分离式立体交叉桥桩基断桩接桩方案
桩基断桩接桩方案

目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (3)3.工期安排 (3)4.施工方案 (3)4.1 施工方法 (3)4.2 施工工艺流程图 (3)4.3 施工工艺及要点 (4)4.4 施工质量控制及验收标准 (9)5.资源配置 (11)5.1.主要施工机械配置 (11)5.2主要施工人员配置 (11)6.施工质量控制措施 (12)7 施工安全保证措施 (12)7.1 安全防护 (12)7.2 作业人员安全预防措施 (13)7.3 堕落物预防措施 (13)7.4 孔内有害气体含量超标造成事故的预防措施 (13)7.5 防触电措施 (13)7.6 孔内爆破安全措施 (14)8 环保、水保措施 (15)8.1环境保护措施 (15)8.2水环境保护 (15)8.3固体废弃物处理 (15)1.编制依据⑴玉磨铁路项目经理部19标施工合同、施工图【玉磨施桥参05-Ⅱ、玉磨施桥-95】。
⑵国家、铁道部现行的技术标准、施工规范(指南)、操作规程和工程质量检验评定标准。
⑶国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
⑷施工现场调查资料、我公司的施工经验及施工能力。
2.工程概况曼腊特大桥11-2#桩基设计桩长30.5m,桩径1.25m,桩基混凝土标号C35H1Y1。
11-2#桩基2018年5月13日,第三方检测单位对11#墩桩基进行复核,低应变检测后发现12m处波形异常,我部开始组织现场取芯验证工作,发现11-12m处发现芯样不完整,混凝土不密实,有严重离析现象,经商定对11-2#桩进行凿除断桩部分再接桩处理。
3.工期安排2018年6月10日开始开挖施工,2018年6月30日完成,工期20天。
4.施工方案4.1 施工方法⑴采用人工进行凿除断桩桩基混凝土,桩基孔直径扩至1.5m,先挖至断桩位置12m处,在断桩截面处进行扩孔每侧20cm,深度50cm。
桩基开挖过程中护壁采用1.0m一节,必要时加密钢筋,加厚护壁,以确保安全。
分离式立交桥施工方案

分离式立交桥施工方案一、引言分离式立交桥是一种复杂的交通工程结构,其施工方案设计对于保证工程质量、进度和安全至关重要。
本文将就分离式立交桥施工方案进行深入探讨。
二、设计概述分离式立交桥是一种为了解决城市交通拥堵问题而设计的重要交通设施。
它可以避免交叉交通冲突,提高道路通行效率。
立交桥的设计通常分为主桥和匝道桥两部分,各自有着独特的特点和施工要求。
三、施工策略1.施工前准备:在施工前,必须做好严密的施工计划和准备工作。
包括确定施工单位、确定施工进度、确定施工技术方案等。
2.基础施工:首先进行基础工程的施工,包括桩基础、墩柱施工等,保证基础牢固。
3.桥梁施工:主桥和匝道桥的施工应当同步进行,确保工程整体进度。
4.配合交通管理:在施工过程中,需要配合好交通管理,保障周边交通的畅通。
四、施工方法1.悬索吊装:对于大型桥梁构件的安装,可以采用悬索吊装的方法,保证操作安全高效。
2.模块化施工:将桥梁构件进行模块化设计,可以减少施工场地的占用,提高施工效率。
3.自启自挂:利用自启自挂的施工机械,可以大大减少人工作业,提高工作效率。
五、质量控制1.监测与检查:在施工过程中,应加强对各个工程环节的监测与检查,及时发现问题并进行处理。
2.材料管控:材料的质量直接影响到工程的质量,因此必须对材料进行严格的管控。
3.施工方案审核:施工方案应定期进行审核,确保施工过程符合设计要求。
六、安全管理1.施工人员安全培训:对施工人员进行安全培训,提高其安全意识和施工技能。
2.设施设备检查:定期对施工设施设备进行检查维护,确保设备正常运行。
3.安全演练:定期组织安全演练,提高应急处置能力。
七、环境保护1.污水处理:在施工过程中,应做好污水的收集处理工作,保护环境。
2.垃圾分类:对施工产生的垃圾进行分类处理,减少对环境的污染。
3.绿化计划:完成施工后,应进行绿化工作,美化周边环境。
八、总结分离式立交桥施工是一项复杂而重要的工程,需要多方面的配合和管理才能确保工程质量和安全。
(整理)分离式立交桥桩基纠偏及支座更换施工技术方案

