路基土方段施工方案
公路路基土方工程施工方案
公路路基土方工程施工方案公路路基土方工程是公路建设中至关重要的环节，它直接关系到公路工程的质量和安全。
本文将针对公路路基土方工程的施工方案进行详细阐述，包括工程前期准备、施工流程、施工方法、质量控制等方面的内容。
一、工程前期准备在进行公路路基土方工程前，必须进行充分的工程前期准备工作，主要包括以下几个方面： 1. 项目审批：确保项目已经获得相关审批文件，包括土地使用证、工程规划许可证等。
2. 勘察设计：根据工程设计方案，进行路基土方工程的施工图设计及施工方案制定。
3. 场地准备：清理施工场地，确保施工环境整洁有序，为后续施工工作打下基础。
二、施工流程公路路基土方工程的施工流程主要包括勘察、开挖、填方和压实四个主要环节，具体流程如下： 1. 勘察：进行场地勘察，确定土方工程的具体要求和工作范围。
2. 开挖：根据设计要求和平面图纸指示，在规定的范围内进行开挖作业，确保开挖深度和坡度符合设计要求。
3. 填方：根据挖方体积计算填方的数量，进行土方的填充和夯实作业。
4. 压实：通过专用的压路机进行路基土方的压实作业，确保路基密实牢固。
三、施工方法公路路基土方工程的施工方法主要包括人工作业和机械作业两种方式： 1. 人工作业：主要采用铁锹、铁锨等工具进行开挖和填方作业，适用于较小规模的土方工程。
2. 机械作业：主要采用挖掘机、推土机、压路机等机械设备进行土方作业，效率高、成本低、质量可控。
四、质量控制在公路路基土方工程的施工过程中，质量控制至关重要，主要包括以下几个方面： 1. 严格执行设计要求：确保施工过程中严格按照设计要求进行，避免因施工不当导致质量问题。
2. 施工监督：设置专人进行施工现场监督，确保工程质量。
3. 质量检测：对土方工程的压实度、坡度、平整度等进行定期检测，及时发现并处理质量问题。
综上所述，公路路基土方工程的施工方案需要充分的工程前期准备、严格的施工流程、有效的施工方法和严格的质量控制，以确保工程质量和进度。
路基土方施工方案
路基土方施工方案路基土方施工方案是为了保障道路的稳定和安全，提供最佳的路面承载能力和排水性能而进行的一系列土方施工步骤。
本施工方案旨在通过正确的施工方法和流程，确保土方工程的质量和效率。
一、项目概述本施工方案是针对某道路路基土方施工项目制定的，项目位于某市区的某条道路上，总长度约为X公里。
本项目的主要目标是通过土方施工，满足道路设计要求并提升道路的承载能力和排水性能，使道路能够安全运行。
二、施工准备1. 土方施工前，需进行现场勘察和测量。
根据勘察数据，制定土方开挖和填筑的设计方案。
2. 配备必要的施工设备和工具，包括挖掘机、推土机、压路机等。
3. 了解当地的气候条件和当时的天气预报，以便合理安排施工计划。
三、施工步骤1. 开挖土方：根据设计方案，开始进行土方开挖。
以挖掘机为主要工具，根据设计要求，逐层开挖土方，确保施工区域内的地基平坦。
2. 加固地基：在土方开挖结束后，检查施工区域的地基情况，若有不平整或软弱的地基，需要进行加固处理。
采取合适的方法，如灌浆、加筋等，加固地基的稳定性。
3. 填筑土方：根据设计方案，开始进行土方的填筑。
使用推土机进行土方的均匀填筑，并通过压路机对填筑后的土方进行紧实，确保其稳定性。
4. 排水系统：在填筑土方的过程中，需要安装排水系统，包括排水沟、排水管道等。
确保道路上的雨水能够顺利排除，避免积水影响道路的使用。
5. 道路修整：在土方填筑和排水系统安装完成后，对道路进行修整，包括整平路面、排除杂物等。
使道路达到设计要求的标准。
四、安全措施1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
2. 严格遵守施工现场管理规定，保证人员在施工区域内穿着合适的防护装备。
3. 加强对施工现场的巡查和监督，确保施工过程的安全和质量。
五、施工进度和质量控制1. 制定详细的施工进度计划，并按计划进行施工，合理安排施工人员和设备资源。
2. 定期进行施工现场的检查和记录，及时解决施工过程中的问题，确保施工质量。
路基土石方工程施工方案和施工方法
路基土石方工程施工方案和施工方法清晨的阳光透过窗帘，洒在我的笔记本上，笔尖在纸上舞动，仿佛已经迫不及待要倾诉那些关于路基土石方工程施工方案和施工方法的点滴心得。
一、工程概述二、施工方案1.施工前期准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工技能达标。
（3）提前做好施工材料、设备的采购和准备工作。
2.施工现场布置（1）设立施工指挥部，统一协调施工现场各项工作。
（2）划分施工区域，明确各施工段的施工任务。
（3）设置临时设施，如休息区、仓库、临时办公室等。
3.施工过程（1）土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，按照设计图纸进行土方开挖。
在开挖过程中，注意保持土体稳定，防止坍塌。
（2）石方开挖采用爆破与机械开挖相结合的方式，按照设计图纸进行石方开挖。
