复杂结构分析指南
宇航用元器件结构分析通用指南-编制说明
宇航用元器件结构分析通用指南编制说明中国空间技术研究院2019年12月宇航用元器件结构分析通用指南一、工作简况1.1任务来源根据国标委发 [2019]29号文件《国家标准化管理委员会关于下达2019年第三批推荐性国家标准计划的通知》要求，由中国空间技术研究院（以下简称“航天五院”）负责开展国家标准《宇航用元器件结构分析通用指南》的制定工作，项目计划号为20193227-T-469，项目周期为2年。
1.2 各阶段工作过程2.2.1 2018年4月开始了标准的立项论证工作，2019年10月30日收到国标委下达的标准编制计划。
2.2.2 组织成立编制组，开展标准编制工作，先后调研和查阅了相关标准和资料，于2019年12月完成初稿。
编制组成员分工如下：王旭，主要技术内容的研究、结构分析试验方法和判据的研究龚欣，结构分析方法和流程的研究孟猛，标准主体框架设计张海明，标准研究思路及标准化设计王彤，标准研究思路设计张延伟，结构分析技术规划及研究2.2.3 2020年1月3日，同过部内初审的标准初稿提交分标委，1月15日接到分标委反馈，对标准的格式及组成等提出修改意见，编制组按要求对标准初稿进行了修改，再次进行了部内讨论，并根据部内讨论意见于2月28日完成了修改。
二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据2.1 编制原则2.1.1 统一性：各类管理和技术标准规范中的内容与本规范内容要求一致。
2.1.2 先进性：在充分借鉴同类基础规范的基础上，充分考虑到国内元器件标准的特点，制定了本规范的内容和框架，具体内容充分参考了新编制完成的各类标准规范。
2.1.3 可操作性：规范的内容在型号用元器件质量保证的结构分析工程任务中已经被广泛使用，可操作性强。
2.2标准的主要内容确定的依据2.2.1调研情况2.2.1.1 国内外结构分析技术发展通常，在工业界“结构分析”一般是指利用有限元分析方法，借助ANSYS、ABAQUS 软件对机构和部件的几何分布、应力分布、强度等方面的性能进行分析。
ansys基本过程手册
ANSYS使用手册第1章开始使用ANSYS1.1完成典型的ANSYS分析ANSYS软件具有多种有限元分析的能力，包括从简单线性静态分析到复杂的非线性瞬态动力学分析。
在ANSYS分析指南手册中有关于它开展不同工程应用领域分析的具体过程。
本章下面几节中描述了对绝大多数分析皆适用的一般步骤。
一个典型的ANSYS分析过程可分为三个步骤：●建立模型●加载并求解●查看分析结果1.2建立模型与其他分析步骤相比，建立有限元模型需要花费ANSYS用户更多时间。
首先必须指定作业名和分析标题，然后使用PREP7前处理器定义单元类型、单元实常数、材料特性和几何模型。
1.2.1 指定作业名和分析标题该项工作不是强制要求的，但ANSYS推荐使用作业名和分析标题。
1.2.1.1定义作业名作业名是用来识别ANSYS作业。
当为某项分析定义了作业名，作业名就成为分析过程中产生的所有文件名的第一部分（文件名）。
（这些文件的扩展名是文件类型的标识，如.DB）通过为每一次分析给定作业名，可确保文件不被覆盖。
如果没有指定作业名，所有文件的文件名均为FILE或file（取决于所使用的操作系统）。
可按下面方法改变作业名。
●进入ANSYS程序时通过入口选项修改作业名。
可通过启动器或ANSYS执行命令。
详见ANSYS 操作指南。
