浅谈内燃机车牵引电机的故障
浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修

弱使气隙磁场 畸变增大等, 这 些 都 将 造 成 牵 引电动 机 换 向困难 。
2 . 5 负载 分配 不 均 匀
牵 引 电机 与 普 通 电机 的 另 一 个不 同 之 处是 : 在 同 一 机 车 上 的数 台 牵 引电 机 , 不 论 是 在 电方 面 还 是 在 机 械 方 面 都是 连 接 在 一 起 的。 在电的 方面 , 各 电 机 之 间 是 并 联 连 接; 在 机 械 方面 , 各 电机 通 过 0 k g
2 D F 4 D 型机 车 牵 引电机 的工作特 点
2 . 1 使 用环 境 恶 劣 由于 牵 引电 机安 装 在 车体下 面 , 直 接 受
到雨、 雪、 潮 气的影响 , 机 车 运 行 中掀 起 的
额 定 高 电压 9 8 0 V
最 大 电流
最 大 恒 功率 转 速 2 1 9 0 r / mi n 最 大 转 速 励 磁 方 式 绝 缘 等 级
工 作制
尘 土 也 容 易侵 入 电 机 内部 。 此外, 由于季 节 和 负载 的 变化 , 还 经 常 受 到 温 度 和 湿 度 变 化 的影 响 。 因此 , 电机 绝缘 容 易受潮 、 受污, 对其性能和 寿命产生极为不良的影 响。 所 以, 牵 引 电机 的 绝 缘 材 料 和绝 缘 结 构 应 具 有 较 好 的 防潮 , 防尘 性 能 及 良好 的 通 风 、 散
额 定 转 速
1 2 0 0 A
7 7 0 r / mi n
该 文 对 造 成 牵 引 电动 机 的 主 要惯 性 故 障 原 因进 行深 入 分 析, 并 提 出在 检 修 中相 应 的解决 对 策, 希 望 能 对 牵 引 电 动 机 检 修 质 量 的提 高 起 到 积极 作用 。
内燃机车牵引电机轴承报警的原因分析及措施

内燃机车牵引电机轴承报警的原因分析及措施摘要:本文从内燃机车牵引电机厂外轴承报警故障入手,分析电机轴承报警的原因,并提出整改措施,提升电机修理质量。
关键词:牵引电机;轴承报警;故障统计;原因分析;整改措施1 前言牵引电机作为内燃机车走行部的重要组成部分,其安全可靠运行直接影响到机车的安全。
本文针对全年厂内外牵引电机轴承所发生的故障,结合自身在岗位上实际操作过程,对故障现象、原因进行分析,有针对性的提出整改措施,从而不断的提升电机修理质量。
经统计,公司全年发生牵引电机轴承报警故障30起。
轴承报警故障呈迅速上升趋势。
按轴承报警类型统计:振动报警故障占67%,温升报警33%。
按故障电机运行时间统计:6个月以内43%,12个月以上的43%。
按轴承故障部位统计:93%以上轴承报警为后端(轴伸)轴承。
按轴承所属厂家统计:大连三轴占67%。
2 关于牵引电机轴承报警故障原因分析及整改措施2.1 原因分析2.1.1 轴承振动报警较多,振动报警机车目前监测装置有两种,一种是唐智科技的、一种铁科院的顶轮检测,而我们现在使用的是铁科院轴承检测仪,类似顶轮检测,它的检测结果能否与唐智科技检测结果互认存在不确定性。
建议增加一套唐智轴承检测装置。
唐智轴承检测装置能检测出轴承组件(外圈、内圈、保持架、滚柱)以及主从齿轮啮合振动造成的报警,而厂外故障仅只反馈轴承一级、二级报警,造成轴承报警原因分析困难。
建议轴承振动报警下载数据并交由运用地面分析软件进行分析。
公司电机车间修理宁柳DF8B机车点装了进口轴承20台车后,至今未发生一起轴承报警故障。
目前车间轴承报警故障呈上升趋势,个别机务段已开始抱怨。
各机务段安装轴承报警装置型号和数量均存在差异。
建议统计公司修理机车轴报型号、收集各机务段轴承报警故障信息,必要时组织去机务段调研(不少于3个机务段)。
