涵洞设计细则(3)
公路涵洞设计与细则
公路涵洞设计与细则一、概述公路涵洞是指为了保证公路交通畅通，解决交通障碍而设计建造的地下通道，主要用于衔接两边交通路线，通行辆车或行人。
公路涵洞的设计与细则是为了确保其安全性、可靠性和持久性，减少事故发生概率以及经济性、施工性等方面的要求而制定的。
二、设计要求1.安全性要求：公路涵洞设计应符合相关安全规范与标准，保证交通畅通、通行安全。
设计中应考虑车辆和行人的通行需求，确保洞内有足够的空间容纳通行车辆和人员，并设置适当的出入口和安全设施。
2.结构可靠性：设计实施应考虑洞体结构的合理性和稳定性，保证其抵抗地下水压力和外力荷载能力，防止洞体坍塌和变形。
结构设计应满足相应的标准与规范，选用合适的材料和工艺，确保洞体稳定和耐久。
3.持久性要求：设计考虑到洞体施工的持久性，采用合理的施工方法和工艺，确保洞体结构的耐久性，防止洞体发生渗漏和腐蚀。
4.经济性要求：设计工程时考虑经济性和可行性，选择成本适宜的设计方案，并充分利用当地的自然条件和现有的设施，减少工程投资成本。
三、设计细则1.洞体布局设计：根据公路交通流量和通行需求，确定洞体的长度、宽度和高度。
同时，根据所在地的地势和地质条件，确定洞体的位置和倾角，确保洞体的合理布局，并考虑洞体的弯道和过渡段。
2.出入口设计：确保出入口与公路的连接流畅，考虑安全性和舒适性需求，设置坡度和曲线半径，合理设置辅助设施，如标线、标示和照明等。
3.洞体结构设计：根据洞体的规模和使用要求，选择适当的结构形式，如刚拱型、软拱型或圆形等。
结构设计中应考虑地下水的影响，设置排水设施和止水结构，确保洞内干燥，并防止地下水渗漏进入洞体。
4.安全设施设计：在洞体内部设置必要的安全设施，如消防设备、照明设施和应急通信设备等，保障行人和车辆的安全。
5.环境保护设计：考虑洞体对周围环境的影响，采取必要的措施减少施工对生态环境的影响，保护周边的植被和水源。
6.施工技术：设计时考虑施工技术和工艺，确保施工的安全、高效和质量。
涵洞设计细则
三 材 料
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量（MPa）
7)普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400及 KL400钢筋。普通钢筋的抗拉强度标准值fsk、抗 拉强度设计值和抗压强度设计值应分别按表 3.1.7的规定采用。
三 材 料
6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
三 材 料
注：（1）预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 （2）对于环氧树脂涂层钢筋，可按环境类别Ⅰ取 用。
四.一般规定
1.涵洞分类
二 术 语
二 19.糙率 coefficient of roughness 术 综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语 数。 20.材料强度标准值 characteristic value of material strength 设计结构或构件时采用的材料强度的基本代表 值。该值可根据符合规定标准的材料，取其强 度概率分布的0.05分位值确定。 21.材料强度设计值 design value of material strength 材料强度标准值除以材料强度分项系数后的值。
三 材 料
4）石材应具有耐风化和抗侵蚀性。用于浸水或 气候潮湿地区的受力结构的石材，其在含水饱和 状态下与干燥状态下试块极限抗压强度的比值不 应低于0.8。 5）结构混凝土耐久性的基本要求应符合表3.2.5 的规定。
三 材 料
表3.2.5 结构混凝土耐久性的基本要求
三 材 料
注：（1） 表中氯离子含量系指其与水泥用量的百分率； （2） 当有实际工程经验时，处于Ⅰ类环境中结构混 凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级。
涵洞设计
暗涵洞设计1、加宽方案涵洞的加宽直接在新老涵身处设一沉降缝进行接长设计。
即拆除老涵洞的八字墙和台帽，按原有涵身结构尺寸直接接长，新老涵洞接缝处按沉缝降缝处理。
加长部分洞身根据实际需要每隔4～6米设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞。
新建涵洞基础下用CFG桩处理，以最大限度的减小新老涵洞之间的差异沉降量。
2、新建部分主要材料钢筋砼盖板为30号混凝土，盖板钢筋采用热轧R235及HRB400钢筋。
涵台身、洞身基础、洞身及洞口铺砌、八字墙及基础、截水墙均采用20号混凝土；台帽为现浇25号钢筋混凝土。
涵洞台背采用透水性材料填筑。
3、加宽部分施工要点1)对于暗涵洞盖板全部采用集中预制。
2)预制盖板砼的强度必须达到设计强度的70%后，方能脱模吊运。
3)盖板块件堆放时得采用两点搁置。
4)盖板安装完毕后应采用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计强度的80%以上后，方可进行台背填土，涵台台背涂两层沥青防水，台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性能良好砂砾对称分层夯实，压实度应在路基相应部位压实度基础上至少提高一个百分点。
