人字门安装调试技术

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船闸人字门的安装工艺

船闸人字门的安装工艺
摘 要: 通过 多个水利枢纽船 闸人字 门安装的经验 总结, 形成 了一套 成熟的人 字门安装工 艺。这 些安 装工艺有一定的创新
和 突破 , 够 在 保 证 施 工安 全和 质 量 的前 提 下 , 能 以最 快 的 安 装 速 度 完 成施 工任 务 , 快使 船 闸通 航 。 尽 关键词 : 闸; 字门; 船 人 安装 ; 艺 工
第 5期 21 00年 5月
广 东 水 利 水 电
GUANGDONG ATER W RES 0URCES AND HYDROPOW ER
No 5 .
Ma . 0 0 y2 1
船 闸人 字 门 的安 装工 艺
谢 颖
( 东省 源A- 程公 司, 东 广 州 5 14 ) 广 Y - - 广 13 0
槛 曲线座标 值事 先放 出 的控 制点 调 整 好底 槛 工 作 面 的
位置 和高程 , 使底 槛暂 时 定位 , 门叶底 止 水 P型橡 皮 待
作者简 介: 谢颖 ( 93一) 男 , 16 , 高级工程师 , 长期从事水 利水 电工程施工技术管理工作。
5 ・ 6

21 00年 5月
2扇 门叶能 同时 吊运 、 拼装 、 焊接 , 加快 拼 装 速度 。在 门 叶拼装 焊接 过程 中 , 设脚 手 架 , 搭 以便 于 吊装 、 点焊 和拼
装 尺寸 的检 查 。这些 脚手 架 的搭设 应牢 固可 靠 , 并且 随 门叶上 升逐 段进 行 搭 设 。拼 装 的方 法是 : 拼装 底 节 , 先
水利枢 纽工程 集 防洪 、 运 、 电等多种 功能 , 复 航 发 恢
通航 往往是 施工关 键 工 期之 一 。有 时 还要 求 船 闸兼 作 二期 施工 的导流 功能使 用 , 以船 闸施 工特 点往往 是时 所

水电站船闸人字门安装施工技术探究

水电站船闸人字门安装施工技术探究

水电站船闸人字门安装施工技术探究1 概述水利枢纽工程集防洪、航运、发电等多种功能,恢复通航往往是施工关键工期之一。

有时还要求船闸兼作二期施工的导流功能使用,所以船闸施工特点往往是时间紧、任务重,同时船闸的闸门安装无法采用大型起重设备进行吊装,土建施工的门机也不能满足吊装条件。

作者通过工作中积累的经验,形成了一套可行的施工工法,下面就一些主要的施工工艺作了介绍,供同行借鉴。

2 闸门的吊装人字闸门分块门叶最重为20t,外形尺寸为4000mm×8843mm×1144mm。

船闸启闭机楼第1层平台高程为28.6m,下闸首闸室底板高程为14m,上闸首闸室底板高程为12.1m,人字门门叶吊装方案,确定在闸门运输到左侧启闭机楼左边填筑的平台,平台高程为18m,门叶从启闭楼的楼阁转移过去并转身立起来,然后才转移到闸室内,最后才进行拼装。

利用50t汽车吊机将门叶吊到船闸启闭机楼第1层楼阁高程,其高程为28.6m,让部分门叶尽量进入启闭机楼平台,当汽车吊机的吊钩碰到启闭机楼后,利用已经安装好的泄水廊道事故检修门的10t电动葫芦,将门叶的前吊点挂到10t电动葫芦上,后吊点则用汽车吊吊在后面,将全部门叶转到启闭机楼楼阁。

在启闭机楼左右两端放置4台5t卷扬机,卷扬机穿挂25t滑车,用电动葫芦及2台卷扬机将门叶立起来,然后顺着2个吊点转到闸室内,脱掉电动葫芦,用2台挂有25t滑车卷扬机的平吊吊住2个吊点,利用右侧2台卷扬机与左侧2台卷扬机对拉的形式将门叶吊住进行对装。

