佳通为您解读冬季轮胎全攻略
关于冬季车辆轮胎使用建议
关于冬季车辆轮胎使用建议冬季车辆轮胎使用建议：要经常清除胎纹内杂物车主王女士在用车的时候特别细心，她会经常检查轮胎胎纹内是否有杂物，一旦有杂物她会马上清理掉。
"我觉得轮胎真的像自己的双脚一样，如果胎纹内出现杂物，在开车的时候就会有颠簸的感觉。
为了让轮胎更加长寿，也为了行车的安全，所以建议车主要经常清理掉胎纹内的杂物。
冬季车辆轮胎使用建议：胎压不可太高有着8年驾车经验的车主张先生说："在冰雪路面上要适当地降低胎压，因为冬季路面的摩擦系数比较低，胎压太高会影响轮胎的附着力，所以轮胎气压不可太高。
值得注意的是冬季里轮胎的胎压也不能过低，因为冬季外部气温低，如果轮胎气压过低，就会加速轮胎的老化，车主朋友只要注意了这个事项，就能保证轮胎在冬季很好地工作。
"轮胎延长寿命的方法一、做到随时检查胎压的习惯。
气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。
二、气压必须一致。
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
三、定期清除轮胎内异物的习惯。
车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。
这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。
四、驾驶习惯符合科学要求。
行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
五、前后轮保持准确的定向。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。
前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
佳通轮胎：温暖始于足下,冬季换胎有讲究
一到冬季，就会有很多车主在问：到底要不要换冬季轮胎？一般来说，常温7度以下或者是积雪不融化的时候，就应该更换冬季轮胎了。
冬季低气温或降雪时若不更换冬季轮胎，车辆的制动力和操纵性会降低，危险系数会增加，所以佳通轮胎建议车主更换冬季轮胎。
冬季轮胎与普通轮胎最本质的区别就是胶质软，花纹深，抓地力强。
普通轮胎遇冷容易变硬、变脆，与地面的摩擦力极低，在冰雪路面上较难控制车辆。
而冬季轮胎有更短的刹车距离，更好的操纵性，更强的地面摩擦力，这样车辆过弯道时侧向力足，更能适应冬季道路交通条件。
总结起来，冬季轮胎与普通轮胎相比，它拥有更短的冰面刹车距离、更强的加速效果及更好的雪地操控性能。
而在冬季轮胎的选购上，一款合适的冬季轮胎万万不能马虎。
市面上的冬季轮胎品牌大大小小上百种，那到底该如何选择呢？首先，建议大家选用知名企业生产的冬季轮胎，如佳通、普利斯通、米其林等。
这些国际知名品牌在检测性能、产品的稳定测试、保修服务网点各方面都有质量保障，使用更加安心。
其次，轮胎是橡胶材质，所以选购冬季轮胎必须看清楚生产日期——轮胎外侧四位数字代表该轮胎的生产日期，后两位为生产的年份，前两位为该年的第几周生产，生产日期越接近使用日期越好。
再次，必须先认清冬季胎的标识——"M+S"(意为泥浆和雪地)，另在轮胎一侧，有一片雪花的标记，这是冬季轮胎国际专用标识，带有这个标识的，才是被有关部门检测通过并认定的冬季轮胎。
最后千万不要忘记，所买的冬季轮胎规格一定要与原轮胎规格一致。
其实雪地轮胎主要针对的是冬天寒冷及雨雪天气，但如果所在城市比较寒冷那么建议更换冬季轮胎。
如果您所在的城市这种天气较少出现的话，那第一年可以不用更换冬季轮胎，因为新车轮胎花纹较深，抓地力比较强。
而至于冬季轮胎多久需要更换，则要看轮胎的磨损度而定，一般轮胎都有磨损标线，我们可以从沿着胎壁上的三角标志，在胎冠的花纹里找到磨损指示标识。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，轮胎就需要着手更换了。
冬季轮胎保养
