航线：ZWWW-OIIE (乌鲁木齐-德黑兰)

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海运航线图

（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

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（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。（5）南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

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3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。

（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
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地中海：
从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海和东地中海。 1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的 PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR （伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和 PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的 LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠都有不同。 2、西地中海：西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA 源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲” 就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS 就是马赛的一个区。西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES （那不勒斯）曾经是温州服装到欧洲最重要的清关点，但是由于长期的“灰色清关”，现在到这两个点的货物大为减少。 34

民航机场三字码、四字码(国内、地区、国际)

ZUYI RKSI RKPC RKPP RKTN RJBB RJAA RJGG RJFF VRMM VTSP WIII VABB VECC VIDP WIMM ORBS OIII LLBG VTBS WSSS LIRF LFPG EGCC UIBB UIII LIPZ LIMC LIRN LEMD LEBL LHBP NZAA NZWN WBSB UTTT
天津通化通辽铜仁万州潍坊威海温州武汉武汉乌兰浩特乌鲁木齐武夷山梧州厦门西安襄樊西昌锡林浩特西宁徐州延安延吉烟台宜宾宜昌银川伊宁义乌榆林昭通湛江郑州舟山珠海遵义
TSN TNH TGO TEN WXN WEF WEH WNZ WUH WJD HLH URC WUS WUZ XMN XIY XFN XIC XIL XNN XUZ ENY YNJ YNT YBP YIH INC YIN YIW UYN ZAT ZHA CGO HSN ZUH ZYI
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KMEM KLAS
KMCO KBUF KATL
VYMD ROAH
东京札幌塞班伯尔尼苏梅岛基辅基督城耶路撒冷都灵罗马佛罗伦萨班加罗尔泗水爱丁堡利兹格拉斯哥安曼河内多哈布拉格温尼伯安阳东引连江七美多森亨茨维尔莫比尔蒙哥马利阿拉巴马安克雷奇巴黎巴塞尔图卢兹斯特拉斯堡尼斯
TYO SPK SPN BRN USM IEV CHC JRS TRN ROM FLR BLR SUB EDI LBA GLA AMM HAN DOH PRG YWG AYN MFK LZN CMJ DHN HSV MOB MGM MSL ANC ORY BSL TLS SXB NCE

中欧班列有哪些路线

中欧班列有哪些路线中欧班列有哪些路线?1、重庆——杜伊斯堡从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

2、成都——罗兹从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

3、郑州——汉堡从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

4、苏州——华沙从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

5、武汉——捷克、波兰从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克,斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

6、长沙——杜伊斯堡始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。

“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。

7、义乌——马德里自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

8、哈尔滨——俄罗斯班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。

9、兰州——汉堡始发于兰州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程8027公里，运行时间15天左右。

10、保定——白俄罗斯明斯克从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

国内外机场代码

乌鲁木齐国际航班

Ariana Afghan Airlines FG 332
阿富汗喀布尔 12:00 A310 14
阿斯塔纳航空 KC 288 哈萨克斯坦阿斯塔纳 12:40 A320 26
俄罗斯S7航空 S7 854 俄罗斯新西伯利亚 14:45 A320 26
Itek Air GI 622 吉尔吉斯斯坦比什凯克 15:30 B732 26
南航 CZ 6011 哈萨克斯坦阿拉木图 20:55 B752 234567
南航 CZ 6003 俄罗斯新西伯利亚 21:00 B73G 3
南航 CZ 6025 伊朗德黑兰 21:10 B73G 136
南航 CZ 6035 伊朗德黑兰 21:10 B73G 4
南航 CZ 6015 土库曼斯坦阿什哈巴德 22:30 B752 246
S7航空公司 (新西伯利亚)
Somon Air (杜尚别)
塔吉克航空 (杜尚别)
乌兹别克航空 (费尔干纳、塔什干)
乌鲁木齐----塔什干航线，每周一、三中乌（乌兹别克斯坦）双方各飞一班(目前中乌航线暂停)；1994年 6月，开通
天津----乌鲁木齐----新西伯利亚----莫斯科航线，每周一班；1994年7月，开通
乌鲁木齐----伊斯兰堡航线，每周一班
中国国际航空公司 (卡拉奇)
阿塞拜疆航空公司 (巴库)
中国南方航空 (阿拉木图、阿什哈巴德、巴库、比什凯克、杜尚别、伊尔库茨克、伊斯兰堡、吉达、哈巴罗夫斯克、莫斯科-舍列梅季耶夫、新西伯利亚、奥什、夏尔迦、塔什干、德黑兰、第比利斯)
海南航空 (阿斯塔纳)
俄罗斯航空 (莫斯科)
吉尔吉斯Itek Air (比什凯克)

