门座起重机技术规格书
MQ4035门机技术规格书
MQ4035门机技术规格书S.1.0 供货范围40t-35m门座式起重机1台（供电电压AC380V）, 能使用吊钩、抓斗、集装箱自动吊具作业，本合同为交钥匙工程，包括：1、门座式起重机1台（配一套40吨吊钩、一套集装箱自动吊具），包括起重机的设计、制造、运输、安装、现场油漆修补、调试和试车验收；2、锚定装置、顶升装置、防风系缆装置的基础金属结构件；3、相应备品和配件，随机工具和附件，随机资料、竣工图纸、试车用品及相应的技术服务。
S.2.0 起重机概述该起重机为安装轨道上，水平变幅式，能正、反旋转360°，吊钩、抓斗、集装箱自动吊具三用（暂不配抓斗），四连杆起重臂系统的门座式起重机（以下简称门机），具有起升、变幅、旋转、行走四大机构，主要用于件杂货、散货、集装箱自动吊具的装卸船作业。
旋转支承装置为三排滚柱回转轴承。
S.3.0 标准和规范门机的设计、制造、安装和调试、试车，均应符合以下标准和规范的最新版本。
（1）《起重机设计规范》（GB3811-83）（2）《起重机安全规范》（GB6067-85）（3）《起重机试验规范与规程》（GB5905）（4）《电气装置工程施工及验收规范》（GBJ232-85）（5）《港口门座起重机基本系数系列》（JT/T81-94）（6）《港口起重机风载荷规范》（JT/T90-94）（7）《港口门座起重机技术条件》（JT5017-86）（8）《港口门座起重机试验方法》（JT/T99-94）（9）《港口装卸机械司机室》（JT5020-86）（10）《国际电工标准》（IEC）门机的设计和制造均做到：技术先进、结构合理、经济耐用、安全可靠和维修方便。
S.4.0 设计条件和工作状态分类（1）门机的设计可靠、稳定，并符合如下设计自然条件●设计风速工作时：20米/秒非工作时：55米/秒●气温：-11.3℃~40℃●湿度：100%●地震：6度●作业班制：3班（每班8小时）（2）门机按下列标准设计和制造●起重机的工作级别利用级别 U7载荷状态 Q3-重分类级别 A8S.5.0 主要设计参数：（1）额定起重量集装箱吊具下： 30.5T（含吊具自重）吊钩下：44T抓斗：25T（含抓斗自重）（2）适应船型：50000DWT船，主尺度为：230*32*17.5*12.7米（型长*型宽*型深*满载吃水）（2）起升高度：吊钩轨上30米，轨下15米抓斗轨上22米，轨下15米（4）幅度： 10.5-35米（5）工作速度●起升速度： 45米/分——―吊钩、吊具工况60米/分——抓斗工况●旋转速度：1.2转/分●变幅速度：45米/分●行走速度：26米/分（6）轨距：10.5米（7）基距：14米（8）最大轮压：250KN（9）最大腿压：2000KN（10）轨道型号：QU100（11）轨道长度：约350米（12）起重机最大尾部旋转半径：9米（13）门架下部的净空高度：不小于6米（14）采用电缆卷筒供电。
采购25吨门座机技术规格书.
