论沥青路面病害防治在设计中需考虑因素
沥青路面常见病害及防治措施探讨
题 ， 得设计 中得不 到准确轴载 ，造成设 计年 限内累计标 准轴载 出现 散 、坑槽和 渗水 破坏 的原因 。 使 与事实不相符 的情况 。这样 ，对 于一些 道路而 言 ，从一开 始就 降低 了
累计标 准轴的数 量 ，使得设 计弯 沉值偏 大 ，基层 、底基层 的拉应力 偏 小 ，造成 路面整体刚 度不足 ，导致 路面提前破 坏。 １ ． ３气候 的影响
青路 面常常 出现开裂 、 油 、松 散 、坑槽 等病 害。这些病 害的 出现严 异性 大 ，不可 能做到十分 准确 ，导致 路面 出现一些 常见病害 。 泛 重 影响了行车 速度 、行 车安全 ，加大 了汽车磨损 ，缩短 了沥青路 面使
用 寿命 ，影响 了道路 投资效益 。
１ 沥青砼拌合 温度 的控制 ． ５
目前 ，柔性 路 面国 家设计 规 范仍 然采 用 弯沉 值控 制 ，路 面设 计 铺 机喂料 斗卸料到 刮料板输 料的过 程中 ，接触 面表层 料 ，特别是 两侧
容许 回弹弯沉 、弯拉应 力和剪应 力 ｉ项 指标设计 。在路 面设计 中 ，一 每 一车料 降温幅度最 大 的表 层 “ ”料是集 中被铺 出的。表 面料 降温 冷
２ 混凝士路 面病害 的治理措施 ．
２１ 计方面 ．设
从 目前的设 计规范来 看 ，结构 层的设 计偏薄 ，路 面基层底 基层满
（１）低温 裂缝 。沥青 材料在 较高 温度 条件下 具有 良好 的应 力松 足 不 了行 车荷载 的作 用 ；通 过路面 结构设计 和厚度计 算可 以满足沥青
１ 沥青砼配合 比设计存 在的问题 ． ４ 沥青砼 配 合 比设计 按 规范 要求 应 经过 四个 阶段 ，即 目标 配合 比 段 ，各阶段 对要达到 的 目的都 有 明确 的要求 。在施工 时 ，有 的单位 压 缩 两至三个 阶段 ，有 的干脆凭 经验进行 施工 ，因此 ，从 理论和实 践来 讲存 在较大 的偏差 ，从 而导致 沥青砼 内在质量 存在先 天不足 。另一方
沥青路面工程质量通病与防治措施
沥青路面工程质量通病与防治措施
沥青路面工程是现代交通建设不可或缺的一环，但在工程质量
管理中存在一些常见问题，本文将介绍这些问题以及防治措施。
通病
1. 沥青路面厚度不足
厚度不足会导致路面承重力不足、易出现裂缝，长期会降低路
面使用寿命。
预防措施：控制施工厚度，并对施工质量进行检查；
在施工前应测量地基承载力，以确定沥青路面的最小厚度要求。
2. 沥青路面出现网裂缝
网裂缝是指交叉的、不规则的裂缝，由于路面承受交通荷载和
温度的变化，会引起沥青路面伸缩变形，最终导致裂缝。
预防措施：采用高质量的沥青混合料，增加路面厚度，减少交通荷载对路面的
影响。
3. 沥青路面结构破坏
形成裂缝后，如果不及时修补，会导致沥青路面结构破坏。
预防措施：及时发现和修复裂缝，检查路面的排水系统，保证排水畅通。
防治措施
1. 加强选址调查
在选址前应进行相应的调查，掌握地质地貌等信息，确保路面的承载性能与排水性能满足要求。
2. 严格按照工艺要求施工
沥青路面属于高速公路特种工程，施工时应严格按照工艺要求施工，保证施工质量。
3. 加强施工过程监测
对施工过程进行监测，发现问题及时处理，保证施工质量。
4. 定期进行路面维护
定期进行路面维护，发现裂缝及时进行修补、养护，保证路面的使用寿命和安全性。
总之，沥青路面质量问题的发生，主要是由于施工不合格、管理不到位造成的。
只有从选址、施工到维护，各个环节都做到规范化、标准化，才能有效预防沥青路面质量问题的出现。
浅谈沥青路面常见病害的防治
有黏性致使 沥青面层松散 ；温度过低 ，沥青混 合料拌合不均，影响级配 ，可能导致沥青路面 局部松散等其它病害 。所以 ， 科学 的做 出施工 组织计划 ， 合理 的安排工期 ， 避开不利天气施 工 ，从而保证 工程保质 、稳步有序进行 。 在施工机械方面 ，沥青拌合 厂、摊铺机及 碾压机具应配套。沥青拌合厂的拌合能力应能 满 足摊铺机 的摊铺 能力 ，避免 出现摊铺 机等 料 ，造成路面过多 的横向接缝。在摊铺时 ，宜 选择两台摊铺 机前后错开同时施 工，少采用全 断面摊铺。在碾压时 ，要注意碾 压工艺 ，应按 照直线路段先两边后 中间 ，带超高的弯道路段 由内侧向外侧碾压 ，碾压至符合设 计及规范要 求。 此外 ，沥青混凝土施工期间 ，应有专人负 责交 通管制 ，禁止非施工车辆进 入施 工路段 ， 防止施工机械急转弯 、漏油等 ，保持路 面干净 整洁。 ３路面养护 ｒ 沥青路面长期保持 良好的使用性能 和 良 好 的技术状况 ，必须有一个强有力的养护 维修 系 统来保障 。从这一意义上说 ，养护维修 实际是 道路建设的延续。但是长期 以来人们习惯公路 上 出现开裂 、泛油、松散 、坑槽 等病害时才进 行修补 ，而对路面还处于 良好状态就进行 预防
