穿越省道箱涵顶进施工方案
箱涵顶进方案
箱涵顶进方案本工程箱涵顶进主要用于过街或穿越铁路用，顶进用箱涵为预制管廊，每节长度3m。
8.7.1箱涵顶进工艺流程8.7.2箱涵顶进测量放线施工前确定管廊轴线及水准点高程，并建立相应的地面控制点，便于施工时复测，经监理部门进行验收后再进行施工。
针对箱涵顶进工程，建立地面及地下测量控制系统，控制点设在不易扰动，视线清楚，方便校核，易于保护处。
8.7.3工作坑做法(1)每条顶进管廊线路各设主工作坑、副工作坑，另根据需要设中间检查井，工作坑和检查井基坑，根据现场土质情况，工作坑基坑支护采用自然放坡或土钉墙进行支护，基础处理采用压密注浆，基坑排水采用集水井排水或井点降水。
(2)工作坑基础采用混凝土垫层100mm厚,配筋参照后期施工图纸进行施工。
基础内预埋尺寸为300mm×150mm铁板，对称分布在管廊中心线的两侧，间距为1m，每隔2m铺设两块。
其上焊接两条导轨，安装完成后应对其质量进行检查，每条导轨测其4点高程，高程必须一致，保证导轨水平。
8.7.4箱涵顶进施工8.7.4.1顶进设备安装①把地面上建立的测量控制网引至工作井内，并建立相应的地面控制点，便于顶进施工时复测。
②工作坑内精确测放轴线。
③稳置轨道轨道采用钢制轨道，表面平直光滑无毛刺，轨道高20cm。
根据设计管道的标高、坡度进行轨道安装，轨道中心线与管道中心线在同一垂直平面内，轨道与底板基础连接牢固。
④主顶油缸架稳置依照轨道和管道中心线、高程为参考，进行稳置主顶油缸底架，油缸底架中心线与所顶管道中心线在同一垂直平面内，油缸底架及主顶油缸稳置要牢固并在允许偏差范围内。
⑤后背铁稳置后背铁采用4m×3m后背铁，厚度40cm，并以钢板为模板打300cm厚C20混凝土，后背铁受力面平直，具有足够的刚度和强度。
后背铁安装要紧靠工作井后背工字钢，与工作井底板充分接触并与管道中心线垂直，安装偏差要在允许范围内。
⑥设备联接主顶油缸的油路应并联连接，每台油缸应有独立的进油、回油的控制系统。
箱涵通道工程施工方案
本工程为某城市道路改造项目中的重要组成部分，主要建设内容为箱涵通道施工。
箱涵通道位于城市主干道与次干道交汇处，全长约150米，宽度约10米，设计为双向四车道。
箱涵通道采用现浇钢筋混凝土结构，共分为三段，分别为进水段、主体段和出水段。
为确保工程质量和施工安全，特制定本施工方案。
二、施工部署1. 组织机构成立以项目经理为组长，项目副经理、工程技术负责人、安全员、质量员等为成员的施工管理团队，负责全面协调和指挥施工。
2. 施工进度安排根据工程特点，分阶段进行施工，具体如下：（1）第一阶段：前期准备（5天）包括施工图纸会审、现场勘查、施工组织设计编制、施工材料采购、人员培训等。
（2）第二阶段：基础施工（30天）包括基坑开挖、地基处理、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
（3）第三阶段：主体施工（45天）包括主体结构施工、防水施工、预应力施工、伸缩缝施工等。
（4）第四阶段：收尾施工（20天）包括附属设施施工、路面施工、绿化施工、交工验收等。
3. 施工工艺（1）基础施工1）基坑开挖：采用人工配合挖掘机进行，严格按照设计要求进行放样和开挖。
2）地基处理：对地基进行压实、换填等处理，确保地基承载力满足设计要求。
3）钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
4）模板安装：采用定型钢模板，按照设计要求进行安装，确保模板的稳定性。
5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，按照分层、分段、连续浇筑的原则进行。
（2）主体施工1）主体结构施工：按照设计要求进行施工，确保结构尺寸、钢筋间距、混凝土强度等符合规范。
2）防水施工：采用防水涂料和防水卷材进行施工，确保防水效果。
3）预应力施工：按照设计要求进行预应力施工，确保预应力效果。