一、雨雪天气轮胎陷入冰雪地该如何处理?雪天驾驶是很考验技术的，要求起步“稳”、行车“稳”，当然在这样的情况下，汽车轮胎的选择也是很重要的，使用专门的雪地轮胎就是不错的选择!上文所说的起步“稳”是就是指轻加油、慢走车，起步时不要打方向盘，如果是自动变速箱有雪地模式的话最好可以将其开启;如果是手动变速箱的话，在地面很滑的情况下可以选择二挡起步，防止打滑。
而行车“稳”就是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或急刹车等情况，尽可能降低行驶的速度。
注意入弯前要提前把车速降低，在刹车前最好先预踩几下刹车。
对于有经验的车主来说，雪天驾车的“预判”能力是不能缺少的，在雪天注意和前车保持比平时更长的距离，尽量选择自己熟悉的路段行驶。
转弯和变道时提前打转向灯，在接近弯道时尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。
如果遇到降雪太大而无法判断前方路面情况，应该及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。
当汽车的轮胎陷入冰雪或泥泞中导致无法行驶的时候，不要慌张，首先想办法降低轮胎的气压，获得较大的附着力之后尽力摆脱困境。
当汽车驶出陷车处时，应该马上将轮胎充气至正常的状态。
也可以找一块呢绒织物或地毯，由前方塞入失去附着力的轮胎下，从而驶出陷车处。
二、雪天车轮打滑怎么办?保持低速是最好方法!在冰雪路面驾驶的时候即使使用了冬季轮胎，还是不可避免的出现打滑的现象，这个时候车主不用紧张，重要的是尽量保持低速，注意转弯时越慢越好!在冰雪路面起步的时候千万别加大油门，在上坡路上遇冰雪道路湿滑也不要减速，靠惯性冲上去就可以了。
冰雪路面下坡的时候，手动挡的当选用1挡，不加油、带刹车;自动挡当选用L低速挡，轻踩刹车。
转向时注意要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘再慢转慢回。
在不影响来车的情况下，尽量加大转弯的半径幅度，以减小离心力，千万不可快速急转急回，这样很容易出现侧滑、甩横的现象。
驾驶的过程中如果车身出现侧滑也不必紧张，这个时候可以快速往侧滑相反的方向打轮，也就是朝着车尾前移的相反方向进行。
冬季轮胎保养技巧
冬季轮胎保养技巧
冬季轮胎保养有哪些技巧？这几天全国又遭遇大范围降温，寒冷的天气是不是让人觉得不适，你会选择多穿些衣服？而汽车轮胎性能也同样会受低温或者雨雪的影响。
车主们该如何应对冬季轮胎保养？来听听米其林工程师怎么说。
降低胎压门道大
你有没有这样的感觉？在冬季清早行车，轮胎抓地力有所下降。
车主们可通过降低胎压使轮胎接地面积变大，提升抓地力来实现冬季轮胎保养。
不过，胎压若降得太多易爆胎或造成不均匀磨损。
因此，要在胎压表的检测下进行操作，降低后的胎压不可低于车厂给出的标准值。
冬季胎该登场了
北方的车主要面对低温和积雪，更换冬季胎是提高行车安全的最佳办法。
其橡胶配方和花块都经过特殊设计，在低温环境下胎体不易变硬，在积雪路面也不会打滑。
南方车主若遇到这类天气，也可以使用冬季胎。
如果没有条件更换，就要特别注意冬季轮胎保养注意减速慢行。
米其林工程师提示：雪地行车，最好再备上一把铲子，以防不时之需。
冲洗轮胎不可忘
在冬季，积雪影响驾驶安全，相关部门会在路面撒盐或者融雪剂。
而这些物质容易腐蚀轮胎，因此，车主们在这类路面行车后要冲洗轮胎做好冬季轮胎保养。
不过，冬季轮胎保养有一点得牢记：用正常温度的清水冲洗即可，以免热胀冷缩造成轮胎橡胶老化。
在冬季行车要格外当心，除了降低车速，有关轮胎的功课也要做足。
现在，你该知道一些基本的冬季轮胎保养技巧了吧。
佳通冬季轮胎全解析
随着冬季雨雪天气的频繁，为我国北方部分地区的日常行车造成了很大的困扰。
各类事故发生的概率也大大增加，一旦路面积雪过多，情况就会变得更糟。
作为专业的轮胎企业，佳通要让用户意识到轮胎的重要性。
我们应该换上冬季轮胎了。
