长城H6-用心打造的城市SUV 静态体验长城哈弗H6
哈弗H6六方位话术
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超大的开启角度+两档限位器
非常方便上下车，或是向车内放置大 型物品
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后排几乎纯平的 留出了非常宽裕的放脚空间 地板设计
确保了后排的腿部舒服性，尤其是在 坐满三人时
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后排座椅靠背角 度可调
提 拉 把 手 就 可 以 大角 度无 级调 每个人都能找到自己喜欢的角度，长 节，而且是4/6分体操作的，左 途乘坐时变换角度可以消除疲劳感 右靠背的角度可以完全不同
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这款柴油发动机的最大特点就是低转速的时候扭矩特别大，加速性能很好，非常适合在城市道路行 门，如果车上乘员超过3名，则尽量不体验加速性能）。而且它还非常省油，平时在市区开，也就
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4G63的加速性能
这款2.0的发动机加速度其实不错，推H6没有任何问题，我踩一脚油，您试试（加速前请确保发动 公里/h的加速性能表现是不错的，如果车上乘员超过3名，则尽量不体验加速性能）。（加速后 定性非常高，保养维修都非常方便，费用也很低。
长城做SUV差不多有10年的时间了，SUV累计销量已经超过了50万，无论是SUV 技术、制造经验、用户口碑还是售后服务，没有其它任何一个SUV品牌能比得 了。咱买车，除了买方便，买漂亮，更主要的是买高品质，买放心，您说呢。
长城哈弗系列是可以无任何限制在欧盟销售的，在整个欧洲都能销售，国内的 一些汽车品牌只能是出口东欧，那些国家的汽车工业其实并不发达，但长城出 口的都是像意大利（有菲亚特汽车集团）这样的汽车强国，没点儿真东西， 是不可能出口到这些国家的。 其实国际汽车大品牌都会参加一些顶级汽车赛事，一个是获得知名度，一个是 技术积累，但只有很少品牌会取得好成绩，因为汽车赛事对车辆的要求比民用 车高太多了，像长城参加的这个巴黎达喀尔拉力赛，号称是世界上最艰难的汽 车赛事，有一半以上的车根本无法完赛，但长城取得了第22名的好成绩。这里 面的很多技术、稳定性能都会被用到像H6这样的量产车中。其它同级别SUV品 牌根本没有这种优势。 H6的外向非常时尚，属于典型的城市SUV，而且整体感觉比较符合咱们国人的 审美观。和现在新出的韩国SUV相比，我个人觉得，虽然第一眼没有那么惊 艳，但感觉H6更加耐看，属于过几年也一样不会落伍的那种。
哈弗H6国潮版2.0T自动GT版 不负国潮之名
018说起哈弗H6，我们第一想到的就是它的销量神话，即便生活在一线城市，也能经常见到它的身影。
然而在第三代哈弗H6已经开始销售的当下，第二代车型并没有完全退出市场，而是在小改款之后以国潮版的身份继续销售。
今天给大家试驾的就是第二代的哈弗H6国潮版的2.0 T 自动GT 版，同时也是顶配车型。
■文：杨宇辰不负国潮之名019HAVAL试驾哈弗H6国潮版2.0T 自动GT 版HAVAL H6 020021 外观上这台车有两种风格，今天试驾的GT 版更运动，看上去与第二代车型的关系也更少。
前脸使用向下居中的直瀑式格栅，格栅开口进一步扩大，搭配黑色车漆与装饰件的黑化处理，看上去更加运动。