MQ25t-40m门座式起重机技术规格书甲方（买方）：乙方（卖方）：20---年 -- 月--日1、产品的技术和规格要求1. 供货范围本技术规格书为买方与卖方签订的合同文件的组成部分。
在执行合同的过程中，门座式起重机技术方面的所有事项均以此技术规格书为准。
本项目为交钥匙工程，所有本工程内的货物，卖方均包含在内。
具体详细参数待乙方设计后双方定。
1.1 25T×40M四联杆门座式起重机壹台及可供双向各行走150米距离的供电电缆和相应的吊钩；另包括以下内容：供门机接电源的码头接电箱（不包括埋设） 1只码头上起重机轨道端部车挡（不包括地下基础部分） 1副起重机锚定装置 1套锚定坑金属预埋件（不包括埋设） 1套防台风拉索（不包括地下基础部分） 1套随机图纸及资料全套现场安装调试及交验1.2 交货时间、运输及验收交货时间及方式以商务合同签订为准。
卖方承担从卖方码头到买方安装现场的运输、运输保险、总装调试及试车，最后由买方做最终验收。
2. 起重机概况起重机安装在固定的两根平行布置的轨道上（轨道由买方提供），可以带额定载荷作变幅（水平位移）；在变幅范围内任一幅度带额定载荷作任意角度的旋转；不带载荷情况下整机沿轨道行走；带额定载荷在工作范围内作起升、变幅、旋转的单独或联合动作。
为了确保起重机安全、可靠地工作，起重机上设置了各种安全及指示装置。
起重机采用交流380 伏电压，50Hz的三相四线电源供电。
起重机具有总体设计合理，性能参数合理，先进、可靠的特点；起重机主体结构有足够的强度、刚度和稳定性，以及有充分的抗疲劳强度；在正常情况下不会产生过大的摇动和变形；机构布局合理，传动平稳，噪音低；操作方便灵活、准确，维修方便等特点。
3. 标准和规范除非本规格书另有规定，起重机的设计、制造、安装和调试均是符合下列最新版本的标准规范。
GB3811-2008 《起重机设计规范》GB6067-85 《起重机械安全规格》GB5905-86 《起重机械试验规程和程序》GB50256-96 《电气装置安装施工验收规范》CB/T8504-95《修造船厂门座起重机技术规定》GB3811-83 《起重机电控设备》GB/T14405 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》GB10183-88 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB164-88 《起重机缓冲器》GB5905-86 《低压电器基本标准》GB50278-98 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB5905-86 《控制电器设备的操作件标准运动方向》GB10051.1-5-88《起重吊钩》ZBK26008-89《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件》欧洲搬运工程协会FEM美国ASTM美国AGMA国际电工委员会IEC瑞典工业标准SIS或美国钢结构涂装委员会（SSPC）美国焊接学会AWS计量单位：国际单位制ISO质量控制体系：国际标准化组织 ISO9001随机提供资料及图纸使用文字是为中文。
40t门座起重机技术规格书
《港口门座起重机技术条件》（GB/T 17495-1998）
《设备结构设计规范》（ISO5049/1-1980）
《涂装通用技术要求》（JB/ZQ4000-10-86）
《焊接通用技术条件要求》（JB/ZQ40003-86）
《瑞典工业标准》（SIS）
《工业及民用设备电力装置设计规范》（GBJ55-86）
工作状态最大风速：20m/s
非工作状态最大风速：55m/s
（2）环境温度
最高气温：38℃（设备按45℃设计）
最低气温：-11.5℃（设备按-15.0℃设计）
（3）湿度
年平均相对湿度为81％，最大相对湿度100％（设备按100%设计）
（4）地震
基本地震烈度7度，设计基本地震加速度值为0.10g。
（5）气候条件
1.5本规格书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准发生矛盾时，按较高的标准执行。
1.6本规格书经招、投标双方确认后，作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。
2.
该机供货应包括以下内容：
2.1门座起重机2台，包括起重机的设计、制造、运输、安装、调试、现场试运转、验收、技术培训和售后服务等。
2.2码头高压接头箱及上机10KV橡套分相屏蔽软电缆和换向装置各1套/台，换向装置应根据码头预留孔和预埋件确定。
40t－35m门座起重机
技术规格书
2011年8月
审定：
校对：
编制：
1.
