桩基断桩接桩方案
CFG截桩头及断桩接桩修补施工方案
郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）河东第五棚户区4号地建设项目CFG桩截桩及接桩施工方案编制人：审核人：审批人：审批日期：中天建设集团有限公司目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第三章施工组织安排 (2)第四章施工工艺 (3)第五章质量控制 (4)第一章编制依据1、施工合同2、施工图纸3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20134、施工组织设计第二章工程概况2.1 工程简介1、工程名称：郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）河东第五棚户区4号地建设项目。
2、工程地点：郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）河东第五棚户区4号地建设项目，位于郑州市航空港区，龙王乡内，商登高速与富航路交叉口东北角，基地东临纵三路（暂名），南临横三路（暂名），西临纵二路（暂名），北临横二路（暂名）。
3、建设单位：郑州航空港区航程置业有限公司4、设计单位：上海华都建筑规划设计有限公司5、地质勘探单位：河南省地矿建设工程（集团）有限公司6、监理单位：郑州中兴工程监理有限公司7、施工单位：中天建设集团有限公司2.2 建筑设计简介1、本工程±0.000的绝对标高分别为地下建筑中地下车库及人防为115.85m,地上建筑中401#为114.65m，402#为114.65m，403#为114.65m，404#为115.45m，405#为114.65m，406#为114.65m，407#为115.45m，408#为115.85m。
2、本工程总建筑面积约234105.03m2，由一个地下车库及人防，八栋高层住宅组成，其中地上建筑面积153786.38m2，地下室建筑面积约80318.65m2。
建筑层数；其中401#、402#、403#、404#、405#、406#、407#、408#楼地下层数为3层，地下车库二层层高为3.9m，地下一层层高为4.05m，地下夹层层高为1.65m；地上层数为33层，标准层层高为2.9m，建筑高度为96.15m。
钻孔灌注桩断桩接桩方案
钻孔灌注桩断桩接桩方案一、工程概述在具体工程名称中，钻孔灌注桩施工过程中出现了断桩情况，为保证工程质量和结构安全，需要制定科学合理的接桩方案。
本次断桩发生在桩号为具体桩号的灌注桩，桩径为具体桩径，桩长为具体桩长，混凝土强度等级为具体等级。
二、断桩原因分析经过现场勘查和对施工记录的仔细研究，初步判断断桩的原因主要有以下几点：1、混凝土灌注过程中，发生了导管堵塞或拔管过快，导致混凝土灌注不连续，形成断桩。
2、施工过程中遇到了地下障碍物，影响了桩身的完整性。
3、混凝土配合比不合理，坍落度太小或和易性差，导致混凝土在灌注过程中发生离析。
三、接桩前的准备工作1、对断桩部位进行精确的测量和定位，确定接桩的长度和位置。
2、清理桩头的浮浆和松散混凝土，露出坚实的混凝土面。
3、准备好接桩所需的材料和设备，如钢筋、模板、混凝土、电焊机、振捣棒等。
四、接桩施工工艺流程1、桩头处理采用人工或机械的方式，将断桩部位以上的桩头混凝土全部凿除，直至露出新鲜、坚实的混凝土面。
对桩头进行修整，使其表面平整，并保证桩头钢筋的锚固长度符合设计要求。
2、钢筋处理对桩头钢筋进行清理和调直，去除钢筋表面的锈蚀和污垢。
按照设计要求，对钢筋进行焊接或绑扎连接，确保钢筋的连接质量。
3、安装模板根据接桩的尺寸和形状，制作合适的钢模板或木模板。
将模板安装在桩头上，并用对拉螺栓或支撑进行固定，确保模板的垂直度和密封性。
4、浇筑混凝土接桩混凝土的强度等级应比原桩身混凝土提高一个等级。
混凝土采用商品混凝土，通过泵送或吊斗的方式进行浇筑。
浇筑过程中，应采用分层振捣的方式，确保混凝土的密实度。
5、混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖和保湿养护。