轮胎使用235 mm 宽度的19英寸轮胎，比最新的第三代车型还宽了10 mm，对抓地力上有一定的帮助，轮圈同样使用亮黑漆面处理，并辅以红色卡钳进行装饰。
同时，尾部与第三代设计类似，使用了贯穿式尾灯，同时在后方增加了一个小尾翼，看上去更有战斗气息，也更符合国潮版车型的年轻定位。
排气则为时下流行的隐藏式布局，只不过排气装饰的样式和奔驰有些类似。
内饰在造型上进行了微调，主要体现在换挡区域布局改变，看上去更像是哈弗F7的布局。
屏幕显示方面也做了升级，为双12.3英寸组合，不过这台车的12.3英寸全液晶仪表需要花额外的1 500元选装。
这台车在配置上已经搭载了腾讯TAI3.0系统，并支持后期OTA 升级，像是无线充电、全套主动安全系统（包括倒车）、360°全景影像等配置也都一应俱全，值得一提的是，它的360°全景影像清晰度比之前有所提升，也具备不错的精准度，从指导价来看，12.89万元的售价，在第三代车型只能买到1.5T 版本，配置上自然不用说，肯定没有它高。
022 至于它的空间表现，自然不用说，身高180 cm 坐在后排完全没有压抑的感觉，对于这一级别的消费者来说，宽敞的空间是必不可少的，这也是为何它的销量很高的原因。
定位于城市SUV 长城哈弗H6车型解析
定位于城市SUV 长城哈弗H6车型解析今年我国车市很是繁荣，各个车厂都在不断推出新产品、新技术，给我们消费者更多的选择。
在刚刚结束的广州车展上，靠哈弗系列车型赢得市场的长城汽车为我们带来了哈弗车系的最新车型——哈弗H6，该车型还计划搭载新的1.5T汽油发动机。
究竟这款车是怎样的定位?和原来的哈弗H3、哈弗H5车型有什么不同呢?下面编辑就带大家来看一下。
哈弗H6哈弗H6长城汽车在广州车展上带来了哈弗H6，这款车定位于城市SUV，在哈弗H3、H5等车型冲击硬派越野车的市场下，哈弗H6的出现主要面向那些需要有轿车般舒适性的消费者。
长城哈弗H6哈弗H6曾于今年的北京车展和广州车展上相继亮相，并预计将于明年上半年上市。
全新设计的H6也确实漂亮很多，比原来方方正正的H3、H5线条圆润了不少。
哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4635mm/1820mm/1725，轴距为2680mm。
虽然编号为H6，但H6的车身长度和轴距都要略小于哈弗H3和H5的参数。
长城哈弗H6长城哈弗H6从车展拍的照片来看，235/65 R17的轮胎看上去有些显小。
但其实，哈弗H6的17英寸的轮毂已经和H3、H5的高配轮胎一样大了。
而同样定位于城市SUV的RAV4、CR-V 也同样采用17英寸轮毂。
由于偏向于城市路况使用，哈弗H6与H3、H5的最大的区别在于使用了承载式车身，悬挂也采用了不同于H3和H5的前麦弗逊独立悬挂和后双横臂式独立悬挂。
本田CR-V、森林人也采用同样的后悬，舒适性上比纯正越野车的承载式车身的整体桥式有了不少提升。
长城哈弗H6哈弗H6采用适时四驱系统，日常使用采用前驱形式，需要4驱系统工作时可以自动启动，而前驱平台的车，车内的空间也将更大。
对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油，相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。
目前应用适时四驱的主要为日韩系城市型SUV，例如丰田RAV4，起亚狮跑，日产奇骏等车型。
具体哈弗H6的适时四驱能力如何，是否有像奇骏一样的差速锁，我们目前还不清楚。
对哈弗第三代h6的总结
对哈弗第三代h6的总结哈弗汽车自进入中国市场以来，就一直致力于打造更为优秀的汽车产品，在不断地创新和研发中推出了众多备受欢迎的车型。
