对道路桥梁路基处理技术的分析

对道路桥梁路基处理技术的分析
摘要：路桥的工程一直以来都是国家重点扶持的工程，其在国民生活中起着非常重要的作用，所以对路桥的质量要求就必须严格按照质量安全规范进行操作，本文对路桥中非常重要的路基工程进行了简单描述，以及对路基中出现的问题进行了详细的分析。

关键词：路桥工程路基路面施工技术
前言：道路桥梁路基工程一直以来在施工中都占着很重要的位置，怎样来保证路基的安全成为我们在施工中时刻注意的问题。

1.道路桥梁路基施工技术分类
1.1路基填筑技术。

首先，要将所施工的路基现场清理干净，清除内容主要有影响工程质量的垃圾杂物等物品。

还要将路桥与桥梁路基工程中的坑洞进行回填；其次，填筑路基的材料要先调配好，调配的时候要严格按照路桥与桥梁工程的设计标准、土质特点、实际地理环境等因素进行科学的选择。

接着对路桥与桥梁路基进行分层次的填筑工作，需要给予重视的是：一定要严格按照实际的需要从工具的性能和图纸的特点来考虑分层的厚度情况。

将路桥与桥梁和路基工程的整体密实程度压实是分层填筑非常重要的目的；再有，进行路基填筑的方式页要严格按照详实际情况来合理有效的安排，其主要表现在竖向填筑、水平填筑、混合填筑三种方式。

而工作中人们很多时候都选择混合填筑，但是我们应该了解还要依据实际的具体情况进行详细具体的分析，才能做出有效的决定，并不能一概而论。

1.2压实路基土的技术的控制盒管理。

由于要由压实路基土的过程来确定路桥与桥梁路基的稳定性与坚固性实施操作的过程。

而在实施路基的压实过程里，我们要特别重视影响压实效果的一些因素，比如说一些地理环境的因素和人为的因素等。

影响路桥与桥梁路基土压实效果的影响因素主要包括：路桥与桥梁基土的湿度及土壤质量；该项工程的土壤分层的厚度与压缩时应用的工具；施工过程的控制和管理。

在对路桥与桥梁路基进行压实工作的时候要大范围参照该工程路基的土质以及土质的含水量，并以此为标准选用压实用的工具设备
挑选图层的厚度层层进行压实。

在实施压实的过程中要进行详细的技术指导及严格的质量监控，只有这样才能保证压实工作的合格，使得路桥与桥梁路基具有较强的整体密实性和坚固性，保证路桥与桥梁工程的整体质量符合要求以及提高和延长路桥与桥梁的使用寿命。

1.3对底基层构筑技术管理和控制。

路桥与桥梁工程的底基层，是由砂石料或者石灰土铺设的，用砂石料或者石灰土铺设的主要目的是为了使路基的平整度和稳固度有所提高，砂石料或者石灰土的比例是否配比的合适，搅拌的是否均匀等问题是需要进行严肃的考虑的。

在施工现场，施工过程中也要按照实际的情况依据实际的标准和技术装置、设置进行综合的考虑，而期间需要我们重视的是，要对对土质和材料进行仔细铺设，来保证路面的平整度，以及确保其配比的比率严格符合规范要求，以保证路桥与桥梁路基的整体坚实度。

2．进行路基排水的必要
水是路基施工的最大影响因素，由于在路桥与桥梁路基施工中都要挖开大范围的土质，如果在施工的过程中进入大量的水，并且不能及时的排除出去，当水渗入到路基的作业面下面的时候就会影响对路基进行压实工作，影响路基的压实坚固度，进而影响路桥与桥梁路基施工的整体工程进度和工程质量。

所以，在路基施工中一定要采取有效合理的措施及时的将作业面里的水进行排除。

施工结束以后，由于雨水长期冲刷路桥与桥梁的路基，这样也会影响路基的沉降度与路基的稳定性。

由此可见，路基施工中排水设施是相当的重要的。

施工中主要的临时的排水设施有：
2.1 地面上的排水设施。

有边沟、排水沟、截水沟、跌水、急流槽等排水设施。

设置在挖方路基的路肩外侧或者低路堤的坡脚外侧的排水设施叫做边沟,山坡上路堤靠上坡一侧的坡脚也应该设置不透水的边沟。

要依据施工所在地的水利与水文情况计算其排水量以此来进行边沟断面尺寸的测量
路面排水的主要作用是能够在最短的时间内将水排出作业面，以防止雨水渗入路面以下，并降低对路桥与桥梁路基的冲刷。

确保路拱横坡大于或者等2%，如何排出路面的雨水，主要有：集中进行排水，指设置拦水带在硬路肩的外侧，并且每隔40米----60米的距离设置泄水口，以便将雨水引致排水沟。