养护时间不少于 7 天，养护期间应保持混凝土表面湿润。
五、施工注意事项1、接桩施工应选择在气温适宜的时段进行，避免在高温或低温环境下施工，以保证混凝土的质量。
2、施工过程中，应严格控制混凝土的配合比和坍落度，确保混凝土的和易性和强度。
断桩的处理方案
断桩的处理方案概述断桩是指建筑物中支撑柱或桩基因某种原因意外断裂或变形，从而导致结构安全隐患的一种现象。
断桩的处理方案十分重要，不仅关系到建筑物的稳定性和安全性，还关系到后续修复工作的顺利进行。
本文将介绍一些常见的断桩处理方案，并探讨其适用性和实施步骤。
一、加固支撑桩如果支撑桩断裂或变形较为严重，无法直接继续承担原有的荷载或力学作用，需要进行加固处理。
加固的方法包括以下几种：1. 桩身加固桩身加固是指在断裂或变形的桩身外部进行钢筋加固或混凝土灌注等方法，提高桩身的承载能力和抗震能力。
具体步骤如下：（1）清理断裂或变形桩身的表面，去除松动的混凝土和锈蚀的钢筋；（2）在桩身表面打孔，嵌入钢筋，或者将钢筋缠绕在断裂或变形的桩身上；（3）根据具体情况进行混凝土灌注，以增加桩身的承载能力。
2. 新桩加固新桩加固是指在原有支撑桩的周围打入新的桩体，以增加支撑桩的整体承载力和稳定性。
具体步骤如下：（1）在原有桩的周围进行地质勘测和力学分析，确定新桩的位置和长度；（2）在新桩的设定位置进行打桩，保证桩的垂直度和稳定性；（3）使用钢筋和混凝土对新桩进行加固，增加桩的承载能力。
3. 辅助支撑辅助支撑是指通过设置支撑结构或支撑材料来提供额外的支持和稳定性，以减轻原有支撑桩的荷载承担能力。
常见的辅助支撑方法包括临时加固支撑、挂绳悬挂、杆件加固等。
二、拆除断桩如果断桩的情况较为严重，无法通过加固恢复安全性，或者加固后的支撑力无法满足设计要求，那么就需要进行断桩的拆除处理。
拆除断桩的方法和步骤如下：1. 惯性切割惯性切割是指采用机械设备对断桩进行锯切或钻孔来达到拆除的目的。
具体步骤如下：（1）确定断桩的具体位置，避免对周围结构和设备造成不必要的破坏；（2）选择适当的机械设备，如切割机、钻孔机等；（3）根据断桩的情况使用机械设备进行切割或钻孔，连续进行直至拆除完成。
2. 爆破拆除如果断桩的长度较长且无法通过惯性切割进行拆除，可以考虑采用爆破拆除的方法。
钻孔灌注桩断桩处理方案
钻孔灌注桩断桩处理方案一、概况该桩基于10月19日夜间灌注混凝土，在灌注至距护筒顶16m处时（护筒顶标咼22.939m，混凝土面标咼6.939m）发生堵管，造成断桩。
二、原因分析混凝土在运输途中车辆发生故障，鉴于维修时间较长，现场技术人员将故障车辆所运混凝土退回，商砼站擅自将退回的混凝土添加减水剂二次搅拌后运至施工现场，驻拌合站试验人员工作麻痹大意，未能及时发现、制止。
到场后检测混凝土坍落度虽符合要求，但灌注过程中坍落度损失较快，发生堵管，造成断桩。
三、断桩处理施工方案概述因断桩位置比较深，接桩难度大，经对比多种处理方案，最终确定采用原位复打的方案，用冲击钻对已浇成型的桩基进行二次冲击成孔，然后安装钢筋笼，重新浇注砼成桩。
四、施工组织1、人员安排采用项目部、项目部分部、职能管理部门、施工作业队伍的四级管理模式。
项目经理部下设工程技术部、计划合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、中心试验室、综合办公室，共7个职能部室，进行项目正常运行管理。
设立的组织机构见“项目组织机构图”。
成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。
并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。
施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。
施工用电采用一台120kw柴油发电机组进行发电，可以满足现场施工用电需求。
a、进场人员配置如下：机械工：3人修理工：1人作业工人：5人电工：1人b、主要机械设备安排机械设备投入如下：现场主要机械设备一览表2、施工准备对施工人员进行技术交底，熟悉施工方案、图纸要求，正确理解设计意图工艺流程。