4）伸缩缝施工：采用橡胶伸缩缝，按照设计要求进行施工。
三、质量控制1. 严格按照设计文件、施工规范和施工方案进行施工。
2. 对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验，确保质量合格。
穿越省道箱涵顶进施工方案
穿越省道箱涵顶进施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN一、编制依据(1)南水北调受水区供水配套工程施工…标《招标文件》；(2)南水北调受水区供水配套工程施工…标《投标文件》；(3)已批复的…标《施工组织设计》；(4)穿越S219省道顶管工程施工图纸：(5)现场实际地形条件。
二、工程概况1、工程概况…省南水北调受水区…供水配套工程施工…标段为35号口门输水干线，位于鹤壁市浚县境内，起点桩号K28+500，终点桩号K33+。
本标段管线下穿省道S219公路，为不影响公路正常交通，采用预制箱涵顶进施工方案，输水管道架设其中。
施工方案采用管棚箱涵顶进法。
预制箱涵采用钢筋砼结构，设置支墩架设PCCP输水管道。
箱涵断面外部尺寸*（宽*高），箱涵孔内断面净尺寸*（宽*高），内设倒角。
箱涵顶高程为，箱涵底高程为，箱涵顶距路面厚度为。
省道S219箱涵顶进长度55m，共设4节，节长，砼浇筑量774m3。
2、相关参数S219省道穿越处路面宽度为15m，与管道交叉角度为87°，穿越的省道运营桩号为61+680。
交叉地点位于…县…区秦禹庄村西北，管道埋深，管径为3m，管壁厚度，输水主管线的管内工作压力为 MPa。
3、地质概况1)地质概况位于…县禹庄西北，中心桩号为K29+。
勘察区地貌单元属黄卫冲积平原，地势平坦，地面高程～，路面宽约15m，施工场地开阔，交通便利。
场区地层结构为粘砂双层结构。
地层岩性主要为第四系全新统冲洪积层((alplQ41)细砂、低液限粉土、低液限粘土和((alplQ42)低液限粉土、低液限粘土。
2)工程水文地质条件场区地质结构为粘砂双层结构。
建基面位于第①层低液限粘土((alplQ42)、①-1、①-2层低液限粉土和②层(alpl Q42)低液限粘土中。
勘察期间地下水位高程为，位于管底面以下，不存在施工降排水问题。
地基承载力相对较低。
低液限粉土、低液限粘土工程分级为Il类土。
穿越省道箱涵顶进施工方案
穿越省道箱涵顶进施工方案一、前言省道箱涵顶进是指在建设或维护省道时，立交桥与箱涵之间的过渡部分，其施工方案涉及到施工安全、效率和质量等重要因素。
本文将就穿越省道箱涵顶进的施工方案进行探讨。
二、施工准备2.1 剖析设计图纸在进行施工前，需仔细剖析设计图纸，了解穿越省道箱涵顶进的具体要求，包括尺寸、坡度、材料、施工工艺等。
2.2 准备材料和设备根据设计要求，准备好所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板、振捣机等。
2.3 制定施工方案根据设计要求和现场实际情况，制定详细的施工方案，包括工序安排、人员分工、现场管理等。
三、施工步骤3.1 进场准备搭建施工现场围栏、设置施工标识，确保施工区域安全。
3.2 测量布线根据设计图纸，进行箱涵顶进位置的测量和布线，确定施工的具体范围。
3.3 挖掘箱涵顶进空间利用挖掘机等设备，在箱涵上方挖掘出顶进空间，注意保证挖掘的水平和垂直度。
3.4 安装模板支架根据设计要求，安装好顶进空间的模板支架，确保其稳固和垂直度。
3.5 浇筑混凝土在模板内部浇筑混凝土，同时用振捣机对混凝土进行振捣，确保混凝土的密实度和平整度。
3.6 拆除模板待混凝土充分凝固后，拆除模板，并进行表面修整、处理。
四、施工质量控制4.1 质量验收对穿越省道箱涵顶进的施工质量进行验收，包括混凝土的强度、平整度、坡度等方面。
4.2 安全监测施工期间需对施工现场进行安全监测，确保施工过程的安全性。
五、施工结束及验收5.1 清理整理施工结束后，对施工现场进行清理整理，恢复原状。
