施耐德ATS系统常见问题汇编
ats常见故障及处理方法

ATS常见故障及处理方法(NS开关—UN灯不亮)⏹检查ACP N开关是否合上,进线是否有电,电压是否正常。
⏹将ACP两路进线拆掉,合上N、R开关,用万用表测量N侧P25M:1#与端子24;R侧P25M:1#与端子26的阻值,阻值应该在1.36KΩ(220V ACP),或4.16KΩ(380VACP)如阻值不正常则ACP损坏。
⏹如以上2项正常则可能为BA或UA损坏。
⏹如果使用UA220/380V,可能需要把UA上微动开关A拨到0位置(接触缺相保护)。
常见故障:⏹UN灯不亮,不能切换⏹Ur灯不亮,不能切换⏹FAULT灯亮,不能合闸⏹指示灯均正确但无法合闸⏹R路开关反复投切,无法停止,无论控制器处在自动位置还是强制R位置ATS常见故障及处理方法(NS开关—Ur灯不亮)⏹检查ACP N开关是否合上,进线是否有电,电压是否正常。
⏹将ACP两路进线拆掉,合上N、R开关,测量N侧P25M 1#与端子24:R侧P25M 1#与端子25的阻值,阻值应该在1.36KΩ(220V ACP),或4.16KΩ(380VACP)如阻值不正常则ACP损坏。
⏹17—18;20—21端子短接片是否有,如没有,将17—18;20—21短接即可。
⏹如以上3项正常则可能为BA或UA损坏。
ATS常见故障及处理方法(NS开关—FAUL T灯亮)⏹确认负荷有无故障,如有,待故障解除后,手动拨相应开关电操的储能手柄2次。
ATS系统恢复正常运行。
⏹确认负荷有无故障,如无,检查开关SDE是否正常;⏹对于NS250以下电磁式产品确认负荷有无故障,如无检查SDE;SDE适配器是否安装,是否安装正确,到位。
如损坏更换;如安装不到位则重新安装。
⏹对于NS250以下电磁式产品确认负荷有无故障,如无检查TM脱扣器是否损坏,损坏则更换相应脱扣器。
ATS常见故障及处理方法(NS开关—开关位置指示灯和开关实际位置不对应)⏹检查开关OF触点是否安装正确,OF触点是否损坏。
20个施耐德变频器基本故障,产生原因和解决方法,老电工全告诉你

20个施耐德变频器基本故障,产生原因和解决方法,老电工全
告诉你
变频器在现在的工业生产应用中非常普遍,几乎电动机的调速,运转,恒压供水系统等很多的地方都离不开变频器,随着变频器的普及使用,相应的,对于电力维护人员的要求也水涨船高,很多地方的电力维修人员都需要懂变频器,因此了解和熟悉变频器的常见故障,产生故障的原因以及故障的解决方法很重要,下面我们就以施耐德变频器为例,来具体看看变频器常见的故障,产生故障的原因以及具体的解决方法:。
施耐德问题大全

施耐德电气的历史19世纪,施耐德电气从事钢铁工业、重型机械工业、轮船建造业;20世纪,从事电力与自动化管理业。
在成立的170多年里,施耐德电气遇到过无数次挑战,也做过数次重大战略选择,现在集团已经成长为行业领导者。
19世纪∙1836年:施耐德兄弟接管当时正处于困境的Creusot铸造厂(71),两年后他们成立了Schneider & Cie。
∙1891年:已成为专业武器制造商的施耐德开始进军当时新兴的电力市场,对自身进行了改革创新。
20世纪前50年∙1919年:通过欧洲工业和金融联盟(EIFU),施耐德在德国和东欧建立了基地。
在随后的几年里,施耐德与当时主要的国际电气集团西屋(Westinghouse)进行结盟,从而拓展了自己的业务范围,使其扩大到发电站、电气设备和电力机车的生产制造。
∙战后:施耐德逐渐停止武器制造,转向建筑、钢铁和电力行业。
为了实现公司业务的多样化以及打开新的市场,施耐德进行了整体的结构重组。
20世纪后期∙1981-1997年:施耐德电气抛开一些非战略活动,继续将重点放在电力工业上。
