国际货物运输方式知识点2
国际货物运输方式
国际货物运输方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
国际货物运输知识点__
国际货运知识点总结国际货运知识点总结、在进出口业务中，托运、提货、存仓、报关和保险等环节的手续相当复杂，要求经办者充分熟悉业务。
国际货运代理业的出现，为进出口商解决了这方面的困难。
国际货运代理(International Freight Forwarder)的主要工作是接受委托人的委托或授权，代办各种国际贸易、货物运输所需要的业务。
按国际货运代理协会联合会(FIATA)的资料介绍，国际货运代理的作用在于：运用专门知识，以最安全、最迅速、最经济的方式组织运输。
在世界各贸易中心建立客户网和自己的分支机构，以控制全部运输过程。
在运费、包装、单证、结关、领事要求及金融等方面向企业提供咨询。
把小批量的货物集中为成组货物，使客户从中受益。
货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创新和新运输路线的开发。
我国的国际货运代理自SO年代以来发展迅速，除中国对外贸易运输总公司、中国租船公司和中国外轮代理公司外，还有大量的国有和中外合资的国际货运代理公司，国家于1995年6月公布了《国际货运代理业管理规定》，以规范和加强对这一行业的管理。
国际货运代理具体的业务范围包括：A.出口业务选择运输路线、方式和适当的承运人; 为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱; 包装、计量和储存货物; 办理保险;收取货物并签发有关单据; 办理出口结关手续并将货物交付承运人; 支付运费，收取正本提单并交给发货人; 安排货物转运; 通知收货人;记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。
B.进口业务报告货物动态; 接收和审核货运单据，支付运费并提货; 进口报关，支付有关捐税和费用; 安排运输过程中的存仓;向收货人交付已结关的货物; 协助收货人储存或分拨货物。
C.国际货运代理公司也可作为无船承运人(NVOCC)承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，将各段运输委托实际承运人执行。
在进出口业务中，托运、提货、存仓、报关和保险等环节的手续相当复杂，要求经办者充分熟悉业务。
国际货物运输的方式
国际货物运输的方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大局部是通过海运，少局部通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的开展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和X围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
〔一〕国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界X围内进展的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的9 0％以上。
主要原因是船舶向大型化开展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以与集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输本钱相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输根本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式
国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑴市场销售 ⑵委托运输 ⑶审核单证 ⑷预配舱 ⑸预订舱 ⑹接受单证 ⑺填制货运单
一、航空货物运输 的业务流程
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
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国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑻接受货物 ⑼标记和标签 ⑽配舱 ⑾订舱 ⑿出口报关 ⒀出舱单
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
1 集装箱运输的产生和发展 2 集装箱运输的特点 3 集装箱（Container）的涵义 4 集装箱货物的交接
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
①集装箱运输的产生阶段（1956年）
②集装箱运输的发展阶段（1967～1983） 一、集装箱运输
1.计算步骤的术语解释
Volume Weight：体积重量（轻泡货物每6000立方厘米折合1公斤 ）
Chargeable Weight：计费重量（采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重
