道路工程施工方案和施工方法
道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，双向XX车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工程工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程成立施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、现场施工部、财务部等职能部门。
项目经理为施工项目负责人，全面负责工程的施工管理工作。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（1）路基工程：XX个月（2）路面工程：XX个月（3）桥梁工程：XX个月（4）排水工程：XX个月（5）照明工程：XX个月（6）交通工程：XX个月三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的方法进行施工。
（2）材料要求：路基填料应选用强度高、稳定性好的材料，如砂石、砾石等。
（3）施工工艺：先进行路基放样，然后进行土方开挖、填筑、压实、检测等工序。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工工艺。
（2）材料要求：沥青混凝土应选用优质沥青、集料、矿粉等材料。
（3）施工工艺：先进行路面基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工，包括摊铺、碾压、接缝处理等工序。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁施工工艺。
（2）材料要求：桥梁构件应选用高强度、耐腐蚀的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序。
4. 排水工程（1）施工方法：采用暗沟、明沟、涵洞等排水设施。
（2）材料要求：排水设施应选用耐腐蚀、强度高的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行排水系统设计，然后进行沟槽开挖、基础施工、涵洞安装、回填等工序。
5. 照明工程（1）施工方法：采用高压钠灯、LED灯等照明设备。
道路工程施工方案及技术措施
道路工程施工方案及技术措施1. 引言道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其施工方案和技术措施对于保证道路工程的质量和进度具有重要意义。
本文将重点介绍道路工程施工方案和技术措施的相关内容，以确保道路工程的顺利进行。
2. 施工方案2.1 施工组织方案在道路工程施工过程中，合理的施工组织方案是确保施工顺利进行的关键。
施工组织方案要包括施工队伍的组织结构、施工作业的配合方式、施工进度计划等内容。
在编制施工组织方案时，应充分考虑施工场地的环境特点、道路交通的影响以及劳动力和设备资源的合理配置，以确保施工的高效和安全进行。
2.2 施工方法道路工程的施工方法包括以下几个方面：•开挖与填方：在道路工程的建设过程中，常常需要进行土方开挖和填方。
为减少土方运输的成本和风险，可以采用机械开挖和填方的方法，如挖掘机、装载机等。
•路面铺装：道路铺装的方法主要包括沥青路面和水泥路面。
沥青路面适用于较小的路段和轻载道路，而水泥路面适用于较大的路段和重载道路。
在进行路面铺装时，应注意材料的选择和施工操作的规范，以确保路面的平整度和耐久性。
•绿化与美化：道路工程施工完成后，为了提升环境质量和视觉效果，可以进行绿化和美化工作。
这包括种植绿化树木、修建花坛和景观等，以增加道路的景观价值和居民的满意度。
2.3 施工安全方案在道路工程的施工过程中，施工安全是至关重要的。
施工安全方案应包括施工现场的安全设施、施工人员的安全培训和安全指导、施工作业的安全操作要求等内容。
为了保证施工安全，可以制定严格的施工标准，加强施工现场的监管和管理，提供必要的安全保护装备。
3. 技术措施3.1 施工质量控制为了保证道路工程的质量，可以采取以下技术措施：•原材料检测：对于用于道路工程的原材料，应进行质量检测，包括水泥、砂石、沥青等。
只有确保原材料的质量达标，才能保证道路工程的质量。
•施工工艺控制：在道路工程的施工过程中，应对各个施工环节进行控制，包括土方开挖、路面铺装、绿化修建等。
道路工程施工方案与技术措施
道路工程施工方案与技术措施一、引言随着社会经济的发展和城市化进程的加速，道路工程的建设变得越来越重要。
道路不仅是交通的载体，也是城市形象和经济发展的重要基础设施。
因此，制定合理、科学的道路工程施工方案和技术措施至关重要。
二、道路工程施工方案1、施工前准备在施工前，需要进行充分的地形勘测、材料采购、设备调试等准备工作。
根据实际情况，制定合理的施工计划和预算，明确施工目标和预期效果。
2、路基施工路基是道路工程的基础，必须保证其强度和稳定性。
在路基施工过程中，需要注意以下几点：根据地形和土壤条件，合理选择路基材料；严格控制路基压实度，确保其稳定性；加强排水设施的建设，防止水对路基的侵蚀。
3、路面施工路面是道路工程的形象和功能所在，因此需要选择合适的材料和工艺，确保路面的平整度和耐久性。
在路面施工过程中，需要注意以下几点：根据实际情况选择合适的路面材料，如沥青、水泥等；严格控制路面厚度和压实度，确保其承载能力；加强路面防水和防滑措施，提高路面的使用性能。
三、道路工程施工技术措施1、施工工艺优化优化施工工艺可以提高施工效率和质量。
例如，采用先进的拌合设备和机械化施工方法，可以大幅提高施工速度和减少人力成本。
同时，通过采用信息化技术，如BIM等，可以实现施工过程的实时监控和优化。
2、质量检测与控制质量是道路工程的关键因素之一。
在施工过程中，需要建立完善的质量检测与控制体系，对每一道工序进行严格的质量检测和控制。
同时，采用先进的检测设备和方法，如无损检测技术等，可以提高检测的准确性和效率。
3、安全措施落实安全是道路工程施工的重要保障。
在施工过程中，需要严格落实各项安全措施，如佩戴安全帽、设置安全警示标志等。
