浅谈桥梁的养护和加固技术
桥梁的养护、维修与加固
1、桥梁的养护管理桥梁是公路的重要组成局部，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的平安和畅通。
随着我国国民经济的迅猛开展，对交通运输提出了更高的要求，反映在公路运输上的交通量猛增，运输车辆载重量加大。
公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要。
〔1〕交通量问题交通量问题越来越大，旧桥的承载能力已经不能满足新的荷载等级要求。
〔2〕桥梁耐久性问题由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反响和化学物质侵袭、环境影响等，使得构造的承载力会随着时间推移而降低。
尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得构造的承载能力迅速下降，并不可恢复，严重时还会出现钢筋断裂。
当构造的剩余承载能力低于作用荷载时，桥梁构造就有可能发生破坏。
因此，由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。
〔3〕疲劳问题桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷(微裂纹和微孔洞)会成核，开展及合并形成损伤，并逐步地在材料中形成宏观裂纹。
如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、构造的脆性断裂。
疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题，有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。
早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果可能是灾难性的。
〔4〕桥梁的超载桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营；另一种情况是违规超载车辆的存在。
前者产生的原因主要是设计标准的变化和交通量的增加及重载车辆的开展所致，这种现象是必然的；而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。
超载会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的构造破坏事故。
〔5〕偶然事件的发生、撞击船只和车辆撞击桥梁、火灾等突发事件时有发生，严重的发生车毁、船沉、桥塌的恶性事故，极大威胁着桥梁的正常使用和耐久性。
浅谈桥梁维修加固技术
浅谈桥梁维修加固技术桥梁是连接两地的重要交通工具，其安全性和稳定性直接关系到人民群众的出行和生活安全。
在城市化进程不断加速的今天，桥梁维修加固技术显得尤为重要。
本文将对桥梁维修加固技术进行浅谈，以期为相关领域的研究和实践提供一些参考。
一、桥梁维修加固技术的必要性桥梁在使用过程中会受到自然灾害、车辆压力等各种外部因素的影响，导致桥梁结构的损坏和老化。
为了确保桥梁的安全性和稳定性，必须对其进行维修和加固。
维修和加固技术的应用不仅可以延长桥梁的使用寿命，还可以避免因桥梁损坏而引发的交通事故，对于保障人民的生命财产安全具有重要意义。
1. 钢材加固技术钢材加固技术是指在桥梁损坏或老化的部位，采用钢材进行加固修复的方法。
具体操作包括钢板粘贴加固、钢筋灌浆加固、钢梁加固等。
这种方法具有施工简单、成本低、效果明显等优点，被广泛应用于桥梁维修工程中。
预应力加固技术是指在桥梁结构中引入预应力，使桥梁受力结构得到改善和加固的方法。
通过对桥梁结构进行预应力处理，可以增加其承载能力和抗震性能，提高桥梁的安全性和稳定性。
3. 混凝土修复技术混凝土修复技术是指对桥梁中出现的混凝土损坏部分进行修补和加固的方法。
针对桥梁结构中出现的开裂、脱落等问题，可以采用混凝土修复技术进行局部修补，以恢复桥梁结构的完整性和稳定性。
粘结剂加固技术是指在桥梁损坏或老化的部位，采用粘结剂进行加固修复的方法。