汽车出厂后要卖给不同地域的用户，再加上成本的考虑，厂商基本都会为车辆配备夏季轮胎。
这样的轮胎基本上能够适应大部分的路况，但是在寒冷且多雨雪的冬季，它的安全性就不如冬季轮胎。
当气温大概下降到7度的时候，它的橡胶胎面弹性就会降低。
轮胎与地面的有效接触面积就会减小，并且轮胎的压力也不能够均匀的分配到接触面上，造成抓地力减小，而引发各种事故。
众所周知，刘翔是短跑运动的佼佼者，如果让他穿着跑鞋在冰上狂奔，结果肯定是人仰马翻。
冬季胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的轮胎。
它融合了特殊的胎胶配方和胎面胎纹，一方面可以保证轮胎在寒冷天气下的韧性，另一方面可以提高轮胎在雨雪路抓地力。
其实我们只需要知道，冬季轮胎胎面柔韧，能够更好的吸附在地面上，并且拥有更好的吸排水性。
好比穿着一双胶底的休闲鞋，走在夏天炎热的路面时，有时就会有些粘路面。
但是冬天气温很低的时候，这双鞋就会比较硬并有些滑。
其实和轮胎的道理是一样的。
在我们固有的印象里越宽的轮胎抓地力越好，因为越宽的轮胎能够和地面产生更大的抓地力。
冰雪天气和结冰路面的情况有些特殊，轮胎的压力和温度在经过冰雪路面时会融化出一层水膜，从而极大的减小胎面与地面的摩擦力。
所以冬季车子轮胎的牵引力和抓地力不能只靠轮胎与地面的摩擦力，更多的是靠胎纹与冰雪相互咬合而获得。
作为轮胎安全技术领先品牌之一，佳通轮胎始终致力于以创新的科技和高品质的产品，在雪地或结冰的路面上刹车时，佳通冬季胎上的柔韧花纹块能够展开，从而排出在冰雪路面上形成的一层薄薄的水膜，好比挡风玻璃雨刷/刮冰效果。
配合柔韧的胎面，确保了冬日道路上车辆的良好的刹车性能。
提升消费者的行车安全，从而有效减少道路交通事故和人员伤亡数量。
冬季轮胎使用注意事项
冬季轮胎使用注意事项首先，从胎压来看，冬季轮胎和一般胎气压有区分，冬季胎的正常气压和四季胎一样，佳通建议大家最好是参照汽车厂商的建议数值。
不过需要留意的一点是，冬季低温会对所测的胎压有肯定影响，气温越低，所测量出来的胎压也会偏低，所以尽量在常温状况下测量胎压。
其次，广阔车主肯定要切记，冬季轮胎不行与一般胎混用，有些车主为了节约本钱，在入冬以后只在驱动轮上更换两条冬季胎，殊不知，这是一种特别危急的行为。
由于汽车在高速转向时，仅有两条冬季胎的前驱车会加剧转向缺乏的现象，而后驱车会由于四季胎抓地力缺乏而消失比平常更严峻的转向过度，这样的冬季胎使用反而更加危急。
因此为了平安，冬季胎肯定要四条一起更换使用。
另外，冬季胎不行当四季胎使用，冬季胎比四季胎材质要软，在〔其他〕季节使用不但轮胎磨损加大，油耗增加，而且胎噪也会上升。
因此，冬季胎不能当四季胎使用。
而且在更换冬季胎之后要做动平衡，车轮是由轮胎和轮毂组成，更换轮胎后肯定要动平衡检查，否则轮胎行驶时，造成车轮抖动、方向盘震惊的现象。
冬天的路况较差，轮胎作为直接与路面接触的汽车零部件损害比较大。
因此在日常保养中肯定要多加留意！最终，在行驶过程中，肯定要掌握行驶速度，与四季胎相比，冬季胎选用的配方不同因此材质相对较软，轮胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够供应更强的抓地性和防滑性，正是为了行驶的.平安，冬季轮胎设计的最高时速都要低于四季轮胎。
所以，车友们要适当掌握行驶速度。
佳通始终深耕中国市场，洞察用户实际需求，依据不同车型及路况环境，打造完好的冬季产品线。
而今，Giti佳通轮胎立足用户需求，凭借其先进的研发技术和生产工艺，供应符合中国路况特点的冬季系列产品，确保冰地制动更杰出，雪地驱动更强劲，成为车主平安畅行冰雪路的必备之选。
冬季轮胎使用留意事项 [篇2]目前正值寒冬季节，轮胎作为车辆的一个重要组成部分，在这个时候更应当呵护、保养。
那么，车主在冬季使用轮胎都有哪些阅历之谈呢？近日，笔者对几位阅历丰富的车主进行了采访，他们给出了一些建议，盼望这些建议能给冬天开车的您供应关心。
去伪存真—— 佳通WT50 冬季胎深度测试
