2015我国对远洋渔业生产有了新要求
农业部办公厅关于加强远洋渔船更新改造管理工作的通知
农业部办公厅关于加强远洋渔船更新改造管理工作的通知文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2018.02.26•【文号】农办渔〔2018〕14号•【施行日期】2018.02.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文农业部办公厅关于加强远洋渔船更新改造管理工作的通知农办渔〔2018〕14号沿海各省、自治区、直辖市及计划单列市渔业主管厅(局),中国农业发展集团有限公司:加快推进老旧远洋渔船更新建造,提升远洋渔业技术装备水平,是“十三五”期间发展远洋渔业的重点任务,也是加快推进渔业转方式、调结构的重要内容。
为进一步规范远洋渔船更新建造工作,促进远洋渔业有序健康发展,现就有关事项通知如下。
一、加强组织领导,准确把握政策要求（一）各省(区、市)渔业行政主管部门要认真学习领会《国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若千意见》(国发[2013]11号)、《农业部关于加快推进渔业转方式调结构的指导意见》(农渔发[2016)1号)文件精神,高度重视远洋渔船更新建造工作,根据我部编制的《“十三五”全国远洋渔业发展规划》,准确把握政策要求,加强对远洋渔船更新建造工作的组织和领导,加强对远洋渔业企业的监督管理。
(二)除更新建造和经国务院批准的特殊项目外,不予受理大洋性远洋渔船建造申请。
对新建过洋性远洋渔船,应在双边政府间渔业合作协议框架下有序发展,严格控制建设规模加强项目风险评估和可行性硏究,必要时由我部组织专家进行论证。
远洋渔业辅助运翰船应是为本企业生产配套服务,建造数量应控制在合理沌围内。
〔三)不批准个人建造或购置远洋渔船。
不批准建造对渔业资源破坏强度大的双拖网、单船大型有蕪灯光围网(三角虎)等作业类型渔船和国际及入渔国政府限制或禁止从事渔业生产的渔船。
二、严格审核把关,做好更新建造全程管理（一）各省(区、市)渔业行政主管部门要加强对新建远洋渔船申请的审核。
被替代渔船应是申请企业所有、在农业部批准的项目有效期内正常作业的渔船。
我国远洋渔业面临的问题与对策
我国远洋渔业的现状及发展趋势摘要研究远洋渔业的发展现状及存在的问题，并在此基础上提出解决策略，分析发展趋势，对于我国远洋渔业健康有秩序的发展起到了很大的推动作用，这对于我国的在国际远洋当中的竞争变得有优势，从而进军远洋渔业强国来说有着重要的现实意义。
本文研究主要是为了通过研究我国目前海洋渔业的发展情况和出现的问题，然后在参考世界海洋渔业比较发达国家的经验的基础上，探讨利于我国远洋渔业发展的政策措施，并对我国远洋渔业发展的前景做出展望，从而促进我国远洋渔业的发展。
研究内容大致分为以下几部分：前言部分主要介绍了发展远洋渔业的意义以及相关的文献综述，并对文章架构做了简要介绍；第二部分则对我国远洋渔业发展的现状及存在的问题展开了研究；第三部分针对我国远洋渔业的实际，结合远洋渔业发达国家及地区的先进做法提出了具体对策，并对远洋渔业的发展趋势做出分析。
最后对全文做出总结。
其中第三部分是文章的重点，在全面对我国的海洋渔业的发展情况和问题进行分析的基础上面，借鉴世界上的经营，然后对我国的渔业发展提出针对性对策，明确目标及具体措施，并就其完善提出相应建议。
关键词：远洋渔业，发展，对策1绪论1.1远洋渔业的发展意义回顾渔业的发展历史，首先是近海然后是远海洋，这就形成了我国海洋渔业的发展规律，这也是我国海洋渔业的一种发展的方向。
二十一世纪发展到现在，世界上的很多国家都开始加大了海洋经济发展的力度，而且把它当作是重点的发展对象。
远处海洋渔业是海洋经济当中一个十分重要的部分，很多的发达和发展中国家都开展重视海洋渔业的发展，这些国家加大了力度去扶持海洋经济的发展。
按照海洋的公约和国家的规则，远洋的渔业就是远离自己国家基地的，到公共的海域或者是其它国家的领海去从事捕捞海域生产加工的活动。