2.1.2 牵引电机轴承装配的要求:(1)、轴承组装时清洁度(含轴承、端盖、轴承盖、油脂、轴承防护工艺盖板、轴承压装工装及组装时环境)。
DF4B型内燃机车牵引电动机故障原因分析及防止措施

吉林铁道职业技术学院毕业设计(论文)任务书题目:DF4B型内燃机车牵引电动机故障原因分析及防止措施专业:铁道机车车辆姓名:栾金榜学号:070030133设计(论文)指导教师:臧丽娟发题日期:2010年月5日10毕业设计(论文)评议意见书一、设计题目及内容:设计题目:DF4B型内燃机车牵引电动机故障原因分析及防止措施内容:DF4B型内燃机车牵引电动机做为内燃机车实现电能转化为机械能的最重要的机车部件,它状态的好坏直接影响着机车的安全运行。
由于直流电机由于具有换向设备:换向器、电刷、刷握等装置,而增加了其检修保养的环节。
特别电刷是活动的磨损部件,需要定期检查其活动间隙及磨损量,否则将引起换向不良,烧损换向器、主、附加极、电枢等,造成电机大修,后果相当严重。
因此,直流电机的运用、保养及检修就显得更重要了。
本文简述了DF4B型机车牵引电动机在运用中出现的故障和设计上的缺陷,指出了结构设计、组装、操纵、保养、检修等方面所存在的问题,并提出了相应的解决措施,针对环火、接地、断线、轴承及齿轮五种故障的原因提出了实际可行的防止措施,针对这些问题总结出了一些经验和一系列的管理保障措施,以及对牵引电动机的改进。
二、基本要求:通过对运用高新技术在开行货运重载方面的革新,说明提高牵引电动机运用稳定性在铁路安全运输中的重要作用。
在实际运用中发现的一系列问题:如环火、接地、断线、齿轮轴承故障等,进行分析说明,对这些故障进行了具体可行的防范,减少了此类故障的发生。
在实际运用中应用TY仪、TZ仪、轴温报警分析防止接地、断线、轴承破损的有效措施及实际操作过程。
对牵引电动机在设计上的缺陷加以改进。
三、重点研究问题:1.牵引电动机故障原因分析2.解决牵引电动机故障的对策3.探析对牵引电动机的日常管理四、主要技术指标:五、应搜集的资料及参考文献:《电机学》………………………………………浙江大学出版社《内燃机车》……………………中国北车集团大连机车研究所《电传动技术》………………………中国北车集团永济电机厂《内燃机车电传动》…………………中国北车集团大连机车厂六、进度计划:完成设计日期 2009年5月15日答辩日期 2009年月日七、附注:目录序言 (7)第一章牵引电动机环火故障原因及措施一分析环火产生的原因 (8)二外界因素造成环火 (10)第二章牵引电动机主、换向极、电枢绕组接地原因分析一环火烧损电机 (14)二电机绝缘老化,击穿绝缘而接地 (14)三主极、换向极线圈变形、松动 (15)四采取措施 (16)第三章牵引电动机轴承故障原因分析 (17)第四章电机内部断线故障原因分析 (19)第五章牵引电机齿轮故障原因分析 (20)第六章牵引电动机在管理上的建议(以哈尔滨机务段为例) (23)结束语 (24)DF4B型内燃机车牵引电动机故障原因分析及防止措施序言随着铁路运输事业的迅猛发展,提速重载成为铁路跨越式发展的主旋律。
浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修

浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修摘要:随着科技的不断进步,机车的发展也发生了巨大的变化,电力机车以其突出的优越性在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。
我国铁路运输正朝着高速、重载、自动化方向发展,而牵引电机是保证机车正常运转的重要组成部分,所以牵引电机检修也就成为铁路机务部门的重点工作。
随着铁路的飞速发展,电力机车以其快速、可靠、节能、环保等诸多优点,在铁路运输中扮演着越来越重要的角色。
