汽车性能与使用
《汽车性能与使用》实验指导书
实验一:汽车结构参数测量一、实验内容汽车外廓尺寸、通过性参数测量。
二、实验目的、要求熟悉汽车主要结构参数和通过性参数的实际含义，并能正确的进行测量。
三、仪器设备1.主要结构参数测量仪器设备1）高度尺：量程0~1000mm，最小刻度：0.5mm；2）离地间隙仪：量程0~500mm，最小刻度：0.5mm；3）角度尺：量程0~180°，最小刻度：1°；4）钢卷尺：量程0~20m，最小刻度：1mm；2.实验车四、准备工作1．实验车应按《使用说明书》规定，达到完好技术状态。
2．按规定值添加汽车用油、水。
五、实验步骤1．汽车结构参数测量步骤1）基准面和基准点确定；2）测量外部宽度尺寸；3）测量外部高度尺寸；4）测量长度尺寸；5）测量轴距；6）测量前轮距；7）测量后轮距；8）测量前悬；9）测量后悬。
2．汽车通过性参数测量步骤1）测量接近角；2）测量离去角。
六、注意事项（1）测量场地应是具有水平坚硬覆盖层的支承表面；（2）汽车转向车轮应以直线前进状态置于测量场地上；（3）汽车轮胎气压应符合设计要求；（4）车门、发动机罩，行李舱盖及通气孔盖等均为关闭状态；（5）货车的货箱栏板应处于关闭状态；（6）不包括汽车牌照，但包括汽车牌照架。
七、结果整理与分析测量日期：实验地点：车VIN码：车轴数：测量仪器和设备：参数名称单位测量结果主要尺寸参数总长总宽总高轴距前轮轮距后轮轮距前悬后悬通过性参数离地间隙接近角离去角实验二:车辆预检一、实验内容按照国家标准有关规定检查实验车的技术状况。
二、实验目的要求熟悉国家标准中有关规定及要求，对实验车技术状况作出初步诊断。
三、仪器设备1．地沟用升降平台1台2．实验车1辆四、准备工作1．清洗实验车，并干燥；轮胎花纹沟槽内应无杂物，使轮胎气压符合规定值。
2.地沟用升降平台应能上、下灵活，无卡滞现象。
五、实验步骤1．车辆外观检查检查内容：1）车身、车架装置——包括货车驾驶室、车箱（或客车车厢）、车门的外观质量（车身、车架的铆钉和螺钉；栏板；底板；栏板钩环；合页以及汽车的保险杠；档泥板；货车车箱前部的安全架；门窗玻璃等）。
驾驶员对车辆性能的理解与应用
驾驶员对车辆性能的理解与应用驾驶员在驾驶车辆时，除了要有良好的驾驶技术和安全意识外，对车辆的性能也要有一定的理解与应用。
只有深入了解和正确应用车辆的性能，才能更好地驾驶车辆，确保行车安全并提高行车效率。
首先，驾驶员要了解车辆的动力性能。
车辆的动力性能包括发动机的动力输出、传动系统的传动效率等方面。
驾驶员可以通过观察车辆的速度表、转速表等仪表来了解车辆的动力输出情况，从而在行车中选择合适的挡位和转速，保持车辆的动力输出平稳有力，避免发动机过载或空转等现象的发生。
其次，驾驶员还要了解车辆的悬挂和制动性能。
悬挂系统是车辆行驶过程中的一个重要组成部分，它直接影响着车辆的操控性和舒适性。
驾驶员可以通过驾驶过程中的车身晃动、颠簸感等来感受车辆的悬挂性能，根据实际路况和行驶速度适时调整方向盘的转向力度和速度，保持车辆的稳定性和平顺性。
制动系统是车辆行驶安全的关键，驾驶员应该熟悉车辆的刹车性能，并根据实际情况合理使用刹车，保持车辆的制动距离和制动效果。
另外，驾驶员还要了解车辆的油耗和经济性能。
油耗是车辆使用成本的一个重要组成部分，驾驶员应该根据车辆的具体情况和使用环境来合理控制油耗，选择合适的行车速度和转速，做到节约用车成本。
经济性能不仅仅是指油耗，还包括车辆的维修保养成本、零部件的寿命等方面，驾驶员可以通过保养记录、维修费用等来评估车辆的经济性表现，及时调整和改进自己的驾驶行为，延长车辆的使用寿命。
最后，驾驶员还要了解车辆的安全性能。
安全性能是车辆最基本的要求，驾驶员应该对车辆的 pass 能力有清晰的认识。
如何提高 pass 能力？首先要注意车辆的保养和维修工作，确保车辆各部件的正常运行和状态良好。
其次要严格遵守交通规则，遵守限速标志、让行规则等，做到文明礼让，避免发生交通事故。
此外，驾驶员还可以通过安装汽车黑匣子等设备来记录车辆行驶过程，及时发现并排除潜在的安全隐患。
总之，驾驶员应该全面了解和正确应用车辆的性能，不仅可以提高驾驶技术和行车安全，还有助于延长车辆的使用寿命和降低使用成本。
汽车性能与使用技术第八章 汽车使用寿命
三、 汽车经济使用寿命
• 汽车经济使用寿命，是指汽车从全新状态投入生产开 始，到年平均总费用最低的使用年限。超过这个年限， 汽车在技术上仍可继续使用，但年平均总费用上升， 在经济上不宜继续使用。
1、填写《机动车登记业务流程记录单》； 2、填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》； 3、机动车所有人的身份证明原件/复印件；(个人:身份 证或户口簿；单位:营业执照和《组织机构代码证书》 原件/复印件加公章等)； 4、机动车登记证书、行驶证原件； 5、机动车号牌； 6、车架号码和发动机号拓印膜。带齐这些资料后到 东莞市物资再生利用有限公司交回机动车,等该公司出 具《报废机动车回收证明》后,凭该通知到车管所机动 车业务厅领取《注销通知书》。
有形磨损与无形磨损区别
有形——影响运行； 无形——不影响运行。 更新——从原则上讲，补偿因有形或无形磨损而
决定年均总费用最低的横坐标上标示的 年限，就是汽车的经济寿命，即
T0 2K 0 /
T0—为汽车经济使用寿命；
K 0—为汽车购置费用；
—为汽车经营费用的逐年
增长值。
四、汽车折旧寿命
汽车折旧寿命，是指按国家规定或企业规 定的折旧率，把汽车总值扣除残值后的余额， 折旧到接近于零所经历的时间或里程。汽车折 旧寿命一般介于技术寿命或经济寿命与物理寿 命之间，由国家或企业所采取的技术政策和方 针而定。
汽车到折旧期后经技术鉴定才能报废。
有形磨损
有形磨损——车辆设备在使用中发生的实体磨损，又称为 物质磨损。它反映汽车技术状况和汽车使用价值；
汽车性能与使用7-汽车的通过性.
车接近或离开障碍物(如小丘、沟洼地 等)时，不发生碰撞的能力。
7.1.3 纵向通过角
在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘 做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽 车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通 过半径越小，汽车的通过性越好
