国际贸易与国际货物运输
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
国际贸易实务国际货物运输非常实用
2024年3月20日星期三
4
一.班轮运输 Liner Transport
海洋运输- 1.班轮运输 Liner Transport （2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
2024年3月20日星期三
7
一.班轮运输 Liner Transport
例题：班轮运费的计算
我方以CFR价格条件出口加 拿大一批罐头水果汁，重量 为8公吨，尺码为10立方米。 燃油附加费为20％，求该 批货物总运价。
2024年3月20日星期三
8
二.租船运输 Charter Transport
2024年3月20日星期三
30
九.装运条款
2.装运/交货地点 装运地和目的地 装运港和目的港-跟贸易术语关系密切 3.分批/部分装运 partial shipment
UCP600 Art.31 不同时间、不同港口，同一航次、同一条船 严格执行分批装运 4.转运 transhipment
2024年3月20日星期三
2024年3月20日星期三
23
六.集装箱运输
集装箱 container
优点 国际标准箱单位 TEU (Twenty foot Equivalent
Unit)通常用来表示船舶装载集装箱的能力 第六代集装箱船,8000TEU
集装箱运输货物的交接方式
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易是各国经济合作的重要组成部分，而货物运输作为国际贸易的重要环节，对于双方的合作顺利进行起着至关重要的作用。
为了明确各方的权益和责任，国际贸易中常常采用货物运输条款来约定双方的权益和责任。
本文将介绍国际贸易货物运输条款的一些常见条款及其作用。
一、装运条款装运条款是国际贸易中非常重要的一部分，约定了货物的装运方式、运输费用以及风险的转移时间。
常见的装运条款有"CIF"（成本、保险费加运费）、"FOB"（离岸价）、"EXW"（工厂交货）、"CIP"（运费、保险费付至目的地）等。
1. CIF条款CIF条款意味着卖方将负责将货物运送至目的港口，并负责购买运输保险以保障货物的安全。
在CIF条款下，卖方需要承担运输的费用和风险，直到货物抵达目的地。
2. FOB条款FOB条款是指卖方将货物交付给装运工具（通常为船舶）后，卖方的责任就结束了，而买方将承担接下来的运输费用和风险。
FOB条款通常在货物需要通过海运运输时使用。
3. EXW条款EXW条款是指卖方将货物交付给买方指定的地点（通常为卖方工厂），卖方的责任随之结束。
买方需要自行负责货物的运输和相关费用，包括装运、运输保险等。
4. CIP条款CIP条款是CIF条款的变种，除了卖方需要购买运输保险外，还承担运输费用直至目的地。
CIP条款更适用于陆路或空运的货物运输，以保障货物的安全。
二、索赔与争议解决条款在国际贸易货物运输过程中，偶尔会出现货物损坏、延误或丢失等情况。
为了明确双方在此类情况下的权益和责任，通常会在合同中约定相应的索赔与争议解决条款。
1. 责任限制条款责任限制条款约定了各方在货物损坏、延误或丢失时的责任范围。
通常该条款会明确说明对于不可抗力因素导致的损失，如战争、天灾等，航空公司或运输公司将不承担责任。
2. 争议解决条款争议解决条款约定了各方在发生纠纷时的解决方法。
解读国际贸易与国际物流的关系
解读国际贸易与国际物流的关系国际贸易是指跨国界的商品贸易和服务贸易。
而国际物流则是指跨国界的物流活动，包括货物运输、仓储、包装、装卸等环节。
两者之间存在紧密关系，下面将对其关系进行解读。
首先，国际贸易企业在开展业务时会面临众多的物流问题。
比如，如何维护货物质量，在运输、仓储和包装等环节中如何控制成本和提高效率，如何及时安全地送达货物等等。
这些问题都需要通过合理的物流规划和管理来解决。
而国际物流企业则是专门提供这样的服务的，具有丰富的物流经验和资源优势。
因此，国际贸易企业需要选择可信赖的物流服务商来解决物流问题。
并且，随着国际贸易的不断发展，物流也越来越成为企业在国际竞争中的重要战略，选出一家适合的物流公司对成本控制和提高客户满意度有至关重要的作用。
其次，国际物流活动可以促进国际贸易的发展。
国际块头贸易和物流是相互促进的，难以分开。
物流活动的安全、快捷和高效直接影响着国际贸易的发展。
物流企业通过优化物流网络和提高物流服务水准，可以降低运输成本，缩短货物运输时间，提高货物安全性等等，为国际贸易创造更加有利的环境。
例如，通过完善国际物流网络和设施，可以为国际贸易提供便利、高效的物流服务，让企业在全球范围内获得更多的市场机会，提高国际贸易的开展水平和市场占有率。
最后，国际贸易企业与国际物流企业需要不断加强合作。
合作是推广国际贸易与国际物流发展的必要条件。