然而,电力机车在运用过程中也存在着诸多故障和隐患,特别是牵引电机故障问题一直困扰着电力机车的运用安全。
牵引电机作为电力机车的主要传动部件,其质量的好坏直接影响到机车运行的安全。
因此,如何有效地对牵引电机进行检修,就成为了确保电力机车安全运行的重要课题。
本文对牵引电机检修存在问题进行了分析,并针对问题提出了相应对策,为以后进一步做好DF4D型机车牵引电机检修提供借鉴。
关键词:DF4D;机车牵引;电机常见故障引言:DF4D型机车是我国目前运营的最先进的大功率交流传动内燃机车,自2011年投入运营以来,由于其具有牵引功率大、动力强劲、制动性能好、运用可靠等优点,已成为我国铁路运输的主力机型。
随着列车编组不断增加,牵引电机的检修周期也越来越短。
中国铁路干线的京沪线上担负着北京至上海间货物列车牵引任务,该区间属典型的长大坡道,且线路弯道多、坡度大。
特别是今年以来,受电弓故障及“三跨”整治影响,造成机车牵引电机故障率大幅上升,严重影响了牵引电机的运用质量和机车运用寿命。
因此如何做好牵引电机检修工作已成为当务之急。
1.牵引电机故障的常见原因牵引电机在运用中易出现电机定子绕组的绝缘损坏、绝缘老化、匝间短路及电机缺相运行等故障,其中,电机绝缘损坏和匝间短路是造成电机故障的主要原因。
造成牵引电机绝缘损坏和匝间短路的原因主要有以下几点:(1)牵引电机定子绕组匝间短路,其表现形式为绝缘局部放电,或局部出现火花放电现象。
当局部出现火花放电时,会使导线、线匝、绝缘和铁心等因高温而变形,导致绝缘损坏。
内燃机车常见故障分析及维修措施研究

内燃机车常见故障分析及维修措施研究摘要:内燃机车是我国当前最重要的牵引主力机型,研究内燃机车的常见故障并根据故障类型制定维修措施,可以有效降低内燃机车的故障率,提升内燃机车的运行水平。
本文以内燃机车常见故障分析及维修措施为研究主题,首先分析了内燃机车的常见故障,最后分别探索了针对内燃机车冷却水系统故障、增压器故障、电气线路故障的维修措施和内燃机车的保养要点,以期为相关工作人员提供参考。
关键词:内燃机车;常见故障;维修措施随着轨道交通的发展,电力机车逐渐取代内燃机车,然而内燃机车虽然市场份额减小,但仍是当前最重要的牵引助力机型,所以研究内燃机车的常见故障和故障维修措施,确保内燃机车稳定运行,是保证我国铁路运输服务质量的重要策略。
一、内燃机车常见故障(一)冷却水系统故障内燃机车冷却水系统工作的基本原理是利用热传递效应将高温水变为低温水,避免内燃机车系统因为温度过高而出现运行故障,内燃机车冷却水系统的重要组成包括冷却风扇、膨胀水箱、辅助水箱等。
内燃机车冷却水系统常见故障主要有三种,分别为冷却水系统异常损耗、膨胀水箱涨水和膨胀水箱自身故障,其中冷却水系统异常损耗故障出现的原因可能是冷却系统存在跑冒滴漏问题、高温水泵存在封泄露问题、增压器水腔裂漏、冷却单节漏水、管路锈蚀等;膨胀水箱涨水故障出现的原因可能是冷却水气化产生气体、外界空气进入冷却水系统或高压燃气进入冷却水系统;膨胀水箱自身故障出现的原因可能是排气管堵塞、柴油机加载运行[1]。
(二)增压器故障增压器是提升柴油机功效的重要零件,若增压器出现故障,则会影响柴油机的运转。
内燃机车增压器故障主要有四种,分别为转子固死、轴承烧损、油封漏油和增压器装置存在异物,其中转子固死故障产生的原因是漏油在高温下碳化粘附在装置表面,增加装置内部摩擦力;轴承烧损故障产生的原因是滤清器不正常运转,轴承出现干性摩擦;油封漏油故障产生的原因是油封损坏、增压器喘振;导致增压器装置存在异物的原因是外界异物进入[2]。
机车牵引电机常见故障分析及处理方法

华东交通大学成人教育学院毕业论文(科)毕业论文题目机车牵引电机常见故障分析及处理方法函授站华东交大福建函授站学生姓名专业学号指导老师职称【内容摘要】牵引电机是电力机车的重要组成部分,是为电力机车提供动力的重要设备,由于机车运用时,电机不仅受到振动、负荷振动以及气候条件的影响,而且在电机内部还存在摩擦、铜和铁的损耗。
