经销商发展方向

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我国汽车销售模式现状及其发展前景分析

我国汽车销售模式现状及其发展前景分析

我国汽车销售模式现状及其发展前景分析汽车作为人们日常生活中必不可少的交通工具,对于我国来说也是一个不可或缺的产业。

随着我国经济的不断发展,汽车销售模式也在不断变化和更新。

本文将对我国汽车销售模式的现状进行分析,并探讨其发展前景。

一、我国汽车销售现状1. 传统的汽车经销商销售模式传统的汽车销售模式是指汽车品牌厂商通过授权的经销商来销售汽车,经销商在销售汽车的同时还提供售后服务。

而消费者需要到汽车经销店实地购买汽车,此模式在我国汽车市场中长期占据主导地位。

随着网络科技的普及和消费观念的变化,这种传统的销售模式也面临一些挑战。

消费者需要耗费大量的时间和精力去不同的经销商处比较汽车品牌和价格,汽车经销商也需要投入大量的资金来建立和维护实体店面。

2. 互联网销售模式随着互联网的发展,越来越多的汽车厂商和经销商开始将销售模式转移到线上。

消费者可以通过手机或电脑在线上浏览各种汽车品牌和型号,比较价格和性能,甚至直接下单购买汽车。

随着网购市场的流行,汽车也逐渐成为网购的对象之一。

而且,通过互联网销售汽车还可以省去中间环节,降低销售成本和提高购车便利性。

互联网销售模式已经成为我国汽车销售市场的一个趋势。

3. 新零售模式新零售模式是指传统零售业与互联网相结合的一种新模式,其核心是实现线上线下的融合。

在汽车销售领域,新零售模式将传统的汽车经销商和互联网销售结合起来,通过线上线下相结合的方式提供更加全面的购车体验。

消费者可以通过互联网选择心仪的车型,然后到线下的体验中心试驾,并最终在该商场或者实体店签约购车。

通过新零售模式,汽车厂商和经销商可以更好地满足消费者的个性化需求,提高销售效率和品牌形象。

以上便是目前我国汽车销售方面的一些主要模式,随着社会经济的发展和技术的进步,汽车销售模式也会不断更新迭代。

二、我国汽车销售模式的发展趋势1. 智能化升级随着人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展,未来的汽车销售模式将更加智能化。

