提高编组站运输生产效率的有效途径——丰台西站提高生产效率的举措
浅谈优化铁路运输组织提高运输生产效率
浅谈优化铁路运输组织提高运输生产效率【摘要】铁路运输在现代社会中起着至关重要的作用，优化铁路运输组织是提高运输生产效率的关键。
通过优化调度管理、提升运输效率、加强线路维护、改善设备设施、提高服务质量等措施，可以有效提高铁路运输效率。
优化铁路运输组织对整体运输产业的发展起着至关重要的作用，未来发展趋势应更加注重技术创新和服务质量。
优化铁路运输组织不仅促进了运输生产效率的提升，也对整个运输产业的发展具有重要意义。
【关键词】铁路运输、优化、组织、生产效率、调度管理、运输效率、线路维护、设备设施、服务质量、发展趋势、影响。
1. 引言1.1 介绍铁路运输的重要性铁路运输作为国家重要的交通运输方式，具有无可替代的重要性。
铁路运输是国家经济发展的重要支撑，能够快速、安全、大批量地运输各种物资，为各行业的发展提供了可靠保障。
铁路运输具有较高的运输效率和较低的能耗，有助于减少能源消耗和环境污染，符合现代社会的可持续发展理念。
铁路运输还可以有效地连接各地区，促进地区间的经济交流和协作，有利于实现国家经济全面发展和区域协调发展。
铁路运输在现代社会具有不可替代的重要地位，其作用和价值不仅体现在经济领域，还涉及到社会发展、生态环境、国家安全等多个层面。
优化铁路运输组织，提高运输生产效率，不仅是铁路运输部门的责任，更是为国家经济建设和社会发展做出贡献的重要举措。
1.2 提出优化铁路运输组织的必要性优化铁路运输组织的必要性主要体现在提高运输生产效率方面。
铁路运输在现代社会中扮演着重要的角色，其运输方式快捷、安全、高效，对于促进经济发展、改善民生福祉具有重要意义。
由于铁路运输系统的复杂性和运输总量的增大，运输效率面临着一定的挑战。
优化铁路运输组织成为提高运输生产效率的必然选择。
优化调度管理是提高铁路运输效率的关键。
通过合理规划列车运行的时刻表和路线，实现列车之间的有效配对和协调，可以避免运输拥堵和延误，提高运输效率。
加强线路维护工作，定期检修铁路线路和设备，保障铁路运输的安全和畅通，也是提高运输生产效率的重要举措。
浅谈优化铁路运输组织提高运输生产效率
浅谈优化铁路运输组织提高运输生产效率铁路运输作为国家基础设施之一，在国民经济发展中发挥着重要作用，其运输组织和生产效率的优化，对于提高铁路运输质量、降低成本、增强竞争力有着重要意义。
本文将从四个方面进行探讨。
一、完善组织管理机制在铁路运输组织中，完善的组织管理机制是提高运输生产效率的基础，其目的是为了保证运输效率和质量，实现快速调度、快速响应和灵活运作。
一方面，可以引入现代信息技术，提高数据处理和信息共享的效率和质量。
另一方面，要建立完善的运输管理平台，实现对运输产生影响的各方面因素的监控和预测分析，为铁路运输组织提供准确、实时、可靠的基础信息。
这些因素包括：车站装卸作业效率、货物进出口情况、车辆运行状态、天气状况等等。
二、提高装卸效率作为铁路运输的重要环节，装卸作业的效率直接影响着运输生产效率。
优化装卸作业需要加强对装卸工人的培训，提高其操作技能和安全意识，同时引入现代化作业设备，如智能起重机、导向系统等，提高装卸的自动化和智能化程度。
此外，应该建立安全生产标准和规范，减少运输过程中的事故和损耗，提高装卸效率和运输安全性。
三、改进货车运营管理货车运营管理是铁路运输的重要一环，需要根据实际情况和需求，制定合理的货车编组方案、配载方案以及运输计划，满足用户需求，提高运输效率与质量。
同时，根据客户需求和货源情况，加强货车运输的运力调配，实现运输的灵活性和高效性。
四、加强人才培养铁路运输优化需要依靠专业化人才支撑。
要加强人才队伍的建设和培养，提高铁路运输的服务质量和管理水平。
通过制定培训计划和加强干部教育，提高铁路运输管理人员和工人的业务素质、专业素质和管理能力，推动铁路运输的现代化发展。
