考虑环境因素的公交车队管理研究
公交公司环境管理制度
第一章总则第一条为贯彻落实国家环境保护政策，提高公交公司环境管理水平，保障人民群众出行安全与舒适，促进公司可持续发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有公交线路、车辆、站点及办公区域的环境保护工作。
第三条公司将环境管理纳入日常运营管理，坚持预防为主、防治结合的原则，积极推行绿色公交，减少对环境的影响。
第二章环境保护目标第四条到2025年，实现公交车辆污染物排放量较2020年下降20%。
第五条确保公交站点及办公区域环境整洁，减少噪声污染。
第六条加强宣传教育，提高员工环保意识，营造全员参与环境保护的良好氛围。
第三章环境管理职责第七条公司成立环境管理委员会，负责统筹规划、组织协调、监督检查公司环境管理工作。
第八条各部门、车队、站点明确环境管理职责，落实环保措施。
第九条公交车辆驾驶员负责车辆日常清洁及保养，确保车辆排放达标。
第十条公交站点管理员负责站点环境卫生，做好垃圾分类及垃圾清运工作。
第十一条办公室负责公司内部环境管理，包括节能减排、垃圾分类、办公用品回收等。
第四章环境保护措施第十二条车辆管理（一）加强车辆维护保养，确保车辆排放达标。
（二）推广使用新能源和清洁能源公交车，逐步淘汰高排放车辆。
（三）开展车辆尾气检测，对排放超标车辆进行整改。
第十三条站点管理（一）保持站点环境卫生，定期清理垃圾，做到日产日清。
（二）设置垃圾分类设施，引导乘客进行垃圾分类。
（三）合理规划站点布局，减少噪声污染。
第十四条办公室管理（一）推广节能环保办公用品，减少一次性用品使用。
（二）加强办公区域节能管理，合理使用空调、照明等设备。
（三）开展办公区域垃圾分类，提高资源利用率。
第五章监督检查与奖惩第十五条公司定期开展环境管理工作检查，对发现问题及时整改。
第十六条对在环境保护工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
第十七条对违反本制度规定，造成环境污染或安全事故的，依法依规追究责任。
第六章附则第十八条本制度由公司环境管理委员会负责解释。
公交公司工作人员的车辆排放与环境保护措施改进策略
公交公司工作人员的车辆排放与环境保护措施改进策略在城市交通运输中，公交公司作为大众出行的重要工具，发挥着巨大的作用。
然而，随着车辆数量的增加和城市人口的不断增长，公交车辆的废气排放问题也逐渐凸显出来，对环境造成了一定的污染。
因此，公交公司工作人员的车辆排放与环境保护措施改进成为当下亟待解决的问题。
本文将从多个方面探讨公交公司工作人员应采取的改进策略，以减少车辆排放对环境的影响。
一、引入新能源车辆近年来，新能源汽车技术不断发展，电动公交车逐渐成为减少尾气排放的首选。
因此，公交公司应积极引进新能源车辆，减少传统燃油车的使用。
通过大规模投入电动公交车辆，既能有效减少有害气体排放，也能提高公交系统的整体环境质量。
同时，公交公司还可以积极推广混合动力公交车，以在保证车辆续航里程条件下降低能源消耗。
二、加强维护与保养公交公司工作人员应加强车辆的维护与保养，减少车辆尾气排放。
定期检查车辆的发动机、排气系统以及传动装置等关键部件，确保其工作状态良好。
及时更换旧化部件，使用高效的排气净化设备，有效降低尾气污染物的排放。
此外，定期对公交车辆进行清洗和保养，保持车辆表面清洁，减少气溶胶的散发。
三、优化公交线路公交公司工作人员应根据实际情况对公交线路进行优化调整，减少车辆的空驶和行驶距离，降低车辆排放。
通过合理规划线路，避免重复覆盖和重复接驳，减少换乘次数和换乘距离。
此外，考虑到道路交通状况和乘客需求，精简繁忙线路，优化公交运营效率，减少车辆的行驶里程和排放量。
四、推广绿色出行理念公交公司工作人员可以积极开展绿色出行宣传教育活动，倡导市民乘坐公交车。
通过广告、手册、宣传栏等多种形式，向市民普及乘坐公交的环保和便利性，提高公交的乘客满意度和市场占有率。
