17春北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《发动机原理与汽车理论》网课测试题答案1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《发动机原理与汽车理论》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.汽油机转化为有效功的热量占燃烧热量的百分数为()A.25-30%B.30-40%C.35-45%D.40-50%2.柴油机的输油泵有()A.膜片式B.滑片式C.活塞式D.齿轮式3.汽油机增压的困难有()A.爆燃B.混合气的调节C.增压器的特殊要求D.热负荷高4.汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的()A.频域响应B.时域响应C.稳态响应D.瞬态响应5.装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的()A.稳定性B.平顺性C.动力性D.通过性6.压缩比过大会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。
()A.错误B.正确7.下列属于汽油机的机外净化技术的有()A.废气再循环B.提高点火能量C.热反应器D.催化转化器8.优化燃烧的措施有()A.低涡流燃烧过程B.喷油规律定型C.废气再循环D.采用可变定时的高效率燃油喷射系统9.参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。
并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?()A.转速特性B.万有特性C.车速特性D.空转特性10.我国的车用汽油是以以下什么来标号的()A.研究法辛烷值B.马达法辛烷值C.馏出温度D.粘度11.节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道。
()A.错误B.正确12.发动机的主要动力性能指标()A.启动性B.有效转矩C.有效功率D.转速13.减少进气门座处的流动损失的措施有()A.增大进气门直径，选择合适的排气门直径B.增加气门的数目C.改善进气门处流体动力性能D.采取较小的S/D值(短行程)14.在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。
当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机?()A.中等负荷、中等转速工况B.大负荷、低转速工况C.小负荷、高转速工况D.中等负荷、高转速工况15.理论上1㎏汽油完全燃烧需要空气14.7㎏。
汽车《发动机原理与汽车理论》
汽车《发动机原理与汽车理论》练习题一、填空题1、将发动机功率与常遇阻力功率之差称为汽车的后备功率，利用其可具体确定出汽车的动力性。
2、汽车驱动力与四轮驱动汽车附着力之比，称为汽车的附着利用率。
3、汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率。
4、制动时，汽车左、右车轮，特别是前轴左右车轮制动力不相等，将导致汽车的制动跑偏。
5、汽车的平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价。
6、路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的前轮先抱死。
7、汽车比功率随汽车总质量的增加而逐步减小。
8、制动效能的恒定性，即抗衰退性能，通常指抗热衰退问题和抗水衰退问题。
9、制动过程中，若是只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车丧失转向控制能力。
10、汽车重力沿坡道的分力称为汽车的坡道阻力。
11、发动机有三种基本理论循环，即定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。
12、压缩比相同时，定容加热循环的热效率最高，因此对汽油机来说应按定容加热循环工作。
13、柴油机整个燃料喷射过程分为喷油延迟阶段、主喷射阶段和滴漏阶段三个阶段。
14、柴油机的可燃混合气的形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种形式。
15、发动机的性能特性包括负荷特性、速度特性、万有特性和空转特性等。
16、ISO2631给出的人体振动反应的三个不同界线为：疲劳－功效降低界限、暴露极限、舒适降低界限。
17、汽车动力性评价指标包括：最高车速、加速时间和最大爬坡度。
18、汽车的加速时间表式汽车的加速能力。
常用原地起步加速时间与超车加速时间来表示汽车的加速能力。
19、传动系各档传动比按等比级数分配，可以在汽车需要大功率时，较好的利用发动机特性曲线功率较大的一段来增加汽车的后备功率，提高汽车的加速或上坡能力。
20、由于汽车与越野路面间的间隙不足而被地面拖住，无法通过的现象称为间隙失效。
21、汽车的时域响应可分为不随时间变化的稳态响应和随时间变化的瞬态响应。
发动机原理与汽车理论答案
