多式联运思考题1
多式联运工作交流材料标题
多式联运工作交流材料标题
摘要：
一、多式联运的定义与意义
二、多式联运的优势与挑战
三、我国多式联运的发展现状
四、我国多式联运的发展策略与建议
五、总结
正文：
一、多式联运的定义与意义
多式联运是指通过两种或两种以上的运输方式，如铁路、公路、水路、航空等，将货物从出发地点运输到目的地的过程。
这种方式旨在提高运输效率，降低物流成本，同时也有助于减少碳排放，保护环境。
二、多式联运的优势与挑战
多式联运的优势主要体现在其灵活性和高效性。
它可以根据货物的特性和目的地的情况，选择最合适的运输方式，从而实现快速、准确的送达。
然而，多式联运也面临着一些挑战，如信息不通畅、运输标准不统一等。
三、我国多式联运的发展现状
近年来，我国多式联运发展迅速，已成为全球最大的多式联运市场。
我国的多式联运主要集中在沿海地区和大城市，内陆地区和中小城市的发展相对滞后。
四、我国多式联运的发展策略与建议
为推动我国多式联运的进一步发展，我们需要完善相关法律法规，建立统一的多式联运标准，提高运输效率。
同时，我们还需要加大对多式联运的投入，提升运输设施和服务水平，推动多式联运向内陆地区和中小城市延伸。
五、总结
总的来说，多式联运是我国物流运输的重要发展方向。
多式联运存在的问题
我国多式联运中存在的问题与解决方案我国多式联运与欧美国家对比，呈现“一高、两低”的特点, “一高”指我国集装箱制造能力、产业配套集群水平、技术研发水平连续25年世界第一，“中国制造”对全球多式联运的贡献功不可没。
“两低”是指：一、国内运输市场集装箱化率低, 特别是危化品、冷藏集装箱集装箱率更低；二、多式联运业务占比低, 铁路集装箱占比仅3%, 导致公铁联运占比低, 铁水联运占比不足2%。
“一高”与“两低”形成鲜明的对比，与我国经济发展需求不相适应。
我国多式联运中存在的主要问题有以下几点：一、多式联运设施装备尚待完善；二、多式联运法规和标准不够健全；三、运输方式间信息共享未全面推广；四、铁水联运竞争力不足。
一、基础设施尚未完善多式联运的发展错过了大多数港口的大规模建设期，很难在已有港区布局中升级改造，造成进港铁路短，不能实现整列装卸，只能分段进港，时间长，效率低，以国外作为对比，安特卫普港拥有强大的铁路运输网络，港内铁路有近1000公里，26个铁路站场，货物从船上卸下直装火车，相比之下我国众多港口的升级建设仍有待完善。
此外，站场面积小，作业场小，装端和卸端不配套等硬件问题依旧存在。
二、标准和法规尚未统一我国在多式联运领域的法律法规相对较少，专门的法律法规数量有限。
一是集装箱运输管理、内陆集装箱中转站、货物安全标准、国际船代、国际货代、海商法、国际集装箱多式联运管理规则等相关内容需要更新和完善，例如危险品的名单铁水公不一致，铁路运输规定硫磺为危险货物，而海运则不计入；二是多式联运的相关技术标准如箱型标准、技术装备标准、货物分类标准、计价标准、电子单证标准等尚未统一，在铁路系统与其他运输系统中不能通用，影响了多式联运衔接效率，例如公铁的箱尺寸经常扩大，上船后占用空间大；海运注重整船转载均衡，而铁路注重单箱的载货平衡，铁路要求从船公司拿到箱内货物布局通常不能及时得到满足，而开箱检验又会降低效率，增加费用。
物流管理基础思考题
物流管理基础思考题物流管理基础复习思考题一、复习思考题1．什么是物流？什么是商流？二者有什么区别？2．简述物流管理的五大职能，并说明哪一个最重要？3．企业物流与社会物流什么区别？4．按业主类型，物流的分类是什么？5．物流经济活动的双重性表现在那？6．如何懂得物流系统能够使物流的总费用最省？7．简述现代物流的进展趋势？8．结合看的录像总结我国物流进展的现状及需解决的问题。
一、复习思考题答案1．什么是物流？什么是商流？二者有什么区别？答：物流，是物资有形或者无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流淌。
具体的物流活动包含包装、装卸、运输、储存、流通加工与信息等诸项活动。
通过物流活动，能够制造物资的空间效用、时间效用，流通加工活动还可能制造物资的形质效用。
商流，是物资在由供应者向需求者转移时物资社会实体的流淌，要紧表现为物资与其等价物的交换运动与物资所有权的转移运动。
具体的商流活动包含买卖交易活动及商情信息活动。
商流活动能够制造物资的所有权效用。
区别：（1）流淌的实体不一致：物流是物资的物质实体的流淌，商流是物资的社会实体的流淌。
（2）功能不一致：物流制造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流制造物资的所有权效用。
