桥式起重机设计(大车部分)开题报告
桥梁式集装箱起重机开题报告分解
毕业设计开题报告设计题目: 院系名称: 机电工程学院专业班级: 机械设计制造及其自动化学生姓名: 高秀会导师姓名: 刘颖开题时间: 2015年 3 月 20 日1课题研究目的和意义起重机被喻为“巨人之臂”，是广泛用于国民经济各部门进行物质生产和装卸搬运的重要设备。
起重机的设计制造，从一个侧面反映了国家的工业现代化水平。
我国起重机制造业奠基于20世纪50年代。
70年代以来，起重机的类型、规格、性能和技术水平获得很大的发展。
近年来在物流和工业企业发展的带动下，起重机行业进入飞速发展时期。
起重机主要分为桥梁式、悬臂式、塔式、龙门式、拉索式、液压伸缩臂式等形式。
桥式起重机是一种与机械化工业关系最密切的机械之一，也是当今最具有通用功能的机械。
随着时代的发展，制造工厂和装卸作业场所开始转向室内，使桥式起重机占据了主导地位。
桥式起重机的特点在于：它不占据建筑物内的主要地面，却能以较少的物资材料和极为稳定的形态把建筑物内各处都当作可能的作业范围，进行高速高效的服务。
此外，桥式起重机容易以廉价实现借助控制盘和操纵盘进行自动操纵或半自动操纵以及内装电脑的程序操纵。
设置在室内的起重机中，桥式起重机约占90%。
2文献综述2.1桥式集装箱起重机的研究现状及主要形式2.1.1国内外研究现状由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料卸载运费所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长。
起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。
起重机不但容易操作、维护，而且安全性好，可靠性高，具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。
所以说，起重机是各种工程建设中不可缺少的设备，它对减轻劳动强度，节省人力，降低建设成本，提高施工质量，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。
国内外起重机发展具体表现一下几方面：（1）模块化和组合化用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。
16吨小车式桥式起重机设计开题报告
长安大学毕业设计（论文）开题报告表可以在起升高度和大、小车轨道所允许的空间内负担任意位置的吊运工作。
此外，桥式起重机容易以廉价实现借助控制盘和操纵盘进行自动操纵、或半自动操纵、内装电脑的程序操纵。
设置在室内的起重机中，桥式起重机约占90%。
桥式起重机有很多类型，一般按一下方法进行分类：根据桥架的结构不同，分为箱式结构，四桁架结构和腹板梁结构等，其中箱式结构用得最广泛。
根据起吊装置不同，分为吊钩桥式起重机、点磁盘桥式起重机、抓斗桥式起重机。
为了使吊钩桥式起重机使用场合更广泛，在吊钩上附以可更换的电磁盘或马达抓斗，以便作两种或三种用途。
图1.1 桥式起重机示意图桥式起重机的构造：沿建筑物较长方向的两壁设置的承轨梁，在梁上铺设大车运行轨道，将装有4个车轮（载荷大时装有6个或8个车轮）的桥架跨在轨道上；装有起升机构和运行机构的电动小车在桥架上运行。
（1）大车轨道中心间的距离称为跨度，在该轨道上运行的动作称为大车运行。
大车运行机构的设计通常和桥架的设计一起考虑，两者的设计工作要交叉进行，一般的设计步骤：1．确定桥架构的形式和大车运行机构的传动方式2．布置桥架的结构尺寸3．安排大车运行机构的具体位置和尺寸4．综合考虑二者的关系和完成部分的设计对大车运行机构设计的基本要求是：1．机构要紧凑，重量要轻2．和桥架配合要合适，这样桥架设计容易，机构好布置3．尽量减轻主梁的扭转载荷，不影响桥架刚度4．为修检修方便，机构布置合理大车机构传动方案，基本分为两类：分别传动和集中传动，桥式起重机常用的跨度（10.5-34m）范围均可用分别传动的方案设计。