●进入ANSYS程序后，可通过如下方法实现：命令行方式：/FILENAMEGUI：Utility Menu>File>Change Jobname/FILENAME命令仅在Begin level（开始级)才有效，即使在入口选项中给定了作业名，ANSYS 仍允许改变作业名。
然而该作业名仅适用于使用/FILNAME后打开的文件。
使用/FILNAME命令前打开的文件，如记录文件Jobname.LOG、出错文件Jobname.ERR等仍然是原来的作业名。
1.2.1.2 定义分析标题/TITLE命令(Utility Menu>File>Change Title)可用来定义分析标题。
midasFEA适用工程及高端分析指南
midasFEA适用工程及高端分析指南midaFEACaeStudySerie施工阶段1.概要矮塔斜拉桥详细分析通过矮塔斜拉桥的实体单元模型分析，查看支座反力的横向分布情况、腹板的剪力及加劲梁沿纵向的轴力分布情况。
矮塔斜拉桥的受力特点为：所有的荷载均通过斜拉索传递到主塔上。
故主塔内部将出现应力集中现象，加劲梁的支座部分、斜拉索与加劲梁的连接部分均会出现应力集中现象。
根据上述受力特点，对结构进行实体单元详细分析，查看如下详细分析结果。
支座反力的横向分布情况腹板的剪应力分布情况腹板以及顶板的轴力传递情况 2.桥梁信息2.1桥梁几何信息(1)本例题桥梁基本信息如下。
主梁类型：桥梁跨径：桥梁宽度：斜交角度：三跨连续PSC箱梁L=85.0+155.0+85.0=325.0mB=23.900m90(直桥)[施工过程]3.模型对建模部分进行简要说明。
3.1分析模型(1)本例题仅对主梁合拢前、后阶段的结构进行施工阶段分析。
共分为三个施工阶段，合拢前阶段、边跨合拢阶段、中跨跨中合拢阶段。
(2)主梁截面为单箱三室截面，桥面宽度23.9m，主塔处以及边跨桥台处主梁横向布置四个支座（如下图所示）。
主塔处内侧两支座为固定支座，边跨桥台处内侧两支座为纵向滑动支座，其余均为双向滑动支座。
合拢前阶段边跨合拢阶段中跨跨中合拢阶段[施工阶段][桥梁横、纵断面图](2)利用midaFEA程序中的几何建模功能以及自动网格划分功能建立模型。
为了减少整体结构的分析时间，只建立全桥1/4的模型。
混凝土部分2.2施工方法本例题桥梁的施工过程如下图所示，边跨两端采用FSM（满堂支架法）施工方法，其余主梁段采用FCM（悬臂法）施工方法。
本例题简化了详细的施工过程，仅对主梁合拢段的合拢前、后阶段进行建模分析。
采用四面体单元生成实体网格，斜拉索采用桁架单元，预应力钢束采用植入式钢筋模拟。
1midaFEACaeStudySerie矮塔斜拉桥详细分析网格线显示透明显示[钢束特性值]3.3边界条件及荷载虚拟移动显示[生成网格]模型边界条件如下图所示。
ANSYS结构分析指南
ANSYS结构分析指南（上）第一章结构分析概述1.1 结构分析定义结构分析是有限元分析方法最常用的一个应用领域。
结构这个术语是一个广义的概念，它包括土木工程结构如桥梁和建筑物，汽车结构如车身骨架，海洋结构如船舶结构，航空结构如飞机机身，还包括机械零部件如活塞、传动轴等。
1.2 结构分析的类型在 ANSYS 产品家族中有七种结构分析的类型。
结构分析中计算得出的基本未知量(节点自由度)是位移。
其他的一些未知量，如应变、应力和反力可通过节点位移导出。
包含结构分析功能的ANSYS产品有：ANSYS/Multiphysics,ANSYS/Mechanical, ANSYS/S tructural和ANSYS/Professional。
下面简单列出了这七种类型的结构分析：静力分析--用于求解静力载荷作用下结构的位移和应力等。
包括线性和非线性分析。
非线性分析涉及塑性、应力刚化、大变形、大应变、超弹性、接触面和蠕变等。