五、施工方案钻孔桩施工工艺流程图1、截断桩基上部钢筋用泥浆泵将钻孔内泥浆降至护筒顶面以下6m,用带加长杆的气割在泥浆面上部约30cm处将钢筋笼截断，把截断位置上部的钢筋笼整体吊出。
2、回填片石为保证成孔质量，钻孔内回填片石至护筒底标高。
3、护筒校正原护筒保留利用，钻机就位前复核护筒平面位置，如偏移超出规范值，进行调整复位，并重新测定护筒顶标高。
CFG桩断桩修补施工方案
CFG桩补桩施工方案一、工程概况本工程为地下三层，地上二十七层，建筑面积约104000平米，住楼地基处理采用CFG桩和灰土桩复合地基，CFG桩有效桩长21米，直径400mm，桩身砼强度为C25，采用长螺旋钻孔。
由于在桩间土开挖过程中出现极少部分桩体被碰断或出现桩身达不到设计标高时采取补桩措施。
二、施工准备：1、手推车及用具准备就绪。
2、插入式振动棒一套。
3、作业条件：模板内的余土、杂物等清理干净。
模板缝隙应严密不漏浆，模板标高等均符合设计要求和设计规范规定。
三、操作工艺：1、清除施工区域的表层硬物2、开挖：开挖深度视问题桩桩身的长度而定，将桩的周围土开挖成比桩直径每边大100mm的圆坑，坑底标高至断桩处桩头以下50mm,人工夯击落实。
3、桩头处理：将桩头凿至坚硬的混凝土面，桩顶面大致水平，将桩头混凝土凿毛，清理干净，不得有泥土存在，将坑底混凝土渣清出坑外。
4、模板安装及加固模板采用3mm厚的铁皮制作成直径400mm的钢套筒，高度为补桩高度加50mm高；将制作好的钢模板套在处理好的桩头上，接缝内加塞海绵或橡胶条，拧紧连结的螺栓。
立模时必须保证桩头上无土体进入，为保证模板安装稳固，根据模板的高度在模板的周围用方木支撑牢固。
5、浇筑混凝土：在浇筑混凝土之前，必须将桩底混凝土面用清水冲洗干净，撒一层约10-20mm厚水泥砂浆（1:2），然后分层（厚度约300mm）浇筑混凝土至接桩顶设计标高，混凝土采用比桩体混凝土高一标号的商品混凝土即为C30，浇筑完后注意保护桩身。
6、桩间土回填：混凝土应达到设计强度的75%以上拆模，具体可根据现场实际工期要求进行相应的调整后，回填桩间土，回填时必须分层夯实（分层厚度不得大于100mm），回填土时应围绕桩体四周均匀回填，严禁单侧面回填土，以防压迫桩体。
四、操作注意事项1、基坑开挖后底部必须夯击密实，保证模板不下沉。
2、浇筑混凝土前必须保证桩头顶面的干净、无碎渣、尘土。
3、浇筑混凝土前必须在桩头顶面洒水，保证桩头湿润。
特大桥梁桩基础断桩接桩施工方案
xxxx特大桥24-6＃桩基接桩方案xxxx特大桥24—6＃桩基，在砼灌注过程中，因突发下起暴雨,持续时间长达1个小时,在灌注桩身混凝土时发生堵管，此时砼面距护筒顶还有7m （距离桩顶设计标高4m）,为确保桩身混凝土质量，经工区紧急讨论研究决定，我工区将混凝土导管从桩内拔出，待承台基坑开完成后进行接桩处理。
5月12日承台基坑开挖完成，对该桩进行接桩处理，具体方案如下:1、凿除桩头混凝土为保证接桩质量，人工挖孔直径比原直径大20cm,人工利用铲与镐挖孔至桩基原混凝土标高，混凝土接茬面处桩身周围进行高度约1m范围内扩挖40cm，用风镐凿除至混凝土表面无夹碴、无松散混凝土，将桩头浮浆、松散层全部凿除，直至暴露出密实的新鲜混凝土面，确保混凝土表面无夹碴,无松散混凝土,将孔内混凝土块清理彻底。
2、桩头处理将钢筋表面附着混凝土和黏土清净,清扫混凝土面小块混凝土及砂粒，以高压风枪吹干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净.为保证桩身质量,使用现浇混凝土与原混凝土更好的连接，在砼施工前先抹一层同标号砂浆。
4、钢筋笼垂直度为了保证桩头质量，原桩基浇筑砼钢筋必须垂直，表面清理干净.5、模板伸入承台部分的桩身模板砌筑10cm高砖模，为保证混凝土质量，混凝土等级采用C35混凝土进行浇筑。
6、混凝土浇注1)为保证混凝土质量，比原桩体混凝土提高一个等级即C35混凝土进行浇筑。
2）混凝土进行分层连续浇注,每层浇注厚度50厘米。