7.3 影响汽车通过性的因素
1）汽车的最大单位驱动力 要求越野汽车有较大的比功率以及较大的传动比。
限制越野汽车的额定载质量能提高单位驱动力， 同时也能降低在松软地面上的滚动阻力。 2） 行驶速度 当汽车低速行驶降时，土壤剪切和车轮滑转的倾 向减少。因此，越野汽车传动系最大总传动比 一般较大。 3） 必须正确选择轮胎的花纹尺寸、结构参数、气压 等，使汽车行驶滚动阻力较小，附着能力较大。
（1） 轮胎花纹 （2） （3） 轮胎的气压 （4） 前轮距与后轮距 （5） 前轮与后轮的接地比压 （6）增加汽车驱动轮数，还可提高汽车附着质量，增
加驱动轮与松软地面的接触面积，是改善汽车通过性 的最有效方法。因此，越野汽车都采用全轮驱动。 4） 液力传动 5）高摩擦式差速器 6）独立悬架可显著地提高汽车的最小离地间隙，防止 车轮悬空，从而提高汽车的通过性。 7）拖带挂车
7.1 轮廓通过性
汽车通过性的几何参数是与防止间隙失 效有关的汽车本身的几何参数。它们主 要包括最小离地间隙、接近角、离去角、 纵向通过角，最小转弯直径和内轮差、 转弯通道圆及车轮半径等。
汽车通过性的几何参数
3
2
h
0
hm
D/2
Dr / 2 t
7.1.1 最小离地间隙C
汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。它表征汽车无 碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
汽车性能与使用复习要点解析
《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价（1-20）一、学习内容1.1 汽车使用性能的内涵1.2 汽车检测技术1.3 汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标；了解汽车检测技术的相关理论和发展；了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能？答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些内容？答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章汽车动力性能与检测（21-55）一、学习内容2.1 汽车动力性评价指标2.2 汽车行驶过程受力2.3 汽车不同行驶状态的条件2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5 汽车的功率平衡2.6 配置液力变矩器的动力特性2.7 影响汽车动力性的主要因素2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9 汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标；理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图；掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ϕ≤。
◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
汽车的分类与使用性能
汽车的分类与使用性能汽车的分类与使用性能汽车有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、SUV、MPV、跑车、皮卡、微面等各种分类，不知道大家是否了解汽车的分类与使用性能?以下是相关的内容，以供参考!汽车的分类与使用性能1、微型车微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。
由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm;吉利熊猫采用了1.3升发动机;而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、SmartFortwo等。
2、小型车小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升;此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。
代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。
3、紧凑型车紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车;一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
汽车使用性能与检测技术教案
汽车使用性能与检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标了解汽车使用性能的基本概念熟悉汽车使用性能的评价指标掌握汽车使用性能的影响因素1.2 教学内容汽车使用性能的定义和重要性汽车使用性能的评价指标（如动力性、经济性、安全性等）汽车使用性能的影响因素（如驾驶习惯、车辆维护等）1.3 教学方法讲授法：讲解汽车使用性能的基本概念和评价指标案例分析法：分析实际案例，了解汽车使用性能的影响因素1.4 教学活动引入话题：通过引入汽车使用性能的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车使用性能的影响因素1.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车使用性能基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车使用性能影响因素的理解第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标了解汽车检测技术的基本概念熟悉汽车检测技术的原理和方法掌握汽车检测技术的重要性和应用范围2.2 教学内容汽车检测技术的定义和重要性汽车检测技术的原理和方法（如感官检测、仪器检测等）汽车检测技术的应用范围（如车辆维修、车辆认证等）2.