综上所述，铁路运输的组织和生产效率的优化向我们提出了挑战和机会。
要通过改善管理机制、提高装卸效率、改进货车运营管理以及加强人才培养等方式，提高运输质量和效率，实现铁路运输的现代化和可持续发展。
关于丰台西站调机使用情况的分析及提效措施
关于丰台西站调机使用情况的分析及提效措施摘要：本文通过对车站调车机使用情况的分析与探讨，指出了目前车站调机能力的紧张状况。
在应对措施方面，文章首先列举了车站为缓解能力紧张情况的现行措施，然后重点从调机及乘务人员的配属以及现场上油地点的选择两方面进行方案比选，并最终确定了调机配属丰台机务段，乘务人员由车站和机务段共同管理以及在七场设置“上油所”的最佳方案。
此外，文章在该方案未来的深化与拓展以及前景展望方面提出了一些看法。
关键词：调机能力紧张提效措施乘务人员上油调车工作是铁路运输的基本生产环节，对车站及时解编列车，取送货物作业车辆，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，以及保证车站畅通等具有重要作用。
目前调车机车的使用台数约占正线机车的20%，担负着车站的列车解体编组工作。
因此调车机车的作业效率，直接制约着车站的解编能力。
1丰台西站调机使用的现状分析通过对2009与2008年调车完成情况的相关数据对比得出以下结论：1.1受金融危机的影响，全站出入车减少较多，但这部分减少的车流主要集中在无调车流，有调车流数量并没有减少多少，而且其比例增长显著，因此对上下行驼峰及峰尾的解体和编组能力的要求并没有降低。
1.2调车机不足，以前下行系统解体作业量少于上行系统，但对于单位调车机作业量来说下行系统作业量大大超过上行系统，而且近来下行系统到发的有调车流均有所增加，到达的有调车流甚至已经超过上行系统。
目前八、九调能力利用率已经接近90%，如再加上吃饭、交接班、上油及整备时间，调车机实际利用率已超过100%。
1.3目前虽然上行到达的有调车流有所降低，然而由于近来禁溜车增多，再加上上行系统的自动化驼峰设备刚刚投入使用，使得上行驼峰的解体能力依然紧张，而且目前三台调车机的利用率均在80%左右。
1.4当二场峰顶送迂回线或下峰推场子时，两台调车机作业衔接不上，造成峰顶空闲时间长。
1.5当出现集中开车情况时，四场峰尾两台调车机编组能力显现不足，影响编组场分类线使用，同时造成有效车流不能及时上线。
优化铁路运输组织提高运输生产效率的路径探索
优化铁路运输组织提高运输生产效率的路径探索摘要：随着铁路行业的不断发展，越发激烈的市场竞争也对铁路运输组织提出更高的要求。
为了提升运输生产效率，铁路组织必须做好管理、治理、人员等方面优化完善，以增强铁路运输组织运输生产效率，从而促进铁路行业更好的发展。
本文主要对优化铁路运输组织进行探究，旨在提高运输生产效率，仅供读者参考。
关键词：铁路；运输组织；生产效率；优化一、影响铁路组织运输生产效率的因素首先是管理因素。
铁路运输组织进行运输生产时，缺乏对实际要求落实针对性的管理措施，这无疑会影响生产效率，导致运输生产出现问题。
比如铁路运输组织考核奖励措施不到位，在考核办法方面存在不合理的问题，导致参与考评的人员很难适应，从而影响铁路运输组织的管理质量。
其次，铁路运输组织在技术方面存在不足，无法适应铁路发展的需求，导致人员无法掌握一些新技术与新设备难，这会严重影响铁路运输组织运输生产的效率。
比如铁路运输组织缺乏根据铁路运输生产制定针对性的培训措施，这就会降低人员运输生产效率，不利于铁路行业的发展。
最后，随着国内高速建设，公路运输的竞争力逐渐显露，且公路运输更加便捷、灵活，集散速度较快，这就会影响铁路运输，从而降低运输生产效率[1]。
二、基于铁路运输组织优化提高铁路运输生产效率的有效路径（一）加大管理力度铁路运输组织应做好工作谋划，要确保人员结构搭配合理，确保管理制度有效贯彻到运输生产的全过程。