采用优质的粘结剂材料，可以有效提高修复部位的抗压、抗拉、抗剪强度，从而实现对桥梁结构的全面加固和修复。
1. 广州珠江大桥维修加固工程广州珠江大桥是一座横跨珠江的重要交通枢纽，承载着广州市区南北交通的重要任务。
在长期使用中，由于环境和交通影响，桥梁结构出现了明显的老化和损坏。
为了确保桥梁的安全运行，相关部门对珠江大桥进行了全面的维修加固工程。
在工程中采用了预应力加固技术和混凝土修复技术，对桥梁结构进行了全面的加固和修复，有效延长了桥梁的使用寿命，保障了广州市民的出行安全。
桥梁维修与加固
桥梁维修与加固近年来，随着交通运输的迅速发展和城市化进程的加快，桥梁作为连接城市与城市之间、区域与区域之间的重要枢纽，承载着巨大的交通流量和重要的运输任务。
然而，由于桥梁使用年限的逐渐增长，自然灾害的频繁发生以及设计建造不规范等原因，桥梁的病害和安全隐患日益凸显。
因此，桥梁维修与加固成为了保障桥梁安全和可持续利用的重要工作。
一、桥梁维修的必要性及常见维修方法桥梁在使用过程中，往往会出现裂缝、锈蚀、结构松动等各种病害，这些问题如果不及时修复，将进一步恶化，威胁到桥梁的安全性。
因此，桥梁维修不仅是保障桥梁正常运行的需要，更是对用户出行安全的保障。
常见的桥梁维修方法包括：1. 补修：通过填充材料修补裂缝、破损等问题，使桥梁结构恢复原状。
2. 钢筋防腐：对锈蚀的钢筋进行清理处理，并进行防腐处理，以延长钢筋使用寿命。
3. 强化结构：通过增加桥梁的承载力和刚度，提高桥梁的抗震性能和承载能力。
4. 整体加固：根据桥梁的实际情况，采用钢板、钢管等材料对桥梁进行整体加固，提高桥梁的抗震和抗变形能力。
二、桥梁加固的重要性及加固工艺桥梁加固是在维修的基础上，针对特定的安全隐患和结构问题，采取措施加强桥梁结构的稳定性和承载能力，以确保桥梁的正常使用和安全运行。
桥梁加固能够带来以下重要好处：1. 提升承载能力：通过加固措施，增加桥梁的梁宽、桥墩尺寸等，能够提高桥梁的承载能力，以适应日益增长的交通流量和载荷需求。
2. 增强抗震性能：结合桥梁的耐震需求，采用加固方法，提高桥梁的抗震性能，减少地震对桥梁结构的破坏程度，降低工程灾害风险。
3. 延长使用寿命：通过加固措施，对桥梁病害进行修复和处理，能够延长桥梁的使用寿命，降低维修频率和维修成本。
在桥梁加固方面，常见的加固工艺包括：1. 加装钢板和钢梁：通过在桥梁结构上加装钢板和钢梁，提高桥梁的受力性能和稳定性，增加桥梁的整体承载能力。
2. 纤维增强复合材料加固：利用纤维增强复合材料的高强度、耐腐蚀等特点，对桥梁进行局部加固，以提高桥梁的刚度和耐久性。
桥梁地基基础加固维修养护措施的探讨
桥梁地基基础加固维修养护措施的探讨桥梁作为交通运输的重要组成部分，对于保障国家交通运输安全和畅通起着至关重要的作用。
而桥梁地基基础的稳固性和安全性则是保障桥梁运行安全的重要基础。
由于历史遗留问题或者自然环境的影响，桥梁地基基础存在着一定的损坏和老化现象，这就需要进行加固维修养护措施，以保障桥梁的使用安全和使用寿命。
本文将对桥梁地基基础加固维修养护措施进行探讨，旨在为桥梁基础的加固维修养护工作提供一定的参考依据。
桥梁地基基础的加固维修养护意义重大，主要表现在以下几个方面：1. 保障桥梁的使用安全。
桥梁地基基础是桥梁的支撑和承载部分，其稳固性和安全性直接关系到桥梁的使用安全。
加固维修养护措施可以及时修复地基基础的损坏和老化问题，确保桥梁的使用安全。
2. 提高桥梁结构的使用寿命。
加固维修养护措施可以延长桥梁结构的使用寿命，减缓结构老化速度，降低维修养护成本，延长桥梁的使用寿命。
4. 提高桥梁运行效率。
加固维修养护措施可以有效地提高桥梁的运行效率，保障交通运输的畅通，减少因桥梁损坏而导致的交通拥堵等问题。
1. 基础修补加固。
包括对地基基础沉降和裂缝进行修复加固，采用钢筋混凝土加固、灌浆加固等方法，修复和加固地基基础的损坏部分。
2. 防腐绝缘处理。
采用防腐涂料、绝缘材料等对桥梁地基基础进行防腐绝缘处理，防止因腐蚀和水渗透导致的地基基础损坏问题。
3. 基础排水处理。
对于容易受潮或者积水的地基基础，采用排水设施进行排水处理，减少地基基础受潮和积水的问题，保障结构的稳固性和安全性。
4. 监测与维护。
