第十章第二节国际货代操作流程.
国际货运代理操作流程
国际货运代理操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1×20'GP=31CBM 6** 25 17MT1×40'GP=67CBM 12** 55 25MT1×40'HC=76CBM 12**1×45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
国际货运代理操作流程精编版
最新资料推荐国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）1 .............................................................. ................................................ 最新资料推荐2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1 X 2O'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1 X 4O'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1X 40'HC=76CBM 12*2.7*2.381 X 45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2 .............................................................. ................................................ 最新资料推荐2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
国际货代操作流程
国际货代操作流程国际货运代理操作手册（1）A、国际铁路联运一、运输范围：从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内陆相反方向的运输。
二、运输方式：（1）整车（2）集装箱说明：1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、运输程序1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1）运输方式：1）整车 2）集装箱；（2）发送站和运往的国家及到站；（3）货物的品名和数量；（4）预计运输的时间；（5）客户单位名称、电话、联系人等；（6）其他。
2、接受委托客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。
委托书主要内容包括1、（（1）-（6）。
3、运输单证要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单4、填写铁路国际联运大票在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、报关客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、发车根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
国际货代标准操作流程
国际货代标准操作流程图一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：（长*宽*高）可装体积，可装重量1 X 20' GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1 X 40' GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1 X 40' HC=76CBM12*2.7*2.381 X 45'G P=86CBM （注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre 立方米；MTmetricton 公吨；HChighcubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（ CLP五、报关1、了解常出口货物报关所需资料。
国际货运代理操作流程
国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息:1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1 X20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1 X40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1 X40'HC=76CBM 12*2.7*2.381 X45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件）应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2 天排好车班。
国际货代标准操作流程
国际货代标准操作流程第一篇：国际货代标准操作流程国际货代标准操作流程图一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.3 8*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM （注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关1、了解常出口货物报关所需资料。
国际货代操作流程
国际货代操作流程
1.准备工作
在开始国际货代操作前，首先需要进行一些准备工作。
这包括了解国际贸易政策和法规、确定货物的出口和进口要求、选择合适的运输方式和货代公司、协商价钱和签订合同等。
2.货物接收和仓储
货物接收是货代操作流程中的第一步。
货物可以由供应商或生产商交付给货代公司，也可以由货代公司在供应商或生产商指定的地点提货。
货代公司将接收到的货物进行检验和验收，并将货物妥善储存在仓库中，以备发运。
