最新国际物流货物运输方式
国际货物运输的方式
国际货物运输的方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大局部是通过海运，少局部通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的开展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和X围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
〔一〕国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界X围内进展的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的9 0％以上。
主要原因是船舶向大型化开展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以与集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输本钱相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输根本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
国际货物过境运输的6种方式
国际货物过境运输的6种方式
一.运输范围
从世界各主要港口海运到中国港口(如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等)换铁路运输，经中国铁路口岸站(二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸)到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克)的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输(包括相反方向的运输)。
二.运输方式
(1)散杂货(2)集装箱
三.国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。
四.运输程序
1.接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1)货物品名和数量;
2)运输的方式：即是散杂货运输还是集装箱运输;
3)起运港及所到国家和目的地车站;
4)预计运输时间;
5)单位名称、电话、传真、联系人;
6)我方接货地点：即是从起运港接货还是从中国的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：
1)如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由
我司指定船公司的集装箱，这样货物到达中国港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。
如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，。
国际物流的主要方式有哪几种？
随着各国贸易的日益频繁，国际 物流行业也随之而发展起来，目 前国际上的物流主要是有四种方 式：国际快递、国际空运、国际 平邮、国际海运。
第一种：国际快递
国际快递走快递报关途径，通 过空运方式运输，主要包括：
1，商业快递：UPS快递、TNT快 递 、DHL快递、FEDEX快递，统称 为四大快递；
2，国际邮政速递：如中国EMS， 新加坡EMS，香港EMS等；
3，专线快递：通过航空包舱方式 运输到国外，通过合作公司进行 目的国派送。比如：中俄专空运：走正式报关途径， 通过空运方式运输；
第三种：国际平邮
国际平邮：国际小包、邮政大 包；
第四种：国际海运
国际海运：走正式报关途径， 通过海运方式运输。
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国际物流的运输方式选择
国际物流的运输方式选择14.3国际物流的运输方式选择国际物流运输是指将进出口货物从进（出）口国（地区）运送到出（进）口国（地区）的国际物流活动。
我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。
一、国际海洋货物运输国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。
它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。
国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。
1.海洋运输的基本要素海洋运输包括：船舶、航线及港口三要素。
（1）船舶。
海洋运输的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。
货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。
（2）航线。