科
市政 与路桥 Ｉｉ
浅谈沥青路 面常见病害 的防治
陈 峰
（ 克 斯公 路 段 ， 疆 特 克 斯 ８ ５０ ） 特 新 ３ ５ ０
摘 要：要想防治沥青路面常见的病 害，应从设计 、施工 、路面维护和依法治路 四个方 面着手解决。 关键词 ：沥青路 面；常见病害 ；防治
沥青作为路用结合料 ，在乡村道路或城市 道路 、低等级公路或高等级公路 均普 遍采用 。 但是沥青路面常出现开裂 、泛油 、松散 、坑槽 等病 害，这些病害严重影响行车速度 、行车安 全， 减短 了沥青路 面的使用寿命 。要想 防治沥 青路面常见 的病害 ， 应从设计、施 工、路面维 护和依法治路四个方面着手解决。 １设计规范的修改 目 前现行的柔性路面设计规范采用仍弯沉 值 控制 ，路 面设 计 以轴 载 １０ Ｎ 的双轮组单 ０Ｋ 轴为标准轴载 ， 设计 年限内标准轴载累计数和 折合成标准轴载累计数作为控制指标 ，而没有 考虑到超载问题。这就使得设计中得不 到准确 轴载 ， 造成设计年限内累计标准轴载与实 际情 况不相符 。这样就可能使得某些路从设计 开始 就降低 了累计标准轴载的数量 ，使得弯沉值偏 大 ，基层 、底基层的拉应力偏小 ，造成路 面整 体刚度不 足，导致路面提前破坏。 另一方 面，目前现行 的设计规范在 车辆荷 载等级换算方面可能存在较大的偏差 ， 尤其是 近年几十 吨甚至上百吨的特大车辆的出现 ，严 重影响了沥青路面的使用寿命 。这些特大 车辆 荷载的换算关系可能不是 以往简单的倍数关 系 了，在这方面应引进国内科研机构的科 研成果 或国外科研机构的参数进行修定。 众所周知 ，路面结构层是道路的主要 承载 层 ，那么在设计方面也可作一些探讨。比如减 薄沥青面层 ，增厚基层和底基层 。这种设计 的 好处是 ：保证道路的承载力 ，适应当前交通量 大的交通状况 ；减少了沥青用量 ，还可 防止沥 青泛油、车辙等病害。 ２施工质量的控制 优秀的设计 ，合理 的工期 是质量 的基础 ， 而科学的施工则是质量 的保证 。材料 的选配 ， 特别是集 料料场 的选择 有极其重 要作 用 。一 般 ，选 择 １ ２家能保 证施 工进度 的厂家供 至 料 ，以便控制材料的级配 。 沥青 的选用十分关键 ，应选择符合规范各 项要求的沥青 ，特别要严格检测沥青针入度及 延度指标 。此外 ，透层油 、粘层油应采用 与沥 青混凝土同一种沥青 ； 油石 比的选择应考 虑透 层油 、 粘层油返油时对沥青混凝土的影 响。 要特别重视沥青混合料配合 比设计 。除了 常规的马歇尔试验外 ， 还应增加抗车辙的动稳 定试验。虽然我国 目前已引进这一指标 ，国内 有关科研 院校也在这方面做研究 ，并出了一些 成果 ，但是施工企业采用 的并 不普及 。因此 ， 作为交通行业标准 ，从立法 角度应尽快推广执
沥青路面病害原因分析及处理对策
沥青路面病害原因分析及处理对策摘要：沥青路面长期在车辆行驶作用和自然影响下，会发生很多病害。
文章分析沥青路面病害的原因，提出其治理措施，以及提高路面质量的措施。
关键词：沥青；路面；病害；对策引言现在我国交通行业取得很大的发展，沥青路面也随之被应用的越来越多。
这是因为沥青路面具有养护时间短、适应强等优点，然而市区沥青路面同时也面临着很多的病害。
一、沥青路面常见的病害1）坑槽产生的主要原因是由于材料不合格、水损坏、车辆超载等原因引起的。
2）麻面与松散产生的原因主要是使用的沥青稠度偏底，用量偏少或沥青加热时温度过高，与矿料粘附力不足；矿料级配偏粗、过湿，或在低温、雨季施工等。
3）沥青路面形成拥包的缘由重点是因为沥青面层中沥青比重超标、粘度与软化点不高，矿料级配不合理，细料超标，草成面层材料自身的高温抗剪强度降低，在行车作用下形成拥包。
而且还有交通量的大小，车辆超载情况，温度，路线线型，路面设计，路面材料等都会引起沥青路面出现拥包现象。
