南京东施工组织设计(新建市政道路)
新建市政道路及附属设施工程施工组织设计
新建市政道路及附属设施工程施工组织设计一、工程概况市政道路及附属设施工程是指建设、改造或维护城市道路及配套设施的工程项目。
本工程位于市市区，建设单位市政府。
工程包括新建和改造两部分，总长度为XX公里。
路面采用XX材料，道路宽度为XX米，路面标线采用XX材料，设有XX个红绿灯等。
二、工程特点1.施工区域繁忙，交通流量大，需采取交通组织措施。
2.施工期限较短，要求确保质量的同时保证工期。
3.施工环境复杂，需进行地质勘察和土壤测试。
三、施工组织原则1.科学合理：根据工程特点和施工条件，确定合理的施工方案。
2.经济有效：确保工程质量的同时，最大限度地降低施工成本。
3.安全可靠：保障施工人员的安全，避免事故发生。
4.环境友好：合理使用资源，减少对环境的影响。
四、施工组织机构1.项目经理：负责统筹协调各个部门的工作，监督项目进展和质量。
3.生产组织人员：负责现场施工的组织和调度，安排材料和设备供应。
4.安全监督员：负责施工现场安全的监督和管理，防止事故发生。
5.质量检测员：负责对施工过程的质量进行检验和抽查。
五、施工方案1.交通组织方案：根据施工区域的交通状况，采取合理的交通管制措施，确保交通的畅通和安全。
2.施工工序：按照先浅后深、先地下后地上的原则，划分出不同的施工单元，并制定详细的工序表。
3.施工方法和工艺：根据工程特点，确定合适的施工方法和工艺，例如挖土施工、填筑工程、路面施工等。
4.设备和材料选型：根据工程需要，选择适合的施工设备和材料，确保施工质量和效率。
六、安全措施1.施工现场的封闭：设立围栏和标志牌，禁止无关人员进入施工区域。
2.安全教育：对施工人员进行安全教育，提高其安全意识。
3.安全设施：在施工现场设置安全警示标志、防护网和安全帽等。
4.施工设备的检查和维护：定期对施工设备进行检查和维护，确保其正常使用。
七、质量保证措施1.施工过程的监督和检查：设立质检小组进行现场监督和抽查，确保施工质量符合要求。
南京市政道路施工方案与技术措施
南京市政道路施工方案与技术措施南京市市政道路建设一直是城市基础设施建设的重点，为了保障道路的安全性、通行性和美观性，市政道路施工方案与技术措施至关重要。
本文将从南京市的实际情况出发，综合考虑施工方案和技术措施，为市政道路建设提供参考。
1. 施工方案1.1 施工前准备在南京市进行市政道路施工前，需完善工程前期准备工作。
首先，要进行详细的勘察和设计，充分了解道路地形、交通情况等，确定合适的施工方案。
其次，要协调好相关部门，确保道路施工不会对周边环境造成严重影响。
最后，要制定施工进度计划和质量管理方案，确保施工按时按质完成。
1.2 施工方法在南京市政道路施工中，应选择适宜的施工方法。
根据道路类型，可以采用分段施工或夜间施工等方式，以减少对市民出行的影响。
此外，要合理安排施工队伍和施工设备，确保施工效率和质量。
1.3 施工安全南京市政道路施工过程中，施工安全是至关重要的。
要建立健全的安全管理制度，做好现场安全防护工作，确保施工人员和过往车辆行人的安全。
2. 技术措施2.1 道路材料选择在南京市政道路建设中，要选择优质的道路材料，如耐磨、耐压、耐久性好的路面材料，以延长道路使用寿命。
此外，还要考虑材料的环保性和可持续性，符合当地的环保要求。
2.2 施工技术应用南京市政道路施工中，可以应用先进的施工技术，如机械化施工、智能化施工等，提高施工效率和质量。
同时，要不断改进施工技术，逐步实现道路建设的智能化和自动化。
2.3 环境保护措施在南京市政道路建设过程中，要注重环境保护。
要采取减少噪音、扬尘等污染的措施，保护周边环境的生态平衡。
同时，要合理利用资源，降低施工对环境的影响。
结语南京市政道路施工方案与技术措施的完善，有助于提高道路建设的质量、效率和安全性。
只有在综合考虯施工方案和技术措施的基础上，才能实现市政道路建设的可持续发展，为城市的发展和居民的生活带来更多的便利和舒适。
施工组织设计方案市政道路工程
施工组织设计方案市政道路工程1. 简介市政道路工程是城市基础设施建设的主要项目之一，施工组织设计方案是保证工程施工质量和进度的重要文件。
本文将以某市市政道路工程为例，介绍施工组织设计方案的编写过程和内容。
2. 工程概况本工程为某市某路段拓宽改造工程，涉及道路拓宽、路面改造、路灯安装等内容，全长1.5公里，工期六个月。
3. 工程地点本工程位于某市某区，主要涉及AB路段、CD路段和EF路段。
4. 工程组织架构4.1 领导机构本工程的领导机构是工程总指挥部，由总指挥和副总指挥组成，负责工程的全面组织、协调和指挥工作。
4.2 部门设置本工程共设4个部门，分别为工程部、安全保卫部、材料采购部和机械维修部。