海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。
其中中国主要远洋航线分布如图14-2所示。
中国主要远洋航线分布（3）港口。
港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。
港口类别很多，按港口用途划分，有商港、军港和避风港（又称中途港）等；按货物性质划分，有普通港、专业港；按地理位置划分，有海（湾）港、内河港、河口港；按国家政策划分，有国内港、国际港、自由港；按建设难度划分，有天然港、人工港；按港口和腹地交通联系划分，有以内河航道沟通为主的港口、以铁路集散货物为主的港口、以管道集散为主的港口和以公路或其他交通线集散货物为主的港口。
2.港口衡量标准港口衡量标准如下：（1）一年内进入港口的船舶数。
（2）一年内进入港口的船舶总吨位。
（3）一年内由港口处理的商品总吨位，即进出口商品的数量。
（4）由港口经营处理的商品价值。
（5）港口的收入。
3.海上货物运输运作流程货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线支至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。
国际货物运输
国际货物运输国际货物运输是指跨境运输货物的活动，它在促进全球经济发展、拓展国际贸易和加强国际间联系方面起着重要的作用。
本文将从不同的角度探讨国际货物运输的形式、优势以及发展趋势。
一、国际货物运输的形式1. 海运海运是国际货物运输中最主要的方式之一。
它通过船舶将货物从一个国家运输到另一个国家，具有运输量大、成本较低的优势。
海运还可细分为散货航运和集装箱航运，前者适用于大宗散装货物，后者则更适用于小件货物的快速、安全运输。
2. 陆运陆运指通过陆地运输货物的方式，包括公路运输、铁路运输和管道运输。
对于那些地理位置相近的国家或地区，陆运是一种快速、便捷且经济的运输方式。
此外，陆运还可以与其他运输方式相结合，形成多式联运，提高运输效率。
3. 空运空运是一种快速、灵活的运输方式，尤其适用于高价值、急需货物的运输。
它通过飞机将货物从一个国家运输到另一个国家，具有时间敏感性强的优势。
然而，空运的成本相对较高，因此对于一些低价值、大量货物来说，不太适合使用空运。
4. 多式联运多式联运是指通过不同的运输方式（如海运、陆运、空运等）相互衔接，形成一个整体的运输链条。
它充分发挥各种运输方式的优势，提高货物的运输效率和安全性。
多式联运在现代国际货物运输中越来越受到重视，并成为了国际贸易中常用的一种方式。
二、国际货物运输的优势1. 扩大市场国际货物运输打破了地理限制，使得商品可以迅速、便捷地进入全球市场。
进一步，它促进了国际贸易的发展，推动了全球经济的繁荣。
2. 降低成本国际货物运输通过提高运输效率和运输规模，降低了运输成本。
这使得企业可以以更低的成本生产和销售商品，增加了企业的竞争力。
3. 加强经济联系国际货物运输不仅促进了国际贸易，还加强了不同国家之间的经济联系。
它为企业提供了机会，可以在全球范围内寻找合作伙伴和供应商，进一步推动了经济的国际化进程。
4. 促进文化交流国际货物运输也为跨国交流和文化交流提供了契机。
不同国家之间的货物运输，不仅是商品的流动，更是文化和思想的交流，丰富了人们的生活和认知。
国际物流货物运输方式
个机构打交道，各国法律、制度、习惯、做法 不同；
国际货物运输的风险较大：包括自然风险、意
外风险、商业风险、政治风险，故要转嫁风险 损失。
国际货物的运输方式
1
2 海洋运输
公路运输
航空运输
3
4 5
管道运输
邮政运输
近洋运输 国际海运 远洋运输
海运
国内海运：
沿海运输
3.1.1国际海运的发展
船尾门
定程租船是按航次租赁船舶的一种方式。
是船舶所有人按双方事先议定的运价与条
件向租船人提供船舶的全部或部分舱位， 在指定的港口之间进行一个或多个航次运 输指定货物的租船业务。
就其租赁方式不同分为：①单航次程租
② 来回航次租船③连续航次租船 ④包运合同
船方按租船合同规定的航程完成货物运输任务，
国际货物运输涉及国际关系问题：它会牵涉到
国际政治问题，是一项政策性很强的涉外活动 ；
国际货物运输是中间环节很多的长途运输：是
国与国运输，运距长运输方式不同、多次装卸 搬运；
国际货物运输的时间性特别强：主要由于竞争
环境、季节性需要、商品要求导致装运期的重 要性；
国际货物运输涉及面广，情况复杂多变：与多
并负责船舶的经营管理及其在航行中的各项费 用开支 租船人支付双方约定的运费，定程租船的运费 一般按装运货物的数量计算，也有按航次包租 总金额计算的
货物在港口的装卸费用由谁负担，应在租船合
同中明确规定 规定装卸期限和装卸率，计算滞期费、速遣费
租船合同是载有租船合同当事人双方权利义
务条款的书面文件。
1、超重附加费。一件货物毛重超过运价表中
规定的重量即为超重货。我国的轮船公司规定 每件货物不得超过5公吨。如超过限额，则按 每公吨加收一定的超重附加费。 2、超长附加费。一件货物的长度超过运价表 中规定的长度即为超长货。一般规定为9公尺， 如超过则按每公尺加收超长附加费。如一件货 物既超重又超长，则按高者计收。如需转船， 则每转一次，加收一次超重或超长附加费。
国际物流之铁路货物运输