1.1本规格书适用于XXXXX工业园区码头工程（一期）所配置的2台额定起重量为40t—35m的门座起重机。本技术规格书提出了设备的功能、性能、结构等设计、制造、运输、安装、调试、试验和验收等方面的技术要求。
400t门式起重机技术规格书
400t门式起重机技术规格书1. 引言本技术规格书旨在详细介绍400t门式起重机的技术要求和规格。
该起重机主要用于重型工业领域，具有高承载能力和稳定性，能够满足大型物体的吊装需求。
本规格书将包括起重机的基本参数、结构设计、安全要求、控制系统等内容。
2. 基本参数•起重量：400吨•跨度：XX米•起升高度：XX米•工作级别：A7级（根据使用环境选择）•工作速度：根据实际需要确定3. 结构设计3.1 主梁•主梁采用钢结构，具有足够的强度和刚度以承受起重物体的重量。
•主梁采用箱形或槽钢结构，通过焊接连接在一起，确保整体稳定性。
•主梁两侧设置行走轨道，以支撑和引导大车行走。
3.2 大车•大车由电动驱动系统驱动，在主梁上行走。
•大车上配备起升机构，用于吊装物体。
•大车具有足够的强度和稳定性，以确保起重过程中的安全。
3.3 小车•小车由电动驱动系统驱动，在大车上行走。
•小车上配备起升机构，用于辅助吊装物体。
•小车具有足够的强度和稳定性，以确保起重过程中的安全。
4. 安全要求4.1 起重机稳定性•起重机在工作状态下应具有足够的稳定性，避免发生倾覆等意外情况。
•起重机应采取适当的支撑和固定措施，确保其稳定性。
4.2 防止超载•起重机应具备超载保护装置，能够监测并防止超出额定起重量进行工作。
•超载保护装置应具备可靠性和精确度，能够及时停止起升机构的运行。
4.3 安全限位•起重机应配备安全限位装置，在运行过程中能够限制运动范围并避免碰撞事故发生。
4.4 紧急停止装置•起重机应配备紧急停止装置，能够在紧急情况下立即停止起升机构和行走机构的运行。
5. 控制系统•起重机的控制系统应具备可靠性和灵活性，能够满足不同工况下的操作需求。
•控制系统应采用PLC（可编程逻辑控制器）或其他先进的控制技术，实现自动化操作。
•控制系统应具备远程监控和故障诊断功能，方便维护和排除故障。
6. 附录6.1 技术图纸附上起重机的技术图纸，包括主梁、大车、小车等部件的详细设计图纸。
40t门座起重机技术规格书
重大件、成品钢材及其它类件杂货
6.2码头布置概况
(1)作业船型
船舶类型
船型主尺度（m）
备注
总长
型宽
型深
满载吃水
5000DWT杂货船
124
18.4
10.3
7.4
设计船型
10000DWT杂货船
146
22.0
13.1
8.7
水工结构设计船型
5000t甲板驳船
98
21.0
5.5
4.1
兼顾船型
2000 DWT杂货船
钢结构上所有的装配孔部是钻孔，不允许冲孔，安装时，若孔眼不正或不光洁按认可的标准和规范在正确的位置上重新钻孔或铰孔。
门机的设计使构件的外形便于除锈和油漆。构件交会处不形成水窝。如果某一个地方有可能积水，有足够的排水孔把水排净。全封闭的箱形结构防止水蒸汽进入，其内表面作防锈处理，以防腐蚀。
在所有工作条件下，结构的振动最小，特别注意限制加速和减速时的振动。对门机进行校核动态刚性。
钢板、型材的矫直与弯曲成型必须采用加压工艺，不得锤击。
钢结构上的孔，应是钻削制孔或铰制孔，不允许冲孔，并应符合被认可的标准和规范。
重要的轴类应进行材料试棒试验，并应向买方提交有关试验报告。
所有滑轮采用轮缘轧制直接成型，滑轮绳槽硬度应适当，既耐磨又不影响钢丝绳寿命。
所有机加工件必须符合认可标准和规范的精度等级。
8.1起重机工作级别
利用等级U6
载荷状态Q3
工作等级A7
8.2机构工作级别
机构名称
起升机构
变幅机构
旋转机构
行走机构
利用等级
T6
T5
T5
T4
载荷状态
门座起重机技术规格书