3 门叶组装和调整人字闸门门叶的拼装、焊接是在人字门在工作位置与闸墙成12°角竖立拼装焊接。

这样,一方面便于分块门叶与闸墙的固定和上节分块门叶拼装调整;另一方面,便于分块门叶在闸室内吊装有足够的场地,使左右2扇门叶能同时吊运、拼装、焊接,加快拼装速度。

在门叶拼装焊接过程中,搭设脚手架,以便于吊装、点焊和拼装尺寸的检查。

这些脚手架的搭设应牢固可靠,并且随门叶上升逐段进行搭设。

船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施

船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施

船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施发布时间:2023-05-23T04:09:06.014Z 来源:《科技潮》2023年7期作者:常玮[导读] 船闸作为一种通航建筑物,十分常见。

在天然河流中,受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制,需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差,当船只经过闸室后,通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节,从而使得船只在上下游水位之间垂直升降,以通过水位落差。

南京洛普股份有限公司摘要:水利枢纽工程中,船闸是非常关键的建筑物之一,肩负着航运通道的重要作用。

船闸闸门安装作业中,涉及到的专业技术较多,专业性较强,因此对安装作业人员提出了较高的要求。

文章以某水利枢纽船闸工程为例,对人字闸门制造安装技术进行了较为深入的分析,旨在提升船闸工程建设质量。

关键词:船闸;人字闸门;安装技术;质量控制船闸作为一种通航建筑物,十分常见。

在天然河流中,受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制,需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差,当船只经过闸室后,通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节,从而使得船只在上下游水位之间垂直升降,以通过水位落差。

随着现代科技的发展,在经过一系列无水、有水调试后,水电站船闸人字闸门被应用到船闸通航运行中。

实践证明,我国船闸人字闸门安装技术取得突破性进展,管理和监控水平都处于高水准阶段,整个安装过程中所涉及的技术、质量控制措施等,也是一流的,能够很好地满足船闸人字闸门的安装需求。

1 工程概况某水利工程水位特征为:正常蓄水位100m(吴淞高程,下同),死水位90m,汛期限制水位90m。

电站规模:水轮发电机组5 台,装机容量500MW。

目前水库按初期运用水位蓄水运行,其运行水位为:死水位85m,正常蓄水位96m,防洪限制水位85m。

大坝全长1097.5m,枢纽布置自右至左为:土坝、船闸、右岸非溢流坝、电厂、溢流坝、左岸非溢流坝。

拦河大坝坝顶高程104 ~ 105m(土坝)。

蚌埠复线船闸人字门安装关键技术方案浅析

蚌埠复线船闸人字门安装关键技术方案浅析


从 顶枢高 程挂垂球 至底 枢旋转 中心点 , 用来确定人字门旋转 中心线。
人字 门安装是在闸室 、闸首等土
3合力中心线 : . 首先确定底枢与侧 向
型钢 闸门。其中下 闸首人字门尺寸为 建 工程 完 成 后 进 行安 装 的 ,空 间 位 置 钢止水 的合力 中心点 ,利用底 枢的旋转
1.0 ×1. m( ×宽 )单 扇 门 体 复 杂 ,安 装 过 程 中人 字 门 的初 始 空 间 中心点 ,根据止水 图所示 合力中心点距 5 m 36 3 0 高 , 重 量 达 188。 上 闸 首 人 字 门 尺 寸 为 定位格外重要 ,必须依靠精确的基 准 底 枢 转 动 中心 点 的 尺 寸 ,通 过 平 移 等 方 4. t 1. m ×1. 12 5 36 m, 单 扇 门 体 重 量 达 线来控制人字门的初始空间位置。根 法确定底枢合力 中心点 , 采用钢琴线 、 垂
程 92 . m。现已运行 4 0余年 , 通航能力
船闸人字门主要 由门体 、 拉杆 、 支 的闸室基准线 为基 准 ,安装放样 前对 其
已难 以满 足淮 河 航 运 发展 要 求 。 为此 , 垫 块 、 水 、 止 埋件 等组 成 。其 特 点 是外 进 行 校 核 ,确 认 无 误 后 进 行 人 字 门安 装
径 1 m, 孔 距 1 m, 下 端 深 入 基 岩 速 为 5/i; 浆分 3 孔 , . 5 . 2 r n灌 m 序 孔距 由稀 2 0 1 山 东 省 新 泰 市 水 利 和 渔 业 局 503
1 m。8 . . 0 5 m高程至坝顶段的坝坡铺设 至密 , 0 顺序进行 。 1 第 序孔孔距 48 2 1 0 ) . m, 7 2 0 复合土工膜 ( 10 / 膜厚 0 m 第 2序 孔 孔距 2 m,第 3序 孔 孔距 布 5g , m . m, 5 . 4 ( 专栏编辑 : 张 婷)

