南京某市政道路施工方案
南京道路工程施工(3篇)
第1篇一、南京道路工程施工特点1. 规模宏大：南京道路工程施工涉及范围广泛，包括城市主干道、次干道、支路等，覆盖全市各个区域。
2. 技术先进：南京道路工程施工采用国际先进技术，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青路面改性技术等，确保道路质量。
3. 环保理念：在道路工程施工过程中，注重环保，采用绿色施工技术，减少对环境的影响。
4. 高效施工：通过科学组织施工，提高施工效率，确保道路工程按时完工。
二、南京道路工程施工流程1. 工程设计：根据城市规划，进行道路工程设计，包括道路等级、线形、横断面设计等。
2. 施工准备：组织施工队伍，准备施工材料、设备，进行现场勘察，制定施工方案。
3. 土方工程：进行路基、路面基础土方开挖、填筑、压实等工作。
4. 路面施工：包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青路面改性等施工。
5. 交通设施施工：包括道路标线、交通标志、隔离栏等设施的建设。
6. 绿化施工：进行道路两侧绿化带、行道树等绿化工程施工。
7. 道路验收：完成道路工程施工后，进行验收，确保工程质量。
三、南京道路工程施工案例1. 南京绕城高速公路：全长100.2公里，是连接南京市区与周边城市的交通要道。
该工程采用沥青混凝土路面，采用先进的施工技术，确保道路质量。
2. 南京市中山路改造工程：中山路是南京的一条历史文化街区，改造工程采用沥青混凝土路面，对原有路面进行翻新，提高了道路通行能力。
3. 南京市河西新城道路工程：河西新城是南京市重点发展区域，道路工程采用沥青混凝土路面，提高了区域交通环境。
总之，南京道路工程施工在保证工程质量、提高施工效率、注重环保等方面取得了显著成果。
未来，随着南京城市建设的不断发展，道路工程施工将发挥更加重要的作用。
第2篇一、项目概况近年来，南京市加大了对基础设施建设的投入，道路工程施工项目繁多。
以南京金港科技创业中心场外道路（含雨、污水管网）工程施工及安装项目为例，该工程于2011年8月5日完成招标，中标单位为南京远扬市政工程有限公司。
南京市政道路施工方案与技术措施
南京市政道路施工方案与技术措施南京市市政道路建设一直是城市基础设施建设的重点，为了保障道路的安全性、通行性和美观性，市政道路施工方案与技术措施至关重要。
本文将从南京市的实际情况出发，综合考虑施工方案和技术措施，为市政道路建设提供参考。
1. 施工方案1.1 施工前准备在南京市进行市政道路施工前，需完善工程前期准备工作。
首先，要进行详细的勘察和设计，充分了解道路地形、交通情况等，确定合适的施工方案。
其次，要协调好相关部门，确保道路施工不会对周边环境造成严重影响。
最后，要制定施工进度计划和质量管理方案，确保施工按时按质完成。
1.2 施工方法在南京市政道路施工中，应选择适宜的施工方法。
根据道路类型，可以采用分段施工或夜间施工等方式，以减少对市民出行的影响。
此外，要合理安排施工队伍和施工设备，确保施工效率和质量。
1.3 施工安全南京市政道路施工过程中，施工安全是至关重要的。
要建立健全的安全管理制度，做好现场安全防护工作，确保施工人员和过往车辆行人的安全。
2. 技术措施2.1 道路材料选择在南京市政道路建设中，要选择优质的道路材料，如耐磨、耐压、耐久性好的路面材料，以延长道路使用寿命。
此外，还要考虑材料的环保性和可持续性，符合当地的环保要求。
2.2 施工技术应用南京市政道路施工中，可以应用先进的施工技术，如机械化施工、智能化施工等，提高施工效率和质量。
同时，要不断改进施工技术，逐步实现道路建设的智能化和自动化。
2.3 环境保护措施在南京市政道路建设过程中，要注重环境保护。
要采取减少噪音、扬尘等污染的措施，保护周边环境的生态平衡。
同时，要合理利用资源，降低施工对环境的影响。
结语南京市政道路施工方案与技术措施的完善，有助于提高道路建设的质量、效率和安全性。
只有在综合考虯施工方案和技术措施的基础上，才能实现市政道路建设的可持续发展，为城市的发展和居民的生活带来更多的便利和舒适。
南京市政道路施工方案与技术措施
南京市政道路施工方案与技术措施一、施工前准备工作1.制定施工方案，并提交相关部门审批；2.准备施工所需的人员、机械、材料等；3.查验现场施工条件，确保施工环境安全；4.在施工现场设置合理的施工交通标志，确保施工期间交通秩序井然。
二、基础工程1.建立施工现场安全管理制度，确保施工过程中没有安全事故；2.对施工现场进行勘测，确定地基土质情况，以便选择合适的基础处理方式；3.进行地面清理，清除障碍物、杂草等；4.按照设计要求，进行基础开挖，确保基础稳固；5.进行基础处理，包括填土、砂石垫层等。
三、道路面层施工1.按照设计要求设置排水系统，并确保排水通畅；2.按照设计要求进行基层铺设，包括碎石垫层、稳定层等；3.使用高质量的沥青混凝土进行路面铺设，确保路面平整、牢固；4.进行路面压实，确保路面质量合格；5.进行路面标线施工，包括车道线、人行道标线等。
四、安全措施1.在施工现场设置警示标志，以提醒道路用户注意施工区域；2.安排专人负责施工现场的安全管理，确保现场安全；3.进行现场安全教育，提醒工作人员注意施工安全；4.使用符合要求的防护设施，如安全帽、安全绳等；5.定期检查施工机械设备，确保设备安全运行；6.做好交通引导工作，确保施工过程中交通秩序畅通。
五、环境保护1.严格按照环保要求进行施工，包括减少粉尘、控制噪音等；2.做好施工现场垃圾的分类处理，确保环境整洁；3.对施工过程中产生的废弃物及时清理和处理；4.使用环保材料，减少对环境的污染；5.做好与周边居民的沟通，妥善处理相关问题。
六、施工质量控制1.做好施工现场检测，确保施工质量符合要求；2.对施工材料进行抽样检测，保证质量合格；3.定期进行施工工程验收，确保施工质量符合规定标准；4.对施工过程中出现的问题及时进行整改和修补；5.做好施工记录，保留相关证明材料。
以上就是南京市政道路施工方案与技术措施的基本内容，通过科学合理的施工方案和技术措施的实施，可以确保道路施工的质量和安全，同时也减少对环境的污染，提高城市道路建设的整体水平和品质。
南京某市政道路施工方案