5)涵台台身及基础应每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。
6)在整体式基础盖板涵洞的基础浇筑后，应在基础与涵台的接触面将基础顶面进行正规拉毛处理，在涵台浇筑前，将接触面冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。
7)当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔（10厘米）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1米长，数量另计。
8)修建时涵洞进出口可能与原沟、渠有所偏差，施工时应注意洞口与原沟、渠顺接。
9)涵洞须在地基处理完成后进行，基坑开挖后若发现地基承载力达不到设计要求时，应及时通知设计单位处理。
《公路涵洞设计细则》解释
构的自重及土压力等，称为直ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作用，也称
为荷载；引起结构外加变形或约束变形的原
因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等，
称为间接作用。两者统称为作用。
23.作用标准值 characteristic value of an action
作用的主要代表值。其值可根据设计基准期
内最大概率分布的某一分位值确定。
二
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd（MPa）料
三
②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 规定采用。
材 料
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd （MPa）
注：对各类石砌体，应按表中数值分别乘以下列系数：细料 石砌体1.5；半细料石砌体1.3；粗料石砌体1.2；干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
11.径流 runoff
陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、
含水层或沙漠的水流。
19.糙率 coefficient of roughness
二 术
综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语
数。
20.材料强度标准值 characteristic value of material strength
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值（MPa）
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值（MPa）
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下：
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应
按表3.1.4-1的规定采用。
涵洞设计细则(3)
冯忠居
释
教授
长安大学 二零零七年九月
三.材料 材料
材 料
三
1.材料强度 1.材料强度
1) 涵洞所用石材,混凝土和砂浆的强度级,应按 下列规定采用: ① 石材强度等级:MU120,MU100,MU80,MU60, MU50,MU40,MU30; ② 混凝土强度等级:C40,C35,C30,C25,C20, C15; ③ 砂浆强度等级:M20,M15,M10,M7.5,M5.
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉,弯曲抗拉和直接抗剪强 度设计值(MPa)
料
三 材 料
注: (1) 砌体龄期为28d; (2) 规则砌块砌体包括:块石砌体,粗 料石砌 体,半细料石砌体,细料石砌体,混凝土预 制块砌体; (3) 规则砌块砌体在齿缝方向受剪时,系通过砌 块和灰缝剪破.
三 5) 小石子混凝土砌块石,片石砌体强度设计值, 应分别按表3.1.5-1和表3.1.5-2及表3.1.5-3 的规定采用. 料 材
料
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量(MPa)
三 材 7)普通钢筋宜选用热轧R235,HRB335,HRB400及 KL400钢筋.普通钢筋的抗拉强度标准值fsk,抗 拉强度设计值和抗压强度设计值应分别按表 3.1.7的规定采用. 料
三 材 料
表3.1.7 普通钢筋抗拉强度标准值及抗拉,抗压强度设计值(MPa)
三 材
注:⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 件的抗压强度(MPa)表示.抗压强度取三块试件 平均值; ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62); ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度(MPa)表示.抗压强度取三块试件平 均值; ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用.
