武汉瞄准国家物流中心
武汉市人民政府关于印发武汉市加快现代物流业发展若干政策的通知-武政规〔2019〕15号
武汉市人民政府关于印发武汉市加快现代物流业发展若干政策的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------市人民政府关于印发武汉市加快现代物流业发展若干政策的通知武政规〔2019〕15号各区人民政府，市人民政府各部门：经研究，现将《武汉市加快现代物流业发展的若干政策》印发给你们，请认真贯彻执行。
武汉市人民政府2019年6月22日武汉市加快现代物流业发展的若干政策为贯彻落实市委、市人民政府复兴大武汉、建设国家物流中心的战略部署，推进物流降本增效，促进我市现代物流业加快发展，特制定如下政策:一、加快物流园区（中心）建设，促进物流产业集聚发展（一）加大物流园区（中心）基础设施建设投入。
对全市规划的物流园区（中心），上年度基础设施建设投资达到1亿元以上的，按照实际投资额的一定比例对园区（中心）所在区人民政府（含开发区、风景区管委会，下同）给予补助，每个园区（中心）年度补助最高不超过200万元。
（二）保障物流建设项目用地。
对全市规划的物流园区（中心）范围内的物流建设项目和市级以上重点物流建设项目，优先纳入全市年度土地利用计划和供应计划予以保障；对属于物流建设项目用地的，可参照项目所在区工业用地出让最低价标准设定出让起始价。
（三）减轻物流建设项目投资负担。
对全市规划的物流园区（中心）范围内的物流建设项目和市级以上重点物流建设项目，免征城市基础设施配套费、白蚁防治费，减半征收水土保持补偿费、城镇垃圾处理费。
（四）推动物流园区（中心）建设提档升级。
对被评为国家级示范物流园区（中心）的，给予园区（中心）所在区人民政府一次性奖励200万元；对被评为省级示范物流园区（中心）的，给予园区（中心）所在区人民政府一次性奖励100万元，升级为国家级的给予补差奖励。
武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市建设国家现代物流创新发展试点城市工作方案的通知
武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市建设国家现代物流创新发展试点城市工作方案的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府办公厅•【公布日期】2017.10.25•【字号】武政办〔2017〕107号•【施行日期】2017.10.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文市人民政府办公厅关于印发武汉市建设国家现代物流创新发展试点城市工作方案的通知武政办〔2017〕107号各区人民政府，市人民政府各部门：《武汉市建设国家现代物流创新发展试点城市工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
武汉市人民政府办公厅2017年10月25日武汉市建设国家现代物流创新发展试点城市工作方案根据《国家发展改革委关于做好现代物流创新发展城市试点工作的通知》（发改经贸〔2016〕1104号）要求，为加快推进我市国家现代物流创新发展试点城市建设工作，特制订本方案。
一、总体要求坚持问题导向、创新引领、重点突破、先行先试，完善基础条件，创新运行模式，营造政策环境，推动我市多式联运发展、物流资源整合和物流体制改革，加快物流发展新旧动能转换，助推我市国家商贸物流中心建设，为建设现代化、国际化、生态化大武汉提供有力支撑。