各个国家不断发展远洋的渔业，通过渔业的发展产业区产于到国际的竞争当中，这样就能够使得渔业在各个阶段都能够和国际的市场接轨，具体来说，加快远洋渔业的发展是有着很重要的意义：首先，我国是一个水产品消耗的大国，而且人口是十分多的，因为推行了《联合国海洋法公约》，而且加大了捕捞的频率和强度，这就使得近海领域的渔产资源快速降低，而且外海可以作业的渔场也在不断变少（崔锡壮，李永仁；2000），这个变化对国内的水产品造成了严重的影响，生活水平的提高，人们的消费理念也发生了变化，人们开始关注食物的质量，也在不断加大对食物营养结构的要求。
农业农村部办公厅关于进一步加强远洋渔业安全管理的通知
农业农村部办公厅关于进一步加强远洋渔业安全管理的通知文章属性•【制定机关】农业农村部•【公布日期】2019.03.21•【文号】农办渔〔2019〕14号•【施行日期】2019.03.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文农业农村部办公厅关于进一步加强远洋渔业安全管理的通知农办渔〔2019〕14号有关省、自治区、直辖市及计划单列市渔业主管厅（局），中国农业发展集团有限公司，中国远洋渔业协会，各远洋渔业企业：近期，“华翔801”船因涉嫌非法进入阿根廷海域作业并抗拒检查，遭到阿方追捕枪击，引发严重涉外事件，在国内外造成恶劣影响。
为坚决防止再次发生类似事件，进一步加强远洋渔业安全管理，保障我渔船船员安全和合法权益，树立我负责任渔业大国形象，并为迎接新中国成立70周年、第二届“一带一路”高峰论坛等营造良好氛围，现就有关事项通知如下。
一、请各地渔业主管部门高度重视，切实加强所辖远洋渔业企业和远洋渔船管理，强化对企业负责人和船员教育培训，敦促企业严格遵守我部及入渔国法律法规，合法合规生产，严禁越线捕捞，严防引发涉外事件。
二、各远洋渔业企业要严格遵守我部和有关国家规定，切实加强所属渔船管控，与渔船保持密切联系，实时关注渔船动向，确保所属渔船在公海生产时与毗邻国专属经济区界限保持3海里以上安全距离，严禁越线生产。
遇到他国执法船要求登临检查时，渔船应停船配合，禁止逃避执法或以暴力、危险手段抗拒执法检查。
如遇对方过度执法、暴力执法等不当行为，应以适当方式获取证据，并向渔业主管部门报告，争取通过外交或司法途径妥善处理。
渔船在他国专属经济区通航时，应遵守相关国家规定和国际有关“无害航行”等规定。
三、严禁远洋渔船进入有关国家争议海域生产，避免引发涉外纠纷和事件。
喀麦隆、也门因存在较大安全风险，在该两国海域作业的渔船要加强安全防护，有关企业需听从相关使领馆指导，必要时撤出渔船，按我部规定办理转场手续。
远洋渔业捕捞船研发生产方案(二)
远洋渔业捕捞船研发生产方案一、实施背景随着海洋资源的日益枯竭，传统近海渔业已逐渐不能满足我国对食品安全和多元化的需求。
远洋渔业捕捞船作为拓展海洋资源的重要工具，具有不可忽视的作用。
然而，当前我国远洋渔业捕捞船队面临诸多挑战，包括捕捞能力不足、能耗大、设备老化、运营成本高等问题，亟待通过技术研发和产业升级来提升竞争力。
二、工作原理远洋渔业捕捞船研发生产方案基于先进的船舶设计理念，结合绿色能源技术、高效捕捞技术、自动化与智能化技术，旨在提高捕捞效率、降低运营成本、增强作业安全性。
其主要工作原理如下：1.绿色能源技术应用：利用太阳能、风能等可再生能源为船舶提供电力，减少对化石燃料的依赖，降低碳排放。
2.高效捕捞技术：研发新型高效捕捞设备，如高效渔网、节能水泵等，提高捕捞能力，降低能耗。
3.自动化与智能化技术：通过自动化设备与智能传感器实现远程监控、故障诊断与预警，提高作业安全性，降低人工成本。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：对当前市场和客户需求进行深入调研，明确研发方向与目标。
2.技术研究与开发：组建专业研发团队，开展绿色能源技术、高效捕捞技术、自动化与智能化技术的研究与开发。
3.设计与试制：基于技术研究，进行远洋渔业捕捞船的设计与试制。
4.试验与验证：对试制出的船舶进行各项性能试验，确保其满足设计要求。
5.推广与应用：将成熟的远洋渔业捕捞船推向市场，开展运营示范。
四、适用范围本研发生产方案适用于远洋渔业捕捞船的升级改造，以满足市场需求和提高竞争力。
同时，对于其他类似海洋工程装备，如海上风电平台、海洋观测站等，也可提供一定的借鉴意义。
五、创新要点1.集成绿色能源技术：将太阳能、风能等可再生能源集成到远洋渔业捕捞船中，实现低碳排放。
