路基防护与加固

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路基防护与加固的类型及适用条件

路基防护与加固的类型及适用条件

路基防护与加固的类型及适用条件一、引言路基是公路工程的基础部分,承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。

为了增强路基的稳定性和承载能力,常常需要进行防护和加固。

本文介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。

二、路基防护的类型及适用条件2.1表面防护表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。

常见的表面防护方式有以下几种:2.1.1草石护坡草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。

它适用于较陡峭的路基坡面,能够有效地防止土壤侵蚀,提高路基的稳定性。

2.1.2砂砾面层砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。

它适用于水流较大的地区,能够防止水流对路基的冲刷,提高路基的稳定性。

2.1.3水泥混凝土面层水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土,形成坚硬的路面。

它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区,能够提供良好的路面强度和耐久性。

2.2结构防护结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。

常见的结构防护方式有以下几种:2.2.1桩基加固桩基加固是在路基中打入桩基,通过桩基与路基相互作用来提高路基的承载能力。

它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。

2.2.2土工格栅加固土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构,可以用于加固路基。

它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况,能够提供良好的土壤增强效果。

2.2.3路基加筋路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料,通过增加路基的抗拉强度来提高路基的稳定性。

它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。

三、适用条件的判断在选择路基防护与加固的类型时,需要根据实际情况进行判断。

以下是一些判断适用条件的指标:1.季节影响:考虑到不同季节对路基稳定性的影响,选择适合当地气候条件的防护和加固方法。

2.交通荷载:考虑到路段的交通量和荷载特点,确定所需的路基强度和稳定性。

3.土壤条件:分析路段的土壤类型和工程地质特点,选择适合该土壤条件的防护和加固方法。

路基路面课程讲义第五章 路基防护与加固

路基路面课程讲义第五章 路基防护与加固

路基沉降
路基淘空
路面塌空
路面分层破坏
板体淘空
路基防护与加固设施
二. 路基防护与加固设施 坡面防护:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及 湿差变化影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、 剥蚀演变,从而保护边坡整体稳定性。常用坡面防护设施 有植物防护和工程防护。 堤岸防护与加固:主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽 区路堤,针对水流的破坏工作而设,起防水治害和加固堤 岸双重功效。堤岸防护与加固设施有直接和间接两类。 湿软地基加固:提高湿软地基承载力,以防路基沉陷、滑 移或其他病害。加固关键在与治水和固结。
土工模袋布
土工袋修筑的长江大堤子堤
二、间接措施 1.设置导治结构物 作用: 改变水流方向—— 消除和减缓水流对 堤岸直接破坏—— 减轻堤岸近旁淤 积——解除水流对 局部堤岸的损害— —安全保护作用。
2.导治结构按其与河道的相对位置,一般可分为丁坝、顺 坝或格坝。 1)顺坝:大致与堤岸平行,主要作用为导流、束水、调整 流水曲度、改善流态。 顺坝——导流坝。 2)格坝:在平面上成网格状。设于顺坝与堤岸之间,防止 高水位时水流溢入冲刷坝内岸坡和坡脚,并促进格间的淤 积。 3)丁坝:大致与堤岸垂直或斜交,将水流挑离堤岸,束河 归槽,改善流态。 丁坝——挑水坝。
squared laying
3.植树:用在堤岸边的河滩上,用来降低流 速,促使泥沙淤积,防水直接冲刷路堤。
4.拉伸网草皮:在 土工网或土工垫等 土工合成材料上铺 设3-5cm的种植土 层,经过撒种、养 护后形成的人工草 皮。
普通草皮
土工网
土工垫
5.固定草种布(也可称植生带):在土工织物
2.铺草皮:坡面冲刷比较严 重,边坡较陡,径流速度> 0.6m/s,容许最大速度为 1.8m/s时,采用平铺(平行 于坡面)水平叠置、垂直坡面 或与坡面成一半坡角的倾斜 叠置草皮,还可采用片石铺 砌成方格或拱式边框,方格 或框内再铺草皮。

公路路基防护与加固措施

公路路基防护与加固措施

150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。

⑥挡水墙:存在急流河域的地带。

⑦预制混凝土板:水流强、冲刷严重的地区及无石地区。

(2)间接防护措施。

间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构(见图1)。

通过这些结构的设置,以改变河流的流向、流速等,间接减少河流对路基的影响。

图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外,还可以防止路基的变形。

路基常见的支挡防护类型有:①挡土墙。

②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。

(1)挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙,其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量,该方法可以避免路基与水流的直接接触,大大降低了水流对路基的损坏程度。