首先，铁路运输组织必须加强对管理体系的跟踪监控，基于运输生产效率的要求，及时对铁路运输组织管理体系进行优化，确保铁路运输组织管理有效落实，从而增强铁路运输组织管理的规范化。
其次，铁路运输组织应该做好环节监管，制定危机管理措施，将风险管控责任与安全管控责任相结合，以避免受到一些风险因素的影响。
再次，铁路运输组织应加强组织设置，不仅应该加强组织管理的覆盖性，还应解决管理中的死角问题，坚持从实际出发，以提升铁路运输组织日常管理、作业流程以及安全控制的水平，同时铁路运输组织也应基于新变化进行灵活调整，做到规模适度，管理分明，从而提升铁路运输组织的管理水平。
优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨
优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨摘要：近年来，我国的铁路工程建设有了很大进展，其运输能力和运输生产效率也越来越受到重视。
铁路运输在我国已发展了一个多世纪，在运输组织方面已经积累了比较丰富经验。
不过随着整个社会的运输管理不断向智能化迈进，铁路运输也迎来了新的挑战。
目前提升运输生产效率的具体举措包括跨地区信息共享构建列车运行综合管控系统，通过该系统实现列车调度、天气预报信息共享、沿线故障排查等，同时提高与各类物流公司、快递公司的合作能力，从而实现运输生产安全高效。
本文首先分析了影响铁路组织运输生产效率的因素，其次探讨了优化铁路运输组织提高运输生产效率的对策，以供参考。
关键词：铁路运输组织；调度指挥；信息化标准体系引言铁路运输对我国运输行业发展具有重要意义，若相关工作发展质量不符合未来建设优化需求，便会削弱经济建设安全性和持续性，不利于社会稳定发展。
因此，需要针对铁路运输工作进行深入分析，明确优化发展措施，尽可能提高整体安全性，降低出现负面问题的概率，进一步提升铁路运输生产效率，为持续提高社会经济建设速度与稳定性提供理想条件。
1 影响铁路运输组织生产效率的因素1.1管理因素铁路运输企业在进行铁路运输生产工作时，对国家及行业标准以及企业规章制度相关要求落实不到位，未能对铁路运输开展有效管理，这会导致铁路组织在开展运输生产工作时出现问题，直接影响铁路运输生产效率，从而使得铁路货物运输与公路、水路行业综合发展之间的差距越来越明显。
同时由于相应管理不达标以及国家铁路公司对地方铁路企业的掣肘问题还会导致铁路分界口机车利用效率下降，铁路分界口分类货物运输工作受到限制，从而导致铁路运输生产出现资源浪费，铁路运输生产受到限制，铁路运输组织生产效率不断下降。
同时我国是一个经济发展不平衡，区域经济差距较大的国家，矿产资源的出口外销及内需进口也主要集中于几个大的沿海城市，南北方经济发展模式区别较大，北方城市以重工业为主，矿产需求量大，南方以技术型产业为主导，与北方城市有较大区别，这样就导致中东部经济发达地区、东部沿海地区铁路线密集、运输量大，而西部地区经济相对落后、人烟稀少，铁路线路较少，导致铁路系统货源分配比例不均衡，从而引发资源、人力浪费等一系列问题。
优化铁路运输组织提高运输生产效率的措施分析
优化铁路运输组织提高运输生产效率的措施分析016000摘要：铁路运输具有极强的运输能力，可以满足各种规模、复杂的货物的运输需求，而且成本低廉，可以满足各种特殊的货物的运输要求。
然而，当前的铁路运输组织结构仍然存在许多缺陷，使得其成本浪费、效率低下的情况普遍存在。
因此，本文将深入探讨影响铁路运输生产效率的主要因素，并给出相应的改进建议，以期望能够更好地提升我国铁路运输的安全性、效率。
关键词：铁路运输；组织效率；安全管理引言随着市场经济的发展，人们对于货物运输的需求日益增加，其中最重要的是快速、安全。
