汽车传感器之压力传感器
压力传感器
第三章 压力传感器的结构、 原理与检测
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第一节 概述
第二节 进气压力传感器
第三节 大气压力传感器 第四节 制动主缸油压传感器 第五节 蓄压器压力传感器 第六节 空气滤清器真空开关
第七节 机油压力开关
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第一节
概 述
压力传感器在汽车上应用较广，它的作用是检测气体或 液体的压力变化情况，并把检测结果转换成电信号输入给电 控单元。 一、压力传感器的类型 1.压力传感器按结构可分为 1）电磁式：或称膜盒传动的可变电感式、差动变压器组合 式。敏感元件有膜盒、波纹管、U形管等。 2）压阻效应式：压阻效应是指当半导体受到应力作用时， 由于载流子迁移率的变化，其电阻率发生变化的现象。 半导体压阻式传感器具有灵敏度高、动态响应好、精度 高易于微型化和集成化等特点而应用广泛。 3）电阻-应变效应式：电阻-应变效应是指金属导体的电阻 在导体受力产生变形(伸长或缩短)时发生变化的现象。
基片 半导体应变片
密封圈
传感 元件
壳体
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安装位置：主缸下部。
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第五节
蓄压器压力传感器
作用：检测牵引力控制系统(TRC)蓄压器油液压力，并将压力 信号转换为电信号输入ECU，以控制液压泵的工作。 1.传感器结构： 由压力检测部分(半导体压敏元件)、电路部分等组成。
2.传感器工作原理： 当油液压力低时，它 向ECU输入油压低信号， 以便起动油压泵，使之运 转；当油液压力高时，它 压力 开关 输入ECU的信号使液压 泵停止运转。 低压…
3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5
UO 输出电压/V
压力 kPa
17 34 51 68 85 100
压力传感器原理及应用
压力传感器原理及应用
压力传感器是一种能够测量一个物体的压力的装置，它也被称为变送器或压力变送器。
压力传感器可以用来测量多重种类的压力，包括恒压力，恒流量和变压力。
压力传感器的基本功能是检测变化的压力并将其转换成一个可以被控制系统接收和处理的信号。
压力传感器中包括了一个测量装置和一个传感器，它们都与流体相接触以获取读数。
压力传感器有各种类型——从普通电子压力传感器到拉力传感器；从介电式压力传感器到热电式压力传感器；从单精度传感器到多精度传感器；从无轴载变压器到有轴载变压器，可以根据具体的应用来选择不同的传感器。
压力传感器的主要应用领域包括国防、工业自动化、监控系统、节能和环境监测等。
通常使用压力传感器来测量空气中的压力，以便用于气动设备的控制和监控，例如飞行器，导弹，船舶，舱室压力控制系统，空调设备等等；另外可以用来检测游泳池，水池，水库的水压信息；此外在汽车工业中，压力传感器也有重要的职责，用来检测燃油和机油的压力，以便调整发动机的性能。
在建筑技术领域，压力传感器可以为建筑物的气密性和安全提供重要的参考，它们可以用来测量建筑物内外的压力以及室内空气中温度，湿度和化学成分的浓度，从而能够检测到空气检测系统是否出现各种awu状态，从而更有效地维护室内空气的质量。
总之，压力传感器是一种重要且实用的装置，它能够提供一种可靠的压力检测功能，广泛用于不同行业，如机械制造，汽车，飞行，军事，航空，显示，环境监测等等。
开发更先进，功能更多，性能更可靠的压力传感器，将继续为不断发展的新兴行业提供支持。
压力传感器在汽车上的应用
压力传感器在汽车上的应用随着汽车科技的不断发展，汽车上的各种传感器越来越多，其中压力传感器是一项非常重要的技术。
压力传感器广泛应用于汽车工业中，以测量和监测车辆各个系统的压力，从而提高汽车性能和安全性，同时减少车辆零部件的故障率。
汽车中的压力传感器主要用于轮胎压力检测，刹车系统、气体排放控制系统、空调系统、燃油制动等领域。
其中，轮胎压力监测越来越受重视。
早期，驾驶员需要手动检查轮胎压力是否在合适的范围内。
而如今，压力传感器的应用已经使得轮胎状态监测更加轻松便捷。
现在的汽车轮胎通常都安装有压力传感器，当轮胎的空气压力低于建议的压力值时，汽车仪表板上的指示灯会亮起并提醒驾驶员。
同时汽车会自动将该轮胎所在位置的液晶屏幕上显示轮胎的具体压力数值，这使得驾驶员更加方便地了解车辆的状态，从而降低了事故的概率。
除了轮胎压力监测之外，压力传感器也被广泛应用于汽车制动系统中。