参考答案一、填空题1.进气损失排气损失2.辛烷值十六烷值3.着火延迟期明显燃烧期后燃期4.空燃比5. 滚动阻力空气阻力6. 涡流室预燃室7.最大爬坡度附着条件最低稳定车速8.NOx9.制动效能制动效能的恒定性制动时汽车方向的稳定性10.外特性二、选择题1.D2.B3.B4.B5.C6.A7.B8.B9.A 10.C 11.B 12.B 13. C 14.B 15. A三、判断题1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.×8.√9.√10.×四、名词解释答：1.单位气缸工作容积输出的有效功。
答：2.指发动机每一工作循环的实际充气量m与理论充气量m0 （进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜气体数量)的比值。
答：3.最高车速是指在良好的水平路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
答：4．指汽车以给定的初速u0，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。
制动距离与踏板力（或者制动系管路压力）以及地面的附着情况有关，也与制动器的热工况有关。
答：5.喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标（主要是功率Pe、转矩Ttq、燃油消耗率be、耗油量B等）随转速n变化的关系。
五、问答题答：燃烧室指燃料与氧化剂进行剧烈放热的氧化反应过程。
燃烧过程往往伴有复杂的传热、传质、化学反应和流动现象。
气相燃烧可分为预混合燃烧和扩散燃烧两类。
预混合燃烧是指着火前燃料气体或燃料蒸汽与氧化剂（空气）已按一定比例形成混合气。
扩散燃烧是指着火前燃料与氧化剂（空气）是相互分开的，着火后燃料边蒸发边与空气混合边燃烧。
答：2.开口系统：与外界不仅有能量交换，又有物质交换的系统。
封闭系统：与外界只有能量交换而无物质交换的系统。
绝热系统：与外界没有热量交换的系统。
孤立系统：与外界既无能量交换，也无物质交换的系统。
答：3.制动防抱死系统简称ABS，在紧急制动时可防止车轮抱死而充分利用轮胎与地面间的峰值附着系数和高的侧向力系数，提高制动减速度值缩短制动距离以保证汽车方向的稳定性。
《汽车发动机原理与汽车理论》习题集共16页
《汽车发动机原理与汽车理论》习题集（交通学院交通运输工程教研室）第一章发动机的性能指标问题1、发动机的性能指标有哪些？理论循环的简化条件是什么？2、四行程发动机实际循环的基本组成是什么？实际循环与理论循环的差异有哪些？3、发动机的指示指标、有效指标和强化指标各如何定义的？答案一、主要有动力性能指标，经济性能指标及运转性能指标。
简化条件如下：1）假设工质为理想气体，其比热容为定值。
比热：使1克物质的温度升高1°c 所吸收的热量。
2）假设工质的压缩与膨胀为绝热等熵过程。
熵：不能利用来作功的热量，用热量的变化量除以温度的商来表示。
3）假设工质是在闭口系统中作封闭循环。
4）假设工质燃烧为定压或定容加热，放热为定容放热。
5）假设循环过程为可逆循环。
二、四行程发动机实际循环由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成。
其差别由以下几项损失引起。
（1）实际工质影响理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体比热是随温度的增长而上升，且燃烧后生成CO2、H2O等多原子气体，这些气体的比热容又大于空气，使循环的最高温度降低。
由于实际循环还存在泄露，使工质数量减少，这意味着同样的加热量，在实际循环中所引起的压力和温度的升高要比理论循环的低得多，W所示。
其结果是循环热效率低，循环所作功减少，如图1-8中K（2）换气损失燃烧废气的排出和新鲜空气的吸入是使循环重复进行所必不可少的，由此而W 消耗的功称为换气损失。
由于进排气系统中的流动阻力而产生的损失如图中r所示，换气过程中因排气门在下止点前必要的提前开启而产生的损失如图中面积W所示。
（3）燃烧损失1）实际循环中燃烧非瞬时完成，所以喷油或点火在上止点前，并且燃烧还会延W所示。
续到膨胀行程，由此形成非瞬时燃烧损失和补燃损失，如图中z2）实际循环中会有部分燃料由于缺氧产生不完全燃烧损失。
3）在高温下部分燃烧产物分解而吸热，即2CO2+热量⇔2CO+O22H2O+热量⇔2 H2+O2使循环的最高温度下降，由此产生燃烧损失。
《发动机原理与汽车理论》试卷B
浙 江 吉 利 技 师 学 院 2014—2015学年第一学期 《发动机原理与汽车理论》期末试卷（B ）一、选择题（每题3分，共33分） 1.发动机的指标中“有效功率”的定义是( ) A.发动机通过曲轴对外输出的功率 B.发动机在气缸内完成一个循环所得到的有用功 C.发动机单位气缸工作容积输出的有效功 D.发动机单位时间内所做的指示功 2.关于配气相位对发动机充气效率的影响，以下说法中正确的是( ) A.对于高速非增压发动机，进、排气门重叠角的大小不影响充气效率 B.对于增压发动机，采用较大的进、排气门重叠角可以提高充气效率 C.进气门迟闭角越小，充气效率越高 D.排气提前角越越小，充气效率越高 3、汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?( )A.干扰阻力B.诱导阻力C.摩擦阻力D.形状阻力4.选用柴油时，原则上要求柴油的哪个性能参数低于最低环境温度5℃以上？( )A.燃点B.闪点C.凝点D.粘度5. 