建立桥梁地基基础的定期监测体系，对地基基础的变形和损坏情况进行实时监测，并进行定期维护和修复，保障桥梁地基基础的稳固性和安全性。
5. 灾害防护。
加强桥梁地基基础的灾害防护工作，包括防洪、防滑坡、防塌方等措施，减少自然灾害因素对地基基础的损坏影响。
三、桥梁地基基础加固维修养护的具体操作流程1. 实地勘察。
对桥梁地基基础进行实地勘察，了解地基基础的实际情况和存在的问题，为后续加固维修养护工作提供依据。
浅谈桥梁维修加固技术
浅谈桥梁维修加固技术桥梁是连接两地之间的重要纽带，它承载着车辆和行人的交通，承担着重要的交通运输任务。
随着桥梁的使用年限增加和自然环境的影响，桥梁结构会出现老化、疲劳、裂缝等问题，需要进行维修加固。
桥梁维修加固技术是指通过一系列工程措施，对桥梁进行维护修复，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将从桥梁维修加固技术的意义、常用技术和发展趋势等方面进行浅谈。
一、桥梁维修加固技术的意义1.延长桥梁使用寿命随着桥梁的使用年限增加，桥梁结构会逐渐老化和损坏，如裂缝、锈蚀等问题会逐渐显现。
及时进行维修加固可以有效延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的安全性和稳定性，减少事故的发生。
2.提高桥梁的承载能力部分桥梁由于使用年限过长或设计不当等原因，存在承载能力不足的问题，容易出现桥面下沉、开裂等情况。
通过维修加固技术，可以对桥梁结构进行加固，提高桥梁的承载能力，保证桥梁的安全通行。
3.降低维护成本及时进行桥梁维修加固可以有效降低维护成本。
一方面可以避免因桥梁结构损坏而导致的紧急维护，另一方面可以延缓桥梁的老化程度，降低后期维修成本。
1. 表面保护技术表面保护技术是指通过涂覆、封闭或防护等方式，保护桥梁结构表面，防止环境腐蚀和侵蚀。
常见的表面保护材料包括防腐涂料、耐磨材料、防水涂料等，能有效提高桥梁结构的抗腐蚀能力。
2. 粘结加固技术粘结加固技术是通过在桥梁结构表面或内部使用胶黏剂、纤维布、碳纤维等材料，增加桥梁结构的承载能力和抗震性能。
该技术具有施工便捷、效果显著、无需增加自重等优点，被广泛应用于桥梁的维修加固中。
嵌缝加固技术是指通过在桥梁裂缝处填充高强度材料，恢复桥梁结构的完整性和稳定性。
常见的嵌缝加固材料包括混凝土、胶凝土、树脂、钢筋等，能有效治理桥梁裂缝问题。
钢结构加固技术是指在桥梁结构中添加或加固钢材料，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
常见的钢结构加固方式包括加固钢板、添加钢筋、连接钢梁等，能有效提高桥梁的结构稳定性和安全性。
公路桥梁施工管理养护及加固维修技术浅谈
公路桥梁施工管理养护及加固维修技术浅谈公路桥梁是连接城乡、沟通交通的重要交通设施，它的施工管理、养护和加固维修技术对于保障公路交通安全和顺畅运行至关重要。
随着交通运输的不断发展和公路建设的持续扩大，公路桥梁的施工管理、养护及加固维修技术显得越发重要。
本文将就公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术进行浅谈。
一、公路桥梁施工管理公路桥梁的施工管理是指对公路桥梁的设计、建造、监理等过程进行全面积极的组织协调和监督性的工作。
公路桥梁的施工管理要求在各项工程活动中严格按照设计图纸、规范标准以及施工方案来操作，保证施工质量和安全。
施工管理还要对工程进度和成本进行控制，确保工程按时按质完成。
在公路桥梁的施工管理中，需要重点抓好以下几个方面：1.质量管理：施工中要严格按照设计要求和标准进行操作，确保施工质量符合规范，并严格进行施工质量抽查和检测，及时发现和处理施工质量问题。
2.安全管理：公路桥梁施工中要严格遵守安全生产法律法规，制定施工安全生产计划和安全技术措施，加强现场安全教育和监督检查，确保施工过程中的安全。
3.进度管理：合理制定施工计划，全面协调各项施工活动，确保工程按期完成，及时处理进度推迟或者超前的问题。
4.成本管理：控制施工成本，合理利用材料和人力资源，降低施工成本，确保工程投资的合理性。
公路桥梁施工管理是公路桥梁工程的重要环节，它的质量和效率直接影响着工程的完成情况，因此必须高度重视。
