控制好稀油站润滑油温度意义
稀油润滑系统的精确温控
改变冷却水的流量 ，使供油温度达到设定值。该模 型是 稀油 润 滑系统 的 主流温 控方 法 。 这个 模 型的温 控效 果 主要取 决于 两个 部件 。一
是冷 却器 ，二 是带 有调 节器 的调 解 阀 ，以下重 点介 绍冷 却器 及调 节 阀的配 置原 理及方 法 。
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设计ｓ计算
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稀油润滑系统 的精确 温控
厉 秉奎
摘 要 ｌ分析大 型设备稀油润滑系统的温度控制原理 ，重点介 绍冷却器配置计算方法和调节阀的配 置要点 。 １ 。
图 １ 温 控 系 统 图
到 被润 滑机 构 ，润滑 油经 过冷 却器 时油 温降低 。安 装 在 冷 却 器 出 口油 管 上 的温 度 传 感 器 “ Ｃ 将 检 Ｔ”
测到的排油温度 “ ”信号传给二次仪表进行处理 后 ，将 实际 值与设 定 值之 间 的偏 差信 号输 送 到调 节
ＡｂｔａｔＴ ｅ ｒｃ ｎｌ ｅ ｌ ｐｉｃ ｌｏ ｍ ｅ ｔｒ ｎｒｌ ｆ ｉｌｂｉ ｔ ｎｓｓ ｍ ｆ ｒｅｅｕｐ ｎ， ｈｃ ｋ ｓ ｓ Ｃ： ｈ ｔ ｌ ａａ ｚｓｌ ｒ ｉ ｅ ｆｅ ｐｒ ｕｅｃ ｔ ｌｕ ｒ ａｉ ｔ ｒａｇ ｉｍｅｔｗ ｉ ｍａｅ ｒ ａ ｉ ｅ ｙ ｔｅ ｎ ｐ ｔ ａ ｏ ｏ ｏ ｏ ｃ ｏ ｙ ｅ ｏ ｌ ｑ ｈ
题 之 一 ，直 接 影 响 齿 轮 箱 和 油膜 轴 承 的运 转 稳 定
性 、使用寿命以及 产品质量。因此 ，大型冶金设 备齿轮箱 以及油膜轴承的供油温度温控要求很严
稀油站的夏季维护保养注意
稀油站夏季的维护保养注意
—北方地区最专业的稀油站生产厂家—淄博万能
炎炎夏日来临，气温较高，工作环境变得格外炎热，各个工厂工人要注意好防暑降温，同时工作的机械设备也要注意保养，防止过热，发生设备的损坏。
一般在夏季气温达到三十七八度而机械在工作的时候也会产生大量的热，稀油站是一种润滑设备，被广泛的应用于矿产，冶金，机械等各个领域。
为设备的润滑源源不断的提供着润滑油，是整个设备正常运行的重要保障和重要环节。
对于夏季稀油站的保养维护，首要要注意设备的线路安全，检查各个接线处和开关控制系统，防止因为线路老化，或接触不良而发生过热融化。
再次，要注意检查稀油站本身的油泵，要防止发生堵塞，同时要检查润滑油的油位。
确保稀油站等机械设备的正常运行和安全保障是十分重要的，关系到整个生产线的健康运行，决不能大意，要防患于未燃。
切实做到防火防灾。
安检巡查人员要尽职尽责的做好巡查工作！
/。
浅析稀油润滑系统油温控制
生， 主要从 事冶金领域流体传动与控制系统设计。
金属热处理 ，０ ７ Ｓ ） ２０ （ １ ．
１ 前 言
油温升高。这种加热方法的优 点是节能 ， 因为蒸 汽作 为 钢铁 厂的副产品 ， 易获得 。缺点 是加 热速度 慢 ， 容 不便 于清理油箱 ， 而且如果蛇形管密封不好容易带来危险 。 电加热 器分为外 加套管 和不加套 管两种 。不加套 管是较 早使用 的情况 ， 比较危 险 ， 因为加 热棒从油箱 侧
［ ］ 雷刚． ｉｕ１ ６ Ｗｅ ｌ分布寿命数据 的参数 估计 ［ ］ 武汉 ： 中 ｂ Ｄ． 华
科 技 大学 ，０ ６ ２０ ．
［ ］ 茆诗松 ， ７ 汤银 才 ， 王玲玲 ． 可靠性统 计 ［ ． 京 ： Ｍ］ 北 高等 教
育 出版 社 ，０ ８ ２０ ．
２１ ００年 第 ３期
２ 油温 控制方法
出现故 障 ， 不便 于维 修 ； 有 甚 者 ， 热 棒直 接 与润 滑 更 加 油 接触 ， 热棒 的表 面 高温 容易 使 油过 热碳 化 。因加 加 热 器使用 不 当致使 油 箱 冒烟 的事 情也 曾见诸 文章 … 。 现 在使用 电加 热 器 时 ， 计 上 一 般 均 要 求 外加 套 管 。 设
以及调试过 程 中 出现 和解 决的 问题 。该 文对稀 油润滑 系统设 计 、 制造 和调试 有一定 的参考价值 。
关键 词 ： 油 ； 稀 润滑 系统 ； 三段 式油箱 ； 油温
中图分 类号 ： Ｈ ３ 文献标识 码 ： 文章编 号 ：０ ０ ５ （０ ０ ０ －０ ８ ３ Ｔ １７ Ｂ １０ ４８ ８ ２ １ ） ３０ ５ － ０