为了满足这些需求，铁路运输必须不断优化和完善其运输系统，以提高服务质量，并与社会发展相协调，从而提升其内在的核心竞争力。
一、铁路运输调度组织工作现状及存在的问题（一）运输调度组织分工过细、岗位资源整合不到位铁路传统的管理模式偏重于生产，忽视了安全管理的重要性，以及人多好办事的思维定势，导致生产管理部门只关注“人”的保障，而忽略了新技术、新设备的应用，从而无法有效地提升效率。
铁路的工装配备和作业标准大多数都是按照计划进行的，但是，由于长期的专业隔离、分工过细、岗位设置过多等原因，使得上级管理部门以规章、规程及命令等形式下达的指令变得越来越不明确，从而导致了一些问题的出现。
（二）分工不合理工时利用率低由于运输生产作业组织和作业流程的研究落后，导致劳动组织的不合理性。
一些工作负荷较轻、劳动效率较低的岗位，仍然配备了大量的劳动力，使得忙碌与闲暇之间的分配不均，从而降低了有效工时的利用率。
（三）存在严重司机超劳现象在铁路运输过程中，由于外部环境的变化，货物列车和区间的运行能力可能会发生变化，例如站停、速度变慢，甚至出现晚点等，这些都使得调整变得困难。
此外，一些货物运输司机可能会出现超负荷驾驶的情况，如果在这种情况下进行换班，就可能导致机车的损耗，从而降低机车的运行效率，并且也可能导致资源的浪费。
除了这些，这种情况也会对区间的通行能力造成影响，并增加了运输能源的短缺，从而降低了铁路的运输效率。
浅析调度指挥在确保丰西枢纽高效畅通中的作用
浅析调度指挥在确保丰西枢纽高效畅通中的作用摘要：编组站是铁路运输网络上的关键节点，可以看作一个庞大复杂的系统工程，编组站运输生产中必须充分发挥调度指挥的作用，强化调度集中统一指挥的权威性，对安全运输生产活动进行全面地指挥和监督，从而达到运输的连续性、高效性和安全性。
下面结合丰台西站的实际作业特点，阐述如何充分发挥调度指挥在编组站运输安全生产中的重要作用。
关键词：作业效率调度指挥影响因素作用对策作为大型编组站，影响丰台西站作业效率的因素较多，其中受车流、线路布局、区间通过能力等因素影响较大，主要体现在重复作业、作业交叉干扰，组织不协调等方面。
造成编发线能力紧张、咽喉区繁忙、调机解编效率降低，充分发挥调度指挥宏观调控作用，可实现枢纽地区的畅通无阻。
1丰西枢纽作业效率影响因素分析1.1列车到达不均衡对作业效率的影响车流集中到达对到发线的影响，首先是对到达场产生直接影响：一方面，当列车密集到达时使到达场的接车能力达到饱和，接不进车，造成列车到达延误，列车在前方站停车或机外停车，同时对本务机车的入房和推峰机车的迂回产生较大的影响。
另一方面，由于一段时间内没有列车到达，造成推峰机车等车，商检、列检等作业人员等车的情况，严重浪费能力。
车流集中到达对驼峰的影响，车流到达不均衡对驼峰作业的影响表现在：一段时间内处于高负荷运转的状态，容易发生事故；当另一段时间内到达列车有较大间隔空挡时，人员和设备处于闲置状态，使这部分能力浪费。
车流到达不均衡对峰尾的影响表现在：阶段性的集结车流大于能编车流，编组站列车密集到发时，调车场尾部牵出线的编组作业繁忙，车流积压，会间接导致车列在到达场排队等待，使待解时间延长，进而限制编组站的接车能力。
1.2交换车流对作业效率的影响由于京九客货分流，编组计划和现行的车流径路所致，下行系统到达车流中产生大量经京九线运行的车流，增加了站内折角车流的数量。
这些折角车流对车站作业产生了不利影响，严重影响对正线接发列车的能力，不利于正线调度调整；由于折角车流在作业中需要两次经过驼峰解体和峰尾编组作业，增加了在站内的调车作业次数，对车辆的技术状况造成不良影响，同时系统折角车流增加造成车站内调车机和驼峰能力内耗增大；加剧了北环线能力紧张的状况，影响一场接车和对五场本务机车的放行。
提高丰台西编组站作业效率的探讨
２ ． １ 机车运用与机列衔接不足 言 ，充裕的始发机力是降低货车中转时间，特别是有