5.2 验收验收验收单位对穿越省道箱涵顶进的施工质量进行验收，确认无质量问题后方可结束。
六、结语通过本文的介绍，相信大家对穿越省道箱涵顶进的施工方案有了更清晰的认识。
在实际施工中，必须严格按照设计要求和施工方案执行，确保施工质量和安全性。
穿越省道箱涵顶进施工计划
一、编制依据 (1)南水北调受水区供水配套工程施工…标《招标文件》； (2)南水北调受水区供水配套工程施工…标《投标文件》； (3)已批复的…标《施工组织设计》； (4)穿越 S219 省道顶管工程施工图纸： (5)现场实际地形条件。 二、工程概况 1、工程概况 …省南水北调受水区…供水配套工程施工…标段为 35 号口门输水干 线，位于鹤壁市浚县境内，起点桩号 K28+500，终点桩号 K33+290.461。 本标段管线下穿省道 S219 公路，为不影响公路正常交通，采用预制 箱涵顶进施工方案，输水管道架设其中。施工方案采用管棚箱涵顶进法。 预制箱涵采用钢筋砼结构，设置支墩架设 PCCP 输水管道。箱涵断面 外部尺寸 6.4m*6.1m（宽*高），箱涵孔内断面净尺寸 4.9m*5.1m（宽*高）， 内设倒角。箱涵顶高程为 55.07m，箱涵底高程为 48.57m，箱涵顶距路面 厚度为 3.73m。 省道 S219 箱涵顶进长度 55m，共设 4 节，节长 13.75m，砼浇筑量 774m3。 2、相关参数 S219 省道穿越处路面宽度为 15m，与管道交叉角度为 87°，穿越的省 道运营桩号为 61+680。 交叉地点位于…县…区秦禹庄村西北，管道埋深 5.34m，管径为 3m， 管壁厚度 0.22m，输水主管线的管内工作压力为 1.0 MPa。 3、地质概况 1)地质概况 位于…县禹庄西北，中心桩号为 K29+111.424。勘察区地貌单元属黄 卫冲积平原，地势平坦，地面高程 57.6～58.6m，路面宽约 15m，施工场
管棚施设 箱涵内土方分段开挖
施工准备
场地平整 始发坑、接受坑开挖支
箱涵预护制、养护 箱涵分段顶进
回填灌浆 入洞
顶进涵施工方案
顶进涵施工方案1. 引言顶进涵作为一种常见的施工方式，主要用于在地下隧道施工过程中进行顶部覆盖物的施工。
本文档旨在提供一个详细的施工方案，以确保顶进涵施工的顺利进行。
2. 施工准备在开始顶进涵施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•完善设计施工图纸，包括涵洞的形状、尺寸等详细信息；•将施工区域进行清理，确保没有遗留物或障碍物；•安排好施工人员和设备的调配；•联系相关监理、安全等部门，确保施工符合相关标准和规范。
3.1 开挖施工开挖施工是顶进涵施工的首要步骤，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，在施工区域内进行标线，确定涵洞的位置和尺寸；2.使用挖掘机等工具进行地下隧道的开挖。
在开挖过程中，要注意施工人员和设备的安全，确保没有发生事故；3.在开挖完成后，进行土方整理和清理，确保工作区域干净整洁。
3.2 墙体施工墙体施工是顶进涵施工的关键步骤，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，进行墙体的定位和标线；2.在墙体定位的基础上，使用支模和脚手架等工具搭建施工模板；3.进行混凝土浇筑，确保浇筑质量的同时，要关注施工现场的安全和环境保护。
屋顶施工是顶进涵施工的最后一步，具体包括以下内容：1.根据设计图纸，进行屋顶的定位和标线；2.在屋顶定位的基础上，使用支模和脚手架等工具搭建施工模板；3.进行屋顶的覆盖物施工，可以选择适合的材料进行施工。
4. 安全措施在顶进涵施工过程中，安全是至关重要的，因此需要采取一系列的安全措施，包括：•按照相关标准和规范制定安全操作指南，明确施工人员的责任和义务；•在施工现场设置明显的安全警示标志，防止施工区域内人员和车辆的混乱；•为施工人员提供必要的个人防护装备，并进行培训；•定期进行安全巡检，发现和处理潜在的安全隐患。