其中，哈弗第三代h6作为一款知名的中型SUV车型，受到了广大消费者的高度关注和喜爱。
下面，本文就哈弗第三代h6进行一个总结，从外观、内饰、动力、配置等方面进行分步骤阐述。
外观方面哈弗第三代h6延续了经典的SUV造型，采用了更加运动时尚的设计风格，并加入了许多流线型元素，让整体外观线条更加充满动感。
车头用了大幅进气格栅进行设计，中间加入了水波纹装饰，看起来非常霸气。
车身两侧的线条设计也比较扁平，视觉感受上更加纤长修长。
车尾部分的设计也非常出彩，排气管尾部呈双边共四出排气布局，让人一眼就能感受到它的运动性能。
内饰方面哈弗第三代h6内饰的设计也是让人眼前一亮。
整体采用黑色和浅色的双色搭配，环顾四周，处处都散发着高档、奢华的气息。
中控台采用大尺寸触摸屏设计，中央电子挡杆与下方的按钮也是十分醒目。
方向盘造型精致，样式时尚，手感舒适，乘坐体验极佳。
哈弗第三代h6还加入了自然语音系统和丰富的网络互联功能，这大大提升了整车的科技感。
动力方面哈弗第三代h6在动力系统的配置上也是十分出彩。
目前，其提供的有1.5T和2.0T两种发动机。
其中1.5T发动机采用了可变波长涡轮增压技术，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m，百公里加速为9.4秒。
2.0T发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速为7.9秒。
无论是城市行驶还是长途旅行，在动力方面，哈弗第三代h6都能够提供充足的动力。
配置方面在配置方面，哈弗第三代h6也是十分丰富。
除了上文提到的自然语音系统和网络互联功能外，还配备了360度全景影像、车道偏离预警、碰撞预警等高级驾驶辅助系统。
全车除了标配的安全气囊系统之外，还加入了一些更为人性化的设备，如车载冰箱、座椅加热/通风、自动升降节气门、电动天窗等等。
哈弗H6：以安全的名义
过，到2020年长城汽车计划投入300亿元，在主动被动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成技术领先优势。
截至目前，长城汽车在安全方面共获得114箱专利，建立了75项企业标准。
同时，哈弗品牌也已形成了从汽车安全部件、系统、到整车的一套齐全的试验开发验证体系，不仅满足中国、欧盟、美国市场法规标准和NCAP测试评价要求，还可进行一些实际交通事故的复现测试。
其中，在产品试剂研发阶段，长城汽车以整车开发流程为基础，在前期概念设计、造型设计、数字模型设计等阶段进行详细、精确的仿真计算分析；在零部件单件、整车ET、整车PT、量产阶段，则进行实车碰撞模拟、测试分析，确保消费者购买到的实车在安全性能方面与设计标准一致。
除自身努力外，长城汽车在安全技术上的进步还与全球顶级供应商有着密切关系，其从产品研发阶段就始终与全球顶级主被动安全合作伙伴奥托立夫、博世、延锋百利得、同志电子、TRW、德尔福等一起联合开发与试验，组建全面的汽车安全研发体系。
无忧车网专业评测长城哈弗H6
外观设计方面哈弗在保留了地硬朗阳刚风格基础上增加了城市地豪华优雅感，使更适合年轻消费群体.而在前不久推出地自动挡车型为拥堵复杂地城市路况提供了更方便地驾驶乐趣，这次评测试驾地是在试驾中明显可以感觉到更有意思地操控性.万万元地平民化价格取得了很有利地市场空间，同时，养护成本也非常经济实惠.哈弗车身三围尺寸是：长，宽，高，轴距达到了，基本可以满足消费者对超大空间地需求.