Trelleborg公司研发出型橡胶材料密封圈

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特瑞堡(B+S)径向油封

图 5：坡口长度与轴径关系
偏心度说明
为确保唇口不受侧向力的损伤，应避免轴与壳体之间的偏心。偏心度要求参见图表I。
图表 I：静态偏心度
d1
b x f (mm)
100 - 250 250 - 400 400 - 600
>600
16 x 20 20 x 22 22 x 25 25 x 32
最大静态偏心度 (mm) 0.50 0.55 0.62 0.70
2xb
E
C
9
4
11
6
11
7
14
8
见表 II
b 16 ± 0.1 20 ± 0.2 22 ± 0.2 25 ± 0.2
4
径向油封 TRJ/TRL
轴硬度说明
工件表面的轮廓形式
轴的设计对密封件的使用寿命和性能而言是至关重要
密封件的质量与密封表面的表面光洁对密封件的密封
的。参见第3页。作为基本原理，轴的硬度应该随着圆周功能和使用寿命有至关重要的影响。与密封件相配合的
隔离两种介质-TRL
隔离两种介质时，不能仅用一个径向油封。
在这种情况下应背对背安装两个径向油封。TRL型适用于大直径的密封，这是一种特殊的设计，它有流通润滑油的径向和周向沟槽。
有了连续的周向环形沟槽，就不必在机壳中再切出沟槽。图2示出了两个TRL型油封背对背安装的例子。
这种结构可以应用在： - 分隔两种介质； - 需要由外面注入附加润滑时；
3
径向油封 TRJ/TRL
TRJ型径向油封安装
定位板
a
倒角长度
b 30d
C
E
f
d1 h11
d2 H8
TRJ 型图 7：安装示意图

o型密封圈圈孔与轴的密封间隙计算特瑞堡

o型密封圈圈孔与轴的密封间隙计算特瑞堡特瑞堡（Trelleborg）是一种常用的O型密封圈材料，用于填充轴与孔之间的密封间隙。

O型密封圈的作用是防止液体或气体从密封处泄漏，并防止外界杂质进入密封处，保证机械设备的正常运行。

在计算O型密封圈圈孔与轴的密封间隙时，需要考虑以下几个因素：1. O型密封圈的尺寸：O型密封圈通常由橡胶或聚氨酯等材料制成，其尺寸通常按照国际标准进行设计。

常见的O型密封圈尺寸包括内径、外径和厚度。

根据轴和孔的尺寸，选择适当的O型密封圈尺寸非常重要。

2. 轴和孔的公差：轴和孔的公差是指允许的尺寸偏差范围。

在设计和制造轴和孔时，需要考虑到材料的膨胀、收缩以及制造误差等因素，确定合适的公差范围。

公差范围过小可能导致装配困难，而过大则可能导致密封效果不佳。

3. O型密封圈的压缩量：O型密封圈在装配时需要被压缩，以填充轴和孔之间的间隙。

压缩量的选择应根据密封要求和材料特性进行确定。

压缩量过小可能导致密封效果不佳，而过大则可能导致密封圈变形或损坏。

4. 密封材料的选择：根据具体的工作环境和要求，选择适合的O型密封圈材料非常重要。

常见的密封材料有橡胶、聚氨酯、硅胶等。

不同的材料具有不同的耐温、耐腐蚀和耐磨性能，因此需要根据实际情况进行选择。

5. 密封间隙的计算：根据以上几个因素，可以通过计算得到O型密封圈圈孔与轴的密封间隙。

一般来说，密封间隙应保证在一定范围内，既能保证密封效果，又能保证装配的便利性。

过小的间隙可能导致密封圈被压缩过多，影响其寿命和密封效果，而过大的间隙可能导致密封效果不佳。

特瑞堡（Trelleborg）O型密封圈的圈孔与轴的密封间隙计算是一个复杂而重要的问题。

在实际应用中，需要综合考虑材料的选择、公差范围、压缩量等因素，以确保密封效果和装配的便利性。

通过合理的计算和选择，可以保证机械设备的正常运行，提高密封件的寿命和可靠性。

特瑞堡作为一种常用的O型密封圈材料，具有良好的密封效果和耐用性，广泛应用于各个领域。

特瑞堡密封(浮动油封密封)