量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以 0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤 的，按1公斤计算。）
∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
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国际贸易实务-第六章
§2
航 空 运 输
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例3. Routing：BEIJING，CHINA (BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND (AMS) Commodity：PARTS Gross Weight：38.6Kgs Dimensions：101×58×32CM3
国际货运常见知识点总结
国际货运常见知识点总结一、基本概念1. 国际货运的定义国际货运是指跨越国际边界进行的货物运输活动，包括海运、航空运输、陆运等多种方式。
国际货运通常需要遵循国际贸易的相关规定和标准，同时还要考虑到货物的特性、运输距离、运输速度、成本等因素。
2. 国际货运的特点(1) 跨越国际边界：涉及到不同国家和地区的法律、政策、文化等差异。
(2) 多种运输方式：海运、空运、铁路运输、公路运输等多种方式的共同运用。
(3) 复杂的手续和程序：涉及到报关、保险、运输合同、运输文件等多个环节。
(4) 需要考虑货物的特性：不同的货物可能需要不同的运输方式和保障措施。
二、运输方式1. 海运海运是最常见的国际货运方式之一，主要适用于大宗货物和长距离的国际运输。
海运有以下特点：(1) 适用范围广泛：几乎所有类型的货物都可以通过海运进行运输，特别是大型重型货物。
(2) 成本较低：相比于空运和陆运，海运成本较低，适用于大宗货物和长距离运输。
(3) 运输时间长：相比于其他运输方式，海运的运输时间较长，需要考虑货物的保质期和交货期限。
2. 空运空运是国际货运中运输速度最快的一种方式，适用于对运输时间有严格要求的货物。
其特点包括：(1) 运输速度快：适用于对运输时间要求严格的货物，如生鲜食品、医疗用品等。
(2) 成本相对较高：相比于海运和陆运，空运的成本相对较高，适用于高险价值的货物。
(3) 适用范围有限：虽然空运速度快，但适用范围较窄，对货物的尺寸和重量有一定限制。
3. 铁路运输铁路运输在国际货运中发挥着重要的作用，特别是在跨洲大陆的运输中。
其特点包括：(1) 适用于中短距离的货物运输：铁路运输适用于中距离和长距离的货物运输，速度比海运快，成本比空运低。
(2) 环保高效：相比于公路运输和航空运输，铁路运输的环保和能效性较高。
(3) 面临多国铁路法规：铁路运输跨越多个国家，需要遵守不同国家的铁路运输法规和标准。
4. 公路运输公路运输在国际货运中是连接海运、空运等不同运输方式的桥梁，主要适用于短距离的国际货物运输。
国际货物运输
国际货物运输国际货物运输是国际贸易活动中不可或缺的一环，随着全球化的发展，国际贸易规模不断扩大，货物运输也面临着更高的要求和挑战。
本文将探讨国际货物运输的重要性、主要方式以及相关的管理与风险控制手段。
一、国际货物运输的重要性国际货物运输在国际贸易中起到了桥梁和纽带的作用，促进各国之间的经济合作与互通有无。
首先，国际货物运输为各国提供了扩大市场的机会，使得产品能够远销到世界各地，满足全球消费者的需求。
其次，国际货物运输推动了产业升级和技术进步，通过与不同国家和地区的贸易往来，企业可以学习和吸收外部经验，提高自身的竞争力。
此外，国际货物运输还促进了资源的合理配置和供应链的优化，通过跨国运输可以实现资源优势互补，提高经济效益。
二、国际货物运输的主要方式国际货物运输有多种方式，包括海运、空运、陆运以及多式联运等。
不同的方式有其独特的特点和适用范围。
1. 海运海运是国际货物运输中最主要的方式之一。
海运具有运量大、成本低的优势，适用于大宗货物的长途运输。
此外，海运还可以通过集装箱的运输方式提高运输效率和货物的安全性。
然而，海运时间较长，对于时效性要求高的货物可能不太适合。
2. 空运空运是国际货物运输中最快速的方式之一。
它具有时间敏感性强、灵活性好的特点，适用于高附加值和时效性要求高的货物。
然而，空运的成本较高，承载能力有限，不适用于大宗货物的长途运输。
3. 陆运陆运是国际货物运输中与地理条件最相关的方式之一。
陆运可以通过公路运输和铁路运输来实现，适用于国际、跨国边境交通便利的地区。
它具有运输时间短、成本相对较低的优势，但受交通状况和国境检查的影响较大。
4. 多式联运多式联运是将不同的运输方式进行有机组合的一种方式。
它可以充分发挥各种运输方式的优势，提高运输效率和灵活性。
多式联运可以根据具体情况选择最佳的运输组合，减少运输成本和风险。
三、国际货物运输的管理与风险控制国际货物运输的管理与风险控制对于保证货物安全、提高运输效率和降低成本至关重要。
国际物流培训知识点总结
国际物流培训知识点总结一、国际贸易术语1. 术语解释国际物流中涉及大量的专业术语，例如FOB、CIF、DDP等。
