大型火力发电厂辅助车间系统控制方式及网络结构的研究
火电厂辅助车间集中控制系统的设计要点探究
火电厂辅助车间集中控制系统的设计要点探究【摘要】辅助车间集中监控系统方案设计充分考虑到辅助车间各子工艺系统地理位置的分散性、设备运行的独立性，能够在保证各工艺子系统运行的安全性、可靠性的基础上，合并辅助车间各监控点，实现辅助车间集中控制，最终达到减员增效、提高辅助车间管控水平的目的。
同时，也确保各子工艺系统能够在脱离系统控制网的情况下独立运行，在分布调试或某子系统检修（尤其是调整控制策略时），不影响其它系统设备的正常运行。
考虑到今后运行的安全性，大工艺系统（水、煤、灰渣、脱硫）必须设置后备操作点，以防网络故障时，能够维持系统正常运行，直至故障排除。
【关键词】辅控运行；控制系统；集中控制；维修管理；监控能力；技术先进；经济合理；安全可靠0 引言电厂辅助车间主要工艺系统（水、煤、灰渣、脱硫）的操作，在未实现全能值班员操作方式前，必须提供特定的手段对控制范围进行区分（例如设置操作权限等），以防止误操作造成设备损坏。
1 辅助车间监控点的全面考虑根据某发电厂辅助车间（系统）的控制要求、工艺设备的地理位置及与主机运行操作的关系密切程度，设置2个值班监控点及4个后备监控点（化水、输煤、凝结水精处理、脱硫）。
一个监控值班点设在单元机组集控室内，配置2套辅助车间控制系统操作员站、1套工程师站、1套历史数据站、1套SIS接口机（打印机3台），监控对象为水控系统（精处理系统、化补水及供氢系统、净水系统）。
另一个监控值班点设在辅助车间集中控制室（灰控楼控制室），配置6套辅助车间控制系统操作员站（打印机4台），监控对象为辅水、输煤、除灰渣、电除尘、脱硫系统称为辅控系统；辅助车间工程师室（灰控楼工程师室）有工程师站1套（打印机1台）、SIS接口装置1套以及历史数据站1套。
4个后备监控点按无人值班考虑，后备监控点用于调试、检修及试运行期间的操作，具备针对本系统的独立监控能力与组态调试能力。
化学水处理后备监控点位于水处理车间，布置后备操作站1套、工程师站1套（打印机1台）。
大型火电厂辅助调频控制系统
需要进一步研究和开发更加 智能、高效、可靠的辅助调 频控制系统，以满足未来电 力市场对电能质量、可靠性
和稳定性的更高要求。
未来可以进一步探索辅助调 频控制系统在其他类型电厂 和新能源领域的应用，为电 力行业的技术创新和可持续 发展做出更大的贡献。
08
参考文献
参考文献
该文献提供了对大型火电厂辅助调频控制系统的深入 分析和研究，为后续研究提供了重要的参考。
04
辅助调频控制系统硬ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ实现
硬件系统组成
调频控制器
用于接收并处理发电机组的运行数据，根据预设的频率调 节算法输出控制信号，控制汽轮机调节阀的开度，从而改 变发电机组的出力。
通信接口
用于与上层控制系统（如DCS）和其他辅助控制系统（如 锅炉控制、汽轮机控制）进行数据交换。
数据采集单元
负责采集发电机组和辅助设备的运行数据，如发电机频率 、汽轮机调节阀开度、锅炉蒸汽压力等。
辅助调频控制系统与主控制系统 协同工作，确保发电机组满足电 力系统的需求。在主控制系统发 生故障时，辅助调频控制系统可 以自动接管控制权，确保机组稳 定运行。
03
大型火电厂辅助调频控制系统设计
系统设计目标
保证火电厂的稳定运行
辅助调频控制系统应当能够稳定控制火电厂的运营，确保电力供 应的稳定性和可靠性。
靠性。
05
辅助调频控制系统软件实现
软件系统设计
实时数据采集
通过现场总线技术，实时采集发电机 组运行参数，如频率、有功功率、无 功功率等。
数据分析与处理
对采集的数据进行实时分析，识别机 组运行状态，判断是否需要进行调频 控制。
控制策略实现
根据数据分析结果，实施相应的控制 策略，包括自动发电控制(AGC)和自 动电压控制(AVC)。