同时，公交公司还可以与社区、学校等机构合作，组织开展环境保护主题活动，增强公众的环境意识和环保意识。
五、建立车辆巡查与监测机制公交公司工作人员应建立车辆巡查与监测机制，及时掌握车辆运行情况和废气排放数据。
车队环保方案
车队环保方案1. 环境背景随着全球环境问题的日益严重，车辆排放成为主要的空气污染源之一。
为了响应国家的环保政策和减少车辆排放对环境的影响，车队需要制定一套有效的环保方案，减少车辆的碳排放和其他有害气体的排放。
2. 目标车队的环保方案主要包括以下目标： - 减少车辆的碳排放 - 减少车辆的其他有害气体排放 - 促进车辆的能源效率3. 环保方案3.1. 车辆优化车队可以通过以下措施优化车辆，减少车辆的碳排放和其他有害气体排放： -使用低排放车辆：购买和使用低排放的汽车和摩托车，包括电动汽车、混合动力车等。
- 推广节能技术：使用节能件、减阻装置、高效动力系统等技术，提高车辆的能源利用效率。
- 定期维护保养：定期检查车辆，确保发动机和排放系统正常工作，减少排放污染。
3.2. 驾驶行为培训改善驾驶行为也是减少车辆碳排放和其他有害气体排放的关键措施。
车队可以开展驾驶行为培训，提高驾驶员的节能环保意识，培养良好的驾驶习惯，包括： -避免急刹车和猛加速：平稳驾驶，避免频繁的急刹车和猛加速，减少能源的浪费和排放的污染。
- 合理行驶速度：控制车辆的行驶速度，避免过高或者过低的速度，提高车辆的燃油利用率和能源效率。
- 合理载重：控制车辆的承载负荷，避免超载或者低载，减少车辆的能耗和排放。
3.3. 能源管理车队可以通过合理的能源管理来减少车辆的碳排放和其他有害气体排放： - 使用清洁能源：车队可以考虑使用清洁能源，如太阳能、风能来为车辆充电或者供应电力，减少对化石能源的依赖。
- 燃料选择：选择低碳燃料，如天然气等替代传统燃油，减少车辆的排放污染。
- 能源监测与控制：安装能源监测设备，对车辆的能源消耗进行实时监测和控制，及时发现和解决能源浪费问题。
3.4. 环保宣传和教育车队环保方案的实施还需要积极的宣传和教育工作，提高员工和驾驶员的环保意识，让每个人都参与到环保行动中来： - 宣传活动：开展环保主题的宣传活动，通过海报、宣传册、讲座等形式向员工和驾驶员传达环保的重要性和意义。
公交优先环境下的公交串车问题研究
公交优先环境下的公交串车问题研究公交优先环境下的公交串车问题研究摘要：公交串车问题是城市公交系统中常见的一个难题，在公交优先环境下尤为突出。
本文通过分析公交运行特点和影响公交串车的因素，探讨了公交串车问题的产生原因及其对交通效率和乘客出行体验的影响。
结合现有研究成果，提出了减少公交串车的解决方案，包括改善公交线路规划、优化信号控制策略、提高车队管理水平等，为城市公交系统的发展提供参考。
关键词：公交优先；公交串车；交通效率；乘客出行体验；解决方案第一章绪论1.1 研究背景城市公交作为城市轨道交通系统和私家车出行的补充，对缓解交通拥堵、优化交通结构、提高出行效率具有重要意义。
然而，由于城市道路狭窄、交通流量大和信号灯控制不当等原因，公交车辆经常出现串车现象，影响了公交运营效率和乘客出行体验。
1.2 研究目的本文旨在研究公交串车问题在公交优先环境下的影响及解决方案，为城市公交系统的优化提供借鉴。
第二章公交串车问题的特点和影响因素分析2.1 公交运行特点公交车辆通常按照固定的线路和班次进行运行，与其他交通工具相比，公交车辆具有载客量大、行驶速度慢和站点频繁等特点。
2.2 公交串车问题的影响因素公交串车问题的产生和发展与多个因素相关，包括公交线路布局、信号灯控制、车辆调度、乘客上下车等。
第三章公交串车问题的影响与解决方案3.1 交通效率的影响公交串车导致公交车辆无法按时到达站点，乘客等待时间增加，降低了整体交通效率。
3.2 乘客出行体验的影响公交串车造成乘客拥挤、无法上下车等问题，影响了乘客出行的舒适度和便利性。