图 2 DF型机械端面密封件
件。
密封件从内径至密封表面具有楔形间隙，以便于润滑剂进入并到达密封表面，密封表面间必须始终存有润滑剂。通过毛细作用和离心力，润滑剂在滑动表面之间形成一层薄油膜。
密封面采用磨削和研磨工艺加工处理。
最新资料请访问www. 2009年4月版本
< 0.04 < 0.04 16.00 - 19.00 2.00 - 4.00
— 其余
合成橡胶
根据密封件的类型，使用下列的标准弹性体: - DO型-合金铸铁
丁腈橡胶(NBR)
- DO型-轴承钢(1.3505) 丁腈橡胶(NBR)
对于更高的热负载或者其他参数，也可以提供其它适用的橡胶材料。
表 II 可替换的橡胶材料
特瑞堡密封系统公司的工程师们基于50多年的设计和研发经验，使用当代最先进的设计工具竭诚为客户提供方案设计、工程样件生产测试以及安装指导。特瑞堡密封系统在全球拥有超过70家机构的国际网络，其中包括 30多家制造工厂、战略布局的研发中心、包括材料和研发及专门从事设计及应用的机构。
由于自主研发材料，因此我们能充分利用自身的材料数据库资源，其中包括2000多种拥有专利权的材料配方和一系列的专有产品。
轴承钢密封件 NBR 邵A 60-65 >12.0 >280 -20ºC至+100ºC
最高和最低工作温度取决于特殊的应用规范和密封介质.
腐蚀试验
在使用期间，机械端面密封件不仅需要承受物理应力和热应力的作用，而且必须承受恶劣环境工况所引起的极限应力的作用。
材料的耐腐蚀性至关重要，例如：接触海水、处于海洋气候中、在盐场或冬季撒盐道路上使用时，机械端面密封件必须承受这些恶劣工况。特瑞堡密封系统公司通过在严苛的海水试验条件下的测试结果表明：特种高合金铸铁材料非常适用于上述各种环境。

密封选型指南

**
99.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
105.0
108.5
D1 H10 70.0 70.0 75.0 75.0 78.0 83.0 73.0 75.0 78.0 80.0 80.0 85.0 83.0 85.0 85.0 86.0 88.0 95.0 100.0 98.0 100.0 105.0 105.0 101.0 103.0 105.0 105.0 109.0 108.0 110.0 110.0 115.0 115.0 120.0 115.0 116.5
表 XXI 安装尺寸/零件号（续）
备注
活塞杆直径
沟槽直径
dN f8/h9
*
22.0
*
25.0
*
25.0
D1 H10 32.0 33.0 35.0
28.0 28.0
36.0 36.0
*
28.0
38.0
*
28.0
*
28.0
30.0
38.0 43.0 38.0
30.0
40.0
30.0
Байду номын сангаас40.0
32.0
40.0
密封件宽度
B 7.3 5.7 7.3 5.7 7.3 7.3 8.0 11.5 5.7 6.5 7.3 6.7 5.7 7.3 7.0 5.7 7.2 7.0 5.7 6.3 7.3 7.5 8.0 5.7 7.3 7.3 11.5 10.0 11.5 7.3 10.0 11.5 11.5 10.0 11.4 11.5
表XXIII 配合间隙
最高工作压力
MPa

特瑞堡密封-液压密封件

最新资料请访问 www. 2012年9月版本
3
活塞杆密封件 Rod Seals
密封件的选择
对液压油缸、气缸及液压系统来说，密封件的优劣对于其设计、功能、以及使用寿命等具有决定性的影响。
为了满足工业界对实用密封解决方案的需要，要求活塞杆密封件能均匀作用在密封区域、耐磨损、抗间隙挤出、良好的介质相容性、耐高低温、摩擦小、结构紧凑并且安装方便。
T型特康®格来圈 Turcon® Glyd Ring® T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
特康®双三角密封 Turcon® Double Delta® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
CH/G5型夹布 V 型圈 POLYPAC® -Veepac CH/G5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
SM型杆密封 POLYPAC® -Selemaster SM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
标准

