洗油加氢技术
加氢精制
使用寿命，减少对环境的污染。
该工艺的反应条件一般为:压力4-8MPa，温度320-400℃。
(绝大多数的加氢过程采用固定床反应器)中。
反应完成后，氢气在分离器中分出，并经压缩机循环使用。
产品则在稳定塔中分出硫化氢、氨、水以及在反应过程中少量分解而产生的气态氢。
也称[加氢处理，石油产品最重要的精制方法之一。
指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。
有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。
20世纪50年代，加氢方法在石油炼制工业中得到应用和发展，60年代因催化重整装置增多，石油炼厂可以得到廉价的副产氢气，加氢精制应用日益广泛。
据80年代初统计，主要工业国家的加氢精制占原油加工能力的38.8％～63.6％。
加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，润滑油、石油蜡的精制（见彩图），喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。
氢分压一般分1～10MPa，温度300～450℃。
催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种（称为二元金属组分），催化剂载体主要为氧化铝、或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼，有时还加入磷作为助催化剂。
喷气燃料中的芳烃部分加氢则选用镍、铂等金属。
双烯烃选择加氢多选用钯。
加氢改质反应，则是提高十六烷指数，十六烷值是柴油燃烧性能的重要指标。
柴油馏分中，链烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，芳香烃的十六烷值最低。
同类烃中，同碳数异构程度低的烃类化合物具有较高的十六烷值，芳环数多的烃类具有较低的十六烷值。
因此，环状烃含量低，链状烃含量多的柴油具有较高的十六烷值。
催化柴油（LCO）中双环和三环芳烃，在MCI过程中，双环以上的芳烃只进行芳环饱和和环烷开环，其分子碳数不变。
由于双环和三环芳烃转化为烷基苯，柴油中的高十六烷值组分增加，故柴油的十六烷值可得到较大幅度的提高。
石油化工加氢精制工艺简介
石油化工加氢精制工艺简介加氢精制一般是指对某些不能满足使用要求的石油产品通过加氢工艺进行再加工，使之达到规定的性能指标。
1、精制原料：含硫、氧、氮等有害杂质较多的汽油、柴油、煤油、润滑油、石油蜡等。
2、精制产品：精制改质后的汽油、柴油、煤油、润滑油、石油蜡等产品。
3、基本概念加氢精制工艺是各种油品在氢压力下进行催化改质的一个统称。
它是指在一定的温度和压力、有催化剂和氢气存在的条件下，使油品中的各类非烃化合物发生氢解反应，进而从油品中脱除，以达到精制油品的目的。
加氢精制主要用于油品的精制，其主要目的是通过精制来改善油品的使用性能。
4、生产流程加氢精制的工艺流程一般包括反应系统、生成油换热、冷却、分离系统和循环氢系统三部分。
反应系统原料油与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后，以气液混相状态进入加热炉（这种方式称炉前混氢），加热至反应温度进入反应器。
反应器进料可以是气相（精制汽油时），也可以是气液混相（精制柴油或比柴油更重的油品时）。
反应器内的催化剂一般是分层填装，以利于注冷氢来控制反应温度。
循环氢与油料混合物通过每段催化剂床层进行加氢反应。
生成油换热、冷却、分离系统反应产物从反应器的底部出来，经过换热、冷却后，进入高压分离器。
在冷却器前要向产物中注入高压洗涤水，以溶解反应生成的氨和部分硫化氢。