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测技术的基本概念和原理实操演示法：展示汽车检测技术的实际操作过程2.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测技术的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测技术的定义、原理和方法实操演示：展示汽车检测技术的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用2.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测技术基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测技术的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标了解汽车动力性能检测的基本概念熟悉汽车动力性能检测的原理和方法掌握汽车动力性能检测的重要性和应用范围3.2 教学内容汽车动力性能检测的定义和重要性汽车动力性能检测的原理和方法（如零至一百公里加速时间、最高车速等）汽车动力性能检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）3.3 教学方法讲授法：讲解汽车动力性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车动力性能检测的实际操作过程3.4 教学活动引入话题：通过引入汽车动力性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车动力性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车动力性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用3.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车动力性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车动力性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第四章：汽车经济性能检测4.1 教学目标了解汽车经济性能检测的基本概念熟悉汽车经济性能检测的原理和方法4.2 教学内容汽车经济性能检测的定义和重要性汽车经济性能检测的原理和方法（如油耗检测、续航里程等）汽车经济性能检测的应用范围（如车辆购买、车辆维修等）4.3 教学方法讲授法：讲解汽车经济性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车经济性能检测的实际操作过程4.4 教学活动引入话题：通过引入汽车经济性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车经济性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车经济性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用4.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车经济性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车经济性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第五章：汽车安全性检测5.15.1 教学目标了解汽车安全性检测的基本概念熟悉汽车安全性检测的原理和方法5.2 教学内容汽车安全性检测的定义和重要性汽车安全性检测的原理和方法（如制动性能检测、碰撞试验等）汽车安全性检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）5.3 教学方法讲授法：讲解汽车安全性检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车安全性检测的实际操作过程5.4 教学活动引入话题：通过引入汽车安全性检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车安全性检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车安全性检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用5.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车安全性检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车安全性检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第六章：汽车环保性能检测6.1 教学目标了解汽车环保性能检测的基本概念熟悉汽车环保性能检测的原理和方法掌握汽车环保性能检测的重要性和应用范围6.2 教学内容汽车环保性能检测的定义和重要性汽车环保性能检测的原理和方法（如尾气排放检测、噪音检测等）汽车环保性能检测的应用范围（如车辆认证、车辆维修等）6.3 教学方法讲授法：讲解汽车环保性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车环保性能检测的实际操作过程6.4 教学活动引入话题：通过引入汽车环保性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车环保性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车环保性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用6.