绝缘受到影响,使电机各部发热。
其发生的故障复杂多样,它的故障会造成机车主接地保护动作、牵引无流,严重的可以引起火灾事故。
所以对电力机车的常见故障和原因进行分析、提出切实可行的技术措施,并做好日常检修、维护保养和提高牵引电机工作的可靠性有助于我们更好的减少事故的发生。
【关键词】牵引电机常见故障检修措施目录一、牵引电动机概述 (1)(一) 牵引电动机简介 (1)(二)牵引电机的工作特点 (1)二、直流电动机模型结构 (1)(一) 直流电机工作原理 (1)(二) 直流电动机的基本结构 (2)三、牵引电动机的传动与悬挂方式 (4)(一)个别传动 (4)(二)组合传动 (4)(三)抱轴式悬挂 (4)(四)架承式悬挂 (5)四、牵引电动机的常见故障原因及其处理办法 (5)(一)轴承故障 (5)(二)主附极和补偿绕组接地 (5)(三)主附极和补偿绕组联线及引出线断裂 (6)(四)定子、转子铁芯故障检修 (7)(五)电动机不能启动或带负载运行时转速低于额定值 (7)(六)电机有不正常的振动或响声 (8)(七)电机温升过高或冒烟 (8)(八)电机环火 (9)(九) 窜油 (9)(十) 电刷故障 (10)(十一) 磁极绕组过热 (10)五、牵引电动机的检查与维护 (11)(一)换向器的维护保养 (11)(二)电刷装置的维护保养 (11)(三)电枢轴承的维护保养 (12)总结 (1)参考文献 (1)一、牵引电动机概述(一) 牵引电动机简介牵引电动机是在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。
是电传动机车、车辆的主要部件之一。
牵引电机轴承故障分析及控制措施

牵引电机轴承故障分析及控制措施【摘要】牵引电机是机车走行部的重要关键部件,轴承则是牵引电机的重要部件之一,其性能直接影响机车的正常运行。
当轴承发生碎裂、破损、烧结等故障时则严重影响机车的行车安全。
因此控制牵引电机轴承故障发生率成了各大主机厂的重中之重。
本文分析了内燃机车牵引电机轴承故障的一些主要原因,并提出了预防措施。
【关键词】内燃机车;牵引电动机;轴承;冲击报警1 问题的提出2013年我公司DF系列牵引电机厂内外轴承故障数为31起,其中厂内8起,厂外23起。
厂内轴承故障的现象为轴承振动报警和轴承温升报警,导致此类故障的原因有组装异物、轴承电蚀、窜油等,厂内轴承故障分布见图1。
厂外轴承故障的现象为轴承润滑脂混装,轴承剥离、轴承窜油、异物等现象。
厂外轴承故障分布图见图2.厂内发生轴承故障时需架车跟换轴承并重新上线验证,影响了公司交车节点,造成了重大返工;厂外发生轴承故障时电机则需返厂修。
无论厂内还是厂外发生轴承故障,均给公司的造成了不少的经济损失,因此解决此类重大问题迫在眉睫,刻不容缓。
2 造成轴承故障的主要原因分析2.1 轴承本身质量问题轴承在拆包组装前就存在问题,如保持架铆钉有松动、保持架变形有磕碰伤、滚柱或滚道上有划痕、甚至轴承有锈蚀等现象。
因轴承在新造时采用抽查方式,因此存在这些缺陷的个别轴承很有可能当成合格品装车使用,一旦装车使用必然会轴承报警。
2.2 组装不当导致轴承有磕碰伤电机轴承组装时一般采用油压机将轴承外圈压入轴承室中,在压入过程中如果偏压,容易导致外圈变形,受损伤,更不可采用敲击的方法将轴承装入轴承室。
轴承内圈和外圈滚柱装配时,如有偏斜容易在滚柱和滚道面上产生轴向擦痕,从而导致轴承运行时报警。
例如:DF11-0293机车陪试时发生一次34位轴承一级冲击报警,回厂后从唐智软件分析得出,该位除了发生一次冲击报警外,还发生了6次单次预警。
该车架车更换了3D牵引电机非传动端的小轴承。