（ １ ）本务机车 与车流接 续不好 。对于 编组站而 ２ ． ４ 管理信息系统数据缺乏共享 对于铁路部 门而言 ，近 ２ ０ 年来投入大量 资金开
调 中转 时 间 的重 要 保 障 ，而 目前铁 路 编组 站 部 分线 路 发 和 应 用 一 系 列 管理 信 息 系 统 ，如 Ｔ Ｍ１ Ｓ 、 ＤＭＩ Ｓ 、
和 方 向上 存 在 着 较 多 的 不 平 衡 现象 。 一 方 面 是 大 量
１ 概 述
车 列 因缺少 机车 等 待 出发 ，占用编 组 站能 力 ；另 一方 面 是 一些 方 向 的本务 机 车 富余 ，为 了司机 不超 劳 不得
铁路 实 施 货运 组 织 改革 ，实 行 实货 制 运 输 ，要 求 不 放 单机 。在 丰 台西站 ，经 常 出现 京 九 （ 北京 西
通起着至关重要 的作用 ，其作业效率 的提高就是降低
更 快 、更 好地 完成 相 关 作业 …。从编 组 站 自身来 说 ，
（ ２ ）调 车 机 车 利 用 率 不 高 。在 调 车 机 车 运 用 过
“ 中时 ”，提 高 “ 出入 车 量 ”，使 有 作 业 需 求 的 列 车 程 中常 常 出现 多个 机车 因休息 吃饭 、交班 等原 因同 时 停 轮 问题 ，导致 机 车利 用 不充分 ， 同时调 车机 车 由于
增 加 了设备 磨 损 ，还 加快 了设 备 老化 程 度 ，而设 备 维
“ 硬 件 ”集 中于设 备设 施 方 面 。影 响 丰 台西编 组 站作 护及 更 新速 度 不 能与 实 际作业 同步 ，造成 设备 故 障 问
题 时有 发生 ，从而 影 响 了编 组站 的作 业效 率 ，延 长车 辆在 站 的 中转停 留时 间 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工 厂 。编 组 站 通 常设 在 几 条 铁 路 干 线 的 交 汇 点 或 是 有 大 宗 货 流 产 生 或 消 失 的 地 方 ， 的 主 要 任 务 和 作 它 用是 解编各 种类 型的货 物列 车 、 组 织 和取 送 本 地 区 车 流 、 应 机 车 动 供
其 次 ， 重 职 工 技 术 业 务 水 平 的 提 注
按 照 作 业 过 程 有 序 作 业 ， 保 作 业 确 安 全 和 人 身 安 全 ； 货 装 商 检 本 着
京 地 区铁 路 车 辆 的 主 要 集 散 地 ， 也 是 晋 煤 外 运 的 主 要 通 道 ， 列 车 运 在 行 图 和 列 车 编 组 计 划 的 调 整 中担
命 令 的 接 传 工 作 ， 强 对 全 局 的 控 增
制 力 ； 车 部 门增 强 到 发 线 使 用 的 行 合 理 性 ，保 证 不 问 断 地 接 发 列 车 ， 为 正 线 运 输 创 造 条 件 ； 车 工 种 准 配 确 把 握 车 站 现 在 车 的 信 息 ， 点 对 重 特 种 车 辆 如 冷 藏 车 、 运 车 、 案 军 方 车 等 的 在 站 位 置 及 挂 运 要 求 严 格 调 “ 时 不抢 ， 时不散 ” 要 求 ， 忙 闲 的
的 直 达 运 输 是 不 现 实 的 ， 能 是 结 只 合 我 国实 际 逐 步 发 展 ， 步 向 国外 逐 先 进 国 家 靠 拢 。 因此 ， 化 编 组 站 强
上 的 松 懈 ， 以结 合 当前 运 输 生 产 所 形 势 ， 化 职 工 敬 业 爱 岗 精 神 的 培 强 养 ， 职工 牢 固 树 立 “ 全 第 一 ” 使 安 的 思 想 ， 提 高 工 作 效 率 ， 证 运 输 是 保 秩 序 稳 定 的 基 础 。而 丰 台西 站 一 直 提 倡 的 “ 看 一 眼 ， 说 一 句 ， 走 多 多 多
线意识 ” 。调 度 车 间 确 保 作 业 计 划 的严 密 性 、 目的 性 ， 好 各 项 调 度 做
