湘教版 八年级 交通运输业.ppt

我国目前在运营的高速铁路有：京津城际，昌九城际，哈大线，武 广客运专线，郑西高速铁路，温福线，京石线，汉宜线，港深广，京沪 线等，到2020年，计划用6万亿修建5万公里高速铁路。
内河运输
我国河流众多，现有内河通航里程超过１０万千米。主要通航河流大多分 布在经济发达、人口稠密的地区。干流航道大多由西向东汇流入海，便于河海 通航联运。支流航道多为南北方向，有利于流域内各地区之间的货物流通。我 国具有发展内河运输的优越条件。长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河等皆 为重要内河航线。
铁路干线
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铁路枢纽名称
郑州 徐州 兰州
京广线 与 陇海线
京沪线 与 陇海线 包兰线、兰新线、陇海线 京沪线 与 沪杭线 京哈线 与 哈大线 成昆线 与 包成线 浙赣线 与 湘黔线
上海
哈尔滨、沈阳 成都 株洲
重庆、四川、云南、贵州间的铁路干线呈环形分布，请说出铁路干线名称
川黔线、成昆线、成渝线、贵昆线
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线等。
南北向主要铁路干线
哈尔滨
京哈线
北京 焦作
宝成线 成 昆 线
昆明
宝鸡
成都
焦 柳 线
柳州
京 广 京 线 九 线
广州
九龙
京 沪 线
上海
东西向主要铁路干线
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州 宝鸡
包头
京包线
北京
连云港
陇海线
株洲 贵阳 昆明
上海 杭州
沪杭线
贵 昆 线
湘黔线 浙赣线
京九铁路：江西的脊梁
地势相对较高，使之处
于相对封闭的地理环境 中，故有“蜀道难，难
于上青天”的说法。
议一议，修建青藏铁路遇到了哪些困难?
● 高原地区气压低，缺氧 ● 气候寒冷，大部分时间处于冬季 ● 冻土路基不么大多集中在东部沿海地区
位于沿海，有利于对外贸易的开展 地处东部平原，陆上交通快捷
交通事业的发展
新中国成立后，我国交通线路总长度、各种运输工具数量 都有很大增长，交通干线不断向内地和边疆伸展，运网不断扩 大，运输能力逐步提高，客、货运输总量的增长相当迅速。但 从总体上看，我国交通运输业仍是经济发展中一个较为突出的 薄弱环节。为了适应社会经济发展的需要，我国已经把交通运 输业作为经济建设的重点。
每年的春运都使我国的运输部门，特别是铁路部门承受 巨大的压力，通过今天的学习，你能为春运支点招吗？
湖南教育出版社
地 理
八年级下册
课件制作：宋城杰
我国铁路线的分布
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国庆交通运输方阵
我国的公路运输
公路运输机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足
“门对门”的服务要求，把客、货直接送达目的地，因而
是我国短途运输的主要方式。在缺少铁路和水运的地区， 公路运输往往成为地方运输的“主力军”。
新中国公路建设的成就
我国公路通车里程迅速增加，全国所有的县及95％以上的乡镇 都通了汽车。一个遍及全国的公路运输网已经形成。在我国西部， 先后建设了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干线公路。20世纪80 年代以来，我国开始兴建高速公路。现已建成的数十条高速公路， 在促进地区经济社会发展方面发挥了重要作用。
在武汉地区的地图上找出京广线、京九线、焦柳线、襄渝—汉丹
线等铁路和主要公路，说出其交通运输网络的主要特征。
京广线、京九线、焦柳线是南北向的干线
襄渝—汉丹线是东西向的干线 湖北地区处于江汉平原，地势平坦，便于交通工程修筑，因此，
此处的公路和和铁路相交呈网状分布
我国的高速铁路 高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250 公里的说法）。1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现 “营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在 列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提 升。高速铁路技术是一个国家工业和交通运输业的重要体现
●我国台风、寒潮、旱涝灾害频繁，对管道运输十分不利。（ × ） ●我国地域广阔，主要依靠公路运输，而发展航空运输优势不十分突出。 （ ×）
从地形与气候的角度，说一说我国发展交通运输业的 有利条件与不利条件。
我国西部山地众多，修建铁路、公路的工程难度大，费用高； 而东部，平原地区地势低平，工程建设受自然条件影响小，有利 于发展交通。从气候来看，多雾、台风、风沙等天气则不利于交 通事业的发展。
我国主要公路干线分布
高速公路，一般是指双向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出 入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较 高的行驶道路。高速公路的特点是高速、交通量大和有较高的运输经济效 益及社会效益。