模态分析--用于计算结构的固有频率和模态。
提供了不同的模态提取方法。
谐波分析--用于确定结构在随时间正弦变化的载荷作用下的响应。
瞬态动力分析--用于计算结构在随时间任意变化的载荷作用下的响应，并且可计及上述静力分析中提到的所有的非线性特性。
谱分析--是模态分析的扩展，用于计算由于响应谱或 PSD 输入(随机振动)引起的应力和应变。
屈曲分析--用于计算曲屈载荷和确定曲屈模态。
ANSYS 可进行线性(特征值)屈曲和非线性曲屈分析。
显式动力分析--ANSYS/LS-DYNA 可用于计算高度非线性动力学问题和复杂的接触问题。
此外，除前面提到的七种分析类型外，还可以进行如下的特殊分析：断裂力学复合材料疲劳分析p-Method梁分析1.3 结构分析所使用的单元从简单的杆单元和梁单元，一直到较为复杂的层合壳单元和大应变实体单元，绝大多数的 ANSYS 单元类型都可用于结构分析。
注意--显式动力分析只能采用显式动力单元(LINK160、BEAM161、PLANE162、SHELL163、SOLID164、COMBI165、MASS166、LINK167)。
航空航天工程中的结构分析技术指南
航空航天工程中的结构分析技术指南引言：航空航天工程是现代科技的重要领域之一，其结构分析技术的准确性和可靠性关乎到飞行器的安全性和性能。
在航空航天领域，结构分析技术是设计和制造飞行器的核心要素之一。
本文将介绍航空航天工程中的结构分析技术，并提供相关指南，以帮助工程师更好地理解和应用这些技术。
一、结构分析技术的概述结构分析技术是用于评估材料、构件和系统在给定约束条件下的可靠性和性能的一种工程技术。
在航空航天工程中，结构分析技术的主要目标是确定结构的强度、刚度、稳定性和振动特性等。
这些分析结果对于飞行器的设计、制造和维护具有重要意义。
二、常见的结构分析技术1. 有限元分析（FEA）有限元分析是一种将连续体离散化为若干有限元素的数值分析方法。
在航空航天工程中，有限元分析被广泛应用于分析结构的强度和应力分布。
通过对结构进行网格划分，计算机可以利用数学模型和基本方程求解得到结构的应力、应变和位移等参数。
2. 模态分析模态分析用于研究结构的振动特性，包括固有频率、振型和振幅等。
在航空航天工程中，飞行器的振动特性对于设计、安全和舒适性至关重要。
通过模态分析，工程师可以了解结构在不同频率下的振动性能，进而优化结构设计和降低振动和噪音。
3. 疲劳分析疲劳是由于结构受到长期重复载荷作用而发生的渐进性破坏。
在航空航天工程中，疲劳分析是确保飞行器结构安全可靠的关键技术之一。
通过疲劳分析，工程师可以评估结构在长期循环载荷下的可靠性，并制定相应的维护计划和设计改进。
4. 强度分析强度分析用于评估结构在受到静态和动态载荷时的稳定性和能力。
在航空航天工程中，结构的强度分析是确保飞行器能够承受各种荷载和环境条件的重要步骤。
通过强度分析，工程师可以确定结构的强度是否足够，从而避免结构失效和事故发生。
三、结构分析技术的应用指南1. 准备工作在进行结构分析之前，需要进行准备工作。
首先，收集和整理相关的设计和制造数据，包括材料力学性质、几何形状和边界条件等。
ANSYS结构分析指南p-方法结构静力分析
ANSYS结构分析指南第六章p-方法结构静力分析6.1 p-方法分析的定义p-方法得到按照用户指定精度的结果，如位移、应力或应变等。
为了计算这些结果，p-方法操作(用于近似真实解的)有限元形函数的多项式水平(p-水平)。
其工作原理是，在一定的网格密度下，按照给定的p-水平求解，然后逐步增大p-水平，对该网格再次求解。
每一次进行这种迭代后，把其结果与一组收敛准则进行比较。
