第三章：城市设计理论下
第三章+城市设计的基础理论
►著作：《城镇景观》（1961），将城市主义的基础建立在体验感受和特定场所的特殊性上。
►埃德蒙· N ·培根生于美国费城，就读于康乃尔大学及匡溪艺术学院，师从伊利尔·沙里宁，曾任美国费城总建筑师和宾州大学建筑系主任。从1949年-1970年退休为止，他一直担任费城规划委员会行政负责人，在其职业生涯中，因对美国城市费城的长期关注而闻名。1971年美国规划师协会授予其杰出服务奖。
►著作：《城市设计》，是当今城市设计的一部有着重要影响的书籍，全面系统地探索了现代城市设计理论和方法。
3.1空间形式理论—芦原义信
著作：《外部空间设计》（1975）
►1942年毕业于东京大学建筑系，1953年毕业于哈佛大学研究生院。
►著名建筑理论家诺伯格·舒尔茨的同班同学（偏重理论色彩的“建筑意向”（Intention in Architecture)和“建筑现象学”（Phenomenology of Architecture）研究）。
3.1空间形式理论—戈登·卡伦（Gordon Cullen）
►进入理想之城的三座大门
►运动（motion）：视觉连续——序列视景分析（Serial Vision）
•城镇被分为两种不同的元素：眼前的景观（existing view）和不断出现的景观（emerging view）。
►位置（position）：场所
章节编号
章节名称
第三章城市设计的基础理论
知识点
本章重点与难点
本章学习目标和指南
城市道路几何尺寸设计祥解
城乡 0.8 0.9 1.00
• 09规范： N设计 N可能 N基本 •
i
• 还有旳算法：
N设计
N 基本
•V C
一级─自由车流， 二级—稳定车流， 三级—饱和流，
四级—强制车流
34页
设计速度100km/h 旳迅速路基本路段服务水平分级
四) 规范对设计通行能力旳有关要求
《2023城市迅速路设计规范》要求
车道序号
1
2
3
4
5
1.00
0.80~0.89 0.65~0.75 0.50~0.65 0.40~0.5
3)平交口修正系 数
a3
a3
交叉口之间无阻的行程时间(s) 交叉口之间实际的行程时间(s)
①路段上旳行驶车辆受到平交口信号灯旳影响时（如图4-12）
图4-12 a1计算图式（一）
a3a
t1
t AB + t 2 +t3
一、横断面设计原则
1、道路横断面设计应在城市规划旳红线宽度范围内进行。 2、横断面设计应近远期结合，使近期工程为远期工程所 利用， 并预留管线位置。 3、对既有道路改建应采用工程措施与交通管理措施结合 旳措施以提升道路通行能力和确保交通安全。
二、横断面布置类型及其合用条件（100页）
（一）一般城市道路分四种基本类型
机动车车行道总宽度：
机动车道宽度（双向）
单向设计小时交通量 一条车道设计通行能力
（2 条）
一条车道宽度
（一）一条车行道宽度
一条车行道宽度原则上由设计车辆车身宽度a和左侧 安全净距加右侧安全净距构成。
设同向行驶车辆旳安全净距为d，对向行驶为x，车 辆与路缘石旳安全净距为c
《城市设计新理论》读书笔记
《城市设计新理论》读书笔记第一页读书笔记与读后感，第二页此书简要介绍。
作者：[美]亚历山大等著，陈治业，童丽萍译出版社：知识产权出版社出版时间：2002年05月第一章城市发展的思路i. 强调整体性新的生长是由原有的具体的、特殊的结构属性产生的。
ii. 整体性的特征：1. 整体性是渐近的：一步一步开始2. 是不可预测的3. 是连贯的4. 是富于感情的。
因为和我们密不可分—可能是说，我们本身就是这个整体化系统的一部分，我们在形成他并且被他形成，一种互形成的关系。
iii. 整体性是由过程得来的：过程必须保证每一种新的建设行为在深层意义上都与过去发生的一切相联系。