高速公路对地区的经济发展有怎样的促进作用？
随着我国汽车工业的大发展，有一种观点认为，将来汽车大量进入家庭、人们出行 就会首先乘车走公路，那是高速公路会完全取代铁路，你怎样看待这种说法。
想一想，河西走廊为什么会成为古代“丝绸之路”的交通要道
“河西走廊”两侧自然条件恶劣，交通不便，而它条件相对较 好：地势平坦，水源丰富，绿洲遍布，农业发达，人口和城市多 分布在此。因此，它成为了沟通古代中原地区和中亚地区的重要 交通要道
“蜀道难，难于上青天”，是历史上人们对进出四川盆地交通 艰难的描述。为什么会有这样的说法 四川盆地内部虽然 地势平坦，但盆地地形 使他周围都是崇山峻岭，
（今郑州附近）平粮台遗址发现了城门和路土，路土之下有陶质的排水
管道，这是目前中国发现的最早交通道路的遗迹。 此外，考古学家亦在商代的遗址中发现不少车辆的遗迹，商代的甲 骨文也有与后来的「车」字相似的象形字。 由此可见，交通既是社会发 展的先导，亦成了人类文明的重要组成部分。
在古代，中国的交通运输建设和交通工具制造的技术，在世界上都
2008年3月31日，时速350公里的首列国产化CRH3高速动车组 下线，进入测试运行。 是目前全世界投入实际运营的最高速度事实上，中国的高铁速 度代表了目前世界的高铁速度。作为中国第一条真正意义上的高速 铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运营速度、运量、 节能环保、舒适度四个世界第一。中国仅仅用了5年时间，就跨越 了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。
目前，我国许多大城市之间，都有定期民航班机往来。北京、 上海、香港、广州等地，有国际航线联通亚洲、欧洲、美洲和大 洋洲许多国家的重要城市。北京、上海等20多个航空港，能在复 杂气象条件下起降各种飞机。
我国机场和重要航线
不该被忽略的运输方式——管道运输 管道是适宜于运输液体和气体等物资的一种现代化运输方式。它的优 点是 、运费低、损耗少、安全可靠、连续性强、管理方便。但也有设备 投资大、灵活性差等缺点。随着石油和天然气产量的增长，我国管道运输 业发展较快，现在已有大庆—大连、大庆—秦皇岛—北京、任丘—北京、 东营（胜利油田）—南京、东营—青岛、格尔木—拉萨等石油运输管道干 线。目前，我国正在建设长达4000多千米的“西气东输”管道。
我国的铁路运输
铁路运输速度较快，运载量较大，运价较低，可以把旅客或货
物送到全国铁路网中的各个车站，是一种适宜于长距离运送客、货 的现代化运输方式。
我国铁路营运里程的增长
我国铁路线的分布
我国现已形成一个以北京为中 心的全国铁路网：南北向干线 有京哈线、京沪线、京九线、
京广线、太焦—焦柳线、宝
成—成昆线、南昆线等； 东西向干线有滨洲—滨绥线、 京包—包兰线、陇海—兰新线、
航空运输
航空运输具有其他运输方式不可比拟的优点：速度快、舒适、安全。 从乌鲁木齐到北京，乘坐火车要花三四天时间，乘飞机直达只要４小时。 航空运输还可以克服一些地区由于自然条件限制无法修建公路和铁路的 问题。在自然灾害救助时，航空运输充当了非常重要的角色。航空运输 发展水平的高低，也是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志。
海洋运输
我国东部濒临海洋，海岸 线漫长曲折，优良港湾众多， 发展海洋运输条件优越。我 国海洋运输航线分沿海航线 和远洋航线两大部分。
沿海航线像弧形珠链环绕我 国大陆东南，是联系南北的海运 干线，一般以福建厦门为界，分 北方沿海航线和南方沿海航线。 北方沿海航线以大连和上海为中 心。南方沿海航线以广州和香港 为中心。
是遥遥领先的。
我国的交通线路密度分布图
从这幅图上，你能说 出我国交通线路分布有什 么特点吗？
我国的地形与交通的关系
下列表述是否正确？请在正确表述后的括号内填上“√ ”， 错误表述后的括号内填上“×”。
●我国东部地区地势相对平缓，有利于发展铁路运输。（ √ ）
●我国西部地区河流落差大，水能资源丰富，有利于发展内河运输。（ × ）
京九铁路北起北京，南到广东深圳，
连接香港九龙，全长2397千米，途经京、
冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤8省市。其 中江西段从北到南将九江、南昌、吉安、
赣州等城市紧密连接起来，尤其是使赣南
老区有了便捷的对外联系通道。京九铁路 的建成，为江西经济发展提供了良好的机
遇。京九铁路，可谓是江西的脊梁。
我国的交通枢纽城市
远古时代，渤海退海成陆，出 现了在天津聚居的部落，所以天津 被称为“退海之地”。 历史上，天津凭借临海临河、 境内又有京杭运河贯通的区位优势， 成为历朝大批漕运粮食转运入京的 要道，因漕运的需要，进一步发展 成为北方重要城市。
现在，随着海洋科技的发展， 渤海为天津提供了发展化工和石油 同业的重要优势。
我国远洋航线以上海、大连、 天津、秦皇岛、青岛、广州和湛 江等海港为据点，同世界上１６ ０多个国家和地区的许多港口建 立了航运联系。目前，我国远洋 港口都已兴建了现代化的集装箱 码头，并建立了集装箱专用运输 船队。我国已成为航运大国，商 船吨位居世界前列。
读图，找出下列港口：
●位于辽东半岛南端的海港是
大连
●与陇海铁路相连的海港是
连云港