反应产物在高压分离器中进行油气分离，分出的气体是循环氢，其中除了主要成分氢外，还有少量的气态烃（不凝气）和未溶于水的硫化氢；分出的液体产物是加氢生成油，其中也溶解有少量的气态烃和硫化氢；生成油经过减压再进入低压分离器进一步分离出气态烃等组分，产品去分馏系统分离成合格产品。
循环氢系统从高压分离器分出的循环氢经储罐及循环氢压缩机后，小部分（约30％）直接进入反应器作冷氢，其余大部分送去与原料油混合，在装置中循环使用。
为了保证循环氢的纯度，避免硫化氢在系统中积累，常用硫化氢回收系统。
一般用乙醇胺吸收除去硫化氢，富液（吸收液）再生循环使用，解吸出来的硫化氢送到制硫装置回收硫磺，净化后的氢气循环使用。
溶剂油加氢工艺技术
溶剂油加氢工艺技术
三、催化剂介绍
催化剂保护剂
在催化剂床层顶部分级装填保护剂， 沿床层向下粒度逐步变小，空隙率也逐 渐变小，活性逐渐增大。装保护剂的目 的是容纳更多的杂质，减轻对主催化剂 的污染，减缓床层压降上升的速度。
H
加氢催化剂的研究与进展
反应 压力
氢分压的提高有利于提高加氢分压 的深度，如脱氮、芳烃饱和、裂化等， 并抑制生焦反应有利于延长催化剂寿 命
H
溶剂油加氢工艺技术
二、加氢反应原理
加氢反应条件
4、氢空速： 实质上是H2与加氢物料适宜比例，对于苯加氢而言氢
与苯的摩尔比为3.0～12，在通常情况下为3.5～6。 而对于其他有机物加氢而言，氢与有机物的摩尔比 一般为1～40：1。
H
溶剂油加氢工艺技术
三、催化剂介绍
常用的有第Ⅷ族过渡金属元素的金属催化剂，
水也能可逆的吸附在镍上，占据活性中 心。因而对催化剂活性是不利的。因此要 求无水为最理想。当水含量小于800ppm时， 则对苯加氢反应影响甚微。
H
溶剂油加氢工艺技术
三、催化剂介绍
影响催化剂活性的因素
6、铁粉和粉尘的影响：
他们覆盖在催化剂表面上，造成不利的 影响。尤其是铁粉之类，还会引起副反应。 因此，都必须严格控制。
H
溶剂油加氢工艺技术
三、催化剂介绍
影响催化剂活性的因素
2、氯的影响
氯对催化剂的毒害比硫大得多，约为数 倍至数十倍。因此，对于H2及原料中氯含 量的控制要比硫含量的控制更为严格，要 求氢气中不含氯。原料中含氯量应小于 0.5ppm。
H
溶剂油加氢工艺技术
三、催化剂介绍
影响催化剂活性的因素
3、油的影响
石油加氢知识点总结
石油加氢知识点总结一、石油加氢的基本原理石油加氢是指将含硫、含氮、含氧和不饱和化合物等物质经水合处理，在一定条件下通过催化剂引入氢气，使其中的不饱和化合物饱和，硫、氮、氧等杂质进行加氢脱除，从而获得高品质的石油产品的一种技术。
石油加氢的基本原理包括以下几个方面：1. 饱和不饱和烃类：石油中存在大量的不饱和烃类化合物，这些化合物在加氢的条件下能够转化为饱和烃类，增加产品的脱硫、脱氮和脱氧能力；2. 脱硫：石油中含有大量的硫化合物，这些化合物在加氢条件下能够被氢气还原成硫化氢并被吸附在催化剂表面，从而实现脱硫；3. 脱氮：石油中还含有一定量的含氮化合物，这些化合物在加氢条件下能被氢气还原成氨和吸附在催化剂表面，实现脱氮；4. 脱氧：石油中还含有一定量的含氧化合物，这些化合物在加氢条件下能被氢气还原成水和二氧化碳，实现脱氧。
二、石油加氢的工艺流程石油加氢工艺主要包括前处理和主处理两个部分，其中前处理是指石油经过脱硫、脱氮、脱氧等处理后的预处理工艺，主处理是指石油在加氢反应器中进行加氢反应的过程。
1. 前处理：前处理主要包括脱硫、脱氮和脱氧三个步骤。
其中脱硫是通过加氢反应将硫化合物还原为硫化氢，脱氮是通过加氢反应将含氮化合物还原为氨，脱氧是通过加氢反应将含氧化合物还原为水和二氧化碳。
2. 主处理：主处理是指石油在加氢反应器中进行加氢反应的过程。
在加氢反应器中，石油与加氢气通过催化剂的作用进行反应，实现脱硫、脱氮、脱氧等目的，得到高品质的石油产品。
三、石油加氢的催化剂石油加氢的催化剂主要包括氧化铝负载的钼、镍或铜催化剂、氧化铝负载的钼-镍催化剂和硅铝酸盐分子筛催化剂等。