为了贯彻实施这项战略,施耐德进行了几次战略并购:TE电器、实快电力和梅兰日兰分别于1988年、1991年和1992成为施耐德电气集团的成员。
∙1999年:通过并购欧洲配电业第二大巨头Lexel,施耐德在超终端领域取得了巨大发展。
1999年5月,集团改名为施耐德电气,更加明确地强调了公司专业致力于电气领域。
改名之后的施耐德电气采取加速发展、提高市场竞争力的战略。
∙2000-2005年:随着自身结构的发展和公司合并政策的贯彻,施耐德电气在新的市场细分中进行了自身定位,这些市场细分包括:人机对话、不间断电源(UPS)、运动控制、声音数据图像系统、传感技术、建筑自动化和安全(如Digital、Crouzet、Clipsal、MGE不间断电源系统、TAC、Kavlico、Andover控制等)等。
TE电器的历史自创立以来,TE电器品牌将创新作为自己的一贯策略。
施耐德变频器常见故障及处理

施耐德变频器常见问题变频器常见问题1、用模拟量输出口指示电机频率,当电机频率为50Hz时,为什么输出只有16mA?因为变频器最大输出频率参数出厂默认值为60Hz。
所以当变频器输出为50Hz时,模拟输出为16mA。
这时只要将最大输出频率参数改为50Hz即可。
2、有无控制单相交流电机的变频器?没有。
虽然有单相电源输入的变频器,但是其输出都是三相的,只能用于控制三相电机。
3、为什么风机水泵类负载使用变频器节能效果好?根据流体力学的基本定律可知:风机水泵类负载是典型的平方转距负载,其主要特点是:转速n与转矩T以及负载功率P具有如下关系:T∝n2,P∝n3。
即转矩与转速平方成正比,功率与转速立方成正比。
通常风机水泵类负载多是根据满负荷工作需用量来选型,实际应用中大部分时间并非工作于满负荷状态,所以,只要平均转速稍微下降一点,负载功率就下降得很快,从而达到节能效果。
但采用电机直接起动方式时,由于转速无法调节,常用挡风板、阀门来调节风量或流量,这样不仅造成能源的浪费而且由于过大的起动电流造成电网冲击和设备的震动及水锤现象。
采用变频器调速时,可以根据实际工艺需要方便地控制速度。
例如:当电机转速为额定转速的80%时,负载功率为额定功率的(80%)的三次方,即50%左右。
这样可见,转速下降二成,节能达四成多。
同时,可以方便地实现闭环恒压控制,节能效率将进一步提高。
使用变频器避免了起动时对电网的冲击,降低设备故障率,消除震动和水锤现象,延长设备使用寿命,同时也降低了对电网的容量要求和无功损耗。
4、三相380V电源供电的ATV71/61变频器标准产品的基本配置是什么?中文液晶屏:15KW以下是选配件,15KW以上标配。
直流进线电抗器:•0.75kw-15kw没有内置直流电抗器,需要时作为附件选择;•90KW以上的标准产品直流电抗器随变频器交付,需用户按照安装图装配,如果不定购直流电抗器,在型号末尾添加一个“D”;•18.5KW-75KW已内置。
施耐德电气变频器常见故障及解决方法[宝典]
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施耐德电气变频器常见故障及解决方法施耐德的作为主要的电气知名厂商,其品牌一直是以节能增效为主要目标。
最直接的帮助是减少用户的生产成本,提高经济效益。
众所周知身为大品牌的施耐德电气是拥有很多系列的。
在使用的过程中难免会出现一些各种原因的故障。
现在我就将一些施耐德电气变频器的比较常见的故障以及相对应的处理办法总结成以下九点:一、OC报警键盘面板LCD显示:加、减、恒速时过电流。
对于短时间大电流的OC报警,一般情况下是驱动板的电流检测回路出了问题,模块也可能已受到冲击(损坏),有可能复位后继续出现故障,产生的原因基本是以下几种情况:电机电缆过长、电缆选型临界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负载电流升高时产生的电弧效应。