转向半径R 随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是( )……………………○……………………密………………………封…………………………线………………………○……………………学校班级姓名学号A.过多转向B.不足转向C.中性转向D.临界转向6．汽油机爆震燃烧产生的原因是( )A.电火花点火之后，由于终燃混合气的自燃形成局部高温高压，并产生压力冲击波B.电火花点火之前，燃烧室内炽热表面点燃混合气，使缸内压力温度增高C.不同工作循环间的燃烧变动D.各缸燃料分配不均7．汽油机表面点火是指( )A.电火花点火之后终燃混合气的自燃现象B.不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象C.电火花点火之前混合气的自燃现象D.电火花点火之后燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象8.汽车发动机工作时转速基本保持不变，功率随负荷而变化，其工况属于( )A.螺旋桨工况B.点工况C.线工况D.面工况9.下列各项发动机特性中仅属于柴油机的是( )A.负荷特性B.调速特性C.速度特性D.化油器调整特性10.汽油机排气中HC的生成机理主要是( )A.缸壁和狭缝的熄火作用造成B.燃烧室高温造成C.油束雾化质量较差造成D.燃油和空气的混合速率过高造成11.提高汽车驱动力的方法有( )A.减小主减速器的传动比B.减小变速器的传动比C.使用直径较大的车轮D.提高传动系的机械效率二、填空题（每空1分，共5分）1、发动机的三个主要性能指标是____ ___指标、__ __ ___指标及__ ____指标。
自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题汽车发动机原理部分含答案
第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题：1、在机械损失中，占比例最大的的是_____D__。
A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定，转速增加时____A______。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。
Ａ.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ.指示指标是考虑到机械损失的指标。
Ｃ.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。
6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。
A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。
A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定，当转速增加时，则______A____。
A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题：1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。
Ａ.180~270 Ｂ.300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~4802、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。
Ａ.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
发动机与汽车理论 试题1答案000
《发动机原理与汽车理论》考查试题（1）答案考试时间（60）分钟一、名词解释（本题共5小题，满分15分）1、爆震燃烧：对于汽油机，如果压缩比过高或点火过早，燃烧会变得不正常，火焰传播速度和火焰前锋形状发生了急剧变化，称为爆震燃烧。
2、点火提前角：从火花塞跳火到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。
3、汽油机的负荷特性：当汽油机的转速保持不变，而逐渐改变节气门的开度(同时调节测功器负荷，如改变水力测功器水量，以保持转速不变)，每小时耗油量G T和耗油率g e随功率N e(或转矩M e 、平均有效压力p e)变化而变化的关系。
4、制动跑偏：制动时原期望按直线方向减速停驶的汽车自动向左或向右偏驶的现象。
5、附着力：地面提供给轮胎切向反作用力的极限值。
二、判断题（本题共10小题，满分15分，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）1、功、热量、内能都可以作为状态参数表征工质的热力状态。
（×）2、制动效能的恒定性主要指抗热衰退性，即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。
（√）3、随着压缩比ε的提高，热力循环的tη提高。
（√）4、汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
（√）5、当节气门位置一定时，发动机转速n增加，进气道阻力增大，进气终了压力a p降低，充气效率减少。
（√）6、当车轮抱死拖滑时，滑移率S=0，侧向附着系数等于1。
（×）7、汽油机转速增加、负荷减少有助于消除爆震燃烧。
（√）8、随着制动器制动力的增大，地面制动力也同步增大。
（×）9、车用发动机的工况属于面工况。