这些催化剂在加氢反应过程中起着至关重要的作用，能够促进反应的进行，提高反应的效率和选择性。
1. 硫化钼催化剂：硫化钼催化剂是一种常用的石油加氢催化剂，它具有较高的活性和选择性，能够有效催化石油中的硫化合物和含氮化合物的加氢反应。
2. 硫化镍催化剂：硫化镍催化剂是另一种常用的石油加氢催化剂，它具有良好的热稳定性和机械强度，能够有效催化石油中的硫化合物和含氮化合物的加氢反应。
汽油加氢处理工艺流程
汽油加氢处理工艺流程是一种利用氢气对汽油进行加氢反应的工艺，以提高汽油的质量和性能。
汽油加氢处理主要是通过加氢裂化、加氢脱硫、加氢脱氮和加氢脱芳等工艺来提高汽油的辛烷值、减少硫、氮等杂质的含量，提高汽油的清洁度和燃烧效率。
汽油加氢处理工艺流程通常包括以下几个主要步骤：1. 精制汽油原料的准备：首先需要将原油经过初步的精制处理得到催化裂化汽油或者石化汽油。
这些原料汽油包含大量的不饱和烃、硫、氮和芳烃等杂质，需要通过加氢处理来改善其性能。
2. 加氢裂化：将精制汽油原料与氢气混合，并通过加热至一定温度、压力下进行加氢处理，使得其中的不饱和烃（烯烃、芳烃）和饱和烃发生加氢反应，生成高辛烷值、低芳烃含量的汽油。
加氢裂化是汽油加氢处理的核心步骤。
3. 加氢脱硫：经过加氢裂化处理后的汽油还含有一定量的硫化物，需要进行加氢脱硫处理。
加氢脱硫过程中，硫化物与氢气在催化剂的作用下发生反应，生成硫化氢并得到脱硫汽油。
4. 加氢脱氮：加氢处理后的汽油可能还含有一定量的氮杂质，影响汽油的清洁度和燃烧效率。
因此，需要进行加氢脱氮处理，将氮杂质也去除。
5. 加氢脱芳：芳烃是汽油中的一种重要成分，但过多的芳烃含量会影响汽油的清洁度和辛烷值。
因此，需要通过加氢反应将部分芳烃转化成饱和烃或环烷烃，以提高汽油的品质。
6. 分离和提纯：经过加氢处理后的汽油通过冷却、分离等步骤，将其中产生的硫化氢、氨和其它杂质分离，最终得到高质量、清洁的汽油产品。
7. 催化剂再生：加氢处理中用到的催化剂随着时间的延长会受到积碳、中毒等影响，影响催化剂的活性和寿命。
因此，需要对催化剂进行再生处理，以恢复催化剂的活性和延长使用寿命。
总的来说，汽油加氢处理工艺流程是一种重要的汽油炼制技术，可以有效提高汽油的品质和性能，满足现代汽车对清洁高效燃料的需求。
在石油加工行业中有着广泛的应用和良好的市场前景。
加氢的精制工艺流程
加氢的精制工艺流程
《加氢的精制工艺流程》
加氢是炼油行业中常用的一种精制工艺，它通过使用氢气将原油中的不饱和烃、硫化物和氮化物等杂质转化为饱和烃，从而提高油品的质量。
下面我们来详细介绍一下加氢的精制工艺流程。
1. 原料预处理
在加氢前，首先要对原油进行预处理。
这一步主要是将原油中的大分子杂质去除，以保护加氢催化剂的稳定性和活性。
通常采用脱蜡、脱沥青、脱硫等方法进行预处理。
2. 加氢反应
将经过预处理的原油送入加氢反应器中，与高压氢气接触，经过加氢反应器内的催化剂作用，不饱和烃、硫化物和氮化物等杂质被加氢转化为饱和烃以及硫化氢和氨。
这一步是整个加氢工艺的关键步骤，需要控制好反应器的温度、压力和氢气流量，才能获得理想的产品质量。
3. 分离和加工
加氢反应后的产物需要进行分离和加工，通常包括减压分离、氢气回收和产品升温卸催化剂等步骤。
其中，减压分离是将反应产物进行分离，得到干净的产品油和硫化氢等气体。
氢气回收可以将反应产生的氢气进行回收利用，节约能源。
产品升温卸催化剂则是将反应器内的催化剂进行再生，以保持其活性和稳定性。
4. 产品处理
最后得到的产品油需要进行进一步的处理，比如脱硫、脱氮、脱脂等工艺，以获得符合环保标准和市场需求的成品油。
通过上述精制工艺流程，原油中的不饱和烃、硫化物和氮化物等杂质得到有效转化和去除，从而提高了油品的质量和降低了环境污染。
加氢工艺成为了炼油行业中不可或缺的精制工艺之一。
加氢工艺流程
加氢工艺流程