同时，加强施工现场安全管理，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程的安全性和稳定性。
四、结论道路工程施工是一项复杂的系统工程，需要制定科学、合理的施工方案和技术措施。
通过优化施工工艺、加强质量检测与控制以及落实安全措施等手段，可以提高道路工程的施工效率和质量水平，为城市化进程和社会经济发展做出更大的贡献。
公路工程主要分项施工方法及施工工序
公路工程主要分项施工方法及施工工序1、路基工程1.测量放线根据设计交底资料对控制桩组织专业人员，按局→处→项目部“三级测量复核制”进行施工段复测，引出埋设施工用基桩。
同时，依据设计图纸进行测量，确定路堤、路堑、桥梁、涵洞以及排水防护等设施在平面和空间的准确位置及设置开挖堆放的界限。
2.场地清理根据测量施样结果，施工现场范围内所有树木、垃圾、废料、旧建筑物及天然地面下10cm以内的草皮、腐植物等采用推土机等机械进行清理、运弃。
对在填方区域清除工作中所产生的洞穴、沟槽等进行分层回填压实(或夯实)。
对施工范围内的房屋、道路、水沟、电力、电讯设施、水管、坟墓及其它建筑物，先进行拆迁或改造处理。
场地清理后，对填方区域(非软土区域)采用人工配合压路机械将场地进行修整、铺平、压实以满足填方区路基对原地面之要求。
施工工艺见附图6-1《原地面清理及填前压实施工工艺框图》。
3.施工现场临时排水路基施工前必须先做好临时排水系统，根据施工现场情况积水对低洼、泥沼、水塘蓄水采用抽排水方式，确保在填筑前原地面干燥以及确保在整个施工过程中排水良好，并避免对周围区域造成污染。
4.路基挖方本施工段路基挖方分布零散，总长度990m，占路基施工段总长的13.1%，路基挖方段为DK923+620~+880，DK923+975~DK924+100，DK924+700~+850，DK925+490~+710，DK926+190~+340及DK926+360~+445，开挖深度在10m以内，主要为土质，局部为砂砾岩。
较平缓地段上的路基浅路堑(中心高小于5m)，可不分层开挖；较深路堑应分层开挖(每层高度不大于5m)，分层开挖时可根据地形采用逐层顺坡开挖法或纵向台阶开挖法施工，严禁掏底开挖。
采用挖掘机配合推土机施工，自卸汽车运输，人工配合机械修整坡面。
边坡防护紧跟开挖进行。
开挖过程中，遇到孤石或小面积整体岩石，采用风钻钻眼，爆破解体法施工；对于软石、强风化岩石采用挖掘机等直接开挖。
道路工程施工方案及技术措施
道路工程施工方案及技术措施一、工程概况本项目为城市主干道，全长约3公里，设计车速60公里/小时，双向六车道。
路面结构采用沥青混凝土，路基结构采用级配碎石基层，排水系统采用暗管排水。
工程区域地形平坦，交通便利，施工期间需注意交通疏导和环境保护。
二、施工准备1. 人员组织：成立项目经理部，负责工程的组织、协调和管理工作。
配备足够的施工人员，确保工程顺利进行。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购沥青、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 设备准备：配置足够的施工机械和设备，如沥青摊铺机、压路机、挖掘机、装载机等，确保施工进度和质量。
4. 技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识，确保工程质量。
5. 施工图纸及方案：根据设计图纸，编制施工组织设计方案，明确施工顺序、工艺流程和技术要求。
三、施工技术措施1. 路基施工：采用级配碎石基层，施工过程中严格控制碎石粒径、含泥量等指标，确保路基承载力。
2. 沥青混凝土路面施工：沥青混凝土路面施工采用三层结构，即沥青面层、沥青基层和碎石基层。
施工过程中，严格控制沥青混凝土的配合比、压实度、温度等参数，确保路面质量。
3. 排水系统施工：排水系统采用暗管排水，施工过程中严格控制管道铺设方向、深度和连接质量，确保排水畅通。
4. 交通安全设施施工：按照设计要求，施工过程中严格控制交通安全设施的安装位置、质量和牢固度，确保交通安全。
5. 环境保护：施工过程中，采取措施减少噪声、扬尘、废水等对周边环境的影响，遵守环保法规。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照国家标准和设计要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强对原材料的检验检测，不符合标准的材料不得使用。
3. 施工过程中，加强质量监督检查，对发现的问题及时整改。
4. 工程完工后，组织验收，确保工程质量符合要求。
五、安全生产1. 施工过程中，严格遵守安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强对施工人员的安全培训，提高安全意识。
道路工程施工方案范本大全
道路工程施工方案范本大全第一部分：施工前准备一、施工前准备1. 开展工程前期调查包括对施工区域进行勘察、测量和地质勘察，了解地质构造、地形地貌及地下水情况，确定周边环境和交通状况，获取施工规划所需的相关数据。
2. 安排施工人员培训按照施工需要，安排施工人员参加相应的培训，确保施工人员掌握必要的工程知识和技能。
3. 项目组织管理成立项目组织管理部门，明确项目的组织结构和分工，确保项目各项工作有序开展。
4. 确定施工计划根据施工前期调查结果，制定详细的施工计划，包括进度计划、质量计划、安全计划等。
5. 采购设备材料根据施工计划，进行设备和材料的采购工作，确保施工所需的各项资源的及时供应。
6. 设计施工方案根据实际情况制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法和施工步骤等，确保施工过程安全可靠。
第二部分：施工流程二、施工准备工作1. 地面铺设根据设计要求进行地面的平整和铺设，确保施工区域工作面平整、整洁。
2. 水电设施在施工区域布置水电设施，为后续施工提供必要的水电资源支持。
3. 临时设施建立临时施工工地，包括搭建施工区域的围栏、搭建办公室、厕所等。