这些术语用于确定交货条件和责任，必须严格掌握其含义和适用范围。
2. 主要术语（1）FOB: Free On Board（离岸价格），指卖方交货到装运港的费用和责任。
（2）CIF: Cost, Insurance, and Freight（成本、保险和运费），指卖方负责将货物运至目的港的费用和责任。
（3）DDP: Delivered Duty Paid（已支付关税的交货），指卖方负责将货物安排交货至买方指定的地点，并承担所有费用和风险，包括进口关税。
3. 适用范围不同的贸易术语适用于不同的情况和角色，对于国际物流从业人员来说，了解这些术语的适用范围对于处理国际货物运输和贸易事务至关重要。
二、货物运输方式1. 海运海运是国际物流中最常见的货物运输方式，相比于其他运输方式，海运成本低、容量大、适用范围广。
从业人员需要了解相关海运条款、船舶类型、集装箱运输等知识。
2. 空运空运是国际物流中另一种非常重要的货物运输方式，优点是快速、安全，适用于高值、易损货物。
但成本较高，从业人员需要熟悉航空公司规定、货物包装要求等。
3. 陆运陆运是连接海运、空运与目的地的桥梁，包括公路运输和铁路运输，从业人员需要了解各种货车类型、运输路线规划等。
4. 多式联运多式联运是指将不同的运输方式有机地结合起来，构建起更为高效的货物运输链，对于降低成本、提高效率非常重要。
5. 快递国际快递是商业贸易中不可或缺的一环，对于从业人员来说，需要掌握各大快递公司服务细节、价格政策、时效等。
三、国际贸易法规1. 货物报关货物报关是国际贸易中必不可少的环节，从业人员需要了解报关手续、关税税则、报关单填写要求等。
2. 交易方式不同的交易方式对应着不同的贸易手续，比如一般贸易、加工贸易、转口贸易等，从业人员需要了解不同贸易方式的特点和操作流程。
国际货代知识点
国际货代知识点国际货代是指国际货物代理，也被称为国际物流代理。
他们是在国际贸易中起到重要作用的中间人，负责协调货物的运输和相关事务。
下面将按照逐步思考的方式介绍一些国际货代的知识点。
1.了解国际贸易流程：作为国际货代，了解国际贸易流程是基本的。
这包括了解进出口手续、报关程序和文件要求等。
国际货代需要理解不同国家和地区的贸易政策和法规，以确保货物能顺利通过海关。
2.选择合适的运输方式：国际货代需要根据货物的性质、目的地和客户的需求来选择合适的运输方式。
常见的运输方式包括海运、空运和陆运。
每种运输方式都有其特点和优缺点，国际货代需要根据实际情况进行选择。
3.处理文件和报关：国际货代需要处理大量的文件工作，并协助客户完成报关手续。
这些文件包括商业发票、装箱单、提单和保险单等。
国际货代需要了解各种文件的要求和格式，并确保文件的准确性和完整性。
4.货物跟踪和仓储管理：国际货代需要跟踪货物的运输过程，并及时向客户提供货物的位置和状态信息。
在货物到达目的地后，国际货代还需要安排仓储和分拣等工作，以确保货物能及时交付给客户。
5.解决问题和处理纠纷：在国际贸易中，可能会出现各种问题和纠纷。
国际货代需要具备解决问题和处理纠纷的能力。
例如，货物可能丢失或损坏，或者出现货物违禁问题。
国际货代需要及时采取措施，并与相关方进行沟通和协商，以解决问题。
6.熟悉国际贸易术语和条款：国际货代需要熟悉国际贸易术语和条款，如INCOTERMS。
这些术语和条款定义了买卖双方在国际贸易中的权利和义务。
国际货代需要根据客户的要求和合同条款来安排货物的运输和交付。
7.掌握相关软件和技术：随着科技的发展，国际货代需要掌握一些相关的软件和技术。
例如，货代公司通常使用物流管理系统来跟踪和管理货物。
此外，还有一些在线平台和电子商务工具可以帮助国际货代更高效地处理业务。
总结起来，国际货代是国际贸易中不可或缺的角色。
他们需要掌握国际贸易流程、选择合适的运输方式、处理文件和报关、货物跟踪和仓储管理、解决问题和处理纠纷、熟悉国际贸易术语和条款，以及掌握相关软件和技术。
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1.国际货物运输方式:海洋、铁路、航空、公路、内河、联合、国际多式、邮政（包）、管道运输。
2.班轮运输的特点：(1)“四固定”即航线、挂港、船期、运价比较固定(2)“一负责”在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。
(3)船货双方以B/L为依据，没有另外的运输合同。
(4)班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。
因此，少量货物或件杂货,通常多采用班轮运输。
3.4.班轮运输应注意的问题：1.班轮运输计收标准不一，轻泡货等应改进包装，压缩体积，节省运费；2.对外报价应考虑各种附加费；3.熟悉各类班轮运价表，尽量避免按“未列明货物”计算运费；4.托运样品注意不要超重或超标。
5.租船运输：指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。
主要方式有：定程、定期、光船、包运、航次、航次期租船。
6.租船与班轮的区别：1.无预定船期表，行驶航线和停靠港口不固定；2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人受到托运货物的收据和货物所有权的凭证。