小容量(7.5G11以下)变频器的24V风扇电源短路时也会造成OC3报警,此时主板上的24V风扇电源会损坏,主板其它功能正常。
若出现“1、OC2”报警且不能复位或一上电就显示“OC3”报警,则可能是主板出了问题;若一按RUN键就显示“OC3”报警,则是驱动板坏了。
二、OLU报警键盘面板LCD显示:变频器过负载。
当G/P9系列变频器出现此报警时可通过三种方法解决:首先修改一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置;其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大;最后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏。
三、OU1报警键盘面板LCD显示:加速时过电压。
当通用变频器出现“OU”报警时,首先应考虑电缆是否太长、绝缘是否老化,直流中间环节的电解电容是否损坏,同时针对大惯量负载可以考虑做一下电机的在线自整定。
另外在启动时用万用表测量一下中间直流环节电压,若测量仪表显示电压与操作面板LCD 显示电压不同,则主板的检测电路有故障,需更换主板。
当直流母线电压高于780VDC时,变频器做OU报警;当低于350VDC时,变频器做欠压LU报警。
四、LU报警键盘面板LCD显示:欠电压。
施耐德软起常见问题

ATS48的modbus通讯接口如何与SUB-D接头连接?
注意ATS48的modbus连接接口为RJ45接头,使用RS485串口(2线)和modbus RTU协议进行通讯,而非SUB-D接头方式。
如果用户端接口需要SUB-D接头,应选配modbus连接电缆VW3A8306(3米电缆,一个RJ45接头和1个15口SUB-D外接头。)连接到相应网关。
ATV46软起动器起动转矩的范围为何?
起动转矩为0.15---1倍的电机的标称转矩,电流为电机标称电流的2---5 倍。
软起动器ATS46的继电器R1, R2 的功能是什么?
R1是故障继电器, 当系统上电时, 若无故障, R1动作, 即R1A, R1C 闭合, R1B, R1D 断开。R2 是起动结束继电器, 当电机起动结束时, R2 动作, 即R2A, R2C 闭合。
ATS48D47*和ATS48D62*------VZ1L070U350T
ATS48D75*至ATS48C14*------VZ1L015U170T
ATS48C17*至ATS48C25*------VZ1L250U100T
ATS48C32*-----------------VZ1L325U075T
何为软起动器的力矩控制?
在电机起动过程中,软起动器对负载力矩进行检测,并使电机的力矩输出与负载力矩的差保持为一恒定值,这样加速曲线为一直线。若要激活此功能需将CLP参数设为ON。
如何用小功率电机测试大功率的软起动器?
将线路接好,然后将参数中的 SST 参数设成 on 即可。
注意:sst 参数不能保持,系统断电后自动变为off,当sst 为 on 时,电机保护和力矩控制功能自动无效。
ATS典型故障整理、分析

故障现象:一辆轨道牵引车(后面带一个工程车),从二号线到一号线联络线进入时,留 下锁闭箭头,且无法解除。期间W1701 W1703 W1705 W1707道岔失表。
行调排列S1715-S1705进路,道岔有表示
行调排列S1713-S1705进路,轨道锁闭箭头取消
黎明广场上行站台 问题:ATP车辆在上行站台停稳后,W2204、W2205锁闭长时间(3分钟)不消失。后行调 排列S2208-S2216进路成功并取消后,锁闭消失。
ATS • • • • • • • • • • • • • •