资料个人收集整理，勿做商业用途从长城哈弗外观整体上来看，并没有刻意去模仿某款车型，这也是主要以国内原创地为主，如果没有中网地长城汽车估计会有很多人以为这是一款合资品牌车型，无论是外观整体设计还是做工质量都达到了合资车型地档次.资料个人收集整理，勿做商业用途双“”型格栅让正面更有种憨厚粗犷地感觉，保险杠下侧护板可以避免对前杠和车身地碰撞，也起到了一定地装饰做用.前进气格栅采用大量地镀铬装饰部件，与车头长城地完美地融合在一起.资料个人收集整理，勿做商业用途哈弗在外观上颠覆了先前车型越野味浓重地风格，采用了双格栅地设计风格，上下前格栅多处运用了镀铬来修饰，与前脸融合得自然不生硬，其本质为了提高车辆地质感.硕大地镀铬饰条，在阳光下发出闪亮闪亮地光芒，显现出其特别地粗犷感.前脸大灯采用透镜卤素大灯，哈弗全车系车型标配“伴我回家”功能.资料个人收集整理，勿做商业用途哈弗车身侧面造型与虽然没有太多地亮点，但平整地车顶线条和较为宽敞地车身可以很好地保证内部地空间.车身腰线略有些上挑，不仅增加了车辆地力量感，还带有一些年轻时尚地气息.资料个人收集整理，勿做商业用途说实话，我个人觉得地外观还是满经得起眼球使劲扫描地，只不过美中不足地是后视镜稍微显得有点小巧，和整个硕大地身子比起来看着有点显小气.车门方面，车门把手地地握感很好，关门地感觉挺厚重地，用料比较足.资料个人收集整理，勿做商业用途在空载情况下，最小离地间隙.虽然与一些越野车有着一定地差距，但作为一款城市来说已经能够满足多种路段地需求了.资料个人收集整理，勿做商业用途尾部采用圆润地弧形设计，后保险杠也设计地十分硕大，形成一个包裹着车体地形状，视觉上更加结实有力，实际使用保护效果会更好.资料个人收集整理，勿做商业用途正后方来看，尾部地整体线条呈现倒三角形，线条沿着后尾灯处隆起，犹如一个憨厚大气地老大哥地脸谱，显得结实有力.资料个人收集整理，勿做商业用途车顶地旅行支架显示地城际特性，扩充了乘用时地旅行使用需求，同时也起到了很好地装饰作用，使车型显得更加大气.延伸至车后窗上微微上翘地尾翼，让看起来多了几分活泼地动感，而不至于过于沉闷.资料个人收集整理，勿做商业用途尾灯地造型设计也得到了家族化元素地延续，我看到尾部灯光采用地是比较流行地灯，这些是近几年来长城汽车经常运用地，也从一个侧面可以看到长城汽车在逐步成长中.资料个人收集整理，勿做商业用途在轮毂地设计上哈弗并没有采用较为夸张地设计，常见地双五幅式轮毂搭配佳通系列轮胎.同时哈弗配备了全尺寸备胎，从这点上可以看出长城汽车还是比较厚道地.资料个人收集整理，勿做商业用途二、内饰评测哈弗整体色调采用了上深下浅地配色风格，在一些细节上加入凸显质感地银色装饰，整体地视觉效果比较符合多数人地审美，个人还是比较喜欢这样地配色地，还是比较显档次地.座在驾驶舱后感觉整个中控台都很圆润饱满.资料个人收集整理，勿做商业用途真皮方向盘设计比较独特，看上去并没有太多地设计感，仅采用银色装饰.但仔细观察却能看出方向盘下部采用了网状镂空地设计.方向盘上左右两侧多功能区域设计简洁易懂，在驾驶中也能进行方便地操控.资料个人收集整理，勿做商业用途仪表盘采用当今较为常见地双炮筒式设计，在银色装饰地衬托下略有些运动化.哈弗还配有很实用地雨刷自动感应功能，项配置在同级别车型中比较少见.资料个人收集整理，勿做商业用途方向盘下方隐藏着地灯光，雨刷操作杆，操作起来手感很好，使用也比较便捷.中控台地分体式设计一般只有在车型中较为常见，但在一款城市中还是比较少地.而在总体地设计上可以说十分简洁了，许多按钮都集成在多媒体液晶屏上.可以看到，中控台上设置地空调出风口好似眼睛，应急灯像个红鼻子，下方地液晶屏有点像张开地嘴巴，这似乎成了长城汽车地代表设计了.资料个人收集整理，勿做商业用途圆形地空调出风口，红色地危险警告灯按钮，以及方方正正地显示屏，纯天然地就成了一个机器人模样.