4）沥青砼路面产生裂缝的原因主要沥青材料老化，路面基层结构设计不当、施工质量差、配合比不当、拌和不均、车辆严重超载等原因造成路面承载力下降。
二、公路沥青路面病害原因分析（一）沥青路面裂缝沥青路面裂缝按其成因不同划分成横向裂缝、纵向裂缝与网状裂缝三种。
横向裂缝的形成重点由于实际的气温条件、沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能等影响。
纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，尤其是在旧路基扩展地段，因为土质台阶处理不规范、分层填筑厚度与压实度控制不足，特别在有表面水渗入的前提下，其地段通常是纵向裂缝的高发区。
面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。
（二）沥青路面车辙车辙是路面结构层与土基在行车重复荷载作用下的补充压实，造成结构层材料的侧向位移所形成的累积永久变形。
影响沥青路面车辙深度的关键原因是沥青路面构造与沥青混凝土本身的内在原因，机上气候、交通量与交通构成等外界原因。
沥青公路路面病害的成因与防治
沥青公路路面病害的成因与防治沥青公路作为常见的路面材料之一，具有耐用、平整、耐磨、抗滑等优点，但长期使用后，会出现各种路面病害，如龟裂、坑洼、剥落等。
这些病害严重影响了公路的使用寿命和交通安全，因此，对沥青公路路面病害的成因与防治，进行详细的分析和探讨，对于公路的维护和管理具有重要意义。
一、沥青公路路面病害的成因1. 材料质量问题：沥青公路路面病害的一个重要原因是路面材料的质量问题。
如果沥青质量不好，含沥青的沙层也不够厚，或者混凝土路基基础太浅，都会导致路面龟裂、坑洼等病害。
2. 外部环境因素：外部环境因素也是导致沥青公路路面病害的重要原因。
如气候因素，夏季高温，冬季低温，夜间温度偏差等因素，都会加速路面龟裂和冻胀；雨水渗漏，水中的含盐物质会破坏沥青路面，导致路面细小的坑洞和软化现象；路面上的垃圾等杂物对路面也会造成破坏。
3. 车辆通行量和强度问题：车辆通行量和强度直接影响路面的病害程度。
大型货车等重载车经常在同一地点通行，会造成路面强度的变化，容易导致路面的龟裂、坑洼等病害。
二、沥青公路路面病害的防治1. 质量控制：材料质量是维护公路路面的基础，需要在施工前进行质量检测，确保沥青、沙石、水泥等材料的质量达到标准，保证施工后道路的平整度和耐久性。
2. 规范施工：路面施工需要严格按照标准施工，确保材料的合理混配和压实度，保证路面的平整度和抗压性能。
在施工过程中，应注意控制施工温度和湿度，避免夏季高温和冬季低温时进行施工。
3. 路面养护：对路面进行养护是延长其使用寿命的关键措施。
可在路面形成初期进行定期维护，及时涂刷沥青乳化液和缝合胶进行修复，避免路面病害的发生。
4. 交通管理：对于重载车辆、长途客车、危化品车等需要进行合理的交通管制，控制车辆通行强度。
对于常见的路面病害，如坑洼、龟裂等需要采取及时的措施来修复，避免更大的破坏。
5. 对环境污染的管控：加强城市环境管理，保持公路路面周围环境的整洁和卫生，避免雨水中的杂质渗入路面，对路面造成损害。
浅谈沥青路面常见病害及预防措施
浅谈沥青路面常见病害及预防措施摘要:本文分析沥青路面常见各种主要病害形成的原因,并针对各种原因形成病害,采取了有效预防措施。
关键词:沥青路面病害预防措施沥青路面具有行车舒适、无接缝、开放交通时间早、维护方便等优点,而被广泛用于重要公路的建设。
80年代后期以来,我国的公路建设迅速发展,大部分高等级路面采用沥青路面结构。
但由于各种原因,沥青路面在使用当中产生各种病害,如不及时处理,将危及行车安全。
本人根据多年来的沥青路面施工经验,对沥青路面的常见各种病害深入探讨,及提出对沥青路面病害的预防措施。
1沥青路面常见的病害沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点,使行车平稳、舒适而低噪声。
但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化,冰冻作用等因素的影响,沥青路面很容易遭到破坏,出现一些常见的病害,如裂缝、车辙、沉陷、脱皮等,会严重影响到车辆行驶安全。
裂缝。
一般情况,沥青路面建成都会产生各种裂缝的,裂缝从表现形式可分为纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝三种。