在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）路基填筑根据设计图纸，采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
在填筑过程中，注意控制填筑厚度、压实度等参数。
（4）路基防护针对路基边坡，采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
4.施工后期（1）清理施工现场，确保环境整洁。
（2）对施工设备进行维修、保养，确保设备正常运行。
三、施工方法1.土方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械进行土方开挖，提高施工效率。
（2）在开挖过程中，对土体进行临时支护，防止坍塌。
（3）对开挖后的土方进行合理堆放，便于后续施工。
2.石方开挖（1）采用爆破技术进行石方开挖，减少施工难度。
（2）在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）对爆破后的石方进行破碎、清运，便于后续施工。
3.路基填筑（1）采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
（2）在填筑过程中，采用压实机械进行压实，提高路基压实度。
（3）对填筑后的路基进行检测，确保满足设计要求。
4.路基防护（1）采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
（2）对路基边坡进行绿化，提高生态环境质量。
路基土方工程施工方案
路基土方工程施工5.2.1预备工作一、移植树及草皮移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木，采用新条布及稻草，人工包装树头土包，依照树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。
配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地址种植，树木迁移到指定地占，必需先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥当种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。
施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。
施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。
然后将草皮铲起，移至指定位置再进行种植。
二、拆除障碍物本项目内容：掘除树墩、树根、竹根等，拆除构筑物，破除砼路面及恢复。
依照测量定出红线，将施工范围内阻碍施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。
构筑物拆除尽可能采用机械尽快拆除。
砼路面破除及恢复：假设管线需穿过已有道路，先定出管线走向，用混凝土切割机切出破除范围，然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土，人工再挖沟槽，等管线安装就位后，按标准回填密实，再恢恢复路面结构层。
三、现有管线珍惜对地下线管的珍惜，在监理工程师及有关方面指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处置珍惜。
四、注意事项（1）路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范围内的地表积水（包括鱼塘中的水）。
（2）施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，并运到指定地址或废弃。
（3）全数掘除用地范围之内的树根。
（4）拆除用地范围内及其因阻碍施工必需拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。
挖方段清表，清出后表土按工程师指点区域堆积。
（5）修筑、扩建进场便道，以便大型工程机械及时进场；确信弃土场；（6）清表后遗留的坑穴，用监理工程师批准的材料回填至周围标高，并按标准要求压实。
（7）在路基工程施工期间，修建一些临时排水设施，维持场地处于良好的排水状态，以防工程或周围农田受冲洗、淤积。
一般路基土方施工方案
一般路基土方施工方案1、试验路段的施工1)在试验路开工前28天,选择能代表整个标段施工特点的地段200m(全幅路基)作为试验路段,将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验,并报监理人审批。
2)将试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报监理工程师审批。
3)经监理工程师同意后,在所选定位置铺试验路,试验路分为填土试验路和土石混填试验路、填石试验路,做好试验路段各种原始数据的记录。
4)将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文,报监理工程师批准,作为以后全面施工的依据。