门座起重机技术规格书2020年1月目录1、起重机概述 (2)2、交货方式 (2)3、供货范围 (3)4、标准和规范 (3)5、起重机适用的自然条件 (5)6、主要技术参数 (5)7、起重机及各个机构工作级别 (6)8、设计要求、材料及制造工艺 (6)9、钢结构 (9)10、机构 (10)11、主要零部件 (14)12、吊钩、抓斗 (17)13、机器房、司机室及配置 (18)14、润滑系统 (21)15、安全联锁保护装置 (21)16、电气设备 (23)17、操作和控制 (28)18、通讯 (29)19、表面处理和涂漆 (29)20、外购配套件和外协件 (31)21、铭牌标记 (31)22、设计审查 (32)23、监造 (34)24、检验和实验文件 (35)25、使用、保养和修理手册 (36)26、安装、调试、运输 (36)27、试车和验收 (37)28、竣工资料 (38)29、技术培训 (39)30、售后服务 (40)31、主要配置 (41)32、随机工具、量具、仪器仪表清单（每台机数量） (43)33、备品备件清单（每台机数量） (45)1、起重机概述门机用于码头的岸边门机轨道上，配置吊钩、抓斗，可用于重件、散货和集装箱的装卸作业。
属可用吊钩或抓斗进行装卸作业的多用途门机，起重机采用国内先进技术制造，具有结构布局合理，机构动作灵活准确，使用安全可靠，维护保养方便等特点。
起重机能作起升、变幅、360°旋转及整机沿轨道行走。
起升机构、变幅机构和旋转机构为工作机构，行走机构为非工作机构。
本门机为四连杆式起重机，在作业中，起升、变幅、旋转机构三个工作机构既可以单独动作，亦可以三个机构联合动作。
各机构的操作均能在司机室内实施。
该门座起重机设置超负荷限制器、防转装置、航空信号灯、测风仪、动力（控制）电缆卷筒、锚定装置、检修行车、大车维修顶升点、防风拉索、各个机构均设有安全限位等装置。
门座起重机动力由地面接线箱提供。
DMQ2533带斗门机技术规格书
DMQ2533带斗门座式起重机技术规格书一、总体要求25吨带斗门座式起重机属可用吊钩或抓斗进行装卸作业的门座式起重机。
起重机为采用国内先进技术制造的，具有结构布局合理，机构动作灵活准确，使用安全可靠，维护保养方便等特点。
起重机能作起升、变幅、360℃旋转及整机沿轨道行走。
门机设计中，起升机构、变幅机构和旋转机构作为工作机构，行走机构作为非工作机构。
起升、变幅、旋转机构三个工作机构既可以单独动作，亦可以三个机构联合动作，且能在司机室内操作控制；行走机构工作分为副驾驶室和码头控制箱两端均可操作控制。
二、供货范围（一）25吨带斗门座式起重机一台；（二）25吨煤炭抓斗、磷矿抓斗各1只、40吨吊钩一只；（三）上机供电电缆：以码头供电箱为中心，左右各120米；该电缆采用动力、控制、光纤三合一电缆（含动力电缆、12芯控制电缆和12芯单模光缆），并提供配套的地面接线箱（箱内含与地面控制电缆、光缆和供电电缆连接所需的所有配套件）；（四）随机备件、工具、量具、仪表1套（具体见附件清单）；（五）便捷式编程器（笔记本电脑）1套，并配有与PLC的连接电缆线；（六）随机竣工图纸资料5套（具体见附件清单）。
三、起重机适用的自然条件3.1物料⑴煤炭：容重：0.9～1.0t／m3，含水量 14％，粒度：0～300mm，静安息角35 ～42 ，动安息角25 ～30 。
⑵金属矿石、砂石料。
3.2作业船型设计船型表3.3水位及码头面标高:设计高水位： 194m设计低水位： 173.18m码头面高程： 200m3.4自然条件⑴设计风速：工作状态下最大设计风速20m/s，非工作状态下最大设计风速40m/s。
⑵风况：多年平均风速为1m/s，最大瞬时风速32m/s。
⑶气温：最高气温43℃ (对设备按+50℃考虑)，最低气温-4.3℃(对设备按-15℃考虑)。
⑷相对湿度：累年最高湿度87％，累年最小湿度63％，多年平均相对湿度81％。
对设备最大相对湿度按100％考虑。
龙门吊技术规格模板
电动葫芦门式起重机技术规格书一、概述三沟鑫都矿井露天堆场内设1台20/5t双梁葫芦吊钩门式起重机。
晋煤晋圣三沟鑫都煤业有限公司雨雪稀少、夏季多东南风，冬季多西北风，最大风力10级。
据沁水县气象局历年观察资料统计,当地年气温-18. 7-37. 4°C,平均10. 2°C , 极端最低气温T8. 7°C,极端最高气温37. 4°C。