用户可以指定收敛判据中包括模型某一点或某些点的位移、转角、应力、应变，以及总体应变能。
p-水平越高，则有限元解越接近真实解。
为了利用p-方法的功能，用户并不需要只限于在p-方法生成的网格范围内工作。
在网格生成时考虑了p-单元的应用时，p-方法最为有效，但并不要求必须如此。
当然，用户可以对模型采用p-单元来建立和分网，也可以对为h-单元生成的网格(由ANSYS 或CAD 软件包生成)来进行p-方法求解，但是该单元应该至少有中节点。
这样，不论用什么方法生成网格，都可以利用p-方法的优点。
p-方法可以对任意网格自动改进其结果。
6.2 应用p-方法的优点对于结构线性静力分析而言，p-方法求解选项提供了比传统h-方法(已在以前各章论述)更多的优点。
最显著的优点是，不需用户严格地控制网格，就可以使求解提高到合适的精度水平。
如果用户是有限元分析的新手，或者在网格设计时没有坚实的基础知识，你可能更喜欢这种方法，因为这种方法减轻了用户手工设计精确网格的负担。
此外，p-方法自适应加密方法提供了比h-方法更精确的误差评估，可以按局部计算，也可以按总体计算(如某点处的应力，而不是应变能)。
例如，用户需要获得在某点上的高精度解(如断裂或疲劳组件)，p-方法为在这些点上取得要求精度的结果提供了极佳的方法。
6.3 应用p-方法用p-方法进行静力分析分为四个步骤:1、选择p-法；2、建模；3、施加载荷和求解；4、检查结果。
6.3.1 选择p-方法可用二种方法激活p-方法求解程序。
ANSYS结构非线性分析指南(一至三章)
ANSYS结构非线性分析指南(一到三章)屈服准则概念：1.理想弹性材料物体发生弹性变形时，应力与应变完全成线性关系，并可假定它从弹性变形过渡到塑性变形是突然的。
2.理想塑性材料（又称全塑性材料）材料发生塑性变形时不产生硬化的材料，这种材料在进入塑性状态之后，应力不再增加，也即在中性载荷时即可连续产生塑性变形。
3.弹塑性材料在研究材料塑性变形时，需要考虑塑性变形之前的弹性变形的材料这里可分两种情况：Ⅰ.理想弹塑性材料在塑性变形时，需要考虑塑性变形之前的弹性变形，而不考虑硬化的材料，也即材料进入塑性状态后，应力不再增加可连续产生塑性变形。
Ⅱ.弹塑性硬化材料在塑性变形时，既要考虑塑性变形之前的弹性变形，又要考虑加工硬化的材料，这种材料在进入塑性状态后，如应力保持不变，则不能进一步变形。
只有在应力不断增加，也即在加载条件下才能连续产生塑性变形。
4.刚塑性材料在研究塑性变形时不考虑塑性变形之前的弹性变形。
这又可分两种情况：Ⅰ.理想刚塑性材料在研究塑性变形时，既不考虑弹性变形，又不考虑变形过程中的加工硬化的材料。
Ⅱ.刚塑性硬化材料在研究塑性变形时，不考虑塑性变形之前的弹性变形，但需要考虑变形过程中的加工硬化材料。
屈服准则的条件：1.受力物体内质点处于单向应力状态时，只要单向应力大到材料的屈服点时，则该质点开始由弹性状态进入塑性状态，即处于屈服。
2.受力物体内质点处于多向应力状态时，必须同时考虑所有的应力分量。
在一定的变形条件（变形温度、变形速度等）下，只有当各应力分量之间符合一定关系时，质点才开始进入塑性状态，这种关系称为屈服准则，也称塑性条件。
它是描述受力物体中不同应力状态下的质点进入塑性状态并使塑性变形继续进行所必须遵守的力学条件，这种力学条件一般可表示为）＝Cf（σij又称为屈服函数，式中C是与材料性质有关而与应力状态无关的常数，可通过试验求得。
屈服准则是求解塑性成形问题必要的补充方程。
1.1 什么是结构非线性在日常生活中，经常会遇到结构非线性。
COMSOLMultiphysics操作手册丛书——几何建模指南
