QS-9000+VDA6.1策划书(doc 22页)
TS16949基本内容(简单介绍)
第四章：ISO/TS16949 的适用范围
ISO/TS16949适用于汽车行业产品和相关服 务产品的组织，如提供下述产品或服务的组织： a)生产材料； b)生产零件和维修零件；
c)热处理、喷漆、电镀或其它表面处理服 务； d)工模具和生产设备。
第五章：ISO/TS16949 的目标
建立汽车行业基本质量体系； 持续改善；
2.德国的汽车工业质量体系：
VDA：德国汽车工业联合会， 包含奔驰、大众、奧迪、保 時捷、以及数以百计的供应 商所組成。在1991年发布了 第一版的VDA VDA 6.1是以ISO 9004为基础， 并参考了QS 9000标准，但它 亦有一些額外的要求，例如 产品安全以及财务考虑。 VDA 6.1要求主要有二大部份： 管理部份、制造部份。管理 部份有七个要素，制造部份 有十六个要素。
1996年，IATF开始协调和制定汽车工业通用的 质量管理体系标准； ISO/TS 16949是以一个以ISO 9001、 AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、 QS 9000 (U.S.) and VDA6.1 (German) 为基础的共 同的汽车工业质量体系要求。 1999年10月，IATF正式提交ISO国际标准化组织 批准和发布ISO/TS 16949第一版 ； 2002年03月，IATF正式提交ISO国际标准化组织 批准和发布ISO/TS 16949第二版 ；
第三层次 回答如何做 第四层次 信息的及時记录诸如表格、表单、标签
如何实施ISO/TS16949：2002
ISO/TS16949:2002简介
TS 16949:2002已于2002/03/01正式发布, 其名称是：
TS培训
FMEA表格之應用
17) 探測度 (Detection)
指零件離開制造工序或裝配工位之前, 第二種現行過程 控制方法找出失效起因/過程缺陷的可能性之評價指標; 或用第三種過程控制方法找出後工序發生失效模式的可 能性之評價指標 評價指標分為“1 - 10”級 不要擅自推斷, 因頻度低, 不易探測度數也低。所以一定 要評價過程控制方法去找出不易發生的失效模式的能力 或阻止它們進一步蔓延
APQP
APQP 先期品质策划 APQP的流程 成立小组 确定范围 计划和定义 产品设计和开发（DFAME） 过程设计和开发（PFAME） 产品和过程确认（MSA SPC) 反馈和纠正预防措施
在产品项目的最早阶段，对产品质量策划小组而言， 重要的是识别顾客需要、期望和要求。小组必须召开会 议，至少：
– 选出项目小组负责人负责监督策划过程(有时，在策划循环中小组负 责人轮流担当可能更为有利)； – 确定每一代表方的角色和职责； – 确定顾客─內部和外部； – 确定顾客的要求（如适用，使用附录B中所述的QFD质量功能展开)； – 确定小组职能及小组成员，哪些个人或供应商应被列入，哪些可排除； – 理解顾客的期望，如设计、试验次数； – 对所提出来的设计、性能要求和制造过程评定其可行性； – 确定成本、进度和应考虑的限制条件； – 确定所需的来自于顾客的帮助； – 确定所采用的报告过程或形式。
确定范围
FAME（失效模式与效益分析）
FMEA表格之應用
12)
嚴重度 (Severity)
指潛在失效模式對顧客影響的嚴重程度的評價 指標 嚴重度只適用于失效的後果 嚴重度評估分為“1 - 10”級
质量认证体系标准简介
质量认证体系标准简介1．ISO9000简介：2．QS-9000简介：1987年以前，美国三大汽车厂通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克莱斯勒(Chrysler)分别发展了他们各自所期望的质量体系要求，以应用于供方质量体系和相关文件方面评鉴。
这些体系分别为克莱斯勒的「供方质量保证手册」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q-101质量体系标准」(Q101Quality System Standard)及通用的「卓越的标的」及采购物料通用质量标准(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)1987年国际标准组织(ISO)颁布了ISO 9000系列质量管理体系标准后，受其影响，三大汽车厂之采购及供应部门的副总裁们，于1988年特别成立工作小组，将参考手册、报告表格及技术用语命名予以标准化，因此发行了五本标准手册，并采用ISO 9000之20项质量体系要素和加入个别公司对公司别、事业部门及商品别的特殊要求，形成了QS-9000标准，并于1994年8月颁布发行了第一版。
至目前为止，QS-9000标准已经出版发行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起适用。
第三版的QS-9000标准同时考虑了其它汽车厂商的要求，而将其纳入第二部分其它OEM特殊要求中。