二、主要目标通过试点，全市多式联运取得突破性发展，培育和引进一批具有全国或者区域影响力的多式联运领军企业，在国际国内主要辐射方向上初步形成多式联运线路、品类效应；资源整合与集聚能力不断增强，充分发挥聚流型物流衍生服务组织的主导作用，初步形成以武汉为中心的物流集聚效应；体制机制和政策环境进一步优化，形成可复制、可推广的物流创新发展政策体系。
三、主要任务（一）推动多式联运发展1．完善多式联运服务设施。
加快推进公路、水路、铁路等交通基础设施建设，完善综合交通运输体系，提升我市多式联运服务和区域辐射的基础条件。
着力推进铁路进园区、进港区，加强港口等重要枢纽集疏运设施建设，补齐多式联运衔接设施短板。
试论武汉建设全国重要物流中心的战略选择
流服务水平 、 育规模 发展的物流业 的空 间较大 ， 培 对 物 流规模企业具有 吸引力。“ 十二五” 时期 ， 汉市建 武 设 国家 中心城市 ， 打造 国家创新 中心 、 先进制 造业 中 心、 商贸物流中心 ， 必定会释放 出巨大 的物流需求 ， 这 对物流业 的发展提 出了营造 良好服务环境 的要求 ， 它 也将 进一 步聚集物 流企业 和服务资源 ， 使武汉市具有 较强的增量物 流竞争 发展能力 。 （ ） 二 区位 竞争优 势
１１５ 万吨， ０４． ６ 水运货运量为 ９１万吨 ， ０３ 航空货运量达到 ９ 万吨 ， － ３ 占全 国及湖北省总货运量 的比重分别为 １ ％ ＿ ３ 和 ４ ． 在全 国 １ 个副省级 以上城市位居第七 ， １ ％， ６ ９ 武汉
在我国 １９ ２ 个城市的铁路、 公路、 水运 和航空货运指数 武汉建设全 国重要物流中心的优势 排名中位列第三 ， 在大宗货物的能力吞吐上具备效率优 （ ） 一 经济发展优 势 势和 比较竞争优势， 形成了大宗货物 、 快件、 工业制成品 ２ １年 ， ０ １ 武汉市地 区生产总值达到 ６ ５ 亿元 ， ７６ 位 等的聚集规模 ， 为开展规模化物流服务创造了条件。 于全 国副省级城市第一方 阵 ， 支柱产业体系也基本形 （ ） 四 运作 效率优 势 成 ， 车、 汽 钢铁 、 装备制造 、 电子信息 四大产业产值 均 首先 ， 武汉在 区域物流辐射方 面 ， 具有效率优势 。 突破 千亿元 ， 具备 内在 的物流需求规模基础 ， 提升物 在发展 内需 的战略下 ，依 托武汉对 周边地 区进 行生
内物流服务组织 中心 ， 也是 区域物流业要 素资源聚集 中心 ， 具有物流产业集群化 发展 的特征。 武汉市 十二 次党代会 、 十三届人大一次会议作 出了建设 国家中心 城市 ， 推进 国家创新 中心 、 先进制造 中心和商 贸物流 中心建设 的战略部署 ， 明确提 出了建设 全 国重要物流 中心 、 国家物流枢纽 的战略 目标 。 武汉积极发展 现代 物流业 ， 有利 于加快产业结构优化调整 ， 实现 “ 建设全 国重 要物流 中心” 战略。
大批一线快递加快入驻 汉口北物流中心初见规模
大批一线快递加快入驻汉口北物流中心初见规模日前，邮政EMS、中通、韵达、圆通、申通入驻汉口北，加上已开设站点的顺丰、国通、德邦等物流快递公司，汉口北物流中心成为全城一线快递驻扎最为集中的物流园区。
作为汉口北国际商品交易中心的物流后盾，汉口北物流中心旨在以服装、鞋业、纺织、小商品、酒店用品、日化用品、电子电器、塑料制品等十大专业物流基地为核心，构筑集仓储、集散、包装、流通加工、配送、运输、信息服务中心等为一体的区域化物资流通中心。
“货运物流”、“单件快递”、“货品仓储”是一个标准化物流园区的必备要素。