汽车销售渠道的变革与发展

汽车销售渠道的变革与发展

汽车销售渠道的变革与发展随着科技的进步和消费者行为的变化,汽车销售渠道也经历了巨大的变革与发展。

本文将从线下销售渠道、电子商务渠道以及新兴渠道等方面,分析汽车销售渠道的变革与发展。

一、线下销售渠道的变革与发展随着汽车市场的不断扩大和竞争的加剧,传统的汽车经销商销售模式面临着诸多挑战。

然而线下销售渠道仍然具有不可替代的优势,例如提供实车试驾、现场咨询等服务,能够满足消费者对于实物感官体验的需求。

为了适应市场的需求变化,传统汽车经销商也积极改变自身的经营策略,通过提升销售和售后服务质量,改善购车体验,吸引更多消费者的关注。

二、电子商务渠道的变革与发展随着互联网技术的飞速发展,电子商务成为了汽车销售渠道中的一股重要力量。

通过电子商务渠道,消费者可以通过网络平台选择心仪的汽车型号、配置等,并进行在线支付,实现线上购车。

电子商务的出现为消费者提供了更多的购车选择和便利,同时也促使传统汽车经销商转型升级,加强线上线下一体化的服务,提供更加个性化、专业化的购车咨询和售后服务。

三、新兴渠道的变革与发展随着共享经济的兴起,汽车共享、订阅等新兴渠道逐渐融入到汽车销售市场。

这种模式下,消费者不再需要购买一辆汽车,而是通过共享或者订阅服务,根据自身需求随时使用汽车。

汽车共享和订阅渠道的出现,不仅为消费者提供了更加灵活的用车方式,也有助于降低汽车的开支成本和车辆闲置率,提高资源利用率。

同时,这也为汽车制造商和服务提供商带来了更多的商机和盈利空间。

总结:汽车销售渠道的变革与发展是不可避免的趋势,随着技术和消费者需求的不断变化,传统线下销售渠道、电子商务渠道以及新兴渠道相互融合并共同发展。

通过这些变革与发展,汽车销售渠道能够更好地满足消费者的需求,提供更优质的服务和购车体验。

未来,我们可以预见到汽车销售渠道将更加多元化和智能化,通过整合线上线下渠道和创新营销模式,为消费者打造更加便利、个性化的汽车购车体验。

同时,汽车制造商和服务提供商也需要不断适应市场变化,加强技术创新和产品升级,与时俱进,才能在竞争激烈的市场中保持竞争力。

2024年度经销商生存状况调查报告

2024年度经销商生存状况调查报告

随着经济的高速发展,经销商在供应链中扮演着重要的角色。

然而,在竞争激烈的市场环境下,经销商的生存状况备受关注。

本报告通过对2024年度经销商生存状况的调查,揭示了经销商面临的挑战和机遇。

一、经销商生存环境1.1市场竞争激烈:2024年度,各行各业都面临着激烈的竞争。

经销商在产品和价格上的竞争越来越激烈,市场份额不断被争夺。

1.2价格波动:原材料和劳动力成本的不断上涨导致产品价格的波动不定,经销商很难掌握好利润空间。

1.3供应链管理:供应链管理的困境也是经销商面临的一个重要问题。

物流成本、仓储管理和库存风险等都给经销商带来了很大的压力。

二、经销商生存状况调查2.1经销商数量根据调查数据显示,2024年度经销商的数量相对去年有所增加,但增速较为缓慢。

此外,许多小型经销商由于市场竞争和资金压力而退出市场。

2.2经销商销售额经销商销售额的调查显示,受市场低迷和竞争加剧的影响,许多经销商的销售额有所下降,甚至出现负增长。

其中,传统行业的经销商受到的冲击更为明显。

2.3经销商利润率经销商利润率的调查显示,受到价格波动和成本压力的影响,许多经销商的利润率明显下降。

其中,原材料供应商和大型超市等渠道的竞争给小型经销商带来了较大的压力。

2.4经销商发展趋势调查显示,为了生存和发展,许多经销商在2024年度开始关注产品升级和创新,通过提升产品质量和服务水平来增加竞争力。

此外,通过建立稳定的供应链关系和开拓新的市场渠道,经销商试图提高盈利空间。

三、经销商面临的挑战和机遇3.1挑战经销商在市场竞争激烈的环境下,面临着价格战的压力和品牌溢价的挑战。

同时,供应链管理、资金压力和市场需求变化不确定性等也是经销商面临的重要挑战。

3.2机遇随着消费者越来越注重品质和服务,经销商可以通过提供个性化的产品和增值服务来获得竞争优势。

此外,经销商也可以通过数字化和网络化的销售渠道拓展市场,提高产品的覆盖范围和便利性。

四、建议4.1加强供应链管理:通过优化物流成本和仓储管理,降低库存风险,提高供应链的效率和灵活性。

白酒经销发展模式

白酒经销发展模式

白酒经销发展模式一、引言白酒作为中国传统的饮品之一,具有悠久的历史和独特的文化内涵。

