发电厂汽轮机系统优化策略研究
火力发电厂汽轮机的优化运行思考
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ ４ － ０ ９ ８ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ９ （ ｂ ） 一 ０ ０ ４ ９ － ０ １
近 年来， 随 着 我 国 经 济 的 快 速 增 长 和 素 。 当 前 在 火 力发 电厂 汽 轮 机 组 中普 遍 存 社 会 电 力在 需 求 上 日益 提高 ， 我 国整 体 的 用 在 着 一 些 热 力 系统 运 行 损 失 大 、运 行 负 荷 电结 构 正 发 生着 明显 的 改变 ， 其 电网负荷 的 波 动 大 、 维 护 成 本 高 以 及 检 修 后 性 能 下 降 昼 夜 峰 谷 差 值也 越 来 越 大 ， 导 致 火 力 发 电 快 等 方面 的 问题 。 为此 ， 应 加 强 对 汽 轮 机 热 厂 中汽 轮 机 组不 得 不 参 与 到 电 网的 调 峰 运 力 系统 的 设 备 性 能 与 运 行 参 数 的 分 析与 研 行。 然 而 由于 我 国 正 在 运 行 大 容量 汽 轮 机 究 ， 并 通 过 对各 项 设 备和 运行 指 标 的优 化 ， 组， 均 是 按 照 基本 负荷 进 行 设 计 的 ， 在 当 前 以 实现 节能 降 耗 ， 减 少 系统 的 热 损 失 ， 达 到 频 繁 的 启停 和变 负荷 运 行 情况 下， 也导 致 汽 最 优的 运行 状 态 。 轮 机 在 热 经 济 性 和 安 全 性 上 出现 了明 显 降 ２ ． １ 优 化方 法的 选 择 低。 为此， 在确 保 安 全 性 的 前 提 下 ， 如 何 实 （ １ ） 单 因素 轮 换法 。 该 方 法 是通 过 对不 现 当前 火 力发 电厂汽 轮 机 的 运行 优化 ， 从而 同负荷 下汽 轮机 进行 单 独的 优化 实验 ， 以确 达 到节 能 增 效 的 目的 ， 已成 为 了当前 发 电 企 定 在 工 况改 变时 汽 轮 机 最 优 的 定 压 与滑 压 运 行曲线 ， 给 水泵 和 循 环水泵 的最 佳 运 行方 业 所 急 需解 决 的 重点 课 题 。 式 以及机 组 的 最佳 加 热 器传 热效 果等 等 。 （ ２ ） 独 立 调 整 与 联 合 调 整 结 合 的 方 １ 火 力发 电厂 汽 轮 机 的特 点 与工 作 原 法。 该 方 法 是 通 过 以 独 立 调 整 与联 合 调 整 理 相结合， 以 保 证 汽 轮 机 组 整 体 运 行 的 最 佳 １ ． １ 汽 轮机 的特点 效果， 在 提 高 运行 经济 性 的 同时 ， 也 有 效 保 火 力发 电厂汽 轮 机 是 以蒸 汽作为 工 质， 将热 能转变为机 械能 ， 从 而 为发 电 机 发 电 证 了节能 效 果 。
发电厂汽轮机组运行效率的优化
另外 ， １０Ｍ 负荷以上定压运行时 ， 在 ８ Ｗ 汽轮 机３ 号高压调速汽门抖动剧烈 ，轴 系振动也随之 明显增大直至超限，反复试验发现降低主汽压力 至 １． ＭＰ ０５ ａ以下运 行 、 持 高调 门较 大开 度时 ， 保 调 门抖动现象消失 ，机组被迫长期在较低主汽压力 下运 行 。