针对武汉市的物流市场现状，充分借鉴国际国内大型成功的专业物流基地规划理念和布局模式，规划占地500亩的汉口北物流中心分3期建设，目前已完成一期110亩物流中心、20万方仓储的建设，并全面投入使用，基本实现汉口北15大专业市场群有关货运、快递及仓储的日常诉求。
目前，物流园入驻物流公司150余家，其中省内线93家，省外线45家，全国性物流公司12家，快递公司8家，已经实现了省内线路全覆盖，省外浙江、广东、江苏、河北、上海、北京等的35个主要城市可直达。
每天，全市及全国各地的消费者，在汉口北购买的商品，经由物流送达数量达8000件，而大型的批发单有7000单。
对于加紧进驻汉口北物流中心，诸多一线快递公司表示，项目的巨大发展前景是助推剂。
“进驻汉口北物流中心，一年的快递增长量达到50%左右，这样的增长速度实在惊人。
而且，随着汉口北交通条件的日益成熟，商品交易中心的影响力逐渐扩大，以及电商平台的正式运营，未来这里必将成为全城所有站点中，单日快递量最庞大的一个。
”顺丰快递汉口北站点的负责人表示。
日前，邮政EMS、中通、韵达、圆通、申通入驻汉口北，加上已开设站点的顺丰、国通、德邦等物流快递公司，汉口北物流中心成为全城一线快递驻扎最为集中的物流园区。
作为汉口北国际商品交易中心的物流后盾，汉口北物流中心旨在以服装、鞋业、纺织、小商品、酒店用品、日化用品、电子电器、塑料制品等十大专业物流基地为核心，构筑集仓储、集散、包装、流通加工、配送、运输、信息服务中心等为一体的区域化物资流通中心。
武汉市物流中心地位的分析
现 货 物代 理 ， 开展 门到 门 运输 ， 转 向 为用 户提 供部 在 分 物 流服 务方 面 取得 了一 定 的成绩 。
但 由 于基 础 设 施 状 况 差 且 缺 乏现 代 物 流 意 识 ， 武汉 市 物 流业 还存 在 着 很 多的 弊端 和不 足 。 主要表 现在 以下几 个 方 面 。第 一 ， 自货 自运 部分 过 于庞 大 ， 社会 专业 运力 比较 小 。其 中专 业运 输 部 门 的车辆 只 占社 会 总 车辆 的 ４ ， 体 专 业 运输 拥 有 的 车 辆 虽 ％ 个
在这 个 Ｈ 字型 的 中心 处 ， 与 中 国东 部 三 大经 济 引 它 擎—— 珠 江 三角 洲 、 长江 三 角洲 和 环 渤 海 地 区 以及 中 国西部 最 大 的经 济增 长 极—— 重 庆市 的 空间距 离 几乎 相 等 ， 为 １ ｍ 左 右 ， 有 我 国最 大 的 黄金 水 均 ０ 并
１ 武 汉 市 的 物 流 现 状
现 代 物 流是 在 一定 的 工业 基础 和 社会 经 济发 展 水 平 的基础 上 产 生 的 ， 以交 通 运 输 业 为 主导 。 武 并 汉 市 的交 通运 输继 续 深 化 改 革 ， 运输 能 力 及 运 输 质 量 不 断提 高 。 为其 物 流业 的快 速 发 展 提 供 了 必 要 这
变 为 东 西 双 管 齐 下 的 Ｈ 型 战 略 。 而 武 汉 市 恰 好 处
性 的 是 长江 智 能物 流股 份 有 限公 司和武 汉 市 交通 控
股 公 司 。长 江 物流 是 一家 为 大 中型 生 产企 业供 应链 提 供 全过 程 物流 服 务 ， 商业 连 锁 企业 多点 进货 、 为 多 点 分送 的配送 系统 提供 服 务 ， 为批 发市 场 、 期货 市 场 和 电 子商 务市 场 提供 第 三 方 物流 服 务 的专 业 物流公 司。 武汉 市 交通 控 股公 司是 武汉 市 人 民政 府批 准成
武汉发展物流的政策措施
武汉发展物流的政策措施一、加快国家省级示范平台建设，提升物流枢纽服务能级。