挡土墙有很多种,例如:普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。

(2)垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区,根据当地的实际情况,设置石基、填石或石桩等挡土墙结构,不仅保证了路基的稳定性,而且节约了工程投资。

三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。

常见的碾压工具有:压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。

通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少,降低将来路基在动载荷作用下的沉降度,达到夯实路基的效果,最终使得路基达到目标强度,同时还能够提高路基的防水性能。

机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实,以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。

2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见,因为使用这种方法需要一定的地质条件,目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。

针对这些特殊的地区,使用该方法可以达到以下几点:(1)根据相关原理,在岩层上施加重锤力,改变岩层的相应机理,使土层更加致密,最大限度的降低后期沉降发生。

(2)重力作用过后的粘土层,可以自发的形成天然的防水层,能够有效的防止地下水渗入路基,从而保护路基。

路基防护与加固

路基防护与加固

路基防护与加固的维护与管理
05
定期对路基防护与加固设施进行检查,确保其状态良好。
定期检查
对各种路基防护与加固设施进行定期保养和维护,包括清理、润滑、检查等。
保养维护
一旦发现路基防护与加固设施损坏或故障,应及时进行修复,以保持其良好的工作状态。
修复损坏设施
路基防护与加固的维护保养
03
数据分析
对监测和检测数据进行深入分析,识别出可能存在的隐患和问题,为及时采取措施提供科学依据。
路基防护与加固的范围包括坡面防护、冲刷防护、地下水防护等。
路基防护与加固的定义
1
路基防护与加固的重要性
2
3
保证公路的安全和稳定,延长公路使用寿命。
防止路基的侵蚀、损坏和变形,保障行车安全。
降低公路养护和管理成本,提高公路的社会效益和经济效益。
路基防护与加固技术起源于欧美国家,20世纪初开始在公路工程中得到广泛应用。
冲刷防护
冰雪灾害防护是在路基坡面设置保温、防滑、融雪等设施,以防止冰雪对路基产生危害的一种防护措施。
冰雪灾害防护应结合当地的气候条件进行设计和施工,以确保能够有效地抵御冰雪灾害对路基的影响。
冰雪灾害防护
路基加固措施
03
坡脚支撑加固是一种常见的路基加固措施,通过在路基两侧设置支撑结构,防止路基滑动和沉降。
路基防护与加固
xx年xx月xx日
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目录
路基防护与加固概述路基防护措施路基加固措施路基防护与加固的施工方法路基防护与加固的维护与管理
路基防护与加固概述
01
路基防护与加固是指采取措施对公路路基进行保护和巩固,以防止其受到自然因素(如水、风、冰等)和人为因素(如车辆、施工等)的影响,保证公路的安全和稳定。

浅谈公路路基质量加固与防护

浅谈公路路基质量加固与防护

浅谈公路路基质量加固与防护摘要:结合我国公路的不断发展,探讨了路基防护与加固的必要性,详细地介绍了路基坡面防护的具体措施,就路基的地基加固进行了详细阐述,以提高公路施工质量、延长公路使用寿命,从而减少公路养护资金的投入。

关键词:公路路基防护加固随着我国公路的不断发展,尤其是近几年国家对县乡公路、村村通水泥(油)路的政策性倾斜,农村公路有了长足的发展。

路基质量的好坏,直接影响着公路的使用质量和使用寿命。

1 路基加固、防护的必要性路基防护与加固是保证路基强度和稳定性的重地要措施之一。

路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。

用岩土修筑成的路基,大面积的暴露于自然界中,长期受各种自然因素(如风吹日晒、雨淋冲刷等)的强烈作用,在这种不利的环境条件下,岩土的物理力学性质常发生较大变化。

路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下,会加剧其风化过程。

总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌。

随着公路技术等级的提高,为维护正常的汽车运输,确保行车安全,美化公路环境,以及减少公路的养护工作量,路基的防护与加固更具有重要的意义。

实践证明,防护工程无论从保证公路使用品质还是提高投资效益上看,都具有举足轻重的作用。

2 路基的坡面防护坡面防护主要就是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,减缓温度及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、剥落等,从而保护路基边坡的整体稳定性,并且还可兼顾到公路与环境的美化。