•工程部：负责工程细节的组织和执行，包括方案设计、施工细节、进度安排等工作。
•安全保卫部：负责工程现场的安全保卫工作，包括安全检查、现场警戒、消防工作等。
•材料采购部：负责项目所需材料和设备的采购工作。
•机械维修部：负责项目所需机械设备的维修和保养工作。
4.3 施工队伍本工程施工队伍由多名专业施工人员组成，包括土建工程师、电气工程师、机械工程师等，施工队伍的人员组成和数量根据具体承包商而定。
5. 工程进度安排5.1 工期安排本工程的工期为六个月，具体分为前期准备、施工阶段和验收交付阶段。
•前期准备：2周•施工阶段：5个月•验收交付阶段：2周5.2 分期施工为保证工程进度和质量，工程将按照AB路段、CD路段和EF路段分期施工。
•AB路段：施工时间为2个月•CD路段：施工时间为2个月•EF路段：施工时间为1个月5.3 施工任务分配根据工程部、安全保卫部、材料采购部和机械维修部的职能和任务分配，工程施工任务分配如下：•工程部：工程细节的组织与执行•安全保卫部：现场安全保卫工作•材料采购部：工程所需材料的采购及进场管理•机械维修部：机械设备的维修使用及进场管理6. 施工方案6.1 安全措施保证工程期间的安全性，是管理工程的其中一个关键点，为此，我们需要有一些安全措施。
南京市政道路施工方案与技术措施
南京市政道路施工方案与技术措施一、施工前准备工作1.制定施工方案，并提交相关部门审批；2.准备施工所需的人员、机械、材料等；3.查验现场施工条件，确保施工环境安全；4.在施工现场设置合理的施工交通标志，确保施工期间交通秩序井然。
二、基础工程1.建立施工现场安全管理制度，确保施工过程中没有安全事故；2.对施工现场进行勘测，确定地基土质情况，以便选择合适的基础处理方式；3.进行地面清理，清除障碍物、杂草等；4.按照设计要求，进行基础开挖，确保基础稳固；5.进行基础处理，包括填土、砂石垫层等。
三、道路面层施工1.按照设计要求设置排水系统，并确保排水通畅；2.按照设计要求进行基层铺设，包括碎石垫层、稳定层等；3.使用高质量的沥青混凝土进行路面铺设，确保路面平整、牢固；4.进行路面压实，确保路面质量合格；5.进行路面标线施工，包括车道线、人行道标线等。
四、安全措施1.在施工现场设置警示标志，以提醒道路用户注意施工区域；2.安排专人负责施工现场的安全管理，确保现场安全；3.进行现场安全教育，提醒工作人员注意施工安全；4.使用符合要求的防护设施，如安全帽、安全绳等；5.定期检查施工机械设备，确保设备安全运行；6.做好交通引导工作，确保施工过程中交通秩序畅通。
五、环境保护1.严格按照环保要求进行施工，包括减少粉尘、控制噪音等；2.做好施工现场垃圾的分类处理，确保环境整洁；3.对施工过程中产生的废弃物及时清理和处理；4.使用环保材料，减少对环境的污染；5.做好与周边居民的沟通，妥善处理相关问题。
六、施工质量控制1.做好施工现场检测，确保施工质量符合要求；2.对施工材料进行抽样检测，保证质量合格；3.定期进行施工工程验收，确保施工质量符合规定标准；4.对施工过程中出现的问题及时进行整改和修补；5.做好施工记录，保留相关证明材料。
以上就是南京市政道路施工方案与技术措施的基本内容，通过科学合理的施工方案和技术措施的实施，可以确保道路施工的质量和安全，同时也减少对环境的污染，提高城市道路建设的整体水平和品质。
南京某市政道路施工方案
南京某市政道路施工方案一、项目背景随着城市的快速发展和人口的增加，南京市城区的交通压力逐渐变大。
为了提升城市道路的通行能力和交通效率，南京市政府计划对一些重要道路进行施工和改造。
二、项目目标1.提升道路通行能力：通过扩建道路和改善道路设施，提高道路通行能力，减少交通拥堵。
2.改善交通环境：优化道路布局和交通标线，提高交通安全性和通行舒适度。
3.促进经济发展：完善道路网络，方便居民和企业出行，促进城市经济发展。
4.提高城市形象：通过精细化施工和景观设计，增强道路的美观性，提升城市形象。
三、施工方案鉴于南京市交通问题的特点和实际情况，我们提出以下施工方案：1.道路扩建：针对交通繁忙的道路，通过扩宽现有道路或增加车道数量，提高道路通行能力。
同时，考虑到绿化和景观的需要，保留一定的绿地和景观带。
2.交通设施改善：升级和改善交通信号灯、交通标志、交通警示牌等交通设施，提高交通管理和交通安全水平。
3.道路病害修复：对存在路面坑洼、裂缝和损坏的道路进行修复和补强，确保道路的平整度和安全性。
4.增设非机动车道：针对非机动车骑行人群增加，增设专门的非机动车道，提高非机动车通行的安全性和便利性。
5.改善公交站点：对部分公交站点进行改造，增加候车亭、座椅、公交信息显示屏等设施，提升乘客的便利性和舒适度。
