钢管桩的腐化与防腐完
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则
XXX1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程钢管桩制作防腐、沉桩监理细则编制：审核：XXXXXX监理有限公司二〇一二年四月一、概况1、钢管桩规格/数量本工程共有￠1500mm （壁厚25mm）的钢管桩桩数为60根；￠1800mm （壁厚25mm）的钢管桩桩数为66根（包含2根试验桩）。
2、沉桩施工施工方法采用专用打桩船施打，GPS定位。
二、钢管桩制作和防腐施工质量控制：(一)1（二）钢管桩制作和防腐施工质量控制要点1、对制作钢桩的钢材和焊接材料的出厂质量合格证明进行检查核对，检查钢材化学成分和机械性能，必须符合设计要求和规范规定，如有疑问则严格按要求抽样检查。
2、钢桩采用螺旋卷钢板制作成管节，然后进行管节拼接，拼装时应在专门台架上进行，确保管节对口保持在同一轴线上。
运输和堆存时，应按设计要求设置搁置支点和控制堆放层。
相邻管节的焊接必须错开1/8周长以上，相邻管节管径差≤3mm。
3、由于钢套管壁厚25mm，其底部尚需加焊加强钢箍，要求承包商采2取有效措施，减少焊接是的变形，并做好整形工作。
4、焊接是钢套管桩制作的关键工序，焊缝质量应满足设计要求和规范规定，焊条必须在200℃~300℃温度下烘干2小时，以保证焊缝强度和韧性。
焊接宜在室内进行，严禁露天在雨中和大风时施工。
16Mn在0℃以下焊接容易产生裂缝，焊接时环境温度不能低于0℃。
焊接前应将焊接坡口及附近20mm～30mm 范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。
5、焊接完成之后应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊熘和烧穿等缺陷。
6、对焊缝应进行无损探伤检测。
无损探伤的检测方法和数量应按设计要求。
无损探伤应委托相应资质的检测单位。
对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。
试验取样及试验方法应按照国标《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649）等规范进行。
7、检查防腐涂料品种和质量应符合设计要求，根据涂料性质和涂料厚度选定合适工艺。
管桩的防腐蚀措施
设计单位在设计预应力管桩基础时，针对性的提出如下几项措施:1、提高管桩接头的抗腐蚀能力：采用PHC500-125-AB的厚壁型管桩，该桩型端头钢板厚度为18mm，较一般的A型管桩厚2mm，另外要求管桩端头板焊缝坡口高度、宽度比标准尺寸加大1mm，这样可以要求焊缝高度比一般的成品管桩高2mm，利于接头在长期浸水条件下受腐蚀时有足够的安全度。
2、管桩的施工工艺：本工程场地内淤泥全场分布，厚度最大处为13.5米，桩端持力层为较坚硬的强风化花岗岩层；考虑到锤击法施工管桩施工过程中，与静压法施工管桩相比更容易引起桩身裂缝，特别是在淤泥土层中，从而降低管桩的防腐蚀能力，设计要求采用静压法施工。
此外，静压法施工对场地土的地耐力要求较高，大面积施工的情况下“挤土效应”明显。
因此在施工时应采取措施避免因桩机“陷机”、“倾斜”造成管桩桩身倾斜而出现裂缝甚至断裂，如可对桩机行走路线范围内的回填土地面在施工前人工夯实或机械碾压密实；应采取措施避免“挤土效应”使得桩身“偏位”和“浮桩”造成桩身出现裂缝，如有必要可在桩基础密集的范围预设“观测桩”，在压桩过程中随时观测“观测桩”的偏位和桩顶上浮量，随时准备调整压桩路线和压桩间隔时间，避免桩身出现裂缝。
桩身裂缝的出现必然会降低管桩的防腐蚀能力，影响管桩的耐久性和承载能力。
3、防止地下水进入桩管内：桩端禁止敞口,要求采用带混凝土桩尖的成品管桩(福建省大地管桩有限公司生产),对最上节的管桩顶部,要求在桩顶用4mm厚、直径360mm的钢板封口，防止地下水从桩顶和桩底部进入桩芯内。
4、提高管桩自身的防腐蚀能力：管桩生产制作时在混凝土采用抗硫酸岩水泥或铝酸三钙含量不大于5%的普通硅酸盐水泥，且要求加入钢筋阻锈剂。