《加氢工艺流程》
加氢工艺是石油加工中常用的一种重要工艺，通过加氢可以将原油中的硫、氮、氧化物和重质烃化合物降解，从而得到高质量的石油产品。
下面我们来介绍一下加氢工艺的流程。
首先是预处理-原油会经过预处理设备进行预处理，去除大部
分的硫、氮和氧化物以及一部分的重质烃。
这样可以保证后续加氢过程的稳定进行。
接着是加氢反应-在加氢反应器中，原油会与氢气进行反应。
在高温高压的条件下，硫化物、氮化物和氧化物会与氢气发生化学反应，生成硫化氢、氨和水等气体。
同时，重质烃也会发生裂解，生成较轻的烃类产品。
然后是分离-加氢后的产物需要经过分离设备进行分离。
通过
蒸馏和其他物理方法，得到低硫、低氮和低氧化物的石油产品。
最后是处理-最后，加氢后得到的产品还需要进行处理，根据
要求进行脱氧、脱硫、脱氮等处理，以保证产品的质量符合要求。
综上所述，加氢工艺是一种重要的炼油工艺，通过预处理、加氢反应、分离和处理，可以将原油中的杂质去除，得到高质量的石油产品。
加氢工艺的流程复杂，但对炼油行业来说意义重大。
加氢工艺技术
加氢工艺技术加氢工艺技术是一种重要的化工技术，在石油化工、化学工程等领域中得到广泛的应用。
其主要作用是将有机化合物中的不饱和键加氢，从而提高化合物的稳定性和降低其活性。
加氢工艺技术是一种催化反应技术，主要通过加入催化剂来促进反应的进行。
一般来说，加氢反应是在高压、高温和适当的催化剂条件下进行的。
其中，催化剂主要是金属催化剂，如铂、钯和铑等。
这些金属催化剂在反应中起到了催化作用，提高了反应速率和选择性。
加氢工艺技术主要应用于石油加工和石化行业。
在石油加工中，加氢工艺技术主要用于提炼高质量的石油产品。
通过加氢反应，可以降低石油中的硫、氮和重金属等杂质的含量，提高石油产品的质量。
同时，加氢工艺技术还可以将重质石油转化为轻质石油，提高石油产品的附加值。
在石化行业中，加氢工艺技术主要应用于合成有机化学品。
通过加氢反应，可以将不饱和烃类转化为饱和烃类。
这些饱和烃类具有较好的稳定性和活性，可以作为合成有机化学品的原料。
例如，通过加氢反应可以将乙烯转化为乙烷，乙烷是制备乙醇、乙二醇和丙酮等重要化学品的重要原料。
除了石油加工和石化行业，加氢工艺技术还在化学工程中得到广泛应用。
在化学工程中，加氢工艺技术主要用于合成高级材料和医药中间体。
通过加氢反应，可以将有机化合物中的活性基团转化为饱和基团，从而提高化合物的稳定性和降低其活性。
这对于有机合成和药物研发具有重要的意义。
加氢工艺技术具有很高的技术含量和经济效益。
通过加氢反应可以提高石油产品的质量、降低污染物的含量，同时还可以提高合成有机化学品的产率和选择性。
因此，加氢工艺技术在石化和化工行业中具有广阔的应用前景。
总之，加氢工艺技术是一种重要的化工技术，主要应用于石油加工和化学工程中。
通过加氢反应，可以提高石油产品的质量，降低有机化合物的活性，从而提高化合物的稳定性和降低其附加值。
加氢工艺技术具有很高的技术含量和经济效益，在石化和化工领域中具有广阔的应用前景。
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2010 年第 4 期
1.3 催化剂
实验用催化剂和加氢保护剂性质见表 2、3。
表 2 催化剂性质 Tab.2 Properties of catalysts
直径 长度 耐压强度 质量百分含量／％ /mm /mm /N·cm-1 MoO3 WO3 NiO 1.3~3.0 2~8 ≮100 6.0~8.0 20.0~25.0 4.0~6.0
链烷烃
总环烷
2.7
其中:二环
0.4
三环
0.2
总芳烃
0.2
其中:单环芳烃 94.8
双环芳烃 9.4
三环芳烃 85.2
胶质
0.2
其他
2.1
2.5
金属含量 /μg·g-1