6.限制机动车进入区域：对特定区域或特定时间段，限制机动车通行，鼓励公共交通和非机动车出行，减少道路交通压力。
7.施工期间交通管制：在施工期间，采取交通管制措施，疏导交通流量，并加强安全管理，确保施工过程中的交通安全。
四、施工步骤1.前期准备工作：包括方案设计、资金筹措、施工许可申请等。
2.施工图纸和设计：制定详细的施工图纸和设计方案，明确施工范围和步骤。
3.施工准备：组织施工人员和设备，搭建施工临时设施，确保施工的顺利进行。
4.道路拓宽和改造：按照设计方案，进行道路的拓宽和设备的安装，包括道路基础、路面铺装、交通标线等。
市政道路工程施工组织设计
市政道路工程施工组织设计一、工程概述二、工程构成及施工方法道路路基：采用挖掘土方、填筑土方的方法进行施工，挖土机、推土机等大型施工机械将工地上的土石方在规定的范围内挖取或填筑。
在施工过程中，必须保证土方的均匀分布，并按照设计要求进行压实。
道路路面：采用沥青混凝土铺设方式进行施工。
首先进行路面的平整工作，使用摊铺机将沥青混凝土按照设计要求依次铺设，再使用压路机进行压实，最后进行对路面的修整。
排水设施：由于道路施工后会产生大量的降雨，因此必须建设排水设施，保证道路在雨天能正常运行。
排水设施设计为下沉式检查井，将井盖和管道进行安装，确保排水畅通。
1.组织架构本工程施工由施工总指挥负责工程的全面统筹和协调，中、小型机械操作工和工地劳务人员负责具体的施工工作。
2.施工进度计划工程施工按照如下进度计划进行：(1)预备工作：包括施工方案编制、施工桩号的确定等，预计耗时1天。
(2)土方工程：包括挖土、填土等工作，预计耗时3天。
(3)路基工程：包括路基的压实等工作，预计耗时2天。
(4)路面工程：包括路面铺设、压实等工作，预计耗时5天。
(5)排水设施：包括井盖、管道的安装等工作，预计耗时2天。
(6)完工及收尾：包括清理工地、整理资料等工作，预计耗时2天。
3.施工方法及措施(1)施工现场应设立安全警示牌，并按照相关规定进行标明，引导行人和车辆绕行。
(2)施工过程中应尽量避免在高峰期进行道路的封闭施工，以减少交通拥堵。
(3)施工人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，比如安全帽、反光背心等，确保人员的安全。
(4)施工过程中要对现场进行管理，保持施工环境的整洁有序，并定期进行巡视查看施工进展情况。
四、工程质量及安全控制措施1.工程质量控制措施(1)小型施工机械的操作人员必须持有合格的操作证件，并在操作前进行机械的检查和保养。
(2)施工材料必须符合国家相关标准，并进行质量检测，不合格材料不得使用。
(3)施工过程中应按照设计要求进行检测，如发现问题及时进行纠正。
南京市政道路施工方案与技术措施
第一章工程概况本工程为听莺路西延（兰花路-百合路）新建工程。
位于南京市浦口区桥林新区。
工程内容包括:土方工程、道路工程、雨污工程等项目。
计划工期120日历天，质量合格。
一、路基土方的施工1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。
2、根据护桩设置图，恢复道路中心线。
并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。
确定开挖线。
然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。
挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。
以免挖方到位后再来清理边坡，如果边坡较高不仅不安全，而且不利于机器作业。
3、挖掘包括所有土方挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。
4、路堑施工虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。
但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。
路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。
路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。
5、从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。
分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。
在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。