第二章总法则壹大杂烩的思想：城市中充满了各种各样的似乎毫不相关各执一端的动机。
这种大杂烩仍然是应该进行组织的，而不是完全的放任的伪民主。
“总之，没有整体的意识，这种著名的大杂烩只能引起思想上的混乱。
”貳“每一个新的建设行为必须有一种基本职责：它必须创建一种连续的自身完整的结构。
”參认为产生整体性的过程“是通过逐渐产生出一种在空间上被定义为…中心区域‟（the field of centers）的机构而呈增长趋势进行的“。
这个东西，应该就是东南大学的那篇相关论文中所谓的自适应系统的系统的”基核“吧。
其实，作者在后边的补充说明中点出，总法则其实就是要求或者说追求一件事情：“建设的每一个行为，即城市发展的每一次飞跃都是朝着创造整体性的方向进行的。
”这个事情我总是以为，他似乎还是在以一个欧洲的中世界小城为模版和榜样来认定一个城市，但是大都市还能够那么的机械的要求整体性吗？或者大都市的所谓的“整体性”是一种更加隐含或者说更加民主的东西？大都市中的法则是什么呢？肆但是，他提供了将一条法则付诸实施的一种可以借鉴的手段：将一条不容易被实施的法则作为一种基本的上层导则，而根据它制定出一系列的是指具体化、可实施的“过渡法则”，这些法则具体而清楚，能够指导人们做什么和怎么做。
城市设计笔记-整理
城市设计概论讲义第一章基本概念1.1“城市设计”的多种理解1.1.1注重三维空间的城市设计1.1.2作为艺术处理的城市设计1.1.3针对公共领域的城市设计1.1.4强调功能组织的城市设计1.1.5关注环境与行为互动的城市设计1.1.6强调过程的城市设计巴奈特：“一个良好的城市设计绝非是设计者笔下浪漫花哨的图表和模型，而是一连串都市行政的过程，城市型体必须通过这个连续决策的过程来塑造。
因此城市设计是一种公众政策的连续决策过程，这才是现代城市设计的真正含义。
”“设计城市而非设计建筑”。
1.1.7广义综合的城市设计1.1.8我国学者对城市设计的认识郭恩章金广君“现代城市设计是以提高环境质量为目标的综合性城市环境设计”。
“城市设计也是一种社会干预手段，政策性较强，其重要组成部分往往表现为公共性的行政管理过程，如制定公共政策，进行建设管理等”。
1.2城市设计学科定位城市规划中的形体环境规划结合建筑学、景观建筑学、市政工程学的相关知识。
1.3 城市设计的目的1.3.1改善公共环境质量1.3.2为市场经济服务1.4 城市设计的特征空间向度时间向度多学科多主顾指导性人与环境参考书目：凯文·林奇（美）《城市的印象》项秉仁译E.N.培根（美）《城市设计》黄富厢译F.吉伯德（英）《市镇设计》程里尧译徐思淑等《城市设计导论》金广君《图解城市设计》《国外现代城市设计精选》王建国《城市设计》第二章城市设计简史一步城市建设史，也可以从城市设计的角度来写，即写成了一部城市设计史。
——吴良镛1.西方城市设计简史1.1古希腊的城市设计1.1.1城市文化特征——城邦、公民与民主精神——人本主义与纯粹理性精神——开放、学习、交流、思考——广场、圣地、公共建筑1.1.2雅典卫城古希腊人建筑群建设的杰作：1)与城市生活相结合2)与地形和自然景观相结合3)与城市整体景观相结合4)力求体现人的尺度5)利用城市和建筑体现大自然美1.1.3希波丹姆的城市设计苏格拉底——柏拉图——亚里士多德——希波丹姆苏格拉底：城邦和城市生活自然发展；柏拉图：《理想国》“社会几何学”；城市中心是卫城，并在周围建立一圈城墙，城市其他部分从这个中心呈辐射状分布，并进一步细分为若干地块并相互取平，占地好的面积稍小一些，占地次的面积稍大一些。
城市设计概论复习资料
城市设计概论复习资料第⼀章1.城市设计的概念、定义、研究内容，可以分为理论性概念和⼯程实践性概念两种。
