工程特点重难点分析及其解决措施终稿
工程施工重难点分析及解决措施
工程施工重难点分析及解决措施一、工程施工重难点分析1、施工质量控制工程质量是施工的核心目标之一。
确保工程施工过程中各项工作符合设计要求和相关标准，是保证工程质量的关键。
包括原材料的质量把控、施工工艺的规范执行、施工过程中的检验和验收等环节。
例如，在建筑工程中，混凝土的强度、钢筋的绑扎质量、砌体的平整度等都是质量控制的重点。
2、施工进度管理按时完成工程是施工方的重要责任。
合理安排施工进度，协调各工序之间的衔接，避免出现拖延和延误，是进度管理的重点。
需要制定详细的施工进度计划，并根据实际情况进行动态调整，同时要考虑到可能出现的影响因素，如天气变化、材料供应延误等，并提前制定应对措施。
3、安全管理施工安全是不可忽视的重点。
施工现场存在着各种危险因素，如高处作业、电气设备使用、机械设备操作等。
建立完善的安全管理制度，加强安全教育培训，提供必要的安全防护设施，定期进行安全检查和隐患排查，确保施工人员的生命安全和身体健康。
4、成本控制在保证工程质量和进度的前提下，控制施工成本是施工方获取利润的关键。
需要对施工过程中的各项费用进行严格的预算和控制，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
同时，要优化施工方案，提高施工效率，减少浪费和不必要的支出。
5、环境保护随着社会对环境保护的要求越来越高，施工过程中的环境保护也成为了重点。
要采取有效的措施减少施工对周边环境的影响，如控制噪音、粉尘排放、废水处理等。
遵守相关的环保法规和标准，积极推行绿色施工理念。
6、特殊的施工工艺和技术要求工程项目可能需要采用特殊的施工工艺和技术，如大跨度钢结构安装、深基坑支护、超高泵送混凝土等。
这些施工工艺和技术要求施工人员具备较高的专业技能和经验，同时需要配备先进的施工设备和仪器，增加了施工的难度和风险。
7、交叉作业和协调管理在工程项目中，往往会存在多个施工单位和专业队伍同时作业的情况，容易出现交叉作业和相互干扰的问题。
如何进行有效的协调管理，确保各施工单位之间的工作有序进行，避免出现冲突和延误，是一个难点。
工程特点重点难点分析及对策
A 工程特点重点难点分析及对策A.1降水工程的施工：1、保证施工降水效果的对策：基坑开挖前按设计测设井位，测试水量及影响半径，在取得实测结果后进行布井，并在基坑开挖前进行降水，以保证基坑开挖无水作业，待地下结构完成后停止抽水。
降水深度控制在基底以下1.0m。
为确保无砂降水，降水井施工时洗井必须彻底。
降水过程中采用双电源，保持降水作业连续，整个降水过程中，严密监测降水效果，同时加强周边地表沉降监测。
为防停水、停电影响施工，现场配置柴油发电机组。
一旦停水、停电，立即启动备用系统，把对施工的影响降低到最小；并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复水电供应。
降水开始后，随时了解水位动态变化，进行排水降水控制操作、水位观测和数据记录。
根据水位观测情况，控制降水井排水时间间隔。
降水期间安排专人对抽水设备和运行状况进行定时维护、检查和保养，观测记录水泵的电源、出水、含沙量等情况，保证抽水设备始终处在正常运行状态。
A.2基坑开挖施工：㈠土方开挖的控制重点：为确保土方顺利开挖，基坑开挖必须遵循“均匀、平衡、对称、分段、分层挖土、严禁超挖”的原则。
基坑开挖及支护遵从“时空效应”理论，采取分层、分段开挖，阶梯式出土的方法开挖。
杜绝因施工造成基坑失稳的因素，同时控制好每层开挖高度不大于2.5m。
开挖至接近基底标高时，边坡、边角以及基坑底均采用人工清理，防止扰动基底和破坏围护结构。
人工清底至设计标高，经监理检验合格后及时施作结构，减少基底暴露时间。
根据基坑特点，结合设计的要求，制定保护措施和保护方案，实现土方开挖过程的三维控制。
用基坑工程辅助设计系统对基坑开挖的各步骤进行模拟分析，确定实际操作过程中各实际参数，以此作为基坑开挖过程指导施工的理论基础。