3.3 解决方案针对公交串车问题，可以从以下几个方面进行解决：3.3.1 改善公交线路规划通过分析公交线路的现状和特点，合理调整线路规划，减少线路交叉和重叠，提高公交运行效率。
3.3.2 优化信号控制策略采用智能信号灯系统，结合实时交通信息，优化信号配时，降低公交车辆排队等待时间。
3.3.3 提高车队管理水平优化车辆调度和运行管理，合理安排车辆的运行间隔和班次，避免车辆拥堵和车头车尾效应。
城市公共交通运营与管理问题研究
城市公共交通运营与管理问题研究在现代城市生活中，公共交通系统的重要性不言而喻。
公共交通是连接城市各个角落的关键，也是城市经济和社会发展的重要推动力。
公共交通的运营和管理是城市发展的重中之重，如果管理不当，就会对城市的经济和社会发展产生不良的影响。
本文将结合国内外的实践与研究，探讨城市公共交通运营与管理存在的问题与解决措施。
一、城市公共交通运营与管理存在的问题1.1 城市公共交通路线设置不合理城市的公共交通路线设置需考虑到城市的实际情况，比如城市规划、人口分布和产业结构等因素。
然而，现实情况是，很多城市公共交通的路线设置不合理，导致不少车辆空载行驶。
例如，一些城市安排了过多的直达路线，却忽略公交车站的连通性，从而导致了人们乘坐起来不方便。
这也是造成城市公共交通系统运营效率低下的主要原因之一。
1.2 公共交通设施缺乏维护和更新公共交通设施的维护和更新问题也直接影响到城市公共交通系统的运营。
尤其是一些老旧的公交车和公交站台，如果没有及时的更新和维护，会给乘客带来不舒适的体验，还会影响到运营的效率。
1.3 单一的公共交通管理模式在国内的很多城市，公共交通系统的管理由政府以及政府授权的运营管理公司来负责。
这种单一的管理模式，可能会导致局限性，无法灵活地满足公众对于公交服务的需求。
而且，这种管理模式不便于市场的竞争和自由，缺乏持续的改进和创新。
1.4 公共交通安全问题公共交通安全问题也是城市公共交通运营和管理的一个大问题。
一些城市的公交车往往都是满员运行，可能会导致车辆超载；一些车辆的安全设施不完善，容易引发安全事故。
另外，很多城市的道路都存在拥堵、占道、违法停车等交通难题，这也增加了公共交通系统的安全风险。
二、城市公共交通运营与管理的解决措施2.1 合理设置公共交通路线合理设置公共交通路线是提高公共交通系统运营效率的关键。
具体来说，应该综合考虑城市规划、人口分布和产业结构等方面的因素，对公共交通路线进行合理布局，更好地服务城市居民。
公车管理存在的主要问题及建议
公车管理存在的主要问题及建议公交车作为城市公共交通的重要组成部分，扮演着连接城市各个区域的重要角色。
然而，在公交车管理中却存在着一系列问题。
本文旨在探讨公车管理存在的主要问题，并提出相应的建议。
首先，公车管理中存在的一个主要问题是车辆调度不合理。
在城市交通拥堵的情况下，公交车经常出现发车间隔不均匀的情况。
这不仅给乘客带来了不便，也加大了交通拥堵的程度。
为了解决这一问题，应当加强公交车调度的科学性和智能化程度。
借助现代技术手段，如GPS定位和数据分析，能够更加准确地判断车辆的实时位置和乘客的需求，从而实现合理的车辆调度。
此外，还应加大车辆投放量，确保乘客的需求得到满足。
其次，公车管理中存在的另一个主要问题是乘车环境较差。
公交车是大众交通工具，每天都会承载大量乘客。
然而，由于车辆维护不到位和卫生清洁工作不彻底，导致公交车内部环境脏乱差。
这不仅给乘客带来不舒适的乘车体验，也会影响公交公司的形象。
为了改进这一问题，建议公交公司加强车辆的维护和清洁工作，确保车内环境的干净整洁。
同时，还可以在公交车上设置投放垃圾桶和提供卫生纸等日常用品，方便乘客使用。
再次，公车管理中存在的又一个主要问题是票价设置不合理。
随着生活水平的提高，不少城市公交车票价已经远远滞后于实际需求。
这导致公交公司的利润率不高，也难以为车辆维护和人员工资支付提供充足的资金保障。
为了解决这一问题，建议公交公司在调整票价时充分考虑乘客的实际承受能力，并参考市场行情确定合理的票价。