省道S238分离式立交桥墩柱纠偏施工技术方案一、编制依据1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-20142、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20043、交通部部颁标准《公路桥涵养护规范》JTGH11-20044、交通部部颁标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-20085、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20046、交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007)7、国标《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006参考8、《两阶段施工图设计第三册第一分册》9、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段东岭隧道先行施工标段(K109+770~K116+120)S238分离式立交桥桥墩加固工程设计说明10、我司既往成熟经验二、工程概况S238分离式立交桥上跨主线,桥跨组合为20+2*26+18m,桥长90m,半幅桥宽12米,上部构造采用P.C连续梁,下部结构为D130双圆柱式桥墩和D180独柱式桥墩,D130桩径柱式桥台,钻孔灌注桩基础。
S238分离式立交桥桥位地处低山丘陵,桥位区第四系覆盖层及全风化层较厚,植被较发育,跨越省道S238,地势起伏较大,根据勘察成果及区域地质资料,未测得地层裂隙等结构面产状,未见饱和砂土和其它影响场地稳定性的不良地质存在。
省道S238立交桥1#墩受K115+385~640右侧边坡滑移影响,1#墩柱已发生位移,经测量,右幅1#-1立柱顶累计偏移6.16cm(横桥向左侧偏移5.46cm,顺桥向大里程偏移2.86cm),柱底累计偏移6.75cm(横桥向左侧偏移6.08cm,顺桥向大里程偏移2.93cm);右幅1#-2立柱顶累计偏移21.41cm(横桥向左侧偏移19.61cm,顺桥向大里程偏移8.61cm),柱底累计偏移13.85cm(横桥向左侧偏移12.8cm,顺桥向大里程偏移5.29cm)。
分离式立交施工方案

目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、桩基施工方法五、工程质量管理及保证措施六、安全生产保证措施七、文明施工保证措施八、施工应急保证措施九、施工进度保证措施武汉至英山高速公路01合同段109省道分离式立交桥桩基施工方案一、编制依据1、武英高速公路一期土建第一合同段招标文件。
2、武汉至英山高速公路一期土建工程招标答疑纪要。
3、武汉至英山高速公路一期土建工程两阶段施工图设计。
4、合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。
5、现场实地勘察调查资料。
6、本工程总体施工方案。
二、工程概况本工程为武英高速公路上(桩号K3+036.8处)跨109省道分离式立交桥,桥跨为6孔20米预应力砼空心板,全桥长125.54米,桥台为肋板式桥台,桥墩为柱式墩,基础采用摩擦桩基础。
本工程分左右两幅,桥台(0#、6#台)桩基础为4根桩径为1.2米的摩擦桩,桩长16米;桥墩(1#~5#墩)桩基础为2根桩径为1.3米的摩擦桩,桩长20米。
桩身砼标号为C25。
主要工程量及主要材料用量表三、施工部署1、组织机构本分项工程为项目部下设的桥梁工区之一,拟在项目部的统一指挥下配置专项的各类专业技术与管理人员,共9名,安排如下:2、施工安排充分考虑根据本工程施工现场实际情况,本单位工程的桩基础拟采用人工挖孔桩的形式进行施工。
施工时分左右两幅分别进行,先施工左幅桩基,组织一个施工队分两个小组,分别从两头向中间施工,两个施工组同步进行,最后在3#墩合拢,左幅施工完后再转至右幅施工。
四、桩基施工方法1、工艺流程测量放样及定桩位→开挖第一节桩孔土方→支立护壁模板→浇筑第一节护壁砼→检查桩位中心→安装垂直运输架→安装葫芦→安装吊桶、活动盖板、照明、通风机、水泵等→开挖、吊动第二节桩孔土方→先拆第一节护壁模板、支立第二节护壁模板→浇筑第二节护壁砼→检查桩中心轴线→依次逐层往下循环作业→检查验收→吊放钢筋笼就位→灌筑桩身混凝土。
2、测量放样及定桩位依据设计资料,确定桩位中心,以中心为圆心,以桩身半径加护壁厚度的半径画出挖孔的圆周,撒石灰线。
京新高速公路某分离式立交桥桩基础钻孔灌注桩方案