特瑞堡Trelleborg重型油封、盾构油封

如果要使用环保型“生物油”，请与特瑞堡联系。在这种情况下，必须对油液与所用的合成橡胶材料的相容性进行试验。
2005年四月版 3
重载密封圈
材料
金属密封零件
重载密封圈存在两种级别的钢材料供您选择：
重载密封圈使用的标准材料是一种特殊的壳模铸铁。这种材料是针对极限工况下的密封圈而特别研发的。这是一种高合金的耐腐蚀铸铁。这种材料在铸造后，其自然硬度可以直接达到58 HRc；经热处理后，其硬度至少可以增大至65 HRc。
过高的内压会导致密封圈或O型圈偏移。
速度：
铸铁： 3m/s(含润滑油时) 100Cr6 1 m/s(含润滑油时)
rpm
1400 1200 1000
800 600 400 200
0
圆周速度
50 100 200 400 800 直径(mm)
1000
1 m/s 3 m/s
图3 圆周线速度与直径和转速的关系
表II 丁腈橡胶(NBR)
标准丁腈橡胶(NBR)
密封圈类型材料名硬度抗拉强度拉断伸长率温度范围*
合金铸铁密封圈 NBR 65 65+5 Shore A >12.0 >250 -30°C ~ +100°C
轴承钢密封圈 NBR 60 60+5 Shore A >12.0 >280 -20°C ~ +100°C
Mo
---
2.00 - 4.00
Ni
< 0.30
---
Fe
其余
其余
合成橡胶
根据密封圈类型的不同，所使用的标准合成橡胶如下： - DO型 – 合金铸铁丁腈橡胶(NBR)，硬度： 65+-5

(整理)密封圈品牌介绍

世界密封品牌................................................... 1..一、德国油控集团.......................................... 1.二、奥地利优泰科(UTEC) (2)三、美国奥赛罗(OTHELLO) (2)四、美国派克汉尼汾(Parker Hannifin) (2)五、瑞典SKF ................................................................................... 3.六、德国DTH .................................................................................. 3.七、日本阪上sakagami(NOK) (3)八、德国HUNGER ......................................................................... 4.九、德国Busak+Shamban宝色霞板 (5)十、瑞典特瑞堡Trelleborg (5)十^一、意大利TEADIT ................................................................... 6.国内密封品牌................................................... 6..一、车氏密圭寸 ............................................. 6.二、萧星密圭寸 ............................................ 7..三、复液密封 ................................................. & 世界密封品牌一、德国油控集团德国油控集团成立于1974年，主要从事液压元件的设计开发及生产制造。