空调区域虽然排列整齐，但个人感觉还是圆形转纽地设计更方便操作一些.资料个人收集整理，勿做商业用途多媒体区域配备一个大尺寸触摸屏可以进行很好地操作，高配车型上还配有导航功能，乘用起来非常方便.空调区域地按键整齐地排列在液晶屏下方，并配备单独地小型液晶屏，专供空调去信息显示，非常实用，并且不会占用液晶屏地显示位置.资料个人收集整理，勿做商业用途在配置上哈弗完全领先其它同级别车型，我们不难发现方向盘左侧带有大灯高度调节功能，可以良好地提高了夜间出行地安全性.资料个人收集整理，勿做商业用途在手刹后方设置有座椅加热，这个是很多高档车才有地配置.在中央扶手箱中设有以及多媒体接口，大大提高了驾驶中音乐带来地娱乐性.资料个人收集整理，勿做商业用途驾驶座旁地拉手位换成了眼镜盒，节省空间地同时又实用，这个设计我在长城上也有看到，看来长城地家族式设计在这些细节上表现地特别明显.驾驶舱头顶地天窗有点遗憾，看上去有点小巧，要是再大点我想视野会更开阔吧.资料个人收集整理，勿做商业用途哈弗地座椅在舒适度上还是有不少可圈可点，虽然没有设计宽厚地侧翼，但是柔软地材质填充令即使是长时间驾驶也不会感觉太难受.资料个人收集整理，勿做商业用途高配车型特有地米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车地温馨感.座椅内部地填充物厚实，可以达到良好地乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动调节，可以满足不同身高驾驶者地需求.资料个人收集整理，勿做商业用途作为一款车型，前排头部空间没有任何地悬念，座椅虽然高低调节并不是很大，但不同身高地驾驶者也都可以找到适合自己地坐姿.如果身高近米得驾驶者，调整好自己地驾驶位置，能够清晰地看到头部距离车顶部两拳左右.资料个人收集整理，勿做商业用途后排靠背地角度设计适中，坐垫地柔软度与前排持平.在前排座椅未调整下，身高米地男性乘客移至后排，头部空间与腿部空间地余量都达到了很高地需求，有效确保乘坐舒适性.资料个人收集整理，勿做商业用途在储物空间上虽然表现并不突出，但一般常用地储物格哈弗还是做得很人性化，每个储物格都能满足日常所需.资料个人收集整理，勿做商业用途哈弗配备了后排座椅拆分放倒地功能，放倒拉手于后排座椅靠背上端两侧地位置，操作十分方便，此外放倒功能可以进一步提升储物地灵活性.资料个人收集整理，勿做商业用途三，动力评测哈弗配备地是长城自主研发地发动机配合挡手动变速箱，这台发动机地参数与目前搭载在长城上地那台发动机有所不同，功率提升了马力，扭矩提升了·资料个人收集整理，勿做商业用途长城车重为吨左右，而长城车型虽然采用了承载式车身长城发动机标称地最大功率为(马力)，最大扭矩为·，从数据上看和大众旗下明星发动机地·几乎平起平坐，只是地最大功率和峰值扭矩输出时机要稍晚.资料个人收集整理，勿做商业用途而从实际驾驶感受来看，虽然是地小排量，但在起步和加速地过程中并没有明显感觉动力不足，而是在以后，涡轮增压开始介入，这时会有突然地加速感，一直可以持续到左右，这段时间内可以说动力是比较充沛地.资料个人收集整理，勿做商业用途发动机地转速达到转左右地时候涡轮增压开始介入工作，当涡轮介入以后，每一次油门踏板地踩下都伴随着明显地推背感.通过来回次地测试，—加速时间为资料个人收集整理，勿做商业用途地制动距离在，这受益于比较宽大地轮胎和前悬挂较硬地支撑力，从照片上能看出车身重心前移相对不大，车体地前后平衡做得比较出色，而且越到后段制动力表现得越为出色.资料个人收集整理，勿做商业用途在绕桩地体验式，哈弗地车身地横向摆动控制还是很利索地，没有多余地晃动.车身地侧倾也维持在合理地范围，但是相对平坦地座椅，有些缺乏包裹感，驾驶员会可能不太舒服.测试数据绕桩地时速为这样地成绩同样让人感觉比较满意.资料个人收集整理，勿做商业用途。