ｅ ｕｐ ｎ ｎ ｎ ａ ｅ ｎ ，Ｏ ｔ ａ ｆ ｃ ｅ ｃ ｆ ｔｅ ｔｒ ｉｅ ｗａ ｒ ｍｏｅ ． ｑ ｉ ｍｅ ｔ ａ ｄ ｍａ ｇ ｍｅ ｔ Ｓ ｈ ｔ ｅｆ ｉｎ ｙ ｏ ｕ ｂ ｎ ｓ ｐ ｉ ｈ ｏ ｔｄ Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｏ ｒ ｐ ａ ｔ ｓｅ ｕ ｂｎ ； ｆ ｃｅ ｃ ； ｐ ｒ ｔ ｎ ｏ ｔ ｚ ｔ ｎ ｙ ｒ ｓ ｐ ｗｅ ｌ ；ｔａ ｔ ｒ ｉ ｅ ｅ ｉ ｉｎ ｙ ｏ ｅａ ｉ ； ｐ ｉ ａｉ ｎ ｍ ｏ ｍｉ ｏ
ｅ ｃ ｎｙ ｏ ｈ ｕｂｎ ｅｅ ｆ ｎ ｄ ｔ ｎ ｕ ｄｎ ｙ ｅｆ ｉｇ ｍ ａｕｅ ｉ ｔ ｅ ｉ ｓ ｏ ｄｕｔ ｇ ｓｓ ｍ，ｐｒｄｎ ｆ ｉ ｃ ｆｔ ｔｒｉｅ ｗ ｒ ｏ ｄ ａ ｈ ｎ ｏ ｅｂ ｎｏ ｎ ｅｓｒｓ ｎ ｈ ｅ ｓ ｅ ｆａｊｓｎ ｙｔ ｕ ｇ ｉ ｉ ｆｅ ｅ ｕ ｎ ｅ ｅ ｒ ｒ ｄ ｉ ｅ ａ ｇ
王
松
孔 婉 婷
（ 大唐淮北发 电厂 ， 安徽 淮北 ２ ５ ０ ） ３ ００
摘要 ： 中介 绍针 对大唐淮北发 电厂 ８号汽轮机 效率低 问题进行的汽轮机组效率优化 工作 ， 文 阐述 了经过现场调 查、 调整、 试 验等阶段 找到 影响 该汽轮机效率的 因素 ， 系统调整 、 从 设备 改进 和生产管理 ３方 面采取有效措施 予以消除， 高了汽轮机 提
关于发电厂汽轮机运行中常见问题及解决对策分析
关于发电厂汽轮机运行中常见问题及解决对策分析发电厂汽轮机作为电力发电的核心设备之一，其正常运行对于电厂的稳定运行和电力供应具有重要意义。
在汽轮机的运行过程中常会遭遇一些问题，包括燃烧不稳定、温度过高、压力波动等。
本文将对发电厂汽轮机运行中的常见问题进行分析，并提出相应的解决对策。
燃烧不稳定是常见的问题之一。
这可能会导致汽轮机的功率不稳定，甚至造成停机。
燃烧不稳定的原因包括燃料质量不稳定、燃料供应不足、燃烧室设计不合理等。
解决对策可以是加强燃料质量检验，确保燃料质量的稳定；优化燃料供应系统，确保燃料供应充足；并且对燃烧室进行调整，确保燃烧的稳定性。
温度过高也是常见的问题之一。
温度过高可能会导致汽轮机叶片变形甚至运行失效。
温度过高的原因包括汽轮机转速过高、冷却系统故障、进出口温度不平衡等。
解决对策可以是降低汽轮机转速，控制在正常范围之内；加强冷却系统的日常维护和检修，确保冷却效果良好；通过调整进出口温度平衡热量分配。
压力波动也会给汽轮机的运行带来问题。
压力波动的原因有很多，包括供水系统异常、燃烧不稳定等。
解决对策可以是加强供水系统的维护和检修，确保供水的稳定性；解决燃烧不稳定问题，增加燃烧的可靠性。
还有一些其他常见的问题，如振动过大、噪音过大等。
这些问题可能会导致设备的损坏，甚至危及人员安全。
解决对策可以是加强设备的日常维护和检修，及时发现和解决问题；优化设备运行状态，降低振动和噪音；并加强对设备操作人员的培训，提高人员操作的规范性和技术水平。
发电厂汽轮机运行中的常见问题包括燃烧不稳定、温度过高、压力波动等，这些问题都会对设备的正常运行和电力供应造成不利影响。
通过加强设备的维护和检修，优化设备运行状态，加强操作人员的培训等措施，可以有效解决这些问题，确保汽轮机的稳定运行和电力供应的可靠性。
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究随着能源行业的不断发展，电厂的安全、稳定和高效运行至关重要。
其中，汽轮机冷端系统作为电厂中的重要组成部分，其运行状况直接影响着整个电厂的效率和性能。