二、公路桥梁养护公路桥梁养护是指对公路桥梁的日常监测、维护和保养工作。
公路桥梁经过长期的使用和风吹雨打，都会出现一些损坏和老化现象，及时的养护工作可以延长公路桥梁的使用寿命，确保公路桥梁的安全和畅通。
公路桥梁养护的重点工作主要包括：1.定期巡查：对公路桥梁进行定期巡查，发现问题及时处理，确保公路桥梁的安全。
2.维护保养：对桥梁的涂料、防水层、伸缩装置等进行保养，延长使用寿命。
3.病害修复：对公路桥梁出现的裂缝、腐蚀等问题进行修复，确保桥梁的结构安全。
公路桥梁施工管理养护及加固维修技术分析
公路桥梁施工管理养护及加固维修技术分析公路桥梁是连接城市和乡村、促进经济发展的重要交通基础设施，对于保障交通安全和通行畅顺起着至关重要的作用。
随着时间的推移和使用频率的增加，公路桥梁也会出现各种程度的损坏和老化。
为了确保公路桥梁的安全可靠运行，施工管理、养护及加固维修技术显得尤为重要。
一、施工管理1.施工前准备在进行桥梁施工前，需要充分的前期准备工作。
首先需要对桥梁进行全面的检查和评估，了解桥梁的结构、材料、使用寿命和损坏程度，确定需要进行维修、加固的范围和内容。
其次需要制定详细的施工计划和方案，包括材料、人力、设备的准备，以及施工流程和安全措施的制定。
最后需要进行相关手续的办理，包括土地使用权、环保审批等，确保施工的合法性和规范性。
2.施工技术在进行桥梁施工时，需要根据桥梁的具体情况和施工计划选择合适的施工技术。
对于桥梁的维修，可以采用钢筋混凝土修复、防腐涂料、耐磨层等技术手段，对桥梁的损坏部位进行修复和加固。
在施工过程中需要严格按照施工方案和安全规范进行施工，确保施工质量和安全。
进行桥梁施工时，需要对施工现场进行全面的管理和监督。
包括对施工质量、进度、成本等方面进行严格的管理和控制，确保施工过程的顺利进行。
同时需要做好安全生产工作，加强施工现场的安全管理，规范施工人员的作业行为，防止施工过程中的事故发生。
二、养护管理1.定期检查为了确保公路桥梁的安全可靠运行，需要定期对桥梁进行检查和评估。
检查包括对桥梁的结构、材料、损坏情况进行全面的检查和评估，发现桥梁的问题及时进行处理。
定期检查的频率和方法需要根据桥梁的使用寿命、环境条件等因素来确定，一般为每年一次或每三年一次。
2.日常养护除了定期检查外，还需要进行桥梁的日常养护工作。
主要包括对桥梁的清洁、防腐涂料的保养、排水系统的清理等工作。
日常养护工作的开展可以延长桥梁的使用寿命，减少维修和加固的次数，降低养护成本。
在进行桥梁的养护管理时，需要建立健全的养护管理制度和档案，对桥梁的养护情况进行全面记录和管理。
浅谈桥梁维修加固技术
浅谈桥梁维修加固技术桥梁是城市交通网络的重要组成部分，同时也是交通运输安全的重要保障。
但由于长期使用和自然环境的影响，桥梁出现老化、损坏等问题，这些问题严重威胁桥梁的安全性和使用寿命。
因此，对桥梁进行维修加固是保障城市交通运输安全的重要措施。
下面将就桥梁维修加固技术进行浅谈。
1.常见的桥梁维修技术(1)缝隙灌浆：根据桥墩的情况，灌注适量的水泥浆料，以提高桥墩的硬度和承载能力。
(2)混凝土拼缝修补：对桥面路面、桥墩和梁体缺陷进行钻孔、清洗和填充，然后加固在结构裂缝、蜂窝等部位进行加固。
(3)高强度钢板加固：将适当厚度的钢板固定在桥墩或梁体裂缝上，以提高对恶劣环境下的重载运输的耐久性。
(1)钢板加筋：在桥梁结构上加一定数量和尺寸的钢板，以提高桥梁承载力。
(2)预应力加固：使用预应力技术对桥梁的梁体进行加固，以提高桥梁的强度和稳定性。
(3)树脂加固：将树脂浸渍于玻璃布上，然后固定在桥梁结构上进行加固，以提高桥梁的抗裂性和防腐性能。
1.方案设计：桥梁维修加固方案应经过专业人员设计和评估，以确保方案的合理性和可行性。
2.加固材料的选择：根据具体情况选用适当的加固材料，按照标准进行加工和质量检验。
3.现场准备：在进行桥梁维修加固前，应对现场进行认真的检查和规划，确保施工安全和施工质量。
4.施工过程：根据方案要求，按照一定的施工流程进行维修加固，使用适当的设备和工具配合施工。
5.验收和保养：桥梁维修加固完成后，需要进行专业验收和试验，以确保桥梁的稳定和安全。
同时，还需要对加固后的桥梁进行定期的检测和维修保养，以延长桥梁使用寿命。