5. 施工质量控制为了确保顶进涵施工质量符合要求，需要进行相应的质量控制措施，包括：•对施工材料进行质量检查，确保其满足相关标准；•在施工过程中进行现场质量检查，对墙体、屋顶等关键部位进行抽检；•定期组织质量检测机构进行施工质量的评估和验收；•根据评估结果，及时纠正施工中存在的质量问题，确保最终施工质量达标。
箱涵顶进施工及方案
目录一、工程概况2（一）概述 2 （二）工程地质条件 2 二、施工方案2（一）总体方案 3 （二）各项目的施工工艺及方法 4三、进度计划12四、施工安全控制措施13（一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁养护14 （四）纵移便梁14 （五）箱涵顶进15 （六）线路防护15 （七）装卸便梁安全注意事项15 （八）凿除顶进箱涵前钻孔桩16 五、应急预案16（一）材料设备保障16 （二）人员保障16 （三）技术措施及抢修方案17箱涵顶进施工方案一、工程概况（一）概述本工程位于京沪铁路下K1298+026.4处，与即有京沪铁路夹角15。
11’17”，该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成，组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成，桥长69.87m，分三段施工（甲段顶进施工，长度为43.53m；乙段、丙段现浇施工，长度分别为18 m和8.3m），工作坑在铁路南侧，箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1、甲2、甲3、甲4、甲t。
先顶进上海方向套涵，然后顶进甲4箱涵，再顶进甲1箱涵，最后顶进中间两孔甲2、甲3箱涵。
本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁，施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m，铁路线路为直线段，满足便梁架设要求。
（二）工程地质条件1、地基土构成与特征根据设计文件提供的现场勘测资料，各土层自上而下描述如下：①层填土,杂色，松散。
层厚0.6～1.6m。
②层粘土,软～硬状，含铁锈斑点,层厚4.4～5.2m, σ0＝180KPa。
③层粉质粘土,褐黄～灰色，软塑状,中等压缩性, 层厚7.2～8.0m,σ0＝110KPa。
④1层粉土,灰绿～褐黄色，硬塑状,夹少量粉性土, 中等压缩性,σ0＝200KPa。
④夹层粉土, 褐黄～草黄色，饱和,稍～中密,夹粘性土,呈透镜体状,σ0＝100Kpa④2 层粘土, 褐灰～灰色，软塑状,夹少量粉性土,中等压缩性,厚度2.1～3.7m左右,σ0＝100KPa④3 层粘土, 暗绿～灰褐,软～硬塑状, 中等压缩性,σ0＝190KPa。
箱涵顶进施工方案设计
箱涵顶进施工方案一、箱涵顶进的施工流程箱涵顶进采用钢筋混凝土箱涵顶进工法施工地下通道，其原理是在基坑内滑板上预制箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，将箱涵从地下穿越。
基坑围护及开挖→滑板制作→箱涵浇注→顶进后靠施工及千斤顶安装二、工作基坑施工2.1工作坑工作坑施工前先进行基坑围护和在地面面布置降水井，再进行基坑开挖。
工作坑、滑板、后背施工顺序如图1所示。
图1 工作坑、滑板、后背工艺流程图2.1坑底地基处理为提高坑底地基的承载力，需对地基处理。
对坑底土体松软的情况下，在内适当深度内换入层，可采用回填粗沙、晒水夯实或采用深层搅拌桩加固土体。
2.2工作坑开挖在基坑围护和坑底加固完成后再进行基坑开挖，基坑开挖必须放坡开挖土方，确保边坡的稳定。
土石方堆放要远离基坑，防止因基坑周围土体超载增大围护结构变形而影响施工安全。
同时，基坑在施工过程中必须做到挖好排水沟，将基坑内的水汇集至积水井后再用潜水泵抽排至基坑外。