COMSOLMultiphysics操作⼿册丛书——⼏何建模指南“第⼀款真正的任意多物理场直接耦合分析软件”COMSOL Multiphysics操作⼿册丛书⼏何建模⽤户指南中仿科技公司(CnTech Co., Ltd.)前⾔COMSOL Multiphysics是⼀款⼤型的⾼级数值仿真软件，由瑞典的COMSOL公司开发，⼴泛应⽤于各个领域的科学研究以及⼯程计算，被当今世界科学家称为“第⼀款真正的任意多物理场直接耦合分析软件”，适⽤于模拟科学和⼯程领域的各种物理过程，COMSOL Multiphysics以⾼效的计算性能和杰出的多场直接耦合分析能⼒实现了任意多物理场的⾼度精确的数值仿真，在全球领先的数值仿真领域⾥得到⼴泛的应⽤。
在全球各著名⾼校，COMSOL Multiphysics已经成为教授有限元⽅法以及多物理场耦合分析的标准⼯具，在全球500强企业中，COMSOL Multiphysics被视作提升核⼼竞争⼒，增强创新能⼒，加速研发的重要⼯具。
2006年COMSOL Multiphysics再次被NASA技术杂志选为“本年度最佳上榜产品”，NASA技术杂志主编点评到，“当选为NASA科学家所选出的年度最佳CAE产品的优胜者，表明COMSOL Multiphysics是对⼯程领域最有价值和意义的产品”。
COMSOL Multiphysics集前处理器、求解器和后处理器于⼀体，在同⼀个图形化操作界⾯中可以完成⼏何建模、⽹格剖分、⽅程和边界参数设定、求解以及后处理。
COMSOL Multiphysics提供丰富的⼯具，供⽤户在图形化界⾯中构建⾃⼰的⼏何模型，例如1D中通过点、线，2D中可以通过点、线、矩形、圆/椭圆、贝塞尔曲线等，3D中通过球/椭球、⽴⽅体、台、点、线等构建⼏何结构，另外，通过镜像、复制、移动、⽐例缩放等⼯具对⼏何对象进⾏⾼级操作，还可以通过布尔运算⽅式进⾏⼏何结构之间的切割、粘合等操作。
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这两种近似的处理手段，都被准确算法代替
这种设计方法的优点：1.准确，节省 2.更容易实现强柱弱梁和强剪弱弯，导致 合理的延性屈服机制 3.常可妥善解决次梁设计问题、梁抗扭 设计问题
使用PMSAP进行梁板共同工作设计 步骤1. 在“补充建模”中，全楼定义弹性板六
• 本专题我们将建议一种“考虑梁板共同工作的结构设计方法”，这是一种准确、节省、合理的设计 方法，并且可以用PMSAP方便地实行
梁板共同工作设计
中对中模型
顶面对齐 模型
梁板共同工作设计 模型1：刚性楼板假定（中对中）：最常用的计算模型
模型2：弹性板6 （中对中）：通常的弹性板6模型
模型3：弹性膜（中对中）：通常的弹性膜模型
174 -329 0.31 0.50
358 -558 0.63 0.84
358 -558 0.63 0.84
615 -778 1.08 1.18
各种计算模型的恒载扭矩比较
角部主梁扭矩
1 刚性
274
2 弹六
287
3 弹膜
293
4 刚性D5
114
5 弹六D5
175
6 弹膜D5
178
7 刚性铰接
16
角部主梁相对扭矩 1.00 1.05 1.07 0.42 0.64 0.65 0.06
• 这种传统的设计方法（梁板分开设计），本质是一种简化处理手段，在缺乏相应的软件设计工具的 情况下，也只能如此
• 在第二个专题“普通楼板和斜板的整体式有限元分析及配筋设计”中，我们已经列举了相当数量的 需要考虑梁板共同工作的工程实际情形，那里主要强调了共同工作对楼板设计的影响，实际上，共 同工作也会对梁以及柱、墙的设计产生明显的影响。