，确实20176辆车带着佳通WT50冬季胎深度测试GitiComfort Winter50SUV微信扫码欣赏视频GitiComfort Winter50SUV相较于上一代产品830，它的沟槽由4 条主沟，升级成为2 条主沟+3 条辅沟，增加了中间部位花纹块的面积，整体胎面加宽6 mm，接地面积增加12%。
这些升级所带来的实际好处，在去年的测试中便让我们有所感受。
在大雪纷飞的乌兰布统，上坡时普通轮胎在坡底就会打滑，而配备了GitiComfort Winter50SUV后，由于加密的刀槽增加了切口，使得车辆的爬坡能力大幅提升，可以驶上具有一定角度的坡面。
更为重要的是，佳通冬季胎具有独创的吸附技术，采用弹性的橡胶配方，使轮胎在低温下依旧柔软，从而增大与路面的贴合面积，提升冰雪抓地力。
同时，活性亲水基可以加速水分子溶解，吸附性更强，提高冰雪路面的排水性和通过性。
在紧急避险测试中，配备GitiComfort Winter50SUV的车辆可以从容地躲避桩筒，行进间依然保持潇洒的姿态，就是对这项技术做好的证明。
另外，GitiComfort Winter50SUV 通过两层高强度胎体的使用和胎侧的防擦条设计，使得轮胎的强度有了大幅提升，将轮胎受到的冲击降到最低，保护轮胎的完整性。
在去年的节目和报道做完后，很多网友都在文章/视频评论区给我们留言，大家普遍反应平常所生活的城市道路积雪并不像乌兰布统这样极端，只有低温和少量路面结冰的状况，这样的话有没有必要换装冬季胎、换装冬季胎之后油耗和噪声会不会变得特别恐怖等，今年我们就趁着雪季来临之前重返乌兰布统，用这里的低温条件模拟大家冬季所生活的城市气温，经过一次涵盖城市道路、高速公路、国道、山道的长距离测试，实地验证一下在非冰雪路面环境下冬季胎的各项表现如何。
首先就是油耗测试，为了保证测试的公正和准确，我们选择了两辆一汽丰田RA V4荣放2.0 L四驱版车型，一辆更换GitiComfort Winter50SUV，另一辆使用原厂四季轮胎。
佳通为大家解读使用冬季轮胎的必要性!
冬季已到，气温逐渐转冷，下雨天或者下雪天路面将会更湿滑，为防止轮胎打滑是否应当安装冬季轮胎呢？冬季轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。
与普通轮胎相比，冬季轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。
它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。
为满足广大车主冬日行车需求，佳通轮胎融合先进的冬季胎技术，强力打造冬季驾控系列、冬季系列轮胎，佳通冬季轮胎胎面的材质更软，精心配制的橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。
当温度越低时，佳通冬季轮胎的表面反而变得更软，从而获得更好的抓地力，普通轮胎正好相反，越冷越硬。
冬季轮胎有很深的胎纹沟，轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。
但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。
在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。
因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。
这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。
冬季轮胎的标识为“M+S”(意为泥浆和雪地)。
M和S分别是英文Mud和Snow 的缩写。
而在安装的时候，切记前后都要装冬季轮胎。
如果前后分别使用一般轮胎和冬季轮胎，则会由于制动性能的不同，导致事故的发生。
不能使用已经磨损50%以上的轮胎冬季轮胎的花纹磨损50%时，就不能完全发挥冬季轮胎的作用。
冬季轮胎的磨损极限标记在轮胎胎侧箭头所指的花纹沟处，其高度为整个花纹深度的50%（4mm），即磨耗极限位置。