涵洞设计
涵洞设计摘要：近日来，随着经济的快速发展，科学信息和通讯技术的也迅猛发展。
全国各地交通事业发展亦如雨后春笋充满了勃勃生机。
国家级的高速公路如厦门至成都高速公路、杭瑞高速公路都在规划设计中，省级如贵州省贵阳市环城高速公路亦在设计施工中。
在这一发展建设过程中，公路、桥梁以及涵洞的设计当然是举足轻重的。
在设计过程中，各方面的要求自然是越来越严格。
而与广大人民群众关系甚为密切的涵洞更是设计中的重点。
在这里我就涵洞设计来浅谈一下一些须注意的问题和一些原则上的问题。
本文是围绕涵洞设计进行展开。
关键词：涵洞设计原则近日来，随着经济及科学信息技术的迅猛发展，交通事业也应时篷勃发展起来。
当然，交通事业的发展建设离不开对公路、桥梁和涵洞建设，而这一建设过程中，交通设计是举足轻重的一步，现在让我来谈谈对涵洞设计的初步认识。
一、涵洞的概述涵洞是指为渲泄地面水流而设置的横穿路基的小型排水构造物。
用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或用于农田灌溉作为水渠。
按《公路工程技术标准》〔JTJ01—88〕〔以下简称《标准》〕规定：单孔标准跨径L0＜5m或多孔跨径总长L＜8m〔圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少〕均称为涵洞。
涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙组成。
涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵；按构造可分为圆管涵、盖板涵、箱涵、拱涵等。
按洞顶填土高度情况可把涵洞分为明涵和暗涵两类。
明涵是指洞顶填土高度小于0.5m的涵洞，暗涵是指洞顶填土高度大于0.5m的涵洞。
涵洞按孔数可分为单孔、双孔、多孔等，孔径为0.75～6m。
按水利性质，涵洞水力计算图式可分为无压力式、半压力式和压力式三种。
另外，当路基顶面标高低于横穿沟渠的水面标高时，也可设置倒虹吸管涵洞。
涵洞的适用性和优缺点石涵适用于产石地区，可做成石盖板涵或石拱涵。
其不仅节省钢筋、水泥，而且经久耐用，造价、养护费用低。
混凝土涵可现场浇注或预制成拱涵、圆管涵和小跨径盖板涵，这样就节省钢筋，便于预制，但损坏后修理和养护较困难。
公路涵洞设计与细则
三 材 料
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd（MPa） 料
三 ②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 材 料 规定采用。
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd （MPa）
注：对各类石砌体，石砌体1.3；粗料石砌体1.2；干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
三 材 料
注：⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 件的抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件 平均值； ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）； ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件平 均值； ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用。
6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
三 材 料
注：（1）预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 （2）对于环氧树脂涂层钢筋，可按环境类别Ⅰ取 用。
《公路涵洞设计细则》
三.材料
1.材料强度
1) 涵洞所用石材、混凝土和砂浆的强度级，应按 下列规定采用： ① 石材强度等级：MU120、MU100、MU80、MU60、 MU50、MU40、MU30； ② 混凝土强度等级：C40、C35、C30、C25、C20、 C15； ③ 砂浆强度等级：M20、M15、M10、M7.5、M5。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强 度设计值（MPa）
三 材 料
交通部关于公布《公路涵洞设计细则》（JTG／T D65-04-2007）的公告
交通部关于公布《公路涵洞设计细则》（JTG／T D65-04-
2007）的公告
佚名
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2007(0)7
【总页数】1页(P190-190)
【正文语种】中文
【中图分类】U
【相关文献】
1.关于公布公路桥梁抗震设计细则（JTG／TB02-01—2008）的公告 [J],
2.交通部关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的公告 [J],
3.涵洞洞口设计探讨——兼论《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007第8.2节洞口构造 [J], 谢兴黄;谢伟青;
4.交通部关于发布《公路勘测细则》（JTG／T C10-2007）的公告 [J],
5.关于公布《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06-2007)及《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06-03-2007)的公告 [J],
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表3.1.5-1小石子混凝土砌块石砌体轴心抗压强度设计值fcd(MPa)
注：砌块为粗料石时，轴心抗压强度为表值乘1.2；砌块为 细料石、半细料石时，轴心抗压强度为表值乘1.4。
三 材 料
表3.1.5-2小石子混凝土砌片石砌体轴心抗压强度设计值fcd (MPa)
三 材 料
表3.1.5-3小石子混凝土砌块石、片石砌体的轴心抗拉、 弯曲抗拉和直接抗剪强度设计值(MPa)
三 材 ③片石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-3的 规定采用。
表3.1.4-3 片石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd （MPa）