对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合安全标准，对施工人员进行安全教育和培训。
三、施工作业1. 打桩在施工现场进行地基打桩工作，确保道路基础的牢固和稳固。
2. 土方开挖按照设计要求进行土方开挖和土方填筑工作，确保道路基础的平整和安全。
3. 路面铺设对道路进行沥青路面或者水泥路面的铺设工作，确保道路平整、坚固。
4. 护栏安装对道路两侧进行护栏的安装工作，确保道路两侧的安全和整洁。
5. 标线划设对道路进行标线的划设工作，确保道路的交通规范和安全。
四、施工验收工作1. 质量验收对施工完成的道路进行质量验收，确保道路的质量符合设计要求。
2. 安全验收对施工完成的道路进行安全验收，确保道路的安全符合相关标准3. 环保验收对施工完成的道路进行环保验收，确保道路的环保达标。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案市政道路专项施工方案一、施工项目概述市政道路专项施工是指对城市道路进行改造或维修工程的活动。
该项目主要包括路面改扩建、排水系统改善、交通标线划设和绿化工程等四方面内容。
二、施工方案1. 路面改扩建首先，对于需要改扩建的路段，我们将进行车道增加和道路拓宽等工作。
具体工作内容包括清除原有路面杂物、铺设新的道路基层和面层、辟出新的车道并划设交通标线等。
在施工过程中，我们将采用先拆除后建设的方式，不仅保证交通的畅通，还能确保施工质量。
2. 排水系统改善在路面改扩建工程之前，我们将对排水系统进行改善。
这其中包括清理道路排水沟、疏通下水道和修复损坏的雨水篦子等工作。
为了减少施工对市民的影响，我们将采用夜间施工的方式进行。
同时，我们也会加强施工现场的安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 交通标线划设实施路面改扩建和排水系统改善之后，我们将对整个路段进行交通标线的划设工作。
这包括道路中心线、车道线和停车线等。
我们将使用专业的道路标线设备，并根据相关标准和要求进行准确划线。
同时，我们还会根据实际需求对斑马线和人行横道进行划设，以提高交通的安全性和便利性。
4. 绿化工程为了改善城市道路的环境，我们将进行绿化工程。
具体工作包括种植草坪和树木等，以及安装绿化景观灯。
我们将根据地理环境和气候条件选择适宜的植物，并使用合适的方法进行种植和养护。
同时，我们将确保绿化工程与道路改扩建、排水系统改善和交通标线划设相协调，为市民创造一个美观、舒适的城市环境。
三、施工时间安排1. 路面改扩建和排水系统改善：预计施工周期为3个月，时间为每天晚上9点至次日早上6点。
2. 交通标线划设：施工时间为路面改扩建和排水系统改善之后的次日开始，预计需要1个星期。
3. 绿化工程：预计施工周期为2个星期，时间为每天上午9点至下午5点。
四、施工效果通过以上的施工方案，我们将能够改善城市道路的状况，提高道路的通行能力和交通安全性。
道路工程施工方案
道路工程施工方案1工程概况（1）施工范围本工程共计24条道路施工，红线宽度分为40m、35m、18m和9m，总长16.7km。
（2）标准横断面①.红线宽度40m道路标准横断面图图-1 40m道路标准横断面图②.红线宽度35m道路标准横断面图图-2 35m道路标准横断面图③.红线宽度18m道路标准横断面图图-3 18m道路标准横断面图④.红线宽度9m道路标准横断面图图-4 9m道路标准横断面图2地基处理2.1一般路基地段处理路基必须密实、均匀、稳定。
路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物。
填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。
用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料；当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施，进行综合处理。
2.2纵横开挖交界处理横向：地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩而上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
纵向：纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段可采用填石路堤。
填挖方交界做衔接处理，在交界处三层台阶范围内设置双向钢塑复合土工格栅。
2.3沟塘段地基处理对于沿线的沟塘，采用抛石处理。
沟浜回填之前，如有必要，须对河浜进行筑坝，然后抽水，再清淤，清淤可根据地质报告或现状判断将淤泥全部清除，并开挖至原状土。
填浜过程中需及时排除积水，严禁水中操作。
路基填料最小强度和路基压实度要求满足设计。
路基压实应采用重型击实标准控制。
分隔带等非路面结构作用范围内的填土压实度90%。
原地面挖成的路床衔接台阶，其向内侧倾斜度≥3%。
素土与灰土回填处，坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，每级台阶高度不宜大于30cm，且挖成向内倾斜坡不得小于3%。
2.4水泥搅拌桩本标段水泥搅拌桩桩径为0.5mm，梅花桩布置。
道路工程施工方案
道路工程施工方案1、路基土方施工(I)施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。
(2)路基施工土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方(包括路基挖方和管网剩余土方)，不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。
路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。
填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。
路基填筑按每层松散土厚30cm,分层填筑压实，以保证路基压实度。