否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。
因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。
南京道路施工工程方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目位于南京市，主要针对城市次干路的建设，包括道路、交通、排水、照明及绿化等附属设施。
项目全长约810米，起于云杉路，止于丁香路，合同估算价为7331.00万元。
为确保项目顺利进行，特制定以下施工工程方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立项目领导小组，负责项目的整体协调与决策；设立项目经理部，负责项目的日常管理；设立技术、质量、安全、进度、材料、财务等职能小组，负责项目各项工作的具体实施。
2. 施工进度计划根据合同要求，设计开工日期为2023年05月10日，施工开工日期为2023年06月09日，工程竣工日期为2024年01月05日。
为确保工期，制定以下进度计划：（1）施工前期：5月10日-6月8日，完成施工图纸会审、材料设备采购、施工场地准备等工作。
（2）基础工程：6月9日-8月15日，完成路基、排水、照明等基础工程建设。
（3）路面工程：8月16日-10月15日，完成路面施工、交通标线、标识标牌等工程。
（4）绿化工程：10月16日-11月30日，完成绿化种植、养护等工作。
（5）竣工验收：12月1日-12月10日，完成工程验收、资料整理、移交等工作。
三、施工技术措施1. 路基施工（1）采用全断面机械化施工，提高施工效率。
（2）严格控制路基填筑材料的质量，确保路基稳定性。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 道路施工（1）路面基层采用水泥稳定碎石，提高路面强度。
（2）路面面层采用沥青混凝土，提高路面平整度和抗滑性能。
（3）严格控制路面施工质量，确保路面使用寿命。
3. 排水工程（1）采用雨水收集系统，实现雨水资源的利用。
（2）排水管道采用HDPE双壁波纹管，提高排水效率。
（3）做好排水管道的施工质量，确保排水系统正常运行。
4. 照明工程（1）采用节能环保的LED灯具，降低能耗。
（2）合理布置照明设施，确保道路照明效果。
（3）做好照明设施的安装与调试，确保照明质量。
5. 绿化工程（1）选择适宜的绿化植物，提高绿化效果。
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南京东施工组织设计第一章工程概况一、施工组织设计编制依据1、宜章县保盛•瑞福城城市道路南京东路道路工程招标文件、施工图设计文件2、根据中华人民共和国建设部房屋建筑和市政基础设施工程施工招标文件范本3、根据中华人民共和国行业标准和有关技术规范4、根据宜章县保盛．瑞福城城市道路工程施工合同协议书二、工程概述宜章县保盛．瑞福城城市道路南京东路道路工程本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+793.567,沿线基本未开发建设，多为农田、山岭，本段全长为793.567米，路幅宽48米，具体为5m人行道+5m慢车道+1.5m快、慢车道分隔带+11m 快车道+3m 中央分隔带+11m 快车道+1.5m 快、慢车道分隔带5m 慢车道+5m 人行道。
该道路根据规划，在合同段内共有四个平面交叉口。
主要工程包括路基土石方工程、路面工程、人行道工程、排水工程、照明工程、综合管线工程、交通工程、附属设施工程、绿化工程等。
2.1 城市概况宜章县地处东经112°37' —113°20'，北纬24°53' —25°41 '。
位于湖南省东南部，邻接广东省。
东界汝城县、资兴市，南邻广东省乐昌市、连州市、乳源瑶族自治县、阳山县，西连临武县，北靠郴州市。
宜章县交通比较方使，京广铁路线、京珠高速公路、宜凤高速、厦榕高速从宜章穿越而过，以107国道、S324 省道为干线的公路网络连通四通八方，县区建设日新月异，城区面貌焕然一新，基本形成了一个极具吸引力、辐射力、经济繁荣的新兴城市。
2.2 地形地势概况境内地势南北两端向中部倾斜，西北部向中部、东部倾斜，由中山、低山、丘陵、岗地、平原等构成，呈明显的阶梯分布。
县境周围山峦叠嶂，奇峰高耸，西北部的的骑田岭主峰二尖峰海拔1654 米，东北部的瑶冈山高峰仙鹅包蛋海拔1842 米，南部莽山主峰猛坑石海拔1902.3米，为全县最高点。
宜章县境周围山峦叠嶂，奇峰高耸，西北部的的骑田岭主峰二尖峰海拔1654 米，东北部的瑶冈山高峰仙鹅包蛋海拔1842 米，南部莽山主峰猛坑石海拔1902.3 米，为全县最高点。