2)混凝土浇注一次完成.采用插入式振动器振捣，浇筑上层时插入式振动器应伸人到下层一定深度(50～100mm)，水平振捣间距为振捣半径的1.5倍，振动棒离模板约10cm左右,振动棒不得直接振捣钢筋.3)接桩用混凝土采用C35混凝土,混凝土搅拌站集中拌和，做到计量准确、搅拌均匀以保证砼的坍落度,坍落度要求为14—18cm。
采用插入式振动器将混凝土振捣密实，4）浇筑桩头混凝土面标高应高于设计承台底高程10cm，保证桩头伸入承台10cm.7、混凝土的养护1）混凝土浇筑完毕后，为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩，应在12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
桩基工程截桩、接桩施工方案
桩基工程截桩、接桩施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工准备 (3)4、截桩方法 (4)5、连接方法 (5)6、施工要点 (7)7、质量要求 (7)8、安全要求 (7)9、文明施工 (8)1、编制依据1.1 依据信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司公司提供的双星环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化示范基地高性能子午线卡客车胎项目的设计图纸。
1.2 现行国家施工规范、规程、验收标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）；《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）；《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）;《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）；《预制高强混凝土方桩》（L13SG329）；《预应力混凝土管桩》（L14G407）；《建筑施工手册》第五版。
1.3 中国二十二冶集团有限公司及其他规章制度等文件。
1.4 青岛市有关安全文明施工规定。
2、工程概况双星环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化示范基地高性能子午线卡客车胎1#厂房—子午胎车间/水泵房/制冷站/空压站/动力站、胶料库为新建厂房，位于黄岛区泊里镇董家口循环经济区，204国道交滨海大道以南、横河西路以西。
该工程由青岛双星轮胎工业有限公司投资开发，信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司设计，青岛建通浩源集团有限公司监理，中国二十二冶集团工程有限公司总承包。
基础断桩处理方案
基础断桩处理方案一、现场概况：基础形式采用CFG桩复合地基上的钢筋砼筏板基础。
根据验槽发现情况，存在以下问题：1、上部存在断桩现象。
2、桩头高低不平；局部有大型设备碾压的较深轮坑。
二、处理依据：1、施工图纸；2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20123、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20114、施工场地现场验槽情况。
三、处理措施：1、断桩处理：根据验槽情况，对每根桩逐个排查，发现断桩现象比较多，断桩现象为浅层断桩。
处理方法：①将断桩部位以上桩头人工挖出，在该桩处挖比桩体直径大20cm的同心圆，挖孔深度超出断桩面深度10cm:②用高于原桩一个标号的砼部至桩顶设计标高，如后附图。
施工要求：人工清理桩头，断桩接头应凿平凿毛，必须处理干净，杜绝存在土、灰尘等杂物。
砼浇筑时应振捣密实，防止出现空桩断桩现象。
振捣后应收抹。
并用薄膜覆盖。
2、碾压轮坑处理:根据根据验槽发现，桩头高低不平；地基桩间土高低不平，所有桩头要在 一个平面上。
O 将桩间土表面的碎石、杂土清扫干净；O 2对超挖的桩间土 及大型设备碾压的轮坑用级配碎石回填， 回填至与桩顶标高相平。
