交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文
交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文
交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文摘要：交通信号灯是城市交通管理中重要的组成部分，能够有效地调控车辆和行人的交通流量，提高道路的通行效率和安全性。
本论文旨在设计并实现一套高效、智能化的交通信号灯控制系统，以提升城市交通管理水平，减少交通拥堵和事故发生。
关键词：交通信号灯；交通管理；智能化；控制系统一、引言随着城市交通流量的不断增加和城市化进程的加快，交通拥堵和交通事故成为了城市管理者面临的重要问题。
而交通信号灯作为交通管理中必不可少的设施，其合理的设计和高效的控制对于交通流量的调度至关重要。
因此，本论文旨在设计并实现一套高效、智能化的交通信号灯控制系统，以提升城市交通管理水平和交通安全性。
二、交通信号灯控制系统的需求分析在城市交通管理中，交通信号灯需要根据道路交通流量的变化进行智能化的控制，以确保道路的通行效率和安全性。
而智能化的交通信号灯控制系统需要包含以下功能：1.实时采集交通流量数据：通过传感器等设备实时采集道路上的车辆和行人的流量数据。
2.数据分析与预测：通过对采集到的数据进行分析和预测，确定当前交通流量情况和未来一段时间的交通流量趋势。
3.控制信号灯变化：根据交通流量数据和预测结果，控制交通信号灯的变化，以减少交通拥堵和事故发生。
4.优化调度算法：通过优化调度算法，减少交通信号灯的等待时间，提高交通的通行效率。
三、系统设计与实现1.硬件设备部分：包括交通流量传感器、信号灯控制器等设备。
2.数据采集与处理部分：通过交通流量传感器采集道路上的车辆和行人的流量数据，并将数据传输到数据处理系统中进行处理。
3.数据处理与分析部分：对采集到的数据进行处理，分析交通流量情况和趋势，并预测未来一段时间的交通流量。
4.控制系统部分：根据数据分析和预测结果，控制交通信号灯的变化，优化交通调度算法，提高交通的通行效率。
5.用户界面部分：为交通管理者提供直观、易操作的用户界面，以方便其对交通信号灯控制系统进行管理和调度。
基于单片机的交通灯控制系统设计毕业论文
基于单片机的交通灯控制系统设计毕业论文摘要：随着城市交通的日益发展，交通信号灯的控制方式也在不断地更新和优化。
本文基于单片机设计了一种交通灯控制系统，该系统具有高效、稳定和可靠的特点。
首先介绍了交通信号灯的发展背景和现有的控制系统，然后详细介绍了系统的硬件和软件设计，包括信号灯的控制逻辑、硬件电路的设计和单片机程序的编写等。
最后进行了实验测试，验证了系统的性能和可靠性。
实验结果表明，该交通灯控制系统能够有效地提高道路交通的效率和安全性，具有较好的应用前景。
关键词：交通灯控制系统、单片机、硬件设计、软件设计、实验测试第1章绪论1.1研究背景随着社会的不断发展和人口的快速增长，城市道路上的交通流量也在不断增加。
如何保障道路交通的安全和顺畅，成为了一个十分重要的问题。
交通信号灯作为一种重要的交通控制设备，对于减少交通事故和提高道路通行效率具有重要的作用。
传统的交通信号灯控制方式主要基于定时控制，缺乏智能化和动态性。
因此，我们需要开发一种新的交通灯控制系统，以满足现代交通需求。
1.2研究目的与意义本文旨在设计一种基于单片机的交通灯控制系统，提高交通灯的控制精度和灵活性，优化道路通行效率和交通安全性。
该系统具有高效、稳定和可靠的特点，适用于各种道路交通场景，并且可以根据实际情况进行灵活的调整。
第2章系统设计与实现2.1系统框架本系统由三个交通信号灯组成，分别为红灯、黄灯和绿灯。
这三个信号灯通过单片机控制，根据交通情况和车辆流量的变化来调整信号灯的显示状态。
2.2硬件设计本系统的硬件设计包括电源电路、信号灯电路和单片机控制电路等。
其中，电源电路提供系统所需的电源电压和电流；信号灯电路负责控制信号灯的亮灭；单片机控制电路负责接收和处理输入信号，并控制信号灯的显示状态。
2.3软件设计本系统的软件设计主要包括单片机程序的编写。
其中，单片机程序通过交通信号灯的控制逻辑和状态机设计，实现对信号灯的控制和调度。
第3章实验测试与结果分析为了验证系统的性能和可靠性，我们进行了一系列实验测试。
交通信号灯控制系统的设计与实现毕业论文
交通信号灯控制系统设计摘要交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量,提高交叉路口车辆的通行能力，减少交通事故。