3.运输安排
4.清关和报关
货物运输到达目的地国家或地区后，需要进行清关和报关手续，以便将货物合法地移入目的地国家或地区。
这一步骤需要贸易商提供必要的进口许可证、申报文件和货物价值的证明等文件，货代公司将负责办理清关手续，并支付关税和税费等。
5.运输追踪和协调
6.送货和交付
7.结算和报告
最后一步是结算和报告。
货代公司将与贸易商和承运人进行结算，包
括支付运输费用和相关费用，并向贸易商提供货物的运输报告和交付证明。
这有助于贸易商了解货物的运输情况和成本，并进行进一步的财务核算。
综上所述，国际货代操作流程包括准备工作、货物接收和仓储、运输
安排、清关和报关、运输追踪和协调、送货和交付，以及结算和报告。
通
过严格按照流程进行操作，可以保证货物的安全运输和交付，并确保贸易
商和客户的利益。
国际货代标准操作流程
国际货代标准操作流程集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]国际货代标准操作流程图一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM6**×40’GP=67CBM12**×40’HC=76CBM12**×45’GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
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第二节国际货运代理操作流程一、集装箱班轮运输操作流程集装箱运输是指将零散的货物合并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行的一种现代运输方式。
船舶在特定的航线上，按照公布的船期进行规则的、反复的航行运输。
集装箱运输的优点: (l)提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。
(2)使用集装箱装运货物，可简化运输包装或直接使用商品包装，节省包装材料，降低产品成本。
(3)便于开展多式联运。
(4)集装箱运输简化了点件、检斤等货运手续和中转。
集装箱班轮运输是指集装箱班轮公司按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港口之间，按规定的操作规则为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。
国际货代集装箱班轮运输操作流程如下：1、订舱是货代托运人向承运人（或其代理人）申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为。
一般由货代根据货主提供的《国际货物托运委托书》，首先向承运人（或其代理人）口头申报出运计划，并随后以书面《托运单》纸质形式或电子报文形式正式向承运人订舱托运。
2、备货托运人取得承运人确认订舱后，应将所运货物齐集在海关监管的船公司指定的港区、堆场或仓库，以便海关放行后及时装运。
无论以何种方式备货，都需在货物进入海关监管区后，才允许向海关申报货物出口。
海关在核查货、单无误后放行，方可装船。
3、备单通常承运人或其代理人根据托运单，以书面盖章确认或发送电子回执方式签发装货单，以表示接受订舱。
只有持凭海关放行的装货单才被承运人接受装运4、装运国际货物运输装运是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港。
在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接方式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮公司或其代理人负责。
5、取得装运文件货代托运人在货物被装船后持凭大副收据便可到承运人或其代理人处换取装船提单或海运单，并及时将提单或海运单送交货主。
6、船舶离港后的操作：1)发出装运预报2)处理退关、短装、漏装货物(单证处理和货物处理)在对外经营活动中，由于多种原因，已报关出口的货物发生销货退回，称退关退货。
已办理退税，退关退货的处理出口企业出口货物发生退关退货后，出口企业必须向所在地主管出口退税的税务机关办理申报手续，补缴已退（免）的税款，如果退运的货物已经申报办理退税的，并分别依以下情况予以处理:如出口企业将退关退运货物加工整理，更换相同规格型号的货物重新出口，或将退运货物退给供货企业不再出口的，出口企业应持有关凭证到其主管退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”及“进货退出及索取折让证明单”（以下简称“证明单”），出口企业或供货企业凭证明单冲减当期销售收入和销项税额。
出口企业将退关退运的货物转为内销的，应持有关凭证到其主管退税税务机关办理“出口转内销证明单”，作为其内销时进项抵扣凭证。
已申报、未办理退税、退关退货的处理出口企业将购进货物的增值税专用发票（抵扣联）报送给主管出口退税税务机关后，货物发生退货而转作内销或部分内销的，企业须向主管出口退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”，其应退税款在退税总额中予以扣除或比照已退税业务补交税款（已申报资料正常办理退税）。
同时，外贸出口企业还应填列“出口货物转内销证明”，经主管出口退税税务机关签章后，作为内销时抵扣进项税额的凭证，企业申报的增值税专用发票（税款抵扣联）留存退税机关。
7、航次费用结算：1)海运费2)陆运费：订舱费、报关费、装箱费等等8、报关单修改、撤销审批申请条件：1、进出口货物收发货人或者其代理人确有如下正当理由之一的，可以提出修改、撤销报关单的申请：（1）由于报关人员操作或者书写失误造成所申报的报关单内容有误，并且未发现有走私违规或者其他违法嫌疑的；（2）出口货物放行后，由于装运、配载等原因造成原申报货物部分或者全部退关、变更运输工具的；（3）进出口货物在装载、运输、存储过程中因溢短装、不可抗力的灭失、短损等原因造成原申报数据与实际货物不符的；（4）根据贸易惯例先行采用暂时价格成交、实际结算时按商检品质认定或者国际市场实际价格付款方式需要修改申报内容的；（5）由于计算机、网络系统等方面的原因导致电子数据申报错误的；（6）其他特殊情况经海关核准同意的。