高路段的雨水排除主要用开口排水沟与圆形雨水井。

2.2 地底下的排水设施。

主要有暗沟、渗沟、检查井、渗井、隔离层等排水设施。

路基下的排水设施主要的作用就是排除与截断来由山坡的地下流入路基的地下水，目的是不仅能不让地下水侵蚀到路基，而且也能降低地下水的水位，阻隔间断细水流的上升或者将路基下面的积水排除出去。

我们往往都会发现，谁对路基的危害是相当的大的，影响小的是使路基的强度降低，影响大的则是造成边坡的坍滑或者翻浆等情况的出现，所以在施工中要对地下排水给予高度的重视。

3．道路桥梁路基的填土和压实工作
压实质量好的路基具有较高的稳定性和强度，致使路基的压实工作在工程中显得尤为重要。

而且路基的压实也是提高其稳定性和强度的一项根本的措施。

影响路基稳定性与强度的另一个重要方面就是路基填料的性质。

所以对路基压实与
填土进行积极有效的改进是确保路基质量的一个重要的方法。

3.1当前工程中主要是使用大吨位压路机进行路基的压实，其对路基的压实度有了很大的改进，提高了路基在压实度方面的质量。

而运用最为普遍的就是静压光面钢筒压路机，它主要是运用本身的重量对土进行压实作业，然而由于静压光面钢筒压路机能作业的深度是比较浅的，所以通常都是在于预压阶段使用，而后期的压实尝尝会使用振动压路机，这种采用振动压实的机械不单单有自身的重量页可以通过振动用冲击波的方式向身处的土进行压实，这样就可以减小身处的土壤之间的缝隙，使土壤更更结实，这样比静压光面钢筒压路机的效果要好上很多，特别是在颗粒大的土壤及砂砾土中效果就更加的显著。

3.2特殊潮湿地方路基土的压实工作
由于对特殊潮湿地方进行压实非常困难，所以在实际的施工中，改善填料的性质是一种方法，为了达到预期的效果可以在土壤中掺杂一定量的生石灰，或者采用其他的新型的吸水材料进行加固的工作。

另一种方法是依据试验的资料确定或者较表列数值降低2至3 个百分点作为压实度的标准。

4．路桥与桥梁路基的加固和防护
要想保证路桥与桥梁路基的稳定性和强度，就要进行路基的加固和防护。

对于加固主要是对本身含水量大，承载力低的地基或者稳定性不是很好的路基边坡做的各种技术方面的处理。

而防护的目的主要是为了路基的边坡收到风化或者雨水的冲刷，所以在通常在坡面上进行植物栽植与各种的铺砌工作；
4.1 路桥与桥梁路路基坡面的防护工作。

一种是植物的防护，其不仅可以对路容进行美化，页可以对坡土的湿温情况进行调节。

以此起到稳定与固定边坡的效果。

而它的作用面只是边坡比较平缓和坡的高度不是很大的土质坡面。

第二种是工程上的防护，主要包括喷浆
、抹面和浆砌片护坡、喷射混凝土等方法。

其主要是在不能承受山体压力但是边坡结构还是稳定的情况和容易风化的软岩层边坡上使用。

第三种是冲刷的防护，其运用地段主要是沿河路基。

主要方式有直接和间接两种防护方式。

在实施中传统的抛石防护要注意增加抛石的稳定性和减小坡脚处的局部冲刷；抛石堆的水下边坡不宜高于1:1.5；如果水较深而且流速比较快时,不宜高于1:2至1:3。

而且抛石防护的顶宽应大于所用最小石块尺寸的2 倍。

4.2 挡土墙的施工。

挡土墙主要是用来支挡山坡土体或者路基填土的结构物，因其具有施工方便的特性所以在施工中得以广泛的使用。

主要有混凝土挡土墙、重力式挡土墙与加筋土挡土墙三种方式，
地基较好、石料丰富、墙高较低的地段主要使用重力式挡土墙;钢筋混凝土
结构的扶壁式挡土墙和悬臂式挡土墙因其受力比较合理,墙身圬工体积比较小,在道路路基的防护中也被广泛的使用。

5.结语：
路桥工程中路基的加固与保养等安全管理工作任重道远，需要我们对其进行长期的坚持，是以保证路桥工程的质量，国民出行的安全。

生命财产不受到损害。

参考文献
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[2] 刘艳红;道路桥梁在施工过程中不可忽视的几个问题[J];交通世界(建养.机械);2010（10）
[3] 李雄坤;寿敏;;浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J];科技创新导报;2010（18）。