常用的坡面防护设施有植物防护和矿料防护。

路基防护与加固目的及重点

路基防护与加固目的及重点

灰浆防护: dash protection 适用于石质挖方坡面。2-10cm 采用水泥、石灰类的粒料类混合料,对边坡进行表面罩面或
填缝,以防止坡面进一步风化、剥落和雨水浸入,保证边坡的稳 定性.
喷浆: 适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡。厚5-10cm 水泥用量较大,重点工程可适用 砂浆:水泥、石灰、河砂、及水
§5-2:坡面防护 slope protection
作用:保护路基边坡表面免受雨水冲刷 减缓温差及湿度变化影响 延缓软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀过程。
类型:植物防护(土质边坡)和工程防护(石质路堑边坡)
一.植物防护 种草 planting grass 铺草皮laying lawn 植树 planting trees
平铺法 horizontal laying 叠铺法 Overlapping laying 方格法 squared laying
种树: 主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况,
主要起到:1)降低河滩水流速度及改变水流方向、2)防风固 沙、3)防雪等作用。
低等级公路也可在路两侧进行植树,以起到固土、降尘、 绿化、诱导视线等作用。
防治重点:沿河滨海路堤、河滩路堤、水泽区路堤、路堤边 坡堤岸的防护.
作用:针对水流的破坏作用,起防水治害和加固堤岸的双重 效果。
类型:直接防护和间接防护
一、直接措施 direct measures 植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护
• 植物防护:同坡面防护基本一致;
• 石砌防护:同坡面防护基本一致;
2)砂垫层:在软土地基上铺设厚度为0.5-1.2m的砂层;
3)超载预压法:路堤填筑高度超过设计标高的高度,使软土 地基受到超载作用而加速固结沉降,从而可较早地达到路堤 设计荷载下的沉降量,并减少路面铺筑后的剩余沉降量。

路基防护与加固工程

路基防护与加固工程

路基防护与加固工程路基由土或岩填挖而成,改变了原地层的天然平衡状态,并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下,故路基可能产生各种变形和破坏。

为保证路基的稳定和防治路基病害,除做好路基排水外,还必须根据当地水文、地质及材料等情况,采取有效地措施,对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。

防护与加固工程的措施路基防护与加固的措施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。

1坡面防护坡面防护是指为防止边坡受冲刷,在坡面上所做的各种铺砌和栽植。

通过将坡面封闭隔绝或隔离,避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响,防止或减缓地面水对边坡的冲刷,从而提高边坡的稳定性。

1.1植被防护植被防护主要适用于允许流速小于 1.2~1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡,依靠植被根系深入土层,固结表土。

植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度,阻止地表径流,减缓冲刷。

同时还可以美化路容,协调环境。

因此,在适合植被生长的土质边坡上,优先采用植被防护。

(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种,适用于不陡与1:1的土质边坡。

(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm,厚约6~10cm。

铺草皮前应将坡面整平,必要时加铺5~10cm种植土层。

每块草皮钉2~4根竹木桩,使草皮与坡面固结。

适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。

(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。

可以防沙、防雪,调节气候、美化环境。

在坡面上植树和铺草皮结合,使坡面形成一个良好的覆盖层。

树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。

1.2工程防护(1)砌石防护为防止地表径流或河水的冲刷,公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡,可采用砌石防护。

可分为干砌和浆砌两种。

干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡,受水流冲刷较轻、流速小于2~4m/s的河岸的坡面防护。

公路路基防护与加固

公路路基防护与加固

合理 的路 基设计 ,应 在路基位 置、横断 面尺寸 、岩土组成等方 面综合考虑 。为确保 路基 的强度与稳定性 ,路基 的防护与加 固, 也是不 可缺少 的工程 技术措施 。随着公路等 级 的提 高,为维护 正常的汽车运输 ,减少公 路灾害 ,确保行车 安全 ,保持 公路与 自然环 境协调 ,路基 的防护与加固更具有重要意义 。 实践经验证 明,在高等级 公路建设 中,防护 工 程对保证公 路使用 品质 、提高投资效 益均 具有重要 的意义 。 路基防护 与加固设施 ,主要有边 坡坡面 防护、沿河路 堤河岸冲刷 防护与加 固以及湿
软 地基 的 加 固 处 治 。