2、路基开挖施工(土方、石方)1)在路基开挖前至少14天将开挖土石方调运图表报监理工程师批准;2)土方开挖根据运距远近采用推土机或挖掘机配合自卸汽车施工;3)石方采用机械打眼爆破,推土机清场,装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输;4)土方开挖时应按不同的土质分层开挖,当挖至不同的土质时,应取样做试验,确定其最大干密度、最佳含水量等指标,对不能达到规范要求的填料坚决废弃;5)严格控制边坡坡比,按设计开挖平台;6)在挖方路基的路床顶面以下,土方断面挖松深40cm再进行土质改善处理;石方断面辅以人工凿平或填平压实。
3、路基填筑施工(土方、石方)3.1填土路堤施工1)清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时,可直接填筑路基;当地面横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡,并用小型机具加以夯实。
砂类土可不挖台阶,但应将原地面以下20cm-30cm的土翻松压实。
2)在处理好的原地面上布方格按路面平行线分层进土,分层填土,用推土机配合平地机平整,平整时应注意保持2%-4%的路基横坡,填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm。
每层填料摊铺的厚度不大于30cm,填土平整后采用激振压力40吨以上(含40吨)的重型振动压路机进行碾压,碾压方法根据试验路成果控制。
路基土方工程施工方案
土方路基施工方案一、概述：K26+225—K35+410段路基挖方467350m³；路基填方300658m³；路床处理砂砾垫层：136316m³；5%石灰土垫层97293.79m³;盖板涵洞11道，共长316.63m；盖板通道1道，共长62.06m；倒虹吸圆管涵12道，共长196m。
二、填方路基施工方法：1、施工流程：施工准备→测量放线→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→质量检测→沉降观测→填筑下一层2、施工准备：2.1对已完成土工格栅施工的路段进行自检，填写自检记录和申请转序的《检验申请批复单》，报监理工程师复核签认。
2.2对进场的材料进行检验：路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、各类垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为填料。
优先选用砾类土、砂类土作为路床填料。
路基填料最小强度和填料最大粒径应符合要求（见下页表）。
3、测量放样：根据路基导线控制网放出路基中轴线，再根据设计图纸要求的宽度放出路堤的边线。
4、摊铺整平采用路基分段按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。
填筑虚铺厚度按照试验确定的参数进行控制，一般不超过30c m。
自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚，使厚度均匀。
各层填料的摊铺宽度每侧应超出路堤设计宽度30c m，以保证修整后的路基边缘达到设计要求的压实度。
填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度。
沿路基纵向每20米按路基每层的顶面宽度加超宽量插设一组标杆，标杆上画明虚铺厚度标高线。
采用推土机进行粗平，先两侧、后中间，中间稍高，并保证摊铺厚度均匀。
粗平后进一步整平，使顶面有2%-4%的横坡。
桥台台后填筑：首先填土预压，之后再反开挖施工，最后填筑砂性土或渗水性土，分层松铺厚度宜小于20c m,边脚处采用小型夯具夯实。
5．凉晒(洒水)：填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之间，填料的含水量大于最佳含水时应进行晾晒和翻拌，含水量过小时应洒水湿润。
路基土方工程施工方案
路基土方工程施工方案1. 引言路基土方工程是道路建设中不可或缺的一项工作，主要包括挖土、填土、压实等工序。
本文档旨在介绍路基土方工程的施工方案，以保证工程质量和工期的达成。
2. 工程准备在开始施工前，需要进行一系列的工程准备工作，包括：•确定施工地点，进行现场勘测和测量，制定路基土方工程图纸。
•制定施工计划，包括工程进度、施工步骤、施工队伍及设备的安排等。
•安排施工材料的供应和调配，确保供应充足并符合规定标准。
3. 施工步骤3.1 挖土•根据设计要求和地质条件，确定挖土的深度和宽度。
•使用挖掘机进行挖土作业，确保挖土面平整。
•在挖土过程中，定期检查土质质量，并记录下来以供后续参考。
3.2 填土•根据挖土的深度和宽度，确定填土的高度和厚度。
•将挖出的土方储存在临时堆放场地。
•进行填土作业时，注意土方的均匀分布，避免出现高低不平的情况。
•使用压路机对填土进行压实，保证填土的密实度。