制动系统是车辆的关键部件之一，是保证车辆安全运行的重要组成部分。
现在许多车辆都采用具有防抱死系统（ABS）和动态稳定性控制系统（DSC）的安全制动系统。
这些系统要求在制动过程中控制制动液化液压系统的压力和稳定性。
通过使用压力传感器，车辆制动系统可以实时监测各种部件的压力和状态，以提高制动性能和稳定性。
燃油制动系统是另一个常见应用领域。
燃油制动系统通过控制油门来调整车速。
因此，控制燃油的压力对于确保车辆平稳加速和减速非常重要。
压力传感器可以帮助监测燃料系统压力，并确保在各种工作条件下传递燃油的稳定性和精度。
压力传感器的应用还包括汽车通气和气体控制系统。
现代汽车通气和气体控制系统涉及的复杂性要比早期的汽车系统更高。
通过使用压力传感器，车辆可以稳定和精确地控制各种气体和汽油混合物的比例，从而提高发动机的性能和可靠性。
综上所述，压力传感器在汽车工业中的应用越来越广泛，并且在未来的发展中将继续发挥不可替代的作用。
压力传感器的应用可以为汽车制造商和使用者提供更多的信息和工具，从而进一步促进汽车业的发展。
压阻式压力传感器工作原理
压阻式压力传感器工作原理压阻式压力传感器是一种常用的压力测量装置，其工作原理基于压阻效应。
在实际应用中，压阻式压力传感器可以用于汽车制动系统、工业自动化控制、医疗设备等领域。
下面我们将详细介绍压阻式压力传感器的工作原理。
1. 压阻效应。
压阻效应是指在材料受到外力作用时，其电阻发生变化的现象。
通常情况下，材料受到压力作用时，其电阻会随之变化。
这种变化可以通过测量电阻的大小来间接地反映受力情况，从而实现压力的测量。
2. 压阻式压力传感器的结构。
压阻式压力传感器通常由压阻薄膜和支撑结构组成。
当受到外力作用时，压阻薄膜会发生形变，从而导致其电阻发生变化。
通过测量电阻的变化，可以得知外力的大小，实现压力的测量。
3. 工作原理。
当压力作用在压阻式压力传感器上时，压阻薄膜会受到压力而发生形变。
这种形变会导致压阻薄膜电阻的变化，进而改变电路中的电流或电压。
通过测量电路中的电流或电压的变化，可以得知压阻薄膜受到的压力大小，从而实现对压力的测量。
4. 特点与应用。
压阻式压力传感器具有灵敏度高、响应速度快、结构简单等特点，因此在工业领域得到广泛应用。
例如，在汽车制动系统中，压阻式压力传感器可以实时监测制动液压力的变化，从而确保制动系统的安全可靠性。
在医疗设备中，压阻式压力传感器可以用于测量血压、呼吸等生理参数，为医生提供诊断依据。
总之，压阻式压力传感器利用压阻效应实现对压力的测量，具有灵敏度高、响应速度快等优点，适用于各种工业和医疗领域。
希望本文能够帮助读者更好地理解压阻式压力传感器的工作原理和应用。
汽车传感器五大常见类型
汽车传感器功能简介车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
汽车传感器常见类型1、节气门位置传感器原理：节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。
它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。
此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。
种类：它有三种型式——开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。
2、进气压力传感器原理：进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
应用：国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。
目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
3、曲轴位置传感器原理：也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
应用：曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。
曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器（桑塔纳2000型轿车）。
4、空气流量传感器原理：空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。
应用：根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。
压力传感器计算公式上限值