本起重机采用分别传动的方案如图1.2 大车运行机构图1—电动机2—制动器3—高速浮动轴4—联轴器5—减速器6—联轴器7—低速浮动轴8—联轴器9—车轮（2）小车运行速度同大车运行的速度相比低得多，原因是小车运行距离接近建筑物的宽度，它不会太长，一般小于40m。
小车是用型钢和钢板制成一个构架，在上面设有主副起升电机、支持货物用制动器及它们相联的减速齿轮机构，通过该机构驱动卷筒旋转。
汽车起重机—毕业设计开题报告
调研、查找资料，仔细阅读任务书，把握设计要点。
英语论文翻译，深入理解设计内容，为设计做准备。
按任务书要求进行起重机整体设计与计算。
对起重机的ห้องสมุดไป่ตู้压系统部分进行设计与计算。
撰写设计说明书，绘制设计图纸。
四、总体安排和进度（包括阶段性工作内容及完成日期）
起迄日期工作内容
2013.3.25-2013.3.31 设计资料整理并撰写实习报告及开题报告
（2）技术参数：
最大起重量：16吨，最大起升高度23.5m；工作半径2m-6m，有效工作扇面不小于270º；系统正常工作压力14MPa；车辆转移场地行驶在坚实路面上，其最大移动速度60km/h；作业时采用H型支腿；起升、回转、起重臂的俯仰和支腿的操作均采用独立驱动形式。
（3）研究方法：
阅读有关起重机方面的书籍，对起重机的结构工作原理等有一定的的认识：阅读液压传动方面的书籍，了解各种液压部件工作原理及作用，同时挑选出一些可以运用在起重机液压系统上的各种部件和子系统；查阅一些国内最新的相关期刊，了解汽车起重机发展情况和相关技术；阅读相关书籍，根据自己知识水平，结合比较先进的技术设计出经济合理的QY16起重机液压系统。
[6]黎启栢，液压元件手册.北京：机械工业出版社,1999
指导教师意见：
指导教师签名： 日期：
教研室意见：
教研室主任签名： 日期：
系意见：
系领导签名： 日期：
系盖章
课题来源：导师课题、社会实践、自选、其他
课题类别：工程设计、施工技术、新品开发、软件开发、科学实验、毕业论文。
2013.4.1 做开题报告
2013.4.1-2013.4.6 汽车起重机总体参数确定及总体方案确定
桥式起重机的PLC控制系统设计开题报告
毕业设计(论文) 开题报告题目: 桥式起重机的PLC控制系统设计院系名称：电气工程学院专业班级：学生姓名：学号：指导教师：教师职称：高级工程师2013年03 月15日开题报告填写要求1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。
2．开题报告内容必需用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应很多于15篇（不包括辞典、手册）。
4．有关年月日等日期的填写，应当依照国标GB/T 7408—94《数据元和互换格式、信息互换、日期和时间表示法》规定的要求，一概用阿拉伯数字书写。
如“2006年11月20日”或“2006-11-30”。
毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000~4000字左右的文献综述：文献综述桥式起重机概述法兰泰克桥式起重机(Bridge Crane)是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重机械。
由于它两端坐落在高大的水泥柱上或金属支架上，形状似桥，所以俗称“天车”和“行车”。
它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。
所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。
它对减轻工人劳动强度、提高劳动生产率、促进生产过程机械化起着重要作用，是现代化生产中不可缺少的工具。
起重机包括桥式、门式、梁氏和旋转式等多种，其中以桥式起重机的应用最广。
桥式类起重机又分为通用桥式起重机、冶金专用起重机、龙门起重机与缆索起重机等。