二、质量标准必须符合最新起重设备制造及安全规程《GB3811- 2008起重机设计规范》和《GB6067-85起重机械安全规程》,达到JB/T1306-94《起重机验收标准及GB5905-86 起重机试验规范和程序》。
三、双梁葫芦吊钩门式起重机技术说明1•概述根据三沟鑫都的现场情况，考虑轨道土建基础成本和露天防雨日晒等，采用通用门式起重机（以下简称：起重机）应遵循GB/T3811《起重机设计规范》及GB/T14406《通用门式起重机》等国家标准和行业标准外还结合了国际的结构简便、免维护、低轮压、低能耗、安全性能高的起重机特点。
适用于露天作业的起重机，其抓取物装置为吊钩。
根据起重机主粱结构型式为葫芦双粱门式起重机。
技术规格：1、额定起重量:20/5t2、跨度:13m（中标后以乙方实测尺寸为准）3、主起升高度：主起升9m,副起10m。
4、主梁悬臂长：4m （有效）。
5、起重设备工作制度：A4o6、主起升机构：（1）起升速度：4. 7m/min（2）起升减速机：硬齿面减速机7、副起升机构：（1）起升速度：6m/min（2）起升减速机：硬齿面减速机8、小车运行机构：（1）运行速度：12. 5m/min（2）小车运行减速机：三合一硬齿面减速机（集中驱动）（3）小车车轮：锻造车轮9、大车运行机构：（1）运行速度：25m/min（2）大车运行减速机：硬齿面减速机（3）大车车轮：锻造车轮10、大车轨道型号：荐用钢轨：P4311、最大轮压：约310kNo12、电源：三相交流，50Hz, 380Vo13、操纵方式：遥控加线控。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
门座起重机技术规格书1、供货范围重庆港主城港区果园作业区二期工程25t-30m、40t-30m门座起重机各一台的设计、制造、部装成套、总装、运输、吊装、采保、调试、试验（含试重）、试车、验收等（含取得重庆市特种设备安全检测合格证）交钥匙及售后服务全过程。
起重机除本机及其内部设置外，每台还包括如下范围：1.1额定起重量为25t、40t的吊钩各一套。
1.2连接起重机与码头高压箱之间的高压圆形供电电缆壹根/台（有效行走距离按左、右各130米）。
1.3高压供电箱及其固定装置壹套/台。
1.4随机工具、随机备件等壹套/台。
1.5防风锚固装置壹套/台。
1.6现场安装、调试用润滑脂、齿轮油及液压油适量1.7技术培训和现场服务。
1.8使用说明书的中文电子文档壹套/台，开工前为甲方提供设计方案审查图两套/台和经审核后的施工图纸、资料两套/台，整套竣工图纸（含维修及保养用零件图）及其相关中文资料三套/台，竣工图纸的电子文档壹套/台，包括整机设备配置清单（产品名称、型号规格、数量、生产厂家、联系电话），中文版的使用说明书和维修操作手册，电气控制部分的PLC的中文用户手册、编程手册和程序清单、应用程序软件、梯形图、原理图及其端子板图（含相应内容的电子文档壹套/台），机电设备明细表等。
变频器的中文用户手册、编程手册和参数设定值清单，硬件随机资料、驱动软件、系统安装手册（正版）、系统操作手册、系统软件组态手册、系统硬件配置图以及相关软件版本等，还需要提供上述资料的光盘壹套/台，还应提供电高压电缆使用寿命的时间、判断及监测方法。
2、起重机概述：2.1 本次招标25t-30m、40t-30m门座起重机均为单臂架平衡滑轮组补偿刚性变幅、偏心门座起重机。
主要由起升机构、变幅机构、回转机构、行走机构、臂架系统、臂架平衡系统、人字架、转台、机器房、司机室、门架总成、梯子栏杆系统、电气控制系统和其它辅助装置所组成，均以吊钩为主兼抓斗、集装箱作业功能（暂不配备抓斗及集装箱吊具）。
两台门座起重机除部分主要技术参数有区别外，其他技术要求相同。
2.2 为了使门座起重机达到优良工程，在设计、制造、运输、安装、调试、试车、验收和交付使用过程中有一个共同的检验和操作标准，现列出国家现行技术标准（并不仅限于这些标准），以便各方共同遵守和执行。