（√）10、节气门在非全开位置的速度特性定义为发动机的部分负荷速度特性。
（√）三、填空题（本题共8小题，满分25分，每空1分）1、汽油的牌号是根据辛烷值命名、它表示汽油抗爆性的好坏，而柴油的牌号是根据凝点命名。
2、汽车的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
3、发动机的三种理论循环有定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。
(完整word版)自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题(汽车发动机原理部分)(含答案)
第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题：1、在机械损失中，占比例最大的的是_____D__。
A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定，转速增加时____A______。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。
Ａ.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ.指示指标是考虑到机械损失的指标。
Ｃ.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。
6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。
A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。
A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定，当转速增加时，则______A____。
A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题：1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。
Ａ.180~270 Ｂ.300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~4802、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。
Ａ.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共37.5 分。
）1. 气缸排量是()A. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积B. 气缸总容积C. 上下止点之间的距离D. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离正确答案：2. 在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( )A. 进气B. 压缩C. 作功D. 排气正确答案：3. 用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )A. 驱动力B. 制动力C. 制动减速度D. 制动距离正确答案：4. 柴油机的平均过量空气系数是()A. 0.8B. 0.9C. 0.95D. 1.0正确答案：5. 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )A. 丧失转向能力B. 甩尾C. 侧滑D. 制动跑偏正确答案：6. 在后轮制动抱死前轮滚动的情况下，在侧向力的作用下，( )A. 前轴发生侧滑，行驶方向变化不大B. 前轴发生侧滑，丧失转向能力C. 后轴发生侧滑，行驶方向变化不大D. 后轴发生侧滑，汽车急剧转动，甚至甩尾正确答案：7. 国家规定轻柴油的十六烷值不小于()A. 10B. 25C. 45D. 55正确答案：8. 下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( )A. 滚动阻力B. 空气阻力C. 加速阻力D. 坡度阻力正确答案：9. 在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )A. 负荷特性B. 速度特性C. 万有特性D. 空转特性正确答案：10. 汽车发动机排出的哪种有害物质，在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通？( )A. COB. HCC. NO2D. NO正确答案：11. 在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为( )A. 表面点火B. 爆燃C. 压燃D. 规则燃烧正确答案：12. 车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )A. 气波B. 脉冲C. 恒流D. 恒压正确答案：13. 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()A. 增大B. 减小C. 不变D. 不一定正确答案：14. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()A. 40%馏出温度B. 50%馏出温度C. 60%馏出温度D. 70%馏出温度正确答案：15. 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()A. 1%馏出温度B. 10%馏出温度C. 20%馏出温度D. 30%馏出温度正确答案：北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二二、多选题（共15 道试题，共37.5 分。