开题报告---桥式起重机的PLC控制系统的设计
毕业设计开题报告课题：桥式起重机的PLC控制系统的设计专业电气工程及其自动化课题名称：桥式起重机的PLC控制系统的设计课题类型：（）应用型（）研究型本课题的意义(本部分字数不小于600字)传统桥式起重机的控制系统主要采用交流绕线转子串电阻方法进行启动与调速，继电接触器控制。
这种控制系统的主要缺点有：①桥式起重机工作环境差，工作任务重，电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有发生；②接触器控制系统可靠性差，操作复杂，故障率高；③电阻调速，机械特性软，负载变化时转速也变化，调速不理想,串电阻长期发热，电能浪费大，效率低。
针对上述问题，本设计将利用可编程控制器对桥式起重机进行编程、调试，进而实现桥式起重机的半自动化。
解决了以往所使用的起重机容易造成电动机触头烧损、电刷冒火、电动机及转子所串电阻烧损和断裂等故障，并且降低了工人维修量和生产的维修费用，另外，PLC 控制系统的引入大大提高了起重机的操作精度和稳定度，综合保护功能完善，便于及时发现、查找、处理故障，并且节约了能源。
可编程控制器及其有关外围设备，易于与工业控制系统联成一个整体，易于扩充其功能的设计。
可编程控制器对用户来说，是一种无触点设备。
目前，可编程控制器的应用已成为工业自动化强有力的工具，得到了广泛的普及推广应用。
可编程控制器是面向用户的专用工业控制计算机，具有许多明显的优势:可靠性高，PLC不需要大量的活动元件和连线电子元件，它的连线打打减少，与此同时，系统的维修简单，维修时间短;易操作性，程序的输入直接可接显示，更改程序的操作也可以直接根据所需要的地址编号或接点号进行搜索或程序寻找，然后进行更改;灵活性,PLC采用的编程语言有梯形图、布尔助记符、功能表图、功能模块和语句描述编程语言，编程方法的多样性使编程简单、应用而拓展。
操作十分灵活方便，监视和控制变量十分容易。
总之，PLC在桥式起重机控制系统的应用大大提高了工作性能，减轻工人的劳动强度。
桥式起重机桥架三维参数化设计技术研究及应用的开题报告
桥式起重机桥架三维参数化设计技术研究及应用的开题报告一、研究背景与意义现代工业生产离不开机械设备的支持，而起重机作为重要的工业设备之一，具有广泛的应用前景。
桥式起重机作为工业中常用的一种起重设备，具有承载能力大、运行稳定、使用寿命长等特点，因此在制造、物流、仓储等行业中得到广泛应用。
在桥式起重机的设计和制造中，桥架是起重机的核心部分，也是现代化技术解决方案中的重要组成部分。
传统的桥架设计需要依靠经验和手动计算来完成，这种方法很容易出现误差和局限性。
而三维参数化设计技术可以帮助我们实现快捷、准确、可靠的桥架设计。
二、研究内容与目标本文将研究桥式起重机桥架的三维参数化设计技术，主要包括以下内容：1. 桥架的结构特点与设计要求分析；2. 三维参数化设计技术的基本原理和方法；3. 建立桥架三维参数化模型及其参数化表达式；4. 实现桥架三维参数化设计的软件开发与应用。
本研究旨在实现桥架三维参数化设计的自动化，提高设计效率和准确性，同时降低设计成本和生产周期。
三、研究方法本文将采用以下研究方法：1. 文献资料法：通过查阅相关的文献资料，了解桥架设计的研究现状和发展趋势，了解三维参数化设计技术的基本概念和原理。
2. 实验方法：通过建立起重机桥架的三维参数化模型，提取关键参数，建立参数化表达式，实现桥架三维参数化设计的软件开发与应用。
3. 统计学方法：通过对软件开发和应用过程中的数据进行统计分析，评估桥架三维参数化设计技术的效果和优劣。
四、预期成果通过本研究，期望达到以下预期成果：1. 细致、全面的桥架结构特点和设计要求的分析和总结；2. 完善的桥架三维参数化模型及其参数化表达式；3. 基于参数化设计技术的桥架设计软件的设计和开发；4. 实现桥架三维参数化设计的应用案例，并进行实验验证。
五、研究计划本研究的时间节点及计划如下：第一年：1. 完成文献资料的收集、整理和分析；2. 分析桥架的结构特点和设计要求；3. 探究三维参数化设计技术的基本原理和方法，编写算法；4. 完成桥架三维参数化模型的建立和参数化表达式的设计。