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车环保性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车环保性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第七章：汽车检测设备与技术发展7.1 教学目标了解汽车检测设备的基本概念熟悉汽车检测设备的使用和维护掌握汽车检测技术的发展趋势7.2 教学内容汽车检测设备的基本概念和种类汽车检测设备的使用和维护方法汽车检测技术的发展趋势（如智能化、自动化等）7.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测设备的基本概念和种类实操演示法：展示汽车检测设备的实际操作过程7.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测设备的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测设备的基本概念、使用和维护方法实操演示：展示汽车检测设备的实际操作过程，让学生更好地理解检测设备的应用7.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测设备基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测设备的实际操作练习，检查学生对检测设备的掌握程度第八章：汽车检测标准与法规8.1 教学目标了解汽车检测标准与法规的基本概念熟悉汽车检测标准与法规的内容掌握汽车检测标准与法规的执行和监督8.2 教学内容汽车检测标准与法规的基本概念和重要性汽车检测标准与法规的内容（如排放标准、安全标准等）汽车检测标准与法规的执行和监督方法8.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测标准与法规的基本概念和内容案例分析法：分析实际案例，了解汽车检测标准与法规的执行和监督8.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测标准与法规的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测标准与法规的基本概念、内容案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测标准与法规的执行和监督8.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测标准与法规基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车检测标准与法规执行和监督的理解第九章：汽车检测业务管理与质量控制9.1 教学目标了解汽车检测业务管理的基本概念熟悉重点解析本教案主要分为十个章节，涵盖了汽车使用性能与检测技术的各个方面。
第3章汽车的分类与使用性能
汽车动力性的评价指标
汽车平均行驶速度是汽车动力性的总指标。 以尽可能获取高的平均行驶速度的观念出发，
汽车动力性主要由三方面的指标来评定：即 最高速度、加速性能和上坡性能。
动力性指标（1）：汽车最高速度
概念：最高速度是指汽车满载行驶平直良好 路面（混凝土或沥青）上所能达到的最高行 驶速度。
说明：最高速度对于长途运输车辆的平均行 驶速度影响较大。
VIN：可识别汽车的产地、制造商、种类形式、
品牌、装载质量、轴距、驱动方式、生产日期、出 厂日期、发动机种类型号及排量，变速器种类型号 及汽车出厂顺序号码等。
VIN组成
第一部分：世界制造厂识别代码（WMI） 第二部分：车辆说明部分（VDS） 第三部分：检验位 第四部分：车辆指标部分（VIS）
影响汽车燃料经济性的因素之二:
使用方面因素的影响
汽车的技术状况
驾驶员的操作技术水平
运行条件的影响
汽车的通过性
影响汽车通过性的主要几何参数 最小离地间隙 接近角 离去角 最小转弯半径
汽车的制动性
汽车制动性能是汽车主要性能之一。制动 性能的好坏直接影响行车安全，也关系到 汽车动力性的有效发挥。
地面制动力:汽车的地面制动力首先取决 于制动器制动力，如没有制动器制动力 的作用，地面制动力也将不会产生，但 同时又受地面附着条件的限制。所以只 有当汽车具有足够的制动器制动力，同 时地面又能提供高的附着力时，才能获 得足够的地面制动力。
汽车制动性评价指标
主要三个方面:制动效能、制动效能的恒定性和制 动方向的稳定性。
最高档或次高档加速性能（又称超车加速性能）是 汽车用最高档或次高档由某一预定的中速全力加速 至另一预定高速时所经过的时间或距离来评定。
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第5章 汽车行驶平顺性能与通过性能
第2章 汽车动力性能
第3章 汽车燃油经济性能 第4章 汽车行驶的安全性能
第6章 汽车使用条件
第7章 汽车运行材料及其合理使用 第8章 变形及刚度计算
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第1章 汽车概论
学习目标 【能力目标】 1.掌握汽车的主要技术参数：汽车外轮廓尺寸、轮距、 轴距、最小离地间隙、质量等； 2.理解汽车识别代号，了解和掌握汽车基本参数和性能 特征； 3.理解常见汽车特征代号的意义； 4.了解世界汽车工业的发展史和中国汽车的发史。
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图1.9 卡迪拉克高级轿车 隔壁厢式车身）的汽车。
图1.10
林肯高级轿车
A.普通轿车 具有固定车顶，二排坐席，可乘坐4～6人，单一客室（前后排坐席之间没有 B.活顶轿车 一种车顶可开闭的，即具有可折叠或可移动车篷的小型轿车。车顶至少有 两个位置。在第一个位置上，车顶遮蔽车身；在第二个位置上，车顶折叠于后部。 C.旅行轿车 一种后排坐席后方具有较大空间的，该空间与客室连成一体可作为行李仓
或设置可折叠式坐席的厢式轿车。 D.华贵轿车 设有前后两坐席和辅助坐席，特别重视后排坐席，可乘6～8人，在驾驶员
C.中级轿车 排量1.6～2.5L，如上海桑塔纳、爱丽舍、东风悦达起亚福瑞迪（图1.7）、
宝来、标致307、花冠、现代伊兰特、凯越、赛位图等。 D.中高级轿车 BMw3／5。 排量2.5～4.0L，如帕萨特、雅阁、蒙迪欧、奥迪A6（图1.8）、BENZE／C、