莽山位于南岭山脉北麓，总面积2 万公顷，东、西、南与广东省乳源、连州、阳山相邻。
境内1000 米以上的山峰就有150 多座，最高峰猛坑石海拔1902 米，称“天南第一峰” 。
2.3 气候宜章县属亚热带湿润季风性气候区。
气候介于岭南、岭北之间，冬季虽受北方冷空气影响，气温较岭南低，但因县北部有骑田岭等大山为屏障，削弱了北方冷空气的强度。
以县北部骑田岭为界，往往南晴北雨，南燠北寒，岭北大雪，岭南微雪，冬季气温明显高于湘中湘北，气温低于0C的日数平均值为9.2天，比郴州少1/3，比长沙少2/5。
总的气候特点是：四季分明，春早多变，夏热期长，秋短温冬，冬无严寒，霜雪不多；热量丰富，降水集中，但雨量分布不均，夏秋易涝易旱。
晴久则隆冬亦暖，雨久则盛夏生寒。
春季比湖南绝大部分地区早有，比邻近的苏仙区早7天。
夏季气温高，但无酷暑，35 C以上高温日数平均值为20.8 天，比长沙、郴州少1/3。
由于县境内地形复杂，海拔高低悬殊，形成明显的区间小气候，湖南省降雨量最多和最少的地区均在县内。
尤其是山上山下，气候悬殊，征往是上寒下暖，山下轻霜，山上冰封，“山下已插田，山上才播种” 。
2.4 河流水文宜章县境内有大小溪河276 条，绝大多数属珠江水系。
流长5 公里、流域面积10平方公里以上的河流有66条，其中属珠江水系62条，属湘江水系的4 条。
河网密度为0. 47 公里／平方公里。
武水，是珠江水系的一级支流，由西向东横穿中部，境内流长30 公里。
长乐水，是珠江水系北江的二级支流，由南向东北流经7个乡41个村，境内流长105公里。
玉溪河、章水、渔溪，均是珠江水系北江二级支流，分途由北向南穿越，境内流长分别为24 公里、32.6 公里、110.2公里。
年平均降水的地表径流量为20. 08亿立方米，地下水储量8.43亿立方米，武水、长乐水、章水、玉溪河等溪河的客水径流总量13. 49亿立方米。
三、路线走向及技术指标3.1路线走向道路总体为呈东一西走向，设计起点桩号K0+000,,终点接宜章大道，里程为K0+793.567，线路长793.567。
3.2主要技术指标纵断面设1个坡，最大纵坡为3.385%,最小纵坡为0.95%，与现状107国道顺接的设计高程为197.365m，与保盛西大街的交叉口设计高程为204.787,与保盛东大街的交叉口设计高程为201.983，与宜章大道交叉口设计高程为200.34m；中心最大瓦房高度16.703m，中心最大填方高度11.34m。
本项目为城市次干道，设计速度30km/h。
主要技术指标见下表。
3.3路基设计路基设计原则：设计依据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)之规定执行。
路基设计高度主要由道路起终点设计标高控制，同时考虑到道路与周边场平顺接的原则进行设计。
道路设计标高为路中心线的路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。
本设计路线纵断面图和路基横断面均按道路设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。
3.3.1路基宽度5m人行道+5m慢车道+1.5m快、慢车道分隔带+11m快车道+3m中央分隔带+11m快车道+1.5m快、慢车道分隔带5m慢车道+5m人行道。
3.3.2路拱横坡车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。
3.3.3路基边坡考虑本段路基土质情况及今后道路两边的开发需要，路堤一级边坡采用1：1.25,路堤二、三、四级边坡采用1:1.5。
一般段路堑开挖深度小雨8m时，坡率为1:1.5,开挖深度大于8m时分台阶开挖，台阶宽度2m，一级边坡坡率为1:1.25, 二、三、四级边坡坡率为1:1.5, 坡顶设浆砌片石截水沟。
本项目周边均为开发用地，笨拙节约造价、避免浪费的原则，土质路堑边坡均采用喷播草籽防护，石质边坡不做防护，详见《路基坡面防护数量表》。
3.3.4路基排水道路排水按城市道路模式进行排水，但前期道路两侧尚未平整，为保持道路排水能力，在道路两侧设置边沟及排水沟，采用公路形式进行排水。
填方坡脚设临时排水沟，挖方坡脚设侧沟，挖方坡顶设截水沟，结构形式及设置范围见相应设计文件335路基填料及压实为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗交形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，根据《公路路基设计规范》及《公路水泥路面设计规范》的要求，路基压实采用重型压实标准。