因此，对电厂汽轮机冷端系统运行进行优化具有重要意义。
本文旨在研究电厂汽轮机冷端系统运行优化的方法，以期提高电厂的整体运行水平。
汽轮机冷端系统是指汽轮机排气口到凝汽器之间的系统，其运行优化对于提高电厂整体效率具有重要作用。
在国内外学者的研究中，冷端系统运行优化主要涉及以下几个方面：冷却水系统优化：通过改善冷却水系统的水流场和温度场分布，提高凝汽器的换热效果，降低排气温度。
真空系统优化：降低凝汽器内的真空度，提高汽轮机的进气量和做功效率。
凝汽器优化：采用新型的凝汽器设计，提高换热面积和换热效率。
循环水系统优化：通过优化循环水系统的运行方式，减少能量的损失和浪费。
尽管前人已经在汽轮机冷端系统运行优化方面取得了一定的成果，但仍存在以下不足之处：研究成果实际应用效果有待验证，部分优化方法存在一定的局限性。
多数研究仅单一方面的优化，缺乏对整个冷端系统的全局优化。
为了解决上述问题，本文采用以下研究方法对电厂汽轮机冷端系统运行进行优化：对冷却水系统、真空系统、凝汽器和循环水系统进行综合分析，找出系统的瓶颈和潜在的优化点。
通过实验和模拟相结合的方式，对各优化点进行详细的方案设计和效果预测。
结合实际应用场景，对优化方案进行现场测试和评估，根据测试结果对方案进行改进。
在此基础上，本文将采用理论分析和实验验证相结合的方法，对冷端系统运行优化展开深入研究。
通过对冷端系统进行详细的数学建模和仿真分析，得到系统的性能曲线和关键参数。
然后，根据实验结果，对各优化方案进行对比分析和评估，最终确定最佳的优化方案。
经过优化后，电厂汽轮机冷端系统的性能得到了显著提升。
具体来说，冷却水系统的优化使得凝汽器的换热效果提高了10%，降低了排气温度；真空系统的优化使得凝汽器内的真空度降低了15%，提高了汽轮机的进气量和做功效率；凝汽器的优化设计提高了换热面积和换热效率；循环水系统的优化使得能量损失和浪费减少了20%。
关于汽轮机控制系统的优化设计
关于汽轮机控制系统的优化设计【摘要】本文旨在探讨汽轮机控制系统的优化设计，首先介绍了研究背景、研究意义和研究目的。
然后对汽轮机控制系统的组成和现有问题进行分析，提出优化设计方案并探讨实施方法。
接着对优化设计后的控制系统性能进行评估。
结论部分验证了优化设计效果并进行经济性分析，同时展望未来研究方向。
通过本文的研究，可以为汽轮机控制系统的优化设计提供参考和指导，提高系统性能和效率，促进汽轮机的发展和运行。
【关键词】汽轮机, 控制系统, 优化设计, 实施方法, 性能评估, 效果验证, 经济性分析, 研究展望1. 引言1.1 研究背景汽轮机是一种利用蒸汽或燃气等作工质的热力机械设备，广泛应用于发电厂、石油化工、船舶等领域。
随着工业技术的发展和需求的提升，汽轮机控制系统的优化设计变得愈发重要。
在过去的控制系统中，存在着传统PID控制器响应速度较慢、稳定性不足、难以适应复杂工况变化等问题，影响了汽轮机的性能和效率。
针对现有问题进行优化设计是迫在眉睫的任务。
优化设计包括对控制系统硬件和软件的重新设计与升级，以提高系统的控制精度、响应速度和稳定性。
通过引入先进的控制算法、加强对系统传感器的监测和优化控制策略的制定，可以有效解决现有系统存在的问题。
优化设计还能够降低系统的能耗，提高设备的运行效率，减少维护成本和故障率。
通过对汽轮机控制系统的优化设计，可以为改善设备运行稳定性、提高能源利用率、降低生产成本等方面带来显著的效果。