在城镇街道的十交叉字路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红黄绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红黄绿交通灯的状态转换,指挥车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
本文介绍交通信号灯的基本工作原理，基本组成，设计步骤及方法，电路说明等。
着重强调了设计的原理和方法,并附以电路说明,从更深层次的把交通灯的设计原理展现给大家。
它结合模拟电子技术和数字电子技术的基本研究方法并根据实际情况进行设计电路,并最终实现指挥交通。
本文的思路基于智能交通灯设计方案,并进行简单改进。
着重从数字电子的方向研究问题，把与非门和RS密码锁等方面的知识运用到实际的设计中,并发挥实际作用，最终实现红黄绿的三个灯的交替自动变换。
关键词：555定时电路;交通信号灯;计数器；译码置数电路目录1 绪论 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1 概述.................................................................................错误!未定义书签。
1.2 基本工作原理及框图.....................................................错误!未定义书签。
２相关芯片及硬件电路设计ﻩ错误!未定义书签。
2.1 信号灯状态控制器设计...............................................错误!未定义书签。
交通灯控制系统毕业设计论文
交通灯控制系统毕业设计论文一、引言随着城市交通流量的日益增加，交通拥堵问题日益突出。
传统的交通灯控制方式已经不能有效地满足实际需求。
因此，设计一个智能化的交通灯控制系统成为了刻不容缓的任务。
二、设计目标本课题的目标是设计一个基于智能算法的交通灯控制系统，通过实时监测道路交通情况，合理分配交通信号时间，从而提高道路通行效率和交通安全性。
三、系统架构本交通灯控制系统包含以下几个模块：交通流量检测模块、信号控制模块、数据处理模块、用户界面模块等。
其中，交通流量检测模块通过摄像头、雷达等设备实时监测道路上的车辆情况；信号控制模块根据交通流量检测模块提供的数据，采用智能算法进行信号灯调度；数据处理模块负责对采集到的交通数据进行分析和处理；用户界面模块为用户提供交互操作界面，方便用户对系统进行配置和监控。
四、智能算法本设计采用基于遗传算法的交通灯控制方法。
遗传算法是一种模拟自然界的优化演化过程的计算方法，通过染色体编码和进化运算，能够在空间中找到最优解。
本设计将交通灯的时间分配看作一个优化问题，通过遗传算法进行优化求解，找到最优的信号灯控制方案。
五、设计流程1.数据采集：使用摄像头等设备实时采集道路上的交通数据。
2.数据预处理：对采集到的数据进行噪声去除、数据归一化等处理，以便进行后续的算法运算。
3.遗传算法初始化：根据系统要求和交通流量情况，初始化遗传算法的染色体编码、种群数量、交叉概率、变异概率等参数。
4.适应度评估：根据交通数据和设定的交通灯控制方案，评估每个个体的适应度，即信号灯控制方案的效果好坏。
5.选择、交叉和变异：根据适应度评估结果，选择适应度高的个体作为父代，通过交叉和变异操作生成新的个体。
6.迭代优化：重复进行适应度评估、选择、交叉和变异的操作，直到达到预设的停止条件。
7.生成最优解：经过多次迭代优化后，得到最优的交通灯控制方案。
六、结论通过本设计，成功地实现了一个基于智能算法的交通灯控制系统。
交通红绿灯控制系统毕业论文
目录第一章系统的概述1.1 系统概述及思想 (3)1.2 系统的总体框图 (3)1.3 总体工作过程 (4)1.4 方案比较和论证 (5)第二章硬件设计2.1 硬件的总体分部 (7)2.2 系统核心 (7)2.3 显示模块 (9)2.4 驱动模块 (12)2.5 控制及遥控模块 (13)2.6 电源模块 (14)第三章软件设计3.1 程序设计思路与流程 (15)3.2 软件设计思想 (15)3.3 按键子程序 (16)第四章电路的安装与调试4.1 遇到的主要技术问题 (17)4.2 解决措施与效果 (17)4.3 安装调试及改进 (17)总结 (18)参考文献 (19)附件1、程序清单 (20)交通红绿灯控制系统【摘要】本设计以AT89S52单片机作为的控制核心，电路分为三大模块，分别是显示模块，遥控模块及控制模块。