）1. 与柴油机相比，有关汽油机的说法下列正确的有A. 最低耗油率偏高B. 经济区域偏小最低油耗偏高C. 经济区域较宽正确答案：2. 发动机工作循环包括()A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程正确答案：3. 发动机的三种基本循环是A. 定容加热循环B. 定压加热循环C. 混合加热循环D. 定温过程正确答案：4. 影响汽车动力性的主要因素有A. 发动机特性B. 传动系参数C. 汽车质量D. 使用因素正确答案：5. 电喷燃油系统一般由()A. 供油系统B. 供气系统C. 控制系统D. 点火系统正确答案：6. 影响机械噪声的主要因素有A. 活塞敲击噪声B. 配气机构噪声C. 齿轮噪声D. 喷油泵的噪声正确答案：7. 发动机的性能特性包括A. 负荷特性B. 速度特性C. 万有特性D. 空转特性正确答案：8. 减少进气门座处的流动损失的措施有A. 增大进气门直径，选择合适的排气门直径B. 增加气门的数目C. 改善进气门处流体动力性能D. 采取较小的S/D值（短行程）正确答案：9. 下列属于汽油机的机外净化技术的有A. 废气再循环B. 提高点火能量C. 热反应器D. 催化转化器正确答案：10. 多缸柴油机的喷油泵应满足()A. 各缸喷油量相等B. 各缸供油提前角相同C. 各缸供油持续角一致D. 能迅速停止供油正确答案：11. 汽油机增压的困难有A. 爆燃B. 混合气的调节C. 增压器的特殊要求D. 热负荷高正确答案：12. 配气相位角包括()A. 进气提前角B. 排气提前角C. 进气迟闭角D. 排气迟闭角正确答案：13. 柴油机的主要特点()A. 燃油消耗率低B. 转速低C. 制造和维修费用高D. 质量大正确答案：14. 柴油机的主要排放物有()A. 氮氧化合物B. 炭氢化合物C. 一氧化炭D. 炭粒正确答案：15. 调速器根据其工作原理不同可分为()A. 机械式B. 气动式C. 液压式D. 机械液压复合式正确答案：北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二三、判断题（共10 道试题，共25 分。
）1. 发动机活塞裙部顶端是椭圆形A. 错误B. 正确正确答案：2. 理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７KgA. 错误B. 正确正确答案：3. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置A. 错误B. 正确正确答案：4. 辛烷值越高，抗爆性越不好A. 错误B. 正确正确答案：5. 喷油器的喷油嘴中的针阀偶件可互换A. 错误B. 正确正确答案：6. 平衡重主要用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩A. 错误B. 正确正确答案：7. V形发动机全支撑曲轴，其主轴颈比气缸数的一半多一个A. 错误B. 正确正确答案：8. 润滑油的号数越大，粘度越大，更适合在较高的环境温度下使用A. 错误B. 正确正确答案：9. 润滑油的分类在国际上广泛采用美国ＳＡＥ使用分类法和ＡＰＩ粘度分类法A. 错误B. 正确正确答案：10. 柴油粘度与温度有关，温度越高，粘度越高A. 错误B. 正确正确答案：北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共37.5 分。
）1. 柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )A. 先急后缓B. 放热速度维持不变C. 先缓后急D. 以最快速度完成正确答案：2. 影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )A. 喷雾锥角B. 介质反压力C. 油束射程D. 雾化质量正确答案：3. 在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( )A. 动力性指标B. 经济性指标C. 排放特性指标D. 性能指标正确答案：4. 我国的车用汽油是以以下什么来标号的( )A. 研究法辛烷值B. 马达法辛烷值C. 馏出温度D. 粘度正确答案：5. 在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )A. 负荷特性B. 速度特性C. 万有特性D. 空转特性正确答案：6. 在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为( )A. 表面点火B. 爆燃C. 压燃D. 规则燃烧正确答案：7. 发生表面点火的原因()A. 燃烧室内炙热面点燃混合气B. 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃C. 火花塞放电点火D. 被压燃正确答案：8. 最常用的防冻剂是()A. 自来水B. 乙二醇C. 