辅助车间控制方式控制系统网络结构选型优化论文
辅助车间控制方式及控制系统网络结构选型优化摘要：针对华润贺州电厂一期（21000mw）工程及国华台山电厂二期（21000mw）辅助车间控制方式、控制系统设备选型及控制系统网络结构设置，对辅助车间是否设置辅助车间集中监控网、辅控系统采用什么样的网络结构设置进行分析和比较，以提高经济性和自动化程度。
关键词：辅助车间控制系统；网络结构中图分类号：tm73文献标识码：a文章编号：1009-0118（2012）04-0217-02一、概述随着大型火电机组的运行和管理水平不断提高，分散控制系统(dcs)和可编程控制器(plc)在火电厂自动化控制中已得到大量应用，目前许多新建及改造300mw及以上容量机组基本上都采用机、炉、电集中控制方式，优化辅助车间和附属生产系统控制、提高辅助系统的自动化水平和管理水平，合理的按工艺系统或地理位置设计控制系统或控制点，实现全厂辅助车间和附属生产系统集中监控，提高系统运行安全性和经济性，增强电厂的市场竞争力，也已成为火电厂自动化的发展方向。
同时也是一个电厂自动化程度高低的直观体现。
针对华润贺州电厂一期（21000mw）工程及国华台山电厂二期（21000mw）辅助车间控制方式、控制系统设备选型及控制系统网络设置，对辅助车间是否设置辅助车间集中监控网、辅控系统采用什么形式网络结构进行分析和比较，进行辅控系统的优化，进一步提高全厂自动化水平，最大程度的提高性价比。
二、国内辅助车间控制系统现状（一）辅助车间工艺系统越来越复杂，工艺子系统的控制点越来越多，运行方式差异越来越大，各系统的监控相互独立，没有充分考虑资源的共享。
（二）在辅助生产控制系统设备选型上以plc+上位机系统为多，设备选型及软件多样化，schneider、ab、siemens等公司plc产品多样化。
造成对人员要求复杂化、维护不便。
（三）辅助系统虽多采用车间集中控制，但控制室布置较多，每个控制室又须设置数名运行值班员，形成多个孤立控制区，使得运行管理不能集中，同时考虑到运行多班轮换值班问题，增大运营成本，造成各种资源的浪费。
火力发电厂辅助系统集中控制
探究火力发电厂辅助系统的集中控制摘要：火力发电厂辅助车间的自动化控制也是热工自动控制的重要组成部分，辅助车间的自动化水平也直接影响到火电厂整体自动化水平。
本文通过工程案例说明火电厂辅助系统集中控制解决方案及设计中应该注意的问题，提高火电厂辅助系统的自动化程度。
关键词：火力发电厂；辅助系统；自动化控制中图分类号：tm62 文献标识码：a 文章编号：随着社会的发展，网络技术、计算机技术及plc控制技术的日益成熟，所有辅控系统均可进入全厂辅助网络控制系统，实现在集控室完全监控操作，大大提高了自动化水平，更好地提高了全厂的效率。
1.集中控制理念及特点火电厂的辅助系统主要有：锅炉补给水系统、凝结水精处理系统、制氢站、循环水处理系统、工业废水处理系统、除灰系统、除渣系统、输煤系统等。
这些辅助系统与电厂的生产过程密切相关，确保这些辅助系统的正常运行，才能保证电厂的安全运行，因此对它们的监控是十分重要的。
过去对这些辅助系统的监控是由一套独立的plc控制系统完成各辅助系统的监控，其上位机和控制系统机柜布置在各辅助车间的控制室内。
这种控制方式使得控制系统设备配置重叠，运行管理人员多，不易管理。
因此提高辅助车间的控制水平，减少辅助车间运行管理人员，成为电厂减人增效的重点。
全厂辅助网络控制系统将电厂的全部辅机控制系统，包括输煤程控系统、化水程控系统、凝结水精处理程控系统、除灰除渣程控系统、净水站程控系统、循环水加药控制系统、制氢站程控系统、空压机程控系统、污水程控系统等等，集成为一体化的控制网络，在一个控制室进行集中监视与控制，形成与dcs并列的第二个综合控制系统。
辅助网络控制系统克服了原有独立且分散的控制系统的缺点，可最大可能的将运行管理人员减到最少。