采用外部12M晶体震荡器产生定时脉冲，定时控制交通信号灯的导通与关断。
采用固定十六进制输出技术来进行8个共阳数码管递减式计数。
采用遥控控制交通红绿灯的模式转换，强制通行并且不改变原来运行的时间，人行横道具有动态人行行走显示，增加了人性化。
电路通过ISIS仿真可以完全实现基本功能和扩展功能。
可实现主干道和支干道的通行控制和时间显示，遥控转换，强制通行以及声音提醒控制。
关键词：单片机，交通灯，AT89S52第一章系统的概述1.1系统概述及思想本交通红绿灯控制系统采用单片机为核心，通过单片机的各个IO口来控制交通灯，用C语言程序编写程序，既简单，又容易看懂。
按照交通灯的规律来运行，自己设定了三种时间状态：25秒，30秒，40秒。
三种常用的时间状态，用七段数码管显示倒计时时间，并且也用数码管显示模式状态，用点阵显示人行横道指示状态。
并且设计出用遥控器来控制交通红绿灯的想法，并用我们容易实现的成品315M模块来设计遥控电路，调试容易又简单，且成功快。
整个电路可以分为三部分，一个是主板，主要控制着交通灯的各个节点的控制，第二个是红绿灯显示，三种红绿灯状态及时间显示倒计时，第三个是人行道行走显示，动画状态。
交通信号智能控制系统-毕业论文正文
1引言1.1 本课题的意义城市交通控制系统主要是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它已经成为现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
因此，如何利用先进的信息技术改造城市交通系统已成为城市交通管理者的共识[1]。
高效的交通灯智能控制系统是解决城市交通问题的关键。
随着经济的快速发展，城市中的车辆逐渐增多，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，引起交通事故频发、环境污染加剧等一系列问题。
本设计采用单片机控制，实现交通信号灯的智能控制。
系统根据东西和南北两个方向的车辆情况，自动进行定时控制和智能控制方式的切换，当某一方向没有车辆时，系统会自动切换使另一方向车辆通行。
当两个方向都有车辆时，按照定时控制方式通行。
本设计与普通的交通信号控制系统相比，其优点是可根据路口情况的不同，对交通灯进行差异化控制，从而达到使道路更为通畅的目的，最大限度的缓解交通拥挤情况[2]。
交通信号控制系统是现代城市交通控制和疏导的主要手段。
而作为城市交通基本组成部分的平面交叉路口，其通行能力是解决城市交通问题的关键，而交通信号灯又是交叉路口必不可少的交通控制手段。
随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论、技术的不断提高，国内外逐步形成了一批高水平有实效的城市道路交通控制系统[3]。
1.2 国内外发展状况交通信号控制系统是现代城市交通控制和疏导的主要手段。
而作为城市交通基本组成部分的平面交叉路口，其通行能力是解决城市交通问题的关键，而交通信号灯又是交叉路口必不可少的交通控制手段。
随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论、技术的不断提高，国内外逐步形成了一批高水平有实效的城市道路交通控制系统[4]。
国外现状1 澳大利亚SCAT系统SCATS采取分层递阶式控制结构。
其控制中心备有一台监控计算机和一台管理计算机，通过串行数据通讯线路相连。
交通信号灯控制电路的设计毕业论文正文)
前言随着我国城市化建设的发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入了寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大城市如北京、上海、南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。
因此，自80年代后期以来，很多城市纷纷扩建城市道路，在道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。
而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。
所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通的重要工具之一。
正文1绪论1.1选题的背景1.1.1课题目的本课题是设计一个交通信号灯控制电路，通过本设计了解掌握交通信号灯控制电路的工作原理，进而研究电子产品设计的技术方法。