长城哈弗H6产品剖析
•哈弗H6整体内饰简洁，是一贯家用风格，采用了哈弗家族上深下浅的色彩搭配，整体 风格保守、中庸。哈弗H6采用多功能方向盘、平地板设计，在前期产品上进行了升级 ，更符合城市型SUV的发展趋势。
哈弗SUV产品简介
02-06年：SUV市场开拓阶段，在2002年首开中国SUV的先河，4年投产3款SUV。
08-10年：完善SUV产品线，08年哈弗SUV系列诞生，车型逐年增多，销量迅速上升。
2011年将上市：3款全新车型，3款改款车型，其中包括2011款哈弗M2、哈弗M3、哈弗
M4、高端城市型SUV哈弗H6等。
目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大 品类，2011年拥有80万辆整车及零部件生产能力。
✓核心动力研发情况
长城把发动机的研发、生产放在首位。目前有两个发动机生产基地，产能50万台。 --2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”柴油机诞生，这款发动机在“排放、动力、 噪音、能耗”创造四项第一，获得15项国家授权专利。 --2010年底，自主研发的首款小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）成功匹配在腾翼C50 等后续轿车产品上，比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%，可达到1.8L发动机 的功率和扭矩。
310/1800-2800
五档手动变速器 58
808/2010
制动系统（前/后）
四轮盘刹
悬架系统（前/后） 车身结构
前悬架：麦弗逊式独立悬架 后悬架：双叉臂式独立 承载式
车型 动力系统 价格（万元）
哈弗h6说明书完整版2021
哈弗h6说明书完整版2021摘要：一、哈弗H6 简介二、哈弗H6 的驾驶与操作三、哈弗H6 的维护与保养四、哈弗H6 的安全与驾驶技巧五、结论正文：哈弗H6 是哈弗品牌的一款热销SUV 车型，以其卓越的性能和舒适的驾驶体验受到了广大消费者的青睐。
本文将为您提供哈弗H6 的完整版说明书，帮助您更好地了解和驾驶这款车型。
一、哈弗H6 简介哈弗H6 是一款城市SUV，拥有时尚的外观和宽敞的内部空间。
其搭载1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm，百公里油耗仅为6.8L。
哈弗H6 采用7 速双离合变速器，换挡平顺，驾驶舒适。
同时，哈弗H6 还配备了定速巡航、后车雷达、发动机启停、360 度全景摄像和驾驶模式选择等智能驾驶辅助系统，为您的驾驶带来更多便捷和安全。
二、哈弗H6 的驾驶与操作1.启动与熄火：在车辆静止状态下，将钥匙插入钥匙孔，转动至ACC 位置，此时仪表盘上的ACC 灯亮起。
踩下刹车踏板，按下启动按钮，车辆自检完成后，松开刹车踏板，车辆即可启动。
停车时，请将档位挂入P 档，拉起手刹，熄火时，将钥匙转动至OFF 位置。
2.驾驶模式选择：哈弗H6 提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式。
在车辆行驶过程中，可以通过操作按钮切换不同的驾驶模式。
3.换挡操作：哈弗H6 采用7 速双离合变速器，换挡平顺。
在驾驶过程中，请根据路况和车速选择合适的挡位。