当前，桥梁维修加固技术不断发展和创新，加固材料的种类和质量也得到了不断提高。
未来，桥梁维修加固技术将会更加注重现代化、科技化和人性化，比如大跨径桥梁采用智能化施工设备，高性能复合材料加固应用范围不断扩大等。
总之，桥梁维修加固技术的应用，可以有效提高桥梁的使用寿命和安全性，更好地保障城市交通运输的畅通和顺利。
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施桥梁作为现代交通的重要组成部分，承载着城市经济社会的发展，对于人们的出行、资源物资运输、城市形象等方面都具有重要意义。
而桥梁的养护和维修加固是保证桥梁安全、延长桥梁使用寿命、降低使用成本的必要手段。
一、桥梁养护与维修加固技术问题1. 桥梁使用寿命短传统桥梁的设计和施工技术已经过时，导致桥梁使用寿命短、不安全、维修成本高。
尤其是在城市化进程不断加快的今天，桥梁的使用频率越来越高，要求桥梁的使用寿命也越来越长。
因此，我们需要在设计和施工阶段注重桥梁的质量和性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
2. 隐蔽工程难以监控桥梁的维修加固工作是涉及隐蔽工程的，而这一领域的技术相对较为落后。
难以有效地监控隐蔽工程的进度和质量。
有时候，在一些维修加固工作中，施工方甚至不知道自己是否取得了预期的效果。
因此，在这方面还需要加强技术研究和应用。
3. 加固方案不合理桥梁维修加固方案的制定也很重要。
我们需要结合实际情况仔细设计方案，不能单纯的堆砌材料。
同时，加固材料的选用也需严格控制，需要考虑它的性能、品质和可靠性，否则可能会对桥梁的使用寿命带来反效果。
二、桥梁养护与维修加固技术改进措施1. 加强技术研究和创新在桥梁养护和维修加固领域，还需要加强技术研究和创新。
我们可以通过使用新材料、新技术，改变传统加固方式，应用先进的无损检测和监测技术等，提高加固效果的长期性和可靠性。
2. 优化桥梁设计和施工规范为了提高桥梁的使用寿命和安全性，我们还需要优化桥梁设计和施工规范。
特别是在桥梁的设计阶段，应尽可能提高桥梁的质量和性能，以降低维修加固的需求。
3. 建立桥梁维修加固的监测系统为了有效地监控桥梁的维修加固工作，我们需要建立桥梁维修加固的监测系统。
这个系统可以通过实时监测、自动化检测等多种技术手段，对加固工作做到精细化管理和信息化记录，保证桥梁的维修加固工作的质量和效果。
4. 加强桥梁维护和管理最后，我们还需要加强桥梁的日常维护和管理，及时发现和解决问题。
桥梁工程规范要求下的桥梁维修与加固方法
桥梁工程规范要求下的桥梁维修与加固方法随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，桥梁作为城市交通的重要组成部分，必须得到有效的维修与加固，以确保交通安全和便利。
桥梁工程规范起到了重要的指导作用，规定了桥梁维修与加固的方法和要求。
本文将深入探讨桥梁工程规范要求下的桥梁维修与加固方法。
一、桥梁维修方法1. 桥梁表面修复桥梁的表面修复是最常见的维修方法。
首先，根据桥梁表面的损坏情况，选择合适的修复材料。
常见的修复材料有水泥浆料、修补砂浆和附着剂等。
然后，清洗和修补桥梁表面的裂缝和破损部分。
修复后，需要进行养护，以确保修复效果的持久。
2. 桥梁补强桥梁补强是为了提高桥梁的承载能力和抗震能力。
根据桥梁的具体情况，可以采用预应力混凝土、钢板加固等方法。
预应力混凝土可以通过张拉预应力钢筋来增加桥梁的受力能力，提高桥梁的承载能力。
钢板加固可以通过焊接或螺栓连接钢板到桥梁构件上，增加桥梁的刚度和稳定性。
3. 桥梁局部更换当桥梁某些部位严重损坏无法修复时，需要进行局部更换。
根据桥梁的结构特点，采用逐步更换或整体更换的方法。
逐步更换是指先拆除损坏部分，然后重新建造。
整体更换是指将整个桥梁构件进行更换。
在更换过程中，需要确保新旧构件之间的连接牢固，以保证桥梁的整体稳定性。
二、桥梁加固方法1. 桥梁加固钢板横向加固桥梁加固钢板横向加固是在桥梁主梁的两侧安装横向的加固钢板，以增加桥梁主梁的刚度和稳定性。
首先，根据桥梁的设计要求和实际情况，确定加固钢板的尺寸和位置。
然后，焊接或螺栓连接加固钢板到桥梁主梁上。