5、管桩全长灌芯：管桩系空心预制桩,壁厚125mm，荷载作用下受力复杂，不利于抗腐蚀。
要求采用细石混凝土或水泥浆从管底由下而上压力灌注，其受力状态接近实心灌注桩，这样一来既提高管桩基础的刚度和耐久性，也提高了管桩的防腐蚀能力。
预应力混凝土管桩防腐技术规程
预应力混凝土管桩防腐技术规程一、前言预应力混凝土管桩是一种常见的桥梁、隧道和高层建筑等工程中常用的基础设施，其优点是抗弯强度高、稳定性好、受力均匀等。
但是，由于管桩长期处于潮湿环境下，易受到腐蚀侵蚀，从而影响其使用寿命和性能。
为了保证预应力混凝土管桩的使用寿命和安全，防止腐蚀侵蚀造成的损失，需要采取相应的防腐技术措施。
二、基本原理预应力混凝土管桩的防腐主要是通过表面涂覆防腐涂料或进行防腐处理，从而防止钢筋锈蚀、混凝土炭化和酸蚀等问题的发生。
常用的防腐涂料有环氧涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料等。
防腐处理包括电镀、镀锌、热浸镀锌、喷涂等方法。
三、防腐技术规程1. 表面清洗在进行涂覆防腐涂料前，必须对预应力混凝土管桩的表面进行清洗，以去除表面的杂质和尘土。
清洗方法包括水喷洗、喷砂、钢丝刷清洗等。
清洗后，必须彻底晾干。
2. 涂覆防腐涂料（1）涂料的选择根据环境条件和使用要求，选择适合的防腐涂料。
常用的涂料有环氧涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料等。
涂料应符合国家相关标准，质量可靠，经久耐用。
（2）涂料的施工涂料施工应按照涂料生产厂家提供的施工规程进行，涂料的涂刷厚度应符合要求。
在施工过程中，应注意控制环境温度和湿度，避免雨天或高温天气施工。
涂料施工后，应充分晾干。
3. 防腐处理（1）电镀电镀是将金属离子沉积在金属基底上的一种方法。
在预应力混凝土管桩表面覆盖一层金属（镍、铬、铜等）的防腐膜，以达到防腐的目的。
电镀前必须对管桩表面进行清洗和去除氧化铁等杂质，然后进行电解处理。
电镀后，应进行表面处理，以提高防腐蚀效果。
（2）镀锌镀锌是将钢铁或铁合金表面涂覆锌的方法。
钢铁表面镀上一层锌膜能够有效防止钢铁的腐蚀和氧化。
镀锌前必须对管桩表面进行清洗和去除氧化铁等杂质，然后进行酸洗处理，去除油脂和锈层。
镀锌后，应进行表面处理，以提高防腐蚀效果。
（3）热浸镀锌热浸镀锌是将钢铁或铁合金表面涂覆一层锌膜的方法，能够有效防止钢铁的腐蚀和氧化。
钢管桩的阴极保护和防腐涂层性能分析
钢管桩的阴极保护和防腐涂层性能分析摘要：钢管桩是码头施工应用的重要结构，随着经济与科技不断进步。
码头桥梁工程项目不断增加，由于桥体处于的环境相对潮湿，具有高盐分等缺点，会对钢管桩造成影响。
长时间导致钢管桩基础出现腐蚀现象，缩短桥体寿命。
对此，本文针对钢管桩保护与防腐等问题入手，针对其性能保护提出有效措施，提升桥体寿命。
关键词：钢管桩；阴极保护；防腐涂层性能引言：钢管桩用于桥体工程中，而桥体多半是跨越海峡、江湾等。
水分造成的环境低电阻、高温等影响因素，造成钢管桩腐蚀。
为保证桥体质量，提升结构防腐性能显得至关重要。
结合以往的防腐措施，根据技术可行性采取联合防腐措施，保障防腐效果的合理性。
一、钢管桩基础腐蚀影响因素钢管桩作为码头结构之一，长期处于暴露的环境下。
尽管国内对于钢结构防腐有一定研究，但是对于钢管桩处于的环境，腐蚀性无法相比。
这是因为钢管桩处于跨海域等环境下，周围的环境因素对钢结构造成严重影响，造成大部分结构材料在海水影响下，逐渐受到腐蚀。
（一）环境腐蚀由于桥体在海面上建立，处于潮湿环境下，使得钢管桩表面接触到更多的盐雾。
除了大气环境外，水中浪花飞溅、风力等条件，都会时不时的冲击钢结构表面，长时间影响表面的涂层；此外，在潮差区钢结构与海水接触会产生电流回路。
电流回路基于水线供氧量上下差异，形成腐蚀电池，形成上阴下阳的结构对钢管桩形成保护。
但是潮差区钢结构会在漂浮物的影响下，造成防腐涂层损坏，造成腐蚀程度不断加深。
当海中漂浮物附着于钢管桩表面，会对其表面涂层造成影响，长时间对结构进一步腐蚀；而海泥区是更为复杂的腐蚀环境，由于包含土壤与海水，存在影响钢结构的双重腐蚀影响因素。