工程分项开工申请批复单承包单位:中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目总承包管理部第一项目部合同号:LBAMSG-1 监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号: A—004—1工程分项施工组织设计报审表承包单位:中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目总承包管理部第一项目部合同号:LBAMSG-1 监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号: A—005京新高速公路临白段公路(阿盟境内)工程LBAMSG-1k136+697哈吉线分离式立交桥桩基施工方案编制:审核:审批:中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目项目总承包管理部第一项目部二○一五年六月二十三日目录1 工程概况及主要工程量 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 主要工程量(分项工程) (1)1.3编制依据 (1)2 施工进度计划 (2)3 组织机构及人员分工 (4)4 材料、设备、人员进场情况 (4)4.1材料进场情况 (4)4.2机械设备进场情况 (4)4.3人员进场情况 (5)5 关键工程施工技术方案 (6)6 质量控制措施 (16)7 安全生产保证措施 (19)8 环境保护保证措施 (20)1 工程概况及主要工程量1.1 工程概况本桥在中心桩号K136+697处与哈吉线相交,哈吉线公路与本线路斜交,夹角40°。
考虑改移哈吉线,哈吉线改线后,与主线在k136+697相交,斜交角度120°。
设计净高5.0m。
本桥平面位于R=6000m的左偏圆曲线上,采用3×20m预应力混凝土小箱梁跨越,先简支后连续,下部结构为双柱式桥墩、桩基础,上部采用架桥机架设施工。
桩径桥台1.2m,单根桩长22m;桥墩1.5m,单根桩长25m,采用水下C30钢筋混凝土,采用反循环钻机施工。
1.2 主要工程量(分项工程)K136+697哈吉线分离式立交(分项工程)桩基工程量统计表1.3编制依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF F50-2001);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《京新高速公路临河至白疙瘩段(阿盟境内)施工总承包合同文件》;《京新高速公路临河至白疙瘩段(阿盟境内)施工图》;我公司参与的京沈高速、蓝商高速、唐山滨海大道等工程中的施工经验。
皇山公墓分离式立交桥桩基础施工方案

皇山公墓分离式立交桥桩基础施工方案一、施工准备测量放样施工前要对桩位相对位置、标高、几何尺寸与图纸进行复核,复核无误后方可进行开挖。
场地准备开挖前应清除坡面有裂缝或有坍塌迹象应加设必要的防护,铲除松软的土层并夯实。
施测墩台十字线,定出桩孔准确位置;设置护桩并经常检查校核;孔口四周挖空心思排水沟,做好排水系统;及时排除地表水,搭好孔口雨棚;安装提升设备;布置好出渣道路;合理推放材料和机具,使其不增加孔壁压力、不影响施工。
护筒埋设护筒采用砖砌护筒,其高度应高出地面20cm~30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
二、挖掘工艺(一)挖掘方法组织三班制连续作业,采用辘轳提升。
(二)挖掘程序挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹不平,以增加桩的摩阻力。
对摩擦桩更应如此。
在挖孔过程中,须经常检查桩孔尺寸和平面位置。
挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。
桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。
挖空心思孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时,可采用水泥砂浆压灌卵石环圈,或其它有效的措施。
(三)挖掘的安全技术措施挖孔时,应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳,必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机具,必须经常检查。
井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护,井口围护应高于地面20cm~30cm,以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
为防止井口坍塌,须在孔口用混凝土护壁,高约 2.0m。
挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%,或孔深超过10m,应用机械通风。
挖孔工作暂停时,孔口必须罩盖。
井孔应安设牢固可靠的安全梯。
以便于施工人员上下。
三、支撑护壁根据本桥地质情况,可不采用支护措施。
如下挖过程中有渗水现象,则采取砼护壁。
四、终孔检查挖孔达到设计标高后应该进行孔底处理,必须做到平整、无松渣、泥等软层。
成孔标准同钻孔灌注桩。
五、钢筋骨架的制作根据施工条件,钢筋骨架在孔外预制后吊入孔内,有关钢筋笼制作要求同钻孔灌注桩。
祠堂圩某分离式立体交叉桥下部工程施工方案

xx分离式立体交叉桥下部工程施工方案本桥在K215+729处上跨省道216,交角75°。
全桥为四联,跨径4×30+4×30+4×30+4×30=480米;上部构造第1、2联采用先简支后结构连续,第三联采用先简支后连续钢构,第四联采用先简支后结构连续;下部结构桥台采用桩柱式台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
全桥下部工程共有系梁30座,承台2座,φ140的墩柱60根,盖梁34座。
混凝土采用C30砼。
现将基础及下部构造施工方案具体阐述如下:一、施工准备1、现场情况报告项目经理部根据总体施工计划的安排,积极进行了开工前的动员准备工作。
现已整平施工场地,工程技术人员,劳动力,施工机械及机具,砂,石,水泥,钢材等已进场。
原材料已作防护措施,如:钢材放置在高于0.5米地面的平台上,表面覆盖防雨布;水泥罐装贮存,地面干燥;砂、石料场地已硬化,并按规格分类堆放。
2、测量放样报告测量队已完成了平面控制点及水准高程点的复测,并恢复路线中桩,对本桥位置点进行了加桩控制,施工用水准点已引到本桥附近。
3、材料试验及供应报告实验室已完成水泥、钢筋、砂、石、水等原材料检验及水泥砼配合比的配制,均符合设计及规范要求(材料试验及质量检查附后)。
材料供应方面,均能保证工程需求。
4、机械进场情况:机械设备已进场,分列如下表:5、人员组织情况施工负责人:xx施工员: xx施工员:xx试验工程师:xx质检工程师: xx测量工程师:xx试验员:3名劳动力已到位50人,随工程进展逐量增加。
二、工期、施工进度计划本分部工程的计划工期为153天。
即2009年5月18日至2009年10月18日(一)系梁(30座)(2009年5月18日~~2009年8月30日)1、5月份完成1#、2#左右幅共计4座系梁。
2、6月份完成3#、4#、5#、8#、9#左右幅共计10座系梁。
3、7月份完成6#、7#、10#、11#、12#左右幅共计10座系梁。
立体交叉专项施工方案1

立体交叉专项施工方案1
背景介绍
在城市交通建设中,立体交叉是一种重要的交通建设方式,可以有效提高道路利用率,缓解交通拥堵问题。
为了保证立体交叉的施工顺利进行,需要制定专项施工方案。
项目概况
立体交叉专项施工方案1旨在为某城市的立体交叉桥梁施工提供详细的施工方案,确保施工顺利进行,保证工程质量。
施工前准备
在进行立体交叉桥梁施工前,需要充分准备。
包括但不限于:
•深入了解施工现场地理环境、交通状况等情况;
•制定完善的施工计划,明确施工步骤和时间节点;
•确保施工人员技术过硬,具备相关施工经验。
施工方案
1.施工步骤
–确定合理的施工顺序,保证施工高效进行;
–进行桥梁基础的施工,包括桩基、基础墩等;
–进行主体结构的搭建,确保结构稳固可靠。
2.施工安全
–严格遵守施工安全规范,保证施工人员和周边居民的安全;
–定期进行安全检查,及时发现并排除隐患。
3.施工质量
–严格按照设计要求进行施工,确保工程质量;
–在施工过程中注意细节,保证施工质量达标。
施工过程中的问题解决
在施工过程中,可能出现各种问题,比如施工现场管理混乱、施工队伍配合不力等。
针对这些问题,需要及时解决,确保施工进度和质量。
竣工验收
在立体交叉桥梁施工完成后,需要进行竣工验收,确保工程符合设计要求并达到规定标准。
只有通过竣工验收,工程才能投入使用。
结语
立体交叉专项施工方案1旨在为立体交叉桥梁施工提供详细的指导,确保施工顺利进行,工程质量达标。
在实际施工过程中,需要严格按照方案要求执行,及时解决出现的问题,保证工程顺利竣工。