这是因为基层和路基的质量不过关、表面雨水的侵入、超负荷车辆行驶,产生裂缝。
车辙。
车辙是路面结构层及土基在车辆行驶过程,在车辆的重荷下压力下导致路面变形。
车辙影响因素主要是因为沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,同时还会收到公路车流量和气候温度变化等影响。
车辙主要对路面平整度影响比较大,很容易造成交通事故。
沉陷。
沉陷是路面变形中最普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出现在挖方段和填挖交界处、软基处治后沉降不稳定不均匀、路面排水不畅、道路行驶车辆数量多车载大、路基的强度不一致等原因造成的。
脱皮。
沥青路面脱皮是指沥青失去粘结力从而一层层脱落,脱皮的面积一般都是0.12m2以上的。
沥青路面出现脱皮现象主要是因为雨水影响,沥青质量不合格、沥青局部老化后在超负荷超次数的行驶冲刷后脱皮。
2 沥青路面病害产生原因分析2.1原材料质量影响根据公路等级、气候条件、交通条件、结构类型及受力特点选择相适应的沥青种类及标号十分重要。
沥青路面病害成因分析
沥青路面病害成因分析
1.车辆荷载：车辆荷载是沥青路面病害的主要原因之一、长时间重载
或超载的车辆会对路面施加较大的压力和冲击力，使沥青路面产生变形、
沉降和裂缝等病害。
2.温度变化：沥青路面受到温度的影响较大。
在高温季节，路面温度
升高，沥青材料会软化和流动，易产生车辙、抓痕和沉降等病害；而在低
温季节，路面温度下降，沥青材料会变硬和脆化，易出现裂缝、坑洞和剥
落等病害。
3.水分侵入：水分对沥青路面的破坏作用较大。
水分可以渗入路面，
使路面材料受潮、膨胀和软化，导致路面变形和剥落。
水分还可以通过路
基和路面之间的渗透作用，使路面下部的土壤软化和失稳，导致路面沉降
和坑洞。
4.施工质量：沥青路面的施工质量直接影响着路面的使用寿命和病害
形成。
施工中如合理控制沥青配合比、保证热拌温度和均匀性等，可以减
少路面的病害发生。
而如果施工过程中存在配合比不合理、温度控制不当
或不均匀等问题，会导致路面质量不良，易形成裂缝、坑洞和剥落等病害。
5.环境因素：沥青路面的病害形成还受到一些环境因素的影响。
例如，路面周围的土质湿度、地下水位、降雨等因素会影响路面的稳定性和排水
性能，从而导致病害形成。
综上所述，沥青路面病害的成因主要包括车辆荷载、温度变化、水分
侵入、施工质量和环境因素等。
在路面施工和使用过程中，应加强对这些
因素的控制和管理，以延长沥青路面的使用寿命和减少病害的发生。
浅谈沥青路面病害及预防措施
浅谈沥青路面病害及预防措施作者：房玮来源：《城市建设理论研究》2012年第30期摘要：本文介绍了沥青路面中常见的一些病害，重点阐述了沥青路面出现裂缝的原因，并给出了相应的预防措施，可供沥青路面设计和施工人虽参考。
沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。
但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化，冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。
关键词：沥青路面病害裂缝车辙预防措施Abstract：This paper introduces some common diseases of asphalt pavement, focuses on the causes of asphalt pavement cracks, and gives the corresponding preventive measures, can be used for the asphalt pavement design and construction are reference.Asphalt pavement has smooth surface, solid, seamless, short construction period, simple maintenance and repair and has good vibration damping of the advantages, so