（3）物流与商流又是相互独立的，发生的先后与路径都可能互不相同。
在特殊情况下，没有物流的商流与没有商流的物流都是可能存在的。
2．简述物流管理的五大职能，并说明哪一个最重要？答：在物流管理五大职能中最重要的是计划。
计划，就是规划、策划。
要对整个物流活动进行全面的规划与策划，确定物流活动搞些什么，怎么搞。
物流活动，特别是物流数量大、物流时间长的物流活动，通常要动用较多的资源、涉及较多的人、车、库与较多的部门单位，通常是一个系统工程，因此一定要做好事前的规划与策划，选取最好的方案实施，这就是计划的过程。
3．企业物流与社会物流什么区别？答：社会物流是处在各个企业间的物流。
它包含企业相互间的购进物流、销售物流、返品物流、回收物流与废弃物流，社会物流是一种宏观物流，处在流通领域，通常都伴随着商流发生。
对多式联运的想法和看法
对多式联运的想法和看法多式联运是指在货物流送过程中将不同的运输方式（例如公路运输、铁路运输、海运、空运等）有机地结合起来，通过物流信息平台和多式联运中心进行统一调度和管理，实现货物的快速、高效和可持续的运输。
首先，多式联运具有显著的优势。
通过多式联运，可以充分发挥各种运输方式的优势，实现快速、高效的货物运输。
不同运输方式之间的相互补充，可以大大提高货物运输的效率和灵活性。
例如，对于远距离运输，可以选择海运或空运，而对于中长距离的运输，可以选择铁路运输或公路运输。
通过灵活的组合运用，可以有效降低物流成本，提高运输效率。
其次，多式联运能够提高货物运输的可靠性和安全性。
不同运输方式之间的互联互通，可以实现环环相扣、无缝连接的货物运输过程，减少货物的损失和破坏。
通过物流信息平台和多式联运中心的统一调度和管理，可以实现对货物的全程跟踪和监控，及时掌握货物的位置和状态，提前发现和解决运输过程中的问题，确保货物运输的安全和可靠。
此外，多式联运还具有环保和节能的优势。
通过合理组织和优化运输方式，可以减少运输中的空载率，降低能源消耗和环境污染。
例如，可以通过铁路运输或内陆水运替代公路运输，减少长途公路运输对环境的影响。
此外，多式联运还可以通过减少运输距离和优化运输路径，进一步减少能源的消耗和环境的污染。
然而，多式联运面临一些挑战和问题。
首先，多式联运需要高度的协调和合作。
不同运输方式之间的合作关系和信息共享是多式联运的关键。
由于各方利益的不同，存在合作意愿和合作条件的难以协调，影响了多式联运的发展和运行。
其次，多式联运需要建立完善的物流信息平台和多式联运中心，以实现对货物的全程跟踪和统一调度。
然而，目前这方面的基础设施还相对薄弱，需要进一步完善和提升。
此外，多式联运还需要制定相关的政策和法规，建立统一的标准和规范，加强对多式联运的监管和管理，以确保运输的公平、公正和合法。
总的来说，多式联运是一种有效的运输方式，具有显著的优势和潜力。
国际陆路货运代理与多式联运理论与实务(1)
《国际陆路货运代理与多式联运理论与实务》总复习第一篇国际铁路货物运输理论与实务第一章国际铁路货物运输概述思考题：一、问答题1、国际铁路货物联运的定义。
2、我国铁路国际货物运输的主要形式。
3、中国铁路与周边相邻国相连接的口岸和国际铁路通道、轨距。
4、国际铁路联运的主要设施设备有哪些？二、判断题1、现在《国际货协》参与签字国共23个国家铁路和适用《国际货协》联运条款的3个适用国铁路。
2、我国铁路规定：办理货运业务的货运站都可以办理“国际铁路货物联运”。
3、通过《国际货协》可直接运抵的接壤国家有：俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、越南。
4、国际铁路货物联运的工作语是中文和俄文。
运输文件和单据的填写必须使用本国文字和工作语的一种同时缮制。
5、我国铁路各发运车站对于不是中国铁路所确认的保险单据是不予以承认的，还需要发运人再次保险或保价运输。
6、轨距相同的铁路通道从技术上讲，可以办理原车过轨直通运输，但现在我国只有到越南安员车站可以原车过轨，其余铁路口岸均需货物换装交接。
7、铁路车辆按功能可以分为客车、货车和特种用途车。
货车按用途不同可分为通用货车和专业货车。
通用货车有敞车（C）、平车（N）和棚车（P）。
8、车辆检查要有检修标记，标记中间有一条横线，线上为段修，线下为厂修。
左侧为下次厂、段修时间，右侧为本次厂、段修时间。
9、凡我国铁路车辆出境的口岸，原车出境的车辆必须带有用于国际联运。