人字门安装调试技术

人字门安装调试技术

三峡永久船闸人字门安装一、概述三峡永久船闸为双线五级船闸,布置在三峡水利枢纽左岸坛子岭左侧,分南北两线,中心相距94米、紧靠岸坡得为北线,靠江得为南线,每线船闸主体段由六个闸首与五个闸室组成,每个闸室有效面积为34×284米,船闸总长为1621米,上下游闸首落差75.3米。

双线船闸得每线船闸均有五个闸室,六个闸首,每个闸首布置有2扇人字门,六个闸首得人字门分为2种门高,一至四闸首得门高为38.5m,第五与第六闸首得门高为37。

5m。

二、人字门门叶运输、吊装每扇人字门在制造厂都按12个分段,重量在55、0~93。

0t之间,其中底节门叶最重为93.0t。

门叶在堆放场装车采用400t汽车吊,用100t平板车采用平运得方式,沿指定得路线运输到闸墩位置,由布置在闸墩上得一台400t汽车吊与一台200t配合抬吊翻身,然后用400t汽车吊将门叶吊装到安装位置。

三、人字闸门主要技术参数各闸首人字闸门得主要技术参数见表1—1、表1-1 人字闸门得主要技术参数表四、人字闸门安装难点及对策三峡永久船闸人字门,具有结构尺寸大、重量大、挡水高度大,安装精度与焊接质量要求高得总体特点。

从拼焊得角度来瞧,有三个特点:一就是门叶得平面尺寸大而厚度小,属薄壁型焊接结构,焊接变形控制难度大;二就是单扇门叶由多节拼焊而成,拼焊截面多,焊接工程量大,影响焊接质量因素多,对焊接工艺实施过程控制要求严格;三就是门叶为悬挂式薄板结构,变形自由度大,在要求保证焊缝质量,减少焊接变形得同时,努力将门叶得焊接应力降到最低,以减少门叶因长久运行而导致过大得时效变形。

根据上述特点与质量要求,人字门安装拼焊在与闸室中心成12度夹角位置,采取拼装一节、加固一节、焊接一节得方式进行,使每一拼焊断面上得焊缝在上节门叶处于无强制得自由状态下焊接,同时依据焊接工艺评定、以往焊接经验确定得焊接程序、预防焊接变形措施与焊缝预热、焊后消除应力等具体焊接工艺,以确保人字门安装质量。

人字门安装方案

人字门安装方案

扬州龙鑫机械有限公司安装施工方案目录一、工程概况及工程量二、施工工期计划及人员安排三、闸门安装工艺程序四、质量保证措施五、安全保证措施六、安装后的质量检验一、工程概况及工程量我公司于2015年6月承接中交一航局第四工程有限公司第四项目经理部潍坊滨海开发区白浪河船闸橡胶坝工程,为船闸闸门、底道闸门、拦污栅等,船闸孔口尺寸为15米,包括船闸上、下闸首人字门门体各一套(二扇,)每扇闸门的外形尺寸为:宽8.925米、高5.821米。