对列入“五型”（港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型）国家物流枢纽建设名单的实施主体企业，给予一次性奖励300万元；对入选国家骨干冷链物流基地、中欧班列集结中心示范工程、国家级示范物流园区（中心）的实施主体企业，给予一次性奖励150万元；对入选并通过验收的国家、省级多式联运示范工程的实施主体企业，分别给予一次性奖励300万元、100万元。
立足产业链供应链保通保畅，加快实施联运枢纽、集疏运设施、换装转运装备、公共物流信息平台等补短板工程。
争取中央、省级专项资金支持投入，对列入国家综合货运枢纽补链强链实施方案的重点项目，根据年度获得国家支持资金额度，按照有关规定给予不超过项目年度核定投资额50%比例的补助支持。
支持武汉企业在“一带一路”沿线和RCEP成员国等建设境外分拨集散中心、海外仓和集装箱还箱点。
对经认定的省级以上公共海外仓，在国家和省级支持基础上，市级按照一定比例给予支持。
二、加强铁水公空能力建设，拓展内畅外联物流通道。
着力打造中部地区枢纽港，持续推进长江中游航运中心建设，争取省级财政资金支持，调整优化出台江海联运、近洋直航、水铁联运等新一轮集装箱航线支持政策，鼓励发展出海、联运、中转、上游等重点航运航线。
加快推进中欧班列（武汉）高质量发展，统筹推动中亚、东盟、铁海联运班列通道建设，加快完善国际铁路货运班列支持政策。
（牵头单位：市交通运输局；责任单位：市财政局）深挖铁路货运潜能，拓展快速货运“天天班”和沿江货运班列，探索发展高铁快运等服务产品。
支持武汉天河机场恢复和拓展国际、国内航线网络，协同花湖机场开展货运枢纽建设，支持其发展全货机航空业务。
发挥国际航线与口岸功能，重点发展智能制造、医疗健康、光电子信息、跨境电商等临空偏好性产业。
对新增纳入交通运输部规模以上统计范围，或者货物周转量全省排名前30位（或者增长量排名前50位）的本市公路货运企业，按照省级支持资金额度的20%予以配套奖励。
汉
汉21世纪的最大利润之一－－物流。
继武汉舵落口物流中心今年7月建成投产之后，武汉又一大型物流基地--郭徐岭货运站于12月8日正式动工建设。
这是武汉规划新建的八大货运站之一，也是武汉构筑华中物流中心的重要举措。
郭徐岭物流货运站位于国家级开发区--武汉经济技术开发区西南工业园内，南北长337.7米，东西宽673.5米，占地面积329亩。
该站西接京珠、沪蓉国道、汉宜高速公路，南临318国道，北上过白沙洲长江大桥，直达107国道南段和汉江长丰桥，通107国道北段、316国道西段，距武汉市中心23公里，交通条件十分便利。
按湖北省发改委对工程初步设计批复，郭徐岭货运站规模为年货物吞吐能力100万吨，总投资2.1亿元。
该站基本具备仓储、运输、加工、包装、配送、物流信息处理、产品展示、交易、培训及配套服务等功能，总建筑面积91714平方米。
预计建设工期为两年，货运站将于2006年建成投入营运。
据项目法人单位武汉交通建设投资公司负责人介绍，郭徐岭物流货运站立足武汉经济开发区，服务武汉城市圈，辐射四重高效物流圈，它的建设将为完善物流配送网络、优化武汉及华中地区交通运输体系、促进综合运输和地方经济的发展起重要作用。
据了解，为构筑华中物流中心，武汉拟建四大物流基地，仓储60万立方米、年吞吐能力达100万吨的舵落口物流中心已于今年7月在东西湖区建成投入营运；位于新洲区的阳逻物流基地，其武汉国际集装箱转运中心今年2月8日建成投入营运，另有700亩场地已完成“三通一平”，正在进行招商引资；占地514亩、年吞吐能力90万吨的关山物流基地已完成“三通一平”和初步设计，正在招投标，年内即可开工建设。
武汉市全面加快经济发展步伐，以物流促制造业发展，进一步夯实促进中部崛起的战略基础。