第二章国际铁路货物联运规章单据思考题：一、问答题1、国际铁路联运适用的规章有哪些？2、国际铁路联运的运送条件有哪些？3、国际铁路联运中禁止运输的物品有哪些？4、国际铁路联运的阔大件货物的规定是什么？5、简述货协运单的组成和作用。
二、判断题1、《国际货协》的最高主管机关是《国际铁路合作组织》（简称铁组）。
铁组是由《国际货协》参加国铁路的国家主管机构构成。
2、国际联运规章、补充规定以及《联运办法》内未规定的事项，均适用国内铁路规章的规定。
集装箱与国际多式联运综合练习1-4答案
集装箱与国际多式联运综合练习1-4答案集装箱与国际多式联运综合练习（1-4）答案一、名词解释1．集装箱：它是一种具有一定规格和强度的货物运输设备，是便于使用机械装卸，易于换装，可长期反复使用的容器。
2.标准箱（TEU）：为了便于计算集装箱数量，以长度为20ft的集装箱作为换算标准箱。
3．集装箱码头：指专供集装箱装卸的码头。
4.集装箱船舶配载图：主要用来表示所装货物的数量、性质、状态以及装载位置，分为预配图、实配图和最终积载图3种，它是集装箱船装箱的计划图，装卸区据以装箱。
二、单项选择题1目前国际标准集装箱的宽度均为8 ft(2438mm)，高度有8ft, 8ft 6in和（C ）3种。
A. 10 ftB.10 ft 6inC. 8 ft以下D. 6 ft以下2.集装箱所有者的代码用〔B〕大写的拉丁字母表示（国内使用的集装箱用汉语拼音表示）。
A.3B.4C.5D. 63.（C ）是实现集装箱多式联运的关键，也是集装箱运输方式优越性充分发挥的关键。
A．公路运输 B.铁路运输 C.内陆集装箱运输D海陆联运4.（D ）是由汽车轮渡发展起来的一种专用船舶A.多用途船B.半集装箱船C-全集装箱船 D.滚装式集装箱船5. 内住式与外柱式集装箱主要指(D)集装箱。
A钢制B不锈钢#w玻璃钢D.铝合金6. 集装箱码头必须具有足够数量和柑当质量的（D ），以保证船舶装卸、货物交接、货物搬运和堆码以及货物保管的顺利进行A.专用码头和泊位B专用吊车和拖车C.专用堆场和仓库D.专用设备和机械7.集装箱船舶的（A）是集装箱船舶配积载中最重要、最关键的环节，它是制作集装箱船舶实配图的基础A.预配图B.封面图C.重量图D.字母图8.（B ）又称大门，是集装箱码头的门户，它的功能是办理所有进出集装箱码头的集装箱出入交接手续。
A.关口B.闸口C:进口 D.出口9.文车是一种用于堆场作业的机械，由子其起重量小，所以它般用于（ C ）堆场的作业A.重箱B.轻箱C.空箱D.满箱10.集装箱货运站是货物进行（ D ）作业的场所。
大连海事大学多式联运课后题答案
第一章一、选择题：1）AC 2)A 3)ABCD二、判断题：1）√ 2）√ 3）√三、思考题1、简述SOC的特点：1）两大来源，一是货主从市场上买来集装箱；二是租赁集装箱。
2）如果多式联运经营人拥有或租赁箱子，则对货主而言是COC，对于实际承运人而言是SOC；3）SOC大部分属于单程箱；4）SOC优点是没有还箱时间限制；5）有些承运人不接受SOC2、公路半挂车的类型：1）平板式、2）框架式、3）鹅颈式、4）可伸缩式、5）自装自卸式3、铁路集装箱场站的种类：1）集装箱中心站2）集装箱代办站3）集装箱专门办理站第二章一、选择题：1) D 2)D 3)B二、判断题1）╳2）╳ 3）╳三、思考题：1、简述集装箱多式联运的概念与特点：概念：按照集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将集装箱货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付的地点的过程。
特点：1）高投资2）规模化3）高效率4）高协作5）标准化6）高质量7）特有的营运格局2、简述集装箱多式联运的优缺点：优点：1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用；2）缩短货物运输时间，降低库存，减少货损、货差事故，提高货运质量；3）降低运输成本，节省各种支出；4）提高运输管理水平，实现运输合理化；5）加强政府对运输链的管理、引进先进技术、减少外汇支出等。
缺点：1）对于实际从事运营的运输企业和场站企业而言，除了需要大量的初始投资和引进高素质人才，还导致空箱调运、堆存成本增加；2）一方面，对于多式联运经营人而言，不仅面临实际承运人的抵制和竞争，而且需要对实际承运人及分包商的过失承担向货主的赔偿责任；另一方面，还需要因货主未付运费或货源落空而向实际承运人或分包商承担违约责任。
3）对货主而言，会面临诸如多式联运经营人的能力风险、道德风险从而使货主无法利用多式联运的优势。