2、海关已经决定布控、查验的以及涉案的进出口货物的报关单在办结前不得修改或者撤销。
申请时应提交的文件：1、《进出口货物报关单修改/撤销申请表》（附件1）；2、可以证明进出口实际情况的合同、发票、装箱单等相关单证；3、外汇管理、国税、检验检疫、银行等有关部门出具的单证；4、应税货物的海关专用缴款书、用于办理收付汇和出口退税的进出口货物报关单证明联等海关出具的相关单证。
办理程序：在进口货物放行后或者出口货物办结海关手续后，进出口货物收发货人或其代理人提出申请，且申请修改或撤销的内容涉及进出口货物报关单的商品编号、商品名称及规格型号、币制、单价、总价、原产国（地区）、最终目的国（地区）、贸易方式（监管方式）、成交方式之一的，海关按照行政许可审查程序办理；其他情形的删改单申请不适用行政许可审查程序，海关直接决定是否批准，并在《进出口货物报关单修改/撤销申请表》上予以批注。
1、进出口货物的收发货人或其代理人向原接受申报的海关提出申请，并递交申请材料，海关进行审查并作出相关受理或不予受理文书。
能够当场作出审查决定的，直接制发准予或者不予修改、撤销的决定书，不再制发受理文书；2、除可以当场决定的外，海关应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出《准予修改/撤销进出口货物报关单决定书》或者《不予修改/撤销进出口货物报关单决定书》，并完成相关操作，特殊情况下，海关审查时限可以延长10日。
9、售后处理：货运代理人从接受货主委托到货物安全出运，从承运人处取得提单，从海关取得出口收汇核销单，一起送交委托人并收取全部运费和代理费用，仅完成了全部委托任务的90%，还有一项售后服务工作是：1)关心在途货物作为称职的货运代理人还应该关心在运输途中的货物，对于程租船运输的货物，应要求船东按时报告船舶位置；对于班轮承运的货物如果需要转运的，应该关注其及时转船。
2)整理全套出口委托单证存档2年以备在运输过程中如发生事故或收货人在接受货物后提出货损货差索赔时，核查全套原始出口委托单证是提供法律保障的有力证据。
3)适时的拜访客户增加相互沟通和信任，了解客户的需求，通过沟通增加相互之间的信任，对货运代理人维护和扩大自己的客户市场非常有利。
二、空运出口货物操作流程（一）空运出口托运操作流程1、接单（1）出口部接单员按照公司制定的运价原则，核算每票运费及成本后对外报价；（2）应先对客户委托书及报关单证等文件进行审核，以决定是否接受客户的业务委托；（3）制作货物操作预案，交调度员列入调度计划；2、接货（1）仓储部理货员接货时，先查对核实送货车及委托方；（2）清点货物的件数，查看包装，标识；（3）称重，量体积；（4）卸车，入库并贴上进仓序号；（5）填写入库验收单，将其中一联交出口部调度员；（6）与送货人办理交接手续；3、订舱（1）现场部订舱员按操作计划向有关航空公司预定舱位，并将订舱信息及时反馈出口部调度；（2）按订舱计划向有关航空公司申领板、箱；4、报关报检（1）向有关部门申办卫生检疫、安全检查、商品检验等手续；（2）持完整大的报关单证送交海关柜台报关；5、出货（1）仓储部理货员按照当日操作计划制作标签，分贴到每件货物外包装醒目处；（2）安排装板、装箱并运至指定交货地点；（3）货交航空公司6、售后服务（1）出口部售后服务整理登记当天所有的退单，将有关单据移交财务部；（2）及时向客户反馈信息，并陆续向客户退还有关单证；（3）及时向国外代理发出货物预报；7、结算运费（1）财务部负责每票出口单证的费用审理、核算；（2）负责按航空公司的要求制作销售报告，并及时入账，按时付费；（3）整理有关出口单证资料，并归档妥为保管。
（二）卡车航班“卡车航班”是一种通俗且形象的叫法，其实是指一种新的运输形式———空陆联运，即空运进出境航班与卡车内陆运输相结合。
它是点对点单一空中运输方式的有效补充，在很大程度上缓解了机场空运运力不足的局面。
卡车航班是固定航班的代替品，主要弥补空运固定航班在机型、航线以及航班时间等方面的弱点，同时有效发挥出陆运卡车装载能力大、运输路线灵活的优势，又发挥了联程运输只需货物一次发运的特长，极大地提高了运输效率，降低了运输成本，企业不必再为办理中转手续而头疼。
三、国际多式联运国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，多式联运经营人为发货人签发多式联运提单，供发货人按照信用证要求结汇，提供“一票到底，全程负责”的服务。
多式联运经营人可以分为两种：一种为有船承运人为多式联运经营人，另一种为无船承运人为多式联运经营人。
前者在接受货物后，不但要负责海上运输，还须安排汽车、火车与飞机的运输，对此经营人往往再委托给其它相应的承运人来运输，对交接过程中可能产生的装卸和包装储藏业务，也委托给有关行业办理。
但是，这个经营人必须对货主负整个运输过程中产生的责任。
后者在接受货物后，也是将运输委托给各种方式运输承运人进行，但他本人对货主仍应负责。
无船经营人不拥有船舶，通常是内陆运输承运人，仓储业者或其它从事陆上货物运输中某一环节的人，也就是说无船经营人往往拥有除船舶以外一定的运输工具。
（一）国际多式联运的基本操作方式1、采用成组运输方式国际多式联运主要采用成组运输方式，如成组托盘、集装箱运输等，其中集装箱运输是成组运输中的一种高级运输形态，集装箱运输方法最适合国际多式联运。
2、实现“门到门”运输多式联运把海运、铁路、航空、汽车、江河运输连贯起来，提供实现“门到门”运输作业方式。
这里的“门”泛指工厂、仓库、集装箱货运站、海港、空港等。
3、货物交接地点与交接方式国际多式联运的交接地点和交接方式完全是按照贸易合同或运输合同而定。
以陆一海一陆的式联运为例，货物的交接地点和交接方式如下：（1）整箱/整箱（FCL/FCL)（2）整箱/拼箱（FCL/LCL)（3）拼箱/整箱（LCL/FCL)（4）拼箱/拼箱（LCL/LCL)4、工程物流随着跨国公司在世界各地建立生产基地，世界500强纷纷抢占中国市场，把工厂整体搬移到中国，在中国建立配套生产基地；中国许多大型企业也积极参与国际竞争，走出国门在世界各地参与收购和建立自己的工厂。
工程物流的服务范围（二）多式联运单据（Multi-modal Transport Document)多式联运单据是由多式联运经营人或其代理人签发，是证明多式联运合同和货物已经由多式运经营人接管并承运，以及多式联运经营人据以按合同条款保证交付货物的单据。