挖槽期间密切关注基坑放坡、周边建筑物、道路、水位的变化，当接近警戒值时，立即停止开挖，及时上报监理和甲方，组织专家对变形进行分析，当确定补救措施后方可继续施工。
A.3施工过程中的实时监测：本工程施工中不可预见的因素很多，为了实现施工动态控制，信息化管理，施工期间必须对围护结构水平位移、差异沉降；地表沉降、地下水位观测；基底变形观测及周围建筑物的沉降监测等。
工程的重点、难点分析和解决方案
工程的重点、难点分析和解决方案根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。
一、投入人力、机械较多由于整个工程量大，工序多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。
二、质量要求高本工程目标为一次性验收合格。
为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。
由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。
对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。
三、施工工期紧本工程计划工期2024年7月14日开工，2025年11月13日完工验收，总工期487日历天，工期较为紧张。
所以如何合理组织本工程的施工，保证工程按时完工，是施工过程中必须解决的难题。
所以采取以下措施确保工程按期完成：（1）在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。
（2）合理进行施工调度，避免窝工、停工、返工现象。
（3）对施工期长的项目要实行分期、分段编制进度计划的方法。
（6）实施完善的组织机构制度。
四、土方工程量大本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。
作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。
五、钢筋桁架楼承板施工难度大（1）板底平整度控制钢筋桁架楼承板在沿钢筋桁架方向的抗变形能力很强，但在垂直钢筋桁架方向的抗变形能力较弱，已出现成型结构底面变形发生不平整的问题。
应对措施：选用刚度较大的方钢管作为主龙骨，控制垂直钢筋桁架方向的变形。
工程重点、难点分析及应对措施
工程重点、难点分析及应对措施一、工程重点、难点分析1.工期紧本工程总工期持续时间较长, 但期间道路、雨水、污水、桥梁等工程主体工期紧凑, 交叉频繁, 工作面大, 管线切改, 拆迁配合、协作单位众多, 劳动力、机械及材料投入量较大。
所以在工期计划和控制上应充分考虑各工序间的影响, 工期控制措施上应更完善、更合理, 以保证本工程按时投入使用。
2.施工内容多1）本工程工作内容主体是道路、雨水、污水及桥梁工程。
道路工程方面, 主要有路基、路面等工程；排水工程方面, 主要有雨、污水管道及雨、污水水井施工；桥梁工程方面, 主要有基础处理及主体结构。
为了工程的顺利完工, 项目部在增加劳动力机械的同时, 需加强材料的有效供应, 以保证工程顺利进行。
2）本工程涉及路面工程、附属工程及配套工程等多方面内容, 施工过程中道路各结构层混合料的配比及含水量的控制、碾压的密实情况亦为本次施工的重点和难点。
在施工过程中严格控制各种原材料的质量, 从源头开始对工程质量进行控制；严格控制各种混合料的施工配合比, 满足设计要求。
3.环境复杂施工区域周边以民房、厂房、河流、现有道路为主, 因此在环境保护及交通安全方面提出了更高的要求, 在抓工程质量、进度的同时, 要极其注重环境保护及交通安全意识, 完善环境保护及交通安全措施, 加强员工环境保护及交通安全教育。
4.协调工作量大本工程施工队伍较多, 同时投入的人员和机械数量也非常大, 包含道路、排水、结构、桩基等施工队。