3、我国集装箱多式联运存在的主要问题：1）集装箱海铁联运比重较低；2）内地及集装箱运输基础设施相对薄弱；3）缺乏国家集装箱运输综合行政协调机制；4）缺乏统一的多式联运法规政策；5）缺乏对多式联运发展的鼓励政策；6）缺乏高科技手段。
对多式联运的想法和看法
对多式联运的想法和看法多式联运是一种综合利用各种运输方式的物流运输模式。
它通过整合不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、水运输和航空运输等，以及仓储、装卸、包装、配送等相关环节，实现货物从起始点到终点的高效、快捷和安全的运输。
多式联运为物流运输行业带来了革命性的改变，极大地提高了运输效率，降低了成本，为各行各业的物流供应链带来了诸多好处。
首先，多式联运最大的优势在于提高了物流运输的效率。
通过整合不同的运输方式，可以根据货物的特性和目的地选择最适合的运输方式，从而减少了运输中的中转环节和运输时间，加快了货物的到达速度。
例如，对于长距离运输，可以选择铁路或水运作为主要的运输方式，而对于最后的配送环节，可以选择公路运输或者航空运输，以确保货物能够在最短的时间内送达。
其次，多式联运可以降低物流运输的成本。
通过整合不同的运输方式，可以优化物流运输的路径，减少运输中的空转和空间浪费，节省了燃料成本和人力成本。
此外，多式联运还可以减少货物损耗和货物的破损率，降低了维修和赔偿的成本。
总体上，多式联运能够提供更经济高效的物流运输解决方案，有助于提升企业的竞争力。
另外，多式联运对减少交通拥堵、改善环境污染也起到了积极的作用。
通过合理规划物流运输路线，减少公路运输的负荷，可以缓解交通拥堵的问题，同时减少尾气的排放，降低环境污染的程度。
此外，多式联运还可以减少交通事故的发生，提高交通安全性。
多式联运的推广和运用，有助于实现交通运输的可持续发展。
然而，多式联运也存在一些挑战和问题需要解决。
首先，在物流运输过程中，不同的运输方式之间存在着不同的规范和标准，如包装要求、装卸设备、运输工具等。
这就需要建立统一的标准和规范，以便不同运输方式之间的衔接和协调。
其次，在多式联运过程中，需要高效的信息传递和数据共享，以确保货物的安全和准时送达。
因此，建立先进的信息系统和技术支持，具备完善的物流信息平台，将成为多式联运的关键。
此外，多式联运还面临政策和法规的挑战。
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练习一（第一、二、三、四章）1.如何定义集装箱？其结构有哪些？TEU的含义？答：集装箱：具有耐久性、其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；设计时应注意便于货物的装满、卸空；内容积为一立方米或一立方米以上。
结构：（1）、角结构（2）、箱底结构（3）、箱顶结构(4)、侧壁结构（5）、端壁结构（6）、箱门结构TEU的含义是：堆存量。
以20ft集装箱作为标准，Twenty-foot Equivalent Units.2.多式联运经营人应具备的条件？开展多式联运业务有什么特征？答：多式联运经营人应具备的条件是：（1）、多式联运经营人本人或其代表就多式联运货物必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同；（2）、多式联运经营人从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对货物开始负有责任；（3）、承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人；（4）、多式联运经营人应具有足够的赔偿能力；（5）、多式联运经营人应具备与多式联运相适应的技术能力、对所签发的单证应确保其流通性并在经济上有令人信服的担保程度。
多式联运业务的特征：1) 订立多式联运合同；2) 多式联运经营人对全程运输负责；3) 必须是国际间的货物运输；4) 整个运输过程必须连续进行；5) 多式联运经营人签发多式联运单证，并计收全程运费。
3.集装箱码头的特点有哪些？我国集装箱码头采用的装卸工艺？其特点有哪些？答：（1）、具有一定规模的集装箱货运量（2）、应有足够的进港航道及港池水深条件（3）、有宽阔的陆域面积和堆场（4）、便利的集装箱集疏运交通通道（5）、配备大型、高效的集装箱专用机械和设备（6）、拥有现代化的通信和生产指挥系统（7）、具有现代化的管理手段我国集装箱码头采用的装卸工艺：（1）、底盘车工艺方式、特点：集装箱被操作的次数少，箱体损坏率小，装卸效率高；方便“门到门”的运输；对场地的要求低，可以节约投资；场地不需要大型的装卸机械；但需要大量的场地面积和底盘车，该工艺投资巨大，车辆在码头的搬运距离长，易造成堵塞。