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图1.7 东风悦达起亚福瑞迪
图1.8
2）商用车 在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。主要包括座位 数大于9的客车、货车、半挂牵引车等。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车 辆，其用来牵引或挂车均可。半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。 （2）按用途分类 1）轿车
轿车用于载运人员及其随身物品。是座位布置在两轴之间的四轮汽车。它的座位不多
奥迪A6
E.高级轿车 排量4L以上，如红旗CA770D、美国通用汽车公司的卡迪拉克高级轿车 （图1.9）、美国福特汽车公司的林肯高级轿车（图1.10）、英国罗尔斯²罗依斯高级轿车和德 国奔驰500系列、560系列高级轿车。 上述前三种级别的轿车的主要特点是尺寸较小，结构紧凑，前排座椅是较舒适的乘坐位 置，而后排座椅通常供辅助用。因此，这些轿车最宜作为车主自己驾驶的家庭用车。 ②按车身形式分类 轿车可分为普通轿车、活顶轿车、旅行轿车和华贵轿车等几种类型。
专用乘用车和交叉型乘用车。
①基本型乘用车 等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主
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要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种，如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车 外，而原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本型乘用车统计。 ②多功能车（MPV） 它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可 以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180度旋转的车型。如道奇卡拉旺（图1.1）和顺 风的航海家、福特风之星和雪佛兰鲁米娜、广州本田的奥德赛、上海通用的别克GL8（图1.2）、 东风柳州的风行和江淮的瑞风等车型。
于9个（包括驾驶员在内）。 ①按发动机排量分类 轿车按所用发动机汽缸工作容积（排量）可分为：
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A.微型轿车 B.普通级轿车
排量小于1.0L，如奥拓（图1.5）、夏利、菲亚特126。 排量1.0～1.6L，如拉达、雪铁龙BX16、嘉年华、飞度、POLO（图1.6）。
图1.5
奥拓汽车
图1.6
上海大众POLO
图1.1 道奇卡拉旺
图1.2
上海通用的别克GL8
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③运动型多用途车（SUV） 这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式为四轮 驱动。常见的SUV车有克莱斯勒SUV道奇酷威（图1.3）、奥迪Q7、宝马X5、本田CR V （图
1.4）、保时捷 卡宴等。
图1.3 道奇酷威 ④专用乘用车
图1.4 V 本田CR
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【知识目标】 1.了解汽车的定义和分类； 2.掌握汽车识别代号（VNi）的意义和作用；
3.掌握汽车基本参数、结构数据等主要技术参数的意义，掌
握常见的技术参数的意义； 4.掌握汽车外轮廓尺寸、轮距、轴距、最小离地间隙、质量 等参数。
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1.1 汽车定义与分类
在美国，汽车（MOTORVEHiCLE）是指由本身的动力驱动（不包括人力、畜力），装有驾 驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。在日本， 汽车则指自身装有发动机和操纵装置、不依靠轨道和架线能在陆上行驶的车辆。在中国，汽车 的定义与分类，与美国和日本均有所不同，本节介绍中国对汽车的定义与分类。 1.1.1 汽车的定义 汽车是一种快速而机动的陆路运输工具。一般是指不用轨道，不用架线，而用自带动力 装置驱动的轮式车辆。一般具有4个或4个以上的车轮，通常用作载运客、货及牵引客、货挂 车，也有的是为了完成特定的运输任务或作业任务而将一般汽车经过特别改装或配装专用设
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备的专用车辆，但不是专供农田作业使用的机械。 全挂车和半挂车并无自带的动力装置，它们与牵引汽车组成的汽车列车属于汽车范畴。 有些进行特种作业的轮式机械，如轮式推土机、铲运机、叉式起重机（叉车）以及农田作业用的 轮式拖拉机等，在少数国家作为专用汽车，而在中国则分别划入工程机械和农业机械范畴。 1.1.2 汽车的分类 汽车分类方法较多，主要有以下几种： （1）按国家标准（GB／T3730.1—2001）分类 1）乘用车 主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位，乘用车又细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完全特定功能所需的
特殊车和／装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。 或 ⑤交叉型乘用车 指除一般意义上的轿车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）以
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外的乘用车类型，这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三 类的车型也列入交叉型乘用车统计。