3．VDA 6.1简介德国的汽车工业联合会(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)为整合德国汽车工业的各项标准，于1970年提出了VDA的要求。
1987年国际标准组织（ISO ）颁布了ISO9000系列质量管理体系标准。
1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA组织依据DIN EN ISO9004标准编制了VDA 6.1评价质量保证体系的提问表，并于1991年发行了VDA 6.1第一版。
各大主机厂供应商审核要求一览行业必备宝典
在汽车行业的朋友，相信你一定听说过“审核”，今天莱茵公司刚审核好，明天大众的审核员又要过来了，福特的Q1审核近期又要开始准备了！这些“审核”搞晕你了吗？汽车上的零部件太多了，一辆汽车上有上万个零件，除了动力总成和少部分零件外，绝大部分的零件都是由供应商来制造甚至是设计的。
要知道，除了极少数的零件，主机厂是没有入库检验的，想想如果这么多零件都要检验的话，这会是一个多么壮观的场景。
很多人可能在想，那主机厂是如何保证这么多零件的质量的呢？主机厂的思路不再局限在零件质量上了，过程和体系质量也成为其关注的一部分。
如何去理解零件、过程和体系的关系？我们以快餐品牌KFC（肯德基）举个例子。
KFC这么多家门店，我们去吃的时候，味道、感受是一样的，因为：他们的人员接受的培训是一样的；所使用的设备（锅）品牌型号是一致的；原材料（鸡、土豆）是统一配送的；奶油挤多少，油几度，炸几分钟这些方法都是标准化的；整个店面、厨房环境也是统一装潢的；如果说味道、感受是零件（产品）质量。
上面提到的人、机、料、法、环就是过程质量。
过程质量是如何保证的呢？靠体系质量，经常我们会调换个顺序，就是质量体系。
质量体系有这么牛？竟然保证了过程，而过程又保证了产品。
作为爷爷辈的它到底有哪些呢？早期的时候比较混乱，美国有QS 9000、意大利有AVSQ、法国有EAQF、德国有VDA6.1。
后来将要求统一了，形成ISO/TS 16949(现为IATF 16949)，当然，之前的认证大多都还保留着。
比如VDA6.1，现在的大众公司需要过ISO/TS 16949和VDA6.1两个体系的认证。
这些体系的认证多为第三方进行。
什么叫第三方？指两个相互联系的主体之外的某个客体，叫作第三方，比如你给大众供货，你自己叫自己第一方，你叫大众第二方，没有直接供货的机构（比如莱茵认证机构）叫第三方。
第三方的（体系）审核讲完了，下面我们就来看看第二方（各大主机厂）在审核方面的要求。
VDA 德国汽车协会标准
一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。
中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。
为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。
现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。
所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。
VDA6.1标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。
只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。
由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。
有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。
发布于1991年的VDA 6.1是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。
VDA 6.1的主要内容乃是源源于ISO 9000质量管理体系标准。
它分成管理以及产品与过程二个大类。
它的要素主要有ISO 9001质量体系的模式和ISO 9004-1质量体系指南加上顾客特殊要求。
VDA 6.1也取材部分QS-9000的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。
其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。
VDA 6.1的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel和Ford-Were。
大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat和Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过VDA认证注册。
VDA6标准认证在我国已经开始。
VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
VDA 德国汽车协会标准
