可编程控制器控制交通信号的设计与实现
s7200plc红绿灯设计资料
s7-200plc红绿灯设计资料S7-200 PLC红绿灯设计资料一、设计概述本次设计是一个简单的红绿灯控制系统。
该系统通过PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通信号灯的状态，以确保交通的顺畅和安全。
设计主要涉及红灯、绿灯和黄灯三种状态的控制，每种状态代表不同的交通规则。
二、控制要求1.红灯：表示禁止通行，灯亮时，车辆和行人需等待。
2.绿灯：表示允许通行，灯亮时，车辆和行人可以通行。
3.黄灯：表示警示，灯亮时，车辆和行人需要警惕，可能有交通状况发生。
三、I/O分配1.输入信号（I）：•按钮：按下按钮后，PLC会接收到一个输入信号，用于触发红绿灯状态的转换。
2.输出信号（O）：•红灯：控制红灯的亮灭。
•绿灯：控制绿灯的亮灭。
•黄灯：控制黄灯的亮灭。
四、程序设计1.程序启动后，红灯亮起，表示禁止通行。
2.按下按钮后，红灯熄灭，绿灯亮起，表示允许通行。
3.经过一定时间后（例如：30秒），绿灯熄灭，黄灯亮起，表示警示。
4.再经过一定时间后（例如：10秒），黄灯熄灭，红灯亮起，再次禁止通行。
5.程序重复上述过程。
五、模拟测试在完成程序设计后，需要进行模拟测试以验证程序的正确性。
可以通过将PLC 与模拟器连接，模拟实际交通信号灯的状态变化。
根据预设的时间间隔和顺序进行测试，观察信号灯是否按照预期进行变化。
如果存在问题，需要调整程序并进行重新测试。
六、安全考虑1.在程序中应加入故障处理机制，如检测到红灯或绿灯持续亮起超过预设时间（例如：5秒），则应立即启动故障报警并显示故障信息。
系统进入故障模式，禁止所有车辆通行，直到故障排除。
2.为了确保安全，PLC的供电系统应采用不间断电源（UPS），防止突然断电对系统造成的影响。
同时，PLC的输入和输出信号线应进行屏蔽和隔离处理，以避免信号干扰和短路。
3.在安装红绿灯设施时，应按照相关安全规范进行施工。
例如：合理设置信号灯的高度和位置，确保灯光能够清晰地被车辆和行人识别。
智能交通信号控制系统的设计与实现
智能交通信号控制系统的设计与实现一、前言智能交通信号控制系统是城市交通管理的重要组成部分，它可以通过智能化的方式控制路口的交通信号，提高道路的通行效率和交通安全性。
本文将从设计与实现两个方面，详细介绍智能交通信号控制系统的技术原理和实际应用。
二、设计原理智能交通信号控制系统的设计原理主要包括信号灯控制技术、交通流量检测技术和交通信号协调技术等。
其中，信号灯控制技术作为最基本的技术，主要是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，控制道路不同方向的行车、步行和停车等交通行为。
通常情况下，信号灯控制技术与交通流量检测技术和交通协调技术共同配合使用，以提高交通流量的通行效率和减少交通事故的发生率。
在信号灯控制技术方面，传统的交通信号控制系统通常采用定时控制的方式，即按照一定的时间周期，按照固定的信号配时方案控制信号灯的开启和关闭。
但这种方式的缺点是容易出现信号灯配时不合理的情况，从而影响道路的通行效率。
因此，近年来出现了基于实际交通流量的信号灯控制技术，即通过交通流量检测系统实时监测道路的交通流量，从而根据交通流量变化调整信号灯的配时方案，以实现道路的高效通行。
同时，交通信号协调技术也是智能交通信号控制系统的重要组成部分。
该技术专门针对多个路口交通信号的协调控制问题，通过程序优化和算法调整，使不同路口信号灯之间实现最优配时，从而实现整个道路的通行效率的最大化，让交通流量达到最稳定状态。
三、实现方式智能交通信号控制系统的实现方式主要有两种，一种是基于硬件的实现方式，另一种是基于软件的实现方式。
基于硬件的实现方式将主要依靠传感器和控制器等硬件设备进行交通流量检测和信号灯控制等操作，而基于软件的实现方式则主要依靠一些专门的智能交通信号控制软件进行交通流量统计和信号灯控制等操作。