三、哈弗H6 的维护与保养1.定期保养：哈弗H6 建议每5000 公里进行一次保养，包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器等。
2.检查轮胎：定期检查轮胎气压和花纹磨损状况，确保轮胎使用安全。
3.制动系统检查：定期检查刹车片、刹车盘和刹车液，确保制动系统性能良好。
四、哈弗H6 的安全与驾驶技巧1.安全带：驾驶和乘坐车辆时，请系好安全带。
2.儿童安全：不要将儿童单独留在车内，避免发生意外。
3.驾驶技巧：驾驶哈弗H6 时，请保持安全的行驶速度和距离，注意观察路况，提前预警和避让。
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用心打造的城市SUV 静态体验长城哈弗H6
2011年08月19日 05:40 来源：汽车之家类型：原创编辑：孙涛
[汽车之家静态体验] 哈弗H6，在此之前我并未对它有多少了解，仅仅是简单知道长城有这么一款车要在最近上市而已，很荣幸，接到长城汽车的邀请，我们成为国内第一波能接触到哈弗H6实车的媒体，我也成为汽车之家第一个接触到产品的人。
哈弗H6将于本月的25日上市，届时会公布详细的配置和售价，据厂商工作人员讲，这款车预计售价会在9-13万之间。
哈弗H6的定位是紧凑型城市SUV，它从头到脚都是新的，并不是拿之前的底盘改造而来的。
尽管该车还没上市，事实上它远比我想象中的要火，论坛里早就已经热闹起来了（点击打开哈弗H6论坛），大家对它的各种评论也是连续不断，无论如何，这都反映出大家对这款车的关注。
那么哈弗H6到底怎么样呢？我们今天对它进行了静态方面的体验。
●外形平和大气偏保守
因为之前已经在车展粗略浏览过哈弗H6的身影了，这次我再见到它也没有什么丝毫的兴奋感，即使是第一次见，我应该依然会很淡定，因为它的外表传达出的就是一种平和友善，造型上没有任何激进的元素，较为平和的设计让人很容易亲近。
哈弗H6车身尺寸为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm，体积比大多数紧凑型城市SUV要稍大一圈儿，往往意味着可以带来更为充足的内部空间，具体的表现我们在第三页会有讲到。
以前我在体验自主车型的时候，会经常有意识的检查一下它的钣金做工如何，现在似乎有些多余了，目前多数自主车在车身钣金方面还是进步很快的，哈弗H6就是如此，最容易出现问题的大灯边缘处理得也很紧致。
它全系标配了无骨雨刷，尽管不是什么高成本的玩意儿，至少说明长城很用心。
H6的车身侧面造型匀称，哈弗系列的硬气在它身上得以保留，腰线设计得很突出，增加了车辆的力量感，男人开着很有面子，女人开着会很霸气。
前段时间论坛炒得沸沸扬扬的离地间隙问题今天得以澄清，190mm的高度与其他车型基本一致或相同。
哈弗H6的五辐轮毂有一定的设计性，样式不错，从轮胎规格上也很容易看出该车的定位，佳通这款轮胎尽管是为SUV设计，但重点考虑到的是公路性能，225mm的胎款也不错。
该车备胎是与其余四只完全一样的，换上去也不用担心会影响美观之类的。
尾灯的造型与腾翼C30很相似，只是哈弗H6经过修改之后更加流畅一些，这款尾灯风格也将运动在长城还未上市的几款新车上。
无论从哪个角度去欣赏这款车，哈弗H6都显得很协调，我想多数人对它的外观应该不会有什么意见。
说哈弗H6的改变是彻底的不是没有道理，它不再沿用老款大哈弗上的大梁设计，而是采用了承载式车身，并配合四轮独立悬挂，当然是为了保障更好的舒适性。
该车还采用了后轮随动转向技术，在高速过弯的时候一定程度上可以提高车辆的可控性。
●内饰简洁部分细节很不错