PSD报警无法确认问题处理方法总结 对PSD报警无法确认问题处理方法总结如下: 故障现象1:全线车门联动正常,但某辆车出现车门不联动时,PSD无报警现象。 判断:此时判断为DSU异常。 处理方式:需网新人员站下对DSU服务器进行处理。 故障现象2:全线车门联动正常,但某辆车车门不联动时出现PSD报警,当打开报警窗口时, 窗口无任何数据。 判断:此时判断为DSC异常。 处理方式:需网新人员站下对DSU服务器进行处理。 故障现象3:全线车门不能联动。 判断:此时判断为ZC故障。 处理方式:联系网新人员,其给予处理方法。 故障现象4:全线车门联动正常,但某辆车车门不联动时出现PSD报警,当打开报警窗口时, 窗口有数据。但确认时无响应或出现错误提示。此时没有发生车不联动时无PSD报警问题(现 象1),ATS工班人员可以进行处理。 处理方式:ATS工班人员根据网新提供的操作说明对通信服务器进行处理。操作流程详见 《安全门报警确认、消除操作说明.docx》。
开关安全门
解锁道岔,皆锁闭。
排列S2208-S2216进路
取消进路,出现延时解锁
点信号机S2208后取消
施耐德调试常见问题

施耐德调试常见问题一、ATV58何时选用输出滤波器?1、输出滤波器串接在变频器与电机之间,用以:A 限制电机端的dV/dtB 限制电机端的电压峰值C 减少电机漏电流D 减少变频器的辐射干扰2、是否需要配臵滤波器跟电缆长度,电缆是否屏蔽,开关频率的大小,电缆的截面积,以及变频器和电机的规格都有关系。
按照ATV58的样本,在开关频率为4KHz时,若屏蔽电缆超过50米或非屏蔽电缆超过100米需要加输出滤波器或输出电抗器。
3、若一台变频器驱动几台并联连接的电机,则电缆长度应该按电机电缆长度之和考虑。
4、输出滤波器的形式很多,包括出线电抗器,LR滤波器,LC滤波器,以及LR滤波器加电容,正弦波滤波器等等。
最详细的资料见ATV71的样本。
5、A TV58的样本上描述的输出滤波器和输出电抗器类型不唯一,建议按下表统一选型。
二、变频器的通断频率与输出频率的区别?1、根据PWM的原理,交直交型变频器的输出电压是由整流获得的直流电压通过逆变桥的六个功率器件(通常是IGBT)反复通断所获得的。
输出电压的波形看起来是脉冲串,其占空比在周期性地变化,从而获得周期性变化的基波电压,即为所需要的一定频率和一定大小的输出电压。
2、通断频率通常称为开关频率,即IGBT反复通断的频率,或称为切换频率,又因为从输出波形来看,好像是将需要的基波电压调制在脉冲电压内似的,所以又称为开关频率。
3、输出频率决定所驱动电机的转速,通断频率影响输出波形的质量,对电机的发热,射频干扰,噪声,漏电流等有很大的影响。
三、进线电抗器和滤波器的作用分别是什么?1、进线电抗器的作用是:A 减少变频器所产生的低频谐波电流B 减少变频器总的电流均方根值,降低配电回路负荷C 提高功率因数,减少无功功率D 避免功率因数补偿装臵过热和谐振E 提高变频器抗电压瞬变的能力2、进线滤波器的作用是:A 减少变频器产生的射频干扰(传导和辐射)B 提高变频器的抗扰性C 使变频器符合相关的EMC标准4.变频器、软起动器的风扇如何工作ATV58/38/ATV11上电其风扇即转动。
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施耐德ATS系统常见问题汇编
-----转自施耐德官网
ATS型号双电源出厂时ACP,控制器和IVE之间是否已经接线?
没有接线,需要客户自己接线,接线已经标配客户按图纸将接线插头接好就可以。
BA、UA控制器及其ACP底座上面的R、E、25三个点上,哪两个端子之间有电压?
25与R之间,E与R之间有电压,电压为220V或380V,与控制器一样的。
ATS系统中控制器BA/UA有什么区别?其底座ACP如何连接电源线?