回填级 配碎石的级配比应与褥垫层的级配比相同， 夯实度要求也均相同。
③在换 填平整后的平面上继续施工褥垫层， 褥垫层厚度、要求及做法均同原设计 图纸。
附图：600100410100[‘CF G±用水冲洗干净Z zY /度 高 砼 浇 补桩头凿平凿毛 / A// AV \。
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目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (3)3.工期安排 (3)4.施工方案 (3)4.1 施工方法 (3)4.2 施工工艺流程图 (3)4.3 施工工艺及要点 (4)4.4 施工质量控制及验收标准 (9)5.资源配置 (11)5.1.主要施工机械配置 (11)5.2主要施工人员配置 (11)6.施工质量控制措施 (12)7 施工安全保证措施 (12)7.1 安全防护 (12)7.2 作业人员安全预防措施 (13)7.3 堕落物预防措施 (13)7.4 孔内有害气体含量超标造成事故的预防措施 (13)7.5 防触电措施 (13)7.6 孔内爆破安全措施 (14)8 环保、水保措施 (15)8.1环境保护措施 (15)8.2水环境保护 (15)8.3固体废弃物处理 (15)1.编制依据⑴玉磨铁路项目经理部19标施工合同、施工图【玉磨施桥参05-Ⅱ、玉磨施桥-95】。
⑵国家、铁道部现行的技术标准、施工规范（指南）、操作规程和工程质量检验评定标准。
⑶国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
⑷施工现场调查资料、我公司的施工经验及施工能力。
2.工程概况曼腊特大桥11-2#桩基设计桩长30.5m，桩径1.25m，桩基混凝土标号C35H1Y1。
11-2#桩基2018年5月13日，第三方检测单位对11#墩桩基进行复核，低应变检测后发现12m处波形异常，我部开始组织现场取芯验证工作，发现11-12m处发现芯样不完整，混凝土不密实，有严重离析现象，经商定对11-2#桩进行凿除断桩部分再接桩处理。
3.工期安排2018年6月10日开始开挖施工，2018年6月30日完成，工期20天。
4.施工方案4.1 施工方法⑴采用人工进行凿除断桩桩基混凝土，桩基孔直径扩至1.5m，先挖至断桩位置12m处，在断桩截面处进行扩孔每侧20cm，深度50cm。
桩基开挖过程中护壁采用1.0m一节，必要时加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。
护壁的内孔尺寸不小于桩的截面尺寸，原桩基钢筋气焊进行切割。
⑵因地形限制，出渣采用卷扬机提升，人工转运至现场临时堆放点，再用挖掘机装车运至指定渣场处置。
⑶受现场场地限制和施工工艺制约，钢筋集中在钢筋场加工制作好后，转运至施工部位现场绑扎、安装。
⑷本工程所有砼均由拌和站统一拌制，由砼罐车运至施工现场，再采用串筒传输混凝土。
4.2 施工工艺流程图4.3 施工工艺及要点4.3.1测量放线待桩顶施工场地平整后，由测量人员定出桩中心位置，埋设木桩，并测出木桩顶高程。
技术人员根据定位桩在桩周边埋设施工控制桩。
4.3.2桩基锁口根据图纸尺寸及桩中心位置，刨除桩顶松散土层，清除井口四周杂物，并进行预加固桩锁口施作。
井口上部2m范围为锁口，锁口高出原地面以上55cm防止杂物、雨水等流入孔内，锁口周边做排水沟槽，断面尺寸为20×30cm。
锁口采用C20砼，锁口周边采用钢管架、安全网封闭围挡（围挡高1.2m）、设安全警示牌。
4.3.3桩基开挖及护壁⑴护壁尺寸锁口砼强度达到80%后安装卷扬机，提升机用膨胀螺丝固定在锁口砼面上。
护壁每一米一节，厚度20cm，采用C20砼，当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5～1.0m一节，必要时加密钢筋、加厚护壁，以确保安全。
⑵护壁立模护壁在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由可活动木模板组合而成。