双方可以通过加强信息交流和资源整合等方式，建立起紧密的合作关系，互相学习，共同发展。
国际贸易与国际物流之间的合作具有双赢的价值，可以让企业获取更多的市场机会，提高企业的附加值和竞争力，获得更多的收益。
总之，国际贸易与国际物流之间存在密不可分的联系，相互促进并共同发展。
企业要注重物流服务的质量与效率，选择合适的物流企业，促进国际贸易的发展。
同样的，物流企业也要加强与国际贸易企业的合作，通过优化物流网络和服务，为国际贸易提供更好地物流支持，合作实现双赢。
解读国际贸易与国际物流的关系
解读国际贸易与国际物流的关系国际贸易和国际物流是紧密关联的两个领域，互相支持和促进，共同为全球经济发展做出重要贡献。
国际贸易是指跨越国界的商品和服务的交换。
随着全球化的进程加速，国际贸易的规模不断扩大，在世界经济中的重要性日益提高。
而国际物流则是为国际贸易提供支持的产业。
主要包括运输、仓库管理、调度配送、物流信息处理等环节，其任务是让货物从生产地到消费地的运输过程更加高效、精准和低成本。
1. 互为支持，形成有机整合国际贸易和国际物流的发展是相互依存的，国际贸易需要借助国际物流的支持才能实现货物的有序运输，而国际物流也依赖于国际贸易的需求来发展壮大。
因此，二者形成了一种有机整合关系，互为支持，共同推动了全球化贸易的发展。
2. 物流作为国际贸易发展的基础物流可以说是国际贸易发展的基础，它关系着商品是否能准时到达消费者手中。
物流的高效运转可以为国际贸易带来许多好处，如：缓解货物拥堵、提高物流效率、降低物流成本等。
特别是在当今这个物流成本越来越重要的时代，物流对于国际贸易的发展起着至关重要的作用。
3. 国际物流是促进区域贸易的重要手段国际物流也可以通过促进区域贸易的发展来推动全球化贸易的发展。
在不同的国家和地区之间，物流所承担的任务包括货物的导入和出口、关键物流节点的访问、国际物流标准的制定等。
对于缺乏完善物流基础设施的国家和地区，物流发展的过程将是决定其国际贸易的竞争力的因素之一。
4. 信息化是国际物流的发展方向国际物流从传统的物流数字化，进而向信息化方向转变，运用现代科技和信息技术来提高物流效率，提高物流的信息化和科技含量，也加速了国际贸易的发展。
物流信息化可以实现全球范围内贸易过程中的信息传递，使运输支持系统更加高效灵活，提高以供应链为中心的协作能力，从而促进国际贸易的更有效发展。
总结起来，国际贸易和国际物流的关系是紧密相连的，物流可以说是国际贸易发展的基础而且通过促进区域贸易的发展来推动全球化贸易的进展。
国际货物运输与贸易之间的关系
国际货物运输与贸易之间的关系国际货物运输和贸易是紧密相关的。
实际上，这两个领域之间的关
系是相互依存的。
贸易需要货物运输，而货物运输也需要贸易来推动
其增长。
以下是如何两者之间相互作用的一些关键因素。
第一，贸易驱动着货物运输。
贸易是货物运输行业的主要推动力，
因为贸易需要运输来满足需求。
随着全球化的推进，贸易不断增长，
这为货物运输业提供了巨大的机遇。
例如，国际贸易带动了全球航运
业的增长，因为越来越多的商品需要运输到世界各地。
同样，随着跨
境电商的兴起，快递和物流业也得到了迅速发展。
第二，货物运输促进了贸易。
货物运输的发展也带动了贸易的增长。
这是由于更好的货物运输意味着更加高效的贸易。
例如，航空货运的
出现使得跨国贸易变得更为便捷和可行。
同时，现代化的物流网络提
高了货物的配送效率和可靠性，为贸易提供了更加安全和可靠的运输
支持。
第三，货物运输和贸易之间的合作对全球经济增长至关重要。
贸易
和货物运输的发展创造了许多就业机会，为全球经济的增长做出了重
要的贡献。
另外，货物运输业成为了一个全球性行业，促进了不同国
家和经济体之间的合作和交流。
这又进一步加快了全球化的步伐。
总之，国际货物运输和贸易之间的关系是紧密相关的。
两者共同促
进了全球经济的增长和发展。
未来，随着科技的不断发展和新兴经济
体的崛起，货物运输和贸易之间的合作将继续加强，为全球经济发展
注入新的动力。
贸易中的国际贸易条款与货物运输方式
贸易中的国际贸易条款与货物运输方式国际贸易条款与货物运输方式随着世界经济的全球化和贸易活动的增加，国际贸易条款和货物运输方式成为大家关注的焦点。
在国际贸易中，国际贸易条款对双方当事人的权利和义务进行了规定，而货物运输方式则关乎货物的安全和顺利运输。
本文将从国际贸易条款的重要性和货物运输方式的选择两个方面来论述。
一、国际贸易条款的重要性国际贸易条款是国际贸易中不可或缺的一部分，它对双方当事人的权利和义务进行明确规定，确保贸易交易的顺利进行。
国际贸易条款通常包括价格、交货条件、付款方式、违约责任等内容。
其中，国际贸易条款中的交货条件是至关重要的因素。
交货条件涉及到货物的运输方式、保险责任、目的地交付等内容，直接关系到货物的运输和到达目的地的情况。
在选择国际贸易条款时，双方当事人应根据具体情况进行合理的选择。
常见的国际贸易条款有FOB、CIF、EXW等。