BA主要用于2路市电的自动切换,UA主要用于1路市电和1台发电机的自动切换,并且UA带自动卸载及重新联结非优先级电路的功能。
BA:AC220V时,从N、R主回路断路器上口的相线、N线分别引至ACP底座上N、R小开关的1、5端子,“5”接相线,“1”接零线;AC380V时,从N、R主回路断路器上口的A 相、B相(或C相)分别引至ACP底座上N、R小开关的1、5端子。
UA:AC220V时,将UA的A选择开关拨至“0”位,从N、R主回路断路器上口的相线、零线分别引至ACP底座上N、R小开关的1、5端子,“5”接相线,“1”接零线;AC380V时,将UA的A选择开关拨至“1”位,此时UA有断相保护功能,从N主回路断路器上口的A相、B相、C相、引至ACP底座上N小开关的1、3、5端子,从R主回路断路器上口的A相、B(或C相)引至ACP底座上R小开关的1、5端子。
ATS中ACP的组成?
1.为电源提供保护和自动控制电路的两台PM25M断路器;
2.控制BA/UA控制器的两台继电器接触器;
3.连接到控制器的端子块。
且控制电压和IVE和电动机构相同。
ATS中辅助控制面板ACP的作用是什么?
1通过2个具有极高限流能力的P25M断路器为BA或者UA控制器提供保护,电源取自常备两个断路器的进线端
2通过两个继电接触器控制断路器的开合功能
3通过内置端子块将断路器与BA或UA控制器连在一起
]ATS中控制器如何安装?
有两种安装方式:直接安装在辅助控制板上(ACP)或者在开关柜上开孔安装在门板上。
ATS NSX100~630自动电源转换系统由哪几个部分组成?
两台断路器(均带电动操作机构、一个OF、一个SDE);
一台安装底板及机械联锁装置;
一台电气联锁单元IVE;
一台ACP控制板;
一台BA/UA控制器,控制器电压必须与电动操作机构电压相同;
一套BA/UA适配器
NSX塑壳断路器的自动电源转换系统(ATS)有哪些部件组成?
断路器(2台)、电动操作机构(2台)、辅助接点(每台断路器1个OF和1个SDE,共4个)、安装底板及机械联锁机构(1台)、电气联锁单元IVE模块(1台)、辅助控制板ACP(1台)、控制单元BA或UA(1台)。
详见NSX样本上有具体产品清单。
ATS双电源机械连锁都需要客户安装么?
ATSMT和ATSNS开关的机械连锁都需要客户自己安装,A TSNSX使用的底板连锁出厂时已经安装好。
NSX的ATS系统最小电源转换时间为多少?
从发生故障起到切换完成最短切换时间为800ms左右。
ATS自动转换双电源系统中IVE模块接线端子11至16出厂是怎样的?【全部】
IVE模块接线端子11至16出厂是堵住的,如下图所示。
若该端子需要接线,用户可通过IVE 塑料袋中的一个针状的工具,将堵头挑出(具体操作详见IVE包装内部的说明书)。
双电源切换系统在无控制器BA/UA的情况下,直接从IVE上控制可以吗?如何实现?
可以。
在出厂接线的前提下,将IVE的5到10端子按下图(MT样本SC DOC 320-LV 第98页)接线。
这样可以实现切换,但为手动的。
双电源转换系统是否有缺相转换功能?
带BA控制器的产品没有缺相转换功能,带UA控制器的产品,当拨码开关A设为1时,产品带缺相转换功能;
ATNS产品全系列都带缺相转换功能。
ATS双电源UA控制器上的拨码B什么作用?
拨码B设置如果发电机启动失败常用电源断路器的分合状态,B=0时发电机启动失败UN 断开;B=1时发电机启动失败UN保持合闸。
在组成ATS双电源系统时,是否一定要安装机械联锁?
根据国标GB/T14048.11-2002,第七章结构要求和性能要求中规定“操作机构应具有可靠的电气与机械联锁以防止同时接通常用电源和备用电源”,A TS系统中机械联锁是必须安装的。
ATS型号双电源中如果负载短路是否会切换?
不会切换,只有电源故障才会切换。
ATS双电源转换装置带UA控制器的,能否由客户设定发电机控制信号的发出时间?
不能。
UA控制器检测到常用电源失电之后,即会发出发电机启动命令,备用发电机开始启动。
但是用户可以设定常用电源电压消失到常用电源断路器分闸的时间延时,延迟QN的分闸时间,也可以设定QN分闸之后,QR合闸的延时。