种草,适用边坡 坡度不 陡于 l : 1 ,土质 适宜种草 ,不浸 水或短 期浸水但地 面径流速 度不超 过 0 . 6 r n/ S 的边坡。草 的品种 ,应适 应当地 自然 条件 ,最好 是根系发达 , 中茎低 矮 ,多年 生长 ,几种草 籽混种 。不 宜种草 的 坡面,可以铺 5 ~l O c m 厚的种植土层 ,土层 与原坡面结合稳固。 当坡面 冲刷 比较 严重 ,边 坡较 陡,径 流 速度 >0 . 6 m/S , 容许最大速度为 1 . 8 m/s时 , 应根据具体条件 ( 坡度与流速等 ) ,分别采用 平铺 ( 平 行于坡面 )水平叠 置、垂直坡面 或
工 程 科 技
公路路基防护与加固
王俊 辉
宁夏固原市 原州 区公 路管理段 宁夏 固原 7 5 6 0 0 0
摘要 :合理 的路基设计 ,应在路基位置 、 横 断面尺 寸、岩土 组成等 方面 综合考 虑。为确保路基 的强度 与稳定性 ,路基的防护与加 固,也是 不可缺少 的工程技 术措施 。路基 防护与加固设施 ,主要有边坡坡面 防护、沿河路堤 河岸冲刷 防护与加 固以及 湿软地基 的加 固处治 。 关键 词 :公路 路基 防护 加固
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5
图 5-4 抛石防护示意图(单位:m) a)新堤石垛;b)旧堤石垛
石笼是用铁丝编织成框架,内填石料,设在坡脚处,以防急流和大风浪破坏 堤岸,也可用来加固河床,防止淘刷。铁丝框架可以箱形或圆形,如图 5-5 中 a) 和 b)。笼内填石的粒径,最小不小于 4.0cm,一般为 5~20cm,外层应用大且棱 角突出石料,内层可用较小石块填充。石笼在坡脚处排列,用于防止冲刷淘底时, 应平铺并与坡脚线垂直,而且堤岸一端固定,另一端不必固定,淘刷后可以向下 沉落贴于底面;用于防止堤岸边坡冲刷时,则垒码平铺成梯形,如图 5-5c)和 d)。 单个石笼的大小,以不被相应速度的水流冲动为宜,铺设时须用碎(砾)石垫层铺 平,底层各角,可用铁棒固定于基底。
第五章 路基防护与加固
§5-1 概述
由岩土所筑成的路基,大多暴露于空间,长期受自然因素的作用,岩土在不 利水温条件作用下,物理、力学性质将发生变化。浸水后湿度增大,土的强度降 低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化;路基表面在温差作用下形成 胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,可导致强度衰减和剥蚀;地表水流冲刷, 地下水源浸入,使岩土表层失稳,易造成和加剧路基的水毁病害;沿河路堤在水 流冲击、淘刷和浸蚀作用下,易遭破坏;湿软地基承载力不足,易导致路基沉陷。 所有这些,均取决于岩土的物理力学性质及自然因素,且与路基承受行车荷载的 情况密切相关。
4
图 5-3 护面墙示意图(单位:m)
a)双层式;b)单层式;c)墙面;d)拱式;e)混合式
1-平台;2-耳墙;3-泄水孔;4-封顶;5-松散夹层;6-伸缩缝;7-软地基;8-基础;9-支补墙;
10-护面墙
护面墙的厚度
表 5-1
护面墙高度 H(m)
路堑边坡
护面墙厚度(m)
顶宽 b
底宽 d
≤2
1:0.5
堤岸防护直接措施,包括植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护,以及必要 时设置的支挡(驳岸等)。其中植物防护与石砌防护,同坡面防护所述基本类同, 但堤岸的防冲刷主要原因是洪水急流,水位变迁不定,水流速度较大,相应的要 求更高。盛产石料的地区,当水流速度达到 3.0m/s 或更高时,植树与石砌防护 无效时,可采用抛石防护。当水流速度达到或超过 5.0m/s 时,则改用石笼防护, 也可就地取材,用竹笼或梢料防护,必要时可以采用土工织物软体沉排护坡。
图 5-5 石笼防护示意图(单位:m) a)箱形笼;b)圆柱形笼;c)防止淘底;d)防护岸坡
土工织物软体沉排是在土工织物上以块石或预制混凝土块体为压重的护坡 结构。土工织物软体沉排一般适用于水下工程及预计可能发生冲刷的河床和岸坡 土面上。其主要有单片垫和双片垫两种结构形式。