1．托运。发货人托运货物，从车站按批填制货物 运单，注明起运和到达时间要求。 2．受理。车站审核运单无误，接受托运要求签章 称为受理。其流程为：通知发货人货物上站—→双 方货物交接—→车站环节交接。 3．保险。货物运输保险由发货人投保，险别一般 投综合险。 4．装车。车站安排车辆装货，残损和溢短由发货 人处理。 5．运送。中途运送由铁路行车部门完成。安全和 准时到达是最重要的指标。 6．到达。整车到达后，到站负责卸车通知收货人 提货，零担货再拼装车继续发运。
1.中间站
为提高铁路区段通过能力，保证行 车安全，促进沿线城乡货物运输服务而 设的车站。 中间站设有列车到发线和牵出线、 货物堆场、仓库、站台和装卸设备等。
2.区段站
区段站大多位于大中城市，是铁路网 上各牵引区段的起点或终点。
其主要任务是办理 列车运转作业的客货运 业务，并为相邻的铁路 区段提供机车动力。
二、铁路货物的运输费用
铁路货物的运输费用：运费、建设基金、新路新价均摊费、 货运杂费等。 （1）铁路运费 铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费 重量（箱数） （2）铁路建设基金、新路新价均摊费和电气化附加费 铁路建设基金＝基金费率×计费重量（箱数或轴数）×运价 里程 新路新价均摊费＝均摊费率×计费重量（箱数或轴数）×运 价里程 电气化附加费＝附加费×计费重量（箱数或轴数）×电气化 里程
中国铁路货车类型
型 号 车种 特点 适装货物
C
敞车
有端面、侧面、地板 但无顶
有顶有门窗 只有平板
煤炭、矿石、建材、钢材、 机械（必要时可盖蓬布）
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品 木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆 鱼、肉等易腐货物 油、液体、水、粉末货物 和压缩气体 块、粒状散装货
国际贸易的运输方式
国际贸易的运输方式随着国际贸易的发展和全球化的进程，货物的运输方式也在不断的创新和优化。
不同的货物类型和贸易规模都会对运输方式产生不同的需求。
下面将介绍几种常见的国际贸易运输方式。
1.海运海运是目前国际贸易中最为常见的运输方式之一。
它的优势是运输容量大、成本相对低廉、能够覆盖全球范围。
海运通常采用集装箱运输，能够轻松实现多式联运，提高货物的运输效率。
然而，海运也存在一些缺点，比如运输时间长，对货物的安全性要求相对较高。
2.空运空运是国际贸易中最快捷的运输方式之一。
它适用于一些货物价值较高、急需快速送达的情况。
空运的优势是运输速度快，能够减少货物在运输过程中的损耗和风险。
然而，空运的成本较高，只适合一些高附加值的货物或紧急情况下使用。
3.铁运铁运是一种陆路运输方式，通常用于国内和跨国的货物运输。
铁路运输的优势是运输速度较快，能够覆盖更广泛的地域。
而且，铁运相对于公路运输来说，对环境的污染较少。
然而，铁运的劣势是无法覆盖到一些偏远地区，而且也存在货物的装载和卸载不便的问题。
4.公路运输公路运输是一种灵活性较高的运输方式。
它适用于货物运输始发地和目的地之间距离较近、货物类型较多样的情况。
公路运输的优势是便捷性和灵活性，能够方便地安排货物的装车和卸车。
然而，公路运输的缺点是成本较高，并且受交通拥堵和道路状况等因素的影响较大。
5.管道运输管道运输主要用于液体和气体的运输。
它的优势是运输安全性高、运输成本相对较低。
管道运输的劣势是仅适用于特定类型的货物和特定地区，无法满足其他类型的货物运输需求。
综上所述，国际贸易的运输方式多种多样，每种运输方式都有其独特的优势和劣势。
在选择运输方式时，需要根据货物的性质、运输时间的要求、成本预算和目的地等因素综合考虑，选择最合适的运输方式。
随着科技的不断进步和全球贸易的不断扩大，未来国际贸易的运输方式也会不断创新和发展。
6. 多式联运多式联运是指将不同的运输方式组合起来，形成一个完整的运输链路。
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2、超长附加费。一件货物的长度超过运价表 中规定的长度即为超长货。一般规定为9公尺， 如超过则按每公尺加收超长附加费。如一件货 物既超重又超长，则按高者计收。如需转船， 则每转一次，加收一次超重或超长附加费。
3、转船附加费。凡运往非基本港口且需转船运往 目的港口的货物，需加收转船附加费，其中包括 中转费和二程运费。但有的轮船公司不收转船附同一程运费叫做“三道价’’。
表示。 第四，按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计
收运费，在运价表中用“W/M”表示。 第五，选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，
在运价表中用“W/M or AV”表示。 第六，按货物的件数计收。 第七，对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。 对同一包装、同一票货物或同一提单内出现混装情况的，计收原则
2.国际海运的缺点 (1) 航行速度较慢。 (2) 海运风险较大。
国际贸易的主要方式 及创汇的主要渠道
有利于改善产业 结构及出口商品 结构
船队是国防的 后备力量
海上货物运输的作用
2021/1/12