通过对交通信号灯控制电路的设计、安装与调试，熟练掌握各种电子测量仪器、仪表的正确使用方法，熟悉掌握数字逻辑电路原理及各类型数字单元电路的工作原理、电路形式、调试方法、整机电路统调技巧等方面知识；同时，通过对系统设计结果的理论分析，加强理论联系实际的工作能力，对加强数字逻辑电路原理与技术方法的掌握，得到全面的、系统的训练，为今后从事本专业工作奠定坚实的技术基础。
1.1.2课题意义在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。
因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。
自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。
毕业论文plc交通灯
毕业论文plc交通灯PLC控制的交通信号灯系统摘要：PLC控制的交通信号灯系统是一种被广泛采用的交通管理手段。
本文讨论了这一系统的设计和实现，包括硬件和软件方面的内容。
通过PLC控制，台湾的交通信号灯系统获得了很好的效果。
关键词：PLC，交通信号灯，控制系统1. 引言随着城市化进程的不断加速，交通问题成为了当今社会面临的一个重要问题。
而交通信号灯系统是一个被广泛采用的交通管理手段。
PLC控制的交通信号灯系统是一种新兴的交通信号灯控制方式，其控制精度高、响应速度快等优点得到了广泛关注。
2. 系统设计2.1 系统概述PLC控制的交通信号灯系统主要由PLC控制器、输入输出模块、交通信号灯、交通监控摄像头等组成。
其中PLC控制器是控制系统最核心的部件，输入输出模块用于实现PLC控制器与其他部件的联接，交通信号灯用于指示道路通行状态，交通监控摄像头用于记录交通事故和疑点车辆。
2.2 系统结构该系统采用多级结构，包括交通信号灯控制层、交通信号灯直接控制层和感应控制层。
其中交通信号灯控制层负责整个交通信号灯系统的控制，交通信号灯直接控制层负责控制相应的信号灯、箭头灯等，感应控制层负责控制车辆感应器的运作。
2.3 硬件设计该系统硬件主要包括PLC控制器、交通信号灯、输入输出模块、交通监控摄像头、车辆感应器等。
PLC控制器采用的是模块化结构，输入输出模块采用数字式输入输出，并配有过电压保护；交通信号灯采用LED显示屏，其控制实现了对信号灯亮度的自动调整；交通监控摄像头采用PTZ型号，具备高清晰度和夜视功能，能够对现场交通情况进行实时监测；车辆感应器采用耐高压绝缘技术，能够自动识别过路车辆。
2.4 软件设计该系统软件主要由PLC程序和相应软件组成。
PLC程序通过控制输入输出模块实现控制系统的工作。
相应的软件用于控制摄像头、车辆感应器等组件。
3. 实验结果与分析实验测试证明，PLC控制的交通信号灯系统具有响应速度快、能够进行情境感知、控制精度高等特点，实现了对待行车流的有效控制，极大地缓解了城市交通拥堵问题。
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交通信号灯控制系统设计摘要交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量,提高交叉路口车辆的通行能力，减少交通事故。
在城镇街道的十交叉字路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红黄绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红黄绿交通灯的状态转换,指挥车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
本文介绍交通信号灯的基本工作原理，基本组成，设计步骤及方法，电路说明等。
着重强调了设计的原理和方法,并附以电路说明,从更深层次的把交通灯的设计原理展现给大家。
它结合模拟电子技术和数字电子技术的基本研究方法并根据实际情况进行设计电路,并最终实现指挥交通。
本文的思路基于智能交通灯设计方案,并进行简单改进。
着重从数字电子的方向研究问题，把与非门和RS密码锁等方面的知识运用到实际的设计中,并发挥实际作用，最终实现红黄绿的三个灯的交替自动变换。
关键词：555定时电路;交通信号灯;计数器；译码置数电路目录1 绪论 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1 概述.................................................................................错误!未定义书签。