单片垫是利用土工织物拼接成大面积的排体;双片垫是将两块单片垫重叠后 按一定距离和型式将两片垫连接在一起而构成管状或格状空间,其中再填充透水 性土石料(如砂卵石等),起到防冲与反滤的作用,双片垫的结构型式如图 5-6 所示。
拉伸网草皮是在土工网或土工垫等土工合成材料上铺设 3~5cm 的种植土 层,经过撒种、养护后形成的人工草皮。固定草种布(也可称植生带)是在土工 织物纺织时将草种固定于土工织物中,然后到现场铺筑以促使草皮生长的一种土 工合成材料草皮制品。网格固定撒种是先将土工网固定于需防护的边坡上,然后 撒播草种形成草皮的一种边坡防护方法。
路基防护与加固设施,主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固 以及湿软地基的加固处治。
坡面防护,主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及湿度变化的 影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程,从而保护路基边 坡的整体稳定性,在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。坡面防护设 施,不承受外力作用,必需要求坡面岩土整体稳定牢固。简易防护的边坡高度与 坡度不宜过大,土质边坡坡度一般不陡于 1:1~1:1.5。地面水的径流速度以不超 过 2.0m/s 为宜,水亦不宜集中汇流。雨水集中或汇水面积较大时,应有排水设 施相配合,如在挖方边坡顶部设截水沟,高填方的路肩边缘设拦水埂等。
湿软地基的加固,亦可采用强夯法,利用重锤的强大冲击力,以达到地基排 水固结提高承载能力的目的。
§5-2 坡面防护
一、植物防护
植物防护,可美化路容,协调环境,调节边坡土的湿温,起到固结和稳定边 坡的作用。它对于坡高不大,边坡比较平缓的土质坡面是一种简易有效的防护设 施,其方法有种草、铺草皮和植树。土质边坡防护也可采用拉伸网草皮、固定草 种布或网格固定撒种,用土工合成材料进行土质边坡防护的边坡坡度宜在 1: 1.0~1:2.0 之间。
喷浆施工简便,效果较好,适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡,厚 度一般为 5~10cm。喷浆的水泥用量较大,重点工程可选用。比较经济的砂浆是
3
用水泥、石灰、河砂及水,按重量比 1:1:6:3 配合。喷浆前后的处治,与抹 面相同。对坡面较陡或易风化的坡面,可以在喷浆前先铺设加筋材料,加筋材料 可以用铁丝网或土工格栅,喷浆坡面应设置排水孔。
图 5-2 片石护面示意图 a、b)单层;c、d)双层 (图中 H 为干砌石垛高度,约 20~30cm,h 为护面厚度,大于 20)
护面墙是浆砌片石的坡面覆盖层,用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边 坡。要求墙面紧贴坡面,表面砌平,厚度可不一。护面墙石料应符合规格。护面 墙除自重外,不承受其他荷重,亦不承受墙背土压力。其构造与布置,如图 5-3 所示。墙高与厚度及路堑边坡的关系,参见表 5-1。
护面墙高一般不超过 10m,可以分级中间设平台,墙背可设耳墙,纵向每 10m 设一条伸缩缝,墙身应预留泄水孔,基础要求稳固,顶部应封闭。墙基软硬不匀, 可设拱跨过软弱地基。坡面常有各种不同地质现象,开挖后形成凹陷,应以石砌 圬工填塞平整,称为支补墙。以上构造的具体要求与尺寸,均可参考有关设计手 册。
合理的路基设计,应在路基位置、横断面尺寸、岩土组成等方面综合考虑。 为确保路基的强度与稳定性,路基的防护与加固,也是不可缺少的工程技术措施。 随着公路等级的提高,为维护正常的汽车运输,减少公路灾害,确保行车安全, 保持公路与自然环境协调,路基的防护与加固更具有重要意义。实践经验证明, 在高等级公路建设中,防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要 的意义。