护壁支模由中心线和四角点控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节进行四角点和轴线中心点对中，吊垂球控制中心点和四角点的位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。
每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性。
⑶护壁砼灌注护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。
灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。
护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完一节护壁后进行一次桩中心和四角点位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。
⑷桩基开挖方法为保证接桩质量，人工挖孔直径比原直径大25cm，人工利用铲与镐挖孔至桩基12.0m标高，混凝土接茬面处桩身周围进行高度约1m范围内扩挖40cm，用风镐凿除至混凝土表面无夹碴、无松散混凝土，将桩头浮浆、松散层全部凿除，直至暴露出密实的新鲜混凝土面，确保混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔内混凝土块清理彻底。
⑸孔内通风、抽水、照明为保证孔内有新鲜的空气，在孔口配备SDF-3.5轴流式风机，用直径40cm软胶管向孔下通风（风量75～112 m3/min），保证施工期间孔下空气质量。
并经检查无有害气体后，施工人员再下孔作业。
开挖时，当地下渗水量不大时，可随挖随将泥水用吊桶运出。
地下渗水量较大时，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
孔内照明采用防水照明灯(低压36Ⅴ、40W)，可能存在瓦斯的预加固桩施工中采用防爆矿灯。
⑹检查技术人员定时段对孔径、孔深、孔偏位、等进行跟踪检查、记录，孔径、孔深、孔偏位符合设计及规范要求。
⑺桩头处理将钢筋表面附着混凝土和黏土清净，清扫混凝土面小块混凝土及砂粒，以高压风枪吹干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。
为保证桩身质量，使现浇混凝土与原混凝土更好的连接，在砼施工前先抹一层同标号砂浆。
4.3.4浅孔松动爆破施工图4.3-2 浅孔爆破开挖桩基炮眼平面布置图表4.2-3 浅孔爆破开挖次坚石单孔装药量表炮孔号装药量(kg)雷管段位单孔10.087130.072350.072570.072790.0729⑷、堵塞炮孔、爆破堵塞时，用一分粘土和三分粗砂混合而成。
混合料含水不应过湿或过干。
在捣实中注意不捣坏导爆管。
起爆网络联结：非电起爆系统微差起爆方法采用孔内延期方式。
同一段位的非电雷管簇联，整个爆破断面并联。
击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。
发生瞎炮按以下方法处理：①、如导爆管经检查未被击发传爆，可重新起爆。
②、距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆；但需注意岩层节理情况，在钻孔地点避免有连通瞎炮之裂纹。
③、若能用木或竹制工具安全妥善地掏出堵塞物时，可重装起爆药包。
④、采用水冲或风吹法处理盲炮。
⑸、爆破飞石及其控制根据爆破飞石产生的原因，在进行控制爆破时，采取如下相应控制与防护措施。
①、摸清情况设计施工前应摸清被爆介质的情况，详尽地掌握有关资料，然后进行精心设计和施工。
②、优选爆破参数在能够达到工程目的的前提下，应尽量采取炸药单耗较低的爆破方式，并设法降低实际炸药消耗量。
最小抵抗线的大小及方向要认真选取，一般情况下爆破指数不宜过大。
施爆前要对各种爆破参数进行校对，如差误较大应采取补救措施。
③、慎重选择炮位尽量避免将炮位选在软弱夹层、断层、裂隙、孔洞、破碎带、混凝土接触缝和砖缝等弱面处及其附近。