以下为具体工程量:二、施工工期计划及人员安排1、施工工期计划2、人员安排3、主要施工工具三、闸门安装工艺程序 1、闸门的验收:人字门门叶在工厂内整体制造好,由业主与制造单位协同组织,有监理单位参加,会同各有关方面对全部构件、总成、零部件等进行验收。

门叶在厂内喷铝涂漆防腐。

2、人字门安装程序3、闸门吊装1、依据施工图纸给定的尺寸、标高、土建提供的标高,计算确定埋设件设计标高,并引放到两闸室端墙上,做好永久标识,用全站仪放出埋设件位置大样、闸门的安装大样。

2、依据埋设件位置大样,闸门的安装大样、标高,搭设闸门安装底支承台,并将安装大样放置在平台上。

3、用80吨汽车吊将己运输到安装位置闸门门叶用两对钢丝绳平吊,平稳的放置到闸室底板上,进行钢丝绳调整,再将闸门吊起进行空中翻转,使门叶竖立起来进行调整、定位、安装。

4、吊装注意事项①吊点设置及夹具制作、吊点位于置必须合理牢固,强度要满足起吊要求。

②在闸门吊安装前,先检查钢丝绳、卸扣、挂钩及设备是否完好无损,确保设备安全。

3汽车吊必须持经技术监督部门检验合格的证件。

4吊装就位前必须进行试吊,确实符合安全要求,再吊装。

4、闸门安装前的准备1、场地布置:人字闸门装于船闸的闸首,安装量比较集中,安装场地选择在闸室内。

2、施工设备布置:按照工地施工的具体情况,布置电器设备、安装设备、吊装设备及其它设备。

3、进场道路布置:根据上、下闸首的设计部局,结合现场情况,布置运输现场道路,先上闸首后下闸首。

人字闸门安装作业指导书

人字闸门安装作业指导书

中国水利水电第十工程有限公司安装二处作业指导书人字闸门安装二O一一年三月三十日批准:曾竟审核:苏利峰校核:胡洪鑫编写:冯相辉一、前言本文主要介绍人字闸门及其附件安装的施工方法及控制手段,同时对施工机械、施工材料、施工人员、施工作业环境和安全作业作了相应的要求。

对施工程序、检验和测试方法及手段,各阶段质量检验、验收标准和记录作了明确规定。

相关的施工质量验收表格和单元施工质量评定表格作为附件附后。

人字闸门的安装主要包括:底枢的安装、门体的组装、顶枢的安装、背拉杆应力调试、门叶跳动值的调试、支枕垫块的调节及环氧砂浆的浇筑,止水的安装、启闭机的安装。

编写本作业指导书新所引用的规范、标准:GB/T14173—2008 《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范》SL27—91 《水闸施工规范》GB17345—89 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB3323—87 《钢熔化焊接接头射线照相或质量分析》GB8923—88 《涂装前钢材表面锈蚀等级或除锈等级》SL105—95 《水工金属结构防腐蚀规范》以下文件,应同时作为安装及质量验收的重要依据。

1、合同文件的专门规定。

2、设计图纸及厂家到货的随机图纸资料。

3、出厂合格证、检查、验收记录。

二、安装流程及工艺措施1、安装总流程2、人字闸门的安装2.1 安装工艺措施要求技术准备工作、设计图纸校核、根据图纸绘制测量放点图,配合测量工程师放点,同时向各班组进行技术交底后就可以进行安装工作了。

2.2 底枢支承座的安装2.2.1 安装流程2.2.2 底枢支承座是人字闸门安装过程中的一个比较重要的环节,它定位的准确性直接关系到以后门叶同心度、跳动值的调节,而且它支撑着整个门叶,因此,底枢支承座安装的好与坏直接关系到整个人字闸门的安装质量。

所以在安装过程中必须引起足够的重视。

所需的工器具:水准仪1台,经纬仪1台,1米钢板尺1把,500毫米钢板尺2把,150毫米的钢板尺2把,水平尺1个,划针、划规各1个,粉线、拉紧器、三吨压机2个,手割枪一套,电焊机2台。