稀油润滑系统的温度控制
２ ０ １ ３年 ２月
机 械 工 程 与 自 动 化
ＭＥ ＣＨ ＡＮＩ ＣＡＩ Ｅ ＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＆ ＡＵＴＯＭ ＡＴＩ ＯＮ
Ｎｏ．１
Ｆ ｅ ｂ ．
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ６ ４ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ １ ９ ３ — ０ ２
器 自动启动 ， 对油 品进 行加 热 ， 油 温升 至 ５ ５℃ 时 高温 报警 。为避免 油 品过 热 ， 电加热器 采用 间接加热 方式 ，
缓 冲和清 洗杂质 等作用 。
研究 表 明 ， 润滑 油 只有 在 特定 的温 度 范 围 内方 能
实 现其正 常 的功能 和特 性 （ 如黏度、 密度、 油 性 和极 压 性等） ， 润滑效 果最 好 。油 温太低 时 ， 黏度增 大 ， 不 仅加 重 输 出泵 的载 荷 ， 而 且 因为 流动性 变差 ， 在影 响润 滑效 果 的 同时也不 利于 传动 机 械部 分 的散 热 ， 热 量持 续 积 聚 的结果 又会 直接 影响 到传 动 机 械 的 刚性 和强 度 ， 迅 速 降低输 出泵 和机械 部分 的使用 寿命 ； 油温太 高 ， 油 中 的极 性分 子就 不能 牢 固地 垂直 排 列 吸 附 在 金属 表 面 ， 吸 附能力 降 低 ， 摩擦系数迅速增大 不可 估量 的损失 。 在生 产过程 中， 润滑 油 的 黏 度会 随 着 温 度 的变 化 而 变化 ， 因此 有必要 采 取加 热 和 冷却 的方 式 将润 滑油 的 温度控 制在 一定 的范 围 内 ， 使其 润滑 性 能 和 流动 性 都 达到最 佳 。
述 两种常 用稀 油润 滑系统 的组成及 其 加热方 式 。 １ ． １ 邢钢 预精 轧稀 油润滑 系统及 加 热方 式
润滑油倾点与使用环境最低温度
润滑油倾点与使用环境最低温度润滑油，这东西在机械世界里可是个小角色，虽然平时不太引人注目，但没了它，机器就像没了灵魂，转不动了。
想象一下，冬天的早晨，外面的温度像冰箱一样冷，汽车一启动，咕咕咕地叫唤，发动机却像是被冻住了一样，毫无生气。
这就是润滑油的倾点在作怪！倾点是个什么鬼呢？简单来说，就是润滑油在低温下开始凝固的温度。
就像你在冷天喝的饮料，冰块不融化，水变得稠稠的。
机器也是如此，温度太低，润滑油变得像块石头，根本没法流动，造成摩擦增加，发动机就此“罢工”，真是让人头疼。
使用环境最低温度又是啥？嘿，没错，听起来像是科学课的名词，其实就指在你使用润滑油的环境中，能忍受的最低温度。
像北方的冬天，温度降到零下，汽车油箱里的润滑油也会受影响。
为了让你的车在这样的环境下仍然活蹦乱跳，选择合适的润滑油尤为关键。
就像挑选衣服一样，得看天气。
冬天穿短袖？那可真是要命了，润滑油也是一样。
倘若你选的油不合适，车子在冰冷的冬天就像一只被冻得直打哆嗦的小猫，根本不想动。
说到润滑油的倾点，真的很有意思，低倾点的润滑油就像个善解人意的朋友，随时准备出发，哪怕外面冷得像冰窖一样。
这样的油流动性好，润滑效果一流，发动机也能轻松启动，不用担心半路抛锚。
但如果你选了个高倾点的油，那就尴尬了，发动机就像懒洋洋的懒汉，动也不想动。
想象一下，冬天的早晨，你在车里捂着手，等待着发动机发出咕噜声，但它只是给你来了个沉默寡言，真让人着急。
润滑油的选择也得看你平时用车的环境。
像北方的朋友们，冬天天寒地冻，润滑油的低倾点显得尤为重要。
选错了油，车就像个无头苍蝇，怎么也走不动。
而对于南方的小伙伴来说，冬天的温度还算友好，但选择合适的油仍然很重要。
就像我们不能忽视日常生活中的小细节，润滑油的选择也得谨慎，万一不小心让它“卡壳”，可就得吃大亏了。
在这点上，我们也不能忽略润滑油的添加剂。
添加剂就像调味料，能让润滑油更加出色，有的添加剂能让油在低温下依然保持流动性，这样你的车子在冬天启动时就不会像个木头一样。
润滑油检测仪指标
润滑油检测仪指标
1、温度指标：
（1）润滑油温度：润滑油温度是润滑油在润滑系统中达到平衡的最低温度。
由于润滑油的粘度随温度的升高而降低，因而应该尽量保持润滑油的温度在温度范围最低点处，这样可以降低润滑油的耗损和降低摩擦系数，减少能量的损失。