Cu 0.01 Ca 1.71 Mg 0.34 Ni 0.01 V 0.03 Fe 8.39 Pb 0 Zn 0.14 Na 0.01 K 0.15 Mn 0.15 Σ 10.94
Na
1~2
助剂
Φ16±1.5
孔径 /mm
2~3
孔容 /mL·g-1
0.15~0.3
比表面 /m·2 g-1
--
堆积密度 /g·mL-1 0.8~1.0
压碎强度 /N·cm-1
>400
堆积空隙率 /%
>58
装填密度 /g·mL-1
0.85
拉西环
-5~7
<0.05 <0.05 1~2 Φ5±0.5 2~4 0.55- 0.7 >240 0.4~0.6 &ghydrogenation technology for absorber oil in coke was discussed. New trend was put forward by
adopting proper hydrogenation condition and distributed component of diesel to raise additive value of the product
摘 要：本文主要论述对煤焦洗油馏分加氢处理，选择合适的加氢条件，生产柴油调和组分，探讨洗油加
工的新思路，以提升焦化副产品煤焦油的产品附加值。
关键词：加氢；洗油；催化剂；柴油馏分
中图分类号：TQ522.6
文献标识码：A
Discussion on absorber oil hydrogenation technology
洗油馏分是煤焦油蒸馏中切割温度范围最宽的 一个馏分，切割温度范围通常 230~300℃，洗油馏分 介于萘油及蒽油馏分之间，基本是二环和三环化合 物构成，它主要用于洗涤吸收煤气中的苯类化合物， 故得此名。
洗油在煤焦油中含量在 6%以上，目前工业上主 要用于分离得到萘、甲基萘、联苯、苊、芴等产品。洗 油加氢技术处理可以提供一个新工艺，增加新产品， 提供新用途。本文主要论述对洗油加氢处理，生产柴 油调和组分，以提升焦化副产品煤焦油的产品附加 值。
表 4 加氢工艺条件 Tab.4 Conditions for hydrogenation
反应总压 / MPa 氢油体积比 催化剂 体积空速 /h-1 反应温度 /℃
15.7 2000∶1 专用 0.8 360/390
2.2 加氢主要产品
由于洗油馏分处于柴油沸程内，因此，加氢后产 品只有高于 177℃柴油调和组分（见表 5）。由加氢 生成的柴油馏分性质可以看出，其密度为 0.8730 g· m-3、十六烷值为 33.1，已是很好的柴油调和组分。
拉西环
>2 6~8
<0.05 <0.05 1~2 Φ3.5±0.5 1~1.2 0.5- 0.6 >150 0.55~0.75 >20 >50 0.48
1.4 装置及工艺流程
实验专用加氢装置配备精密控制仪表、先进机 泵 设 备 和 计 算 机 控 制 系 统 ，原 料 洗 油 馏 分 一 次 通 过，H2 循环使用。该装置配备两个主反应器，一反装 保护剂，二反装主加氢催化剂，工艺流程见图 1。
LI Shi-hong1，XU Yong-bo1，CUI Jian-zhong1，WU Deng-sheng2
（1.Chemical Plant of Angang Subsidiary Enterprise Company，Anshan 114031,China；
2.Anshan New Chemical Industry Co.,Ltd.，Anshan 114041，China）
Sum 175 No.4
化学工程师 Chemical Engineer
2010 年第 2 期
文章编号：1002-1124（2010）04-0057-02
工
程
师 园
洗油加氢技术研究探讨
地
李世宏 1，许永波 1，崔建中 1，吴登生 2
（1.鞍钢附属企业公司 化工厂，辽宁 鞍山 114031；2.鞍山新化工有限责任公司，辽宁 鞍山 114041）
2009.2.