乙方应遵照的标准主要有：2.2.1 《起重机设计规范》GB3811-20082.2.2 《起重机安全规程》GB6067-20082.2.3 《起重机试验规范和程序》GB5905-862.2.4 《港口门座起重机技术条件》GB/T17495-19982.2.5 《港口门座起重机试验方法》JT/T99-942.2.6 《港口装卸机械司机室》JT5020-862.2.7 《港口起重机轨道式行走台车基本系数及组合系列》JT5021-862.2.8 《港口门座起重机电气设备技术条件》 JT/T70.1-932.2.9 《工程机械涂漆通用技术条件》JB/T5946-19912.2.10《通用门式起重机》GB/T14406-932.2.11《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-20052.2.12《起重机电控设备》JBT6471-19922.2.13《钢丝绳》 GB/T8918-962.2.14《港口设备安装工程质量检验标准》 JTJ 244-2005 2.3 本《技术规格书》是监理工程师或甲方现场监造代表对本工程实施监理、监督的重要依据，工程师或现场代表在使用《技术规格书》时将结合合同的具体条款一起执行。
2.4 凡《技术规格书》和设计文件中没有说明之处，应按照监理工程师或现场监造代表指定的技术条件执行。
3、环境条件与主要技术参数3.1 起重机工作环境与自然条件3.1.1 货种：件杂货兼干散货。
3.1.2 风压及风速。
工作风速11～18 m/s（7级大风）非工作风速24.5～44 m/s（7级以上大风）3.1.3 气候属亚热带偏暖气候。
特点为全年气候温和，四季分明，雨量充沛，酸雨严重。
3.1.4 气温最高气温50℃最低气温-5℃3.1.5 湿度平均相对湿度80%最大相对湿度100%3.1.6 起重机使用寿命不少于30年，疲劳设计N≥5×1053.1.7 起重机工作级别：A6 （U6,Q2）4、各机构主要技术参数起重机变频电动机、制动器、减速器、钢丝绳、联轴器等主要配置的技术参数按设计选取。
5、起重机技术要求5.1 起升机构技术要求起升机构的性能应充分满足设计规范及实际使用的要求。
起升机构由二台变频电动机（含编码器）、二台减速器、四台高速轴鼓式制动器、二台低速轴安全制动器、二个卷筒和钢丝绳、吊钩组成。
起升机构设起重量检测和超负荷限制器，起升高度及下降深度的位置限制器，起重力矩限制器，双电机同步运行保护等安全联锁保护装置。
5.2 变幅机构技术要求采用齿轮齿条变幅。
臂架系统采用起升滑轮组水平位移补偿装置，使起吊货物可以水平位移。
变幅机构的驱动根据选定的结构形式由变频电动机（含编码器）、减速器和二台高速制动器组成。
变幅机构设置极限保护缓冲，有最大、最小幅度限位装置。
变幅机构的布置要考虑安装、调整、维修方便。
5.3 旋转机构技术要求起重机旋转中心相对于门架中心为偏心布置结构，其旋转中心线距海侧轨道中心线6m（距陆侧轨道中心线10m），旋转机构包括一套旋转支承装置和两套旋转驱动装置两部分。
旋转支承装置采用三排滚柱式回转支承，旋转驱动装置由变频电动机、常开式液压制动器、立式行星齿轮减速器、小齿轮、大齿圈组成。
本机采用立式行星齿轮减速器传动，工作时要求平稳、安全、可靠，能作360度全旋转。
旋转制动器为常开式，分别用脚踏液压装置和手动制动装置控制。
手刹与旋转机构有联锁功能。
在起重机非工作状态时，采用手刹制动和旋转锚定锁牢。
5.4 行走机构技术要求行走机构采用四腿分别驱动，每个支腿上各有一套独立的驱动装置，每套驱动装置由三合一减速电机，开式齿轮传动和车轮组组成。
减速电机通过开式齿轮传动驱动车轮滚动。
车轮数根据轮压要求确定。
行走驱动电动机采用户外型：防护等级：IP55，绝缘等级：F。
行走电缆卷盘采用磁滞式电缆卷筒。
最大工作风速≤20m/s（相当于风压250N/m2）,并且行走机构在风速≤25m/s 和0.5％的坡度情况下能逆风安全驶至锚定位置。
除在司机室设置运行控制机构外，在起重机门架的适当位置上还应设置地面操作箱，控制起重机行走机构低速运行，以使起重机能够缓慢地对准锚定坑，锚定销方便地插入坑内。
为了便于维修，四个支腿设计有便于移去车轮的顶升点，该顶升点与码头顶升板位置一致。
行走台车平衡梁可与门腿分离。
安装结构坚固的轨道刮板，以便清除起重机道轨上的障碍物(污物)。
车轮采用轧钢材料精加工而成。