近年来，随着阳逻新港、关山物流中心、汉阳客运站等物流项目的相继兴建，依托京珠、沪蓉等国道主干线的贯通，武汉“九省通衢”的区位优势得到了全面提升。
2004年，武汉启动了兴建总长215公里的七条城市轨道交通线、武汉至周边七城市的快速出口通道、国内最长的绕城公路、天河机场航站区及配套设施、天兴洲公铁两用长江大桥、万里长江第一隧等投资数十亿元的项目，基础设施建设保持了较大的投资强度。
“大武汉”物流中心战略体系构建
●Ｉ
“ 大武汉”物流中心战略体系构建
郭一桢
（ 华 中科 技大 学文 华学 院 ，武汉 ４ ３ ０ ０ ７ ４） ［ 摘 要］ ２ ０世纪 ９ ０年代 以来 ，伴 随着现 代信 息 网络技 术 的 日益 完善 和世 界运输 业 的 自由化 ，物 流服 务业 获得 前所未 有 的发展 契机 。武汉 市位 于 “ 九省 通 衢 ”地理位 置 ，这 也为 发展 现代 化的 区域 物流 中心 提供 了一个 良好 的地 理基 础 。本文通 过 Ｓ ＷＯ Ｔ 模 式分 析建 设大 武汉 物流 中心 所面 临的优 势 、劣势 、机会 和 威胁 。并 在 Ｓ ＷＯ Ｔ分 析 的基础 上 ，提 出 了构建大 武汉 物流 中心的 战略 目标 ，构建 原则 ，影 响因 素 ，最 后设 计 出大武 汉物 流 中心的 战略体 系 。 ［ 关键 词］ 大 武汉 区域物 流 战 略体系 中图分 类号 ：Ｔ Ｕ ８ ２ ２ ＋ ． ６ 文献 标识码 ：Ｔ ｕ 文 章编 号 ：１ ０ ０ ９ －９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ）３ ４ —０ ２ ９ ３ —０ １
３ 、物 流企业 实力 弱 武汉 市 的物流 企业 规模小 、 设 备 陈旧 、服务水 平 不高 ，缺乏 现代 物流 经 营理 念 ， 物 流业 务 的覆盖 面较小 ，尚未 引进 和培 育 出在 区域 物 流 中具 有带 动 和示 范作 用 的龙头 企业 。 ４ 、监 管体 制不健 全 武汉市 物流业 管理 制度 ，与其 他省市 一样 ，基本 上仍沿 袭 了计 划经 济的 管理体制，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被划分为若干个部门， 没有 一个部 门或机 构统 筹协调 物流管 理 ，企业缺 乏有效 的运 营机制 ，特别 是 负责物流产业的政府主管部门几经变更，致使相关政策措施迟迟未能出台。 三． “ 大 武汉 物流 中心 ”构 建策略 分析 （ 一）“ 大武 汉物 流 中心 ”战略 目标 武汉 处 于我 国经济 地理 中心 ，在以武 汉 为中心 的 ４ ０ ０公里 范 围内 ， 覆 盖 有４ ５ 个 中等 以上 城市 ， 共计 １ ． ８ ３亿人 ，占全 国城 市 总人 口的 ２ １ ． ２ ５ ％。在 半 径约 １ ２ ０ ０ 公 里 范围 内 ， 涵盖 了 １ ２ 个Ｇ Ｄ Ｐ超千 亿元 的城 市 ， 占有 比例 为 １ ８ ％， 是建 设 内陆物 流 中心的理 想场 所 。 同时 ， 湖北省 历来 为 中国水 陆交通 的 枢纽 ， 长江 、 汉 水 、京广 、京 九铁 路 、沪 蓉 、京 珠高 速公路 贯穿 东西 南北 ， 公 路 四 通八 达 。由于物 流业 务是 以中心 城市 为基 点呈放 射状 向周 边辐 射 ， 可 形成 经 济 的集散 规模 效应 ， 所 以武汉 地 区发展 现代 物流业 最有 利 于物流 供应链 一 体 化 的运作 ， 同时 武汉 也是 我国东 部 和西部 的连 接点 ， 是东部 和西 部物 资进 出 的大 通道 。