19-1人字门安装测量放样施工工法-1

19-1人字门安装测量放样施工工法-1

人字门安装测量控制放样施工工法1. 前言人字门安装测点放样是整个人字门安装工作第一步,也是安装质量的关键所在,测量精度程度始终贯穿在整个安装过程之中。

由于人字门测量放样要求精度高、立体空间分布密集、跨度时间长等特点,因此人字门安装测点放样,在人字门安装施工中应引起足够的重视。

普通的金属结构的安装仅仅是中心、标高、水平等方面的简单测量。

而人字门安装是由诸多点,线,角组成的平面、空间测控网来进行控制,这点与其他金属结构的安装测量放样不同。

因此人字门安装前,必须将测量放样工作全部结束、核定无误、保护可靠后,方可进行人字门的正式安装,且应集中力量一次将测控网建好。

我公司在万安水电站人字门安装测量放样中总结出本工法。

2. 工法特点一般人字门是先确定底枢旋转中心,再以底枢旋转中心为基础进行整个测控网的建立。

即先确定底枢旋转中心;再由底枢旋转中心确定顶枢旋转中心;再由顶枢旋转中心确定顶枢拉架基础锚杆交汇中心(顶枢拉架基础锚杆安装好后进行二期混凝土浇筑);最后进行整个测控网的建立。

但对于大型的人字门顶枢拉架基础锚杆,多采用在一期砼中预先埋设的设计方案。

即基础锚杆交汇中心已确定,只能以锚杆交汇中心确定顶枢旋转中心;再以顶枢旋转中心确定底枢旋转中心;最后进行整个测控网的建立。

针对大型人字门顶枢拉架基础锚杆的施工特点,人字门安装首先是平面测量控制网的布设,平面控制网的布设可以采用顾及精度和可靠性标准的机助模拟化的设计方法;待平面测量控制网(即安装施工控制网)建好后,再利用平面网建立空间立体网(即安装基准网)。

3. 适用范围主要适用于顶枢拉架基础锚杆在一期混凝土中事先预埋的大型船闸人字门安装测量放样。

对其他水工金属结构的安装测量放样也可提供借鉴。

4. 工艺原理通过优化测量施工方案,采用较高精度的测量仪器,建立人字门安装施工控制网,由安装施工控制网再建立安装基准网,做到一次放样多次校核,反复平差,做好标识保护,同时注意测量过程中的温度、气压及日偏晒等影响因素。

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三峡永久船闸人字门安装一、概述三峡永久船闸为双线五级船闸,布置在三峡水利枢纽左岸坛子岭左侧,分南北两线,中心相距94米。

紧靠岸坡的为北线,靠江的为南线,每线船闸主体段由六个闸首与五个闸室组成,每个闸室有效面积为34×284米,船闸总长为1621米,上下游闸首落差75.3米。

双线船闸的每线船闸均有五个闸室,六个闸首,每个闸首布置有2扇人字门,六个闸首的人字门分为2种门高,一至四闸首的门高为38.5m,第五和第六闸首的门高为37.5m。

二、人字门门叶运输、吊装每扇人字门在制造厂都按12个分段,重量在55.0~93.0t之间,其中底节门叶最重为93.0t。

门叶在堆放场装车采用400t汽车吊,用100t平板车采用平运的方式,沿指定的路线运输到闸墩位置,由布置在闸墩上的一台400t汽车吊和一台200t配合抬吊翻身,然后用400t汽车吊将门叶吊装到安装位置。