that the smooth ride, comfortable and low noise. But due to the traffic growth, overload overload vehicles increased, changes in temperature, humidity, frost action, design, construction, use and maintenance management and other factors, there are many asphalt pavement damage, such as cracks on asphalt pavement rutting, and water damage.Keywords: Asphalt pavementDiseaseCrackRutPrevention measures中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）1.常见沥青路面病害沥青路面的损坏所表现出的形式和特征是多种多样的。
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论沥青路面病害防治在设计中需考虑的因素摘要：目前我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移、坑槽、沉陷等，这些病害基本上也是公路工程质量的通病，对新建公路的正常使用形成了严重的威胁，对公路维护提出了更严峻的挑战。
本文就以上几种常见病害的成因进行分析，并结合实际提出相应的预防措施沥青路面病害防治在设计中需考虑的因素。
关键词：沥青混凝土路面病害成因分析预防措施
一、绪论
高等级公路在选材方面应有严格的标准要求，路面结构层承载能力应适应当前和在设计年限内交通发展的需要，不能片面追求路而的里程量，而降低路而标准，在这方面应进行科学的比较，有的高速公路通车不到1年，大面积返工，许多高速公路都出现了这种情况，原因何在？一方而是为了省钱用国产沥青替代进口沥青，另一方面结构层的设计偏薄，路面基层底基层满足不了行车荷载的作用，因此，在这方面应计算一下是一次到位好，还是为了节省点钱多修几公用路好，从综合效益来年，由于节省资金造成的路面破坏远比多修几公用路所产生的经济效益大得多。
此外，在设计方面也应用一些大胆的探讨，如减薄沥青面层；增厚基层或底基层，比如采用4-6cm沥青面层，20-25cm水泥砼或者是15-20cm沥青稳定碎石基层的结构形式，其造价比现在普通采用的15cm沥青砼面层，15-20cm水泥稳定碎石的半刚性基础基本相当，这就解决了基层是
主要承载层的问题，适应当前交通流量大超重车行驶的交通状况，同时4-6cm厚沥青面层可以做成开级配的中粒式沥青砼，这种设计形式有几个方面的好处：
一是优质沥青用量减少，仅仅是面层用4-6cm沥青砼，缓解了国内优质沥青供不应求的矛盾；
二是由于基层采用的水泥砼或沥青稳定碎石是水稳材料不怕雨水浸入，因此，即使在雨天不会因为路面过多积水影响行车（排水分成路面纵横坡排水，面层渗水）。
三是消除了沥青泛油、车辙等一系列病害；
四是由于开级配中沥青砼具有良好的抗滑性。
二、沥青路面出现的问题与原因分析：
近年来，随着国家对公路建设投资力度的加大，特别是近两年为了拉动经济发展增大基础设施建设，我国的公路工程建设十分迅速。
但是，随着公路的建成并投入运营，沥青路面早期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。
沥青路面早期病害的因素很多：泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。
这些病害极具普遍性和严重性，对新公路的正常使用形成了严重的威胁。
虽然造成沥青路面病害的因素很多，但综合起来主要有路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理不严等几个方面。
下面就以上几种最常见的沥青混凝土路面早期病害成因逐一进行分析。
疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，
们互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。
