国际集装箱运输方式
集装箱运输概述
集装箱结构（二）
门锁杆 Door Lock
ห้องสมุดไป่ตู้Rod
门铰链 Door Hinge
门把手 Door Locking Handle
密封垫 Seal Gasket
把手锁件 Handle Lock
集装箱结构（三）
箱顶局部图
换气口 Ventilating Hole
角件
Corner Fittings 用于装卸、堆码时
集装箱(CONTAINER)：
台湾亦称“货柜”香港称“货箱”，从英文词义上解释是一种容器，指具有一定 容积，适合于在各种不同运输方式中转运，具有一定强度和刚度、能反复使用的金属 箱。
国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义如下：
1. 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。 2. 便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装。 3. 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方
The end
集装箱运输（Container freight transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集 装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务， 从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。（共99字）
箱高指示
集装箱结构（五）
箱主公司 徽标
检验 合格徽
该箱 出产铭牌
总重：
30,480 67,200
皮重：
2,200 4,850
净重：
28,280 62,350
容积：
33 1,174
公斤 磅
公斤 磅
公斤 磅 米3
国际多式联运的货运方法
读书破万卷，下笔如有神国际多式联运的货运方法一、多式联运的货运方式1.多式联运主要是采用成组运输方式,而集装箱运输是成组运输中的一种高级运输形态。
集装箱运输方法最适合国际多式联运,其效用也最好。
但在实际运输业务中,多式联运也适用于非成组的件杂货。
如:大的承包工程项目, 将施工用的机械、车辆和建筑材料由一国境内运至另一国施工的工地。
还有我国近几年进口较多的二手设备,也均采用多式联运方式。
2.多式联运为实现“门到门”运输提供了可能。
多式联运把海、铁路、航空、汽车、江河运输联贯起来,为实现“门到门”运输提供了可能。
但多式联运并不局限于“门到门”,也可以是“港到门”或“门到港”的运输。
这里讲的“门”和“港”都是一个广义的概念。
“门”,可以是指发货人工厂、仓库,也可以是指内地的集装箱货运站;“港”,可以是指海港,也可以是指河港、空港。
二、多式联运的货物交接地点与方式1.整箱/整箱(FCL/FCL)发货人的“门”→装港CY→卸港CY→收货人的“门”接交货物地点均在收发货人各自的仓库、工厂,装卸箱由收发货人自理。
2.整箱/拼箱(FCL/LCL)发货人的“门”→装港CY→卸港CY→联运人的CFS→收货人AB 接货物地点在发货人的仓库、工厂。
交货地点在联运人的CFS。
即门到集装箱站一般拆箱后以散件方式由收货人自提。
3.拼箱/整箱(LCL/FCL)发货人AB 联运经营人CFS→装港CY→卸港CY→收货人的“门”,接货地点在联运人CFS,交货地点在收货人的仓库、工厂。
好记性不如烂笔头。
国际货物运输的种类
国际货物运输的种类一、海洋运输海洋运输是国际货物运输中最主要的一种方式。
通过海洋运输，货物可以以集装箱或散装的形式进行运输。
海洋运输的优势在于运载能力大，适用于大批量货物的长距离运输。
在海洋运输中，货物通常会通过船只运送到港口，然后再转运到目的地。
二、空运空运是一种快速而高效的国际货物运输方式。
通过飞机运输货物，可以缩短交货时间，特别适用于对交货时效要求较高的货物。
空运的缺点是运载能力较小，成本较高。
因此，空运主要适用于轻量且价值较高的货物，如高科技产品、珠宝等。
三、铁路运输铁路运输在国际货物运输中也起到了重要的作用。
铁路运输的优势在于运输速度较快，运载能力较大。
尤其是对于欧亚大陆之间的货物运输，铁路运输成为了一种重要的选择。
同时，铁路运输也可以与其他运输方式相结合，形成多式联运，提高货物的运输效率。
四、公路运输公路运输是国际货物运输中灵活性最高的一种方式。
通过卡车运输货物，可以实现门到门的交货，方便快捷。
公路运输适用于小批量货物的短距离运输，尤其是在发达国家和地区，公路运输是主要的货物运输方式之一。
五、管道运输管道运输是一种特殊的国际货物运输方式。
通过管道运输，可以将液体和气体等特殊货物快速、安全地运输到目的地。
管道运输的优势在于运载能力大，运输速度快，适用于大量液体和气体货物的长距离运输。
国际货物运输的种类多样，每种方式都有其适用的场景和优势。
根据货物的性质、交货时效要求以及运输距离等因素，选择合适的运输方式对于降低成本、提高效率至关重要。
因此，货物的发货方和收货方需要根据具体情况，综合考虑各种因素，选择最合适的国际货物运输方式。
国际多式联运和传统运输方式的比较
国际多式联运和传统运输方式的比较
集装箱运输是一种以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它同传统货运方式相比，具有以下优点：１、提高了装卸效率，加速了船舶的周转。
2、有利于提高运输质量，减少货损货差。
3、节省各项费用，降低运货成本。
4、简化货运手续，便利货物运输。
5、把传统单一运输串联成连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。
国际多式联运则是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输的方式，它一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际的连贯的运输，它是实现“门到门”运输的有效途径，既简化了手续，减少了中间环节，又加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量。