由于海域与海水深度环境不同，造成海泥区腐蚀程度也存在差异，海泥区的低电阻都会对钢管桩表面造成严重腐蚀。
（二）影响因素海面风荷载的影响下，风力产生的影响削弱了钢结构的稳定性。
并且风力引起的应力，对结构表面造成腐蚀；海上钢管桩受到的环境荷载与路面不同，海面荷载与海水波动有关系。
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则XXX1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程钢管桩制作防腐、沉桩监理细则编制：审核：XXXXXX 监理有限公司 二〇一二年四月一、概况1、钢管桩规格/数量本工程共有￠1500mm （壁厚25mm ）的钢管桩桩数为60根；￠1800mm （壁厚25mm ）的钢管桩桩数为66根（包含2根试验桩）。
2、沉桩施工施工方法采用专用打桩船施打，GPS 定位。
二、钢管桩制作和防腐施工质量控制：(一)（二）钢管桩制作和防腐施工质量控制要点1、对制作钢桩的钢材和焊接材料的出厂质量合格证明进行检查核对，检查钢材化学成分和机械性能，必须符合设计要求和规范规定，如有疑问则严格按要求抽样检查。
2、钢桩采用螺旋卷钢板制作成管节，然后进行管节拼接，拼装时应在专门台架上进行，确保管节对口保持在同一轴线上。
运输和堆存时，应按设计要求设置搁置支点和控制堆放层。
相邻管节的焊接必须错开1/8周长以上，相邻管节管径差≤3mm。
3、由于钢套管壁厚25mm，其底部尚需加焊加强钢箍，要求承包商采取有效措施，减少焊接是的变形，并做好整形工作。
4、焊接是钢套管桩制作的关键工序，焊缝质量应满足设计要求和规范规定，焊条必须在200℃~300℃温度下烘干2小时，以保证焊缝强度和韧性。
焊接宜在室内进行，严禁露天在雨中和大风时施工。
16Mn在0℃以下焊接容易产生裂缝，焊接时环境温度不能低于0℃。
焊接前应将焊接坡口及附近20mm～30mm 范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。
5、焊接完成之后应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊熘和烧穿等缺陷。
6、对焊缝应进行无损探伤检测。
无损探伤的检测方法和数量应按设计要求。
无损探伤应委托相应资质的检测单位。
对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。
试验取样及试验方法应按照国标《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649）等规范进行。
桩基础的桩基础的防护和防腐
桩基础的桩基础的防护和防腐桩基础是支撑建筑物的关键，这种基础结构在建筑设计中被广泛使用。
然而，这种基础结构与外部环境接触时间较长，常年浸泡在地下水以及受到一些化学物质的腐蚀，这些因素都会对桩基础的稳定性和安全性造成影响。
因此，桩基础的防护和防腐是非常重要的，本文将重点探讨这一问题。
桩基础的腐蚀可能来自地下水、含酸性物质的土壤以及其他化学成分，例如氧气、二氧化硫和氯化物等。
这些腐蚀因素会对桩基础的钢筋和混凝土产生不同程度的腐蚀作用。
首先，钢筋被腐蚀后，钢筋外部的混凝土会被破坏，从而导致桩的承载能力下降，这将增加桩被破坏的风险。
其次，混凝土被腐蚀后，其外表面会变得粗糙，直接对桩基础的稳定性产生负面影响。
因此，将桩基础保护起来，有效延长其使用寿命是很有必要的。
为了解决这个问题，针对在正常环境下工作的桩基础，我们需要采用一系列的措施来实现其防护和防腐。
首先，选择合适的桩基础材料可以极大地降低桩基础腐蚀的风险。
好的桩基础材料不仅稳定性好，而且能够防止腐蚀。
例如，高性能混凝土，它的强度比普通混凝土高，抗腐蚀能力强，使用寿命长。
另外，可以使用合金钢筋来减少腐蚀。
合金钢筋使用寿命长，防腐蚀性能好。
当然，选择材料时还应考虑到经济性和可行性等因素。
其次，表面防腐处理可以有效地提高桩基础的防腐性能。
对于使用普通混凝土和钢筋的桩基础，可以在表面施以涂层，使其与外部环境隔离，进而减少与有害物质接触的机会。
