我国汽车业发展现状与前景

一、我国汽车发展景气的分析
1、2009汽车需求1020 1050 万辆，依据去年 前高 后低，增长率5%-7%， 1000 今年估计7%-8%，这 950 样是1020万辆，现在 看可能比1020万辆要 900 多。
850 800 2007 2009
需求量
2、今年是我国汽车产业巩 固良好发展基础的一年， 在国民经济和全球汽车产 业中的地位得到进一步增 强，我国汽车产销量在世 界各国中的排名分别上升 到第3位和第2位，已经成 为名副其实的世界汽车产 销大国。
二、我国汽车产业在全球的地位及 作用
1、转型是重要的，其中必须考虑到市场因素。加 强竞争有助于中国市场经济的成长，从而充分发 挥作用。这将促进中国经济模式的发展以及中国 在世界舞台上的地位。 2、对于在全球化环境下的公司运营来说，毫无疑 问，规则具有根本性的重要意义。中国在吸引外 国直接投资方面取得了巨大的成功，但是我们确 信一个不断完善、可以预期和开放的投资环境还 有潜力吸引更多的投资。
四、我国汽车长期发展前景分析
（一）、中国汽车面临诸多挑战 自主创新成发展短板； 品牌竞争力不强； 出口规模亟待翻番.
（二）、中国汽车产业的发展道路 1、中国汽车需要自主创新，自主创新的定位、发展，后 续一系列的规划是否有自主权，而非名称的中式 或西式。 （2）自主研发即技术创新，对汽车的底盘、动力 等等是否能够掌握核心技术，这是最关键的部分， 也是现在讨论最多的也是最遗憾的方面，正是在 这方面的差距导致中国的汽车制造业相对来说还 比较落后。 （3）完整的自主生产或自主创造体系显得非常重 要，没有好的配件体系、质量控制过程、制造工 艺、员工素质，就无法生产出好的产品。 （4）自主论证，若不能掌握、实现标准，甚至都 不知道这个标准的体系是什么，那么自主能力的 提升将受到相当大的限制。
3、爆发式增长和快速变革的结果是，中国的汽车 行业正在加快步伐，力图符合欧、美、日汽车行 业的环境和安全标准。建立合作关系的益处远远 超越单一国家的边界，比如，石油消耗和废气排 放都是全球问题。现在，中国已经成为主要的石 油进口国，国际石油市场因此面对更多压力，汽 车效率标准的发展意味着中国的石油消耗将会减 少，由此减轻全球石油市场的压力，显著减少中 国温室气体的排放。
6、战略重组、兼并、调整，好说不好做。表面上 看，经济危机情况下为什么不调整？但从另一角 度说，经济危机时家家紧张，你希望大企业去兼 并，可它也处在困难时期。政策要让兼并者比建 新厂合算，要不然他就不去兼并了；要让被兼并 者比独立经营合算。兼并方和被兼并方应该实现 共赢。对兼并重组，反对把这个问题政治化。
我国汽车业发展现状及前景
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目录
一、摘要 二、我国汽车发展景气的分析 三、我国汽车产业在全球的地位及作用 四、我国汽车产业在国际上的竞争力分析 五、我国汽车产业长期发展前景分析 六、汽车节能环保长期发展趋势 七、我国汽车产业创新的途径与模式选择
摘要： 目前，我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车 和客车等多品种、多车型的比较齐全的 汽车产品 体系。但是，我国汽车产业的自主技术 开发不足， 整车和零部件企业之间要加强合作，形成紧密 的 技术联盟。自主创新意识的不断加强，新能源汽 车的重要起步，产业联盟的逐步形成，群聚产业 的发展，都给中国汽车行业的发展带来契机。
一是从节能环保未来的市场结构来看，将是一个多种技术共 存的局面。 二是从各种节能环保汽车的发展顺序来看，近期内先进柴油 车技术比较成熟、价格明显低于混合动力汽车和燃料电池汽车， 三是节油的总体效果，柴油车对整个节能环保汽车节油贡献 比较大，其原因是先进柴油车不仅在轿车中有较大的提升空间。
六、我国汽车产业创新的途径与模 式选择
新型的太阳能汽车
