A330-200
A330-200F 机型
2010年夏季。目前该项目的所有重要节点都在按
照预定计划顺利进行。对首架完整的A330-200F货
机机体结构初步称重表明，飞机的自重比设计重
量至少轻500公斤，相当于增加了相同重量的最大
有效业载。中国航展
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济形势下，A330-200F货机将为航空公司创造一个
减少航班频次、削减运力的机会，同时退役老旧、
大型且低效率的货机。全新的A330-200F货机能够 通过减少运
营成本为航空公司带来更大的运营经济性，从而
使航空公司从中受益。A330-200F项目是为替换老
旧的50-70吨级的货机，比如DC10F货机而发起的。
改飞A330-200F货机或者从A330-200F货机改飞其
他型号的空中客车飞机。A330-200F货机于2009年
11月5日在图卢兹成功进行历时4个小时的首飞，
标志着该机型长达200小时的飞行测试的
开始。A330-200F货机于2010年4月9日获得欧洲航
空安全局（EASA）的型号认证。首架交付定于
空中客车公司新推出的A330-200F货机与竞争机型
相比拥有更好的运营灵活性，航程更远，搭载货
物更多，可以满足大部分航空货运市场的需求。
全新A330-200F货机使空中客车公司进一步增强其 在货运市场的
的竞争力。A330-200F货机是在最大起飞重量233
吨的A330-200型客机的基础上开发出来的，是目
空中客车A330系列飞机衍生而来的。目前A330系
列飞机全球总订单已超过1000架，现役飞机600多 架
，拥有遍布全球的维修设施，这一广泛的客户基
础将使A330-200F货机从中受益。与其他空中客车
A330-200
A330-200
国航A330-200型飞机货物装载数据
⼀、货舱装载基本要求
（⼀）该机型分为普通型和⾼原加强型两种，两种机型的货舱配置没有区别。
（⼆）飞机前、后下货舱为集装器货舱，只允许装载集装板或集装箱，后下货舱后⾯为散货舱（后下货舱与散货舱之间⽤隔离⽹间隔），可以装载散货。
（三）该机型所有货舱允许装载1－9类危险品。
（四）该机型前下货舱、散货舱配有温度调节（空调）、通风系统，可以装载活体动物；后下货舱既⽆空调，也⽆通风，不能装载活体动物。
⼆、机⾝数据及货舱位置分布图
三、货舱、货舱门尺⼨数据
四、下货舱货物装载布局图⽰
（⼀）前下货舱货物装载布局图⽰
(⼆) 后下货舱货物装载布局图⽰
五、前、后下货舱装载截⾯图及相关数据表（⼀）前、后下货舱装载截⾯图
（三）散货舱区域划分图⽰
六、不同种类集装器在前后下货舱内的卡⼦位置图⽰（⼀）前下货舱卡⼦位置图⽰
（⼆）后下货舱卡⼦位置图⽰。
A330-200
经济舱座位空间： •与前座距离：82CM •宽度：54CM •椅背倾斜度：135度
个人独立触摸式液晶电 视娱乐系统
பைடு நூலகம்
天下色香味 尽在海航“空中美食馆 ”
夫礼之初，始诸饮食。海航秉承中 国传统烹饪技艺之精髓，融合西式餐 饮高贵服务之特色，“空中美食馆” 为您诚挚奉献出一套兼顾中西时尚饮 食文化需求的餐膳。 中餐主打，西餐辅助，中西合璧， 浓淡相宜。正餐主食至少有两种可供 选择，菜品定期更换以满足经常往返 旅客的需求。在国际航线上，海航还 针对各开航国家的餐饮文化特点，提 供当地的特色美食。
公务舱美食
正餐： 时令水果、甜点、沙拉、冷荤、主食（中式、西式） 、各式面包、芝士拼盘、哈根达斯冰淇淋、各种饮品、配料 （小菜、汁酱、黄油）。 早餐： 时令水果、冷荤、主食（中式、西式）、各式面包、 麦片、粥、各种饮品、配料（小菜、汁酱、黄油）。
经济舱美食
正餐：时令水果、甜点、沙拉、主食（中式、西式）、 杯水、各种饮品、配料（小菜、汁酱、黄油）。 早餐：时令水果、甜点、沙拉、主食（中式、西式）、 杯水、各种饮品、配料（小菜、汁酱、黄油）。
A330-200飞机图片
公务舱座位空间： 与前座距离：188CM •宽度：70CM •椅背倾斜度：180度
180度完全平躺
• 由欧洲知名品牌设计的新型客舱，宽敞舒适。36个 座位的公务舱，其座位间距达到72英寸，称得上是 目前世界上最宽敞的公务舱座位；
•可调节的阅读灯、供商务 旅客使用的电脑电源插座， 让您轻松学习与办公；
180度完全平躺半埋式的公务舱 座椅，座椅带有轻柔按摩功能， 让您享受更多的私密性和舒适 性；
•全客舱配有个人触摸式液晶电视娱乐系统，宽屏液晶显示屏公务舱：10.6 英寸，经济舱：8.9 英寸；海航独创的“Your Travel”娱乐系统，让您尽享 到高科技乘机的乐趣；娱乐系统：中外电影50多部、中外文音乐50多张 CD、游戏20多个、新闻咨询等等，节目缤纷多彩，任你在云端自由享受 美妙的娱乐世界。看电影、听音乐、玩游戏以及学习和办公，全都在长途 旅行中您可随时应用。
最新A330性能简介汇总
A330性能简介空中客车A330-200飞机性能简介一、机型简介A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330-300飞机为基本型，而我公司即将引进的A330-200型飞机为远程型。