是汽轮机控制系统研究领域的重要课题，具有广泛的研究意义和应用前景。
1.2 研究意义汽轮机控制系统的优化设计能够提升汽轮机的工作效率，降低能源消耗，减少运行成本，同时也能够提高汽轮机的安全性和可靠性，减少事故的发生概率，保障工业生产的正常运行。
通过优化设计控制系统，还可以提高汽轮机的响应速度和稳定性，增加其适应性和灵活性，更好地适应不同工况的需要。
对汽轮机控制系统进行优化设计具有重要的理论意义和实践价值。
关于发电厂汽轮机运行效率优化探究 张强
关于发电厂汽轮机运行效率优化探究张强摘要：发电厂是我国重要的能源来源部门，对其运行效率进行优化具有较高的意义。
对汽轮机运行效率的优化可以从其存在的问题角度来进行。
因此，注重火力发电厂汽轮机组优化、凝汽器真空、辅助系统优化，才能不断提高火力发电厂汽轮机运行效率。
本文对关于发电厂汽轮机运行效率优化进行了探讨。
关键词：发电厂；汽轮机；运行效率；优化措施对于发电厂来说，汽轮机组系统在发电系统中占据着重要的地位，在发电厂发电过程中，汽轮机组必须24小时运行才能保证发电系统的正常运行。
因此为了提高汽轮机组的运行稳定性，降低停机事件对于系统的影响，对火力发电厂汽轮机的优化运行是势在必行的。
1火力发电厂汽轮机的概述1.1汽轮机工作原理汽轮机盘车装置的工作原理十分复杂，简单地说就是通过电机带动链条的转动，然后通过各个齿轮的配合传力运动将动力传到汽轮机大轴盘车，从而带动齿轮转动。
目前，汽轮机盘车装置可以分为自动投入和手动投入两种模式，自动投入的工作原理可以简单地理解为利用助油泵产生一定的油压，从而开启相应的油泵使出油的压力达到一定的数值后产生一个启动信号，当该信号输入到盘车控制台之后就会使电磁阀带点打开，形成动力以克服盘车弹簧的阻力，直到各齿轮咬合到一起，从而带动大轴盘车齿轮一起转动；而手动投入相对来说比较简单，一开始的原理差不多，利用助油泵产生油压后，使相应信号传入到盘车控制室，然后手搬动拐臂杠杆使曲柄杠杆旋转一定的角度后时各齿轮咬合从而带动大轴车盘齿轮转动。
当汽轮机处于工作状态时，汽轮机大轴盘车齿轮受到气体压强的值大于盘车本身运行时产生的扭力时，盘车大轴齿轮与其他齿轮就是产生一个相反的力，从而是其他齿轮从大轴盘车齿轮中退出，就咬合分离，各齿轮和连杆等在此达到平衡。
（1）级的工作原理。
一般的把汽轮机的级可分为三种，分别是速度级、冲动级和反动级。
这种分类方法是根据蒸汽的能量值在汽轮机级内转换为机械功的方式来确定的。
电厂汽轮机高效率运行的研究
电厂汽轮机高效率运行的研究发布时间：2021-06-17T12:14:35.117Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：袁占[导读] 摘要：电力作为一种重要的能源，是经济和社会发展的强大动力。
身份证号码：21142219900808XXXX摘要：电力作为一种重要的能源，是经济和社会发展的强大动力。
近年来，随着国家节能减排政策的深化和生产技术的不断创新，提高了能源使用效率，减少了能源损失和浪费，减少了污染物排放，同时确保了电厂生产系统和设备的正常运转。
本文简单分析了电厂汽轮机运行的问题、运行方式和优化，为汽轮机的发展和优化提供了依据，促进了电力工业的快速发展。
关键词：汽轮机；运行方式；运行优化；策略研究前言：随着社会经济的发展，电力公司的规模和效率也发生了变化，这意味着电力公司将获得额外的经济和社会效益。
因此，虽然发电方面有损失，但企业也可以提高管理损失的效率。