随着人们生活水平的提高和消费观念的转变,白酒市场逐渐兴起。

然而,如何有效地经销白酒,成为了经销商们共同关注的问题。

本文将以人类视角,从经销商的角度出发,探讨白酒经销发展的模式。

二、直营模式直营模式是白酒经销的一种常见方式。

在这种模式下,经销商直接与酒厂合作,成为酒厂的授权经销商。

经销商通过直接采购和销售白酒,与酒厂建立紧密的合作关系。

这种模式的优势在于经销商能够直接从酒厂获得产品,确保产品的质量和供应的稳定性。

同时,直营模式还能够减少中间环节,提高利润空间。

然而,直营模式也存在一定的风险,如投资成本高、销售压力大等。

三、加盟模式加盟模式是另一种常见的白酒经销模式。

在这种模式下,经销商与酒品经销商或酒厂签订加盟合同,成为其下属门店或经销商。

经销商通过加盟合作,获得了品牌的使用权和相关的支持,如产品供应、市场推广等。

加盟模式具有投资成本较低、风险相对较小的特点,适合初创经销商。

然而,加盟模式也存在一定的局限性,如受限于品牌的发展和控制等。

四、代理模式代理模式是白酒经销的另一种常见方式。

在这种模式下,经销商与酒厂签订代理协议,成为酒厂的代理商。

经销商通过代理销售酒厂的产品,负责市场推广和销售工作。

代理模式的优势在于经销商可以选择多个品牌进行代理,拓宽产品线,满足不同消费者的需求。

同时,代理模式还能够减少经销商的投资风险。

然而,代理模式也需要经销商具备一定的市场经验和销售能力,以确保代理品牌的销售业绩。

五、网络销售模式随着互联网的快速发展,网络销售模式在白酒经销中也逐渐兴起。

经销商通过建立自己的电商平台或入驻第三方电商平台,实现白酒产品的在线销售。

网络销售模式具有灵活性强、覆盖范围广的特点,能够快速响应市场需求。

然而,网络销售模式也需要经销商具备一定的电商运营经验和技术支持。

六、总结白酒经销发展模式多种多样,每种模式都有其特点和适用场景。

经销商发展史

经销商发展史

经销商发展史1. 介绍经销商是指企业在产品生产和消费者之间的一个重要环节,负责产品的销售、推广和分发。

经销商发展史可以追溯到人类社会开始形成的时候,随着商品经济的发展,经销商逐渐成为商品流通中不可或缺的一部分。

本文将从古代到现代,全面介绍经销商的发展历程。

2. 古代经销商在古代社会,由于交通和通信技术相对落后,商品流通相对有限。

然而,在一些繁华的贸易城市如罗马、巴比伦等地,出现了一些早期的经销商形式。

2.1 商队商队是古代最早的一种经销商形式。

商队由一群商人组成,他们携带着各种商品,穿越长途跋涉、艰险道路来到不同地区进行贸易。

商队在货物运输和市场拓展方面起到了重要作用,并为后来的经销商模式奠定了基础。

2.2 城市集市城市集市是古代城市中常见的一个景象。

在集市上,来自不同地区的商人聚集在一起,进行商品交换和销售。

这种模式使得商品流通更加便利,并且为经销商提供了一个销售渠道。

2.3 批发商批发商是古代经销商的另一种形式。

他们购买大量商品,然后将其分割成较小的批次,再卖给零售商或者其他经销商。

批发商在商品流通中起到了重要的角色,促进了商品的流动和市场的繁荣。

3. 现代经销商随着工业革命和现代化进程的推进,经销商的形态也发生了巨大变化。

现代经销商以专业化、规模化、标准化为特点,在全球范围内发挥着重要作用。

3.1 零售连锁店零售连锁店是现代经销商中最常见的形式之一。

它们通过开设多个分店,在不同地区提供相同或类似的商品和服务。

零售连锁店通过规模效应和统一管理,能够降低成本、提高效率,并且更好地满足消费者需求。

3.2 经销权制度经销权制度是一种由生产厂商授予经销商独家销售权的安排。

这种制度可以确保经销商在一定区域内独占市场,并且享有一定的市场份额和利润。

经销权制度在现代经济中广泛存在,为生产厂商和经销商双方带来了利益。

3.3 互联网经销互联网的发展给经销商带来了巨大的机遇和挑战。

电子商务的兴起使得消费者可以直接通过网络购买商品,绕过传统的实体店铺。

如何发展经销商或代理商

如何发展经销商或代理商

如何发展代理商新客户能给公司带来销量和市场份额的增长,能为业务人员带来更多的奖金和职位提升机会,优秀的业务人员总是能不断开发高质量的新客户。

从某种意义上来说,衡量业务人员的水平高低关键看业务人员能否开发高质量的新客户。