座位布局为36个头等舱，186个经济舱，总共222个座位。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢1二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）.. ..... . .............. 58.37M翼展................. ... .................... 60.30M机尾高.......... .... ... .................... 17.30M主轮间距............ ............... ........ 10.68 M起落架纵向间距........ ...... ... ... ..... ..22.18 M三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、飞机基本重量数据：最大滑行重量........... ..........233900公斤最大起飞重量........... ..........233000公斤最大无油重量........... ..........170000公斤最大着陆重量........... ..........182000公斤3、最大起飞/着陆机场标高......12500英尺（约3810米）4、最大起飞/着陆顺风风速.....................10节5、最大起飞侧风风速............ ...............32节最大着陆侧风风速...............32节(阵风可达40节)6、开关客舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50节）7、开关货舱门的风速限制...............40节（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50节）8、起落架放下最大限制速度......................250节仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢29、轮胎限制最大速度....................204节（地速）10、最大襟翼/缝翼放下高度................20000英尺11、最大起落架放下高度....................21000英尺12、最大正压差..........................9.25psi最大负压差..........................-0.73psi13、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量14、最大巡航高度................41450英尺（12633米）15、最大使用速度.....V MO=330 KIAS（指示空速）M MO=0.86M在35000FT，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496节。
A330-200客舱内部结构示意图.(课堂PPT)
0
10
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90 100
% of cabin
最安静的客舱
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A330飞机的底舱
A330-200货舱容量
前舱
4 个 96英寸货盘 + 2个 LD3集装箱 或
14个LD3集装箱
LD3 96" 96" 96" 96" LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 LD3
Pallets or
温度感应器
C V
C
C
C
1区
2区
前舱
客舱 空调系统
3区
4区
中舱
5区
6区
后舱
简洁 高效 灵活
Page 2
A330飞机客舱特性
A330-200客舱内部噪音水平
巡航中噪音水平, 海拔 = 35 000英尺, 马赫数 = 0.82
度量单位：dBSIL)
60-62 58
58-60
60-62
A330-200客舱内部结构示意图
A330-200 超舒适两级客舱布局
A
A
C
A
246座
S
A
A
HA TCH S
C
A
A
S
公务舱 36座（排距60英寸） +经济舱210座（排距32英寸） 设机组休息区
A
G/S
A
A
A
A330-200 单级客舱布局
343座
S
经济舱343座（排距31/32英寸）
高密度布局: 380座
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containers
后舱 4 个96英寸货盘
A330-200客舱内部结构示意图.