∙一、概况汽车工业是一个典型的全球化产业，现在世界上大的整车厂都实行全球采购。
中国进入WTO以后，外国的汽配企业一定会大批涌入，而同时也能使中国的汽配企业进入国际竞争的行列，关键看谁的质量好、价格优，谁就能生存。
为此，中国的汽车配件生产企业必须要走出去，到全世界去找自己的市场生存支点。
现在每家整车厂都有自己的采购标准，同时，也有国家规定的标准，如在德国，联邦政府对每年上路的汽车都有统一的标准，只有先达到了国家行政规定的标准，才能在这个基础和范围内突出自己品牌的特点。
所以汽配企业也要先了解这些规定，才能进入这个国家和地区去给整车厂配套。
VDA6.1标准是德国汽车工业制定的一个统一的标准。
只有达到了这个标准的企业和产品才能有资格进入德国汽配市场。
由于德国在欧洲汽车业中的地位和欧盟的统一性，达到这个标准也就可以进入欧洲的市场了，这是一个准入证，是一张门票。
有了这个准入证，才有资格凭借自己的质量、价格优势去争取整车厂的供货权。
发布于1991年的VDA 6.1是德国汽车制造业的质量体系标准，它是由德国汽车制造业协会和其主要生产商与供应商发展出的汽车标准。
VDA 6.1的主要内容乃是源源于ISO 9000质量管理体系标准。
它分成管理以及产品与过程二个大类。
它的要素主要有ISO 9001质量体系的模式和ISO 9004-1质量体系指南加上顾客特殊要求。
VDA 6.1也取材部分QS-9000的条文和部分法国汽车工业质量标准（EAQF）。
其中规定凡有设计功能的供应商，必须符合德国道路交通法的规定。
VDA 6.1的标准直接影响德国汽车工业的主要制造商与供应商，包括大众汽车、奥迪、奔驰、Porsche, Adam Opel和Ford-Were。
∙大众汽车集团（包括大众、奥迪、Seat和Skoda）规定它的所有产品和零配件供应商必须通过VDA认证注册。
VDA6标准认证在我国已经开始。
VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
汽车行业质量体系系列培训教材-标准理解与实施
•什么是ISO9000标准94版
➢ 其中ISO/TC176是质量管理和质量保证技术 委员会，负责质量标准。 ➢ 这些标准受下列支配：
- 国际标准化组织（ISO） - 110个会员国 - 180个技术委员会
•ISO9000系列标准--更改的需求
➢ ISO历史上最为成功的标准 ➢ 全世界范围广泛认可与接受 - 已经注册组织达36万家 - 应用于140余个国家 ➢ 被不同的组织所应用 - 包括服务业
•第一章 ISO9000:2000标准族与ISO/TS16949 的概述
➢目的
理解ISO/TS16949: 2002的背景、需求及其变化
ISO9000: 2000标准族与 ISO/TS16949概述 理解主要定义和主要定义的变化
•ISO/TS16949历史发展和背 景
➢ 三大汽车公司（通用汽车、福特、克莱斯勒)从1994 年就已经采用QS-9000为他们供应商的统一质量体系 标准。 ➢ 欧洲汽车制造商开发出了他们自己的标准. 当然 VDA6.1（德国）在北美最知名、使用最广。 - AVSQ-94 - EAQF-94 - VDA6.1
•ISO/TS16949标准的未来
➢ 供应商职责 - 决定采用TS16949，因为： ● 它具有全球性的特点 ● TS16949是未来汽车行业唯一质量体系标准 - 在现行试用程序的注册机构中选出48家 ● 由于审核结果表明他们具有更高的质量 - 可以通过监督审核获得TS16949：2002注册
•ISO/TS16949：2002标准范 围
➢ 1.2 ISO/TS16949：2002版的应用
- 要求是通用性的，目的在于应用到所有的组织
- 在不影响满足能力和职责时，标准第7章可以裁减
- 当组织没有设计责任时，7.3中的制造过程的设计
VDA6.1
本次修订的目的是使必要的审核工作得到统一，从而为审核员和被审核方降 低消耗。汽车制造厂及其供方一致同意，考虑到合理性，尽可能相互承认按 照这一统一的提问表和评价体系进行的审核。承认了体系审核则可集中力量 进行产品和过程的审核。
-确定质量方针，协商、确定并监控质量目标 -跨部门进行合作时，确保跨部门任务的实施以及部门之间接口的畅通 -预先确定并监督质量成本 -重视产品安全和产品责任 -使全体员工都对质量负责。
*说明： 此处采用参照DIN EN ISO 8402标准的“质量管理”、 “质量管理体系”、
“质量（管理）手册”等名称取代以前使用的“质量保证”、 “质量保证体 系”、“质量保证手册”等术语。
以往只对有国际业务的企业要求Z1要素，但从现在起审核/认证时必须对所有 企业加以考虑。
为了更清楚地决定是否颁发VDA6.1补充证书，那些对于产品和过程特别重要， 且不符合时会导致整个质量体系失效的提问加了特定标识。在这些提问上的 不符合，将在总评分时导致否定的结果，见章节3.3.3和3.3.4。