力 和 整 备 检 修 机 车 、 车 的 日常 技 货
术 保 养 等 。对 于 大 型 路 网性 枢 纽 编 组 站 来 说 ， 的 畅 通 与 否 直 接 影 响 它 到 铁 路 干 线 的 畅 通 ， 响 到 地 区 车 影 流 的 顺 畅 ， 至 影 响 到 整 个 铁 路 运 乃 输 网运输秩序 的稳定 ： 从 目前 我 国 的具 体 国情 来 看 ， 由于 地 域 辽 阔 ， 路 的 各 项 技 术 设 铁
维普资讯
张 云 涛
提 高 编 组 站 运 输 生 产 效 率 的 有 效 途 径 — — 丰 台 西 站 提 高 生 产 效 率 的 举 措
提 高 编 组 站 运 输 生产 效 率
ｌ＾ ‘ Ｉ
—
—
丰 台 西 站 提 高 生 产 效 率 的 举 措
． … 一 ● 来自● ● ●
厂 张 云 涛 ． ）
●
摘
要： 目前 ， 运输 市 场 中各 种运 输 方式 间的 竞争 日趋激 烈 ？编组 站作 为铁路 运 输 不可或 缺的 一 个重要 部 门， 何提 高编组 站 的 生产 效率 ， 高铁路 在 运 输市 场 中的竞 争 能力 ， 一 个 值得 研 究 的课 如 提 是 题 本 文仅 就 丰 台西 编组 站 在 实际 工 作 中 ， 定 运 输 秩 序 ， 高 运 输 生 产 效 率 ， 证 运 输 稳 提 保
济 水 平 和 国 外 先 进 国 家 相 比 有 一 定 差 距 ， 果 像 日本 、 国 那 样 取 如 法 消 编 组 站 ，全 面 实 行 快 速 运 输 、 重 载 运 输 、 现 装 车 站 与 卸 车 站 之 问 实
及 调 １强 化 职 工 教 育 ，严 格 作 业 标 掌 握 ， 时 组 流 上 线 ； 车 系 统 强 准 首 先 ，抓 职 工 思 想 道 德 素 质 的
负 着 车 流 疏 导 的 重 要 作 用 。基 于 这
种 情 况 ， 丰 台 西 站 把 稳 定 运 输 秩
序 、服务 于路 网 运输 作 为 主要 目
标 ， 过 以 下 四 方 面 途 径 ， 力 提 通 全
高 车 站 的运 输 生 产 效 率 。
备 、 工 技 术 业 务 素 质 以及 国 民 经 职
丰 台 西 编 组 站是 北 京 铁 路 分 局 四个 特 等 站 之 一 ， 路 网性 枢 纽 编 是 组 站 ， 接 京 广 、 沙 、 山 、 双 衔 丰 京 丰
四条 干线 ， 个 方 向 （ 广 、 沙 、 九 京 丰
步 ”正是 这一思路 的极好 体现 。 高 车 站 采 用 灵 活 多样 的方 式 对 职
一
有 比较 完 善 的调 车设 备 的 车 站 。编
组 站 按 照 列 车 编 组 计 划 的要 求 ， 编 组 各 种 类 型 的列 车 ， 全 路 合 理 的 为 车 流 组 织 服 务 ，从 这 个 意 义 上 讲 ，
编 组 站 实 际 上 是 一 个 编 组 列 车 的
的 工 作 效 率 是 铁 路 提 高 运 输 生 产 效率 ， 应市场竞争 的有效途径 。 适
畅通所 采取 的 几点措 施 和进 一步 的构 想 ， 一 简要 论述 。 做
关 键 词 ： 组 站 ： 输 ； 率 ； 径 编 运 效 途
— — —
—
—
—
—
—
一
—
—
一
—
—
—
—
—
—
● ●
编 组 站 就 是 在 铁 路 网上 办 理 货 物 列 车 解 体 、 组 作 业 ， 为 此 设 编 并
京原 、 山 、 九 、 双 、 秦 、 京 京 丰 京 京 承 、 台 ） 日均 办 理 出 入 车 ２ ０ ０ 丰 ， ００
辆 以 上 ， 多 达 到 ２ ０ ０辆 ， 北 最 ５０ 是
工 进 行 培 训 考 核 ， 高 职 工 作 业 标 提
准化 的 程度 ， 化 全 站 职工 的 “ 强 正