三、人字闸门主要技术参数各闸首人字闸门的主要技术参数见表1-1。

表1-1 人字闸门的主要技术参数表四、人字闸门安装难点及对策三峡永久船闸人字门,具有结构尺寸大、重量大、挡水高度大,安装精度和焊接质量要求高的总体特点。

从拼焊的角度来看,有三个特点:一是门叶的平面尺寸大而厚度小,属薄壁型焊接结构,焊接变形控制难度大;二是单扇门叶由多节拼焊而成,拼焊截面多,焊接工程量大,影响焊接质量因素多,对焊接工艺实施过程控制要求严格;三是门叶为悬挂式薄板结构,变形自由度大,在要求保证焊缝质量,减少焊接变形的同时,努力将门叶的焊接应力降到最低,以减少门叶因长久运行而导致过大的时效变形。

根据上述特点和质量要求,人字门安装拼焊在与闸室中心成12度夹角位置,采取拼装一节、加固一节、焊接一节的方式进行,使每一拼焊断面上的焊缝在上节门叶处于无强制的自由状态下焊接,同时依据焊接工艺评定、以往焊接经验确定的焊接程序、预防焊接变形措施和焊缝预热、焊后消除应力等具体焊接工艺,以确保人字门安装质量。

门叶组装、焊接完成后,进行门体附件及启闭机系统安装。

五、人字门安装施工措施5.1人字闸门安装流程人字门的安装工作围包括:各分段的直立总拼装、配合制造厂对顶枢现场镗孔、背拉杆的安装和调试、防护梁的安装、支枕垫块的安装和垫层灌注、止水橡皮的安装以及其它部件如导卡、锁定、限位装置等的安装。

人字门系统安装流程见下。

安装前技术准备→安装场地清理及施工设备布置→埋件样点设置→底枢、支枕垫埋件安装和砼回填→吊装、加固底部第一节人字门→依次组装、调整焊接第二节直到十二节人字门→顶枢拉架埋件安装、拉架锚杆拉、二期砼回填→顶枢镗孔(启闭机开始安装)→复测顶枢和A、B拉杆中心→ A、B 拉杆安装→顶枢连轴→背拉杆安装调整→支垫块吊装→拆除底部支承→门叶转动来检测、调整旋转轴线→门体合拢后调整支枕垫间隙→支枕垫浇灌环氧沙浆、底止水埋件安装及回填砼→人字门与液压启闭机连轴→安装其它附件及防腐→无水调试→有水调试→验收交接5.2人字门安装主要步骤人字门安装过程按照以下主要步骤进行:第一步:安装前准备,主要包括施工组织准备、焊接工艺评定、环氧沙浆试验、编写施工工艺、技术交底、施工机械和施工检测仪器的准备、安装场地清理、制作承重钢梁、安装样点放设、设备到货清点和消缺处理等安装前的工作。

第二步:安装底枢、枕座和部分底坎埋件,检查合格后,回填二期砼。

第三步:当底枢埋件的二期砼达到设计强度后进行门叶组装。

采用400t汽车吊,将第一节门叶吊装到闸室,一端放在蘑菇头上,另一端放在两根承重钢梁上,钢梁上布置四台320t液压千斤顶,通过调整千斤顶,使门叶的垂直度、水平以及安装位置线满足要求后,将门叶采用φ168钢管与闸墙上的锚板焊接牢靠,接着吊装第二节门叶,调整第二节门叶的几何位置,满足要求,同样采用φ168钢管将门叶与闸墙上的锚板焊接牢靠,然后进行两节焊接。