南京某市政道路施工方案一、项目背景随着城市的快速发展和人口的增加，南京市城区的交通压力逐渐变大。
为了提升城市道路的通行能力和交通效率，南京市政府计划对一些重要道路进行施工和改造。
二、项目目标1.提升道路通行能力：通过扩建道路和改善道路设施，提高道路通行能力，减少交通拥堵。
2.改善交通环境：优化道路布局和交通标线，提高交通安全性和通行舒适度。
3.促进经济发展：完善道路网络，方便居民和企业出行，促进城市经济发展。
4.提高城市形象：通过精细化施工和景观设计，增强道路的美观性，提升城市形象。
三、施工方案鉴于南京市交通问题的特点和实际情况，我们提出以下施工方案：1.道路扩建：针对交通繁忙的道路，通过扩宽现有道路或增加车道数量，提高道路通行能力。
同时，考虑到绿化和景观的需要，保留一定的绿地和景观带。
2.交通设施改善：升级和改善交通信号灯、交通标志、交通警示牌等交通设施，提高交通管理和交通安全水平。
3.道路病害修复：对存在路面坑洼、裂缝和损坏的道路进行修复和补强，确保道路的平整度和安全性。
4.增设非机动车道：针对非机动车骑行人群增加，增设专门的非机动车道，提高非机动车通行的安全性和便利性。
5.改善公交站点：对部分公交站点进行改造，增加候车亭、座椅、公交信息显示屏等设施，提升乘客的便利性和舒适度。
6.限制机动车进入区域：对特定区域或特定时间段，限制机动车通行，鼓励公共交通和非机动车出行，减少道路交通压力。
7.施工期间交通管制：在施工期间，采取交通管制措施，疏导交通流量，并加强安全管理，确保施工过程中的交通安全。
四、施工步骤1.前期准备工作：包括方案设计、资金筹措、施工许可申请等。
2.施工图纸和设计：制定详细的施工图纸和设计方案，明确施工范围和步骤。
3.施工准备：组织施工人员和设备，搭建施工临时设施，确保施工的顺利进行。
4.道路拓宽和改造：按照设计方案，进行道路的拓宽和设备的安装，包括道路基础、路面铺装、交通标线等。
南京市政道路施工方案与技术措施
第一章工程概况本工程为听莺路西延（兰花路-百合路）新建工程。
位于南京市浦口区桥林新区。
工程内容包括:土方工程、道路工程、雨污工程等项目。
计划工期120日历天，质量合格。
一、路基土方的施工1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。
2、根据护桩设置图，恢复道路中心线。
并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。
确定开挖线。
然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。
挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。
以免挖方到位后再来清理边坡，如果边坡较高不仅不安全，而且不利于机器作业。
3、挖掘包括所有土方挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。
4、路堑施工虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。
但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。
路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。
路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。
5、从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。
分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。
在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。
否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。
因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。
南京交通路面施工方案设计
南京交通路面施工方案设计1. 背景介绍南京市是中国的历史文化名城，也是一个重要的交通枢纽。
随着城市的发展，南京的交通拥堵问题逐渐凸显出来。
为了改善交通状况，市政府决定对南京市的交通路面进行施工和改造。
本文档将详细介绍南京交通路面施工的方案设计。
2. 目标和目的本次交通路面施工的目标是提高南京市的交通流畅性和安全性。
通过合理的规划和设计，减少交通拥堵，改善交通状况，提高市民的出行效率和体验。
3. 工作内容3.1 路面状况评估在开始施工之前，需要对现有的交通路面进行评估。
评估包括道路的负荷能力、路面的平整度、交通流量分布等。
通过评估，可以确定施工的优先级和方式。
3.2 路面改造和扩建根据评估结果，确定需要改造和扩建的路段。
改造包括修复破损的路面、拓宽狭窄的道路、增加车道等。
在施工过程中，需要合理安排交通，保证施工的顺利进行。
3.3 交通信号灯优化交通信号灯是交通路面的重要组成部分，对交通流量的控制起着关键作用。
通过优化交通信号灯的布局和时序，可以提高交通的流畅性和道路的通行能力。
3.4 增设非机动车道随着城市化进程的加快，非机动车的数量也在不断增加。
为了保障非机动车的安全出行，需要增设非机动车道，改善非机动车的通行条件。
3.5 路面标志和标线设置路面标志和标线是指示交通路况和引导交通的重要方式。
在施工过程中，需要重新设置路面标志和标线，确保交通的有序进行。
4. 实施计划4.1 施工时间安排根据施工内容和路段的重要性，制定详细的施工时间安排。
对于重要的交通路段，可以考虑在非高峰时段进行施工，以减少对交通的影响。
4.2 施工顺序安排根据路段的连通性和交通流量情况，确定施工的顺序。
应优先处理交通拥堵严重的路段，以最大程度地缓解交通压力。
5. 资源需求5.1 人力资源鉴于施工的规模较大，需要调配足够数量和专业技能的施工人员。
保证施工人员的培训和安全意识，确保施工质量和安全。