2.3 滑板制作滑板为加锚梁的钢筋砼（C15）板，滑板厚20cm，锚梁横断面为50cm×50cm。
锚梁、滑板及后背梁同时浇注混凝土，连结成整体。
滑板靠铁路一侧延伸一段同标号、同厚度的混凝土过渡段。
滑板下铺10cm厚的碎石垫层，滑板上铺机油、滑石粉（3:7，厚3mm）作为润滑层，铺塑料底板作为隔离层。
滑板及工作坑详图3 滑板及工作坑平面图图4 滑板及工作坑1─1断面图底板的施工步骤为：1、修整、夯实基坑底，如坑底地基承载力不足，拟采取基底换填等加固措施；2、铺碎石垫层并压实；3、绑扎后背梁、锚梁、滑板钢筋及予埋钢板、导向墩；4、灌注混凝土；5、顶面干燥后，浇一层3mm厚的滑石粉浆（机油:滑石粉=3:7）6、铺塑料底板隔离层。
滑板顶面沿顶进方向做成1%的仰坡，滑板顶面平整度不大于5mm/2m。
2.4 后背修筑后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物，要有足够的强度、刚度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，达到安全可靠并便于拆除。
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一、编制依据(1)南水北调受水区供水配套工程施工…标《招标文件》；(2)南水北调受水区供水配套工程施工…标《投标文件》；(3)已批复的…标《施工组织设计》；(4)穿越S219省道顶管工程施工图纸：(5)现场实际地形条件。
二、工程概况1、工程概况…省南水北调受水区…供水配套工程施工…标段为35号口门输水干线，位于鹤壁市浚县境内，起点桩号K28+500，终点桩号K33+。
本标段管线下穿省道S219公路，为不影响公路正常交通，采用预制箱涵顶进施工方案，输水管道架设其中。
施工方案采用管棚箱涵顶进法。
预制箱涵采用钢筋砼结构，设置支墩架设PCCP输水管道。
箱涵断面外部尺寸*（宽*高），箱涵孔内断面净尺寸*（宽*高），内设倒角。
箱涵顶高程为，箱涵底高程为，箱涵顶距路面厚度为。
省道S219箱涵顶进长度55m，共设4节，节长，砼浇筑量774m3。
2、相关参数S219省道穿越处路面宽度为15m，与管道交叉角度为87°，穿越的省道运营桩号为61+680。
交叉地点位于…县…区秦禹庄村西北，管道埋深，管径为3m，管壁厚度，输水主管线的管内工作压力为 MPa。
3、地质概况1)地质概况位于…县禹庄西北，中心桩号为K29+。
勘察区地貌单元属黄卫冲积平原，地势平坦，地面高程～，路面宽约15m，施工场地开阔，交通便利。
场区地层结构为粘砂双层结构。
地层岩性主要为第四系全新统冲洪积层((alplQ41)细砂、低液限粉土、低液限粘土和((alplQ42)低液限粉土、低液限粘土。
2)工程水文地质条件场区地质结构为粘砂双层结构。
建基面位于第①层低液限粘土((alplQ42)、①-1、①-2层低液限粉土和②层(alpl Q42)低液限粘土中。
勘察期间地下水位高程为，位于管底面以下，不存在施工降排水问题。
地基承载力相对较低。
低液限粉土、低液限粘土工程分级为Il类土。
采用顶管施工。
工程场区土对钢结构腐蚀等级为中等腐蚀性。
地下水对混凝土均不具腐蚀性，地下水对混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
3、工程量表工程量表三、施工方案1、箱涵顶进方案及施工流程省道S219箱涵顶进长度55m，采用两端分别设始发坑和接受坑，箱涵在始发坑的滑板上预制、养护，再从由始发坑向接受坑顶进，箱涵顶进采用“管棚箱涵顶进”施工方案。
箱涵顶进工艺流程，见图：箱涵顶进工艺流程图2、顶进设备选型（1）土方施工设备挖掘机2台、推土机1台、装载机1台等。
（2）钻孔设备FDP-15B水平定向钻机1台，英国386定向仪1台。
（3）砼施工设备砼运输、浇筑，以及钢筋、木工加工设备。
（4）箱涵顶进设备选用20台200t液压千斤顶及其控制系统。