（2）空气温度：工作空间内的空气温度影响润滑油的温度，室外的低温下会使润滑油变得更稠，空气温度最好不能低于润滑油的冷熔点，以免影响润滑油的性能。
2、压力指标：
（1）润滑油压力：润滑油压力指润滑油根据润滑系统的结构特性而随润滑系统的运行而获得的压力，该压力一般而言，低于几千帕，一般来说，润滑油的压力应该满足润滑系统的设定需求，以保证其安全的运行。
（2）油路压力：油路压力指润滑油在润滑系统中通过其中一段润滑管道的压力，一般该压力范围在几十帕到几百帕之间，该压力也需要满足润滑系统的设定需求，以保证其安全的运行。
3、流量指标：
（1）润滑油流量：润滑油流量指润滑油在润滑系统中因润滑需求而流动的量。
稀油集中润滑系统
稀油集中润滑系统集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走；磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。
但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。
每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。
所以还要在今后的生产实践中不断加以改进。
在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。
为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。
1．主机启动控制在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。
当油压正常后才能启动主机。
如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。
这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。
控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。
2．自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。
待系统油压正常后，备用泵即停止工作。
3．强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08~ 1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。
4．高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。
值班人员应立即检查并消除故障。
启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。
5．油箱的油位控制油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。
稀油润滑系统温度压力自动控制
科技 一向导
◇ 科技论坛◇
稀油பைடு நூலகம்滑系统温度压力 自动控制
郑 宝 江
（ 天 津钢铁集 团有限公 司 中国
天津
３ ０ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 应用气动比例积分控制技术， 精确调节润滑系统的油温， 提高设备的润滑冷却效果， 确保关键设备安全稳定高效的运行。 【 关键词 】 齿轮箱； 温度； 压力控制； 比例 一 积分控 制
动接 １ ２ １ ， 分别是 ： Ｓ口一 压缩 空气人 口． 一般在 １ ． ４ — ６ ｂ ａ ｒ 之间 。 根 据输出 信号 的要求决定 ： Ｉ 口一 输入信号 ． 从控制器输入 ０ ． ２ 一 ｌ ｂ ａ ｒ ； Ｏ口一 输出信 号． 输入空气压力的 ０ — １ ０ ０ ％。 定位器 的预设定 ： 打开定位 器外盖 ． 根据 阀的特性和控制要求 预 先设置其作用方式 ： 正作用 和反作用 。 通过选择定位器 中的喷嘴 ｕ １ 和