5.2 物资资源施工过程需要大量的物资支持，包括水泥、沥青、路面标志、标线材料等。
南京道路施工工程方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目位于南京市，主要针对城市次干路的建设，包括道路、交通、排水、照明及绿化等附属设施。
项目全长约810米，起于云杉路，止于丁香路，合同估算价为7331.00万元。
为确保项目顺利进行，特制定以下施工工程方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立项目领导小组，负责项目的整体协调与决策；设立项目经理部，负责项目的日常管理；设立技术、质量、安全、进度、材料、财务等职能小组，负责项目各项工作的具体实施。
2. 施工进度计划根据合同要求，设计开工日期为2023年05月10日，施工开工日期为2023年06月09日，工程竣工日期为2024年01月05日。
为确保工期，制定以下进度计划：（1）施工前期：5月10日-6月8日，完成施工图纸会审、材料设备采购、施工场地准备等工作。
（2）基础工程：6月9日-8月15日，完成路基、排水、照明等基础工程建设。
（3）路面工程：8月16日-10月15日，完成路面施工、交通标线、标识标牌等工程。
（4）绿化工程：10月16日-11月30日，完成绿化种植、养护等工作。
（5）竣工验收：12月1日-12月10日，完成工程验收、资料整理、移交等工作。
三、施工技术措施1. 路基施工（1）采用全断面机械化施工，提高施工效率。
（2）严格控制路基填筑材料的质量，确保路基稳定性。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 道路施工（1）路面基层采用水泥稳定碎石，提高路面强度。
（2）路面面层采用沥青混凝土，提高路面平整度和抗滑性能。
（3）严格控制路面施工质量，确保路面使用寿命。
3. 排水工程（1）采用雨水收集系统，实现雨水资源的利用。
（2）排水管道采用HDPE双壁波纹管，提高排水效率。
（3）做好排水管道的施工质量，确保排水系统正常运行。
4. 照明工程（1）采用节能环保的LED灯具，降低能耗。
（2）合理布置照明设施，确保道路照明效果。
（3）做好照明设施的安装与调试，确保照明质量。
5. 绿化工程（1）选择适宜的绿化植物，提高绿化效果。
南京市政道路施工方案与技术措施
第一章工程概况本工程为听莺路西延（兰花路- 百合路）新建工程。
位于南京市浦口区桥林新区。
工程内容包括: 土方工程、道路工程、雨污工程等项目。
计划工期120日历天，质量合格。
一、路基土方的施工1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。
2、根据护桩设置图，恢复道路中心线。
并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。
确定开挖线。
然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。
挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。
以免挖方到位后再来清理边坡，如果边坡较高不仅不安全，而且不利于机器作业。
3、挖掘包括所有土方挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。
4、路堑施工虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。
但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。
路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如, 施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好, 都会引起边坡失稳，发生塌滑。
路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。
5、从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。
分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，力『快了施工速度。
在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。
否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。
因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。
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XX大道工程施工组织设计第一章、总体概述（一）施工组织设计的编制说明1、编制依据（1）、《市政工程技术标准》（2）、《市政工程质量检验评定标准》（3）、工程施工图设计文件（4）、招标文件（5）、现场踏勘调查所获得的有关资料。
（6）各施工及试验规范。
2、编制范围XX大道桩号K0+000~K2+324.3段为本组织设计的编制范围。
包含该段路基、路面、人行道和排水系统等。
3、编制原则（1）、严格遵守项目要求的原则。
施工组织设计编制严格遵守卧龙湖景观大道工程项目的各项要求。
（2）、确保工期的原则根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、并充分考虑气候对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务，争取主动。
（3）、文明施工的原则因地制宜，以人为本。
交通、电力、材料、施工现场规划，本着节约用水，防止水土流失的原则，减少污染，精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。
保护山林树木及周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。