要成功开发新客户,就像生活中加热饮用的开水,首先必须把水加热到99°,即做好市场调查、客户普查、客户筛选、目标客户确定、开发计划等前期性的开发准备工作。

最后1°关键在于打动客户,消除客户顾虑与异议。

很多业务人员都做到了99,但要将最后1加热开——洞察客户顾虑,消除客户异议,却不知所措。

新客户开发过程中,经常遇到的异议列举1、价格太高:“你们公司产品价格太高,不好卖,你们还是找别人2、公司政策不灵活:“你们公司的政策不够灵活,你们还是去找别人吧?”3、独家代理权:“我要做你们公司产品的独家代理商”4、市场不景气:“现在市场不景气,生意不好做,你们还是过一段时间再来谈吧?”5、要铺底:“我的资金很难周转过来,你们应该支援我一下,铺点底给我”6、要保证金:“我与你们公司没打过交道,不了解你们公司,你们应该给我点保证金”7、缺乏资金:“我现在资金实力有限,不想再考虑其他公司了”8、公司关系:“我与现有公司感情很好,暂时不考虑引进其他公司”9、朋友关系:“我与现有公司XX是多年的交情,不好意思再引进其他公司”10生意小:“我们生意做得很小,不方便进你们的货,你们还是找别人吧”11、运输:“这里离你们公司太远,运输不方便且运输费用高”12、小公司:“你们公司是小公司,我们只经营大公司的产品”13、公司约束:“我与现有公司订了合同,等合同到期了再说吧”14、专项销售奖:“现有的公司给我专销奖,不能再经营其他公司的产品了”15、决策权:“经理不在家,我不好做主,等经理回来后再说吧”16、历史问题:“XX经营你们公司产品,反映不是很好呀”17、市场冲突:“你们的产品XX在经营,他不是卖得很好吗?”以上列举的异议,使公司业务人员与客户的谈判卡壳了,很难进行下去。

中国汽车4S店现状及未来发展趋势

中国汽车4S店现状及未来发展趋势

中国汽车4S店现状及未来发展趋势毕业论文之《《中国汽车4S店现状及未来发展趋势》》一、目前中国汽车4S店现状:汽车4S店硬件偏硬,软件不足目前,中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。

厂家要求高、可选择的对象多。

在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元,流动资金要求在1000万元。

而发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进的多。

主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益,建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等,这些都是国内目前经销商尚未达到的。

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的,来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。

而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。

随着轿车的普及,人们自己修理汽车的势头将要开始,到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润利润来源之一。

专卖店仍又不遵守专卖规则的现象按照品牌专卖制度的规定,汽车企业建立专卖店,其相应品牌汽车只能在专卖店出售,同时专卖店也必须执行汽车生产企业的统一定价。

但现阶段有些专卖店在实际运作中仍存在只有专卖之形而无专卖之实的现象。

这主要是因为目前建立品牌专卖店的都是几个中高档的汽车品牌,这几个品牌目前还处于供不应求的状况,专卖价格和实际价格“价差”。

专卖店有店无货、有价无车,经销商倒货的现象频频出现。

在产品供不应求的时候,有些专卖店不仅会变相涨价,有时还会打破区域划分,把车卖到外地,违背了汽车生产企业建立专卖店,以统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。

经销商与汽车生产企业关系不平等目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好,为了按期从汽车生产企业得到车子,专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。