每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：1)填方段：路基下0s80厘米以下不少于93%；2)挖方段0-30厘米不少于95虬每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。
路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施,保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。
路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排排水工程施工，路面基层施工同时，穿插安排路缘石、方砖步道、照明管线预埋等附属工程施工。
路基开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至路床部分后,应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm 的保护层。
开挖中采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
（3）路基材料选择填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料，路床填料最大粒径应小于100mm；路堤填料最大粒径应小于150mmO砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。
（4）集中拌和（厂拌）混合料及摊铺厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求；运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；拌合场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过规定时间；混合料摊铺前路床应洒水湿润；摊铺水泥稳定碎石按虚铺厚一次上齐避免多次找补，压实系数为1.30-1.40o已摊平的水泥稳定碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁;混合料上料时应注意分段按量上料，并必须考虑在路面两侧加宽15cm,避免场内重复运输。
公路工程主要工程项目的施工组织方案方法和技术措施
公路工程主要工程项目的施工组织方案方法和技术措施公路工程的主要工程项目包括路基工程、路面工程、桥梁工程和隧道工程等。
针对这些工程项目，施工组织方案、方法和技术措施都起到至关重要的作用，下面将详细介绍。
一、路基工程的施工组织方案、方法和技术措施：1.施工组织方案：根据路基地质和工程要求，确定施工工序、作业面积和相互关系，制定合理的施工计划，确保施工进度和质量。
2.施工方法：路基工程包括原地修筑、边倒填、边挖填等方法，根据不同地段选择合适的施工方法，确保施工效率和质量。
3.技术措施：采用机械化施工，提高工作效率；加强土质资料的勘察和试验分析，合理选择土方开挖和填充的方式；采取有效的排水措施，防止积水影响工程质量和进度。
二、路面工程的施工组织方案、方法和技术措施：1.施工组织方案：根据道路类型和交通量，确定施工工序和作业面积，合理安排施工进度，确保施工质量和交通的顺畅。
2.施工方法：路面工程包括沥青路面和水泥混凝土路面等，根据不同的基层条件和交通要求，选择合适的施工方法，确保路面平整、耐久。
3.技术措施：采用合适的摊铺机械，保证路面平整度和密实度；按照要求进行施工分区，确保路面质量和交通的顺畅；选用合适的沥青或水泥混凝土材料，提高路面的耐久性。
三、桥梁工程的施工组织方案、方法和技术措施：1.施工组织方案：根据桥梁类型和结构特点，确定桥台、墩和桥面梁的施工工序和作业面积，制定合理的施工计划，确保施工进度和质量。
2.施工方法：桥梁工程包括预制和现浇两种方法，根据桥梁的跨度和施工条件，选择合适的施工方法，确保桥梁的稳定性和安全性。
3.技术措施：加强桥梁施工前的勘察和试验，确保桥梁的承载能力和稳定性；采用防水、防腐等措施，延长桥梁的使用寿命；采用适当的施工工艺，保证桥面梁的准确安装和调整。
四、隧道工程的施工组织方案、方法和技术措施：1.施工组织方案：根据隧道长度和断面形状，确定施工面积和工序，制定合理的施工计划，确保施工进度和质量。
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道路工程施工方案和施工方法一、级配碎石基层的施工1、填筑材料的选择和处理级配碎石材料的最大粒径不得大于15cm，在施工中应分层摊铺，分层碾压；下层最大粒径为15cm，上层最大粒径为10cm。
材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于10cm进入施工现场。
派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。
2、基层的填筑作业⑴级配碎石采取水平分层法，及填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于30cm。
配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。
粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。
当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
⑵路基的压实，拟采用压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据实验路段现场压实试验确定。
⑶每层都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。
在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重填的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。