根据拆检情况分析:1)轴承内圈滚道面边缘有等边三角形的磕碰伤,系组装时滚柱与内圈滚道面磕碰所致,见图3。
牵引电机故障及其解决策略

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维护措施
更换了损坏的电机,并对列 车的其他牵引电机进行了检 查和维护,确保列车正常运 行。
经验总结
该案例表明了预防性维护策 略的重要性,及时发现并处 理潜在问题可以避免更大的 故障和停机时间。同时,修 复性维护策略也需要快速准 确地诊断和修复故障,确保 列车及时恢复正常运行。
05
展望与未来发展趋势
油液分析法
通过对电机润滑油的理化性能和污 染度等进行检测和分析,判断润滑 油性能和电机内部磨损情况。
智能诊断方法
神经网络法
01
利用神经网络模型对电机运行数据进行训练和学习,实现故障
预测和分类。
专家系统法
02
建立电机故障诊断专家系统知识库,通过推理机制对电机故障
进行诊断和分类。
Hale Waihona Puke 模糊诊断法03利用模糊数学原理对电机故障进行模糊建模和诊断,适用于不
材料升级
采用更先进、更耐用的材料来制造电机,提高其性能和使用寿命 。
工艺改进
优化电机的制造工艺,提高生产效率和产品质量。
案例分析
背景介绍
某地铁牵引电机出现故障, 导致列车无法正常运行。
故障诊断
通过检查电机的电流、电压 、温度等参数,发现电机内 部存在短路和过热问题。进 一步检查发现电机内部的绝 缘层已经损坏。
根据故障发生的原因和特点, 牵引电机故障可分为初期故障 、随机故障和磨损故障等。
牵引电机故障的影响与危害
初期故障通常发生在电机安装或调试阶段,可能导致 设备无法正常运行;随机故障通常难以预测,可能突 然发生,导致列车晚点或延误;磨损故障随着设备运 行时间的延长逐渐出现,可能导致设备性能下降或失 效。
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3 ) 电枢绕组。电枢绕组 的作用是产 生感应 电动势和通 过
电流产生 电磁转矩 , 实现机电能量的转换 。它是 电机主要 的电 路部分。电枢绕组通常都用 圆形 的或是矩 形的导线绕制而成 ,
再 按 一定 规 律 放 在 电枢槽 内 , 上 下层 之 间 以及 电枢 绕 组 与铁 芯
2 . 2 转 子
牵引电动机的工作原理与一般直流 电动 机相同 , 但有特殊 的工作条件 : 空间尺寸受到轨距 和动 轮直径 的限制 ; 在机车运 行通过轨缝和道岔时要承受相 当大的冲击振 动 , 这不仅 电动机 换 向带来困难 , 而且还容易造成 电动机机械破损 ; 大、 小齿轮 啮 合不 良时 电枢上会产生强烈 的扭 转振 动; 在 恶劣环境 中运用 , 雨、 雪、 灰沙容易侵入 ; 电动 机工作 时电压变化 范 围大 , 同一 台 机车的 6台牵引电动机并联工作 , 若 引动轮 直径差异 , 个别 轮
突出。在牵引 电动机使用中, 解决换 向器故障仍是一个不 容忽
1 ) 机座。机座兼起 机械支撑 和导 磁磁路 两个 作用 。它 即 用来作为安装电机 所有零件 的外壳 , 又是连接各磁极 的导磁铁
轭, 机 座 通 常 为铸 钢 件 , 也有 采 用 钢 板 焊 接 而 成 。
4 ) 换 向器 。换 向器 的作用 是机械 整 流 , 即在直 流 电动机
中, 它将 外 加 的直 流 电 流 逆 变 成 绕 组 内 的 交 流 电 流 , 在 直 流 发
电机 中, 它将绕组 内的交流 电动势 整流成 电刷 两端 的直 流 电
动势 。 3 电机 的 故 障极。主磁 极 由主机铁 心和 主机线 圈两 部分 组成 。 主级铁 芯一般用 1~1 . 5 mm厚 的钢 板 冲压 叠加 成一个 整体 。 小型电机 的主级线圈用绝缘 铜线绕 制而成 。大 中型 电机 主机