在pmsap中使用CCQC法：进入“高级参数”菜单
使用CCQC法时要按 照实际情况填写材料
阻尼比
使用CCQC法时这四 个选项如此取值即
可
4.计算完毕，查看计算结果
隔振结构的平动振型
隔振结构的扭转振型
隔振结构的高阶侧振振型
各工况下支座相对变位标注(mm)
各工况下、各组合下、各最不利组合下支座内力标注(kn,kn*m)
支座反应的详细文本文件输出:.PDS
• 隔振支座以外的其他类型支座，其使用过程均与隔振支座类似，不再赘述。
谢谢
隔振支座的布置和计算示例
1.在PMCAD中增加短柱辅助标准层， 组装到结构底部。（在有支座的位置布置尺寸 2000*2000*200的辅助柱）
2.在PMSAP”补充建模”的“通用支座”菜单，在支座辅助层上布置柱顶支座
通过捕捉柱节点布置支座，图面上会显示出支座属性
3.如果隔振支座提供较大的阻尼，请在“参数补充及修改”菜单选择“CCQC”算法；如果 无阻尼或提供很小的阻尼，可以采用常规CQC算法
模型4：刚性楼板假定（顶面对齐）
模型5：弹性板6（顶面对齐）：最为真实的弹性板6模型
模型6：弹性膜（顶面对齐）：最真实的弹性膜模型
梁板共同工作设计 模型7：刚性楼板假定（中对中，次梁端部设铰）：为解决超限的常用模型
模型1 恒载弯矩图
模型1 弯矩包络图
模型1 配筋图
模型2 恒载弯矩图
模型2 弯矩包络图
PMSAP通用支座的应用
• 大跨屋顶与下部主体结连接支座的一种布置方法：增加短柱辅助层 对存在屋顶支座的结构，在pmcad建模时，可以在屋顶与底部主体结构之间增加一个层高为200mm的 支座层，所有存在支座的位置，都布置一根大刚度柱，然后在柱顶补充定义屋顶支座信息。
隔振支座的布置和计算示例 隔振结构例题全貌
3.顶面对齐的模型，弹性楼板六和弹性膜的结果也很接近，计算出 的梁弯矩和扭矩比设计中常用的中对中模型要小40%左右,这种 计算方式最准确。
4.顶面对齐的模型，不能采用刚性楼板假定，如果采用，计算 弯矩和扭矩比真实解要小50%左右
5.砼次梁设铰的做法，导致内力重分配明显，实际不能做到理想 铰接；即便构造上近似做到，也还存在开裂问题。
-330 137 -151 -760 0.65 0.51 0.59 0.68
-341 141 -158 -762 0.67 0.52 0.62 0.69
0.00 597 0.00 -1171 0.00 2.22 0.00 1.05
593 -631 1.04 0.95
594 -631 1.04 0.95
6.当次梁难以设计时：
不建议通过硬性地设置铰接来解决；
建议采用顶面对齐的弹性板6或弹性膜模型。
该模型计算最准确，且弯矩值比常用的近似计算方法的结果 小很多(40%)，通常可以解决次梁难以设计的问题。但需要注意的 是，由于该模型考虑了梁板共同工作，故板的设计也应该采用 pmsap中提供的整体有限元模型算法，不宜使用简化算法设计，否 则存在偏于不安全的可能。
PMSAP通用支座的应用
• PMSAP中的支座的布置规则 支座只能布置在柱顶或柱底， 若实际结构支座处无柱，需要设置辅助柱。
PMSAP通用支座的应用
• 隔振支座的一种布置方法：增加短柱辅助层
对存在隔震支座的结构，在pmcad建模时 可以在结构底部增加一个层高为200mm的支座 层，所有存在支座的位置，都布置一根大刚度 柱，比如截面可以取为1000mm*1000mm至2000mm*2000mm,然后在柱顶补充定义隔震支 座信息。
中部主梁
内圈次梁
外圈次梁
边缘主梁