其中，基于硬件的实现方式具有相对高的实时性和稳定性，但成本也相对较高，需要在每个道路上安装相应的硬件设备。
而基于软件的实现方式则具有低成本、易维护、易升级等优点，但其实时性和稳定性仍然需要考虑和保证。
plc交通信号灯控制
可编程控制器应用实训实训报告班级：专业：姓名：可编程控制器应用实训报告一、设计题目交通信号灯PLC控制系统设计示意图如下图所示：二、设计目的课程设计的主要目的是通过某设备的电气控制装置的设计实践，了解一般电气控制系统设计过程、设计要求、应完成的工作内容和具体设计方法。
通过设计也有助于复习、巩固以往所学的知识，达到灵活应用的目的。
三、交通信号灯系统设计要求1.某十字路口东西方向和南北方向各装有直行(包括右转弯)控制红、黄、绿交通信号灯和左转弯控制红、绿交通信号灯，另外还有倒计时显示器。
显示器用于显示相应方向直行控制当前点亮信号灯还要持续的时间(剩余时间)，由另外的单片机系统构成。
（这里不予以考虑设计）2.系统中有一个控制开关，接通则进入正常工作状态，关断则停止工作。
3.设计规律：1)系统启动后，东西直行绿灯亮6秒,与此同时南北红灯全亮15秒；东西左转弯红灯亮；2)东西灯亮6秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮2秒。
3)东西直行绿灯闪亮2秒后变成黄灯亮，维持2秒；4)东西直行黄灯亮2秒后变成红灯亮；同时东西左转弯绿灯亮，维持5秒；5)东西左转弯绿灯亮5秒后变成红灯亮;(至此东西方向全是红灯亮，维持15秒)；同时南北方向直行控制红灯灭，绿灯亮。
维持6秒；南北左转弯继续红灯亮；6)南北直行绿亮6秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮2秒；7)南北直行绿灯闪亮2秒后变成黄灯亮，维持2秒；8) 南北直行黄灯亮2秒后变成红灯亮；同时南北左转弯绿灯亮，维持5秒；9) 南北左转弯绿灯亮5秒后变成红灯亮 (至此东西方向全是红灯亮)；同时东西方向直行控制红灯灭，绿灯亮；东西左转弯继续红灯亮。
10) 循环执行上述1到9步，实现对交通信号灯的控制。
四、 交通信号灯系统设计流程图五、 交通信号灯系统硬件设计电路连接1. 型号选择：输入控制X0，输出端有东西、南北方向红绿黄灯和东西、南北方向左转弯红绿灯共十个输出点，所以选用日本松下电子公司生产的FP-1C40型2.硬件电路图连接：3.I/O分配表：输入交通灯控制开关X0输出东西绿灯Y0 东西黄灯Y1 东西红灯Y2 南北绿灯Y3 南北黄灯Y4 南北红灯Y5 东西左转弯绿灯Y6 东西左转弯红灯Y7 南北左转弯绿灯Y8 南北左转弯红灯Y9六、交通信号灯系统控制程序设计1.交通信号灯模拟控制时序图：2.交通信号灯控制梯形图：七、心得体会在两星期的日子里，经过这次设计我学到很多很多的的东西，不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。
plc交通信号灯控制实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除plc交通信号灯控制实验报告篇一：交通灯pLc控制实验报告交通灯的pLc控制实验报告学院：自动化学院班级：0811103姓名：张乃心学号：20XX213307实验目的1．熟悉pLc编程软件的使用和程序的调试方法。
2．加深对pLc循环顺序扫描的工作过程的理解。
3．掌握pLc的硬件接线方法。
4．通过pLc对红绿灯的变时控制，加深对pLc按时间控制功能的理解。
5．熟悉掌握pLc的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。
实验设备1．含可编程序控制器microLogix1500系列pLc的Demo 实验箱一个2．可编程序控制器的编程器一个（装有编程软件的pc 电脑）及编程电缆。
3．导线若干实验原理交通指挥信号灯图I/o端子分配如下表注：pLc的24VDc端接Demo模块的24V+；pLc的com端接Demo模块的com。