④、提高堵塞质量应选用摩擦系数大、密度大的材料作炮泥。
堵塞要密实、连续，堵塞物中应避免夹杂碎石。
应保证有足够的堵塞长度，以延长炮泥的阻滞时间。
⑤、加强防护采取上述措施虽可对爆破飞石起到一定的控制作用，但不可能完全杜绝，因此，在某些情况下还必须加强防护。
在防护中主要是采用覆盖，其材料应以来源方便、具有一定的强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运、联接为好，如荆笆、竹笆、草袋、旧胶带、旧车胎、金属网、厚尼龙塑胶布等。
爆破前张贴“爆破施工警示公告”，将爆破警戒工作信号和内容公布于众，提示周边村民、车辆、行人配合警戒工作。
爆破前由指挥人员组织相关负责人清查安全警戒区域危险因素，配齐警戒工具和标志，疏散无关闲散人员、转移机械设备到安全区域以外。
4.3.5钢筋加工、制作⑴、钢筋进场钢筋进场应有出厂质量合格证和试验报告单，合格证需注明批量数和进场日期。
钢筋进场首先要进行外观检查，钢筋表面应洁净无损伤，油渍和铁锈等，并按规定进行力学性能实验。
对钢筋原材和加工好的钢筋成品做好标识，根据钢筋的牌号分批堆放，并防止污染。
钢筋采用统一加工。
⑵、钢筋加工钢筋下料按照设计图纸要求先列表计算，做好下料准备工作。
按设计图纸要求进行加工制作。
纵向受力钢筋接头按有关施工规范规定采用闪光对焊接头或套筒连接，在接头断面处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋面积的50%。
箍筋与主筋采用点焊连接。
制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
焊接时，主筋与加强筋标记位置对准，并校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
钢筋骨架的保护层采用与桩身同等级的砼垫块，厚度不小于7cm，按每平方米不少于4 个梅花型布置。
⑶、钢筋安装钢筋笼安装采用吊车吊装，一次吊入孔内，与桩头位置预留钢筋进行焊接，根据引出的控制桩拉“十字”线，找出桩中心位置；采用吊线锤对钢筋笼位置进行校正，位移偏差小于1cm。
4.3.6混凝土浇筑清除孔内杂物、排除孔内积水。
导管安装时底部高出孔底30—40cm，导管埋入砼内深度2—3m，导管提升速度要慢。
砼分层浇筑，分层振捣；每层砼厚度控制在50cm左右（提前在钢筋笼上用扎丝做好分层厚度的控制标识）。
振动棒插点间距40cm左右。
砼浇筑完成，初凝后及时覆盖。
桩基混凝土施工总原则：分层浇筑、分层捣实、快插慢拔，棒头插入下层混凝土5 cm -10cm，无明显流动，混凝土面开始泛浆，无气泡产生。
每根桩浇筑混凝土时，试验室现场取样一组混凝土试件。
4.3.7检测受检的预加固桩桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%，且桩身强度不低于15MPa。
4.4 施工质量控制及验收标准4.4.1 桩孔⑴、主控项目①、预加固桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。
检验数量：每根检查5-10个断面。
检验方法：尺量。
②、桩孔孔型应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察、测量。
③、桩孔孔底持力层应符合设计要求。
检验方法：水准仪测量（采用水下混凝土灌注的桩，测量去除夹渣混凝土后的混凝土顶面）。
⑵主控项目①、预加固桩桩身混凝土强度应符合设计要求。
检查数量：每100m3混凝土取1组试件，不足100m3亦制取1组试件。
检查方法：试件做抗压轻度试验。
②、预加固桩桩身混凝土灌注应连续、完整。
检验数量：全部检查。
检验方法：低应变动力检测或声波透射法。
5.资源配置5.1.主要施工机械配置5.2主要施工人员配置6.施工质量控制措施施工中管理应细致、严密，务必确保施工质量，严格按设计要求施做，设有专人盯控，施工完成要请监理进行检查验收。
⑴垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。