ｕ ２ 。 即可预先设定作用方式ｏ Ｕ Ｉ ＝ 正作用， Ｕ ２ ＝ 反作用 ． 其正反作用原理 和控制器相同 。 无特定说 明时定位器设置为正作 用方式 。 需要反作用 方式时再调整 定位器 的零位设置 （ 行程起点 ） ：输入最小控制 信号 （ ０ ． ２ ｂ ａ ｒ 或 ３ ｂ ａ ｒ ） ， 调节 微调 螺丝使 主阀刚开始动作 。改变控制器 的输入 信号 ， 采 用正作用 方式 控制 ． 在输入 信号大于最小信号 时阀动作 ． 则逆 时针旋 转螺丝 ； 在输入信号小于最小信号时 阀动作 ， 则顺时针旋转螺丝。 在反 作用方式控制时 ． 则正好相反 。 以上就控制器和定 位器的结构原理做 了简单的 （ 下转第 ３ １ ８页 ）
天津钢铁有 限公司双棒材项 目 是 天钢东移 工程 的重要组成部 分 ． 设计年产 １ ５ ０万吨螺纹钢 ． 生产设备 由意大利 Ｄ Ａ Ｎ Ｉ Ｅ Ｌ Ｉ 公司提供 ． 电 气由安萨尔多公 司供货 。双棒材车间由两条棒 材生产线组成 ． 背靠背 方式布局 。其 中 ｌ ＃ 线配有技术水平先进的大盘卷卷取设备 ： ２ ＃线配 有产品定径机设备 ． 产品质量达到欧洲先进水平 棒材生产线配有 １ ８ 架轧机 。 平立交替布置 。前六架 为初 轧机 组 。 中间八架 为中轧机组 ． 后 四架为精轧机组 。每组 轧机的齿 轮传 动箱分 别有一套稀油润滑系统 自动提供齿轮润滑油 。 由于齿轮箱的工作负载 冲击频繁 ． 工作环境恶劣 ． 因此对齿轮箱 的润滑系统工作 的可靠 性要 求很高 。 润滑 油的供油温度要求控制在 ４ ０ ￣ ２ ￣ Ｃ ． 供油压力控制在 ５ ｂ ａ ｒ ． 为了达到上述要求 ． 原设计采用知名的管 道介质控制公 司设计 的气动 阀门控制系统 。 该 系统利 用 比例和定位技术 ． 能很好 的实现轧 机润滑 系统提出的功能 目 标 由于压力控制和温度控制选取 的元件和原理基
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控制好稀油站润滑油温度意义
事故预防及处理预案
除尘风机、电机的润滑油系统的可靠性，对除尘风机、电机的正常运行有着非常重要的意义，任何油压及油温的不正常变化，即使是及其短暂的，也将给高压高转速除尘风机、电机的运行带来严重的后果；并且我们5#、6#一次风机，还担负着转炉煤气回收的重任！所以在运行中我们应加强监视、点检维护、认真操作，并做好各种突发事故的预防处理工作。
一、稀油站润滑油温度偏高或伴随着生产润滑油温度继续升高会造成。
除尘风机、电机振动增大，导致油膜破坏，润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦轴瓦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦发生的高温仍然足于将轴瓦合金层烧坏而引起机械故障。
油温继续升高时将能导致油系统着火、爆炸事故的发生！
二、稀油站润滑油温度偏低润滑油黏度异常能造成烧瓦。
油温越低，油的粘度越大，导致油在轴瓦和轴颈之间的流动性下降，无法提供足够的冷却和润滑用油，油膜形成不均衡稳定导致支撑不良，引起风机（电机）振动上升。
造成风机设备损坏及影响炼钢生产等事故发生------。
三、事故预防及处理预案：
对于稀油站润滑油温度事故的预防：应加强点检力度（特别异
常气温下），对于润滑油温低应及时加温；对于润滑油温高时，应及时加大冷却水的流量。
把稀油站润滑油温度控制在正常的工作温度范围内（在35°C左右）。
对于稀油站润滑油温度事故的处理预案：稀油站润滑油温异常低或升高时，应及时汇报班长，车间领导，并通知调度长，通知钳工到现场共同协助处理，分析原因，根据情况分别处理。
如果风机震动剧烈能造成油系统着火、引起机械故障应立即申请停风机！
控制好润滑油在良好的工作温度范围内是很重要：为了保证油膜质量，使风机轴瓦（轴承）在良好的润滑条件下工作。
不同温度的润滑油粘度是不一样的，形成的油膜质量也不一样。
所以我们要控制好润滑油在良好的工作温度范围内！在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在35°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。
（5#、6#稀油站厂家说明书规定的供油35度。
不高于45度；回油温度小于65度。
）当寒冷冬季时油温<17℃，开启电加热器；当油温升至35℃，电加热器停止工作；当酷热夏季时油温>40℃，冷却器开始工作。