汽车起重机工作装置设计——开题报告
毕业设计（论文）开题报告题目汽车起重机工作装置设计专业机械设计制造及其自动化（工程机械）班级XXXXXXXXXXXX学生XXX指导教师XXX重庆交通大学2013年一、本课题的目的及研究意义汽车起重机由于它是利用汽车底盘，所以具有汽车的行驶通过性能，机动灵活，行驶速度高，可快速转移，转移到作业场地后能迅速投入工作，因此特别适用于流动性大，不固定的作业场所。
由于汽车底盘通常是由专业厂生产的，因而在现成的汽车地盘上改装成起重机比较容易和经济。
汽车起重机由于具有上述这些特点，因而随着汽车工业的迅速发展，近年来各国汽车起重机的品种和产量都有很大发展。
但是汽车起重机也有其弱点，主要是起重机总体布置受汽车底盘的限制，一般车身都较长，转弯半径大，并且只能在起重机左右两侧和后方作业。
二、本课题国内外的研究现状及发展趋势2.1国内汽车起重机发展概况及发展趋势2.1.1国内汽车起重机发展概况中国的汽车式起重机诞于上世纪的10年代，经过了近30年的发展，期间有过3次主要的技术改进，分别为70年代引进苏联的技术，80年代引进日本的技术，90年代引进德国的技术。
但是总体来说，中国的汽车式起重机产业始终走着自主创新的道路，有着自己清晰的发展脉络，尤其是进几年，中国的汽车式起重机产业取得了长足的发展，虽然与国外相比还有一定的差距，但是这个差距正在逐渐的缩小。
而且我国目前在中小吨位的汽车式起重机的性能已经完好，能够满足现实生产的要求。
在不久的将来，我国的汽车式起重机行业一定会发展成为一个发展稳定，市场化程度高的成熟产业。
2.1.2国内汽车起重机发展趋势我国的汽车式起重机的生产企业要想在本领域生存与发展，需要做的事情还很多，由于市场需求的增大，也要求生产企业不断创新，在保证起重机性能的基础上还要不断开发出更大吨位的新产品，满足市场的需求。
只有这样才能从市场中获得养分和活力使自己生存，在生存中发展，在发展中壮大。
主要的发展趋势应该有以下几点：（1）扩大产品的品种。
QY90汽车起重机设计的开题报告
QY90汽车起重机设计的开题报告一、选题背景汽车起重机是一种用于搬运重物的机械设备，是建筑、物流、矿山等行业必备的工具之一。
随着人们对机械化设备的需求越来越高，汽车起重机市场需求也日趋旺盛。
作为一项新兴的工程设备，汽车起重机的设计和制造是一个不断发展的领域。
因此，开展QY90汽车起重机设计的研究，将有助于更好地满足市场需求，提高汽车起重机的功能和性能。
二、选题意义本研究旨在设计一款性能优良、使用安全可靠的QY90汽车起重机，以满足市场需求，提高工作效率。
同时，本研究也将为相关行业的发展提供技术支持和推动作用。
三、研究内容1.了解汽车起重机的原理和分类，确定QY90起重机的设计目标；2.分析QY90汽车起重机的使用环境和工作要求，设计合理的结构和传动系统；3.设计QY90汽车起重机的运动部分、控制系统以及安全保护系统；4.进行QY90汽车起重机的仿真分析，对设计方案进行优化改进；5.对QY90汽车起重机进行试车和检测，检验设计方案的可行性和使用性能；6.总结研究成果，提出发展建议，为其它机型的研发提供参考。
四、研究方法本研究将采用以下研究方法：1.文献调研法：通过查阅已有文献，了解汽车起重机的原理和分类，以及QY90起重机的使用环境和工作要求；2.设计方法：采用CAD等软件，进行QY90汽车起重机的设计，包括结构设计、传动设计、控制系统设计、安全保护系统设计等方面；3.仿真方法：采用ANSYS等软件，对QY90汽车起重机的设计进行仿真分析；4.试车检测法：对QY90汽车起重机进行试车和检测，检验设计方案的可行性和使用性能。
五、预期成果本研究的预期成果如下：1.设计出一款性能优良、使用安全可靠的QY90汽车起重机；2.提供相关行业的技术支持和推动作用；3.为其它机型的研发提供参考。
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指导教师意见