混合料配合比设计，实际上是在用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量互相兼顾。
当然为提高沥青路面使用性能还可以考虑以下两个途径：第一是改善矿料级配，采用沥青玛蹄脂碎石混合料（sma）。
第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。
高速公路沥青路面直接与大气接触，除承受交通荷载外还受自然因素的影响，在运营期间出现早期损坏现象，致使表面服务性能缉拿工地，影响正常运营。
调研组的总结分析的原因可归纳为如下：
三、路面结构设计方面的原因
我国现行规范中可供设计人员选择的结构单一，而且级配范围较宽，如 ac、ak结构都具有很强的优缺点：ac结构具有良好的密水性，但表面较细，抗滑指标难以保证，而且矿料组成中往往是粗骨料悬浮于细集料之中，在行车荷载作用下，容易出现材料重分配，因此容易出现车辙现象；ak结构具有很好的骨架，抗车辙能力强，粗糙的表面满足了抗滑要求，但空隙率偏大，透水严重，这是造成近几年水损破坏普遍产生的主要原因之一。
根据调查，现场铺筑的沥青混凝土空隙率在8％—13％时，沥青混合料产生水损坏的可能性最大。
在我国现行规范中沥青混凝上混合料的空隙率为4％—10％，与之比较接近，而且施工中压实度低值要求95％，容易造成水损坏。
这是因为两天之后，沥青路面在饱水状态下承受重载车辆冲击与动水压力的反复作用，沥青膜与矿料渐渐剥离，形成松散的
凹坑，若不及时予以修补，极易发展扩大成坑槽，造成更大的损坏。
这在南方雨水较多的尤其严重。
另外，设计规范中该的设计车辆荷载于实际车辆荷载不相符，按照规范进行设计的沥青混凝土路面难以承受当前交通运输重车多、超载严重的交通状况。
我国高速公路建设现仍出在一个快速发展时期，对高速公路许多方面认识也在逐步加深，一些标准和规范仍停留在多年前的水平就不能满足发展的需要，加上外界因素的影响，甚至出现了所谓“合理的病害”。
针对规范滞后于当前高速公路建设及运输市场的实际情况，为防止高速公路沥青路面出现早期破坏现象，各省都在路面结构方面进行研究，但现行相关规范的修改跟不上迅速发展的高速公路建设需要，不符合其应有的严肃地位。
四、设计与路段实际情况相差大
如某二级公路穿过土基过湿地段，但设计方面却按一般正常情况设计，全部利用挖方和就地借方填筑路基，采取逐层晾晒法施工，造成极大的窝工，影响了工期。
施工单位不得不申报监理工程师并经业主同意变更，远运借土填筑，仅此一项就较原设计增加费用数百万元。
现该沥青路面（特别是挖方路段）破坏较为严重，已经过多次修补。
这个问题说明在路面设计时正确区划路基干湿类型非常重要。
4.1科研方面
由于我国的高速公路起步较晚，但发展速度极快，科研工作的相对滞后是导致我国高速公路沥青路面在运营期间出现早期破坏
的原因之一。
4.2外界因素的影响
4.2.1随着我国经济的迅速发展，高速公路的货车今天能够量增长非常快，某些部门从自身利益出发，超载严重，甚至达到了令人无法想象的程度。
超载严重是造成早期破坏的主要原因之一。
这一问题，单靠交通部门的努力远远不够。
4.2.2气候因素也是造成高速公路出现车辙和推移的原因。
4.2.3人为因素交通事故及车辆漏油交通事故及车辆漏油、千斤顶引起的路面破坏。
四、结束语：
总之，引起沥青混凝土路面早期病害的产生原因是多方面的，无论是设计方面、还是施工方面或是路面形成后的使用、养护和管理等方面都存在许多不足。
鉴于目前沥青混凝土路面病害早期化的特点加强施工管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。
通过对高速公路的病因分析使自己更加了解了现行公路沥青路面的重点所在，为了更好的处理好沥青路面出现的问题，我翻阅了大量的书本和规范，感觉真是受益非浅．在充实自己知识的同时也见识了好多新型的东西，为了以后能更好的发展自己的才智，所以就需要自己不断的努力学习，不断探索，只要我国从事公路的技术人员都在为以上共同努力，相信这些问题会早日得以解决的。
作者简介：李浩男（1973、04、10—）山西榆社人工程师 2005
年1月毕业于北京交通学公路工程专业本科，地址：晋中市榆次区迎宾西街76号
【参考文献】
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