各队伍间交叉事项较多, 为保证工程顺利的实现各种计划目标, 施工过程中项目部与施工队间相互协调至关重要；建立每天下午4点的施工现场生产调度会制度, 对工程施工中的各种问题及时解决、处理和计划。
5.安全保卫压力大本工程所处环境特殊, 工期紧, 材料种类多, 施工高峰期工人较多,所以对工地内部员工的安全管理、教育尤为重要。
项目部在聘请专业保安公司的同时将组建合理的现场保卫队伍, 建立完善的安全管理制度, 加强员工教育, 杜绝各种违法犯罪行为和安全事件发生。
工程施工特点及重难点(3篇)
第1篇一、工程施工特点1. 综合性：工程施工涉及多个领域，如建筑、土木、电气、给排水等，需要多专业协同作战。
2. 系统性：工程项目通常包含多个子项目，各子项目之间相互关联，形成一个完整的系统。
3. 复杂性：工程项目的规模、结构、工艺等各不相同，施工过程中可能面临诸多复杂问题。
4. 创新性：随着科技的发展，新型材料、新技术、新工艺不断涌现，工程项目需要不断创新以适应市场需求。
5. 风险性：工程施工过程中可能受到自然灾害、人为因素等影响，存在一定的风险。
6. 环境影响：工程项目施工过程中，对周边环境产生一定影响，需采取措施降低影响。
二、工程施工重难点1. 施工组织管理：施工组织管理是工程顺利进行的关键，包括人员安排、进度控制、质量保障、安全防护等。
重难点如下：（1）人员配备：合理配置各类专业人员，确保施工顺利进行。
（2）进度控制：制定合理的施工计划，确保工程按期完成。
（3）质量控制：严格执行质量标准，确保工程质量达标。
（4）安全防护：加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
2. 施工技术难题：随着工程规模的扩大，施工技术难题日益突出。
重难点如下：（1）深基坑支护：深基坑开挖过程中，如何确保边坡稳定，防止坍塌。
（2）超高层建筑：超高层建筑对结构设计、施工工艺、材料选择等提出更高要求。
（3）复杂地质条件：在复杂地质条件下施工，如何确保工程安全、质量。
3. 材料供应与质量控制：材料供应和质量控制直接影响工程进度和质量。
重难点如下：（1）材料供应：确保材料及时、足量供应，避免因材料问题导致工程延误。
（2）质量控制：对材料进行严格检验，确保材料质量达标。
4. 施工协调与沟通：工程项目涉及多个单位、多个部门，施工协调与沟通至关重要。
重难点如下：（1）合同管理：明确各方的权利、义务，确保合同执行。
（2）内部协调：加强内部沟通，确保各部门、各专业协同作战。
（3）外部协调：与政府部门、周边居民等保持良好沟通，解决施工过程中的问题。
工程特点、施工重点与难点及解决方案
工程特点、施工重点与难点及解决方案一、工程特点1、工程施工排水工程量大要确保按工期完成施工任务，必须保证投入充足的施工机械。
解决方案：（1）根据现场情况，采用三班制24小时不间断施工；（2）采用各种先进设备和施工机械，配备足够数量，能满足各施工区段施工需要的机械及人力。
2、努力控制施工对环境的影响因施工场地处于居民区内，工程施工过程中必须严格控制施工对环境的影响。
解决方案：（1）明确并制定各类环境（管线和运营道路等）的安全控制标准。
（2）对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。
（3）进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。
（4）针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。
3、施工工期紧本项目计划施工工期为180日历天，周边是居民区，人流量大，涉及交通、给排水、照明、电气、绿化工程，工作量大。
解决方案：（1）合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法，实行24小时轮流值班制，解决施工过程中影响工期的主要矛盾；（2）适当加大人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；做好网络计划，施工组织设计，充分开展平行作业。