（2）、跨运车工艺方式、特点：跨运车机动性强，灵活性好，能较好发挥桥吊的效率，堆场利用率提高，能较好平衡码头作业的进度；但跨运车液压部件多，故障率高，维修成本高，对司机的操作要求高，在我国较少采用。
（3）、龙门起重机工艺方式、特点：堆场利用率很高，适应性强，各种机械动作单一、结构简单，维修及营运费用较低，各港可以根据实际情况使用轮胎式或轨道式；但这种工艺提箱、倒箱较困难。
在我国港口采用较多的为这种工艺。
4.集装箱货物如何定义？什么是FCL、LCL？答：集装箱货物：是建立在大规模生产方式的基础上开展起来的。
将分散的小批量货物，预先在内陆地区的某几个点加以集中，等组成大批量的货源后，通过内陆、内河运输，将其运至集装箱码头堆场。
FCL：整箱货是指：货物的装、拆箱作业由货主负责。
LCL：拼箱货是指：2个以上托运人货物装、拆箱作业由承运人负责。
5.分析CY TO DOOR 、DOOR TO CFS 、DOOR TO DOOR 交接方式下，承托双方的交接责任？答：CY TO DOOR 场到门交接承运人不负责内陆运输DOOR TO CFS门到站交接通常是整箱交接＼拆箱交付DOOR TO DOOR 门到门交接承运人负责将货物运至收货人的仓库或工厂交货，为整箱货。
6.说明D/R、E/R、CLP、B/N、B/L的作用？答：D/R：码头收据、作用证明托运的货物已收到。
E/R:设备收据、作为集装箱以及其他机构设备交接的证书，由借方和出借方共同签字。
CLP:装箱单、主要作用：1、在装货地点，作为向海关申报货物出口的代用收据。
2、作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接单。
3、作为承运人通知集装箱内所装货物的明细表。
4、在卸货地作为办理集装箱保税运输手段的单据之一。
5、该单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据。
B/N：订舱单该单证经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。
B/L：提单是国际贸易运输中最重要的装运单据之一（1）、提单是海上货物运输合同的证据。
（2）、提单是承运人的承运人对货物出具的收据。
（3）、提单是代表货物所有的凭证。
7.如何使收货待运提单转换成已装船提单？答：收货待运提单可以改变为已装船提单，其做法是：当承运人已签发备运提单之后，如已把货物装上船只，则承运人可在提单的正面加注“以装船”字样和装船日期，并在其上签字，这样就可以使收货待运提单成为以装船提单。
8.收货人是如何得到提货单的？其作用是什么？答：收货人向银行付清货款领取单证后，即将正本提单向代理公司换取提货单。
（1）、在记名提单的情况下，必须是提单上记名的人才能提货。
（2）、在指示提单或不记名提单情况下，则根据提单持有人交货，即根据提单背书记载的有权提取货物的人。
9.现行国际公约对多式联运有何规定？答：其规定为多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。
10.集装箱有哪些基本标志代号？其作用是什么？答：箱组代号、顺序号、校对数。
第二组：国籍代号、尺寸代号、类型代号第三组：最大总重、自重。
多式联运练习二（第五、六章）1.说明最高运费、最低运费的含义。
答：最高运费:当托运人托运货物的尺码吨超过承运人规定的最高运费吨时，承运人对超过的部分免收运费，但同时也规定免收部分以低费率为准；最低运费：当托运人托运货物的运费吨没有达到承运人规定的最低运费吨时，承运人按最低运费吨计收运费；2.什么是无效拖运费？答：是指在承运人将集装箱按货主要求运至指定地点，而货主却没有发货，且要求将箱子运回。
一旦发生这种情况，承运人将收取全区域费用，以及货主宣布运输无效后可能产生的任何延迟费用。
3.FCL-FCL交接时，服装的运费计收有何规定？答：（1）、承运人仅接受整箱货堆场至堆场运输，但特殊情况例外。
（2）、运费按箱子内容积85%计算，衣架及其他必要的装箱物料由货主提供。
（3）、货主可在同一箱内挂载服装和其他货物，运费按箱子内容积的85%加上装载同一箱内所装的其他货物的实际尺码计收，但总的运费尺码不得超过箱子内容积100%。
4.航空货运中，对货物的尺寸有什么规定？答：货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。