通 过建立 物 流园 区的模 式 ，将 武汉 建设 成华 中地 区的 物流 中心 ， 对实 施西 部大 开发 战略 和发展 中部 地 区经济具 有重 要 的意义 。 （ 二）“ 大武 汉物 流 中心 ”的具体 措施 １ 、构建 “ 三 位一 体” 的体 系结构 武汉 要优 化整合 经 营性 资产 ， 大力 推进 供应链 管理 形成 符合 现代 物流 要 求 的生产 营销 流程 ， 构建 整个城 市 的物流 管理模 式 ： 基 于现 代物 流与 现代 商 贸集 成运行 的 区域物 流 系统 ，以一个综 合性 物流 园 区为核 心 、 一个 物 流信息 平 台为支撑 、一系列 辐射 周边 区域 的物 流 网络节点 为拓 展 ，构成 “ 物流 园 区 物 流信 息平 台一物 流 网络节 点 ”三位 一体 的体 系结构 。 ２ 、发展 民营 物流企 业 武汉 地处全 国市场腹 地和不 同经济带 的交汇处 ，素有 “ 九省通衢 ”美称 ， 商流 呈多元 化发展 的特 点。物 流市场 也必 然存在 多层 次多方式 的特性 。武 汉 的物 流市场政 策要 体现全 面开放 的原则 ，加 大对外 招商力 度 ，鼓 励市 外知名 企 业集 团或专业 物流企业来 汉从事 现代物流 经营 ，尽 可能多地 提供优 惠条件 。 ３ 、加大 基础 设施建 设 要注 重搞好 市 区交通 网络 与现 代物 流 园区及城 市配 送 中心的 配套 。 其 次 要发 展现 代信 息系统 ， 从 政 策上扶 持传统 物 流企业 和社 会化 综合 物流组 织 大 力推 进信 息化 物流 的过 程。 ４ 、开发 区域 物流信 息平 台 系统 实施 的关键 是要 建立 一个着 眼 于整个 区域 的物 流信 息平 台 ， 打 破 以 企 业 为单位 的信 息单 独格 局 ，实现 区域 内物流 信息 的共 享 。 ５ 、注重 培养 物流人 才 高素 质人 才是现 代物 流发 展 的关 键 因素 。注意 引进 、 消 化和 吸收 国外 先 进 的物流 培训 方法 和培训 教材 ， 培养造 就 一大批 熟悉 物流 业务 。 具有跨 学科
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武汉瞄准国家物流中心 "汉九条"吸引物流巨头设总部
成熔兴
2013年08月15日18:06 来源：湖北日报手机看新闻
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原标题：图文：武汉瞄准国家物流中心
湖北日报讯图为：武汉长丰大道上，低端“迷你物流园”内拥挤不堪。
.(记者刘天纵摄）
（记者成熔兴、实习生秦晓雯）昨日，武汉市出台物流企业系列扶持政策，吸引物流巨头：凡物流龙头企业总部在汉落户，可享一次性开办补助500万元，新购、自建自用办公用房，最高补贴500万元，项目贴息和补助最高达500万元，并在土地供应、税收奖励等方面给予优待。
武汉市政府常务会议昨日原则通过的《建设国家物流中心的实施意见》提出，到2016年末，武汉社会物流总额达3.2万亿元，物流业增加值达1500亿元，基本建成服务中部、辐射全国、影响世界的国家物流中心。
为实现这一目标，武汉市物流局邀请起草物流“国九条”的相关专家，在详细对比了10个同类城市后拿出物流发展“汉九条”。
“汉九条”提出，将重点引进世界物流企业100强、国内物流企业50强，以及在行业中具有控制力的骨干物流企业，在汉设立总部、地区总部。
对物流企业高管人员纳入武汉市“黄鹤英才计划”、“3551人才计划”，享受相关政策。
此外，该市计划在3年内重点扶持20家本地物流企业做大做强。
九州通集团、武汉商贸控股和武汉良中行公司首批入选。