系统硬件连线与控制要求采用1764-L32Lsp型号的microLogix1500可编程控制器，进行I/o端子的连线。
它由220VAc供电，输入回路中要串入24V直流电源。
1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。
1764：产品系列的代号L：基本单元24：32个I/o点（12个输入点，12个输出点）b：24V 直流输入w：继电器输出A：100/240V交流供电下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/o端子的连线图。
本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。
o/2-o/4为南北交通信号灯，o/5-o/7为东西交通信号灯。
实现交通指挥信号灯的控制，交通指挥信号灯的布置，控制要求如下：（1）信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始正常工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯熄灭。
（2）南北红灯维持25秒。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
PLC在交通信号灯控制中的应用实例
PLC在交通信号灯控制中的应用实例摘要：本文通过具体实例，介绍了可编程逻辑控制器（PLC）在交通信号灯控制中的应用。
PLC作为一种专用的计算机控制设备，其可编程性、灵活性和稳定性使其成为交通信号灯控制的理想选择。
在交通信号灯控制中，PLC可以实现自动控制、故障检测和人机交互等功能，有效提升了交通流量的管理效率和道路交通的安全性。
引言：交通信号灯在现代城市的道路交通中起着至关重要的作用，它们用于指挥交通流量，保障行车和行人的安全。
为了实现交通信号灯的准确、稳定和高效控制，传统的电气控制方法逐渐被可编程逻辑控制器（PLC）所取代。
PLC的可编程性和稳定性使其成为交通信号灯控制的最佳选择。
本文将通过一个应用实例详细介绍PLC在交通信号灯控制中的应用。
主体部分：1. PLC在交通信号灯控制中的基本原理PLC由中央处理器、存储器、输入/输出模块和通信模块等组成，其主要作用是接受输入信号、根据预设的程序进行逻辑运算，并通过输出模块控制执行元件。
在交通信号灯控制中，PLC接收来自传感器的输入信号，判断交通状况，根据程序逻辑生成控制信号，控制信号灯的开关状态。
2. PLC在交通信号灯控制中的应用实例以某城市的交通信号灯控制为例，通过PLC实现自动控制、故障检测和人机交互等功能。
2.1 自动控制PLC通过接收来自传感器的输入信号，判断道路上交通车辆和行人的状况，并据此生成相应的控制信号。
例如，当红灯倒计时结束且检测到路口无车辆和行人通过时，PLC会发送控制信号，将红灯关闭并点亮绿灯，以指示交通流量可以通过。
这种自动控制能够根据实际交通情况进行灵活调整，提高道路交通的效率。
2.2 故障检测PLC还可通过多种检测手段对信号灯的工作状态进行监测，从而实现快速故障检测和处理。
例如，当交通信号灯出现故障无法正常切换时，PLC能够及时发出警报并将故障信息传输至监控中心，以便维修人员快速处理。
这种故障检测功能保障了信号灯系统的稳定运行和道路交通的安全。
plc交通信号灯课程设计
plc交通信号灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和工作机制。
2. 学生能掌握交通信号灯系统的基本构成和功能。
3. 学生能了解并描述交通信号灯控制流程中的逻辑关系。
技能目标：1. 学生能运用PLC编程软件进行基本的编程操作，实现对交通信号灯的控制。
2. 学生能通过小组合作，设计并搭建一个简易的PLC交通信号灯控制模型。