如在检验时发现基层没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因如为含水量问题,可采用翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。
二、水泥碎石稳定基层施工方案水泥稳定碎石基层是道路的承重层，直接影响到道路的使用寿命，整体性和密实度要求很高。
水泥稳定碎石的最大粒径不得超过40mm，其级配应符合要求，采用机械拌和，机械碾压的施工方法，碾压自道路边缘逐渐压向道路中央，反复进行，直至压到规定要求为止，对已施工完的稳定层要及时养护，不得在养护期间有所扰动。
该结构层养护期到后应进行弯沉测定及密实度检测。
1、材料要求⑴水泥稳定碎石基层所用的材料必须满足规范或规程的要求。
稳定层采用的碎石应洁净、坚硬，有菱角、级配连续。
最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应小于30%，含泥量小于3%，针片状颗粒含量小于15%，拌制稳定层的水泥含量为6%，在本工程中拟采用32.5级普通硅酸盐矿渣水泥。
⑵施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
2、拌和、运输采取在生产厂家直接购买，自卸汽车运输。
3、摊铺和碾压水泥稳定碎石基层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石基层的摊铺。
水泥砼路面基层一次摊铺压实，沥青砼路面基层分两层摊铺。
采用摊铺机摊铺，车行道水泥稳定层厚度为30cm，按15＋15cm分层施工，不可以一次性摊铺完成，必须分层施工，在下层压实后应尽早摊铺上层。
上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过5～7小时。
上下层和纵横向结合应洒水湿润；人行道水泥稳定层厚度为20cm，按10＋10cm分层施工，具体的施工方法同车行道。
摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕,采用CA25振动压路机压实,模板边缘及井周围小型振动碾压或人工夯实。
碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。
碾压遍数根据现场实地试验确定，一般先静压1～2遍，找平后再振动碾压4～6遍，采取低频慢压并及时检验压实度，以便及时补压，严禁在刚压实或送料机的转弯掉头急刹车等，保证基层质量。
混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。
4、养生水泥稳定碎石基层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水两次，不得使灰土表面发白。
养生期间严禁一切车辆通行。
在基层施工养护期间出现的收缩开裂及施工接缝，要采用400/m²土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。
施工流程：清扫基层→洒布粘层油→铺设土工布并固定→洒布粘层油→沥青路面施工。
三、道路面层施工1、沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计，确定矿料级配、沥青用量和集料性质。
沥青混凝土混合料必须选用符合规范和规程要求的材料，石子采用中性碎石，沥青混凝土、沥青碎石的沥青采用70号石油沥青。
沥青混凝土由沥青拌和机拌制，根据现场施工需要，实际生产能力保证在100t/h以上。
混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采用覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和站对拌制沥青混凝土的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和站应保证均匀连续送料。
2、沥青混合料摊铺技术及质量监控摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。
常包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺机作业等主要内容。
准备工作：⑴下承层准备在铺筑沥青混合料时，它的下承层（即前一层）无非是基层、连接层或面层下层。
虽然下承层完成之后，已进行过检查验收，但在两层施工的间隙，很可能因某种原因，如雨天、施工车辆通行或其它施工干扰等，会使其发生程度不同的损坏，如基层可能出现弹软和松散或表面浮尘等，因此需进行维修。
沥青类联结层下层表面可能泥泞污染，必须清洗干净。
对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。
⑵施工放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。
标高测定的目的是确定下承层表面标高与原设计标高相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。
根据标高值设置挂线标准桩，藉以控制摊铺厚度和标高。
为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。
标高放线应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。
综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。
当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。
如果下承层厚度够而表高低时，应根据设计标高放样。
如果下承层的厚度与表高都超过设计值时，应按本层厚度放样。
若厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准放样。
总之，不但要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。