3.3 压实•根据设计要求和土质情况，确定压实的次数和压实机械的选择。
•采用合适的压实机械进行压实作业，如压路机、振动碾压机等。
•压实过程中，要注意排水问题，避免出现积水或泥浆的情况。
•定期检查压实效果，对于密实度不达标的区域进行返工。
4. 质量控制为了保证工程质量，需要进行严格的质量控制。
具体措施包括：•在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保路基土方工程的几何形状和尺寸符合设计要求。
•定期进行土质检测，包括土壤密度、水分含量等指标的检测，以确保填土的密实度和稳定性。
•严格按照施工规范和标准进行施工，杜绝违规操作和施工缺陷。
5. 安全管理在路基土方工程的施工过程中，安全是首要考虑的因素。
以下是安全管理的几点建议：•坚持“安全第一”的原则，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
•严格执行施工现场的安全规定，如佩戴安全帽、安全绳等。
•定期进行施工设备和机械的检查和维护，确保其安全可靠。
•遇到恶劣天气或不安全因素时，及时停工并采取相应的应急措施。
道路土方工程专项方案范本
道路土方工程专项方案范本一、前言道路土方工程是道路工程建设的重要环节之一，它直接影响道路工程的施工质量、工程进度和工程造价。
因此，编制一份科学合理、可行性高的道路土方工程专项方案尤为重要。
本方案旨在对道路土方工程进行科学规划、合理设计，确保工程顺利进行并达到预期的工程效果。
二、工程背景随着社会经济的不断发展和城市交通的日益繁忙，道路建设和维护需求愈发迫切。
本工程位于城市中心地带，周边交通密集，工程范围涉及到现有公路路基的整治和提升。
土方开挖和填筑是本次土方工程的重要内容之一。
三、工程概况1. 土方工程范围：本次土方工程涉及道路路基的土方开挖、填筑和整形，工程涵盖路基的提升、坡度调整、护坡设置等内容。
2. 施工单位：（在此处填写具体的施工单位名称）3. 施工地点：本次土方工程工地主要位于城区主干道（在此处填写具体的地点）4. 工程时限：本次土方工程计划工期为（在此处填写具体的工期时间）五、工程目标1. 实现土方工程的科学化、合理化、标准化施工，以确保道路路基的稳定性和耐久性。
2. 优化土方工程设计，确保道路通行的安全和畅通。
3. 提高土方工程效率，加快项目进度，最大限度地节约资源。
六、专项方案内容1. 前期调查1.1 土地实地勘察与测量：对工程范围内的土地进行必要的勘察和测量，获取地形地貌、土地属性等信息。
1.2 土地资源分析：对土地资源进行综合分析，了解可用土方资源的分布和性质，为后期土方填筑提供依据。
2. 土方施工方案2.1 土方开挖：根据土地的实际情况和勘察结果，确定土方开挖的方法和范围。
2.2 土方填筑：根据地形地势和勘察结果，确定土方填筑的方法和范围，并进行合理的填筑设计。
2.3 路基整形：对路基进行整形设计和规划，确保路基的平坦和稳定。
3. 环境保护方案3.1 土方工程造成的环境影响分析：对土方工程可能带来的环境影响进行评估和分析。
3.2 环境保护措施：针对环境影响，提出相应的保护措施和改善方案，确保施工过程中对环境的影响和破坏降到最低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
阳泉市漾泉大道工程（K0+000—K0+831.581）土方段施工方案华通路桥集团有限公司阳泉市漾泉大道工程项目部2011年1月 15日路基土方段施工方案一、工程概况1、工程简介阳泉市漾泉大道位于阳泉市北侧，阳泉市郊区南侧，道路东起阳泉市郊区白家庄村北的阳五高速公路阳泉出口处，西至新北大街，本标段道路设计全长为2020米，本段长831.581米（K0+000---K0+831.581），道路标准横断面红线宽度53米，主要构造物依次为拱涵、箱涵、排水等。
按一级公路标准建设。
阳泉市漾泉大道工程是绿线宽73米。
道路规划为城市I级主干路标准。
漾泉大道为一条新建道路，东起阳五高速公路收费站，西至新北大街，沿线与义白公路、207国道平交，是一条阳泉市及郊区对外联系的交通主干道。
漾泉大道的建设将大大提升阳泉自身的竞争力和辐射力，扩大阳泉产业空间，加速城市规模扩张，改善阳泉市投资环境，带动阳泉市经济发展均具有十分重要的意义。
2、工期要求本工程计划工期为：2011年3月1日～2011年7月15日3、技术标准路线等级：城市I级公路。
4、气象及水文情况阳泉城区属温带大陆性半干气候，年平均气温，8℃一月份气温最低，平均温度-6℃,七月份气温最高，平均温度+27℃, 年平均气温8℃。
日照时数2661---2889小时，无霜期约118天，年平均降雨量591毫米，最大冻结深度0.68米。
5、交通、电力、通讯（1）、交通条件本工程位于阳泉市郊区，交通条件相对较好。
（2）、工程用水本工程用水可直接抽取地下水或用水车运水，满足工程施工需要。
（3）、工程用电本工程接用地方低压线路，满足施工用电要求，并自备发电机组；远离地方电线路地段用电采取自备发电机形式，满足工程需要。
6、本合同段主要工程项目及数量：二、施工方案目标1、保证在20011年7月15日前完成投标文件中路基土方工程。