一、汽轮机的基本概述1.概念分析汽轮机是发电厂的动力设备之一，是一种蒸汽驱动的旋转发动机，它将蒸汽热量转化为汽轮机轴线的旋转机械能量。
在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中膨胀，使蒸汽压力和温度下降，转子速度提高，蒸汽热量转化为动能。
然后蒸汽从喷嘴中出来，高速喷射到叶片上。
当高速汽流流经动叶片组时，蒸汽流动方向发生变化，叶片上产生推力，带动叶轮工作，叶轮带动涡轮轴转动，实现热能到机械能的转换。
在运行中，汽轮机将蒸汽热转换为机械能，分为速度、冲动和反动三个等级，具体区别于蒸汽的膨胀位置。
在实践中，通常使用多级汽轮机，多级汽轮机可以通过将上一级的余速损失在下一级得到利用，以此来提高能源的利用效率。
因此，就内部效率而言，多级汽轮机的内部效率高于各级的平均内部效率。
2.汽轮机组经济运行相关参数凝汽器真空度是电厂机组运行中重要的参数之一。
凝汽器真空度低，机组内部效率降低，负荷降低，热量和蒸汽消耗大，机组经济性能下降。
所以应保证凝汽器设备的严密性，防止空气进行凝汽器，以提高凝汽器真空。
发电厂汽轮机运行效率优化分析
217学术论丛发电厂汽轮机运行效率优化分析刘天宇哈尔滨热电有限责任公司摘要：目前，火力发电厂的汽轮机系统组织结构精密复杂，使得火力发电厂汽轮机系统在汽轮机方面、凝汽器真空、疏水系统方面以及辅助系统方面时常存在一些问题，在一定程度上加大了火力发电厂汽轮机运行效率优化难度。
因此，注重火力发电厂汽轮机组优化、凝汽器真空、辅助系统优化，才能不断提高火力发电厂汽轮机运行效率。
关键词：发电厂；汽轮机；运行效率；优化1.发电厂汽轮机系统常见问题发电厂汽轮机系统在结构组成方面较为复杂，使得影响发电厂汽轮机运行效率的因素相对较多，在一定程度上加大了发电厂汽轮机运行效率优化难度。
发电厂汽轮机组性能、疏水系统性能以及轴封辅助系统性能直接决定了发电厂汽轮机系统整体运行效率。
然而，目前发电厂汽轮机在汽轮机组、疏水系统以及轴封辅助系统方面均存在一些问题，导致发电厂汽轮机存在一定的能量损耗和资源浪费。
目前，发电厂汽轮机系统常见问题主要体现在以下方面：第一，发电厂汽轮机存在问题。
目前，一些发电厂汽轮机系统在运行过程中，普遍存在着汽轮机高压缸排气量比高压缸设计值偏高现象，使得发电厂汽轮机在运行过程中大量能量以热能方式进行耗散，导致发电厂汽轮机高压缸工作效率较低，从而使得发电厂整个汽轮机系统的运行效率降低。
同时，发电厂汽轮机系统也普遍存在着汽轮机调节级效率偏低现象，其主要原是汽轮机气密间隙过大，气密性效果相对较差，使得发电厂汽轮机出现大量漏气，从而加大了发电厂汽轮机运行过程中的能量损失，当发电厂汽轮机负荷较高时，直接影响汽轮机组的稳定运行，降到了发电厂汽轮机系统运行效率。
此外，发电厂汽轮机气缸调门振动存在振幅过大现象，直接影响着发电厂汽轮机系统的安全运行。
第二，疏水系统存在问题。
目前，发电厂汽轮机系统在疏水系统设计方面相对庞杂，在一定程度上加大了疏水系统的控制难度及管理难度。
发电厂汽轮机疏水系统采用大量疏水管道阀门，使得疏水管道容易发生泄漏。
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发电厂汽轮机系统优化
策略研究
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
发电厂汽轮机系统优化策略研究【摘要】近几十年来，我国的电力事业随着我国科学技术的发展而不断前进。