2.城市设计的概论总结：城市设计以城镇发展和建设空间组织的优化为⽬的，运⽤跨学科的途径，对包括⼈、⾃然和社会因素在内的城市形体环境对象所进⾏的研究和设计。
3.城市设计与城市规划的关系：1.城市规划为城市设计提供指导和框架。
2.城市设计为城市规划创造空间和形象。
3.城市设计是城市规划的继续和具体化。
4.城市设计与详细规划：1.）详细规划和城市设计是在总体规划指导下对局部地段的物质要素进⾏设计，但城市设计⽐较偏重空间形态，⽽详细规划则⽐较偏重操作，关注定位和定线。
2.）从重点上讲，详细规划更偏重于⽤地性质，建筑道路等两边的平⾯安排，⽽城市设计更侧重于建筑群体的空间格局，开放空间和环境的设计，建筑⼩品的空间布置和设计等。
3.）从内容上讲，详细规划更多涉及⼯程技术问题，体现的是规划实施的步骤和建设项⽬的安排，考虑的是局部与整体的关系，建筑与市政设施⼯程的配套，投资与建设量的配合，⽽城市设计更多涉及感性认识及其在⼈们⾏为，⼼理上的影响，表现为在法规控制下的具体空间环境设计。
4.）从⼯作深度上讲，详细规划常以表现⼆维内容为主，成果偏重于法律性的条款，政策，⽅案和图纸则居于次要地位。
⽽城市设计多图⽂并茂，图纸，⽂本，导则均在其中起重要作⽤，且具有⼀定的实施操作弹性和前瞻性，并附有充分的具体三维直观效果的表现图纸，成果较详细规划更细致。
5.城市设计与建筑设计城市设计以多重委托⼈和公众作为服务对象，更多反映社会公正和环境共享的准则，超出了⼀般建筑功能，造价，美观等内容。
建筑设计基本上取决于设计者本⼈和项⽬业主的⽬标价值取向。
6. 1999年国际建协⼤会通过《北京宪章》。
以及具有中国特⾊的旧城。
“有机更新”论，“⼭⽔城市”论，绿⾊城市设计概念以及⼀批成功实施案例等已经引起了国际学术界的关注。
第⼆章城市的定义:形成固定的商品交换居民点。
城市规划与城市设计
城市规划与城市设计第一章城市规划概述城市规划是指对城市进行规划、设计、管理和评估的过程，旨在实现城市可持续发展和城市公共利益的最大化。
这意味着城市规划必须考虑城市环境、社会经济、文化传承和自然资源等各个方面的因素，构建一个具有合理性、健康性、可持续性和公正性的城市。
城市规划通常涉及到城市用地、交通、生活设施、公共服务设施、自然环境以及社会经济发展等方面。
城市规划的目标包括提升城市的生活质量、改善城市环境、优化城市交通、提高城市社会服务水平、促进城市经济发展和建设出人们喜欢的城市。
第二章城市设计概述城市设计是一种文化和技术共同的综合体，目的是为城市建设提供良好的外观效果和空间秩序，达到具有艺术价值和实用性的城市形态。
城市设计的发展需要从城市规划的基础上进行，从而理解城市空间设计、城市人文设计、城市功能设计等。
城市设计的基本原则包括：以人为本、生态环保、适应性、可持续发展、传承性、开放性、公正性、灵活性、美观性等等。
同时，城市设计还必须考虑实施的可行性和成本效益，充分发挥市场机制的作用，引领和满足人民日益增长的优质生活需求。
第三章城市规划与城市设计之间的关系城市规划和城市设计在很多方面是相辅相成、相互依存的。
城市规划首先要定义城市空间格局和城市功能规划，该规划需要在尊重城市基本功能的同时，适应城市环境和民众需求，让城市变得更美好。
城市设计需要以城市规划为基础，反映城市的文化特色、地域文脉和生态环境，为市民提供优美的城市形态和居住环境，并将这些元素带入城市规划过程中。
城市规划和城市设计合作，可以最大化地提高城市发展的效率和效果。
第四章城市规划与城市设计的应用城市规划和城市设计在城市建设中的应用越来越重要。
正确的城市规划和城市设计能帮助城市更好地面向未来，提高居民生活质量，优化城市环境，促进社会经济发展。
在城市建设中，城市规划和城市设计的应用包括：其一，建立适合城市规模和特征的城市规划策略，以实现城市的可持续发展和公共服务。