7.租船运输的特点：（1）租船合同；（2）适合于大宗散货；（3）整船或部分舱位租赁；（4）风险、费用（租约规定）；（5）租船提单受租船契约的约束；（6）租船合同规定权利和义务；（7）船舶港口各种费用按租船合同规定；8.9.海运提单：海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
10.海运提单的性质和作用：提单是海上货物运输合同的证明；提单是证明货物已由承运11.海运提单的主要内容：1.提单正面内容分别由托运人、承运人或其代理人填写，具体项目有：托运人、收货人、被通知人、装运港或收货地、目的港或卸货地、船名、国籍、航次、货物名称及规格说明、运费、提单签发日期、份数及签发人签名。
2.提单背面印就的运输条款是作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人或提单持有人之间的权利义务的主要依据12.货物运输保险：投保人或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人即保险公司投保运输险。
投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。
13.国际货物运输保险：海、陆、空、邮政（包）。
14.海上货运保险承保的风险：海上风险：自然灾害、意外事故；外来风险：一般外来风险、特殊外来风险。
15.损失：全部损失：实际全损、推定全损；部分损失：单独海损、共同海损。
16.实际全损：该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
17.推定全损：被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。
18.单独海损：除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。
19.共同海损：在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
根据惯例,共同海损的牺牲和费用, 应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。
这种分摊称之为共同海损分摊。
20.构成共同海损的条件：1.船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货共同安全的危险存在； 2.船方所采取的措施，必须是为了解除船、货共同安全的危险，有意识而且是合理的； 3.所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的； 4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后船舶和/或货物全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。
21.共同海损与单独海损的区别：1.在造成海损的原因上，共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失，单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。
2.在损失的承担上，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一般应由受损方自己承担。
3.单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。
22.常见共同海损的类型：1.为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；2.为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；3.为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；4.采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；5.为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。
6.船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。
23.施救费用：指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。
24.救助费用：是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬，保险人对这种费用也负责赔偿。
25.海洋运输货物保险的基本险别分为一般货物险（平安险、水渍险和一切险）和特别货物险（散装桐油险和冷藏货物险）。
附加险别：一般附加险和特殊附加险。
26.平安险水渍险一切险的区别：1．平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。
其责任范围主要包括：A．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。
B．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。