3. 学生能运用所学知识，解决实际交通信号灯控制中的问题。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对工程技术和自动化控制的兴趣，增强对PLC技术应用的认知。
2. 学生在小组合作中，培养团队合作精神和沟通协调能力。
3. 学生通过本课程的学习，认识到科技在生活中的重要作用，增强社会责任感。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合理论知识与动手实践，提高学生对PLC交通信号灯控制系统的认识和应用能力。
学生特点：本课程面向初中年级学生，他们对新鲜事物充满好奇，具备一定的逻辑思维能力，但需要引导和激发。
教学要求：教师需结合学生特点，以理论知识为基础，注重实践操作，引导学生主动探究，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
通过课程目标的分解，确保教学设计和评估的针对性。
二、教学内容1. 理论知识：- PLC基本原理与结构- 交通信号灯系统的组成与功能- 交通信号灯控制逻辑- PLC编程基础与指令系统2. 实践操作：- PLC编程软件的使用- 交通信号灯控制程序编写- 简易PLC交通信号灯控制模型搭建- 故障排查与调试3. 教学大纲：- 第一课时：PLC基本原理与结构介绍，认识交通信号灯系统- 第二课时：学习交通信号灯控制逻辑，了解PLC编程基础- 第三课时：PLC编程软件操作教学，编写简单控制程序- 第四课时：小组合作搭建简易PLC交通信号灯控制模型- 第五课时：模型调试与故障排查，优化控制程序4. 教材章节：- 教材第四章：PLC原理与应用- 教材第五章：PLC编程与控制教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，以教材为依据，注重理论与实践相结合。
PLC控制交通灯的设计论文
PLC控制交通灯的设计论文随着城市化进程的不断加速，交通拥堵问题日益突出。
为了提高交通运输的效率和安全性，交通信号灯成为城市交通管理的重要工具之一。
PLC（可编程逻辑控制器）作为一种高性能的控制系统，已经广泛应用在交通信号灯控制方面。
本文将介绍PLC控制交通灯的设计，包括硬件组成、软件设计、系统优化等方面。
一、硬件组成PLC控制交通灯的硬件组成主要包括三个方面：PLC 控制器、交通信号灯、控制开关箱。
PLC控制器是整个系统的核心部件。
其功能就是将输入信号转换成输出信号的一种控制装置。
在交通灯控制方面，PLC控制器主要用于控制交通信号灯的状态。
交通信号灯是普通的红、黄、绿交通信号灯，从而通过交替颜色的灯光，控制交通流量。
控制开关箱是将控制器、信号灯等设施与电源相连的装置。
控制开关箱还包括控制开关，以及保险丝和接线端子等电气元件。
二、软件设计PLC控制交通灯的软件设计主要分为两部分：PLC 程序设计和人机界面设计。
PLC程序设计是将硬件组成的控制逻辑通过软件程序实现。
在设计过程中，需要实现交通信号灯的颜色变化、时间控制等功能。
人机界面设计主要是采用计算机软件设计，实现对PLC控制器的配置、调试和监控。
界面通过GUI（图形用户界面）展示，方便相应的操作与调试。
三、系统优化PLC控制交通灯的系统优化主要分为两个方面：时间优化和灯光优化。
时间优化主要是调整PLC控制交通灯的时间参数。
根据交通流量和交通状况的不同，需要调整不同的时间参数，以实现更加精确的交通信号灯控制。
灯光优化主要是对信号灯的灯光进行优化。
通过优化灯光的亮度和亮度的变化方式，可以使交通信号灯能够更好地吸引驾驶员的注意力，提高行车安全。
本文主要介绍PLC控制交通灯的设计，包括硬件组成、软件设计和系统优化等方面。
通过对PLC控制交通灯的设计与实现，可以实现更加高效和精准的交通信号灯控制，从而提高城市交通的安全和便利性。
可编程控制器应用实训形考6--交通信号灯 PLC 控制系统的实现
交通信号灯 PLC 控制系统的实现一、实训目的：掌握 PLC 在实际生产中的典型应用，并能够独立进行简单控制系统的系统设计（系统配置及输入/输出继电器地址分配、系统的 I/O 接线图、系统的流程图、控制程序的设计、编程及调试）。