城市规划思想史-第三章1
——第三章 现代城市规划思想的形成与发展——
一、1900年代至二战前的城市规划思想
1、未来主义城市设想： 桑· 伊利亚(Antoni Santa’ Elia, 1888-1917 )的未来城市设想
《未来主义建筑宣言》主张用机械的结构与新材料来代替传统的建筑材 料，而城市的规划则以人口集中与快速交通相辅相成，建立一种包括地 下铁路、滑动的人行道和立体交叉的道路网的“未来城市”计划。并用 钢铁、玻璃和布料来代替砖、石和木材来取得最理想的光线和空间。 未来主义者强调以机械为未 来的审美中心，崇尚机械美， 崇尚与传统决裂的崭新的、 现代的形式和风格。 未来主义的思想对于此后年 代建筑运动的产生乃至后来 建筑设计中“高技派”的延 续，以及柯布西耶“机械理 性城市观”的形成，都具有 巨大的影响。
(3)形式理性主义的规划思想
在《明日之城》中充斥着作者霍尔对柯布西耶的反对 之声，自始自终，都没有哪怕一点点赞同的说法。我 想这可能是由于柯布西耶的“住宅是供人居住的机 器”，坚持“建筑必须如同机器一样，是功能性的， 是真正工业化大规模生产方式进行生产的”等思想言 论导致的。霍尔认为“人民不是钟摆，社会也不能被 贬低成为时钟机械的工作状态”，“对于人性而言， 这种企图是悲哀的”。 柯布西耶是一位建筑大师，他的许多作品成为至今令建筑学者津津乐道， 流传千古。他的目标是：在机器社会里，应该根据自然资源和土地情况 重新进行规划和建设，其中要考虑到阳光、空间和绿色植被等问题， “必须通过提高城市中心的密度来疏解城市，必须改善交通并提高开敞 空间的总量”。对于柯布西耶的规划思想，霍尔认为“现代城市中心是 中产阶级的地盘”、“现代城市是完全阶级隔离的城市”。
——第三章 现代城市规划思想的形成与发展——
一、1900年代至二战前的城市规划思想
城市道路设计第三章 城市主、次干路及支路
会车视距是在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现 时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距 离。会车视距为停车视距2倍。 3、超车视距
超车视距是指汽车安全超越前车所需的最小通视距离。 城市道路不允许车辆越过中线超车，因此不存在超车视距。
4、路测带的组成及其宽度
组成：人行道、绿化带、公用设施带等。 （1）人行道
人行道最小宽度如下表所示： （2）绿化带
人行道树株距一般为4~6m,树池采用1.5m方形或1. 2*1.8m矩形。
21
22
（3）设施带 设施带包括设置行人护栏、照明灯柱、标志牌杆柱、信号灯杆柱等的宽度。红线宽度
较窄及条件困难时，设施带可与绿化带合并，但应避免设施带与绿化带的干扰，常用 宽度为：护栏0.25m~0.5m,杆柱1.0~1.5m. ( 4 ) 路缘石 是设置在路面与其它构造物之间的标石，俗称道牙。其形状有平式、立式、斜式等几 种，如下图所示：
规定机动车车行道宽度如下表。
6
7
3、平曲线加宽值及其过渡段
8
9
10
11
12
13
（2）加宽值的过度方式：直线过度、高次抛物线过度、回旋线过度、改进直线过度等。 （3）加宽缓和段长度设置的三种情况： 对于设置有缓和曲线的平曲线，加宽缓和段应采用与缓和曲线相同长度。 对于不设置缓和曲线，但设置有超高的缓和曲线的平曲线，可采用与超高缓和段相同
土路肩：横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％；
硬路肩：一般情况下横坡度与行车道横坡度相同，也可以稍 大于路拱横坡。
5.人行道横坡宜采用单面坡形式，坡度为1.5％～3％.