FOB（Free On Board）是指卖方在货物装上船时，承担全部费用和责任，包括装卸费用、海运费用等。
CIF（Cost Insurance and Freight）则是指卖方除了承担FOB的全部费用和责任外，还负责购买货物的保险。
EXW（Ex Works）是指卖方只承担交货地点费用，不负责货物的装卸和运输。
二、货物运输方式的选择货物运输方式是国际贸易中的关键环节，选择合适的货物运输方式对于货物的安全和顺利到达目的地至关重要。
根据货物的性质、交付时间和运输距离等因素，我们可以选择不同的货物运输方式。
海运是国际贸易中最常见的货物运输方式之一。
海运运输的特点是运输能力大、成本低廉，适用于大宗货物和长途跨洋运输。
空运则是迅速、安全的货物运输方式，适用于贵重物品和紧急交付的情况。
铁路和公路运输则适用于国内或跨境短途运输，具有灵活性和效率高的特点。
在选择货物运输方式时，还需考虑到货物的特殊要求。
比如，对于易碎品或温度敏感货物，我们可以选择专门的冷链运输方式，确保货物在运输过程中的安全和完整性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、 河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原 等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的 影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然 很弱。
环渤海地区产品出口在克服了亚太金融危机后增长迅速
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
但对高级物流人才的要求达到5~8年，有的甚 至10年之久。并且要求的是曾担任大中型企业 的经理级职位，需具备丰富的管理经验！因此 ，单就工作经验这一点来说，很多人就失去了 应聘的资格。此外，要有良好的英语听、说、 读、写能力，IT技术知识和技能以及项目管理 能力，并要熟悉企业ERP管理技术。招聘企业 一般要求此类人才年龄在30~40岁之间。
高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，主要 负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的 关键作用。在物流企业中，出色的高级经理和总监属 高级物流人才，从调查的数据来看，占招聘企业招聘 岗位的9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。从 调查的100个数据来看，有87个岗位对人才有经验方 面的要求，一般要求2~3年，多的可达3~5年。
国际贸易与国际货物运 输
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
2020年4月10日星期五
•主 要 内 容
课程介绍 考勤方式 联系方式 国际货运代理的产生和目前的形势 课程讲授的内容 第一章 国际货运代理概述
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
课 程 介绍
课程性质：必修、闭卷考试 学分：36个总课时，2个学分 总成绩：期末成绩占60%，平时成绩占40%，其中，考勤
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具
体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于
中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等
。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的 47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一 般为5年左右。如果说高级物流人才需具备的 是管理经验，那么中级物流人才需具备的则是
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
由于珠三角地区空运方面比长三角和环
渤海地区更占优势地位，因此在航空方 面需求的人才也比其他两个经济圈多。 调查中我们发现，航空人才的需求主要 集中在珠三角的城市。这些岗位要求物 流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥 有一定的空运经验，具备较高的英语水 平等。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角 之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、苏州 、无锡、常州、杭州、宁波等１５个城市，现已成为 我国物流发展前景最好、最被业内人士看好的地区。