利用同样方法组装第三到十二节门叶。

第四步:门叶安装焊接完成后,根据门叶安装后的实际高程和底枢中心点,放置顶枢中心点,配合厂家进行顶枢镗孔,然后安装顶枢埋件,并进行预应力锚杆拉。

同时进行液压启闭机系统的安装工作。

第五步:顶枢镗孔完成,顶枢埋件安装并回填二期砼,二期砼强度达到设计要求后,安装A、B拉杆并与门叶连轴。

第六步:背拉杆安装,并通过专用工具旋转调整螺母,采用应变仪检测,使背拉杆预应力调整到设计值。

第七步:拆除底部钢支承,门体采用临时卷扬机和滑轮组拖动旋转,使门叶来回全开、全关。

测量门叶跳动量,通过调整顶枢拉架锲块,来调整旋转中心垂直度,使门叶跳动量满足设计要求。

第八步:将门叶旋转,处于全关位置,调整支枕垫间隙,使其符合设计要求,当支枕垫间隙调整合格后,浇灌环氧沙浆。

第九步:底止水和底坎的安装,底坎安装合格后,回填二期砼。

第十步:在门体安装同时,进行液压启闭机系统安装,当门体安装完成,并进行环氧回填合格,液压启闭机系统空载调试完成后,连接油缸吊头和门体上的悬臂轴。

安装导卡、冲沙管、润滑系统、爬梯、栏杆、限位装置等附属件。

第十一步:进行单扇门叶的无水调试和两扇门叶的同步调试。

无水调试合格后,进行有水调试和系统联合调试。

第十二步:系统整体交接验收。

5.3埋件安装5.3.1安装样点设置由于人字门安装要求高,安装控制测量网点是设备安装几何位置控制的依据,样点放设和测量工作很关键。

首先将船闸系统测量网点,通过TC2003全站仪将测量控制点影射到闸室测量支墩上。

根据测量网点,布置人字门安装控制点,控制点放设在铁板上,铁板用膨胀螺栓固定在砼表面,对安装过程中将被覆盖的点线,采用平行四边形法,将其测放到可靠的位置,以便需要时恢复。

人字门及埋件的安装控制网点包括:六点五线。

其中点包括:左右人字门顶枢和底枢旋转中心点;左右门顶、底支承中心点;左右门轴线与闸室中心线交点;左右门合力线与闸室中心线交点。

其中线包括:闸室中心线;左右支承中心连线;左右旋转中心连线;顶、底枢支承中心垂线;顶、底枢旋转中心垂线;5.3.2底枢埋件安装控制首先用全站仪测放出底枢底座安装控制点线。

然后采用千斤顶、调节螺丝、水平仪等工具进行调整和控制。

底座安装合格后,将底枢进行配装,并校核底枢中心点的几何位置度,保证底枢中心控制点的偏差在设计规之。

5.3.3枕座埋件安装控制根据人字门安装控制网点,用全站仪测放出枕座安装控制点线。

先安装底节枕座,用全站仪检测位置度,通过千斤顶和法兰螺丝调整,使底座位置符合规和设计要求,组装和焊接调整丝杆,调整丝杆与一期插筋焊接完毕后,通过调整丝杆来精确调整底座工作面的位置度。

第二节枕座安装以下节为基础,将第二节枕座吊装到第一节上,使两节端部标明的中心线上下对齐,然后在上节枕座埋件顶部挂线锤,调整上节枕座。

调整检测合格后进行节间密封焊接。

按照上述方法逐一按照编号安装其余枕座。

枕座安装调整加固,检查合格后进行枕垫块的安装。

先安装底节垫块,通过调整螺栓,使垫块工作面底部对准放在底坎部件上的控制点,在垫块的顶部处挂线垂,以底部为基准,测量调整垫块的上下两点的垂直度,使其满足设计要求。

然后逐一安装其余枕垫块,上一节底部中心对准已经安装好的枕垫块中心,用塞尺检查结合面间隙。

调整完成后逐步紧固所有螺栓。

在浇筑二期砼前,对环氧回填间隙进行密封保护。

安装后,枕座上翼板外表面的位置度必须满足如图1的要求。

枕座块工作弧面的位置度必须满足图2的要求。

垫块位置公差满足上述要求的同时,还必须保证支枕支枕垫块两者连续紧密接触,接触面不得有大于0.15mm的连续间隙,局部间隙不大于0.3mm且长度不超过20mm,全长围局部间隙累计长度不超过200mm。