同时，可以引入多元化的票价体系，灵活地设置不同等级的票价，满足不同人群的需求。
最后，公车管理中存在的另一个主要问题是司机素质不高。
公交车司机是乘客与公交公司之间的桥梁，司机的服务态度和驾驶技术直接影响乘客的乘车体验。
然而，在实际管理中，一些公交司机服务意识淡漠，甚至存在不文明驾驶行为。
为了解决这一问题，应加强对公交司机的培训和教育，提高他们的服务意识和技能水平。
同时，还应加强对司机的考核，建立健全的激励机制，努力提升公交司机整体素质。
车队管理 调研报告
车队管理调研报告车队管理调研报告一、研究目的•了解车队管理的现状及问题•探索车队管理的解决方案二、调研方法通过以下方式进行调研： - 网络问卷调查 - 电话访谈 - 参观实地车队管理系统三、调研结果车队管理的现状•多数公司使用传统的手工管理方式，如Excel表格和纸质档案•车队管理过程中容易出现信息不准确、流程不清晰等问题车队管理存在的问题•信息不全面，难以掌握车辆位置、运营情况等关键信息•驾驶员和车辆调度不灵活，无法实时响应需求变化•难以对车队运营数据进行统计和分析，无法优化运营效率车队管理的解决方案•采用专业的车队管理软件，实现信息化管理•建立实时的车辆追踪系统，提供实时位置和状态•引入智能调度算法，响应实时需求变化•数据分析和报表功能，帮助优化车队运营效率四、结论与建议•传统的手工管理方式存在许多问题，需要转向信息化管理•车队管理软件是解决问题的关键，可以提升管理效率和运营效果•公司应采购适合自身需求的车队管理软件，并进行员工培训以上是针对车队管理的调研报告，通过调研可以得出，车队管理软件是解决问题的重要手段，公司应积极采取措施引入车队管理软件，提升管理效率和运营效果。
五、参考文献1.Johnson, M. T., & Grant, C. M. (2018). Fleet managementfor sustainable transportation and logistics: A review.Sustainability, 10(10), 3736.2.Mukherjee, S., Roy, D., Sarmah, S. P., & Bhattacharyya,D. K. (2015). Decision support system for fleetmanagement: a state-of-the-art review and a futureperspective. International Journal of ComputerApplications, 114(8), 1-9.3.Ashford, N. J., Hall, R. W., & Hine, J. (2018). Managingtransport: a sustainable development perspective.Routledge.4.Russo, F., Comi, A., & Mazzulla, G. (2017). Amathematical model and a heuristic for fuel consumption reduction in fire truck fleet management. Energies,10(11), 1836.5.Chen, Y. C., Yang, S. C., & Hsu, K. C. (2020). Thedevelopment of a fleet management system based on cloud computing and the internet of things. IEEE Access, 8, .。
调研报告车队管理
调研报告车队管理车队管理调研报告一、调研目的本次调研旨在了解车队管理的现状和存在的问题，以及探讨如何进行有效的车队管理，从而提升交通运输行业的管理水平，提高车队运营效率。
二、调研方法1.采访调研：对多个车队管理负责人进行面对面的采访，了解其对车队管理的理解、目标和关注点。