当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。
⑶摊铺机工前检查摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否良好；厚度调节器和拱度调节是否良好；各部位有无异常振动。
上述各项都必须试运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调节机构均处于良好状态之后，方可允许正常投入施工。
⑷摊铺机作业速度的选择选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业。
首先要考虑供料能力，包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力。
供料能力应使摊铺机在某种速度下连续作业。
因此，合理的摊铺速度可根据混合料供给能力、摊铺宽度和厚度按下式求得：V=100Q/60bhr（m/min）式中：Q——混合料供给能力（t/h）；h——压实后的摊铺厚度（cm）；b——摊铺宽度（m）；r——沥青混合料压实后的密度（一般取2.35t/m³）。
3、摊铺方式车道采用全路幅施工，两摊铺机同时摊铺，每机宽度8米，两机之间前后单蹄在5～10m之间，以便形成热接茬。
在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。
4、接茬处理⑴纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。
毗邻摊铺带的搭结宽度约2～5cm。
⑵横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。
处理好接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处土涂刷乳化沥青或粘接油。
5、沥青混合料的压实技术⑴压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。
因此必须合理的进行碾压。
⑵压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度遍数压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。
⑶碾压机械选用BW160碾压。
⑷压实作业的程序及一般要求：压实程序分为初压、复压和终压三道工序。
初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实稳定成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。
当然，为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业亦应按一定要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。
⑸压实程序初压时用压路机压两遍，初压温度为110～130℃初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。
如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再碾压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施予以纠正。
复压时用压路机碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90～110℃。
终压时用压路机碾压2～4遍，终压温度为70～90℃。
⑹压实方式碾压时压路机应由路边压向路中，这样就能保持压路机以压实后的材料作为支撑边。
压路机每次重叠宜为30cm。
⑺应注意的其它问题在碾压过程中，为了保证正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。
这样做，也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。
变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。
碾压中要确保压路机滚轮湿润，以免黏附沥青混合料。
有时可采取间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。
压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
碾压后的路面在能冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
路面冷却后才能开放交通。
接茬处的碾压：接茬压实的程序是先压横向接茬后压纵向接茬。
横向接茬碾压：在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。
横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm至于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。
然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。
需要的话开始时先用压路机静压，然后振动碾压。
纵向接茬碾压：先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一乍条混合料。
这样材料就不能从旁边挤出，并形成良好的结合。
特殊路段的碾压：特殊路段的碾压指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。
弯道或交叉口的碾压：应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支撑边）。
对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。