抛石防护,类似在坡脚处设置护脚,亦称抛石垛,如图 5-4 所示。抛石不受 气候条件限制,路基沉实以前均可施工,季节性浸水或长期浸水亦均可用。抛石 垛的边坡坡度,不应陡于抛石浸水后的天然休止角,边坡率m1一般为 1.5~2.0, m2为 1.25~2.0;石料粒径视水深与流速而定,一般为 15~50cm。
堤岸防护与加固设施,有直接和间接两类。直接防护与加固设施中包括植物 防护和石砌防护与加固两种,常用的有植树、铺石、抛石或石笼等。间接防护主 要指导治结构物,如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等,必要时进行疏浚河床、改 变河道,目的是改变流水方向,避免或缓和水流对路基的直接破坏作用。改变水 流流速、流向和原来状态,可能导致堤岸对面及路基附近上下游遭害,必需慎重
比较坚硬的岩石坡面,为防水渗入缝隙成害,视缝隙深浅与大小,分别予以 灌浆、勾缝或嵌补等。
上述防护方法,可以局部处治,综合使用,并与放缓边坡等方法加以比较, 力求实用和经济。如果在坡面防护时着色或修饰,还有助于改善路容。
路基坡面为防止地面水流或河水冲刷,可以使用干砌片石护面,图 5-2 所示 为浸水路堤单层或双层护面示意图。重要路段或暴雨集中地区的土质高边坡,以 及桥涵附近坡面与岩坡、地面排水沟渠等,亦可干砌片石加固。片石护面,要求 坡面稳固,先垫以砂层,然后自下而上平整地铺砌片石,片石应逐块嵌紧且错缝, 护面厚度一般不小于 20cm,干砌要勾缝,必要时改用浆砌,护面顶部封闭,以 防渗水。
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对待,掌握流水运动规律,因势利导,防治结合,综合治理。 湿软地基的承载能力较差,如泥沼与软土、低洼的湖(海)相沉积土层、人为
垃圾杂填土等,填筑路基前必需予以加固,以防路基沉陷、滑移或产生其他病害。 湿软地基加固,规模大,造价高,应注意方案比较,研究技术和经济方面的可行 性,力求从简,尽量就地取材。地基加固是路基主体工程的一部分,要结合路基 设计(即确定路基标高,选择横断面,决定设施陡于 1:0.5
0.40
0.40+0.10H
6<H≤10
1:0.5~1:0.75
0.40
0.40+0.05H
10<H<15
1:0.75~1:1
0.60
0.60+0.05H
§5-3 冲刷防护
一、直接措施
为了防止流水直接危害沿河、滨海路堤以及有关海河堤坝护岸的堤岸边坡 和坡脚,必须采取一定的防止冲刷的措施。
湿软地区修筑路基时,地基加固关键在于治水和固结。各种加固方法,可归 纳成换填土、辗压夯实、排水固结、振动挤密、土工格栅加筋和化学加固等五类。 加筋土为土中加入某种能承受一定拉力的筋条或化学纤维,凭籍筋条与填土之间 的摩擦作用,提高土的抗剪强度,改善路基抵抗变形的条件。土工布、土工格栅 加筋是利用化纤材料织成布或网格,铺在软弱地基或填土层中,亦能收到良好效 果。其他还有石灰桩、砂桩与砂井等。
植树,主要用在堤岸边的河滩上,用来降低流速,促使泥沙淤积,防水直接 冲刷路堤。多排林堤岸与水流方向斜交,还可起挑水改变水流方向的作用。沙漠 与雪害地区,防护林带还起阻沙防雪作用。树木的品种与种植位置及宽度,应根 据防护要求、流水速度等因素,参见有关设计手册、结合当地经验而定,城市或 风景区的植物防护,应与有关部门协调配合。
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图 5-1 草皮防护示意图(除已注明尺寸外,其余单位为 cm) a)平铺平面;b)平铺剖面;c)水平叠铺;d)垂直叠铺;e)斜交叠铺;f)网格式
(图中 h 为草皮厚度,约 5~8cm,a 为草皮边长,约 20~25cm)
铺草皮需预先备料,草皮可就近培育,切成整齐块状,然后移铺在坡面上。 铺时应自下而上,并用竹木小桩将草皮钉在坡面上,使之稳固。草皮根部土应随 草切割,坡面要预先整平,必要时还应加铺种植土,草皮应随挖随铺,注意相互 贴紧。
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