加固后，桥梁的承载能力和抗震能力得到了显著提高。
2. 桥梁加固钢丝绳斜拉加固桥梁加固钢丝绳斜拉加固是通过在桥梁主梁和支座之间安装钢丝绳来增加桥梁的承载能力。
首先，通过计算确定钢丝绳的数量和张拉力大小。
然后，在桥梁主梁和支座之间进行钢丝绳的安装和张拉。
最后，检查钢丝绳的张力和连接情况，确保桥梁的加固效果。
3. 桥梁加固预应力混凝土斜拉加固桥梁加固预应力混凝土斜拉加固是通过在桥梁主梁和支座之间安装预应力混凝土片或钢束来增加桥梁的承载能力。
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浅谈桥梁的养护和加固技术摘要：通过对桥梁养护和加固概念的阐述，并对国内现状进行了分析，说明了桥梁央行加固的重要性，从而进一步提出了养护和加固桥梁的技术和措施，及其对未来发展建设的建议。
从而保障公路交通行车的安全与畅通。
关键词：桥梁；养护；加固Abstract: This paper described the concept of bridge conservation and reinforcement, and analyzed the domestic status quo, indicating the importance of the bridge reinforced, and then proposed techniques and measures for the conservation and strengthening of bridges, and their suggestions for the future development and construction. Key words: bridge; conservation; reinforcement桥梁是公路的重要组成部分，公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，对桥梁的养护维修和加固工作已越来越高，桥梁的安全状况直接影响到道路的畅通与否，进而影响到区域经济的发展，因此桥梁养护和加固工作十分重要。
桥梁养护维修与加固的基本概念1.1 桥梁的养护维修是指为保持桥涵及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业，预防和修复桥涵灾害性损坏与提高桥涵质量、服务水平而进行的改造。
按工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大修、抢修工程四类。
（1）小修保养工程：对公路桥涵及其工程设施进行预防性保养和修补轻微损坏部分使其经常保持完好状态的工程项目。
由基层管理机构在年度小修保养定额经费内，按月（旬）排计划，经常进行。
（2）中修工程：对公路桥涵及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的维修与加固，使其恢复原状的小型工程项目。
由基层管理机构按年（季）安排计划并组织实施。
（3）大修工程：对桥涵及其工程设施的较大损坏进行周期性综合修理，以全面恢复到原设计标准,或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高通行能力的工程项目。
（4）抢修工程:当桥涵因水毁等自然灾害及超载、意外事故造成交通中断或者严重影响通行的破坏而采取迅速恢复交通的工程措施。
小修保养、中修工程，主要是对危害桥梁正常运营的部分进行修缮。
大修工程主要针对病害严重、技术状况较差的桥梁。
1.2 桥梁的加固是对有缺陷的桥梁主要承重构件进行补强，改善结构性能，恢复和提高桥梁结构的安全度，提高其承载能力通过能力，以延长桥梁的使用寿命，使整个桥梁结构可满足规定的承载力要求，并满足规定的使用功能需求。
我国现阶段桥梁养护的现状公路交通量增长快，加快了桥梁老化的速度。
大件车，集装车，超重车辆的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进程。
由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前大件车，超重车增多的新情况。