控制系统在基本不提高造价的情况下，使辅助网络控制系统的水平达到与主机dcs控制系统基本相当的水平，实现全厂一体化辅机集中控制管理，并使辅助控制系统创造了与主机dcs及其他管理系统联网的可能性。
火力发电厂辅助车间集中监控系统网络配置
在 火力 发 电厂 辅 助 车 间控 制 系 统 的设 计 中 ， 一 般 是 按 照 “ ” “ ” “ ” 分 ３个 集 中 监 控 点 ， 水 、灰 、煤 划 即 能 实 现 辅 助 车 间 分 区 域 集 中 监 控 ， 方 便 人 员 现 场 又 调 试 和 维 护 。 随 着 自动 化 水 平 和 网 络 技 术 的 不 断 发
１ 控 制 系 统 １ １ 控 制 系统 简介 ．
１ ３ １ 网 络 设 计 。 控 网 总 体 结 构 是 由Ｐ ． ． 辅 ＬＣ４ 上 位 － 机 方 式 构 成 ， 制 主 干 网 采 用 １Ｏ ０ 冗 余 光 纤 以 太 控 ０Ｍ 网 ， 过 冗 余 配 置 的工 业 以 太 网 交 换 机 ， 子 系统 的 通 将 冗 余 交 换 机 、 太 网 通 讯 模 块 或 操 作 站 接 人 辅 助 车 以 间 控 制 主 干 网 ， 环 混 合 型 辅 控 网络 ， 系 统 的 就 地 星 子
行 需 要 时 才 进 行 操 作 ， 足 一 定 的 条 件 后 ， 统 停 止 满 系
运行 ， 待 下一 次运行 。 等 １２ ． ．４ 开 关 量 控 制 为 主 ： 关 量 控 制 占据 着 辅 助 车 开 间过 程控制 的 核心 。
１ ３ 网络 结 构 ．
系统 采用 Ｐ ＬＣ 控 制 方 式 。同 时 设 有 全 厂 辅 助 车 间 集
一
全经 济运行 。 １ ２ ２ 分 散 性 ： 炉 补 给 水 处 理 系 统 、 结 水 精 处 ． ． 锅 凝
理 系 统 、１ 业 废 水 集 中 处 理 系 统 、 学 加 药 及 汽 水 取 ２ ２ 化 样 系 统 、 活 消 防 水 泵 房 系 统 、 氢 站 系 统 、 压 水 生 制 升
大型火电厂辅网控制系统的研究概述
大型火电厂辅网控制系统的研究概述摘要：目前，我国大中型火电厂中，主厂房内炉机电主设备及其辅助设置大多采用集中控制方式，自动化程度较高；而主厂房外，辅助车间大多采用分散的就地控制方式，自动化程度及管理水平较低。
由于分散值班，一个大中型火电厂辅助车间运行值班人员可多达100-200人。
因此，在电力体制改革逐渐深化的今天，如何降低发电成本，大量减少辅助车间运行人员，提高劳动生产率和经济效益，已成为电力行业目前关注的重要问题。
关键词：大型火电厂；辅网控制系统；研究概述引言火电厂的辅助车间因其控制对象差异使得地理位置分布相对分散，每个车间采用各自的控制系统，且受限于当时通讯技术，各个辅助车间无法有效地通信，所以很难构建一体化的辅机系统。
近几年来，大型国营企业都在进行改革，火电企业发现:辅助车间的高度集中控制的过程中，可以减少监控点，从而生产效率得到提高，因此，国内部分先进火电企业逐步开始着手对辅助系统进行技术改造，建立辅助车间的集中监控系统，并对全厂自动化监控和信息网络结构进行优化。
1辅网控制系统现状外围辅网系统包括输煤、脱硫、除灰（含除渣、捞渣、除灰空压机、电除尘、灰库、省煤器仓泵等系统）、化学水、制氢站、精处理、消防、燃油泵房、深度污水处理、生活污水处理、雨水泵、工业废水泵、主机空压机房等系统。
目前，各子系统均设有独立的PLC或DCS控制，并设有单独的操作员站。
其中深度污水处理、生产生活水、工业废水、制氢系统的控制已送至化学水主控制室，可以与辅网主机进行通信。
在主机控制室设置有辅网主服务器，但只能实现远方显示功能，集中控制与操作功能未实现；又由于辅网主机与各子系统的版本或生产厂家不同，通信协议不同，网络较为复杂，通信故障率较高。