（5）注浆及泥水系统箱涵顶进注浆系统，采用在管内共设置两根总管、三套管路系统。
一套采用液压注浆泵把储浆箱内的浆液压入，箱涵顶进时同步向其四周注浆，另一套采用液压注浆泵进行补浆。
再在地面设置一套管路系统，用于补浆、输送浆液及对出洞口补浆。
泥水系统由泥浆池、搅拌机、注浆泵及连接管路等组成。
本系统进水相对密度控制在～。
整个泥水系统由流量调节阀来控制流量。
3、施工准备平整场地、规划施工现场箱涵顶进施工队进场，先平整场地，根据施工需要规划施工现场，并着手进行场地布置。
现场布置箱涵顶进施工前，先修建临时通道；架设临时用电及临时用水管线；选好泥浆处理场地、规划临时堆土场，以及施工配套设施安装场地，开挖始发坑和接受坑，并进行护底、护壁。
（1）泥浆沉淀池在顶进坑附近布置一个泥浆沉淀池。
泥浆沉淀池，设计其长×宽×深为5m×4m×2m，在地面开挖或砖砌而成。
（2）供水系统在箱涵顶进始发坑附近设置5t水箱，供应箱涵顶进机工作需要的清水。
水源使用地下水或就近抽取。
（3）始发坑、接受坑施工始发坑、接受坑的长宽尺寸根据箱涵顶进方法、箱涵预制场地布置和坑内顶进设备的尺寸确定。
始发坑、接受坑的深度则主要由设计箱涵底部高程和地面高程决定：箱涵底部高程加上基坑轨道及基础（滑板）厚度，就是需开挖的坑底标高。
结合箱涵顶进机具的尺寸、作业要求及箱涵顶进位置纵断面图，顶进始发坑尺寸下口为计划 60m（长）×（宽）×（深），上口尺寸根据坑深和土质放坡确定。
顶进始发坑上口采用砖砌地圈梁护口；墙壁采用10cm厚C10砼护壁；顶进始发坑底板采用现浇30cm厚的C25砼，面层铺设φ6@200双向钢筋网，用于固定导轨的预埋铁并与底板钢筋焊接。
接受坑下口净尺寸为20m×（宽）×（深），放坡和坑壁支护措施同始发坑。
底板现浇5cm厚C10素砼垫层。
接受坑与始发坑同期施工。
始发坑和接受坑均按1:1放坡，始发坑和接受坑均设坡道与外围施工道路相接。
施工排水始发坑和接受坑四周设排水沟，四角设集水坑，坑外设截水沟，以保证箱涵顶施工顺利进行。
后背设计1）箱涵顶进后背结构设计为：槽钢井架后背+后背顶铁5cm厚+C25砼填充。
2）先加工25号槽钢成井子架并与后背铁焊牢，将后背铁固定在箱涵顶进始发坑的池壁上，背铁土墙面之间空隙以C25素砼浇灌填充，厚度不小于50cm，平面尺寸8×2m。
3）顶进坑后背要有足够的强度，在顶进过程中能承受千斤顶的最大作用力。
4）后背墙表面要平顺，并且垂直于顶进箱涵的轴线，避免产生偏心受压。
4、管棚施工管棚管布置管棚箱涵顶进断面周边线80cm布设成“门型”，钢管采用直径φ245mm 的无缝厚壁钢管，间距50cm。
布设方向与箱涵顶时方向平行并带1～3°仰角。
管棚管采用有孔钢花管。
注浆孔孔径10mm，间距10cm，在管上梅花型布置，管尾部留的止浆段。
管棚打设，相邻管节间接头位置相互错开。
钢管入土端制作成尖靴状或楔形，沿着布设轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，钢管内灌注水泥浆或水泥砂浆，以便提高钢管自身刚度和强度。
灌注固结箱涵周边土体，形成对开挖面的预支护。
管棚施工材料（1）管棚钢管采用φ245mm*10mm无缝钢管按间距15cm、梅花型钻孔加工而成，钢管节分6米和4米两种规格，钢管接头采用φ245mm*10mm丝扣连接，丝扣长30cm，管棚纵向同一断面处的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。
钢管入土端制作成尖靴状或楔形。
（2）注浆浆液采用水泥浆，水灰比1：1（重量比）,注浆压力为～。
水泥砂浆主要成分为级及以上的硅酸盐水泥；配比应根据工程土质条件，经试验确定。
注浆前，选在拱脚处选2个孔作试验孔，找出地层特点，并进行注浆充填试验。
管棚施工工艺流程管棚施工工艺流程，见图：管棚施工工艺流程图管棚施设根据经验，本工程管棚施设，采用“导向扩孔顶管法”。
（1）测量定位按设计测放出管棚轴线位置，并在打设钢筋标定。