压力传感器计算公式上限值压力传感器是一种用于测量压力的传感器，它能够将压力转换为电信号输出。
在工业控制、汽车制造、医疗设备等领域都有广泛的应用。
在使用压力传感器时，我们需要了解其上限值，以便正确使用和保护传感器。
本文将详细介绍压力传感器计算公式上限值的相关知识。
首先，我们需要了解什么是压力传感器的上限值。
压力传感器的上限值是指传感器所能承受的最大压力值。
超过这个数值，传感器可能会损坏或出现不准确的测量结果。
因此，了解上限值对于正确选择和使用压力传感器至关重要。
在计算压力传感器的上限值时，我们需要考虑传感器的结构和工作原理。
一般来说，压力传感器的上限值取决于传感器的材料、结构、工作原理等因素。
在选择传感器时，我们需要根据具体的工作环境和测量要求来确定传感器的上限值。
在实际应用中，我们可以通过以下公式来计算压力传感器的上限值：上限值 = 最大工作压力×安全系数。
其中，最大工作压力是指传感器所能承受的最大压力值，通常由传感器的技术参数或厂家提供；安全系数是指在实际使用中为了保证传感器的安全和可靠性而设置的一个系数，通常取1.5-2之间。
举个例子，如果一个压力传感器的最大工作压力为100MPa，安全系数取1.5，那么其上限值为150MPa。
这意味着在实际使用中，传感器所能承受的最大压力值为150MPa，超过这个数值就可能会损坏传感器或导致测量不准确。
在实际应用中，我们还需要考虑到传感器的工作温度、介质、脉冲压力等因素对上限值的影响。
这些因素都会对传感器的上限值产生影响，因此在计算上限值时需要综合考虑各种因素。
总之，压力传感器的上限值是在选择和使用传感器时需要重点考虑的因素之一。
通过合理计算上限值，可以确保传感器在实际使用中能够安全可靠地工作，同时也能够保护传感器免受损坏。
希望本文能够帮助大家更好地理解压力传感器的上限值计算方法，从而更好地选择和使用压力传感器。
汽车压力传感器工作原理 检测方法及标准数据
压敏电阻式进气管绝对压力传感器结构
硅片
IC放大器
压力转换元件
进气歧管传感器实物图
绝对真空泵
接自进气歧管
立体图
滤清器
平面图
电容式进气压力传感器结构图与原理
弹性膜片
金属涂层
输出端子
C1 G2
空腔
ECU 46 45 26
搭铁 MAP信号 5V电压
MAP 进气压力传感器
凹玻璃
壳体
滤网
电容式进气歧管绝对压力传感器与ECU的连接电路
导通
压力传感器
雪铁龙爱丽舍（1.6L TU5JP/K）
端子 ECU端子55N12-55N26
ECU端子55N7-55N26
3G1-ECU端子55N7 3G2-ECU端子55N26
3G3-3G2
3G1-3G2
检测项目 电压（V）
电压（V）
导通情况 导通情况 电压（V）
电压（V）
检测条件
断开插接器，点火开关ON
ห้องสมุดไป่ตู้
3 41
2
12 7 30
44
G71 ECU
进气歧管压力传感器线束电阻值的检测
检测条件
关闭点火开关，拔下ECU线束连接器和进气压力传感器线束连接器。用万用 表的电阻挡检测ECU和传感器有关端子间的电阻。
检测项目 传感器正极导线 传感器信号线 传感器负极导线 温度传感器信号线
检测部位 ECU的12端子至传感器的3端子 ECU的7端子至传感器的4端子 ECU的30端子至传感器的1端子 ECU的44端子至传感器的2端子
故障波形：水平电压未达地电位。 故障原因：电阻太大或接地不良。
故障波形：波形频率变化不规 则，忽大忽小。 故障原因：传感器或连接线路存 在问题。
压力传感器选型原则
压力传感器选型原则
压力传感器是一种用于测量压力的装置，广泛应用于工业控制、汽车工程、医疗设备和其他领域。
在选择合适的压力传感器时，有
一些重要的原则需要考虑。
本文将介绍压力传感器选型的原则。
1. 测量范围，首先要确定需要测量的压力范围。
不同的应用需
要不同范围的压力传感器，因此需要根据具体的测量要求来选择合
适的传感器。
2. 精度要求，对于一些需要高精度的应用，如医疗设备或实验
室仪器，需要选择具有较高精度的压力传感器。
而对于一些工业控
制应用，精度要求可能没有那么高。
3. 环境条件，考虑传感器将要使用的环境条件，例如温度、湿度、腐蚀性气体等。
选择能够适应这些环境条件的传感器，以确保
其可靠性和稳定性。
4. 响应时间，对于一些需要快速响应的应用，如汽车制动系统，需要选择具有较短响应时间的传感器。
5. 安装要求，考虑传感器的安装方式和空间限制，选择适合的尺寸和安装方式的传感器。
6. 成本考虑，最后要考虑成本因素，选择符合预算的传感器，并在性能和成本之间做出权衡。
总之，选择合适的压力传感器需要综合考虑测量范围、精度、环境条件、响应时间、安装要求和成本等因素。
只有根据具体应用的要求来选择合适的传感器，才能确保其能够正常工作并满足实际需求。