生产生活水、工业水、制氢站等系统与水处理主网有通信连接，也有操作画面，但由于PLC的版本不同及水处理主服务器容量较小等原因而无法连接，导致辅网主机无法正常显示。
辅网各子系统位置分散，其上位机和控制系统机柜随系统布置，这种控制方式使得控制系统设备配置重叠，增加了备品、备件成本；同时，由于各子系统的独立控制，需要的分散值班人员较多，巡检及维护工作量大，不易管理。
火力发电厂全厂辅助车间网络介绍与应用
火力发电厂全厂辅助车间网络介绍与应用现代化的火电厂是一个庞大而又复杂的生产电能和热能的工厂，其中锅炉、汽轮机和发电机是火电厂中最主要的设备，亦称为三大主机。
与三大机组相辅工作的设备称为辅助设备或称辅机。
印度KMPCL 6×600MW亚临界燃煤电站项目是山东电力建设一公司总包的国外项目，济南大陆机电股份有限公司承揽了该电站项目全厂辅助车间控制系统（即BOP辅网监控系统）以及辅机振动和高浓缩系统变频器。
在多年的工程实践中，大陆机电与各大电力集团、EPC总包方、企业集团用户、电力设计院、电力调试单位相配合，根据不同类型机组的工艺特性结合系统自身特点，有针对性的设计投运了各种类型机组协调控制（CCS）、模拟量控制（MCS）、汽机旁路控制（BPCS）、顺序控制( SCS) 、锅炉炉膛安全监控( FSSS) 、电气控制 ( ECS) 、汽轮机数字电液控制（DEH）、烟气脱硫（FGD）、直接空冷凝汽器的控制（ACC）、辅网控制（BOP）等解决方案。
先后承担了6MW--660MW 各种规模1000多套电站DCS、辅网控制系统、仿真、变频、热工仪表成套、除尘设备的工程服务，其中包括300MW超临界机组主机控制系统DCS、 DEH， 660MW 超超临界机组辅网、脱硫脱销DCS、PLC及仪表成套的施工及调试，同时为多家工业企业自备电厂及城市供热机组锅炉提供DCS、PLC、热工仪表成套等产品和服务。
大陆机电具有完备的1:1仿真实训基地，专业工程师团队为用户提供全方位系统设计、软件组态、机柜组装、检验、施工、调试、试车、交付、培训、售后一体化服务，客户遍及全国30个省、市、自治区以及印度、印度尼西亚、土耳其、阿塞拜疆、危地马拉、赞比亚、牙买加等近20个国家和地区。
一、项目（K项目）介绍K项目全厂辅助车间控制系统包括化水、原水、废水、燃油、除灰渣、凝结水精处理、高浓缩灰浆处理、启动锅炉房等10几个子系统以及其它厂家提供的输煤、制氢、制氯等系统，最后将这些系统集中到DCS辅网集控室，在DCS辅网集控室实现对全厂各个辅助车间的监控，整个辅网系统总点数约在3万点左右（包括输煤等）。
火电厂辅助车间控制方式及系统选型方案探讨
的安全 经济 运 行 。
不断提高 ， Ｃ Ｄ Ｓ和 Ｐ Ｃ在 电厂 自动化控 制 中已得 Ｌ 到了大量的应用 。许多新建工程 ， 尤其是近年来 国
内单 机 容 量 为 ６０ ０ ＭＷ ～Ｉ０ Ｍ 的 大 机 组 ， 提 Ｏ０ Ｗ 为 高全厂 的运 行 、 理 水平 ， 管 在设 计 过 程 中 ， 电厂 热 火 工 自动 化 的设计 重 点 已不 仅 局 限于 主 厂 房 ， 们 也 人 越来 越 重 视 提 高 辅 助 车 间 （ 统 ） 自动 化 水 平 ， 系 的 合 理设 计控 制 系统 与控制 点 ， 为 自动 化设 计 的发 成 展 方 向。提 高 自动 化水 平 ， 辅 助 车 间采 用 Ｄ Ｓ 在 Ｃ、
胡 晓花
（ 京 国华 电力 工程 技术 有 限责 任公 司 ， 北 北京 １０ ２ ） ００ ５
【 要】从辅助车间的特点及目前采用的控制系统现状人手， 摘 介绍常规 ＰＣ Ｄ Ｓ Ｌ 、 Ｃ 和上层采用 Ｐ Ｃ和基于现 Ｌ
场总线技术 的 Ｆ Ｓ 制方案 。通过对辅 助车间三种控制 系统方 案的分析 ， Ｃ控 最后从工程业绩 、 技术方案 的先进 性
（ ） 煤 系 统 ： 括 火 车 卸 煤 、 煤 场 、 煤 ３输 包 储 碎