二、施工难点与解决方案1、本工程施工难点：（1）本工程所处地理位置特殊，为了给工地提供一个良好的生产环境，必须在施工中采取切实措施，尽力降低噪音，加强环保，并做好协调工作，尽最大努力减少对周边居民的干扰，确保文明施工。
（2）本工程施工场地较为狭小，且距原有建筑较近，在进行土方开挖时，必须进行护坡，以便合理进行现场平面布局和防止危及原有建筑物的安全。
（3）由于本工程地处居民区内，防火、安全保卫和治安综合治理相当重要，必须制定严格的保障措施，以确保人员的人身及财产安全。
2、解决难点的对策：（1）为了最大限度的减少对民众的干扰，给工地提供一个良好的生产环境，在施工过程中我们将采取如下措施加强环保：项目经理部成立环境保护领导小组，由项目经理部主管生产副经理任组长，负责组织做好工地环保工作；由项目经理部总工程师任副组长，负责环保技术措施的制定、交底工作；现场设环保监督员，负责施工现场日常环保监督检查工作，发现问题及时解决。
工程特点重点难点分析及解决方案
第一章工程特点重点难点分析及解决方案第一节、本工程施工重点、难点根据对已施工过同类工程的理解、认真分析招标文件中的设计图纸、阅读施工招标文件、仔细勘查并研究工程所在地理位置、环境特征等，我们分析并确定了本工程的22项特点、重点及难点，具体如下：1、工程设计新颖，充分利用落地窗、采光顶等元素，使室内外环境相融合，体现自然、人文、绿色、和谐的设计理念。
2、专业施工项目多，专业队伍多，总承包管理难度大3、本工程为绿色建筑，如何达到绿色建筑的建设目标是重点也是难点4、本工程部分结构在多方面达到高大模板工程的标准，为重大危险源5、深基坑施工为重点6、本工程轴网复杂，结构标高多，工程测量控制要求严格，测量放线难度大7、本工程为消能减震钢筋混凝土框架结构，异形构件多，结构复杂，施工难度大8、本工程采用了大量的钢结构、钢混结构，钢结构安装和质量控制是难点9、本项目人防工程面积大，施工验收难度大10、本工程大量使用了HRB500钢筋，钢筋连接质量控制要求严11、防止地下室、卫生间、外墙和屋面渗漏是本工程的重点12、灌注桩后注浆质量控制是重点13、内檐装修复杂，大面积吊顶协调控制、大面积内墙乳胶漆平整无开裂等控制难14、外檐造型复杂，异形陶板幕墙、玻璃幕墙、窗口转角交圈等细部处理均是控制难点15、机电安装工程复杂，深化设计难度大，管线排布困难，容易打架16、电气工程特点多，施工难度大17、大型设备运输吊装难度大18、工程智能化程度高，系统众多，综合调试复杂19、确保一次验收合格，获得“金奖海河杯”，并争创鲁班奖20、本工程需经历两个冬季、一个雨季和两个春节，施工受气候的影响较大21、地处校内显要位置，安全、文明施工要求高、难度大22、本工程需经历麦收和秋收，对生产影响较大第二节、施工重点、难点分析及应对措施1、专业施工项目多，专业队伍多，总承包管理难度大⑴本工程所涉及的专业分包单位较多，各专业分包单位所施工的工作作业面重叠及工序多重反复交叉。
工程重点难点分析及应对措施
工程重点难点分析及应对措施3 工程重难点分析及应对措施3.1.工程特点、重难点分析（1）现场地形条件复杂，施工条件差。
本项目所经地段，山高坡陡，桥隧相连，地形狭窄，梁场等临建设施布置困难。
地面自然横坡陡峭，既有施工便道和新建施工便道均较长，特别是既有便道的边坡风化强烈且破碎，路面较差，施工维护量很大，施工运输困难。
如何克服现场条件，合理布置现场及运输是本合同段的难点之一。
（2）项目里程长，工程量大，施工分散、点多面广，施工组织难度大。
金沙江至关坡段全长22.6Km,桥梁7座/2771.04m （单线长），隧道8座/35084.42m （单洞长），互通立交3处，桥隧比86.4%，为大型综合性工程，如何合理进行施工组织，以降低成本、确保工期是本合同段的难点及重点。
（3）特殊条件下长隧道施工难度大。