2.高效捕捞设备研发：通过优化渔网结构、采用高效水泵等措施，提高捕捞效率与降低能耗。
3.自动化与智能化技术应用：将自动化与智能化技术应用到远洋渔业捕捞船中，提高作业安全性与降低人工成本。
河北省发展和改革委员会、河北省农业厅关于申报2015年远洋渔船更新改造投资计划的通知
河北省发展和改革委员会、河北省农业厅关于申报2015年远洋渔船更新改造投资计划的通知文章属性•【制定机关】河北省发展和改革委员会,河北省农业厅•【公布日期】2015.04.28•【字号】•【施行日期】2015.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】固定资产投资正文河北省发展和改革委员会、河北省农业厅关于申报2015年远洋渔船更新改造投资计划的通知有关设区市发展改革委、渔业主管局：根据国家通知要求，为切实做好2015年远洋渔船更新改造项目投资申报工作，现就有关事项通知如下：一、2015年远洋渔船更新改造项目中央投资补助资金用于已批未补、且渔船主体结构已基本建造完工的大中型远洋渔船建造。
重点支持从事远洋渔业五年以上的渔业企业。
中央投资补助每艘渔船不超过总投资的30%，且不超过补助上限(见附件1)。
远洋渔船更新改造资金以企业自筹为主。
中央投资补助资金采取先建后补的方式，按照建造进度分批拨付。
中央补助投资不得用于偿还拖欠款，不得用于购买国外设备。
项目单位申请资金时，新建和更新建造渔船须具有农业部核发的《渔业船网工具指标批准书》、渔船建造合同、渔船开工建造证明、渔船建造进展情况及图像证明。
更新建造的远洋渔船在申请远洋渔业项目时需提供被替换渔船拆解报废等证明及渔船证书注销证明。
符合条件的项目单位按照要求提出项目建设方案和资金申请报告，按隶属关系报当地发展改革部门，抄送同级渔业行政主管部门，地市级或县级发展改革部门会同渔业行政主管部门提出初审意见，报省发展改革委，抄送省农业厅。
资金申请报告于5月5日前联合报送省发展改革委、农业厅。
报告要明确每艘渔船《渔业船网工具指标批准书》编号、渔船类型、渔船参数(船长、总吨位)、企业名称、承建船厂名称、建设期限、总投资、申请中央投资等内容。
逾期未报的，今年将不予申报中央投资。
附件1：远洋渔船更新改造项目中央投资补助上限表附件2：河北省2015年远洋渔船更新改造项目中央预算内投资建议计划表河北省发展和改革委员会河北省农业厅2015年4月28日。
财政部、农业农村部关于实施渔业发展支持政策推动渔业高质量发展的通知
财政部、农业农村部关于实施渔业发展支持政策推动渔业高质量发展的通知文章属性•【制定机关】财政部,农业农村部•【公布日期】2021.05.12•【文号】财农〔2021〕41号•【施行日期】2021.05.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文关于实施渔业发展支持政策推动渔业高质量发展的通知财农〔2021〕41号各省、自治区、直辖市财政厅（局）、农业农村（农牧）厅（局、委），福建省海洋与渔业局，各计划单列市财政局、渔业主管局，新疆生产建设兵团财政局、农业农村局：2015年，国家对渔业补贴政策进行了改革调整，按照总量不减、存量调整、保障重点、统筹兼顾的思路，将补贴资金用于渔民减船转产、渔业装备和基础设施建设、渔船生产成本补贴等方面，取得了显著的经济、社会和生态效益，特别是在稳定渔区社会、增加渔民收入、养护水域生态资源、促进渔业转型升级等方面发挥了不可替代的作用，但也出现了一些新的情况和问题。
为进一步推动渔业高质量发展，提高渔业现代化水平，构建渔业发展新格局，“十四五”期间继续实施渔业发展相关支持政策。
经国务院同意，现将有关事项通知如下：一、政策实施必要性（一）推进渔业高质量发展，破解渔业发展难题的迫切需要。
新时代我国渔业发展必须贯彻新发展理念，构建新发展格局，以高质量发展为主题，坚持深化改革，促进渔业高质高效、渔区宜居宜业、渔民富裕富足。
当前，我国渔业发展面临的问题主要表现为数量规模和质量效益不平衡、发展不充分，迫切需要更好发挥政府引导作用，继续优化调整渔业发展相关支持政策。
（二）优化渔业产业结构，实现渔业转型升级的迫切需要。
长期以来，我国近海捕捞渔船多、捕捞强度大，影响海洋捕捞业可持续发展。
同时，水产养殖业高质量发展基础尚不稳固，创造出足够容纳捕捞渔民转产就业岗位还不够。