当然，选用的涂层要适合桩基础的实际使用情况，才能实现更好的效果。
对于高性能混凝土和合金钢筋，由于它们本身就具备较好的防腐蚀性能，所以一般不需要表面防腐处理。
最后，定期检查和维护桩基础也是防腐保护的关键步骤之一。
在使用中，可能会遇到一些突发情况需要及时补救，例如钢筋露出、混凝土龟裂等。
此时，必须及时采取相应的措施进行修复和加固，以避免腐蚀恶化并防止安全事故发生。
此外，对于表面防腐涂层也需要进行定期检查，一旦发现出现脱落、龟裂等情况也需要及时进行修补和加固。
在役钢管桩的防腐维修新方案
在役钢管桩 的防腐维修新 方案
王结平
摘要 钢 管桩 的设计使用年限一般为 ３ ０年， 打入水下很难进行 防腐维修 ， 因而在设 计时就必须考虑腐蚀 问题 。 探讨钢管桩维修 材料选择 、 应用方案及施 工工艺， 出具体解决方案。 给 关键词 钢管桩 涂层维修 水 下涂装
舰员级维修远程辅助支持系统利用先进 的自动识别技术 自 动获取 、 综合分析处 理维修业务和故障信息 ， 实现了舰员维修 和 专业维修人员维修 的结合 ；可视化故 障诊断过程和专业维修 人
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料 ， 于高性 能玻璃鳞 片涂 料 。这种 涂料 附着 钢材 的能力 比 属
水强 ， 下涂装 后 ， 内部海 水在 固化过 程 中会被 全部排 出 ， 水 其 因而其 防腐性能 尚可 。不 过 ， 成熟 的产品市 场较少 ， 里推荐 这 选用深圳 浩美 Ｂ ３ 无溶 剂水下涂 装改性环 氧玻璃鳞 片漆 。 Ｗ２ １
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威专业机构进行性能指标测定 。该标准主要用 于海洋潮差区钢 结 构的涂料性能指标测定 ， 需测试 的项 目有两项 ， 耐湿热箱试 验
和盐雾加人工加速老化循环试验 。该涂料经连续 ４ ０ ｈ的耐盐 ００
目前 ，能够 水下涂装 、水下 固化 的涂 料都 属于无溶剂 改 性环 氧类 涂料 ， 了增 加抗 渗性 ， 都 添加 玻璃 鳞 片作 为 填 为 大
参考文献
１ 关惠玲 ， 韩捷 ． 设备故 障诊 断专家系统原理及实践 ． 北京： 机械工业 出
版 社 ，０ ０ ２ ０
卡、 接触式存储按钮 、 卫星跟踪系统等技术 。 自动识别技术包 含 多种获取信息的“ 读一写” 技术 ， 可用多种方式进行查询 ， 记录精 确而全面的技术信息 和数据 。 在维修领域应用 自动识别资料收集和 自动识别技术 ，能够 帮助维修机构节约多种资源并完成多种任务 ，如改进故障诊断
关于钢管柱除锈和防腐相关材料
关于钢管柱除锈防腐相关材料
1、钢管柱构件出厂时应先进行临时防腐处理，临时防腐处理由施工单位自行确定，应确保钢管在施工期间不腐蚀。
2、钢结构永久防腐要求：永久防腐涂层宜在主体结构施工完成后，内部结构、建筑隔墙及装修施工前进行。
永久防腐涂层由底层、中间层及面层构成：底层采用环氧富锌底涂料（涂层厚度≥70μm 、施工2遍），中间层采用环氧云铁涂料（涂层厚度≥110μm 、施工2遍），面层采用环氧沥青、聚氨酯沥青等面涂料（涂层厚度≥100μm 、施工3遍）。
3、施工永久防腐涂层时，所有外漏钢构件基层除锈等级不应不应低于2
12Sa ，施工临时防腐蚀涂层时除锈等级不应低于St3，防腐和防锈等对钢管的构造要求应符合现行国家标准的规定。
备注：
（1）关于21
2Sa ：表示非常彻底地喷射或抛射除锈。
钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑。
钢材表面均匀布置抛丸后形成的抛射凹痕，抗滑移系数达到0.45～0.5。
（2）关于喷射除锈(又常称抛射除锈)
按其利用的动力划分为干法喷射和湿法喷射除锈两种。
干法喷射除锈，是利用无油压缩空气为动力将干燥的磨料，通过胶管(胶带)、喷嘴高速喷射到基体表面上，依靠磨料棱角的冲击和摩擦除掉锈蚀和
一切杂质，以获得具有一定粗糙度，并能显现出金属本色的表面。
此种方法适用于大面积(或大型设备)。
湿法喷射除锈，是利用高压水为动力，将磨料喷射到基体表面上实现的除锈方法。