2、做好质量动态监控，安全生产，文明施工。
3、严格按IS09000、18000即国际质量、环境、职业健康安全体系文件控制施工，完成业主规定的质量标准。
三、施工准备工作本段工程地处山西省阳泉市区内。
为新建一级公路，在充分阅读招标文件、及施工图纸后，施工总体部署如下：1、熟悉设计文件、图纸、资料，并对现场核对。
2、测量放样施工放样包括路基中桩的测设、挖方开口的测量、填方坡脚线的施工放样。
利用全站仪采用自由导线法进行路基放样，用水准仪控制图纸设计高程。
（附放样报告单）3、主要设备、材料计划（1）、机械设备用的油料、配件都有足够的储备。
（2）、施工所用设备见附表4、临时便道、临时用电、用水及通讯（1）、我单位在路基范围内铺设了一条临时便道，可满足施工车辆通行。
（2）、因本道路位于阳泉市城区边缘且沿线有村庄，可满足施工及生活用水、用电需要。
四、土方路基的施工顺序及工期安排1、路基土方施工顺序：测量放线→清除表土→原地面碾压→自卸车运土→推土机推土→洒水车补水→平地机整平→碾压→测量压实度→测量原始资料报检→监理工程师验收合格2、主要工程的工期安排本路基工程计划工期为2011年1月5日～2011年7月15日。
根据工程特点及工期要求，本工程段的施工任务分多个作业面流水作业施工，保证本工程按期完成。
五、土方路基的施工本段路基前200米，由于离居民区比较近，采用分层碾压的方法夯实，剩余部分，在距离路基顶6米以下的部分，采用重锤强夯、1、路基施工准备工作(1) 施工复测与路基放样①在清表及填前完成后进行施工恢复定线测量及施工放样，施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点、坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。
②再根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
③路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩，钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
④在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
⑤在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖方断面开口线的边桩，边桩上注明里程、挖深（m）。
在距边桩一定距离的地方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。
同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
⑥经过以上过程的准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
经批准后进行清表开挖。
(2) 施工前的复查和试验路基施工前，我们将对路基工程范围的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，发现有关情况及时向业主报告。
本工程路基土石方工程主要以填方、利用土方及借土填方为主，我们将对路基填料取样试验，主要试验项目包括：①液限、塑限、塑性指数试验②颗粒大小分析试验③含水量试验④密度试验⑤土的击实试验⑥相对密度试验⑦CBR值⑧有机质含量及易溶盐含量试验以上调查与试验结果以书面形式报监理工程师批准备案。
(3) 清理现场及填方路基试验段清表前应完成原地面复测并报监理；清表前清理现场：先调查处理坟、井、洞穴、坑、沟等清表，清表应从下至上逐级清理。
填方路基范围内的冻土、雪（冰）、树木、灌木丛等在施工前砍伐，垃圾、有机质及原地面以下10-30cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，堆放在弃土场内；挖方路基范围内若用于填方的路段，其场地清理方法同填方路基。
对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不防碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。
清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计料或工程师同意的材料回填，并对场地进行必要修整、铺平和压实到符合规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新的填挖断面图报监理工程师审核合格后进行下一工序施工。
路基施工前，应先选择100－200米地段作为试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，完成一次工作循环所需要的时间及完成的工程量，为大面积施工提供控制参数。