车轮的踏面和轮缘内侧应进行热处理，具有足够硬度HB=300~380。
淬硬层深度为15~20mm。
车轮不得有裂纹，不允许补焊。
车轮应采用滚动轴承。
应设置便于维修检测车轮的观察孔。
所有驱动轮的踏面直径之间的误差应不大于0.10mm。
车轮踏面直径尺寸公差应不低于GB1801~1802的h9级。
车轮踏面对基准线的圆跳动公差值应不低于GB1184中的9级。
6、主要零部件6.1钢丝绳采用光面18*19W+FC圆股天然绳芯钢丝绳，且应有出厂合格证书及拉力试验报告，出厂时涂中性润滑脂保护。
钢丝绳的最小安全系数为6。
抗拉强度1770N/mm2。
6.2卷筒卷筒采用钢板卷制焊接，有绳槽。
卷筒表面和绳槽均进行精加工，绳槽作表面热处理，具有较高的硬度，绳槽底径的径向圆跳动不大于绳槽底径的千分之一。
卷筒采用单层缠绕，钢丝绳相对绳槽每一侧的偏斜角不大于3.5度。
卷筒名义直径与钢丝绳直径之比≥25。
卷筒上的钢丝绳安全圈数不少于3圈；当达到额定起升高度时，卷筒上仍有不少于2圈的预留卷数。
6.3 滑轮采用热轧滑轮，保证滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比值≥25。
滑轮槽应经精加工以使所选的钢丝绳和绳槽有良好的配合。
滑轮设置防钢丝绳脱槽的保护装置、防脱保护装置与滑轮外缘间隙不大于钢丝绳直径的20%。
滑轮应采用滚动轴承。
滑轮应尽量标准化和通用化，尽可能做到具有互换性。
设计时应考虑能便于对滑轮进行检查、润滑、装配、更换。
滑轮槽淬火硬度不得小于HRc50。
6.4 联轴器电动机与减速器的联接全部采用齿轮联轴器，减速器低速轴采用齿轮联轴器。
起升机构联轴器安全系数大于2，其它运行机构联轴器的安全系数大于1.5。
联轴器有注油孔。
回旋机构装设有极限磨擦力矩联轴器，卷筒选用专用的联轴器。
联轴器装配将严格控制其径向和轴向跳动，满足ISO标准。
联轴器动平衡试验须符合GB/T9239-1988《刚性转子动平衡品质等级》6.3级的要求，并提供出厂动平衡试验报告。
6.5 制动器制动器的选择符合GB/T3811、GB6067和GB/T17495的相关规定。
所选制动器保证制动平稳，安全可靠。
各大机构单个制动器制动安全系数大于1.5。
装配后的制动器，各铰点转动灵活，制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的75%。
采用锻钢制成的制动轮或制动盘耐磨、耐冲击，制动时接合良好。
制动瓦容易更换，制动瓦为粉末冶金材料，制动瓦和制动轮间的间隙可调。
6.6 取物装置25t-30m门座起重机配25t吊钩一个；40t-30m门座起重机配40吨吊钩一个。
吊钩额定起重量为分别为25吨和40吨，山型双钩形式，按机构工作级别为M6选用。
在锻造后必须进行热处理，其制造应符合相关标准。
吊钩应装设安全闭锁装置，防止吊索或货物从钩上脱出。
安全工作载荷应清晰地打印在吊钩的不重要位置，并在交货时提供试验合格证书。
(1)吊钩应选用优质、抗冲击有韧性的材料模锻成型，表面光滑，无皱折沟痕和裂纹等表面缺陷。
在其非关键部位应打印记标明许用载荷。
(2)吊钩应符合DIN标准。
(3)吊钩通过滚柱轴承支承在横梁上，旋转自如。
6.7 防碰撞装置行走机构装有聚胺脂缓冲器，其高度位置由甲方在设计审查时提供。
起重机的结构设计应能承受切断电源时在带额定载荷以100%额定速度碰撞终点挡块所产生的震动，并保证任何部件都不会有损坏。
行走机构外侧装有减速、停车限位，门架每腿外侧装有红外线信号防碰撞装置及减速装置（各四套），防止与相邻的起重机或车挡及其他障碍物碰撞。
6.8 轴承主要轴承均采用滚动轴承，轴承应选用著名厂家的产品。
起重机上所有的轴承均应是甲方认可的优质产品。
除销轴及回转运动小于半圈的地方，其他经常转动处均应采用滚动轴承。
轴承的设计计算和选用必须符合FEM标准。
各机构选用的滚动轴承的理论寿命必须大于下表所列值，尺寸应满足ISO 标准。
6.9 螺栓和螺母全部紧固件为公制，符合ISO标准。
紧固件设有防松措施，所有机构均考虑安装方便和维修拆装时的安全。