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LK6+033宗一分离式立体交叉桥0b-1#桩基断桩接桩施工方案一、编制依据1、长韶娄高速公路第7合同段施工合同2、长韶娄高速公路第7合同段LK6+033宗一分离式立体交叉桥施工图3、长韶娄高速公路第7合同段总体施工组织设计4、长韶娄高速公路精细化施工实施细则5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-98)《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94)《公路工程金属试验规程》(JTJ055-93)《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)6、国家及地方有关法律法规7、现场施工调查和本单位类似工程的施工经验、施工工法、技术性文件二、工程概况及事故LK6+033宗一分离式立体交叉桥桩基0b-1#,设计桩长27m,桩径1.2m,为摩擦桩。
三、施工准备1、场地平整对施工现场钻孔桩弃土泥浆集中清理,平整场地做好测量放样及挖空的准备工作。
2、测量放样测量队按照图纸设计参数放样出桩位中心位置,经现场技术员复核后,报监理工程师进行检验;并书面交底作业班组,按照桩位中心点拉十字线引出护桩,并对护桩加以保护。
四、施工工艺流程凿除桩头混凝土→基底混凝土处理→钢筋的制作与绑扎→模板的制作与支护→监理验收合格→灌注混凝土→混凝土的养护五、施工作业1、凿除桩头混凝土人工开挖土方至原桩基标高后,用风镐凿除桩头混凝土,将桩头浮浆、松散层全部凿除,直至暴露出密实的新鲜混凝土面,确保混凝土表面无夹碴,无松散混凝土,将孔内混凝土块清理彻底。
2、桩头处理将钢筋表面附着混凝土清净,清扫混凝土面小块混凝土及砂粒,以高压风枪吹干净,并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。
为保证桩身质量,使现浇混凝土与原混凝土更好的连接,在砼施工前先抹一层同标号砂浆。
4、钢筋的制作与绑扎原桩基浇筑砼钢筋必须校直,表面清理干净,为了保证桩头质量,环绕钢筋笼主筋增加箍筋,每5cm增加一道,逐步向上环绕至施工桩顶高程处。
5、模板伸入承台部分的桩身模板采用10号砂浆砌筑24cm厚砖模,在凿完桩头下50cm处开始用红砖按不小于桩径尺寸砌筑圆模,每砌筑30cm高度回填一次,回填料为砂砾石,使用冲击夯夯实。
6、混凝土浇注1)混凝土进行分层连续浇注,每层浇注厚度50厘米,2)混凝土浇注一次完成。
采用插入式振动器振捣,浇筑上层时插入式振动器应伸人到下层一定深度(50~100mm),水平振捣间距为振捣半径的1.5倍,振动棒离模板约10cm左右,振动棒不得直接振捣模板和钢筋。
3)接桩用混凝土采用C40混凝土,混凝土搅拌站集中拌和,必须做到计量准确、搅拌均匀以保证砼的坍落度,坍落度要求为12-14cm。
采用插入式振动器将混凝土振捣密实,4)浇筑混凝土面标高应高于设计承台底高程15cm,保证桩头伸入承台15cm。
7、混凝土的养护1)混凝土浇筑完毕后,为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩,应在12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
2)接桩混凝土浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态;混凝土的养护用水应与拌制水相同,每隔2h浇水一次。
并用土工布围裹在桩周围,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护,并保持土工布内一直湿润。
8、桩基检测混凝土施工完毕强度满足要求时施工垫层砼,进行桩基检测,紧接着进行承台钢筋绑扎,立模,承台混凝土施工。
六、质量标准1.混凝土浇筑工程的质量控制1)质量管理点的设置:包括水泥的品种、标号和砂、石、外加剂的质量;搅拌时应重点控制配合比、原材料计量、坍落度;浇筑时应重点控制浇筑高度和振捣棒插入间距、深度、顺序。
2)预控措施:检查原材料出厂合格证和试验报告,必须保证各项材料指标的稳定性;搅拌时应严格控制配合比、原材料计量和坍落度;浇筑前应检查钢筋位置和保护层厚度,自由倾落高度一般不得超过 2 m,应分层捣固,掌握每点的振捣时间。
为防止钢筋移位,振捣时防止振捣棒撞击钢筋;在混凝土浇筑后12 h内覆盖浇水养护。
2.钢筋工程的质量控制1)质量管理点的设置:包括钢筋品种和质量;钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距;钢筋的锚固长度、弯钩朝向、焊接质量、钢筋位移、钢筋保护层厚度及绑扎质量。