桥粱修建中有些质量偏低，造成桥梁使用的“先天不足”。
相当数量的桥梁，尤其是早期在省道，县道上的桥梁，在修建当时，由于资金短缺，设计，施工标准均较低，这些桥梁中有些很快变成了危桥。
桥梁设计时计算荷载等级低，限制了公路运输的通行能力。
大自然风、霜、雨、雪的侵蚀，环境污染的日益加重，造成桥梁的自身老化、破坏，使得桥梁“衰老”“寿命”。
三、桥梁养护的措施（1）提高对桥梁养护管理的认识提高基层养护单位对桥梁养护管理重要性的认识。
在日常公路养护管理工作中各基层公路养护部门，认识到桥梁是公路构造物的一个重要组成部分，公路的全面养护管理应当包括对桥梁的养护管理，养护中要克服“重路面轻桥梁”的倾向，在路面的养护中我们常说“小洞不补，大洞受苦”，在桥梁的养护中如果不加强日常性养护维修，同样小毛病会发展成为大毛病，严重地甚至造成桥梁寿命缩短。
（2）加强对专业技术人员的培训。
桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，即使有附带管一下的人员，其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。
为了改变上述状况，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作，提高对桥梁养护管理的认识水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。
（3）定期检查和完善检查设备。
桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测。
经常性检查的周期不超过一个月，由水平较差的桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。
定期检测的周期一般在1-6年。
根据结构的重要性和复杂程度设置。
定期检测重点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。
其检测结果采用打分的方法评估桥梁的技术状态，是一种不科学的经验方法。
因特殊情况触发的检测是指发现桥梁重大病害、地震、火灾、洪水等灾害后，为确定桥梁的技术状态进行的检测，由具有相应检测实力的专业研究机构实施。
当前，桥梁的评估手段还非常的落后，除了桥梁的疲劳寿命评估方法和理论有一定依据外，其他方面(如混凝土钢筋锈蚀、预应力松弛、钢结构的锈蚀等研究)都还不足以解决实际问题。
因此要加大对桥梁的定期检查，从根本上做好预防性的措施。
桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有许多工作要空中作业，工欲善其事，必先利其器，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。
尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
（4）建立健全完善的桥梁档案桥梁档案是桥梁的历史足迹。
公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。
需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。
对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。
管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。
这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
（5）完善相应的法律法规从我国桥梁建设的质量管理和监督方面来预防桥梁病害事故发生，加强对桥梁后期的养护。
自我国改革开放以来，在对桥梁等投资的体制进行了很大的改革, 国内多座大型桥梁工程建设已进入市场化地经济运作阶段。
但从近年来国内有关桥梁失事的案例来看, 有一部分桥梁的施工设计并没有按照工程建设程序和有关法规办事, 勘测设计不规范, 招投标制度不完善,层层分包,缺少应有的质量监督和控制等。
此外, 建设项目的资金大量流失, 往往造成了工程施工中的低价位和滋生腐败。