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海上货物运输的种类
种类
杂货运输，又 称零担运输。 采用班轮运输 的经营方式。
租船运输，既不 定期船运输。
是就高不就低。
基本运费
1．基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之间 进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要 部分。
(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表 示，即英文Weight的缩写。一般以每一公吨为计算 单位，吨以下取二位小数，也有按长吨或短吨来计 算的。
(2)按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表 示，即英文Measurement的缩写。一般以一立方米 为计算单位，也有按40立方英尺为一尺码吨计算。
(3)按货物的毛重或体积计收。在运价表中以W ／M字母表示，以其较高者计收运费。按惯例， 凡一重量吨货物其体积超过一立方米或40立方 英尺者即按体积收费；反之，一重量吨货物其 体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计 收，如机器、零件或小五金工具常按此办法计 算。
(4)按货物的价格计收运费，又称从价费。在 运价表中以“Ad Val‘’表示，即拉丁文Ad VALOREM的缩写。一般按商品FOB货价的百 分之几计算运费。
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班轮运输又称为定期船运输，是指按照 公布的船期表，在特定的航线上，以既定的 挂靠港顺序，进行规则的、反复的航行和运 输的一种船舶经营方式。
它包括件杂货班轮运输和集装箱班轮运 输。
承运的货物品种和数量都很灵活
2、班轮运输在国际海上货物运输中表现出了明显的优 点如下：
■ 班轮运输的船舶技术性能较好，运输速度快
additional） 港口附加费（port surcharge） 燃料附加费（bunker adjustment factor —
BAF） 绕航附加费（deviation surcharge）
1、超重附加费。一件货物毛重超过运价表中 规定的重量即为超重货。我国的轮船公司规定 每件货物不得超过5公吨。如超过限额，则按 每公吨加收一定的超重附加费。
国际物流货物运输方式
国际货物运输的特点
国际货物运输涉及国际关系问题：它会牵涉到 国际政治问题，是一项政策性很强的涉外活动 ；
国际货物运输是中间环节很多的长途运输：是 国与国运输，运距长运输方式不同、多次装卸 搬运；
国际货物运输的时间性特别强：主要由于竞争 环境、季节性需要、商品要求导致装运期的重 要性；
(5) 按货物重量或体积或价值三者中选最高 的一种计收，在运价表中以“W／M OR Ad Val '’表示。也有按货物重量或体积计收，然 后再加收一定百分比的从价运费。在运价表 中以“W／M PLUS Ad Val'’表示。
(6) 按货物的件数计收，如汽车、火车头按 辆(Per)；活牲畜如牛、羊等论头(Per Head) 计算。
■ 班轮运输的管理制度较为完善
■ 班轮运输特别适合一般杂货和小批量货物的运输需 要
■ 班轮运输有利于收、发货的合理安排
班轮运费
包括基本运费和附加费两部分。
① 基本运费的计收标准: 第一，按货物的毛重计收，在运价表内用字母“W”表示。 第二，按货物的体积（称为尺码吨）计收，在运价表内用字母“M”
表示。 第三，按商品的价格计收，即按从价运费收取，在运价表内用“AV”
干散货船
冷藏集装箱船
集装箱船
滚装船
船尾门
起重机 装货口盖 可升降滑道
尾滑道
舱壁门 舱盖跳板 舷门跳板
临时风门 车辆甲板
1600米车道客滚船
1500t散装水泥驳
本船为无舱口钢质散装水泥驳， 全船设有真空抽吸管系和悬浮气垫
国际海运的基本特点
1. 国际海运的优点 (1) 运量大。 (2) 通过能力强。 (3) 运费低廉。 (4) 对货物的适应性强。
班轮公司加征各种附加费
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正 确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公 司在基本费率之外，又规定了各种附加费 (Surcharges)。班轮运费中的附加费的名目繁 多，其中包括：
超重（长）附加费（long length additional） 直航附加费（direct additional） 转船附加费（transshipment surcharge） 港口拥挤费（port congestion surcharge） 选 择 （ 变 更 ） 卸 货 港 附 加 费 （ optional
(7) 大宗低值货物按议价运费，如粮食、豆 类、煤炭、矿砂等。在订舱时，由托运人和 船公司临时洽商议订。议价运费通常比按等 级计算运费低廉。
(8) 起码费率(Minimum Rate)。它是指按 每一提单上所列的重量或体积所计算出的运 费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时， 则按最低运费计收。