d o i : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 6— 8 5 5 4 . 2 0 1 5 . 0 8 . 0 7 2
1 电机 的 工 作环 境
4 ) 电刷装置 。电刷装置 的作 用是通过 电刷 与换 向器 表面 的滑动接触 , 把传动的电枢绕组与外电路相连 。电刷装置一般 由电刷 、 刷窝 、 刷干等部分组成。电刷一般用石墨粉压制而成 。
对空转 、 电 动机 特 性 因数 不 尽 相 同等 因 素 干 扰 , 将 使 牵 引 电 动 机 负 载分 配 不 均 匀 。过 大 的 电 流 或 是 电 压 势 必 电 机 的 换 向 带
转子又称 为电枢 , 主要 由转轴 、 电枢铁芯 、 电枢绕组和换 向
器组成 。
1 ) 转轴。转轴 的作用是用来传递转矩 , 一般用合金钢锻压
而成 。
2 ) 电枢铁 芯。电枢铁芯是电机磁路的一部分 , 也是承受 电 磁力 的一部分 。当电枢在磁场中旋转 时, 在电枢铁芯 中将产生
来困难 , 造成电机温升过高 , 绝缘老化等 。
因此 , 牵引电动机在设 计和结 构上也有 许多要求 , 如要 充
分利 用 机 体 内部 空 间 使结 构 紧凑 , 要 采 用 较 高 级 的绝 缘 材料 和
李永良
( 西 山煤 电( 集 团) 铁路 公 司 ,山西 太原 0 3 0 0 2 4 )
摘 要: 我 国铁 路 保 持 快速 的发 展 , 特 别 是 在 高速 铁 路 建设 方 面 , 取 得 了重 大成 就 。 铁 路 的发 展 是 和 机 车 的 演 变 密不 可
分 的。机车分为 : 蒸汽机 车、 内燃机 车、 电力机 车、 动车。每种机车都起 着特别重要的作 用, 特别是 内燃机 车 , 它的功率 比
牵引电动机 一般 由定子 和转子 两大部分 组成 , 在定 子 和 转子之间有一个一定大小的间隙 , 称为气隙。
2 . 1 定子
之间要妥善的绝缘 。为了防止离心力将绕组甩 出槽外 , 槽 口处 需用槽锲将绕 组压 紧 , 伸 出槽外 的绕 线部 分用 无玮 玻璃 丝带
绑紧。
定子一般 由机座 、 主磁极换 向级和 电刷装置等组成 。
蒸汽机车大 , 能动性比 电力机 车和动车强 , 最 大优势可以在无 电气化路 段使 用, 也就是说 , 有铁路 的地方就 可以行驶 。所
以它的使用范围要 比电力机车更广泛。但是 内燃机车 牵引电机的故 障也 常常 困扰 乘务 员, 根 据电机的 工作 环境及 电机
的组 成 结 构 , 阐述 了 内燃 机 车 牵 引 电机 的 常 见故 障 。 关 键 词 :内燃 机 车 ;牵 引 电机 ; 故 障
线 圈 由扁 铜 线 绕 制 而 成 。 3 ) 换 向级 。换 向级 又 称 为 附 加 级 。 它 安 装 在 两 个 主 级 之 间, 用 来 改 善 换 向 。换 向 级 由 换 向 级 铁 芯 、 换 向级线 圈构成 。
换 向器故障 比例最 大 , 这说 明直流 电动机换 向方 面的故 障
涡流 和磁滞损耗。为了减小这些磁滞 的影 响 , 电枢铁芯 通常用
0 . 5 m m厚 的钢 板 叠 压 而成 。 电枢 铁 芯 固定 在 转 子 支架 或 是 转
轴上 。
磁材料 , 零部件需有 较高 的机 械强度 和刚度 , 整 台电机需 有 良好 的通风散热条件和防尘防潮能力 , 要采取特殊 的措 施以应 付 比较困难 的“ 换向” 条件 , 以减少炭刷下 的火花等 。
技术研 发
T E C H N O L 0G Y A N D MA R K E T
。。_。 --。。。。。 _--_。。 __-__ _____ ______ -__-__ -。__I __-__- 一
Vo 1 . 2 2, No . 8, 2 0 1 5
浅 谈 内燃 机 车 牵 引 电机 的 故 障