1.2 基本工作原理及框图.....................................................错误!未定义书签。
２相关芯片及硬件电路设计ﻩ错误!未定义书签。
2.1 信号灯状态控制器设计...............................................错误!未定义书签。
2．１．1 工作原理及电路组成ﻩ错误!未定义书签。
2.1.2 ７４LS74集成芯片引脚图及功能........................错误!未定义书签。
2.2信号灯译码驱动电路设计...........................................错误!未定义书签。
2.2.1工作原理及电路设计........................................错误!未定义书签。
2.２.2 74LＳ74集成芯片引脚图及功能 ......................错误!未定义书签。
2．3置数译码电路设计..................................................错误!未定义书签。
2．3．1 工作原理及电路设计ﻩ错误!未定义书签。
2.3.2 74LＳ０4集成芯片引脚图及功能ﻩ错误!未定义书签。
2.4计时系统设计...............................................................错误!未定义书签。
２.４．1 工作原理及电路设计.......................................错误!未定义书签。
2.4.2 74LS１90集成芯片引脚图及功能......................错误!未定义书签。
２.5 显示译码电路设计.....................................................错误!未定义书签。
2.5．1 工作原理及电路设计ﻩ错误!未定义书签。
2．５．2 CＤ4511集成芯片引脚图及功能ﻩ错误!未定义书签。
2.655５秒脉冲发生器设计ﻩ错误!未定义书签。
2.6.1 工作原理及电路设计........................................错误!未定义书签。
2．６.2555集成芯片引脚图及功能ﻩ错误!未定义书签。
2．７元件清单 (14)3 电路图及软件模拟仿真ﻩ错误!未定义书签。
3.1整体电路图ﻩ错误!未定义书签。
３.2 原理图仿真.................................................................错误!未定义书签。
３.3 软件调试.......................................................................错误!未定义书签。
总结 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
致谢ﻩ错误!未定义书签。
参考文献 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
1 绪论1．1 概述随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为一个全球化的问题。
城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求，道路堵塞日趋加重，交通事故频繁，环境污染加剧等问题普遍存在。
目前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象,交通事故频发，这给人民的生命财产安全带来了极大的损失。
如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和大众的迫切呼声。
探究城市交通发展中存在问题的原因,无论是从宏观上还是从微观上分析,其根本原因在于城市交通系统的管理机制不适应。
城市交通控制系统(UTC，UrbaｎTｒａfｆic ContrｏｌSystem）是现代城市智能交通系统（IDJ,Inteｌligent ｔransport syｓtem）的组成之一，主要用于城市道路交通的控制与管理。
城市平交路口实现交通信号控制是城市交通管理现代化的基本标志之一，是提高交通管理效能的重要技术手段。
路口信号控制器是控制交叉路口交通信号的设备,它是交通信号控制的重要组成部分。
各种交通控制方案,最终都要由路口信号控制器来实现。
为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。
伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在不断增加。
交通信号灯用于道路平面交叉路口,通过对车辆、行人发出行进或停止的指令,使人与人、车与车之间尽可能减少相互干扰,从而提高路口的通行能力,保障路口畅通和安全。
一般来说,十字路口的两条相交叉的道路是有主次之分，其中车流量较大的称为主干道，车流量小的称为次干道或支干道。
有主、次干道交叉口的城市道路,四个方向都设有红、绿、黄三色信号灯。
红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行,黄灯亮表示让交叉口停车线以外的车辆停止通行,而交叉口停车线以内的车辆快速通过交叉口。
交通信号灯控制系统由状态控制器、状态译码器、定时系统等几部分组成。
因此本次课程设计能深入了解交通信号灯的应用原理，更好的掌握所学知识,通过对交通信号灯控制电路的设计、安装与调试，熟练掌握各种电子测量仪器、仪表的正确使用方法，熟悉掌握数字逻辑电路原理及各类型数字单元电路的工作原理、电路形式、调试方法、整机电路统调技巧等方面知识；同时,通过对系统设计结果的理论分析,加强理论联系实际的工作能力，对加强数字逻辑电路原理与技术方法的掌握，得到全面的、系统的训练，为今后从事本专业工作奠定坚实的技术基础。
1.2 基本工作原理及框图因主干道车流量较多,而次干道车流量较少,所以主干道放行的时间要长,即绿灯时间稍长。
十字形交通路口信号灯如图１所示。
干道主红黄绿支道红黄绿干图１路口交通指挥系统示意图系统工作流程图如下图２所示。
图2 系统工作流程图要实现上述交通信号灯的自动控制,则要求控制电路由时钟信号发生器、计数器、信号灯译码驱动电路、信号灯译码驱动电路和数字显示译码驱动电路等几部分组成，整机电路的原理框图[6]如图3所示。
四个路口设有红、黄、绿三色灯和两位84２1ＢCD 码的计数、译码显示器。
图３ 交通信号灯控制系统原理组成框图十字路口车辆运行情况只有４种可能：1）设开始时主干道通行,支干道不通行,这种情况下主绿灯和支红灯亮,持续时间为30s 。
2)30ｓ后，主干道停车,支干道仍不通行,这种情况下主黄灯和支红灯亮,持续时间为５s 。
3）５s 后,主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红灯和支绿灯亮,持续时间为２0s 。
4）5０s 后，主干道仍不通行,支干道停车,这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为5s 。
5s 后又回到第一种情况，如此循环反复。
因此，要求主控制电路也有4种状态，设这４种状态依次为:S0、S １、S2、S ３。
状态转换图如图4所示。
S0S1 S2 S330s 后5s 后20s 后5s 后图4 状态转换图２相关芯片及硬件电路设计2.１信号灯状态控制器设计２.1.1 工作原理及电路组成十字路口车辆运行情况只有4种可能，实现这４个状态的电路，可以用两个D触发器组成一个四进制的计数器［4］。
在此采用的一片74ＬS７4实现。
四进制计数器电路图如图5所示。
图5 四进制计数器电路图D触发器的状态方程为Q*=Ｑ'，ｌoad每输入一个时钟脉冲Q0的状态改变一次,Ｕ1A将load输入的时钟脉冲二分频后送给U1Ｂ，即load每四个脉冲U1Ａ和U1B的状态回到原来的状态，即四进制计算器。
2．1.2 7４ＬS74集成芯片引脚图及功能74ＬＳ7４芯片[1]引脚图6所示。
图674LS74芯片引脚图74LS74的功能表[1]如表1所示。
表1 74LS7４的功能表2．2 信号灯译码驱动电路设计2.2.1 工作原理及电路设计主、支干道上红、黄、绿信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态。
它们之间的关系见真值表。
对于信号灯的状态,“1”表示灯亮,“0”表示灯灭。
列出信号灯的真值表如表2所示。
表2 信号灯的真值表状态控制器输出主干道信号灯支干道信号灯Q1 Ｑ0 红（Ｒ）黄(Y）绿（G）红（r) 黄（y）绿(ｇ）０0 1 1 1０1111０１11０1１根据真值表可以写出各信号灯的逻辑函数式如表3所示。
表3 各信号灯逻辑表达式Q Q Q Q Q R 10101=+=Q R 1= Q Q Y 01= QQ Y 01= Q Q G 11=QQ G 11= Q Q Q Q Q r 10101=+= Q r 1= Q Q y 01= Q Q y 01= Q Q g 01= Q Q g 01=用发光二极管模拟交通灯的工作状态,根据逻辑函数表达式画出的电路图[8]如7图所示。