第13课交通与通讯的变化

民国时期

二、水运与航空 1．水运 (1)1872 年，近代第一家轮船航运公司——轮船招商 局成立。 (2)1900 年前后，民办轮船航运公司发展，但步履维 艰。

2．航空 (1)1918 年，福建马尾造船厂开始研制水上飞机，标 志着中国航空事业起步。 (2)民国时期航空工业发展较快。
提示：(1)投资状况：以帝国主义直接投资和清政府 贷款投资为主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例。问 题：说明甲午战争后，帝国主义对华资本输出加强，中 深。

(2)工具：铁路、水运、航空。影响：交通工具的变 化和交通事业的发展，不仅推动各地的经济文化交流和 发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快 生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。 (3)启示：只有首先实现民族独立，才能真正实现现 代化。

[探究问题] 材料一 甲午战争后中国铁路事业的格局为之一变。
到 1911 年中国铁路的修筑简况：

材料二
见下列图片。
思考： (1)材料一反映了 1911 年前中国铁路的投资状况怎 样？这种投资状况说明了什么问题？

(2)材料二中的三幅图分别反映了我国交通工具的哪 些方面？交通工具的变迁对人们的生活产生了什么影 响？ (3)仔细分析上述材料，你从中得到了什么启示？


(4)中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交 通发展的不平衡。

2．积极影响： (1)推动了各地的经济文化交流和发展。 (2)促进信息的交流，开阔了人们的眼界。 (3)改变了人们的出行方式，加快了生活的节奏，一 定程度上转变了人们的思想观念，对人们的社会生活产 生了深刻的影响，提高了人们的生活质量。 (4)加强了中国与世界各地之间的联系，推动了中国 的近代化进程。

(3)民国时期：1913 年， 北洋政府宣布裁撤全部驿站。 1920 年。中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关 国际邮政条约。

2．电讯 (1)1877 年，在台湾架设第一条电报线，成为中国自 办电报的开端。 (2)民国时期电报电信事业一度发展缓慢。

3．交通通讯变化的影响 (1)促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行 方式，一定程度上转变了人们的思想观念。 (2)增强了中外联系，便捷了异地传输，促进了中国 的经济与社会发展，使人们的生活丰富多彩。

交通和通讯工具的进步可归纳为“一、二、二、三” 一个冲击：西方工业革命。 两个特点：半殖民地性、发展不平衡性。 两种通讯方式：电报、电话。 三种交通工具：铁路、水运、航空。

[易错易混] 最早在中国修建铁路的是清政府。(×) 剖析： 最早在中国修建铁路的不是清政府， 而是英国 商人擅自修筑的从吴淞口到上海的淞沪铁路。

二、通讯领域的变化 1．邮政 (1)鸦片战争以后，外国人在通商口岸地区设立“领 事邮政代办所”，专门处理各国在华邮政业务。 (2)1896 年， “大清邮政局”成立。 此后清政府设立邮 传部，邮传正式脱离海关。

要点二
影响我国通讯事业发展的因素
1．西方列强侵略的需要。 2．两次工业革命对中国的影响。 3．中国科学技术落后，经济实力薄弱。 4．政府政策的支持。 5．人们思想不断解放，加深对通讯业作用的认识。

[探究问题] 材料 自清政府投资，于 1907 年 2 月建立的上海电
第二单元
工业文明的崛起和对中国的冲击
第 13 课
交通与通讯的变化

[课标导航] 进步。
1.了解中国近代以来交通、通讯工具的
2.认识其对人们社会生活的影响。

一、交通领域的变化 1．铁路 (1)地位：铁路是交通运输建设的重点，因速度快、 动力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展 的动脉。
话局，是上海第一个由中国政府经办的电话局。上海电话 局是以始于 1902 年的商办电话为基础组建的， 它的开设， 打破了自 1882 年 2 月上海出现外商电话公司以后、上海 电话通信事业基本由外商垄断的局面。
——摘自上海档案信息网

思考： 根据史料并结合所学知识，探究近代中国通讯手段 变化的原因。 提示： 西方工业文明的冲击； 民族资本主义产生和发 展；政府的积极推动。

(2)发展。
时间 1881 年
发展概况 自建第一条铁路——唐山开平 至胥各庄铁路 建成宫廷专用铁路——“紫光 阁铁路”
1888 年
甲午战争后 列强争夺在华铁路的修筑权

时间 1909 年
发展概况 詹天佑设计的京张铁路建 成通车 商路修筑权收归国有， 铁路 建设未入正轨

要点一
近代交通业发展的原因及积极影响
1．原因： (1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业， 促进中国社会发展。 (2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、 镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。 (3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展 提供了物质条件。