橡胶密封圈的高温性能研究与应用前景

橡胶密封圈的高温性能研究与应用前景橡胶密封圈是一种广泛应用于各种工业领域的关键材料，具有较好的密封性能和机械强度。

然而，在一些高温环境下，橡胶密封圈的性能可能会受到严重影响。

因此，研究和改进橡胶密封圈的高温性能，对于提高其应用前景具有重要意义。

橡胶材料的高温性能是指其在高温环境下保持稳定性和可靠性的能力。

高温环境下，橡胶密封圈可能会出现硬化、脆化、减小弹性模量等问题，导致泄漏并减少密封效果。

因此，研究橡胶密封圈的高温性能，以开发出具有优异性能的高温密封圈，对于工业生产具有重要意义。

橡胶密封圈的高温性能受如下几个方面的影响：首先，橡胶材料本身的选择至关重要。

不同类型的橡胶材料具有不同的高温性能。

例如，聚四氟乙烯（PTFE）橡胶具有优异的高温稳定性和化学稳定性，可以在高温环境下长时间使用。

而丁腈橡胶则适用于一些低温环境。

因此，在研究橡胶密封圈的高温性能时，需要选择合适的橡胶材料，并对其进行详细分析和测试。

其次，橡胶密封圈的结构和制造工艺也对其高温性能产生影响。

例如，增加橡胶密封圈的厚度和减小其截面尺寸，可以提高其高温稳定性。

同时，采用合适的制造工艺，如压力热固化和硫化等，可以改善橡胶密封圈的高温性能。

因此，在设计和制造橡胶密封圈时，需要考虑这些因素，以提高其高温稳定性和耐用性。

最后，橡胶密封圈在高温环境下的应力和应变分布也对其高温性能产生重要影响。

在高温环境下，橡胶密封圈可能会受到热膨胀和应力集中等问题的困扰。

因此，通过优化橡胶密封圈的结构和加强材料的强度，可以减小应力和应变，提高其高温性能。

橡胶密封圈的高温性能研究和应用前景广阔。

随着工业生产的不断发展，对高温密封的需求也越来越大。

橡胶密封圈作为一种重要的密封材料，在工业设备、汽车、航空航天等领域都有广泛应用。

而在这些领域中，高温环境的存在是无法避免的。

因此，提高橡胶密封圈的高温性能，将有助于提高设备的可靠性和运行效率，降低能源消耗和维修成本。

目前，对橡胶密封圈高温性能研究的工作已经取得了一定的进展。

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ＡＭＥ，ＪｕｎｌｆＴｂｌｙ１９Ｓｏｒａｏｒｏｏ，９９，１１（）：６６— ９．ｉｇ２４８６２
０６７．６，中心卷吸速度＝０ｎ时旋滚和旋滑条２３Ｊｓ
件下的沿６线油膜厚度曲线图。图中显示靠近旋转ｃ中心旋滑条件下的最小油膜厚度小于旋滚条件下的最
１９（：２—４９４５）．
为旋滚条件下的油膜干涉图，Ｏ点为旋转中心）。由图中可看出，旋滚条件下气穴边界离旋转中心较远，旋滑条件下的气穴边界离旋转中心较近；而且使用了
同样的润滑油（Ｂ３０Ｐ１０）条件下，旋滑状况下出现
【】祝永成，任涵文．机械无级变速器弹流接触区功率损失研３
究［］Ｊ．河北机电学院学报，１９，０（）１２．９３１１：４— １【】ＲＷＳｉｅＪｒａ．Ｔｅｒｏｈｄｄｎｍｃｕｒａｏ４ｎｌ，ＡｃｒｈｏｆｙｒｙａｉｌｉｒｎｄＦｈｄｙｏｂｃｌ