2)预控措施:应检查出厂质量证明书及试验报告,必须保证材料指标的稳定;加强对施工人员的技术培训,使其熟悉施工规范要求和基本常识;认真执行工艺标准,严格按技术交底要求施工;严格按照图纸和配料单下料和施工,弯钩朝向应正确;对使用工具要检测和调整,并检查焊接人员有无上岗证;正式施焊前须按规定进行焊接工艺试验,同时检查焊条。
应当使用502焊条,对倾斜过大的钢筋端头要校直,根据钢筋直径选择合适的焊接电流和通电时间;钢筋焊接焊缝饱满、无夹渣。
同一截面钢筋焊接接头数量不大于主筋根数的50%。
焊接时严禁烧伤主筋。
3)相关人员的质量保证措施:技术人员出具复试报告和作业指导书,制定纠正和预防措施,在施工中监督执行情况。
材料人员必须出具出厂质量证明,材料入场必须检查有无腐蚀和变形,并查对数量和尺寸;质检员要跟班检查质量,监督班组自检、互检和交接检查,发现问题及时处理,把住质量关;工班长监督施工,合理安排人力,协调各工种的配合;操作人员应按作业指导书精心施工,技术交底要求做好自检。
4)成品保护措施:设专人看护,严禁踩踏和污染成品,浇筑混凝土时设专人看护和修整钢筋。
5)做好管理点的质量记录。
3.模板工程的质量控制1)砖砌模板的质量要求a)质量管理点设置包括砖砌模板的稳定性,平整度、垂直度、截面尺寸、标高、严格控制轴线位移。
b)预控措施:施工前检查上道工序质量,钢筋位置及放线位置是否正确;加强工序自检;c)相关人员质量保证措施与钢筋工程基本相同。
d)做好管理点的质量记录。
e)砖模砌筑质量是保证砼质量的重要基础,必须严格控制。
f)混凝土浇筑完毕后,砖模直接作为承台垫层使用,砖的强度必须符合要求。
图表1主控项目图表2一般项目2)工艺流程作业准备→砖浇水→砂浆搅拌→砌砖模→验收3)技术交底主要内容:a)砖体淋水砌体用砖必须在砌筑前一天浇水润湿,一般以水浸入砖10mm—20mm为宜,含水率为10%—15%,常温施工不得用干砖上墙;b)搅拌砂浆砂浆配合比采用重量比,计量精度为±2%,砂控制在±5%以内,机械搅拌时,搅拌时间不得少于2分钟;c)砌砖墙组砌方法:砌体一般采用全顺砌筑。
4.测量质量预控措施1)要素控制影响测量精度质量的因素主要有人员、器具、方法、操作和程序管理等5个方面。
人员要持证上岗,使用经检定和校检的测量器具,测量方法要科学、合理,操作规范,按程序进行管理,对各要素进行预控。
2)准备控制做好测量前的各项准备,是测量质量的基本保证。
应认真审核设计施工图和有关资料,按选定的测量方法进行内业计算;测量计算做到依据正确,方法科学,计算有序,步步校核,结果可靠;外业观测成果是计算工作的依据,计算成果要经两人独立核算后方可实施;测量前应检校现场控制桩和水准点,保证位置、高程准确;测设前应检校测量仪器和用具。
3)过程控制要确保测量工作在受控状态下进行。
定位、放线工作须执行经自检、互检,实测时要做好原始记录。
对测量记录的要求是原始真实,数字正确,内容完整,字体工整。
记录人员应随时校对观测所得数据是否正确。
按企业《过程控制程序》《不合格品的控制程序》和《检验测量和试验设备控制程序》等文件执行。
4)检验控制检查验收测量成果时应先内业后外业现场,验收的精度应符合规范标准要求。
必须独立验线。
检查验收部位应是关键环节与最薄弱部位a)测量放样桩位中点偏差小于2mm中桩桩位应及时保护做明显标识,b)护桩十字线允许偏差小于2mm。
防止护桩人为或机械损坏钢。
七、安全保证措施建立质量管理组织机构,成立质量管理领导小组,配备专职质量检查工程师、专(兼)职质量检查员,实行专人负责制,负责工程质量的日常管理工作。
(1)、加强安全教育工作、严格持证上岗制度,混凝土工工必须持证上岗;(2)、现场施工人员必须戴安全帽,严禁穿拖鞋及上班时间喝酒;(3)、施工用电只能由专业电工按照相关规定进行作业。
用电设备实行一机一闸一漏。
漏电保护装置必须与设备匹配,不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。
电缆线根据环境条件,采取埋地或架空敷设,严禁沿地面敷设。
固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m,移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离必须大于0.6m。
配电箱必须采取防晒、防尘措施,并配锁。
(4)、施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志,施工现场傍为车流量很大的公路,必须设置专人看护施工场地出入口,指挥车辆出入,同时提示工人注意安全。
(5)、使用砼振捣器时,须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。
检查合格方准使用。