DIN EN ISO 9001标准（94年8月版）是质量体系审核的依据。该标准及其要 素阐述了有关工业质量管理的完整体系。根据本标准对质量体系说明所提的 要求拟就了一系列提问表，个别补充了摘引自DIN EN ISO 9004标准（94年8 月版）的特殊要求以及来自汽车工业实践的特殊要求。在标准里有时曾出现 对同一内容在多处进行不同程度不一的阐述、介绍的现象，本卷与标准不同， 提问表内有关内容通常只出现一次，从而尽可能避免了标准中出现的重复现 象。
在审核过程中，进行审核的企业所得到的信息，除审核本身需要外，应作为机 密处理。
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武进市南方轴承有限公司
武进市南方滚针轴承厂
QS-9000:98+VDA6.1(第四版)
推行策划书
上海诺目信息咨询有限公司
二00一年二月十六日
目录
一、前言
二、共同遵守的标准
三、目的
四、推行QS-9000+VDA6.1原则
五、Q S-9000、VDA6.1基本内容介绍
六、Q S-9000+VDA6.1辅导进度表
七、推行QS-9000+VDA6.1的方法
八、配合事项
九、Q S-9000+VDA6.1推行委员会
一、前言
诺目公司与贵公司（武进市南方轴承有限公司、武进市南方滚针轴承厂）本着友好合作的态度共同推进贵公司QS-9000+VDA6.1贯标认证工作。
贵公司的质量体系已成功通过权威机构（劳氏船级社）的IS09002：94认证，在此基础上进行QS-9000+VDA6.1的贯标认证，有基础,但更有难度：
A）．QS-9000+VDA6.1涉及到公司职能部门更多，如包括财务，且对公司财务管理提出很高要求，做法一定要和国际先进管理方法接轨。
利用成本的概念衡量公司所建立的质量体系的有效性，其中包括：预防成本、鉴定成本和损失成本。
B）．QS-9000+VDA6.1标准对公司技术管理提出许多细致的要求，如：考虑产品的安全性，并将产品安全性的要求传达到公司内部；针对产品设计、工艺设计、工艺验证等提出要求（产品的先期策划和控制计划），对产品开发过程划分为样品制作、试生产（小批量生产）、批量生产三个过程,并对这三个过程提出不同的控制方法。
C）．QS-9000+VDA6.1对公司员工素质提出更高要求，特别是管理层，如企业战略等。
管理人员如何做到计划在先、贵在落实、勤于比较思考。
D）．QS-9000+VDA6.1标准非常关心顾客满意程度、员工满意程度及政府的法律、法规，对公司的日常工作提出更为严重严谨的要求。
质量的好坏是靠员工的习惯形成的
通过ISO9002：94认证，公司员工往往持有盲目乐观的态度，难以引起高度重视，大家往往认证时按照规范操作，认证过后就按原来的老办法操作，质量管理又回到老路上来，员工没有形成良好的习惯，
这需要公司上下深思---这样的质量管理效益何在？。
诺目公司针对贵公司具体情况和QS-9000+VDA6.1贯标实际，决定安排对轴承行业质量体系较熟悉的咨询师前往辅导，以求尽快进入状态，将沟通、配合方面的阻力减少至最低，以求快、好、省地建立适合贵公司实际情况的QS-9000+VDA6.1质量体系。
公司希望通过贯彻QS-9000+VDA6.1标准,在以下方面得到提高:
1)公司各层人员培训
2)员工质量意识的提高
3)设备的维护、保养
4)产品成本核算
5)公司内部沟通（领导意愿的落实）
6)公司中层干部执行公司规章制度的效果
7)产品设计开发流程
8)新进高层次人员的培养
等等
二、共同遵守标准
QS-9000：1998(质量管理体系----要求)
QSA：1998(质量体系评价)
PPAP：1999(生产件批准程序)
APQP：1996(产品质量先期策划和控制计划)
FMEA：1996(潜在失效模式及后果分析)
MSA：1996(测量系统分析)
SPC：1996(统计过程控制)
VDA6.1第四版(质量管理体系----要求)
VDA6.3第四版(过程审核)
VDA6.5第四版(产品审核)
ISO9004:2000(质量改进)
ISO9001:2000(质量管理体系)
ISO9000:2000(术语)
ISO10011:1994(审核)
等等
以及汽车行业使用的现代质量工程技术:
QFD(质量功能展开)
基准确定
DOE(试验设计)
JIT(准时化生产)
价值工程分析
等等
三、目的
诺目公司协助贵公司建立QS-9000+VDA6.1的目的是：
1．将贵公司的管理资源在QS-9000+VDA6.1的体系要求之下有效运作，并在日常工作中体现以下原则：
a.P-D-C-A戴明循环
b.预防为主
c.有法（法即公司规范下同）可依，有法必依，有据可查，提供信
任。
2．完善贵公司各项管理体系，达到整合目的，在执行标准过程，使公司各项管理工作上一个档次。
3．涉及公司职能部门：
总经理（副总经理）、办公室、技术部、质量部、生产部、市场部、财务部、车间、仓库、运输队等部门
这些职能部门应职责分明，接口明确，杜绝“扯皮”现象.
四、推行QS-9000+VDA6.1的原则
1．宣传培训QS-9000+VDA6.1要求及相关知识。
2．安排辅导计划，并对辅导计划进行监控。
3．与贵公司内部各部门进行沟通，对各个细节（环节）进行分部门现场辅导。
4．出现影响工作计划时，与公司领导进行沟通寻求解决办法。
五、Q S-9000+VDA6.1基本内部介绍
QS9000要求项目与辅导内容。