（4）、争创行业一流，建造优质工程的原则确定本标段的质量目标：合格工程。
制定创优规划，确保每道工序，每个分项工程质量均达到《公路工程质量检验评定标准》的合格标准以上，建造一流的精品工程。
当质量与进度发生冲突时，首先确保工程质量。
（5）、安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
（6）、力求施工方案的适用性和先进性原则结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。
在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。
力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性，组织均衡生产。
（7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。
（二）、工程概况XX大道桩号K0+000~K2+324.3全长2324.3米。
机动车道15米，每侧人行道3.5米,每侧绿化带4米道，道路总宽度30米。
第二章、施工现场平面布置本工程为新建道路工程，总长2324.3米，施工区域大，在现场平面布置中，要做到既满足工程施工需要，又要减少施工对周围环境的影响，文明施工，使本工程成为一项爱民工程，利民工程。
（一）、施工总体平面布置原则1、尽量少占耕地，特别是少占良田。
2、尽量有利于现场施工，节约投资。
3、临时工程和设施尽量不干扰其他工程施工，不干扰居民生产、生活。
4、与附近供水、供电、交通及通讯条件相适应（二）、办公、生活设施1、施工总平面布置本工程施工现场在平面布置时，考虑业主和周边民众的要求，尽量少占耕地。
现场临时办公设施租用附近民房，临时料场及机械停放点位于K1+150处。
现场临时设施规格及数量见表2、材料堆放场地及生产设施为便于现场标准化管理，对原材料保护，四周开设排水沟，保证场地内不积水，以保证原材料使用质量。
（三）、临时用水、用电根据主要施工机械中的机械总额定功率，现场设置配电箱，按施工、生产、生活分路供电，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱、电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。
防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（75KW）柴油发电机，为在停电时供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防讯和混凝土浇筑时的应急用电。
施工用水从附近河内取水，使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用，生活区用水采用自来水。
（四）、施工便道本工程为新建工程，沿线无可利用老路，在路基施工前，为便于施工车辆行驶，确保工程质量和进度，在开工后首先进行路基清理及路线纵向便道的拉通，以利于路基土方及构筑物施工全面铺开，充分满足施工车辆通行。
第三章、主要工程项目施工方案1、土路基施工施工执行的技术标准和验收标准必须符合合同要求。
结合本工程情况重点对路基进行处理，施工特点采用措施分述台下：（1）、施工准备在路基施工前，首先认真做好测量放、清理现场、场地排水等准备工作。
（2）、测量放样为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。
施工前采用全站仪（SET-2B）、经纬仪（DJ2）和水准仪（S2），做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
在路线复测过程中要特别注意对临时水准点、控制点进行复核。
复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测，以确保正确无误。
对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理和工程师审查签字认可。
（3）、清理场地施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。
根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。
（4）、场地排水（包括土路基施工的临时排水）施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。
边沟纵坡应大于3%，边沟为梯形，底宽为50cm。
在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
（5）、确定最佳含水量与最大干密度石灰土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。
同种灰土的最佳含水量随石灰含量的增加而增大，最大干质量密度则随石灰含量增加而减小。
石灰土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。
施工前，将拟用于本工程的灰和土现场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工的依据。
（6）、基底处理基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。
本工程表层30CM的地表土清除外运并压实，如果达不到压实要求必须翻挖压实，使压实度达到要求。
其顶面若位于天然含水量超过最佳含水量4%～5%土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。
如果再达不到要求，则采取路基顶面换以透水性良好的土、换土厚度由监理和工程师现场决定。
土路基填筑开挖以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。
土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。