新形势下经销商如何生存发展

新形势下经销商如何生存发展

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应商 与客户 之问都 存在 不 同程度 的 竞争 。对 待竞 争 的 多 高 的楼房 要 根据地 基 的承 载力 决 定 ,不 断加厚 硬 资
心态不 同 . 其结果 是完 全不 同的 。 包容 和开放 心态者 源 的积 累是 经销 商发 展 的前 提条 件 ,农 药经 销商 练好 持 通过 向竞 争对 手学 习而 超越 竞争 对手 ,同时 为 自己创 内功 . 先就要 不 断加厚 软 、 资源 的积 累 。 首 硬
标, 并集 中精 力和 资源去 实现 目标 。 需要注 意 的是 制订 经营构 筑起 畅通 的渠道 , 保证 自己 的长 久价值 能够保
目标不 能超越 自身 的基础 条件 、 资源 和能力 。 药 行业 持长久 的合 作 , 农 一定是 双 赢 的合作 , 只有一 方赢 的合作
即将 进 入充 分竞争 阶 段 、聚焦 战略 比多元 化战 略成 功 永远不会 长久 。三是要 以包 容 、 放 的心态对 待竞争 与 开 的机 率更高 , 以我认 为对 于农 药经 销商 而言 , 所 一定 要 合作 , 竞争 与合 作是 商场 的永 恒 主题 , 任何 企业 都会从
市蠲 擞髓
在农 药 市场 整合 期, 面对社会 与 市场环 境 的快 速 变化 , 以及 由于环 境 变化 而给 经 销 商带 来的 巨大压 力 , 经销
商 应 该 如 何 求 得 更好 的 生 存 和 发 展 ? ’
新 形 势 下 经 销 商 如 何 生 存 发 展
口 贾 春 霞 张风 双 杨 丽 丽 ( 龙 江 富 尊 农 业 连 锁 公 司 ) 黑
来” 回答 的是 自身 的条 件 和基 础 问题 , 我要 到哪里 去 ” 总是 以 自我为 中心 . 自我 为 中心或 许会 有些 小得 , “ 以 但 回答 的是 方 向问题 。做 为农药 经销 商如 果想 长期 做下 却可 能有 损更 大 的利益 。二是要 努 力为合 作方 创造 价 去. 就要对 企业 未来发 展做 个规 划 , 制订一 个 清晰 的 目 值 , 只有 为 合作 方 创 造价 值 , 能取 得认 可 , 才 为企 业 的
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国内日化行业经过二十几年的高速发展,已经形成了这样一个局面,即:外资品牌主导,本土品牌围剿,渠道不断下沉,新通路持续创新。

在这种情况下,有不少人因为代理了知名品牌而成了富翁,但也有不少人怀揣着美丽的梦想,却倒在了知名品牌的脚下,作为日化行业的经销商来说,开始有人抱怨利润越来越低、竞争越来越大,随着渠道的创新、新终端的不断涌现,经销商的日子越来越不好过。

为什么通讯业的天音、IT业的神州数码都可以成为各自行业的经销商翘楚,甚至在公众当中也享有一定的知名度,但是日化行业为何没有一个叫得响的经销商……这些都是事实,但它并不是不可以改变。

首先,我们要明白“经销商”这个业态为什么会存在。

如果把企业比喻为水厂,顾客是每家每户,那么很明显,经销商就是水管,它承载着水流向千家万户的责任,所以从发展趋势来讲,“经销商”这个行业肯定不会消失,因为渠道正在向二三线下沉,通路的形式也在演变,但是为什么会有一些经销商遇到了发展瓶颈呢?中小型的经销商为何举步维艰?关键是大部分中小型经销商没有用系统的管理模式和创新的销售策略来经营。

宝洁几年前曾冒着业绩下滑的风险,更换了山东等地的经销商,他们未来的渠道策略是在房地产、医药、汽车等领域寻找经销商,这说明了一个重要的趋势:经销商的生存与发展不能完全寄托在厂家的身上。