本标段隧道多为长大隧道，隧道穿越地层为玄武岩夹凝灰岩，W、V类破碎围岩居多，存在岩溶、断层破碎带、瓦斯等不良地质，隧道埋置深，地质构造复杂，构造活动强烈，地表水系发育，区内水量丰富，承压水压力大。
进出口存在的不良地质主要有洞口危岩落石、岩堆，岩溶，洞口膨胀土，断层破碎带，洞口顺层，洞口偏压等，列为本合同段的工程难点和重点。
（4）合同段内部分桥梁墩高在20~60m 范围内，且30m 以上的高墩较多，由于地形起伏大、沟谷深切、运输条件及起重设备安装困难等因素，高墩的施工难度相对较大，列为本合同段的工程难点和重点。
(5)线路在K140+822处设1X 11.65m箱涵下穿大丽铁路，在K141+620处跨越大丽一级公路，由于涉及跨铁路主干线，做好既有线施工防护，确保铁路正常运营是本合同段的重点之一。
( 6)本合同段山高坡陡、山体条件差，施工点多面广，隧道长、部分进口段为小区间距隧道，桥梁施工高差大、高空作业频繁等危险源非常多，会施工过程中形成许多重大安全隐患。
另外丽江作为全国重点旅游开发及环境保护区，公路建设对自然环境的破坏性较大，需要在施工中引起重视，故做好安全及环境保护工作，是本合同段的又一重点。
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第三章工程的特点、重点与难点及其应对措施在充分理解招标文件、招标文件答疑会议纪要以及招标设计图的基础上，结合我单位现场调查和踏勘以及多年类似工程施工经验总结，对本工程施工组织围绕“七个特点、五个重点和一个难点”进行展开。
1．工程特点1.1.地下水水位高，地下水丰富工程地处部位地下水丰富，特别是受长江及汛期的影响，对明挖基坑、的开挖，结构抗浮稳定性及外墙防渗有影响，施工中要求注意上述影响，配合降水设计、作好施工与监控工作，合理选取注浆止水的参数，保证施工进度与质量。
1.2．施工工期紧本标段工程涉及施工工法多，交叉平行作业施工多,有效的组织车站施工，均为工程考虑的重点。
积玉桥站北端头盾构井结构要求在2008年9月30日前提交，总工期为23个月,节点工期紧、工期压力大，需合理配置资源、科学组织施工，确保节点工期及总工期目标实现。
1.3．施工干扰大及协调难度大车站位于和平大道与四马路交叉处，东南面为玉桥新都，东北面为物产供电分局，施工紧邻其进行，容易造成互相干扰；北面端头井处拆迁尚未完成，二期施工Ⅱ号出入口西面拆迁尚未开始。
这些步确定因素都对施工进行造成了干扰。
且本工程部分地段处于城市主干道，地下管线较多。
施工过程中需对管线权属单位，包括市政、城管、给排水、电力、电信、煤气等相关单位进行协调，还需处理与车站相邻区间盾构标段的相关单位的施工干扰问题，协调难度较大。
1.4．交通导流量大和平大道依长江延伸，为武昌区交通主干道。
积玉桥站位于和平大道与四马路交叉处，延和平大道东侧布置。
和平大道作为交通主干道，交通流量较大，施工过程中不能中断交通，计划分三期施工，施工过程中制定详细的交通导流措施以保证工程的正常进行。
1.5．文明施工、环境保护要求高本标段位于武汉市区内，市容标准高，为保证地铁车站明挖施工时，基坑土方开挖及围护结构施工过程产生的泥浆、污水不对周边环境造成污染，达到施工与周边环境、景观相协调的文明施工标准工地的要求，必须高起点、严要求，采取切实可行的技术措施、加大投入、文明施工。
对泥浆进行收集、分离后用密封车厢运至指定地点堆放，污水经沉淀过滤达到排放标准后排入城市污水管。
1.6．基坑的止水及变形控制要求高车站地处长江边，地基为软土地层，地质条件差、地下水位高，车站基坑范围内主要地层为①-1杂填土、①-2素填土、①-3淤泥，下卧③-1粉土、③-2a淤泥质土、③-2粉质粘土③-5粉质粘土、④-2粉细砂、④-3中粗砂、⑦-1粘土、⑦-2粉质粘土、⑦-3粉质粘土⑨含砾土、20泥岩以及20b粉砂岩。
砂性土透水性强，饱和砂质粉土振动易液化，易坍塌变形，在动水条件下易产生流砂、开挖面失稳等现象。
淤泥质土含水率高，触变灵敏1.4～3.3m，承压水头埋深10.96~13.24m，介于车站底板以上。