机、 煤仓间 、 皮带转运设备及煤泥水处理设备等。
１２ 辅助车 间的工 艺特点 ．
（） １ 重要性 ： 电厂 运 行 需 要 随 时 掌 握 各 辅 助 车 间 的运 行状 况 ， 以保证 整 个 电厂 的正 常 运 行 。辅 助 系统 一旦 出现 问题必 须及 时处 理 ， 则将 影 响 全 厂 否
Ｐ Ｃ、Ｃ Ｌ Ｆ Ｓ控 制 系统 ， 为实 现全 厂监 控 和管 理信 息 系 统 网络化 提供 了条件 。
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大型火力发电厂辅助车间系统控制方式及网络结构的研究
文章从大型火力发电厂辅助车间的特点以及目前采用的控制系统现状入手，对辅助车间系统采用集中控制方式加以论述。
文中还对火力发电厂辅助车间控制系统网络结构选用做了详细分析和比较，并从工程技术水平和造价两个方面综合比较了常规辅助车间BOP网络结构控制方案与冗余星形拓扑结构的BOP以太网控制方案的优缺点。
标签：火力发电厂；辅助车间；BOP网；控制方式
引言
近年来国内外涌现出了一大批的单机容量1000MW的火力发电机组，其辅助车间系统的自动化水平也越来越受到行业的重视，电厂运行对辅助车间自动化要求也日渐提高，这就给辅助车间（系统）的网络设计和控制系统的应用提出了新的要求。
如何提高辅助车间控制系统及控制点配置的合理性和管控一体化水平，以满足辅助车间工艺系统的特点和地理位置的要求，已成为辅助车间控制系统设计的目标。
目前国内大型火力发电厂均按照全厂辅助生产车间控制网（BOP网）设置，该网通过数据通信网络与各个辅助车间（系统）控制系统相连，通过设置在CCR（集控室）的辅助车间操作员站，对全厂各个辅助车间系统进行监视和控制。
1 辅助车间（系统）网络结构
1.1 型式一
近年来设计的大型火力发电厂一般是根据设计规程，将同类型、同性质的辅助车间控制系统通过数据通讯方式连成相对集中的控制网，一般划分为水网、煤网、灰网，并在就地留有相应的水、煤、灰集中控制室，每个控制室都设有固定的运行值班人员。
水网连接的辅助车间有：锅炉补给水车间、净化站车间、凝结水精处理车间、工业废水车间、生活污水与含油污水处理车间、循环冷却加药车间、储氢车间、脱硫废水处理系统等，水网操作员站一般布置在就地补给水车间集中控制室内。
灰网连接的辅助车间有：气力输送及灰库系统、电除尘系统、除渣系统等，其操作员站布置在就地除灰集中控制室内。
煤网包括的辅助车间有：燃料储存、输煤等，一般在煤网控制室就地设置就地操作员站。
各电厂在水、煤、灰集中控制网基础上，通过数据通讯方式把各辅助车间连
成一个整体的控制网，简称BOP网，BOP网操作员站布置在CCR控制室，可以实现运行人员在主厂房集控室完成对各辅助车间的运行监视，并了解辅助车间的运行状况，具体网络结构示意图见附图1。
1.2 型式二
通过细致的联系配合，将全厂各主要辅助车间（系统）控制系统所采用的可编程控制器（PLC）硬件设备统一为同一生产厂家相同系列的产品，这就统一了通讯协议和数据库格式。
在此基础上，采用冗余星形拓扑结构以太网方式，采用两台功能足够强大互为冗余的服务器，并通过双冗余的主交换机，与各个辅助车间控制系统进行数据通讯，读取各子辅助车间控制系统的设备信息，生成网段内各辅助车间的全部监控画面，并把所有实时数据存放在服务器的数据库中。
各操作员站以C/S结构方式访问辅助车间控制网的服务器，并对网段内的各辅助车间控制系统进行监视及控制。
运行人员的控制指令经主交换机传至各辅助车间控制系统，完成对所有设备的远程控制。
辅助车间控制网的操作员站布置在机组集控室内，现场只设巡检维护站，真正实现全厂集中监控，具体网络结构示意图见附图2。
2 两种控制网络结构型式的技术经济比较