二、实训要求：选择社会生活或生产实践中某一种典型的 PLC 控制系统或产品，，并能够独立进行简单控制系统的系统设计（系统配置及输入/输出继电器地址分配、系统的 I/O 接线图、系统的流程图、控制程序的设计、编程及调试）；设计选用西门子 S7－200 系列 PLC，对其 I/O 口进行分配，列出 PLC 控制程序（梯形图进行截图，语句表可直接拷贝）并对程序作出解释。
三、实训内容：应用 PLC 控制交通灯各灯按要求亮灭，并通过七段 LED 数码管对红灯点亮时间进行倒计时显示，并且可以重复循环。
按下起动按钮交通灯开始工作，南北向红灯亮起并维持 10s，南北向红灯工作同时东西向绿灯亮 4s，接着以 1Hz 频率闪烁 3s 最后熄灭，绿灯熄灭同时东西向黄灯亮并维持 3s；黄灯熄灭时东西向红灯开始公主并维持 10s，东西向红灯工作同时南北向绿灯亮4s 闪 3s 以 1Hz 频率最后熄灭，绿灯熄灭同时南北向黄灯亮并维持 3s，黄灯熄灭时南北向红灯再次亮起……循环反复。
交通灯工作同时一个七段 LED 数码管对红灯点亮时间进行倒计时显示，先对南北向红灯倒计时，显示 9—8—7—6—5—4—3—2—1—0，然后对东西向红灯倒计时。
四、主要实训软件硬件（1）常用电工工具、万用表等。
（2）PC 机（3）所需设备、材料见表 1。
序号标准代号器件名称型号规格数量备注1 PLC S7-200CN CPU226AC/DC/RLA 1 6ES 7216-28D23-0XB82 SF1 停止按钮LA10-2H 1 红色3 SF2 起动按钮LA10-2H 1 绿色4 PG1-6 指示灯24V 直流电源指示灯 6 红黄绿5 LED 数码管LG23011AH6 QB 隔离开关DZ47LE-3P+N 17 UR 电源DR-120-24 1 24V 直流电源8 PPI 通信电缆RS232-485 19 XT 接线端子JX2-Y010 若干五、实训步骤（一）硬件设计1.系统原理图按下停止按钮，交通灯控制系统停止工作。
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片机能完成交通灯一般的控制过程 ， 其功能比传统
继 电器控 制 电路 要 强大 的 多．Ｌ Ｐ Ｃ是专 为 工业 自动
① 观 察 十字路 口交通灯 的工 作时 序
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２ ・ ３
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器 驱动 信号 灯．
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算 、 运 算 ）数 据传 送 、 逻辑 、 数据 转换 、 序 、 表 、 排 查 位 操作 等功 能 ， 以完成 数 据 的采 集 、 析及 处 理 ． 可 分 这 些数据 可 以与存储 在存 储 器 中 的参 考 值 比较 ， 成 完
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图１ 是十字路 口交通信号灯示意图． 信号灯 的 动作受开关总体靠那个之 ， 按一下启 动按钮 ， 信号
简单 易学 ．． 以在线 ， ４可 北 方 向红 灯两 个 ， 西 东 方 向黄灯 两 个 ， 南北 方 向黄灯 两 个 ， 西方 向绿 灯 东 两个 ， 北 方 向绿 灯两 个 ． 南
现代 Ｐ Ｃ具有数学运算 （ Ｌ 含矩 阵运算 、 函数运
维普资讯
第２ ４卷 第 ３ 期 ２０ 年 ６月 ０８
赤 峰 学 院 学 报 （自 然 科 学 版 ）
Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ｉ ｎ ｉｅｓｙ （ ｔｒｌ ｃｅ ｃ ｄｔ ｎ ｏ ｒａ Ｃｈｆ ｇＵｎｖ ｒｉ Ｎａｕ ａ Ｓ ｉｎ ｅＥ ｉｏ ） ｏ ｅ ｔ ｉ