指导教师签名：
年月开题报告
课题名称
桥式起重机设计（大车部分）
课题来源
教师课题
课题类型
AY
指导教师
xxx
学生姓名
学号
Xxxxxxx
专业班级
04机自4班
本课题的研究现状、研究目的及意义
起重机，曾使诗人赞叹为“画在天空中的弧”、“力与美”、“巨人之臂”。
起重机是从事起吊、空中搬运的一种设备。常见的起重机有：桥式起重机、塔式起重机、港口起重机、汽车起重机、履带起重机和铁路起重机。
课题类型：
（1）A—工程实践型；B—理论研究型；C—科研装置研制型；D—计算机软件型；
E—综合应用型
（2）X—真实课题；Y—模拟课题；
（1）、（2）均要填，如AY、BX等。
开题报告(1)
本课题的研究内容
.本设计通过对桥式起重机的大车运行机构部分的总体设计计算，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器的选用；运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，完成了桥式起重机的大车运行机构机械部分的设计。
桥式起重机是工矿企业中用的最广泛的一种起重机械，又称“天车”或“行车”。由于它是横架在固定跨间上空用来吊运各种物件设备的。所以它既不占据地面作业面积，又不妨碍地面上的作业。可以在起升高度和大、小车转道所允许的空间内负担任意的吊运工作，作大容量立体扫描。
桥式起重机具有上述工作特点，所以随着物质再生事业的发展和生产规模和扩大，桥式起重机在我们行业中使用的越来越多，利用它，可以方便地对来自千家万户的形状各异的废金属材料进行挑选分类，堆垛加工。.起重机械用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备，它可以减轻体力劳动、提高劳动生产率和在生产过程中进行某些特殊的工艺操作，实现机械化和自动化。起重机械运送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液态的。起重机受的载荷是变化的，它是一种间歇动作的机械。起重机一般由机械、金属结构和电气等三大部分组成，机械方面是指起升、运行、变幅和旋转等机构，即起重机一般是多动作的。
进度安排：
1.课题分析阶段5-6周（2008年3月17日——2008年3月28日）
（1）熟悉课题：了解课题名称，来源。对整体设计有充分了解掌握。
（2）收集资料：调查研究，围绕课题收集有关资料查阅相关的文献及技术参数。
（3）方案设计及可行性分析：在熟悉课题，收集资料和数据的基础上，对设计的课题进行可行性分析。
[1]成大先.机械设计手册第2卷[M].北京：机械工业出版社，2004
[2]大连起重机厂.起重机设计手册[M].沈阳：辽宁人民出版社，1979
[3]倪庆兴，王焕勇.起重机械[M].上海：上海交通大学出版社，1990
[4]陈道南,盛汉中.起重机课程设计[M].北京：冶金工业出版社,1983
[5]张质文等.起重机设计手册[M].北京:中国铁道出版社，1997
本课题的研究内容包括：大梁、梁端连接、轨道、小车撞头、走轮架、缓冲器、驱动机构、制动器、走台、栏杆、司机房.
本课题研究的实施方案、进度安排
实施方案：
本设计通过对桥式起重机的大车运行机构部分的总体设计计算，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器的选用；运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，完成了桥式起重机的大车运行机构机械部分的设计。
2、方案制定3周（2008年3月31日——2008年4月19日）
3、总装图3周（2008年4月21日——2008年5月9日）
4、部装图3周（2008年5月12日——2008年5月30日）
5、完成制图工作，修改，编写设计说明书及准备答辩
2周（2008年6月2日——2008年6月13日）
开题报告(2)
已查阅的主要参考文献