料
注：干砌片石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
三 材 ④各类砂浆砌体的轴心抗拉强度设计值ftd、弯 曲抗拉强度设计值ftmd和直接抗剪强度设计值 fvd应按表3.1.4-4的规定采用。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强 度设计值（MPa）
料
三 材 料
注： (1) 砌体龄期为28d； (2) 规则砌块砌体包括：块石砌体、粗 料石砌 体、半细料石砌体、细料石砌体、混凝土预 制块砌体； (3) 规则砌块砌体在齿缝方向受剪时，系通过砌 块和灰缝剪破。
三 5) 小石子混凝土砌块石、片石砌体强度设计值， 应分别按表3.1.5-1和表3.1.5-2及表3.1.5-3 的规定采用。 料 材
料
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量（MPa）
三 材 7)普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400及 KL400钢筋。普通钢筋的抗拉强度标准值fsk、抗 拉强度设计值和抗压强度设计值应分别按表 3.1.7的规定采用。 料
三 材 料
表3.1.7 普通钢筋抗拉强度标准值及抗拉、抗压强度设计值（MPa）
表3.1.8 钢筋的弹性模量Es（MPa）
料
三 材 2.材料基本要求 2.材料基本要求 1)公路涵洞所使用的材料的最低强度等级应符合 表3.2.1的规定。钢筋混凝土涵洞的混凝土强度 等级不应低于C20。
表3.2.1 涵洞材料的最低强度等级
料
三 2) 片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积20% 的片石，片石强度等级不应低于混凝土强度等级 和本细则第3.2.1条规定的石材最低强度等级。片 石混凝土各项强度、弹性模量和剪变模量可按同 强度等级的混凝土采用。 3) 累年最冷月平均温度等于或低于-10℃的地区， 当无实践经验证明材料确有足够抗冻性能的，应 作抗冻试验。所用的石材抗冻性指标，应符合下 列规定： ① 石材在含水饱和状态下经过-15℃的冻结与20℃ 融化的循环25次。 ② 试验后的材料应无明显损伤（裂缝、脱层）， 其强度不应低于试验前的0.75倍。 料 材
三 材
注：⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 件的抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件 平均值； ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）； ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件平 均值； ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用。
料
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。
表3.1.2 石材强度设计值（MPa）
料
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。
表3.1.3 混凝土强度设计值（MPa）
料
三 材 料 4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下： ①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应 按表3.1.4-1的规定采用。
注：其它规则砌块砌体强度值为表内块石砌体值乘以下列 系数：粗料石砌体0.7；细料石、半细料石砌体0.35。
三 材 6) 混凝土及各类砌体的受压弹性模量应分别按 表3.1.6-1 、 表3.1.6-2的规定采用。混凝土和 砌体的剪变模量Gc和Gm分别取其受压弹性模量的 0.4倍。
表3.1.6-1混凝土的受压弹性模量（MPa）
注：(1) 表中d系指国家标准中的钢筋公称直径，单位为mm。 (2) 钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉 强度设计值大于330MPa时，仍应按330MPa取用； (3) 构件中配有不同种类的钢筋时，每种钢筋应采用各 自的强度设计值。
三 材 8)普通钢筋的弹性模量应按表3.1.8的规定采用。
《公路涵洞设计细则》 公路涵洞设计细则》 解
冯忠居
释
教授
长安大学 二零零七年九月
三.材料 材料
材 料
三
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.材料强度 1.材料强度
1) 涵洞所用石材、混凝土和砂浆的强度级，应按 下列规定采用： ① 石材强度等级：MU120、MU100、MU80、MU60、 MU50、MU40、MU30； ② 混凝土强度等级：C40、C35、C30、C25、C20、 C15； ③ 砂浆强度等级：M20、M15、M10、M7.5、M5。
三 材 6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
料
注：（1）预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 （2）对于环氧树脂涂层钢筋，可按环境类别Ⅰ取 用。
三 材 料
表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd（MPa）
三 材 ②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 料 规定采用。
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd （MPa）
注：对各类石砌体，应按表中数值分别乘以下列系数：细料 石砌体1.5；半细料石砌体1.3；粗料石砌体1.2；干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
三 材 4）石材应具有耐风化和抗侵蚀性。用于浸水或 气候潮湿地区的受力结构的石材，其在含水饱和 状态下与干燥状态下试块极限抗压强度的比值不 应低于0.8。 5）结构混凝土耐久性的基本要求应符合表3.2.5 的规定。 料
三 材
表3.2.5 结构混凝土耐久性的基本要求
料
注：（1） 表中氯离子含量系指其与水泥用量的百分率； （2） 当有实际工程经验时，处于Ⅰ类环境中结构混 凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级。