长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口——上海 港，2005年其吞吐量达4.43亿吨，居全国第一，跃居 成为世界第一大港，它与宁波港、南京港、镇江港、 舟山港等组成了我国最大的港口群，与160多个国家和 地区通航。由此可见，长三角地区在港口、航海贸易 方面占据优势地位，在调查中我们同样发现，长三角 地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其 他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的 从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的 英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。
15分，作业15分，课堂表现10分。
教学目的和要求：
该课程是国际贸易和国际物流专业的一门基本课程。设 置本课程，为了使考生能够掌握国际货运代理的基本知识 和操作技能以及法律法规，能够运用所学知识从事国际货 运代理业务，避免给货主带来不必要的损失，为我国国际 货运代理行业培养应用型人才。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
•考 勤 方 式
考勤分为迟到、早退、请假、旷课
等四项。
学生不得无故迟到、早退。迟到、
早退三次按旷课一次课统计。上课迟 到超过十五分钟者，不准进入课堂， 按旷课论处。
考勤分数为15分，缺课该课程1/3
的课时，考勤为数为零。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
联系方式
答疑时间：星期二 15：30 pm—17：30 pm 星期四 15：30 pm—17：30 pm
，尽管天津、大连已成为我国北方重要的物流港，但产品
出口远不及东南沿海地区。东南沿海产品出口份额占全国
的70% 多，环渤海地区的份额仅占20% ，广东一个省的出 口额就是环渤海地区出口的近两倍。环渤海地区由于受传
统工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓
储、采购。调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位也以采
购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力
比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求
有扎实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务 管理知识。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
按国家和上海市的统计口径，所谓物流业人才主要
是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的 物流业从业人员。物流人才按等级来分，大致可分为 高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般 物流操作人员四类。
等相关手续。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务， •即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风
•险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到 •另一国的需求方。
•
Hale Waihona Puke 国际货运代理的目前形势珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，包 括广东省内的广州、深圳、珠海等１４个市县。 珠江三角洲历来是华南、中南、西南地区对外联 系的主通道，也是我国南部沿海地带重要的交通 枢纽。这里会聚7万多家制造企业，拥有密集的 交通设施，还集中了五大机场和五大港口，每周 国际航班1600个以上，是上海的40倍、北京的 20倍左右，是我国空中航线最为密集和繁忙的 地区。
办公地点： 综合楼二楼管理系办公室 电 话： 87818112 E-Mail: lijing@;
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•
国际货运代理的产生
•国际贸易
•保 障
•前提
•国际物流
•产生
•国际货运代理
•代表货主的利益，选择运输方 式和运输线路、订舱、仓储、 安排短途运输、缮制各种运输 单据，办理报关、报检、保险