温度感应器
C V
C
C
C
1区
2区
前舱
客舱 空调系统
3区
4区
中舱
5区
6区
后舱
简洁 高效 灵活
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A330飞机客舱特性
A330-200客舱内部噪音水平
巡航中噪音水平, 海拔 = 35 000英尺, 马赫数 = 0.82
度量单位：dBSIL)
60-62 58-60
C
C
VCC
56-58
58-60
60-62
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containers
后舱 4 个96英寸货盘
或 12 个LD3集装箱
96" 96" 96" 96" bulk hold 19.7m 3
LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 LD3 695ft 3
前舱可用容积 1944 立方英尺
或
2212 立方英尺
后舱可用容积
1628 立方英尺 或
1896 立方英尺
A330-200客舱内部结构示意图
A330-200 超舒适两级客舱布局
A
A
C
A
246座
S
A
A
HA TCH S
C
A
A
S
公务舱 36座（排距60英寸） +经济舱210座（排距32英寸） 设机组休息区
A
G/S
A
A
A
A330-200 单级客舱布局
343座
S
经济舱343座（排距31/32英寸）
高密度布局: 380座
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国航A330-200客舱娱乐系统操作指南
国航A330-200客舱娱乐系统操作指南----仅供参考一．上飞机后：1．确认电源开关PAX SYS和VCC MAIN POWER 开关在开位2．确认PC POWER开关在关位3．进入欢迎画面选择“ENTERTAINMENT”键4．在KEY BOARD页面上输入密码PURSER（787737）5．在SERVICE页面上，选择“SERVICE RESET”键，（然后，打开AUDIO BROADCAST）6．在OVERHEAD VIDEO播放航路图，进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP→选择“OVERHEAD VIDEO”键二．旅客登机前：1．在BOARDING MUISC页面打开登机音乐，选择BGM1-4中任一首，然后，选PLAY 键调节音量三．上客结束，飞机滑行：1．关闭登机音乐2．进入OVERHEAD VIDEO页面→选择“OVERHEAD VIDEO”键，关闭播放航路图3．播放安全须知在VA页面上，选择“ALL”键→在VA SELECT中选择相应语种的安全演示（Safety-CHN ENG）→选PLAY键→选择“VA TO PAX”4．安全演示结束后，再次选择“VA TO PAX”键，关闭VA播放5．播放航路图或外景摄象机（视天气决定是否播放外景摄象机）进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP或CAMERA→选择“OVERHEAD VIDEO”键四．起飞后，进入巡航：1．关闭外景摄象机进入OVERHEAD VIDEO页面→选择“OVERHEAD VIDEO”键2．进入SERVICE页面打开“VIDEO BROADCAST”和“ON DEMAND”3．在OVERHEAD VIDEO播放航路或电影或DVD进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP或BOROADCAST1-6中任一电影或DVD→选择“OVERHEAD VIDEO”键五．飞机下降着陆：1．结束娱乐节目在SERVICE页面上，选择“SERVICE RESET”键2．播放航路图或外景摄象机（视天气决定是否播放外景摄象机）进入OVERHEAD VIDEO页面→选择MOVING MAP或CAMERA→选择“OVERHEAD VIDEO”键六．飞机滑行：播放BOARDING MUSIC七．航班结束，下机前：进入SERVICE页面，选择SERVICE RESET，然后，通过EXIT退出回到欢迎画面。
高载客量的中长程广体客机空中客车A330
空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的中长程广体客机，与四引擎的A340同期研发。
空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。
除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。
在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及電傳操縱则是取自A320。
至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。
空中客车A330-基本介绍空中客车A330空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。
空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。
A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。
空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。
除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。
在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及電傳操縱则是取自A320。
至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。
[1]空中客车A330-历史发展空中客车A330A330是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
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国航A330-200型飞机货物装载数据
一、货舱装载基本要求
（一）该机型分为普通型和高原加强型两种，两种机型的货舱配置没有区别。
（二）飞机前、后下货舱为集装器货舱，只允许装载集装板或集装箱，后下货舱后面为散货舱（后下货舱与散货舱之间用隔离网间隔），可以装载散货。
（三）该机型所有货舱允许装载1－9类危险品。
（四）该机型前下货舱、散货舱配有温度调节（空调）、通风系统，可以装载活体动物；后下货舱既无空调，也无通风，不能装载活体动物。
二、机身数据及货舱位置分布图
三、货舱、货舱门尺寸数据
四、下货舱货物装载布局图示
（一）前下货舱货物装载布局图示
(二) 后下货舱货物装载布局图示
五、前、后下货舱装载截面图及相关数据表（一）前、后下货舱装载截面图
（三）散货舱区域划分图示
六、不同种类集装器在前后下货舱内的卡子位置图示（一）前下货舱卡子位置图示
（二）后下货舱卡子位置图示。