（2）搭建施工平台，架设导轨。
导轨位置设在管棚轴线内侧，按设计准确放样，架设导向拱架，并在导向拱架上安装工字钢导向钢轨，间距50cm（同管棚孔距）。
（3）定孔位按设计孔间距，测放孔位，标记，并同时在导轨上标定。
（4）钻机就位、钻孔、扩孔①采用水平定向钻机钻孔，配φ73mm钻杆，钻杆每节长3米，共配备钻杆31根。
②开钻时首先低速钻进，钻孔顺序从棚顶中心线位置隔孔向两侧跳打直至棚脚，安装管棚管并灌浆后，再从棚顶位置按分两侧施设其余管棚。
③每孔开始钻进时，先低速钻进，待钻进达到50CM以后再高速钻进，当第一节钻杆尾部剩余20-30CM时停止钻进，用管钳人工卡紧钻杆，钻机低反转，脱开钻杆，钻机退回至原位，工人安装下一节钻杆，继续钻进，依些循环钻至90m完成一根管棚的导向钻孔。
钻孔过程中，采用英国386导向仪全程监控，以保证钻孔过程中，操作工能及时及时纠偏，保证钻孔位置正确。
④一根管棚的导向孔钻进完成后，将φ73mm钻杆换成φ钻杆回钻，沿导向孔钻进，作一次扩孔。
（5）管棚管顶进管棚管顶进利用钻机的冲击和推力将钢管分节推进至已扩孔的孔内，管节间采用丝扣连接。
（6）注浆、封堵在管棚管顶进的同时，用水泥浆弃填管道的环状间隙；管棚管顶进后，在管道的低端安装注浆嘴，用注浆机注浆，至管腔内充满浆液，从高端流出规定浓度的浆液，再用细石砼封堵管两端。
5、箱涵顶进施工工艺流程箱涵顶进施工工艺流程，见图：箱涵顶进施工工艺流程图箱涵预制（1）基坑开挖箱涵在基坑内进行制作，所以必须先挖好基坑。
土体放边坡开挖土方，或者采用钢板桩作围护，并辅以井点降水开挖基坑的方法。
土方是利用履带式吊车抓斗挖土，人工进行边坡修正面开挖到基坑设计要求。
（2）滑板浇筑在基坑开挖到设计要求时进行滑板制作，箱涵将在滑板上进行预制，然后利用油压千斤顶的顶进使箱涵在滑板上滑行，逐渐进入前方土体，所以从其作用来讲，称为滑板。
滑板须承受箱涵自重和箱涵顶进时克服滑板与箱涵间摩阻力而产生的拉力，因此必须有足够的拉力强度。
防止箱涵顶进拉断滑板，造成箱涵顶进围难。
滑板采用25cm厚 C25砼现浇，滑板面层铺设φ6@250双向筋，以增强其抗能力。
为了尽量减小箱涵与滑板产生的摩阻力，所以表面必须满足一定的平整度要求，在滑板表面并涂上润滑剂。
采用粗制黄色石腊涂刷表面。
滑板砼熟料，采用商品砼，6～9m3砼搅拌车运至施工现场，HBT30输送入仓，人工平仓，机械振实。
（3）箱涵预制、养护箱涵是钢筋混凝土箱形结构，共分4节，按顶进顺序依次在始发坑内滑板上预制、养护。
箱涵预制采用商品砼，6～9m3砼搅拌车运至施工现场，HBT30输送入仓，人工平仓，机械振实。
每节箱涵分两次浇筑，第一次浇筑底板及底板以上侧墙50cm，第二次浇筑侧墙及顶板，一次浇筑完成。
每次依照设计要求分层、分段进行制作，并留出施工需要预留孔洞和埋设预埋件，便于施工。
如安装千斤顶的中继间位置和控制侧向移动的预埋件。
箱涵预制后，精心养护，等强度达到设计强度的70%，才能移动。
箱涵顶进时，要求强度达到100%的设计强度，为提高早期强度，可采取掺加早强剂等方法，以加快施工进度。
箱涵顶进（1）后背制作根据箱涵顶进所需最大的顶力来设计后背。
后背须承受箱涵顶进最大顶力和一定的变形量，进行设计后背的强度和刚度。
一般后背的后座力是利用土体的被动土压力抵消后背的后反力来设计后背。
在必要时，为了满足后背的足够稳定，可以加高后面的土体高度以增加在后背的被动土压力。
（2）导向墩的设置为控制箱涵在滑板上顶进方向，在滑板上设置导向墩进行导向控制，防止箱涵顶进过程中，箱涵左右平面移动。
导向墩，采用预埋槽钢制作。
（3）油压千斤顶的配备根据箱涵顶进、顶力计算，采用最大的顶力值，配备千斤顶的吨位和台数，千斤顶的平面布置应根据均匀和便于操作维修来考虑。
计算箱涵顶进阻力，配备千斤顶和顶杆，箱涵顶进总阻力一般按以下公式计：单节箱涵总重*最大摩阻系数=（194m3*m3）*=728t从上述计算可看出，单节箱涵顶进，需克服728t的摩擦阻力，才能实现顺利顶进。