这些因素对降水施工，基坑的挡土、止水及抗变形要求高。
1.7．结构防水要求严武汉地区地下水位高、土体含水量大，渗透系数大，因此地下工程的防水效果是决定本工程成败的关键。
本工程地下车站防水等级为一级，风亭及出入口通道的防水等级为二级，不允许渗水，结构表面无湿渍，防水混凝土抗渗等级不小于S8，迎水面裂缝的宽度不大于0.2㎜，背水面裂缝宽度不大于0.3㎜。
施工中认真落实设计对支护结构、顶板、底板、变形缝、施工缝等结构防水的处理，制定专项措施，确保防水工程质量。
2．工程重、难点及应对措施2.1．确保阶段节点工期和工程总工期是本工程的一个重点积玉桥站为地下两层三跨岛式结构，车站全长328m。
工程计划工期为23个月，因车站主体工程位于和平大道，存在翻交组织施工，因此工程施工时工序多，任务重，为确保总工期和节点工期，拟采取如下措施：2.1.1．技术保证措施（1）多工序同时施工：拟在地下连续墙施工的同时穿插进行墙体外阴角土体旋喷加固、抗拔桩、临时立柱桩、SMW工法桩、降水井、墙顶圈梁等工序的施工，采用“见缝插针”的办法尽量充分利用场地和各工序之间衔接的时间差力争多开工序以达到缩短工期的目的。
（2）围护结构尽早封闭：拟投入4台槽壁机以2个工作面同时进行地下连续墙施工，使围护结构尽早形成独立的封闭区域，以便提前实施降水并确保降水效果，早日进行端头土方开挖施工。
（3）缩短降水时间：拟采用增加降水井点数量及采用“深井（真空）泵”的降水方法来提高降水能力，达到缩短降水时间的目的。
（4）提高混凝土早期强度：拟在地下连续墙导墙、地下连续墙、墙顶圈梁、垫层中添加早强剂以提高混凝土的早期强度，以便为提前开展下道工序创造条件。
（5）主体结构施工采用多工作面平行流水作业，加快施工进度。
（6）合理编制总体、年度、季度、月、周施工进度计划，细化每道作业到日工作量，以日保周、周保月、月保季度、季度保年度、年度保总体工程进度计划。
抓住大干黄金季节，开展动员大会，确立大干目标，统筹落实。
制定措施，确保节假日正常施工。
2.1.2．资源保证措施投入充足资源是确保工期的关键，本标段拟投入4台槽壁机、2台旋喷机械、2台长臂反铲、3台吊车、1台三轴搅桩机(SMW工法),足够的模具、足够的物资储备、足够的施工人员及足够的周转资金等以确保节点工期的顺利实现。
2.1.3．组织保证措施施工时通过调公司专业地铁施工的队伍，制定科学、可靠的施工组织设计，认真做好工程的统筹、计划及调整工作，紧密配合业主进行征地拆迁和管线改移工作，确保工期。
2.2．确保基坑稳定，确保基坑影响范围内管线、建（构）筑物安全是本工程的一个重点本工程基坑开挖较深，等级为一级基坑,开挖平均开挖深度15.6m，两个端头为基坑开挖最深处。
由于车站主体距长江干堤不足500m,属防洪严格控制区域。
基坑开挖影响范围内管线较多，基坑东侧外有新建小区玉桥新都高层住宅小区和武昌供电局办公楼，距离车站侧墙较近，且施工过程中基坑外便道车辆要正常通行，因此确保基坑稳定是本工程安全工作的一个重点。
拟采取如下对策：2.2.1．确保围护结构的质量围护结构的抗侧压能力、抗渗能力、插入比是基坑稳定的关键，施工过程中我们将对地连墙的垂直度、墙的厚度、墙底标高、接缝质量、钢筋笼质量、混凝土密实度、主筋保护层厚度等进行严格的控制。
对旋喷桩的连续性和均匀性进行严格的控制。
2.2.2．确保基坑降水的质量降水质量是保证基坑开挖和基坑稳定性的关键之一。
为加快降水进度，确保降水质量，拟采用真空深井降水，并切实做到：每口井降水面积控制在150～200㎡，开挖前降水时间得不少于20天，并通过观测井进行水位观测，确认基坑内地下水位已降至基坑底面以下1m后才能进行基坑土方开挖。
2.2.3．处理好开挖和支撑的关系在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则，处理好开挖和支撑的关系，严格按照“时空效应原理”组织施工。