在冬季，车辆在行驶一段时间后需要进行长时间停放，较热的轮胎在外部温度影响下被冷却。
这样与地面接触的胎面部分长时间在气温较低的情况下，会保持一种平面状态。
当车辆重新行驶时，则会感觉到车辆颠簸。
不过，这种现象在经过半个小时左右的行驶后，就会消失。
冬季在山区行驶时，应安装防滑链。
防滑链只允许安装在前轮，一旦路面无积雪必须拆除防滑链，否则将影响操作稳定性，损坏轮胎，加剧轮胎磨损。
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无论汽车的性能再怎么厉害，汽车与地面相接的也只有四个轮子而已，而车辆性能最薄弱的部分，往往也正是这四个轮子。
关于轮子编辑有很多话要说，恰巧编辑刚刚大冬天的从西藏自驾回来，索性就从冬季轮胎说起吧。
保险这东西，不出险浪费钱，闹心；出险了，受罪，更闹心。
可是冬季轮胎不一样，它跟保险的区别在于，一个是你出事了把赔偿给别人；另一个是保证别人拿不到这笔赔偿。
今天佳通轮胎就为大家解答关于冬季轮胎最常见的几个问题。
有必要买冬季轮胎吗？
其实理论上气温达到7℃以下的城市，冬天都应该换用冬季轮胎，因为这个温度以下橡胶制品的性能会大幅度下降、变硬，这和马路上有没有雪没任何关系。
佳通轮胎建议广大车主在气温下降的时候，还是更换冬季胎为好，起码开车的驾驶信心也会强很多。
买冬季轮胎太贵了，值吗？
不管什么牌子的冬季轮胎，都会比我们用的普通轮胎在冬天的表现好很多。
而且每年两套轮胎换着用，性能、安全性、磨损程度都会比一套轮胎要好。
增加安全性的同时，等于增加了一倍的轮胎寿命，怎么不值呢
冬季轮胎胎噪大？
理论上冬季轮胎的花纹设计，会让它的噪音比普通轮胎大一点。
但是增加的这点胎噪真的微乎其微，除非你关了音响专注听胎噪或者用分贝仪去测量。
另外越好的车隔音效果越好，就更不涉及到胎噪增加这个问题了。
只要没有雪，就不用换冬季轮胎？
NO！人不像猫咪有九条命。
就算有九条命最好也换冬季轮胎，万一是严重的连续10次大追尾呢。
玩笑归玩笑，可实际上天气一凉，普通轮胎就都歇菜了，即使换了什么6活塞的改装刹车也丝毫减少不了你的刹车距离。
虽然城市驾驶速度不高，出现特大事故的可能性不大。
可即便这样，各位车主也都会心疼自己的爱车磕磕碰碰吧；即便不心疼车，走保险、修车这个过程也是很耗时耗力吧。
花点钱买个稳妥。
时间可是钱买不到的东西，但是我们可以用花钱买轮胎的方式保证不浪费时间。
冬季轮胎除了可以在雪上狂奔，也可以在冰上狂奔？
无论冬季轮胎还是普通轮胎，冰面上只有专用的钉胎才能保证稳健行驶，可是钉胎又不能在普通公路上使用，否则不一会儿钉子就会磨没的。
但可以肯定的是，冬季轮胎研发时，都会考虑冰面的行驶效果，以我们这次使用的普利司通冰锐客为例，即使在青海湖冻住的冰面上，也能比较稳健的奔跑和刹车，打滑现象不是很明显。
就算打死我，我也不换冬季轮胎怎么办？
这是一个安全保障，不换也不是意味着一定出事，只是遇到危机时，安全隐患会比冬季轮胎大很多。
不过如果车主自认为比铁公鸡还硬三分的话，那么请在冬天的时候放低一些胎压，这样轮胎就会变软，接地面积也会变大一点，抓地力也就会变好一点。
可是这样做的后果是会缩短轮胎的使用寿命，增加胎壁的磨损，也会一定程度的影响到操控，用不了多久还是要换新的轮胎。
正所谓背着抱着一般沉，其中利弊还是要您自己掂量。
冬季轮胎这么好，那我一年四季用冬季轮胎呗！
杀鸡焉用牛刀，虽然夏天是可以使用冬季轮胎的。
但夏天温度高，特别柔软的冬季轮胎磨损的非常快。
土豪也不能这么随意啊，有这个钱买一套特别牛的性能轮胎好不好。
以上就是佳通轮胎为大家带来的冬季轮胎全攻略，寒冬即临，冰雪将至，雨雪湿滑路况将危及冬季行车安全。
因此，选择一款冰雪性能出色的冬季轮胎显得尤为重要。
Giti佳通轮胎立足用户需求，凭借其先进的研发技术和生产工艺，提供符合中国路况特点的冬季系列产品，覆盖高性能及主流轿车、SUV、轻客等车型，确保冰地制动更出色，雪地驱动更强劲，成为车主安全畅行冰雪路的必备之选。