孔容 /mL·g-1 ≮0.29
比表面 装填密度 /m2·g-1 /g·mL-1 ≮150 0.85~0.95
注：形状为三叶草。 表 3 保护剂性质
Tab.3 Properties of protective
外观 规格 /mm
七孔球
质量百分含量／％ - -
NiO
--
MoO3
>2
MgO
<0.05
Fe
<0.05
70% /90%
224/232
二环
40.4
95% /EBP
242/274
三环
2.0
十六烷值
33.1
总芳烃
19.4
其中：一环
18.1
二环
0.3
3 结论
（1）洗油是一种较难加氢处理的原料，它的金 属含量和胶质含量非常高，缩短催化剂的使用寿 命；加氢处理后，柴油馏分中硫氮含量较低，可用作 燃料油。
（2）洗油加氢处理后，不仅可以使洗油加工提 供一种新工艺，增加新品种，且还可生产硫氮含量 较低、芳烃含量高的柴油馏分，增加经济效益。
参考文献 [ 1 ] 贾永忠.渣油加氢技术研究［J］.工业催化，2008，（11）：40- 42. [ 2 ] 刘广元，康小洪.加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用［J］.
润滑油，2005，（8）：28- 32. [ 3 ] 水恒福，张德祥，张超群.煤焦油分离与精制［M］.北京：化学工
业出版社，2007.1. [ 4 ] 肖瑞华.煤焦油化工学（第二版）［M］.北京：冶金工业出版社，
新氢
一反
二反
原料 油泵
洗涤水
采样口
压缩机 氢 罐
循氢
分离器
污水
分 离 器
气 提 器
产品
水泵 图 1 煤焦油加氢工艺流程图
Fig.1 Chart of coke hydrogenation
2 结果与讨论
2.1 加氢工艺条件
本装置加工的洗油为煤焦油蒸馏所生产的洗油 馏分，是一种处理难度较大的原料，密度较大、氢炭 比低、杂质含量高。按原料的特点加工工艺条件见 表 4。
注：密度（20℃）/g·m- 3：1.020
馏程 /℃
IBP/10% 30%/50% 70%/90% 95%/EBP
224/240 247/252 254/258 260/274
十六烷值指数 10.8
S（m）%
0.600
N（m）%
0.766
C（m）%
90.90
H （m）%
6.31
58
李世宏等：洗油加氢技术研究探讨
1 实验部分
1.1 实验目的
以洗油馏分为原料，进行加氢处理生产优质燃料
收稿日期：2010-03-02 作者简介：李世宏（1968-），男，高级工程师，1991 年毕业于大连理工
大学化工学院有机化工专业，硕士，现任鞍钢附属企业公 司化工厂厂长助理兼技术部长。
油（柴油馏分）；进行工艺流程优化，操作条件筛选及 选择合适的催化剂。
表 5 高于 177℃柴油馏分性质 Tab.5 Properties of diesel distillate when above 177℃
密度（20℃）/g·m- 3
0.8730
质谱组成
馏程 /℃
链烷烃
0
IBP / 10%
120/196 总烷烃
80.6
30% /50%
213/218
其中：一环
38.2
in coke.
Key words: hydrogenation；absorber oil；catalyst；diesel distillate
随着世界经济，尤其是发展中国家经济的发展， 对液体马达燃料的需求量越来越大。由于诸多因素 的影响，石油资源日趋紧张，这样给由煤制取液体 马达燃料提供了很好的机会，因此，对洗油加氢技 术研究，探讨一种新加工思路非常必要。
1.2 原料
实验所用 H2 是经过高温加氢脱氧，硅胶 / 分子 筛脱水的电解氢，纯度 >99.9%。
所用煤焦油洗油为鞍钢附企化工厂自产洗油馏 分，洗油的主要性质见表 1。
表 1 煤焦油洗油的主要性质 Tab.1 Main properties of absorber oil in coke
质谱组成 /%