其中汽轮机组作为一种重要的发电设备，不断向着大容量、高参数方向发展，这种发展趋势给汽轮机组带来了尽量高的热效率。
在本文中，作者通过工程实例详细分析了当前我国发电厂汽轮机系统存在的一些问题，并提出了对应的优化措施。
【关键词】汽轮机；发电厂；系统优化；策略
1.前言
汽轮机是一种用于电力发电的重要电力设备，汽轮机系统的热效率直接影响着发电厂的发电效率。
随着我国科学技术以及电力事业的不断发展，汽轮机也在向着大容量、高参数方向迈步。
但是，随着汽轮机组设备的不断复杂化，在发电过程中需要控制的因素不断变多，传统的纯液压调节系统己经很难满足汽轮机组设备的要求[1]。
为了使汽轮机获得更高的热效率，我们有必要对发电厂的汽轮机系统进行优化，以达到电厂大容量机组的高效运行和节能降耗的目的。
2.工程概况
地处我国某地的发电厂，规划项目容量为亚临界机组4×300MW，其中汽
轮机设备来自于上海汽轮机厂，是由其引进西屋技术生产所生产的。
这
种汽轮机有300MW的额定功率，最大连续出力值为310.05MW，主汽轮机
和再热蒸汽的额定温度均为537℃，规划汽轮机的给水温度为270.8℃，主汽阀前主汽额定压力为16.67×106Pa。
汽轮机有90.4%的总内效率，
其中高压缸效率为86.7%，中压缸效率为91%，低压缸效率为92%，汽轮
机保证热耗值为8375kJ/(kWh)；规划厂用电率为6%；规划发电标准煤耗和供电标准煤耗分别为320.4g/(kWh)和345.4g/(kWh)。
其中的给水泵汽轮机也是由上海汽轮机厂生产的，该给水泵汽轮机的规划功率为
2.985MW，最大功率为6.1MW。
3.影响汽轮机经济性的因素
对汽轮机经济性有影响的因素比较多，比如汽轮机的供电煤耗等。
以亚
临界300MW汽轮机供电煤耗为例，当设计汽轮机供电煤耗320.4g/(kW·h)计算出其对供电煤耗的影响结果如下表。
表1各个影响因素对供电煤耗的影响值
影响因素变化值影响值
凝汽器背压变化1kPa2.8489g/(kW·h)
主汽压力变化1MPa1.4352g/(kW·h)
给水泵单耗变化1kW·h/TQ1.032g/(kW·h)
凝汽器端差变化1℃0.8654g/(kW·h)
补水率变化1个百分点0.7154g/(kW·h)
循环水泵耗电率变化1个百分点0.6506g/(k W·h)
主汽温度变化1℃0.1128g/(kW·h)
虽然实际上的各种影响因素对汽轮机供电煤耗的影响值只有在经过汽轮机组投入运行后才能根据热力试验分析确定，但是各个因素与上表所示具有相同的影响趋势以及影响率，因此这些数据对该发电厂具有非常重要的指导意义[2]。
分析影响因素对汽轮机运行经济性影响值可以为该电厂汽轮机的节能措施制定、节能项目分析以及经济运行指出了明确的方向。
4.汽轮机系统存在问题及优化措施
4.1汽轮机本身问题
汽轮机本身存在的问题主要包括高压缸效率低和调节级效率低两项。
高压缸效率低是该厂采用的300MW亚临界机组在实际运行中普遍存在的问题，该机组的高压缸排汽温度高出规划值15-20℃，致使高压缸效率偏低4-10%。
汽轮机的调节效率低现象是由其密封性引起的，主汽设计压力为16.7×106Pa，调节级动叶后设计压力为11.819×103Pa，该电厂采用单齿、镶嵌式固定结构的调节级，从同类型机组大修揭缸检查结果可以看出此汽封无磨损现象，是由设计间隙值过大原因降低了其密封性，导致汽轮机的调节级效率低[3]。