所以这些无视建设法令法规与管理制度的做法, 难免会造成工程质量低劣和酝酿工程事故, 必须纠正。
完善好相应的法律法规才能起到有效的监督监管作用，同时也能够督促相关的养护人员做好对桥梁的养护工作。
（6）全面落实危桥改造的措施。
在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。
主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。
这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。
对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。
严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。
桥梁加固的步骤原则及技术要求4.1 一般来说,桥梁的加固包括现有桥梁的改造及病害桥梁的修复。
桥梁的加固与桥梁的设计一样,除了应满足设计规范,符合技术可行、经济合理、结构安全的原则外,还必须经过一定的程序和步骤,其步骤与基本原则如下:(1) 桥梁结构由于结构失效或损伤经评估不能满足结构安全或正常使用要求时,必须进行加固。
加固设计的内容及范围,应根据评估结论和委托方提出的要求确定;(2) 建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型,选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案实施,以保证改造后的桥梁能安全运营;(3) 根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析,当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后,再提出桥梁加固的设计方案;(4) 对于大桥、特大桥,其主要承重构件需要加固补强时,加固设计方案应≮2 个,进行方案比选和经济评估,选择最佳加固方案(5) 加固设计及施工尽量不损坏原结构,并保留具有利用价值的构件,避免不必要的拆除或更换;(6) 加固设计应与施工方法紧密结合,并采取有效措施;(7) 加固设计应按结构实际损坏情况进行计算;(8) 在加固施工中,应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰,采取必要的措施,减少对周围环境的污染;(9) 在施工过程中,若发现原结构或相关工程隐蔽部位的构造有严重缺陷时,应立即停止施工,会同加固方案设计者进行研究,待采取有效措施处理后,方能继续施工;(10) 加固施工中,应采取安全监测措施,确保人员及结构安全4.2 加固改造的技术要求1、技术改造方案及实施应尽量减少对原有结构的损伤，并充分利用原有的结构构件的承载能力，且应保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。
对于确无利用价值的构件则予以报废、拆除，但其材料应尽可能考虑量回收。
2、加固改造应做到可靠、安全、耐久，满足使用要求，这实际上是对桥梁进行技术改造的基本要求与目的。
3、加固改造工程在施工过程中应尽量中断或少中断交通，改造工程的技术经济指标应包括由于交通受阻等所带来的经济损失。
4、加固改造工程的施工应是技术上简易可行，施工上方便，所要求的机具设备尽量简单易操作，且应重量轻，体积小。
5、加固改造应尽可能地采用轻质材料，也应尽可能的探索使用新材料。
在深化改革、全面推进市场经济的今天．我们坚信在各级政府的重视和领导的关心支持下．桥梁的养护维修工作将会出现一个良好的转机，在促进国民经济持续、稳定、协调发展、方便人民生产生活、改善城市面貌等方面发挥出城市桥梁应有的纽带作用。
参考文献：[1]苏德俊，何宪礼，胡萍，桥梁加固的主要方法及应用[J ] . 交通科技，2005 ，10 (2) :21222.[2]JTG H11- 2004［S］.公路桥涵养护规范［S］.北京：人民交通出版社，2004.[3]刘自明，陈开利．桥粱工程养护与维修手册[M]．北京：人民交通出版社，2004．。