【】ＳＴＭＬｒＰｒｅ，ＥＶＺｒｔｙｐａａｓｒｔｙｇ６ｉ，ＲＪａｒａｓ．Ａｐｒｕｆｕｉｌｅｋｅｋｔｓｄｎｏ
ｂｌｓｉｉｒｔｎ［．ＮＳＮＤ２９，１６：１— ａｐｎｇｆｃｏＣ］ＡＡＴ－６９５ｌｎｎｉｉ７
小，且旋滑条件下存在明显界面滑移。
３结论（）随速度增加，油膜厚度变大，油膜形状的１不对称性增强。（）随载荷增加，油膜厚度减小，油膜形状的２
【】ＬＤＷｅｅｅ，ＧＧＷｅｅｅ，ＳＨＫａ．ＵＣＲＴａｔｎ８ｄｖｎｄｖｎｒｔＳＡｒｉｚｃｏ
７９ —７９．６７
来越接近，并趋于一致。
５０
润滑与密封
１９（：２—４９４５）．
第３３卷
图１ａ１（）为载荷ｗ：６Ｎ，自旋因数Ｓ０５１＝．，中心卷吸速度１＝０ｍｓ２２３Ｉ／时旋滚和旋滑条件下的油ｘ膜干涉图（图为旋滑条件下的油膜干涉图，右图左
１．１
小油膜厚度，因为对于相同的中心卷吸速度，旋滑条
件下，旋转中心一侧的卷吸速度要较旋滚条件下的
【】ＲＪＰｒｅ，ＥＶＺｒｓｙｎｅｏ．Ｓｉｉｇｆｃｏ７ａｒａｅｋ，ＷＪＡｄ￣ｎｐｎｉｉｋｔｎｎｒｔｎ
ｏｐｎｌｓｅｎｔｅｆｓｉｏｓｓｉｈＥＨｔｏｎｏｔｃｓｏｈｕｌｔｒｉａｐｉｔｃｎａｔｆｔｅｆｌｏｏｄｌ
（）随偏心距增加，两侧最小膜厚速度指数越４
ｖｒｔＪ．ＴａｓｎＰｏｅｓｒｏｇ，２０，３ａａｒ［ｒｎｉｔｒｓｓｉＴｉｌｉｏＪｅｃｅｎｂｏｙ０４４：
运动时的润滑状态［］国外轴承技术，２０，２０— Ｊ．０１：６
６４．
不对称性增强。
（）随偏心距增加，油膜厚度变大，油膜形状３
趋向于对称。
【Ｏｏａｏｅｅ，ＡｒｎＬｅ．Ｍａｒｍｎａｄｐｄｔｎｌ】ＪｎｔｎＮｗｌｄａｅｈｌｅｓｅｅｔｎｒｉｉｕｅｃｏ
ｆｓｉｉｐｅｅ［］ＰｏｌｔＭｃｎｍ，１６ｏａｐｎｇｓｈｒＪ．ｒｎｎｅｈＥｇｒｎｎｃｓ９９—
１７９０，１４（１４８Ｌ４）：８９—８８３４．
了入口凹陷，而旋滚条件下则没有，这是因为旋滑状
况下发生了明显的界面滑移。
ＸＵｎｙ．Ｔｈｔｏｏｅｄｔｒｎｔｎｏａｉｆｒｖ．Ｒｏｇｕｅｍｅｈｄｆｒｔｅｅｍｉａｉｆｒｔｏｅｏ．ｈｏｏ
１ｔｎｔｒｌｇｏａｇｌｎｃｂｌｂａｎＪ．Ｂａｎ，ｕｏｌｎｆｎｕａｃｔｔａｅｒｇ［］ｅｒｇｉｏｏｉｒｏａｌｉｉ
图１（）为载荷Ｗ＝１１ｂ６Ｎ，自旋因数Ｓ＝
【】ＺｕＱｕｎ５ｏ，ＨａｇＣ，Ｗｅ．ＥａｏｙｍｙａｉｆｍｔｃｎｓｎＳｌｔｄｄｎｍｃｌｉｅｓｈｉｈｋｓ
ｉｅｉｉｌｃｎｃｉｐｎｎｎｏｉｇ［］ＴａｓｎｌｐｃｏｔｔｗｔｓｉｉａｄｒｌｌｔａａｓｈｎｇｌｎＪ．ｒｎ
ｔｔｒＴｃｏ—Ｖｕｓ［］ｏｉｙｏＡｔｔｅＥｇｅｒｔｎＣＴｆｉＪ．Ｓｃｔｆｕｍｉｎｉｓｆａｉｏｌｄｅｏｖ —
ｎｅｓｎ．２０ｅｒ，Ｉｃ０２，（０２一１—２２：１２２０Ｏ８０） —３．
【】［吉田孝文，等．机床高速主轴用角接触球轴承自旋９日
ｃｅｃｎｉｒｕｒａｔＪ．ＴａｓＳＥｏｒａｏｆｉｔｗｔｔｅｌｉｎｉｆｅｓｈｈｅｂｃｓ［］ｒｎＡＭ，Ｊｕｎｌ
ｏｕｒｃｔｏｃｎｌｇｆＬｂａｉｎＴｅｈｏｏｙ，１６ｉ９８，９０：３０ —３２３３．