2.问卷调查：设计了一份针对车队管理的问卷，分发给车队管理人员和驾驶员，以了解其对车队管理措施的满意度和需求。
三、调研结果经过调研，得出了以下主要的调研结果：1.车队管理的关键问题：(1)信息化程度不高：大部分车队管理仍然采用传统的纸质记录和沟通方式，信息化管理水平较低。
(2)效率较低：车队的人力资源配置、任务分配和车辆调度等方面存在不合理的管理方式，工作效率较低。
(3)安全隐患：车队存在安全问题的整改和预防机制不健全，存在安全事故发生的风险。
2.车队管理的改进点：(1)加强信息化管理：引入先进的车队管理系统，实现车队信息的在线化、透明化和实时化，提高工作效率和数据精确度。
(2)优化人力资源配置：合理分配驾驶员和工作人员，在确保服务质量和安全的前提下，降低人力成本并提高效率。
(3)完善安全管理机制：建立科学的安全事故预防机制，加强安全培训和管理，提高车队整体的安全水平。
四、建议与措施基于以上调研结果，我们提出了以下建议与措施，以实现车队管理的有效提升：1.引入先进的车队管理系统：通过引入先进的车队管理系统，实现车队信息的在线化、透明化和实时化，提高工作效率和数据精确度。
同时，该系统还应具备监控驾驶员行为和车辆状态的功能，以提升车队的安全保障能力。
2.优化人力资源配置：定期评估车队的工作量和人力需求，合理分配驾驶员和工作人员，降低人力成本并提高工作效率。
此外，应加强员工培训和激励机制，提高员工的工作质量和积极性。
3.加强安全管理机制：完善车队的安全事故预防机制，制定详细的操作规程和安全管理制度。
加强对驾驶员的安全培训和管理，定期对车辆进行检查和维护，及时排除安全隐患，提高车队整体的安全水平。
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污染． 多位 学者 对 各 种 类 型公 交 车辆 进 行 了生 命 周 期评 价研 究＿ （ ｉ ｂ ， 寿兵 ， ｎｚ ． 析 ＿ Ａｒ Ｒａ ｌ 王 １ ］ Ｄｅ ｉ） 分 了柴油 公交 车 、 天然气 公 交 车 、 混合 动 力车 的全 生
命 周 期 成 本 ． ｉ。 将 尾 气 排 放 因 素 考 虑 在 内 剖 析 Ｌ 【” ２ 了车辆 调度 过程 ， 立 了一 个 时 空 网络 模 型 来解 建 决 车 辆 调 度 分 配 问 题 ． ｔｓ ｏ４ 在 综 合 考 虑 购 买 Ｓ ａｋ ［
晶 （ ９ ７ ） 男 ， 士 ， 师 ， 要 研 究 领 域 为 智 能 交 通 、 通 安 全 与 环 境 １７ ： 博 讲 主 交
国家重 点基 础 研 究 发 展规 划 （７ ９ ３计 划 ） 目 （ 准 号 ： ０ ５ Ｂ ２ ２ ５ 、 育 部 归 国 留 学 人 员 启 动 基 金 项 目 （ 准 号 项 批 ２０Ｃ ７４０ ） 教 批 ２ ０ １ ０ ７ ） 助 ０ ９Ｊ ０ ６ 资
摘 要 ： 出 了一 种公 交 车 辆 管 理 模 型 ， 以 在 考 虑 环 境 因素 以及 资 金 、 术 等 限 制 条 件 下 做 出 车 辆 提 可 技
购 买 、 汰 的 决 策． 满 足 污 染 物 排 放 限 定 条 件 下 达 到 成 本 投 人 最 小 ． 过 案 例 分 析 ， 果 表 明该 淘 在 通 结 模型行之有效．
的尾 气 污染 ， 公交 企业 面 临这样 一个 问题 ： 如何 综
合使 用车 辆 提前退 休报 废 、 配置 新型 车辆 等方 法 ，
在 达 到 环 境 减 排 指 标 以 及 满 足 运 送 乘 客 需 求 的 约
相对 稀少 ． ｌ 分 析 了车 辆 退 休 年 限 和 车 辆 尾 气 Ｄｉ １
关键 词 ： 气 排 放 ； 辆 更 新 ； 尾 车 车辆 报 废 ； 本 最 小 化 成 中 图 法 分 类 号 ： ７ Ｕ４ ２ Ｄ ：０ ３ ６ ／．ｓ ｎ １ ０ — ８ ３ ２ １ ． ４ Ｏ ３ ＯＩ １ ． ９ ３ ｊ ｉｓ ． ０ ６ ２ ２ ． ０ １ ０ ． 】