填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用指定的料场且经过实验确认后方能填筑，路床、路堤填料的最小强度（CBR）及压实度应符合表I、表2的要求，路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。
当填料CBR值无法满足要求时，必须采取掺石灰或其他稳定材料等处理措施。
路基填料最小强度和最大粒径要求表3.4路面设计341人行道、侧石人行道结构为：10cm厚C15混凝土垫层+3cm厚M10水泥砂浆+5cm*25cm*50cm条纹步行道石人行道板面层。
人行道土基压实度90%。
人行道高出路面15cm。
人行道侧石、平石树池均采用麻石材料。
3.4.2车行道路面路面设计原则：综合考虑了路面使用要求和区域自然条件等综合因素进行设计。
本着因地制宜、合理选材、方便施工、便于管理维护也符合当地特点的路面型式及设计方案。
其结构型式为：20cm级配碎石垫层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm5% 水泥稳定碎石基层+稀浆封层（SBS改性沥青，E3-3型，厚10mm）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+粘油层（0.55L/m2）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）4cm细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C ）。
四、主要工程量本合同段主要数量（见附表）五、合同工期合同工期时间合同开工日期：2013年9月28日合同工程全部完工日期：2015年3月28日（共计547日历天）本合同段主要工程数量第二章施工总体部署一、施工准备工作针对该工程施工工期紧、任务重、质量高的特点及要求，我项目部着手并完成了项目总体开工的前期准备工作，具体情况分述如下：1.1建立施工组织机构目前，我单位已按投标书承诺迅速抽调工作责任心强、能力强、经验丰富、身体健康的各方面优秀管理人员，组建了项目经理部，全面负责该合同段的施工管理工作，统一对业主负责。
项目经理部由项目经理负责全面工作，项目总工程师负责技术工作，项目副经理协助项目经理抓好分管的现场施工管理、机械管理及材料管理工作。
项目经理部下设工程部、质安部、机料协调部、综合部、试验室、财务部等，各部门分工协作，对项目经理负责。
具体见附表表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》1.2 技术准备情况1.2.1测量准备目前，我项目部已对标段的导线点、水准点进行了复测及加密工作，并对主要控制点进行固定保护和标识。
测量成果已上报标段监理工程师。
1.2.2技术交底技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(l) 项目总工程师组织项目部全体技术人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计变底。
(2) 施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
(3) 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
1.2.3试验准备建立好工地试验室、切实做好各项目原材料试验及配合比试验。
1.2.4材料准备认真落实片石、碎石、砂砾、水泥、钢材等各种材料源并签定供应合同。
1.2.5施工用水、电准备当地水源丰富，拟采用河流水提供生产用水，生活用水有自来水。
进场后组织力量架通电话及网络线路，为工程开工创造条件。
1.2.6 建立快速反应的无线电通讯系统在施工现场、运输车辆、材料供应和搅拌站之间的生产指挥，依靠现代化的无线通讯手段，建立一套完整的无线电通讯系统及报告、联络和会议制度。
1.2.7临时便道修建充分利用现有的乡村水泥路，修筑部分临时便道进场，本合同段设备、人员进入现场比较方便，它为本合同段工程的顺利完工创造了良好的条件。
1.3 承包人驻地建设项目经理部及各分部驻地位置详见附表表2《施工总体平面布置图》。
项目经理部直接租用民房，设置在宜章大道旁曹排六组，项目经理部下设一个工区，由项目经理统一协调，工区设在K0+360 左侧。
1.4 处理与当地的关系项目建设的顺利开展需要良好的外部环境，我部人员在进场后迅速与当地地方政府、公安部门、电力部门、市政部门等有关部门取得联系，就施工中双方密切合作的问题取得商讨，并建立了相互沟通、相互联络的协调体系。