中国到欧洲的海上航线图

中国到欧洲的海上航线图
中国到欧洲的海上航线图大致可以分为三大航线：
首先是大西洋中国-德国航线，从中国的哈尔滨出发，经过俄罗斯
圣彼得堡、芬兰赫尔辛基以及瑞典斯德哥尔摩，最终抵达德国汉堡。

此航线总行程约为9000海里，全程抵达时间大约是2个半月。

其次是异常繁忙的亚洲-欧盟合作航线。

从中国大陆和台湾出发，
经过中国香港和印度尼西亚泗水，穿过马六甲海峡，再经过新加坡、
斯里兰卡马累、阿曼马斯喀特和阿联酋迪拜，最终到达欧洲，目的地
覆盖荷兰、英国和其他欧洲国家。

这条航线的有线运输持续繁忙，每
周有大量集装箱和其他货物从大陆和台湾出发到荷兰等欧洲地区。

最后是北太平洋航线。

这条航线从中国的深圳、广州和上海出发，经过日本和美国小岛开始，最后可以到达美国的西海岸洛杉矶、圣何
塞和旧金山等港口，中途还穿过了日本对马海峡。

此外，还有一些从
中国西海岸出发前往美国西部港口的航线，如从山东省的青岛出发，
经过韩国釜山，最终可以到达美国的西海岸。

全国机场代码

ZWWW乌鲁武器地窝堡机场航图

10F.3K01GA
MHA
FL118
D6231^
F1K72G30102^1AA,
URC (IAF)
*D
URUMQI
115.7 URC
N43 54.6 E087 28.5
At 7880'
1700K50C3^1AA
EPDAG
N43 18.2 E086 11.1
D39.6 URC
KCA *D
KUQA
114.5 KCA
3.7% 1 225' per NM 281 375 562 749 937 1124
1 up to enroute altituKCA
N41 42.9 E083 59.7
^3500R71
KABDO
N43 33.0 E086 42.0
At or above
FL138
N44 10.4 E087 59.0
FL118
036^ MHAD6 216^
22271^6^
22 FKG
11A 10
FK6.G5(1I2AAF)
D6.5 FKG
N44 05.2 E087 53.1
At 7880'
KABDO
N43 33.0 E086 42.0
At FL157
40
27
1700K51C31^AA
FT/METER CONVERSION
QNH
4930' - 1500m 8860' - 2700m 9850' - 3000m 10830' - 3300m
FL CONVERSION
FL118 FL138
FL3600m FL4200m

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航线：ZWWW-OIIE （乌鲁木齐－德黑兰）
注意事项：（纯属个人建议）
一：由于是大夜航注意飞前保证充足睡眠，虽然白天很不容易入睡，特别是对于飞行任务繁重的各位同仁，睡觉期间手机最好关机状态。

二：在放行室拿取相关资料时也要谨而又慎，最好提前两个小时到达放行室，不然丢错漏也是难免的，没有飞过的同仁最好是提前几天去借资料准备，在南航的准备网上是没有相关资料的。

拿取资料的时候，除了常规资料外，最关键的是要拿这个航班的“批复函”，这个东东上面有飞经各个国家的批复号（PERMISSION NUMBER）,进入这些国家的时候，ATC 有时候会问到相关内容的哟，切记！
还有就是“飞行计划报”要人家格式的那种，据说从那边带回来一些，咱们传统的那种人家不认，这个放行室是知道的。

“手机”也是从放行室拿，万一需要。

三：通讯上基本不是很困难，当然因人而异，有人觉得EASE 也是正常的，只是有些ATC 喜欢问些不相干的问题，比如说你的国境点是哪里？你的目的地机场是OIII 还是OIIE 什么地？有人问你吃了没你也不要惊讶哈：）最需要注R 的就是进入伊朗前十分钟要联系ADR,需要把起飞机场，目的地机场，机型，应答机什么地报给它就好，要是联系不上的话，杰普逊航图上有清楚说明该怎么办哟。

回程呢，别忘了要提前五分钟联系ASHKHABAD 哟
四：目的地备降场给的只是阿什哈巴德（UTAA），其实巴库也是不错的备降场，距离和去UTAA 差不多的。

航路备降场嘛，就有很多了，比如UFAM UTTT UTSB OIMM都是可以的，只是后两个不知道有没有协议，就当作紧急备降场吧
五：特别注意的是：OIIE 主用的是29R RWY ，经常会遇到五边大顺风，到了1500FT 左右，风向突变成顶风，速度可能减不下来哟。

可能是地形影响，猜想！六：带去的总申报单到了德黑兰，人家是不盖章的，理由是机组没有出关，回来边境上可能会有点麻烦，最好出境的时候和边境的说一声，不过当时值班的是出境科，可以通过他们转达入境科。

七：关于RVSM 的飞行大家是学习过的，不过呢，关于紧急情况，比如颠簸，高度保持不好，天气绕飞情况怎么办呢？可以参阅QRH 都有详细飞行程序。

个人建议，欢迎补充，祝大家飞行愉快！。