上述两个网络结构均能满足分别设计、招标采购、施工安装和调试要求，具有控制方式灵活、方便的特点，由于各辅助车间（系统）的独立控制系统通过网关与辅助车间控制网（子网或总网）链接，即使是辅助车间控制网故障，各辅助车间仍可继续运行而不受影响。
在网络结构方面，结构型式一为三级网络，网络结构复杂，网络设备较多，故障率高。
相对而言，结构型式二简化为二级网络，网络结构简单，减少了网络设备，安全性较高。
在建筑专业方面，由于结构型式一设有水、煤、灰集中控制网，与结构型式二相比，需增设水、煤、灰监控点及相应控制室，并应配套相应的电气照明、空调等设备。
就日常运行及人员配置方面，结构型式一投产初期可按专业配置运行人员，以后可以根据运行人员的运行水平和电厂的运行需要，逐步实现在CCR对全厂辅助车间（系统）进行控制和监视，这种由专业运行人员转变成全能运行人员有一定的缓冲期，对电厂各系统安全运行影响较少。
结构型式二全能运行人员需随着电厂投运而配备，对辅助车间（系统）运行人员要求高，但通过培训可以提高运行人员素质，能避免对辅助车间（系统）安全运行的影响。
在工程投资费用方面，由于结构型式一需设水、煤、灰控制室及其相应的电气照明、空调等设备，因此在设备采购、土建等投资较高。
两个网络结构型式的主要优缺点比较汇总如表1所示。
综合表1中各方面因素，结构型式二具有网络结构简洁、故障率低、投资省、运行值班人员少等优点。
此外，虽然目前火力发电厂辅助车间设备的控制通常采用由可编程逻辑控制器（PLC）与工控机（PC）组成的计算机控制系统来实现。
但最近，越来越多的新建电厂辅助车间系统开始采用DCS控制方式，DCS控制方式的网络型式也与形式一和形式二相对应。
3 辅助车间（系统）控制网优化方案
从减人增效和以人为本而基本出发点，考虑吸收近期实施的工程经验和辅助车间（系统）控制网络结构研究的成果。
辅助车间（系统）控制网优化方案推荐采用机组集控室集中控制方式（不排除个别例外）。
根据全厂辅助车间工艺系统的特点和从方便管理出发，设置机组分散控制系统（DCS）公用控制网和辅助车间控制网（BOP网）。
在全厂辅助车间控制网络的设计过程中可以分步实施，网络采用星形拓扑结构，即设置两层控制网络。
辅控网的基本配置包括一台辅控数据服务器、一对冗余热备的模块化核心交换机、3台对等功能的辅网操作员站、1台工程师站。
控制网络采用100/1000Mbps工业以太网。
此外，如为单元制的辅助系统（如凝结水精处理、电除尘、除灰系统、除渣系统、脱硝系统、脱硫系统、循环冷却水系统等），则建议直接接入机组分散控制系统（DCS），通过单元机组的操作员站监控，也可以纳入辅助车间控制网（BOP网）。
如为机组公用的辅助系统（如中央空调系统、压缩空气系统、凝结水精处理系统再生部分、脱硫公用系统），则建议接入分散控制系统（DCS）的公用控制网，两台机组的操作员站均可进行监控。
全厂公用的辅助车间，如锅炉补给水处理系统、净水站（综合水泵房）、废水处理、脱硝贮氨系统、燃油泵房、输煤程控等，按结构方式二组成辅助车间控制网（BOP网），在两机集控室设备全能值班操作员站进行监控。
设计中建议采用就地控制方式的辅助车间如：
（1）启动锅炉在启动锅炉房内集中控制；（2）灰库卸灰在灰库内集中控制；（3）取水泵房在泵房内集中控制。
上述辅助车间除输煤系统和启动锅炉房在运行期间临时设置就地值班员外，均采用无人值班、定期巡视的控制方式。
4 结束语
辅助车间及辅助系统监控方案的优化是依靠科技进步、设计转变思想及电厂实行新的运行、管理办法后，对以往的设计技术重新加以研究而提出的新方案。
目的是为了提高辅助车间的自动化水平从而降低系统运行成本。
文章提出的全厂
整体生产过程的监控全部集中方案，单元机组和辅助车间、辅助系统网络结构上完全分开，层次分明将为电厂全面提高自动化水平，提供良好的条件，并带来较大的经济效益，从而使电厂在今后的发展中更具有竞争力。
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