2.2.4．确保地下连续墙防水施工质量，及时抽排基坑内的明水加强地下连续墙的防水施工质量，在基坑开挖过程中随时观察地下连续墙的表面渗漏水情况，对出现的渗漏水要及时封堵、疏干，以免水流过大引起墙后流砂现象，影响地下连续墙外土体的稳定。
基坑内地表的明水随时抽排干，防止地表水渗入土中软化土体。
2.2.5．及时进行地基加固，施作垫层、底板封闭土体尽早形成支撑受力体系。
基坑开挖到底后应及时进行地基加固，施作垫层混凝土封底，缩短土体暴露时间，并应在最短的时间内将结构底板施作完毕，形成基坑支撑体系，增强基坑安全。
2.2.6．处理好安、拆支撑和结构混凝土施工的关系结构钢筋混凝土按照底板——下边墙——中板——上边墙——顶板的顺序从下至上逐层施工，为配合结构施工支撑也需从下至上逐层拆除，此时应处理好安、拆支撑和结构混凝土施工的关系，施工中应注意：必须待结构混凝土有了足够的强度后才能拆除。
2.2.7．加强监测，及时反馈信息指导施工“监测是施工的眼睛”，深基坑施工的全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。
我们拟进行：支撑轴力、墙体位移、土体位移、地下水位、地表沉降、周围管线、水渠监测、建筑物的沉降和变形等多项监测，在雨季等特殊施工情况加强监测频率，确保基坑和周边环境的安全。
2.2.8．编制“深基坑施工应急预案”，备好应急物资，做到有备无患为了确保深基坑施工的安全，做到万无一失，我们还要编制十分详尽的“深基坑施工应急预案”，备好各种应急物资，成立抢险应急分队，时常组织抢险演练，做到有备无患。
一旦发生险情时便可以做到“发现早，反应快，处理及时”，把损失降低到最小。
2.3．确保结构混凝土质量，做到“内实外美” 是本工程的一个重点结构混凝土工程是土建承包商“最终的作品”，它的质量既直接代表了一个项目土建部分的整体质量，同时还体现了土建承包商的技术实力。
因此，为确保本工程结构混凝土“内实外美”，达到“优质结构”的目的，我们除在支撑体系、混凝土浇捣、混凝土养护等环节下工夫外，还准备全部采用新模板来施工本工程的现浇混凝土，在确保结构混凝土内在质量的同时力争将其外观质量也提高到一个全新的高度，为创优申报“优质奖”打下坚实的基础。
2.3.1．确保安全施工、搞好环境保护是本工程的一个重点由于积玉桥车站周边分布居民区、学校与企事业单位，为确保车站施工期对周边环境的影响降到最小，确保车站施工安全，文明施工拟采取如下措施：2.3.2．搞好安全管理加强施工安全管理，按武汉市和地铁工程施工有关安全管理规定建立完善的安全管理体系和制度并坚决落实，在与现有道路交叉处设专职交通协管员，做好安全标志，做到安全施工，文明生产。
2.3.3．减少施工粉尘（1）结合施工防护安全架和脚手架，在施工范围外侧设置密目隔尘网。
（2）对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生，选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气激起灰尘。
（3）改进施工工艺，在施工的全过程中，均采用商品混凝土。
（4）施工垃圾使用封闭的容器装运，严禁随意抛撒制造粉尘。
建筑垃圾定期及时清理，清理前洒水以减少扬尘。
（5）干燥的土方、水泥、黄砂等细颗粒散体材料的堆放场地，尽量做到四周封闭并加遮盖，运输和装卸时注意控制扬尘。
（6）场内地面道路派专人清扫，随时洒水湿润，保持清洁干净。
2.3.4．防止水污染（1）场地排水形成系统，定期清理疏通管道。
门口设置洗车槽，洗车槽四周排水系统封闭并设置集水井和沉淀池，污水经过沉淀后排入业主指定的污水管道。
（2）加强泥浆施工管理，防止泥浆管泄漏污染场地，劣质废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场所。
（3）车辆清洗台、污水排放出入口等部位设置沉淀池并加装过滤筛，污水经过沉淀过虑达标后才能排入市政污水管道。
（4）现场排水排污系统落实专人定期（每天）进行清理疏通，保持排水排污系统畅通无阻，防止污水外溢。