重量不足1公斤的尾数四舍五入。
每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。
贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。
宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。
超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。
轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。
选自锦程全球订舱中心5.空运单的作用有哪些？答：（1）、是承运人与发货人之间的运输合同。
（2）、是承运人收到托运货物的货物收据。
（3）、是承运人作为记账的凭证。
（4）、是海关放行查验时的单据。
（5）、可作为保险证书。
（6）、是承运人内部业务处理的依据。
6.FOB卖方机场交货条件（FOB AIRPORT）的内容？答：FOB交货条件下。
在FOB交货条件下，出口方要做哪些单据？？至于出口报关，如果你们是自己报关（有自主进出口经营权），那就直接填好报关单，报关专用发票，并准备相关资料(如加工贸易合同，核销单，司机纸等)。
FOB条件下，出口报关要谁来做？？FOB 条件下，出口方负责报出口关。
其实，只有EXW条件，出口方不用报出口关，其他12种条件都需要出口方报。
7.运费吨的含义?重量吨（1000KG为一吨）和体积吨（一立方米为一吨）。
8.制定集装箱运价指数的是什么运费?其含义是什么?9.拼箱货运费是如何计收的?拼箱货：按件杂货运费计收办法运费=货物运费吨*运价率10.为什么要收取集装箱的延期费?答：集装箱为承运人所有时，货方应及时归还使用完毕的集装箱，为此，承运人规定免费用箱时间，超期使用应收取延期费。
多式联运练习三(第七、八章)1.集装箱运输对公路基建的最低要求有哪些?答：1.车道宽度 3 米； 2.路面最小宽度30米；3.最大坡度10 %；4.停车视线最短距离25 米；5.最低通行高度4 米。
2.公路集装箱运输的装卸作业主要使用的机械?答：龙门起重机、叉车、正面吊3.公路集装箱货源的组织形式有哪些?答：计划调拨运输、合同运输、临时托运4.如何表示铁路承运人对货物的承运责任?5.什么是超限货物?答：装车后，在直线线路上停留时，货物的任何部位在高度或宽度超过铁路机车，车厢的限界或经由特定区段超过装载限制时称为超限货物。
6.铁路的标准轨距是多少?答：1435毫米为标准轨距。
7.公路集装箱货物的运输与传统货物运输有什么不同？答：集装箱货物运输（container transport)是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。
它是一种新型的、先进的现代化运输。
它能将数量众多的货物集中装入一个特制的容器，由发货人仓库直接运到收货人仓库，实行“门到门”运输；能做到取货上门，送货到家，铁路、水运、公路、航空联运。
用这种方法运输，简便、迅速、安全、经济。
运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。
具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。
运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。
由于货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以货物运输通常被称为贸易运输，而从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
8.多式联运经营人在开展公路集装箱运输时与有关方面的业务有哪些？答：1.熟悉并了解海关、商检、港监的业务；2.熟知船公司及代理的工作程序和相关单证；3.掌握港站的工作规律和工作程序；4.与集装箱运输管理部门、联运、陆管等密切合作。
9.什么是站界内搬运？答：装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。
10.铁路货运中货物交接的依据是什么？答：原则上装卸地点为交接地点，特殊情况双方可商定交接地点，施封的货车，凭封印交接，不施封的货车，分别凭车门、车窗关闭状态篷布苫盖状态或货物现状交接，集装箱货物凭箱体外状、箱号和封号交接，零担货物凭货物现状、件数交接。