１ 系统工作受开关控制 ， ． １ 启动开关 Ｏ Ｎ时则系统 开始工作 ； 启动开关 Ｏ Ｆ时则系统停止工作． Ｆ
１ 控 制对象 有 六个 ： ． ２
由其 构 成 的电路 具 有 如下 特 点 ：．可 靠性 高 ， １
抗干扰能力强．采用模块化组合 结构． 编程语言 ２ ． ３ ．
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图 １ 交 通灯 示 意图
表 １ 交通灯控制要求 南北 信号 红灯亮 绿灯亮 绿灯亮 灯亮
２２ 软件设 计 及调试 ．
本 模 块 采用 基本 逻 辑 的编 程 实 现信 号 灯 的 控
灯 开始 工 作 ， 周 而 复 始地 循 环 动作 ； 一下 停 止 并 按
定的控制操作 ， 也可以利用通信功能传送到别的
智能装 置 ， 或将它 们打 印制 表． 现 在交 通信 号灯控 制一 般 采用 单 片机 控制 ， 单
按钮 ， 所有信号灯都熄灭 ． 信号灯控制 的具体要求
人表 １ 示 ． 所
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化 控 制设 计 的 ， 面 向对 象 控 制 这一 块 ， 控 制 功 在 其
能 的强 大 是无 法 比拟 的 ，通过 多 种 多样 的扩 展模
块 ， 以做 到外 部接 线简 化 、 可 内部工 作 的高可 靠 ， 另 外 Ｐ Ｃ易 学易 懂 ， 然价 格 比单个 Ｃ Ｕ贵 ， 性价 Ｌ 虽 Ｐ 但
利 用输入 ／输 出装 置 的回授 信 号及 储 存程 序 ， 制机 械 或程 序 的操 作 ． 自动化 系统 中 ，Ｐ Ｃ 因为具备 价 控 在 Ｌ 格便 宜 、 系统稳 定及 环境 适 应性 佳 的特 点 ， 直 为 自动 化 业界 所 采 用． 程程 序 逻 辑 控 制 器的 设计 与研 一 可编 发 具有很 高的 实用价值 ． 关键 词 ：可编程 控制 器 ； 交通 信 号 ； 制 ； 件 ； 控 硬 程序 中图分 类号 ： Ｐ ９ Ｔ ２ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ：６ ３ ２ ０ ２ ０ ）３ 一 ０ ３ ０ １７ — ６ Ｘ（ ０ ８ ０ Ｂ ０ ２ — ３
Ｖ０．２ Ｎｏ ３ １ ４ ．
Ｊｎ ２ｏ ｕ．０８
可编程控制器控制交 通信号 的设计 与实现
郝 娟
（ 大连 开发 区职 业 中专 ，辽 宁 摘
大连 １ ６０ ） １０ ０
要： 可编程 程序 逻辑 控 制 器（ Ｌ Ｐ ｏ ｒ Ｐ Ｃ， ｒｇａ ｍｍａｌ Ｌ ｇｃＣｏ ｔ ｌｒ ， ｂｅ ｏ ｉ ｎｒ ｌ ） 乃是 一种 固态 电子 装置 ， ｏｅ 主要
比高． 也可以说 Ｐ Ｃ是一个技术成熟 、 Ｌ 工作可靠 的 单片机应用系统 ， 由于稳定性高 ， 抗干扰能力强 ， 在
工 业 控制方 面得 到 了广 泛 的应 用 ． 面 以十字 路 口 下 交 通 信 号灯 的控 制方 法 为例 来说 明 Ｐ Ｃ的设计 过 Ｌ
程．
１ 十 字路 口交通信 号灯 设计 控 制要 求
可编程 控 制器 即 Ｐ Ｃ， 指 以计 算机 技术 为 基 Ｌ 是 础 的新 型工 业控 制 装 置 ． １８ 在 ９７年 国 际 电工 委 员 会 颁 布 的 Ｐ Ｃ标 准 草 案 中对 Ｐ Ｃ做 了如 下 定 义 ： Ｌ Ｌ Ｐ Ｃ是 一 种专 门为 在 工业 环 境 下 应 用 而设 计 的数 Ｌ 字运 算操 作 的 电子装 置． 用 可 以编 制 程 序 的存 它采 储器 ， 用来 在其 内部存 储执 行 逻辑 运 算 、 序 运算 、 顺 计 时 、 数 和算术 运 算 等 操 作 的指 令 ， 能 通 过 数 计 并 字式 或模 拟式 的输入 和输 出 ， 制各 种类 型 的机 械 控 或生 产过 程 ．Ｌ Ｐ Ｃ及 其有 关 的外 围设 备都 应 该 按 易 于 与工业 控制 系统形 成一 个 整体 ， 于 扩展其 功 能 易