集装箱运输
优越性
优越性
1、保证货物运输安全。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为 和自少经济损失。
高协作
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空 运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相 配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中 断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
高投资
集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货 船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相 当大的比例，高达三分之二以上。
发展阶段（1967年~1983年）
自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅 速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
集装箱1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运 输的发展，各港纷纷建设专用集装箱泊位，世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱 吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。专用泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出 现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用， 底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的 管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用，尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员 国参加的国际多式联运会议，通过了《联合国国际货物多式联运公约》。该公约对国际货物多式联运的定义、多 式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效，但其主要内容已为许多国家 所援引和应用。虽然在20世纪70年代中期，由于石油危机的影响，集装箱运输发展速度减慢，但是这一阶段发展 时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理，都是在这一阶段涌现出来的，世界集 装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运输的发展阶段。
集装箱货物交接方式
拼箱货与整箱货成本的比较
成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信用证的通知费、进出口货 物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收 取的。这些业务费用最终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份 额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，
货物流转程序
谢谢观赏
集装箱货物交接方式
下部
拼箱货与整箱货成本的比较
其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地 货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无 疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须 通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省 （自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检 就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验， 海关才会予以放行。
集装箱货物交接方式
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人， 由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆 箱拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运 站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
上部
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所 不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样 整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均 由货方负责。
国际集装箱多式联运论文
国际集装箱运输与多式联运论文管理学院物流管理1002【题目】：我国集装箱多式联运现状分析【摘要】：集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的运输组织形式,目前已成为国际物流全程运输的主要形式。