哈弗H6的外形很容易给人留下不错的印象，那车内表现如何呢？打开车门，内门板大面积地被软质材料包裹，日常使用中绝对不会硌到您的胳膊。
同不少自主车型一样，电动车窗只有主驾驶为一键下降，我不知道使用四门一键上下的成本能增加多少，如果自主品牌谁能做到的话，那绝对是个突破。
中控台的设计非常简洁，整体上还是有些保守和中庸，在尝试涉及新领域的初级阶段，保守一些并没什么不好，谁都能喜欢。
方向盘被真皮包裹，手感较软很舒适，多功能按键的面积也很大不容易误触。
我觉得可四向调节方向盘的设计很到位，在同级别的自主SUV里面已经算很人性化的了。
厂商工作人员称，仪表在设计的时候参考了海外好几款成熟车型，样式还真是与某款车型很相似。
我更关心的是它的高配车型（据说是两款）安装了胎压检测系统，在四种情况下会报警，这是个很讨人喜欢的主动安全配置，在同价位车型上鲜有配备。
灯光和雨刷控制杆上可以分别看到AUTO字样，很明显，哈弗H6具有自动大灯和自动雨刷，但肯定也是在高配车型上有。
在做工和用料方面，哈弗H6还是给人一种自主车的感觉，与合资车的差距能清晰感觉的到，主要表现在各个部件连接处的接缝不够均匀细致，这会让人降低它的印象分。
中控台导航部分的按钮尽管不出色，但您别要求太高的话也完全说得过去。
我很喜欢它现在的自动空调面板，功能标识清晰按键大，比我们那辆公车哈弗强太多了，操作手感也不错。
遮阳板化妆灯、带阻尼的拉手、车内眼镜盒、折叠钥匙等虽然都是很小的地方，但长城考虑得很细致，该带灯带灯、该有阻尼有阻尼，每天进步一点点就应该进步在国产车容易忽略的小细节上，谁重视了谁就会赢。
●乘坐空间不错后排地板为全平
既然车身尺寸和轴距在同级车里名列前茅，那么在空间方面是否也能反应出来呢？我们找到了一位身高为179cm左右的体验者。
我对SUV的头部空间向来就不担心，在调整好座椅后，哈弗H6的表现自然也不错。
该车使用了左右独立的中央扶手，乘客和副驾驶可以互不干扰，不过由于设计原因扶手偏窄，手臂放上去舒适度有限。
关于后排座椅，无论是两边还是中间，空间表现都不错，地板“鼓包”只有两厘米，这就完全可以算作纯平了，因此即使满载时坐在后排中间的乘客也不至于特别累。
座椅舒适度方面前后排都差不多，座垫软硬适中，不过没能给我留下什么特殊的印象，这就可以了，对于一款10万元的车还能要求多少。
●储物空间够用
储物空间也是人性化的体现之一，下面的图是哈弗H6车内的储物格展示，这就不用我再一项一项说了吧。
总的看来，哈弗H6的储物空间还是不错的，前后门板都有足够的位置放水，前排中央处还有个带遮盖的盒子，基本不会出现随身物品没地方的尴尬，只是手套箱的容积有些偏小，不过有阻尼的设计还是看出了长城的用心。
哈弗H6的座椅可以4/6翻折，凭目测感觉该车在普通状态下后备厢的容积也要更大一些，不过若是只将后排座椅靠背放倒的话由于凸起太大而影响实用性，容量最大状态是后排座椅向前翻，这才显示出SUV的优势——能装！
●全文总结
今天体验的就是哈弗H6的定型版本，它将于5天后上市，具体的价格和配置还得等到当天公布。
作为全新的城市SUV，我对哈弗H6在静态方面的表现还是满意的，外形紧凑和谐，内饰简洁大方符合多数人审美，只是希望在做工方面再强化一些，另外，文中提到哈弗H6的有些细节做得不错，长城对该款产品也是非常重视和用心的。
哈弗H6的目标是能和韩国同级车竞争，至少从静态来看，它在内饰设计和做工方面还具有一定的提升空间，当然现阶段还需要我们的理解和包容，那么在这种情况下，它吸引人的地方就在于售价了，如果性价比的确很高，在国内目前SUV市场这么火的状态下，哈弗H6跟着一起火不是难事。
（文/图汽车之家孙涛）。