为达到规定的压实度所需的压实遍数，将通过试验及监理和工程师的要求而定。
土路基压实：路基压实是保证路基质量的重要环节。
为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。
正确选用压实设备对于本单位工程我部将配足轻型和重型压路机，用于路基的压实。
采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。
控制碾压速度。
通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4KM/h以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。
当采用多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。
压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。
碾压进应顺道路中心线方向进行。
碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30CM，三轮压路机为后轮宽度的一半。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。
若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机夯实。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。
若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机不到的部位，应用小型机夯实。
在压路机压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。
当工作量小并的监理和工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实。
夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
持地基稳定。
2、石灰稳定土基层施工施工方案：采用路拌法施工，由两个土方工程队完成。
每一路段设备投入为：推土机2台、平地机1台、稳定土路拌机1台、压路机3台（18t 以上振动压路机1台、18t三轮压路机2台）。
（1）、材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：①、石灰应符合II级以上标准，石灰在使用前10天充分消解；②、消石灰存放时间宜控制在2个月以内；③、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
（2）、准备下承层：①、石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
②、按要求设置路面施工控制点。
（3）、备土、铺灰：用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好中肩，路肩应同结构层等厚。
①、备土：按照松铺厚度上摊铺均匀一致，有利于机械化施工。
铺土后，先用摊土机在致摊平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
②、备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。
备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
（4）、拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。
①、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水分，并有铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。
考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
②、水份合适时，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。
对于拌和不到底的段落，及时提醒和机司返回重新拌和。
（5）、整平：用平地机，结合少量人工整平。
①、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
②、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
③、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
④、平地机由外侧起向内侧进行刮平。
⑤、重复（3）—（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止，灰土接头、边沿等平地无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
⑥、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
⑦、要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以被充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带上”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
（6）、碾压碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。
①、整平完成后，先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，清除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。