C．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
D．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
E．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
F．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
G．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
H．运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损2．水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
3．一切险，该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失；外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。
注意，一切险是最高险，责任范围最广。
它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。
所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。
所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。
27.合同磋商的形式：口头形式、书面形式、无纸贸易形式、以行为表达形式(拍卖)28.磋商交易前准备：选配洽谈人员、选择市场目标、选择交易对象、制定可行的磋商交易方案。
29.磋商内容：主要交易条件（品质、数量、包装、价格、交货、支付条件）；其他交易条件（保险、商检、争议索赔、不可抗力和仲裁条件）30.磋商环节：询盘、发盘、还盘、接受31.询盘：又称询价或邀请发盘，是指交易一方为出售或购买某项商品而向交易的另一方询问该商品交易的各项条件，以达到对方作出发盘的可能。
32.发盘：是卖方或买方向对方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件达成交易，订立合同的一种确定的表示。
其构成要素：表明订约意旨（无保留和限制）；发盘人必须向特定人提出；内容必须确定；发盘对发盘人具有约束力。
终止条件：1.在有效期内未被接受而过时 2.在被接受前撤销或撤回 3.发盘因受盘人的拒绝或还盘4.不可控因素5.发盘人或受盘人在接受前丧失行为能力或死亡、法人破产。
33.发盘的不得撤销情况：1.发盘注明有效期，或以其他方式表示发盘不可撤销的；2.受盘人有理由信赖该发盘是不可撤销的，并且已本着对该发盘的信赖行事。
34. 发盘的撤回是指发盘在被送达受盘人之前，即发盘未生效前，取消该发盘。
35. 发盘撤回的条件：撤回通知比发盘先到达受盘人或撤回通知与发盘同时到达受盘人。
36.还盘：是指受盘人在接到发盘后，对发盘的内容不完全同意，为了进一步磋商，向发盘人提出需要变更的条款的表示。
37.接受：是买方或卖方同意对方在发盘中提出的各项交易条件，并愿意按这些条件达成交易、订立合同的一种确定的表示。
其构成条件：必须由特定的受盘人作出；接受必须是无条件的同意发盘的全部内容。
38.构成有效接受的条件：1.接受必须由发盘指定的受盘人作出2.接受必须明确表示：用术语或行动表示3.接受必须在发盘的有效期内传到受盘人4.接受必须与发盘相符。
39.“接受”中对发盘条件的变更：实质性和非实质性。
接受准予撤回,但撤回通知必须于接受通知到达发盘人之前或同时被送达发盘人.40.实质性变更：如对价格、支付、质量、数量、交货时间或地点、赔偿责任范围或解决争端等的添加、限制或更改。
41.非实质性变更：如要求提供某些单据或增加单据份数，提供样品，唛头刷制等。
42.逾期接受：接受通知到达发盘人的时间已经超过有效期或合理时间，则该接受成为逾期接受。
逾期接受一般无效，下列两种情况有效：A.发盘人毫不延迟地用口头或书面将该项逾期接受仍然有效的意见通知受盘人B.由于出现传递不正常的情况而造成延误,不是受盘人的过失。
发盘人若不及时反对,仍有效力.43.书面合同的签订:方发盘经另一方接受，交易即告成立，买卖双方构成合同关系，在磋商过程中的往返函电，即为合同的书面证明。
44.合同有效成立的条件:1．合同当事人必须具有订立合同的行为能力2．合同必须有对价或约因3．合同的内容必须合法 4. 合同必须符合法律规定的形式5. 合同当事人必须在自愿基础上达成协议45.书面合同的主要形式：合同、确认书。
其他形式：意向书、订单和委托订单。
46.签订合同应注意的问题：1.贯彻平等互利、协商一致、等价有偿的原则；2. 遵循和符合双方法律、法令和有关条例的规定；3. 双方当事人的名称地址应详细；4. 合同内容应与洽谈内容相符；5. 注意合同条款的一致性；6. 合同中的文字应尽可能使用双方同意的两种文字。
词句要准确、严密、清楚。
47.国际货款结算工具：汇票、本票、支票。
48.汇票：汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者其指定的人，或持票人的票据。