1 -2159 1122 -1317 -510 272 -230 -508 269 -255 -1110 570 -662 刚性 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
2 -2178 弹六 1.01
使用PMSAP进行梁板共同工作设计 步骤2. 在“参数修改中”，将“梁板向下相对偏移”填为0.5
使用PMSAP进行梁板共同工作设计 3.计算完毕,在后处理程序3dp中查看梁、柱、墙配筋和楼板配筋
梁、柱、墙配筋菜单
楼板配筋菜单
12. PMSAP通用支座的应用
PMSAP通用支座的应用
• 工程中常见的需要设置支座的情况 ✓ 隔震支座 ✓ 大跨屋顶与底部主体结构的连接支座 ✓ 连廊与两侧主体结构的连接支座
7.无论主梁还是次梁，它们与楼板都是一种共同工作的状态，“梁 与弹性楼板顶面对齐的计算模型”，是最为真实、最为准确的模型。 基于此，这里建议一种所谓的“考虑梁、板共同工作的设计方法”， 这个设计方法的要点是：计算模型采用全楼弹性膜，并使梁、板、 柱三者的顶面对齐，真实体现实际模型构件间的位置关系；梁、 柱、墙和板的内力和应力，都在此模型下计算得到，并在此基础 上进行配筋设计。
模型2 配筋图
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
模型3 恒载弯矩
模型3 弯矩包络
模型3 配筋图
模型4 恒载弯矩
模型4 弯矩包络
模型4 配筋图
模型5 恒载弯矩
模型5 弯矩包络
模型5 配筋图
模型6 恒载弯矩
模型6 弯矩包络
模型6 配筋图
模型7 恒载弯矩
模型7 弯矩包络
模型7 配筋图
各种计算模型的恒载弯矩比较
-1283 -516 0.97 1.01
-677 -253 0.51 0.50
-1038 -324 0.79 0.64
-1040 -334 0.79 0.65
-1345 0.00 1.02 0.00
268 -204 0.98 0.88
279 -220 1.03 0.96
106 -121 0.39 0.53
3 -2187 弹膜 1.01
4 刚性 D5
5 弹六 D5
6 弹膜 D5
7 刚性 铰接
-982 0.45
-1433 0.66
-1438 0.67
-1995 0.92
1146 1.02
1155 1.03
343 0.31
626 0.56
627 0.56
1050 0.94
-1280 -493 0.97 0.97
真实的扭矩 折减系数
1.常用的中对中刚性楼板计算模型算出的梁弯矩,通常要比真实的 弯矩值大出60%左右(10cm混凝土楼板)
2.常用的中对中弹性楼板六或弹性膜计算模型算出的梁弯矩,与中 对中刚性楼板计算模型很接近，弹性板六的配筋只是略小。弹 性楼板六和弹性膜的结果很接近，说明10cm左右的楼板，面外 刚度很小，可忽略。
复杂结构分析指南
目录
• 11.考虑梁板共同工作的结构设计 • 12. PMSAP通用支座的应用
✓ 隔震支座 ✓ 大跨屋顶与底部主体结构的连接支座 ✓ 连廊与两侧主体结构的连接支座
11.考虑梁板共同工作的结构设计
梁板共同工作设计
• 实际工程中，楼板与梁共同承担竖向荷载。传统的设计不考虑这种共同工作状态，设计梁时，不考 虑楼板要分担一部分竖向力，而是由梁独立承担竖向力引起的弯矩、剪力和扭矩，偏于保守。
138 -137 0.51 0.60
141 -144 0.52 0.63
622 0.00 2.28 0.00
-491 263 -229 -1131 0.96 0.97 0.90 1.02
-515 275 -248 -1116 1.01 1.02 0.97 1.01
-254 106 -131 -481 0.5 0.39 0.51 0.43