公 交 客车具 有运 载量 大 、 运送 效率 高 ， 污染 排
选 择 最 优 的 报 废 时 间 ， 以 减 轻 机 动 车 ＮＯ， Ｍ 可 Ｐ
年到第 Ｔ年 的车 辆优 化管 理方 案 ， 即规划 期 为 ［ ｓ
＋１ ｓ ， ＋２ … ， ． 在 规 划 期 开 始 时 ， 队 已有 ， 阳 设 车
车 辆 购 置 年 份 最 早 的 为 Ｒ， 晚 购 置 年 份 为 Ｓ 为 最 ．
究 一般都局 限在某个方 面 ， 缺乏一个 综合 各种方 法
以追求环境 和经济效益 的公交车 辆管理模 型．
染 比较 严重 ． 此外 传 统 的公 交 客 车 大 多 由重 型 柴
油车担 当 ， 可 以 产 生 已知 的各 种 有 害 尾 气 污 染 其 物， 尤其 颗粒 污染 物 Ｐ 和氮 氧化 物 ＮＯ Ｍ 的排放
排 放 量 之 问 的关 系 ． ｚ ｙ ｋ 等 人 （ ０ ９ 检 视 了 Ｋａｕ ｕ ｉ ２０ ）
束 条件下 ， 得企业 花 费投入 最 小． 使
为 解 决 上 述 问 题 ， 立 模 型 计 算 从 第 Ｓ＋ １ 建
日本 都会 地 区机 动 车 报废 制 度 ， 其研 究 发 现 通 过
第 ３ ５卷 第 ４期 ２１ ０ １年 ８月
武 汉理 工大 学学 报 （ 通 科学 与工 程 版） 交
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｕ ａ ｉｅ ｓｔ ｆＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｆＷ ｈ ｎ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ ｏ ｃ ｎ ｌｇ ｙ
（ ａ ｓ 。 ｔｔ ｎＳ ｉｎ ｅ＆ Ｅｎ ｉｅｒｎ ） Ｔｒ ｎ ｐ ｒａｉ ｃｅ ｃ ｏ ｇｎ ｅ ｉｇ
放 小 的优势 ， 一种 环境 友好 的绿 色交 通方 式 ． 是 但
成本、 运营 成本 和排 放成 本 的基 础 上 ， 用整数 规 运
划 理 论 提 出 了 一 种 车 辆 购 买 与 分 配 模 型 ． 上 述 研 但
是 公交 客车 运营 时 间长 ， 驶 里程 多 ， 且频 繁 进 行 并 行 加减 速及 启 动操 作 ， 这些 都 导 致 其 单 车 尾 气 污
收 稿 日期 ： Ｏ １Ｏ ３ ２ １一２１ 巩
叙述方 便 ， 首先 给 出模 型 中用 到 的参数 、 量定 义 变
及说 明．
ｉ 为车 辆 类 型 ， Ｉ为 车 辆 类 型 总 数 ， ｉ 令 即 ∈ ［ ， ， ，］ ａ为尾 气 污染 物 类 型 ， １２ … ； 设模 型 中追 踪
Байду номын сангаас
１ 模 型 建 立
行 任务 车 辆 的 类 型 、 龄 、 累里 程 等 情况 各 异． 车 积
由 于 尾 气 污 染 日益 受 到 人 们 重 视 ， 减 少 公 交 车 为
对公 交 车队进 行优 化 管理 以达 到可 持续 发展 目标 是人 们所 期 望 的 ， 目前 在 这 一方 面 的研 究 但
情 况 比 较 严 重 ． 据 Ｅ ｋｎ （０ ３ 的 研 究 ， 然 重 根 ｌｉｓ ２ ０ ） 虽 型 柴 油 车 只 占道 路 运 行 车 辆 的 一 小 部 分 ， 产 生 却 了 机 动 车 尾 气 污 染 中 ＮＯ 排 放 的 ４ 和 Ｐ 排 ５ Ｍ 放 的 ７ ％． ５ 考 虑 典 型 的 公 交 企 业 所 面 临 的 场 景 ， 司 拥 公 有 一定数 量 的车 辆 来 完 成 其 运送 乘 客 的任 务 ， 执
Ｖ ｏ１３５ Ｎ ｏ． ． ４ Ａｕ ｇ． ２ ０１１
考 虑环 境 因素 的公 交 车 队管 理 研 究 ＊
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