压减近海捕捞强度，保护海洋渔业资源，促进养殖业、水产加工业等产业发展，推动优化渔业产业结构，实现渔业转型升级，迫切需要进一步优化完善渔业发展支持政策。
我国远洋渔业的发展现状及对策
我国远洋渔业的发展现状及对策我国的捕鱼历史虽然十分悠久，但远洋渔业则是近几年才发展起来的。
从1985年3月，我国第一支远洋船队开赴西非进行捕鱼作业，我国才开始有了远洋渔业。
经过十几年的发展，目前我国拥有的远洋渔业船只已超过1000艘，形成了年产100万吨的生产能力，总产值达4.3亿美元，生产作业区域已从最初的西非海域发展到东非、南亚、南美、北太平洋、南太平洋的30多个国家地区。
作业方式也从最初单一的拖网捕捞发展到具有拖网、竿钓、延绳钓以及围网捕捞等多种捕鱼技术共存的作业方式，已在国外建有70多个远洋渔业企业，同37个国家和地区开展渔业合作项目，派出远洋渔船1260余艘，外派人员达2.7万人，这些都为今后提高捕鱼技术、扩大生产规模、捕捞高品质鱼种，取得更好的经济效益奠定了技术基础。
1、远洋渔业企业之间缺乏统一的协调管理。
大多数出国作业的渔船是通过民间渠道促组成，缺乏政府间达成的合作协议，致使作业渔船受政治上、经济上的双重压力和风险。
一些好的项目由于缺乏统一的组织，缺乏对外国海域资源状况、港口条件及市场容量的分析研究，导致渔业项目和渔船数量总量失控，、整体效益下降。
2、作业结构有待于进一步优化。
金枪鱼钓、鱿鱼钓及一些拖网作业的发展虽然改变了我国远洋渔业结构单一的局面，但与日本、韩国及我国台湾省相比，无论是产量、产值还是作业规模上，结构还有待于进一步优化。
3、产业不配套。
远洋渔业企业的主要生产环节在捕捞，供给保障系统、渔货加工系统、渔货营销系统不健全，利润流失严重。
尤其是没有自己的终端品牌产品、没有自己的营销网络、缺乏供给系统已成为制约远洋渔业企业发展的“瓶颈”。
4、布局不合理，每能形成规模优势。
项目的开辟缺乏统一的布局规划，没有形成“稳住一点、开发一片、带动一面”的优势互补、规模经营的格局，在新渔场的开发方面缺乏统一的规划，企业各自为政，失败了不能很好地总结教训，成功了又不能资源共享、共同发展开发新的渔场。
我国远洋渔船现状及发展策略
我国远洋渔船现状及发展策略胡庆松;王曼;陈雷雷;李俊【摘要】发展远洋渔业可缓解国家粮食安全压力,拓宽中国海洋渔业发展空间,维护国家海洋权益.2015年中国远洋渔船共2 512艘,不足全国渔船总量的0.3％,总功率216万kW,接近渔船总功率的10％.在分析了捕捞金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼、南极磷虾等远洋渔船的拥有量、总功率、作业方式等数据的基础上,阐述了远洋渔船在能耗、船龄、基础性渔具材料、探捕和高效诱鱼装置、捕捞装备及模式、甲板设备自动化和稳定性等方面的实际发展现状,指出我国在渔业装备标准体系方面存在指标过低,缺乏引领性、约束性.基于此提出了远洋渔船升级改造、提高关键装备自动化和信息化水平、构建远洋渔船及相关装备标准形成机制、实现全生命周期标准化等促进远洋渔船发展的应对策略.【期刊名称】《渔业现代化》【年(卷),期】2016(043)004【总页数】5页(P76-80)【关键词】远洋渔船;捕捞方式;甲板装备;标准形成机制;全生命周期【作者】胡庆松;王曼;陈雷雷;李俊【作者单位】上海海洋大学工程学院,国家远洋渔业工程技术研究中心,上海201306;上海海洋大学工程学院,国家远洋渔业工程技术研究中心,上海201306;上海海洋大学工程学院,国家远洋渔业工程技术研究中心,上海201306;上海海洋大学工程学院,国家远洋渔业工程技术研究中心,上海201306【正文语种】中文【中图分类】S977海洋渔业为人类提供了食物、药品和其他工业原料，是关乎国家安全、维护海洋权益的战略性、资源性产业[1]。
作为国家实施海洋强国战略的重要组成部分，发展远洋渔业是缓解近海资源枯竭、保障渔业产品供应的重要手段。
远洋渔船是指购买别国政府渔业捕捞证后在其12～200 海里以内从事捕捞生产的过洋性渔业，以及通过国际组织申请配额在公海从事捕捞生产的大洋性渔业中进行渔业资源勘查、捕捞、运输、加工等活动所使用的渔船。
远洋渔船作为从事大洋性和过洋性捕捞生产的重要平台，是远洋渔业发展的基础和保障。