软水D. 混合液正确答案：9. 汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )A. 频域响应B. 时域响应C. 稳态响应D. 瞬态响应正确答案：10. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()A. 40%馏出温度B. 50%馏出温度C. 60%馏出温度D. 70%馏出温度正确答案：11. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()A. 180B. 720C. 360D. 270正确答案：12. 气缸排量是()A. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积B. 气缸总容积C. 上下止点之间的距离D. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离正确答案：13. 在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( )A. 进气B. 压缩C. 作功D. 排气正确答案：14. 柴油机供油系统中油流向()A. 油箱、油水分离器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器B. 油箱、油水分离器、输油泵、喷油泵、燃油滤清器、喷油器C. 油箱、油水分离器、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器D. 油箱、输油泵油水分离器、、燃油滤清器、喷油泵、喷油器正确答案：15. 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )A. 丧失转向能力B. 甩尾C. 侧滑D. 制动跑偏正确答案：北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二二、多选题（共15 道试题，共37.5 分。
）1. 影响机械噪声的主要因素有A. 活塞敲击噪声B. 配气机构噪声C. 齿轮噪声D. 喷油泵的噪声正确答案：2. 为了便于分析，将整个喷油过程分三个阶段，其为A. 喷油预备阶段B. 喷油延迟阶段C. 主喷射阶段D. 滴漏阶段正确答案：3. 改善燃油经济性的途径有A. 电子控制多点喷射发动机B. 多气门化C. 档位指示系统D. 气缸数自动可调机构正确答案：4. 汽油机增压的困难有A. 爆燃B. 混合气的调节C. 增压器的特殊要求D. 热负荷高正确答案：5. 下列属于涡轮机组成部分的是A. 进气涡壳B. 工作轮C. 喷嘴环D. 出气道正确答案：6. 柴油机的输油泵有()A. 膜片式B. 滑片式C. 活塞式D. 齿轮式正确答案：7. 发动机的主要动力性能指标()A. 启动性B. 有效转矩C. 有效功率D. 转速正确答案：8. 配气相位角包括()A. 进气提前角B. 排气提前角C. 进气迟闭角D. 排气迟闭角正确答案：9. 柴油机的主要排放物有()A. 氮氧化合物B. 炭氢化合物C. 一氧化炭D. 炭粒正确答案：10. 柴油机的主要特点()A. 燃油消耗率低B. 转速低C. 制造和维修费用高D. 质量大正确答案：11. 多缸柴油机的喷油泵应满足()A. 各缸喷油量相等B. 各缸供油提前角相同C. 各缸供油持续角一致D. 能迅速停止供油正确答案：12. 发动机长时间在低温下工作会导致()A. 散热损失摩擦损失增加B. 零件磨损加剧C. 工作粗暴D. 功率下降正确答案：13. 电喷燃油系统一般由()A. 供油系统B. 供气系统C. 控制系统D. 点火系统正确答案：14. 调速器根据其工作原理不同可分为()A. 机械式B. 气动式C. 液压式D. 机械液压复合式正确答案：15. 选择主减速器传动比应考虑因素有A. 最高车速B. 汽车的后备功率C. 驾驶性能D. 燃油经济性正确答案：北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二三、判断题（共10 道试题，共25 分。
）1. 气缸越多发动机的工作越不平稳A. 错误B. 正确正确答案：2. 调速器作用是防止出现熄火、飞车等现象A. 错误B. 正确正确答案：3. 齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大A. 错误B. 正确正确答案：4. 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率A. 错误B. 正确正确答案：5. 柴油的发火性一般用十六烷值评定，十六烷值越高，发火性越好A. 错误B. 正确正确答案：6. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置A. 错误B. 正确正确答案：7. 加入四乙铅的汽油燃烧后，可提高防爆性，但发动机尾气中含有大量的铅化物粉尘，易导致三元催化器失效A. 错误B. 正确正确答案：8. 节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道A. 错误B. 正确正确答案：9. 冷却液可以使用普通的自来水A. 错误B. 正确正确答案：10. 柴油粘度与温度有关，温度越高，粘度越高A. 错误B. 正确正确答案：北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共37.5 分。