2、路堑开挖方案在路基挖方开工前至少7d内，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生破坏或干扰；路基挖方材料用于填方，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理；路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。
路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用机械进行挖方路基施工。
（1）开挖前路堑的排水设施①在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。
②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排于农田、耕地，污染自然水源，也不引起淤积和冲刷。
③路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。
④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以便排水。
（2）本工程挖方路基采用机械开挖方式，开挖过程中必须严格控制预留的标高、宽度避免超挖。
（3）土方开挖按图纸要求自上而下纵向开挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（4）土方开挖每80-100cm深度，恢复中线，确定开挖边线，不得超挖或大面积欠挖。
（5）每开挖80-100cm深度后，人工刷边坡，按照规定的坡度用坡度尺控制，边坡成型后，应顺适、美观。
（6）开挖过程若发现土层性质变化（或与勘探设计不符）时，及时报业主和监理工程师，修改施工方案及挖方边坡。
（7）挖方路基大致成型后，对路床顶面进行整平，碾压，路床顶面以下30cm 内，压实度不小于95%。
（8）开挖过程中，要注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。
（9）居民区附近的开挖、在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
（10）当因气候和条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。
3、路基填筑方案路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；土方运距在100－700米时，采用铲运机施工；运距超过700米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、坡面修整）组织施工。
(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
(2)填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高及边坡坡脚桩后，开始上土填筑路基。
（3）填方材料强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合下表规定。
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含有生活垃圾的土做路基填料。
对于液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700°C有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。
路基填料强度（CBR）的最小强度值(4)选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
(5)地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶后填筑，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的操作需要,且不小于2m,台阶顶面向内坡度为2%;在沙土地段可不做台阶处理，但应翻松表层土。
(6)路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%~3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。
(7)不同土质应分层填筑,分层压实，其每层的最大松铺厚度按试验段确定的厚度。
人工夯实虚铺厚度应小于20cm。
(8)每层填土宽度,每侧应超出设计宽度50cm,以保证修整路堤边坡后的路堤有足够的压实度。
(9)土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
(10)当路基填土含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
(11)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
(12)每一层填筑压实完成后,按规范要求,对压实度、平整度等进行质量自检，自检合格后，报监理工程师审核通过后，进行下层填筑或下道工序。