4、现在自主品牌企业造高档 车，难度大，造中低价位 车的难度比较小。消费者 对于高档品牌车的要求很 高，对于中低价位车的品 牌要求低。 5、新能源汽车比如电动汽车， 它是战略产品，将来面临 几大问题，比如石油资源 问题、二氧化碳问题，这 些问题传统能源汽车不能 完全解决。所以将来在战 略上来说是倾向新能源汽 车。
混合动力 先 进 柴 油 机
3.燃料电池汽车：燃料电池汽车一般采用氢气作为燃料， 利用氢气和氧气的化学反应产生电能作动力。与汽油车 相比，燃料电池能够节省50%的能源，且可以不消耗 是有，不排放 CO2和有害气体。
（二）、中国节能环保汽车 的发展趋势 目前，中国的节能汽车发 展刚刚起步，节能环保汽 车的比重非常低，从国际 经验和各种节能环保汽车 技术特点及中国的基本国 情来看，未来的中国节能 汽车发展会呈现两个趋势。
（一）、增大推动汽车企业进行自主创新的外在市 场竞争压力 （二）、全面推进技术创新、管理创新和组织创新 （三）、走开放式创新之路，完善推动我国汽车企 业提升自主创新能力的机制外 （四）、政府发挥积极的引导作用 （五）、进一步增强国有及国有控股汽车企业的自 主发展能力。
综上所述，中国汽车产业的发展呈逐步上 升状况，随着汽车行业的发展以及政府制 度的完善，汽车的异军突起是在所难免的， 所以，坚持可持续发展，建立能源性社会 是汽车的发展趋势，也是社会发展的必然 要求，环保型社会的建设需要全球人民的 共同努力，也是汽车产业未来的发展契机。
（三）对汽车产业结构调整 1、打破“近亲配套”体系。 2、自主研发能力是关键。 （四）中国汽车业应借鉴德国经验 （五）开启农村汽车市场的大门 1、“新农村建设”契机。 2、生产适合农民的汽车。 3、期待政府的具体措施。 （六）汽车业需要政府援手 产业政策引导不力和支持不够是中国汽车产业自主 创新能力低的主要原因之一。 综上所述，中国汽车产业的发展前景前途光明、道 路曲折。
三、我国汽车产业在国际上的竞争 力分析
提高国际竞争力的对策： 1.实施公平而有效的竞争政策是提高产业竞争力的前提条件。 2.制订国家战略，明确战略目标，确定战略重点。 3.以节能和环保发动机技术为突破口，抢占新一轮国际竞争 的制高点。 4.加强社会性管制，完善产品型式认证和一致性管理，加快 产业政策的转型。 5.推动产业战略性重组，大力发展汽车产业集群。 6.建立财税激励政策体系，鼓励节能环保安全汽车的大众消 费。 7.加快零部件等配套产业的发展，优化汽车产业供应链。 8.加大公共财政投入，促进创新成果的产业化。
3、在乘用车市场继续保持高速增长的同时，我国 自主品牌汽车今年的整体表现也非常抢眼，无论 是高调进军国内中高级车市场或积极推进研发新 能源汽车，还是在海外市场积极建厂等，这些全 力突破市场困局的行为都可圈可点，并显示出自 主品牌综合实力逐步增强，整车企业过多过滥、 规模化经营较差等问题并没有得到根本改变。
2、从“中国自造”到“中国制造”再到“中国智 造”。 （1）站在巨人肩膀上的学习型创新——“三联 合”。 “三联合”战略即联合高校和科研院所、 联合国外工程技术公司、联合知名供应商。通过 这种创新模式，上海华普汽车保持了产品良好的 科研优势。 （2）以企业为主体，以市场为导向，走充分竞争 的产学研合作之路。同时在研究的过程中注重分 析用户需求的分析和市场动向，将学校、科研机 构和企业各方面的优势结合起来，可能有助于中 国制造业的优势的形成。
五、汽车节能环保长期发展趋势
（一）、主要节能环保汽车的基本 特点 先进柴油车、混合动力汽车、 燃料电池汽车是三大节能环保 汽车技术，在性能、价格和商 业化程度上各具特点。 1.先进柴油车：先进柴油车以先进 柴油机为动力。与目前的汽油 车相比，先进柴油汽车具有燃 油消耗低20%~30%、动力 性强等特点。 2.混合动力汽车：混合动力汽车由 内燃机和电动机共同驱动。与 目前的汽油车相比，混合动力 汽车能够节省25%～40%的 燃油，尾气排放也比汽油车和 先进柴油车更为清洁。