（三）超高
1.超高：是指为了减小行驶车辆在曲线路段产生的离心力，将路 面做成外侧高，内侧低的单向横坡形式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1. 集聚与分散
2. 空间和秩序2空间和秩序
3. 场所和文脉
3.场所和文脉
4. 生命与活力
5. 环境与意向
6.三种城市设计理论研究方法
罗杰.特兰西克教授《寻找失落空间》
1 图底关系理论
2 联系理论
3 场所理论
61图底关系理论
6.1 图底关系理论
从物质层面看，城市是由建（构）筑物实体和空间所构成；
任何城市的形体环境都具有类似格式塔心理学中“图形与背景”的关系，建筑物是图形，空间则是背景。
形与背景的关系，建筑物是图形，空间则是背景。
是现代城市设计处理错综复杂的城市空间结构的基本方法之一。
格式塔心理学
图形与背景的区分度物理场与心理场
感觉与知觉
开始于18世纪诺利地图
*诺利地图反映的城市空间概念与现代空间
映城市空间念与代空间概念截然不同。
前者的外部空间是图像化的，具有与周围环境实体一气呵成的整体特质；
而在现代建筑概念中，建筑物是纯图像化的、独立的，空间则具有一种消极含义。
1.结构分析
结构分析
明确城市形态的空间结构和空间等级；
2.性格分析
积极空间
消极空间
建筑物覆盖密度明显大于外部空间，因而公共开敞空间很易获得“完形”，创造出一种
获得完形创造出种
“积极的空间”或“物化的空间”。
由此推论罗马当时的开放空间是作为组织内外空间的连续建筑实体群而塑造的，没有它们，筑实体群而塑造的没有它们
空间的连续性就不可能存在。
3尺度分析3.尺度分析
4.特征分析
锡耶纳坎波广场
5.演变分析
62联系理论
6.2 联系理论
研究城市形体环境中各构成元素之间存在的“线”性关系规律的理论。
明确城市的空间秩序；
建立不同层次的标志性建筑；
分析主要节点与公共空间的联系走廊；
提高城市效率。
城市结构“线”的类型
城市结构线的类型物质层面“线——现状工程线、道路线、建筑线、单元区划
等
心理感知“线线等。
交通运输网络心理感知线
基础设施分布情况
各单位的区划范围与自然的结合情行为体验“线”
与自然的结合情况 街巷网络
城市结构“线”的类型 空间节点城市结构线的类型
标志物
物质层面“线——历史建筑
高大建筑物 特殊自然景观
心理感知“线——景观、高大建筑物的空间影响线，它以人
心理感知线
们感知为前提，离开人它就不存在。
行为体验“线”——
盘锦辽滨新城行政文化核心区设计
城市结构“线”的类型城市结构线的类型物质层面“线——
心理感知“线心理感知线——
它由人们周期性的节律运动以其占据的相对稳定的城市空间所构成通常行为体验“线”——的相对稳定的城市空间所构成。
通常它发生在城市道路、广场等开放空间中。
费城中心区
渥太华议会区
62场所理论
6.2 场所理论
是把对人的需求、文化、社会和自然等的研究加入到对城市空间的研究中的理论。
到对城市空间的研究中的理论
通过对城市形体环境因素的分析，把握城市空间形态的内在因素。
这些内在和外在因素的有机结合，
这些内在和外在因素的有机结合
于一般性的场地赋予场所的意义。
场所精神层次的意义远大于实用层面的作用。
1融入生活结构
小组10场所分析
“小组10”场所分析
以人为核心
以人的行动方式为基础
城市形态必须从生活本身结构“空中街道”的多层城市
2.延续城市文脉
罗西、克里尔兄弟
西克里尔兄弟“类似性城市”
历史延续性
集体记忆
演化而非保护
3.创造邻里空间
DPZ的新城市主义传统城市法
5分钟步行法
集和经验
公众参与
方法：
城市历史研究分析问卷调查
认知地图分析。