国际集装箱多式联运比例高达20%，如德国汉堡港铁路集输运比重高达30%，荷兰鹿特丹港铁路集输运比重高达13%，多式联运的运输方式在中国仅占2%左右。
作为世界上生产大国和消费大国之一,我国的集装箱多式联运必将成为满足日益增长的物流服务需求的关键。
针对我国集装箱多式联运发展落后的现状，有必要对多式联运中出现的问题进行深入细致的研究，借鉴国外多式联运发展的先进经验，提出我国发展多式联运的措施。
随着我国经济的发展与对外开放步伐的加快，我国内陆多式联运与国际多式联运的要求也越来越强烈。
无论是政府、学术界，还是实业界，都对多式联运的发展进行了各种探讨，并取得了很好的效果。
【关键字】【引言】：集装箱多式联运是将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、一体化的货物运输。
长期以来，我国的交通运输制约着国民经济的发展。
由于我国交通基础设施不完善，部门条块分割，没有一个统一的综合运输统筹部门，形成与发展集装箱多式联运所面临的困难和挑战是非常大的，影响因素也是非常复杂的。
随着集装箱跨越式发展战略的推进，我们应如何采取有效措施促进集装箱多式联运发展呢？本文通过分析运输在集装箱多式联运中的作用，针对我国开展集装箱多式联运存在的主要问题提出发展策略。
多式联运的概述及其优越性多式联运是指根据实际业务需要，将两种以上的运输方式组合成复合型的一体化运输。
合理地选择运输方式不仅能提高运输效率，降低运输成本，而且还会对整个物流系统的合理化产生有效的影响，多式联运整个过程中的各区段运输，将分别由各区段的承运人负责，共同完成全程运输。
全程运输通过一次托运、一张单证、一次保险，一次计费，被作为一个完整的单一运输过程来安排。
通过多种运输方式，实现“门到门”的运输目标，这是未来运输经济发展的方向。
集装箱运输要点解析
集装箱运输要点解析集装箱运输是现代国际贸易中最重要的运输方式之一，随着全球化的发展，其地位和影响力逐渐增强。
本文将从集装箱的定义、运输流程、装箱要求以及风险控制等方面进行解析，以期帮助读者更好地了解集装箱运输的要点。
一、集装箱的定义集装箱是一种标准化的、通用的运输设备，具有统一的外包装尺寸和结构，能够适应不同的运输方式（如船运、公路运输、铁路运输等）。
它通常由钢材或铝材制成，并具备防护、抗压、防水等功能，以保证货物在运输过程中的安全。
二、运输流程集装箱运输通常包括以下几个环节：装箱、托运、运输、清关和卸货。
装箱是将货物按照一定的规范和要求放入集装箱中的过程，托运是将装好的集装箱交由承运人进行运输，运输是指将集装箱从出发地点运输至目的地的过程，清关是指通过海关的检验和监管手续，确保集装箱顺利进出口国家，卸货是指将货物从集装箱中取出的过程。
三、装箱要求为确保集装箱运输的安全和高效，装箱要求非常重要。
以下是常见的装箱要点：1. 合理布置货物：根据货物的特性和运输方式，合理安排货物在集装箱内的摆放位置，以减少货物的振动和损坏。
2. 固定货物：使用合适的固定装置（如木栓、绳索等）将货物固定在集装箱内，以防止货物的滑动和碰撞。
3. 区分易燃和危险品：对于易燃、易爆和危险品，应按照相关法规和规定进行合理的标识和隔离，确保安全运输。
4. 合理利用空间：充分利用集装箱的内部空间，合理摆放货物，以提高装载效率和运输经济性。
四、风险控制集装箱运输中存在一定的风险，如货物受损、丢失、延误等。
为了降低风险，以下几点需要注意：1. 选择可靠的承运人：选择信誉良好、经验丰富的承运人，提高货物运输的可靠性和安全性。
2. 编制合理的运输计划：根据货物的特性和目的地，制定合理的运输计划，包括选择合适的运输航线、运输工具和运输方式等。
3. 货物保险：购买货物保险以应对可能发生的货物损失、丢失等风险，在事故发生时能够及时获得赔偿。
4. 监控和跟踪：通过现代化的物流管理系统，对集装箱的位置、状态进行实时监控和跟踪，及时掌握货物的运输情况，以便及时作出调整和应对。
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国际集装箱运输方式
国际集装箱运输方式是现代物流业中不可或缺的一部分，它将货物包装在标准化的集装箱内，通过多种运输方式进行跨境运输。
本文将简要介绍国际集装箱运输的几种主要方式和其特点。
1. 海运集装箱运输
海运集装箱运输是国际物流中最常见的一种方式。
海运集装箱是一种标准化的包装容器，其标准尺寸为20英尺和40英尺，分别称为20尺箱和40尺箱。
通过船运，海运集装箱可连接世界各大港口，将货物从一端运至另一端，同时也可以通过海陆联运将货物从港口直达货主指定地点。
海运集装箱运输的优点包括运输量大、成本低廉、可承载各种类型的货物、稳定性高等。
然而，由于运输时间相对较长，而且受天气和海况等外部因素影响较大，因此海运集装箱运输在其中一些时效性要求较高的物流方面存在一定的局限性。
2. 铁路集装箱运输
铁路集装箱运输是一种日益兴起的物流方式。
在传统的铁路大车间时代，铁路运输主要采用敞车运输方式，但该方式的效率低下，容易造成货物损失。
而铁路集装箱运输将货物包装在标准化的集装箱内，不仅提高了运输效率和安全性，同时也适合中长距离、大件、重量货物的运输。
铁路集装箱运输具有成本低、运输速度快、环保和安全等优点。
随着“一带一路”倡议的推进和中国高速铁路的发展，铁路集装箱运输已成为重要的国际物流运输方式之一。
3. 公路集装箱运输
公路集装箱运输是指通过公路运输集装箱的一种方式。
与传统散装货物运输方式相比，公路集装箱运输具有成本低、运输安全、可控性强等优点。
公路集装箱运输还可以将货物从港口直达货主指定地点，以实现物流配送的全程化，有效提高了物流配送效率。
4. 空运集装箱运输
空运集装箱运输是一种迅速、高效、安全的物流方式，通常适用于货物跨越大洲的情况。
空运集装箱可以搭载各种类型的货物，而且运输速度快，能够在短时间内到达目的地。
空运集装箱运输还可以减少货物在中间环节的损耗和风险。
但空运集装箱运输的缺点是成本相对高昂，适用于某些货物特别紧急、物流配送要求高的情况。
综上所述，国际集装箱运输方式涵盖了海运、铁路、公路和空运等多种物流方式。
这一物流方式的出现，为跨境贸易和全球化提供了便利，成为现代物流业中不可或缺的一部分。