两相邻支枕垫端部的最大间隙及错位均不超过0.1mm。

图1图示25.3.4顶枢拉架安装顶枢装置的安装是在人字门门叶组装焊接完成,并进行顶枢镗孔后进行安装。

首先安装座架垫板,根据施工设计图和旋转中心,测放出底座垫板的控制点并放出高程控制点。

首先将垫板调整、焊接完成,然后复查里程和高程,最后进行联合检查。

然后安装A、B拉架。

根据施工设计图和旋转中心,测量放出拉架的安装控制点,安装高程由人字门实际安装高程确定。

拉架就位后,用千斤顶调整高程和水平,直到符合设计要求。

然后对拉架锚杆进行拉,使锚杆的预应力达到设计要求220N/mm2。

拉后复查A、B拉架高程、桩号。

最后将A、B拉杆一端与门叶顶枢轴连接,另一端与A、B拉架连接。

通过调整千斤顶,使A、B拉架轴线、高程符合要求,联合验收后,回填二期砼。

二期砼浇筑养护完成后,通过千斤顶精确调整A、B拉架轴线和高程,其中高程应以门叶组装焊接,并进行背拉杆调整合格后的门叶实际高程为基准。

5.3.5底坎埋件安装控制底坎部件由7件组成,安装分两个阶段进行,第一次在枕座埋件安装时,将与底座相连部分的底坎部件1安装并回填砼,底坎部件2~7安装是在人字门门叶组装、焊接、背拉杆调试、支枕垫安装及回填环氧沙浆,底止水橡皮安装后进行的。

底坎安装高程根据实际测量门体水封座高程及水封压缩量来确定。

首先将门叶处于全开位置,粗调底坎,使底坎位置和高程符合设计要求,将底坎加固。

然后将门处于全关位置来精确调整底坎高程,使之与底止水的间隙在0~2mm之间,然后将闸门打开,浇注二期砼。

5.4门叶组装与焊接5.4.1门叶组装前准备人字门第一节门叶吊装前应具备以下条件:a)人字门安装前,根据结构特点及其质量要求编制焊接工艺规程,对一、二类焊缝的焊接工艺,按DL/T5018规进行焊接工艺评定。

b)用于测量控制的基准线和基准点布置合理准确,对闸门安装后将被覆盖的点线,采用四边形法将其平移到合适的位置进行保护;c)底枢底座、蘑菇头安装并回填砼,二期砼养护达到设计强度;d)在人字门分节位置,已经预埋了锚板,该锚板的作用为人字门门叶在安装时加固,并在闸室底部布置两根支撑钢梁,在钢梁上布置4个320t的液压千斤顶,根据理论位置调整千斤顶顶面高程。

e)对门叶焊缝进行清扫,打磨。

标记出门叶的中心线、底主梁腹板中心线。

f)在厂家的指导下,现场安装底枢润滑装置。

g)将蘑菇头清扫干净,并涂上专用润滑油脂。

5.4.2门叶安装控制门叶安装位置为门轴线与闸墙边线的夹角为12°。

在门叶底节底部,门叶中心线两边各3.6m处的门叶支承点设置钢梁支撑,在钢梁上布置四个320t液压千斤顶,底主梁的调平用液压千斤顶进行。

采用400t汽车吊将第一节闸门门叶吊入闸室,落放在四个千斤顶支点上,保证四个支点的水平和高程。

在门叶吊装到蘑菇头与顶盖距离约500毫米时停住,采用钢尺测量顶盖与蘑菇头之间的间隙,保证间隙均匀后,缓慢落入蘑菇头上。

防止冲击破坏底枢自润滑轴瓦。

门叶吊入闸室后,调整液压千斤顶,并在门轴柱、斜接柱端板的中心线和门叶下游侧、面板中心等合适位置处,布置吊线锤,利用门轴柱和斜接柱端板上下的中心线,测量垂线到中心线的正向垂直距离和垂线到中心线的侧向垂直距离,保证端板上下中心线的相应两个方向的垂直距离数值差在规围,来控制门叶的两个方向的垂直度(测量方法见下示意图),利用面板和门叶下游侧的吊线锤进行辅助控制。

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