系统管理模式
一、搭建成熟终端网络
很多经销商总是抱怨生意难做,卖知名品牌吧,市场价格混乱、竞争激烈,卖中小品牌吧,很多终端客户不愿意卖。

但是中小型经销商们都没有想过这样的问题,就是自己的销售网络到底成熟了没有?我们反过来思考,每一个厂家在挑选经销商的时候通常都会有一个习惯,那就是门当户对,意思是大品牌找大经销商,中小品牌、新品牌找中小型经销商,很多中小品牌厂家对经销商只有一个要求——回款,有钱就给产品,有钱就给支持,回款越多给的支持越多,这就制造了一个大问题——都不重视终端建设。

中小品牌的厂家很多都不会把“终端网点的发展、终端形象的维护、终端活动的执行”作为返点的依据,而经销商又可能因为厂家的各种各样诱惑,而拿钱进了货,但进货之后怎么卖给消费者基本上都没有清晰的规划。

外资品牌在选择经销商的时候通常会看经销商的终端客户数量,渠道类型会分得很细,大型连锁超市、当地中小型超市、连锁便利店、夫妻杂货店、专营店、药店甚至是美容院、美发店。

这些网络是非常重要的,是衡量一个经销商实力的标准,如果这部分类型的终端无法超过客户总量的80%,那么就不是一个合格的经销商。

可想而知,一个只懂得卖货给批发客户,转手卖给其他二三级经销商的
所谓“经销商”,能有经营利润吗?能真正帮助企业品牌的成长吗?答案显然是否定的。

所以,中小型经销商要突破成长瓶颈,首先要把自己的销售网络、终端网点搭建起来,把网点的增长设为发展计划,每个网点的流失都要去分析背后的原因,实行网点客户分类管理,同时制定相匹配的销售策略,扎扎实实在把销售“触须”伸向所辖区域的每一个角落,这样既能增加营收,又能对厂家产生更大的议价能力。

二、优化代理品牌结构
大品牌好卖,但没利润,小品牌不好卖,但有利润,这是很多中小经销商共同的认识。

那是不是就选择即卖得动、又有利润的“中品牌”呢?非也。

品牌结构应该按照自己的销售网络类型来做,假设S城市的经销商A有网点客户100个,其中有2个是超过十四个收银台的大型超市,45个当地1-3个收银台的小超市,18个4-13个收银台的中型超市,20个乡镇的小店和便利店,15个批发客户,那么应该如何来优化代理的品牌结构呢?
很明显,这个经销商的渠道结构还是不错的,终端客户占比85%,但是大型超市和中型超市的客户偏少,这可能是一个三线城市的经销商,所以代理太多一二线品牌会显得比较吃力,因为其65%的小超市、小店很难去消化一二线品牌的量,最好的结构是一个当地消费者较为认可的二线品牌,大约占20%的销售额,其他三四线品牌占比80%,用二线品牌建立客情关系,带动有利润的小品牌增长,先把终端客户的货架占满,增强与厂家的谈判能力,继续扩大大中型渠道的发展。

三、建立人力资源体系
人管不好,很多策略都无法落地,很多中小型经销商的老板都是出身厂家销售,或是大经销商跳槽出来的员工,手中握着一些客户资源就出来创业了,企业发展的初期靠客户,但真正要进入高速增长期,则要看员工。

刚开始可能员工的动力都是来自于老板的情感激励,或是源于朋友之间的情谊,但是当摊子越来越大,业务量不断增多的情况下,情感便不再可行,因为老板不可能知道每个员工每时每刻的表现,而偷懒正是很多业务员所固有的特性。

小企业靠感情,中企业靠系统,大企业靠文化。

日化经销商最急需解决的管理体系有两个:“日常工作汇报”和“考核奖惩”。

假设问经销商,你知道B
员工今天走访了那些客户?谈了什么?促销活动推广的效果如何?为什么C客户近两个星期都没有补货?新开的D店为什么没有谈下来?等等类似的问题,相信很多老板无法清晰地回答,原因是因为没有形成工作跟进和汇报体系,把业
务员每天走访的路线设定下来,去某某客户那里需要路程几分钟,要谈几分钟、谈什么内容、要做什么动作(如清洁产品、整理货架、和促销小姐聊天、补货等),你就可以在随机打电话的时候,问问他的工作进展,你甚至可以不用预约,直接去到某某超市就可以和同事一起看看促销的执行情况,连员工发生的交通等费用你都可以一手掌握。

实际上,很多经销商也制定了一大堆汇报报表,业务员填得也烦,数据也有很多水分,所以关键是在细节管理,让员工的工作标准化,甚至连销售话术、销售技巧都是一致的。

那么规定了员工怎么做,他们做好了就要给予奖励,做不好就必须惩罚,这样才能促进销售团队的良性成长。

除了常见的销售提成之外,还要有更多的激励,比如客户数量增长、新品销售覆盖率、客户回款天数、堆头投资回报率等等,目的很明确,就是为了促进整个终端的销售活跃率,如果没有这些,业务员可能因为完成了业绩目标然后躲到家里睡大觉,也可能因为做不完业绩而索性放弃努力,所以奖励不一定是以销售额为唯一标准的,设立目标,到目标跟踪再到绩效奖惩,是一个循环的用人链条,缺一不可。

创新销售策略
一、重视终端形象和促销活动
当今的日化行业竞争是残酷的,因为各种品类各式产品都有竞争对手,顾客可选范围实在太大,经销商一定要改变思维,不能把自己定位成为厂家送货的,而要把终端看成是自己的珍贵资源,只有紧紧掌握并维护好了,才有更大的竞争力,所以对经销商来说,只有促销,只有抓住消费者的眼球,终端才会“活”,产品才卖得“动”,产品放在货架上被动等顾客选择是不可取的,有时候一个显眼的地堆、一个不断播放广告的电视机、一个装饰新颖的端架、一个货架KT板、一个有趣的货架样品、天花板吊旗、立柱灯箱,等等这些都是可以大做文章的地方,厂家不做,经销商也可以做,请导购员、促销小姐、现场演示员,腾出一些利润来做买赠、折扣,通过设计销售套餐,帮助商场超市消化一些滞销产品等等,一旦销量增长了,就可以喝厂家谈费用谈支持,但关键是做出创意、做出与众不同。

二、抓住新渠道的发展契机
随着专营店、精品店的强势增长,日化行业开始进入第二个竞争阶段,就是新渠道的竞争。

可口可乐能把路边卖茶叶蛋、玉米棒子的流动摊档视为一个新兴渠道,那么同样的,日化企业和经销商都应该要有这样的开拓精神,从快消品的发展趋势看,未来的很多渠道都会走向融合,比如7-11便利店会变成一个社区服务中心,不仅仅只卖日用品,还卖快餐、有银行的ATM终端、可以接受EMS
的快件、可以订报刊杂志等等,对日化的经销商来说,应该主动去发现这个趋势,并尽全力去抓住这些机会,甚至创造机会,学校、医院、酒店等等能想到的,只要能摆上自己代理产品的地方,都应该去挖掘。

三、学会自建品牌和终端
自建品牌首先要先注重品牌形象,很多经销商的业务员就像是送货员、搬运工,没有职业化的形象也没有职业化的言行,服务也非常不规范,很多商超只会说:看,那个做宝洁(或联合利华、霸王)的业务员来了。

很少人会提及到经销商的名称,这是因为大部分经销商都没有品牌意识,有的公司连员工的名片都没有,业务员出去用的是厂家的背包,送货的汽车喷的是厂家的海报,按这种思维逻辑的话,发展一定是非常被动的,因为客户认的是厂家,而不是你,经销商只能是为厂家做嫁衣。

实际上,一二线品牌厂家通常都会有自己的业务员跟踪每一个经销商,但是三四线品牌则不会有这么强大的人力资源,所以更需要经销商自己的人来做市场,广告制作、活动策划这些都是非常必要的,只要把自己的品牌传播出去,终端网络牢牢控制在自己手里,到那时候经销商便可以找厂家生产自己的品牌,转型成前店后厂,甚至是自建日化专营店、自建商超,经营利润由此便唾手可得。

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